343: Tak se budou důchodci drápat do Axeru, no jasně... To spíš poslat Axera na Lesňák, ne?

Honza_23: Jestli se nepletu, tak 167 padla za 215, takže za 216 padne asi 163.

672: zato děcka s aktovkama se tam pohrnou, no jasně...

343: Já myslím, že ve tvém věku to problém není, tak si moc nestěžuj a problém u tebe vidím jinde, Axer má totiž jednu hračku, co ty nesneseš, tak proto, že...?

Bude ta fotojízda i při tomto deštivém počasí?

Skodovacek: Nejak to risknem, treba se to i castecne uklidni... A za deste jsme jeste nejeli

672: Já myslel, že 164 padla za 215 a pak 167 může padnout za 216, ale co za 163 ? Nic dalšího do konce roku již nepřijde. Kde se vůbec teď nachází 167 ?

Nemá někdo možnost pro simulátor SIMT nafotit 161 ze všech stran?

Pokud klekne i 161 a 163 se neopraví, tak počet krátkých trajflů klesne pod dvacet. Opravdu škoda, že letos nebude dodána 252.

Honza23: Na linkách 4, 11/12, 3/13 je denně potřeba 13 sólo trolejbusů. Takže ty "nezbytně sólo" linky jsou pokryté bez problému. Na 9/10 12 trolejbusů. Jenže na tuto linku může jak kloubák, tak sólo, a i když sám bych tam radši viděl jen kloubáky, sóla se tam nasazujou hlavně na kurzy, které pak jezdí i večer, když v pohodě stačí. Takže rozhodně bych se nebál, že když klesne počet sólo trolejbusů po 20, nebude s čím jezdit. Není důležité mít co nejvíc trolejbusů, ale umět je efektivně využít.
Doufám, že jsem se nikde nespletl, a neuvádím nějaké mylné info. Od toho tu jsou jiní.}

164 padla za 251

Tak 341 po fotojizde nakonec jeste vyjela. jeste dnes sem ji videl na L2 Kolem 22.30 v otrokovicich

a pozor ,aj 340 dnes nad ranem v provozu !

takže to 340 nebyla, ale 341 ...

Dnes 341 na 6 a 161 na 4

Dneska je 341 na devítce.

(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

Nevíte někdo, kde se teď nachází trajfl 167? Jezdit - nejezdí a ve vozovně není k vidění.

Ve zlínské MHD se opět objeví nová linka - jedná se o linku 38, která, jak píše Zlínský deník, bude autobusová a spojí areál kolem nemocnice T. Bati s centrem města, hlavně areálem Svitu. Trasa autobusu bude mít 17 zastávek, bude dlouhá 7,5 km a bude jezdit po Kvítkové. Propojí významná místa ve Zlíně, cituji: Krajská nemocnice T. Bati, náměstí Práce, ulice Dlouhá, Lešetín, Nemocnice Atlas, poliklinika, pošta a krajský úřad. Denní počet spojů byl stanoven na 21. Devět zástávek bude úplně nových a budou zatím označeny přenosnými označníky, na Kvítkové se využije už vybudovaných zálivů. Jak píšou, tak finální stavby zastávek budou realizovány až po ukončení zkušebního provozu, který by měl nastat letos na podzim (skutečně takhle napsáno, tudíž termín ještě není, neřešme). Celá linka by měla trvat 26 minut, roční obrat 41 tisíc km.
Poslední odstaveček si dovolím celý opsat: „Vedení dopravní společnosti zatím nechce komentovat budoucí náklady na provoz nové linky MHD. Nové autobusy však zatím kupovat nebude.“ Proto apeluji hlavně na skupinu Kupme autobus, aby tu nikdo neplevelil diskusi nakupováním, díky.
Seznam zastávek: Baťova nemocnice, Podvesná XII, Podvesná VI, Díly II, Lešetín I, Vodní, U Zámku, Zlín,střed, Dvacátá, J. A. Bati (nová pošta, Nemocnice Atlas), Poliklinika, Náměstí Práce, Školní, Dlouhá, Lešetín I, Díly II, Podvesní X - tyto zastávky jsou podle zdroje z DSZO. Na plánku, co je v novinách jsou ale pojmenovány některé jinak, takže stále asi není plně rozhodnuto.

Všechny informace jsem našel a vytáhl ze Zlínského deníku z úterý 17. září 2013, kdyby někdo hledal.


(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

Dnes dovezli na GO 14TRM ev. č.123 z Prešova

Provoz na lince 38 bude patrně zahájen v souvislosti se zahájením platnosti nových jízdních řádů dne 1.12.2013, které budou uzpůsobeny nově zavedené preferenci vozidel MHD zejména mezi Zlínem a Otrokovicemi.

Osobně si myslím, že by nová linka 38 mohla zajíždět až na konečnou linky 2 na Bartošově čtvrti, neboť tam se rozprostírá velká část nové zlínské nemocnice.
Michal 8: Ani já nevím, kde se nyní nachází sólo vůz 167. Psalo se zde pouze, kde je v této době trajfl 163.

Váša: 26 minut je celkem málo, já jsem to odhadoval tak na 30; uvidíme jak to bude fungovat v odpolední špičce a taky před Vánocemi, kdy je Kvítková a Dlouhá zacpaná auty, snažícími se dostat na plné parkoviště.
Doufám, že zvolí nějaký rozumný interval, např. 45 minut, a nebudou tam cpát podobný systém, jak jsem viděli u 8f a 9f. Podle počtu spojů by interval 45 minut odpovídal - tento je ovšem nevýhodný z hlediska návaznosti na jiné linky (např. také souběh s linkou 33 v části trasy). Jenom doufám, že nevznikne nějaký neintervalový paskvil.
Michal 8: Pokud se nic nezměnilo, tak stojí za vozovnou číslo 1 uprostřed mezi dvěma vjezdy do ní.
Honza 23: Pochybuji, že budou tak dlouho čekat, spíše očekávám od 1. října, nebo rovnou od 30. září, ať je to od pondělí. Jak víš, že budou od 1. prosince nové JŘ? A k druhému příspěvku se nevyjadřuju.

Ráno 251 na lince 11.

Nevím proč linka, která je zavedena hlavně kvůli Svitu a zjednodušení cesty např. na poštu, jede cestou do areálu mimo dvě nejvytíženější zastávky v centru (Dlouhá, Nám Míru)...To je zase dva kroky dopředu a jeden zpátky.

To už rovnou můžeme založit sledovačku vozů, jako je u lokomotiv ČD/RJ/LE. Protože přijdu a vidím "251 na lince 11", "888 na lince 555" a tak dále, kdybych měl vypisovat všechno co za ten den vidím, tak to tu mohu zahltit zcela...

A nebude náhodou ta nová linka časem končit mezi Průmyslovkou a poliklinikou?

409: Jenže když někdo napíše že je 251 na lince 11 je toto nasazení vozu vyjímečné,protože na linku 11 dosut jezdili jen vozy s dieselagregátem.
Nikdo tady nepíše že viděl 210 na 13 a 201 na 4,které jsou běžně na těchto linkách :D

351: Stačí se podívat o pár příspěvků výše, a není to jen 215...

672: Děkuji za objasnění situace s trajflem 167. Ještě by mne zajímalo, zda 163 stále stojí ve vozovně na kanále anebo se přece jenom opravuje?

409: Pokud Ti to vadí, tak sem nemusíš chodit. My ostatní jsme rádi, když se dozvíme co zajímavého kde jezdí.
Přidávám fotky z minulého pátku:

Solaris přijel na SH jako 11 a odjel jako 13 na LČ.

Sominus: jestli ještě sháníš fotky 161, tak se mi ozvi na mail pod nickem, něco by se u mne našlo.

Opravdu nechápu proč dali číslo nové linky 38 když mají mezeru v číslování. Čekal jsem číslo 54. Linku ale vítám otevřenou náručí.

Jaka mezera v cislovani? 38 nasleduje v desitkove soustave po 37, ktera ve Zline je. A 54 byla driv linka, ktera jezdila na Bartosovu ctvrt zdrav. skola... osobne s vyberem cisla nemam zadny prohlem.
A jestli ma byt 21 spoju denne,tak si myslim,ze by linka mohla byt v provozu cca od 7:00-17:30 s intervalem 30 minut. Tak si myslim,ze by to bylo dokonale.

Škoda_7_tr :děkuji , už jsem vám napsal.

Nikdo nejede od 7:00 ze směru od Vozovny. Když je otevírací doba pošty do 20 hod. a Krajské knihovny Františka Bartoše do 19:00, tak jasný interval je do 19 hodin včetně.

163 bude pravděpodobně vyřazena. Zatím stojí na kanálu.

Čtenáři, a co třeba ZŠ na Kvítkové? Tam určitě využití v 7 ráno bude. A pošta otvírá v 7:00, takže u lidí pracujících třeba od 8 hodin, kteří předtím zaskočí na poštu, se využití najde; taky lidi ráno pojedou na/z nádraží, apod. Při intervalu 45 minut vychází provoz od cca 6:00 do 21:00. Když by se dal 40 minut, tak by se končilo okolo 19:30, pak by se ale nestíhala přestávka na svačinu, takže nejspíš vznikne nějaký neintervalový paskvil jako obvykle.

Škoda_7_tr: 451 na lince 11
Ještě by to chtělo někde „odchytit“ nějakou 14 Tr na lince 11, až zas vyjede ráno na posilový spoj. (A teď to nemyslím jako „foto na přání“, ale jako takový podnět pro aktivní fotiče.)

Včera se konečně podařilo - náhodou, když jel (vyjímečně) kolem domu

Nějak si nedovedu představit, jak se busy kroutí v minikruháči u Čuby a pak hopsají přes všechny ty superprahy na Kvítkové. Libovka Velkou chybou je absence přestupových míst, což je bohužel dáno konstrukcí křižovatky Kvítková-Vodní, řešením by možná bylo vyjet Lorencovou nahoru na T. Bati a zachránit tak aspoň přestup na nám. Míru. Jinak good.

15 trm 347: Děkuji za odpověď o situaci 163. Pouze ještě dotaz, ten kanál je ve vozovně č. 5 nebo jinde?

Dušane, a dopravce?

Pomyslel by sis někdy, že budeš v Praze, za barákem fotit ex zlínské busy?

Může mi někdo potvrdit, že existovala linka 38 do Lukova?

Adameichler: Nikoli, nikdy neexistovala, pouze se kdysi (omylem) objevila v plánku sítě MHD a na dotaz mi bylo odpovězeno, že se plánuje zavedení této linky, k čemuž ale nakonec nedošlo.

Karbonyl: Doporučuji linku 51 – Citelis 10,5M zvládne téměř totéž co osobák.
Ke druhé části příspěvku: Potom by tam ale zase nebyl přestup z JS, který je zřejmě preferovaný a taky by chybělo pokrytí Vodní. Mně se jeví lepší jet z tř. T. Bati na Dlouhou a pak na Vodní. Protože takto není šance se tam dostat odjinud než od nemocnice nebo z Podvesné (s rozumnými docházkovými vzdálenostmi). Opačně je to o něco lepší (přestup U Zámku). A dále lidi z Kvítkové nemají šanci vystoupit v centru - jedině u Lorencovy nebo až U Zámku, což je obojí lehce z ruky. Taky by se mohla udělat zastávka těsně před křižovatkou Kvítkové s Dlouhou, to by bylo o něco lepší. Ale co - hlavně, že město může říct, že má pokryté celé centrum, to že jsou mizerné možnosti přestupů už nikoho nezajímá.

Dnes odpoledne až do cca 23 hodin 161 na lince 9.

672: Také si myslím, že vedení linky 38 ve směru do města by bylo lepší směrem z Kvítkové doleva po Lorencové, aby nová linka mohla nabírat starší cestující směrem k nové poště na zastávce nám. Míru. Tak se může také stát, že při nerespektování potřeb důchodců může nová linka zaniknout již po zkušebním provozu.
Michal 8: Já si myslím, že kanál je někde bokem mezi 1. a 2. vozovnou, ale taky to nevím přesně a ani při DOD jsem si ho nevšiml.

Tak 401 má nové potahy sedaček. A má najeto kolem 708 000 Km nevíte někdo v jakém je tech. stavu?

V půlce prázdnin byla na ošetření podběhů a celého podvozku + ošetření proti rzi....

Kalouskův odkaz - v rámci jeho úsporných opatření představuje skomírání MHD v mnoha městech ČR. Je možné si jenom přát, že měst Zlína a Otrokovice se tato stupidita nedotkne. TOP 09 (neboli lidově řečeno TOPINKY) jsou pouze parazitem na současném politickém dění. Položme si otázku, zda něco takového se může stát i ve Zlíně?

honza23....... politika sem a zejmena mezi 12lete deti nepatří...si myslím

Když má centrální linka význam spojení důležitých institucí, tak bylo lepší tvolit číslo 30 .. tak jak je u přímé linky 70. Snad mezeru v číslování někdy zaplní třeba v oblasti Malenovic, kde se může vést linka pak do dalších částí nebo do Salaše. Jasně, že je 38 v pořadí za 37. Ale celkově bych řekl poslední dovětek čeho jsem si všiml. OK - číslování liché desítky 1..1x.. / 31 ... / 51 .../ 70.../ 90 .. princip chápu. Ale prostě mi schází mezera "5", "54". Způsob chaotického číslování jsem zaznamenal dávno, kdy po 11 zavedli 13 a dlouho trvalo doplnění na 12. A odpověď, že tu linka 54 vím, ale už dlouho není, proč mezery neplnit. V provozu se linky splétají, ale jde mi o vizuální dojem, že uspořádané číslování je hezké např. na webu. O chaotickém číslování byla napsaná stať i v bakalářské práci, jejím závěru z Fame UTB. Příspěvek ode mne berte s rezervou, ale jako třešničku na dortu, která na venek působí přínosem. Těším se na linku 38 naplno.

Ciferník: Původní logika číslování (když nahlédneme do plánku z roku 1983) byla podle mě tato: 3x byly autobusové okružní linky, 5x byly ostatní autobusové linky, 6x byly posilové linky jedoucí odkudkoliv někam (podle č. linky).
Žádný chaos v číslování trolejbusů také nebyl: Základní linky 1,2,3,4 a potom okružní 21 a 22.
Logické bylo i přidávání linek v 90. letech:
11 = zkrácená 1
13 = zkrácená 3
Až linkou 14 v roce 2007 se toto rozbilo.
Linka 18 však měla později číslo podle stejné logiky.
A nyní, jak se zdá, zůstávají 5x vyhrazeny pro zlínské periferie.

„O chaotickém číslování byla napsaná stať i v bakalářské práci, jejím závěru z Fame UTB.“ Což jen vypovídá o úrovni onoho studenta, který nebyl schopen tuto jednoduchou logiku objevit a pochopit, že ostatní mezery jsou způsobeny rušením linek. Já v tom žádný chaos nevidím, všechno to má nějakou logiku. Přece nebudou přečíslovávat linky proto, že se jedna zruší, tak aby tam nebyla mezera!

672: V pohodě. 99% se ztotožňuji. Ale ne všechny linky přečíslovat, jen zaplnit mezeru, když 54 nejezdí řadu let. Linky 21,22 vím, ale proč vynechali 40 .. a není 71 Někde začínají x0, někde x1. Historie v pořádku, ale nové spoje by měli volit číselně (i s ohledem na periferie) lépe a ne hodit jen tak číslo 90. Celkově jsem to načal kvůli číslu nové linky 38, chápal bych to že jako nejvýznamnější centrálně braná v potaz by neměla mít tak zahrabané číslo, ale třeba 30. Jinak nic proti. A číslování nevím proč je těžké měnit, když vedení linek prošlo revolucí občas (11 po Malenovice, 53 Lesní čtvrť ...) : ) Pěkný den přeji.

Mě by spíše než číslování zajímalo, kdy přivezou ty nové trolejbusy, když měli přijet už ke konci srpna.

co se týče linky 37 tak nad ní mi přestává rozum stát.. Ono je to vlastně linka 36 směrem do Velíkové, kde pak jako 37 pokračuje směrem do Ostraty a Hvozdné, aby se napojila ve Štípě u hospody ,,u býka,, a pokračovala zpátky do Zlína.. jde pouze o jeden spoj tak nechápu proč tomu dali 37a ještě ve víkend.. klidně tu linku přes ostratu a hvozdnou mohli nechat jako 36 ale už dost číslování hlavní je že už jedou ledkové panely

Zlinak: S linkou 37 to není tak jednoduché, jak se na první pohled zdá.
Pokud si pamatuji dobře, linka vzikla na základě objednávky obce Hvozdná (původně se mělo Ostratou jen projíždět) - nebo to bylo opačně?, kde "vypadl" večerní sobotní spoj ČSAD. Jelikož se jedná o formálně úplně jinou linku než je 36, a také je vedena mimo katastr města - má extra licenci (a číslo 37 je nejmenší zlo společně s linkovým vedením).

Ciferník:
Linka 54 nejezdí (cca 10 let), ale pokud by měla byť jen částí kopírovat svou původní trasu - tak by byli kaštani akorát zmateni.

Šari: ex 657 - 1790 Stenbus.
Ale je tu i ex 656 (Jezdí na 302 u Štěpánka).
Nehledě na to mi pod okny ještě jedí ex Housa a ještě nedávno tu byl i druhý (dnes už vyřazen).

Stále mi nikdo neupřesnil, kde se přesně ve vozovně nachází kanál, na kterém stojí údajně 163 ?

Dnes po 15. hodině projel plzeňský tahač s novým trajflem 216 bránou vozovny. Stojí tam, kde byla po dodání z Plzně i 215. Oprava 163 tak může být v ohrožení.

No konečně doufám že tento týden přijede i 452 a myslel jsem že se vyřadí poslední cedulák ne? TJ 161

Linka 38 nemůže začít jezdit dříve než 1.12.2013, neboť do konce listopadu se podle plánů města bude opravovat lávka mezi Podvesnou a Zálešnou a tím také bude dále uzavřena cesta po nábřeží ve směru od vozovny do centra města.

Nová 24 Tr ve vozovně:

251 na lince 11:

Že by nedostatek 24 Tr? 659 na lince 12:

Přitom ve vozovně stála ráno tuším 208(?) a také 674 jako hotovostní vůz, takže o nějaké neočekávané nasazení zřejmě nešlo.

659 tam byla kvůli tomu, že ráno v Lůžkovicích 212 zastavila na Zádědině, najednou se agregát vypnul a nepomohl ani několikátý restart systému. Byla vytažena 659 a měla by tam asi zůstat až do večera, v 16:35 z SH na 12j tam ještě jela. Byla totiž ráno jako hotovostní vozidlo, poté ji nahradila 674.

(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

212 odpoledne na 4

Dnes ráno před 8. hodinou spatřen ve vozovně tahač s novou Škodou 27 Tr (pravděpodobně 452). Vedle něj další prázdný tahač z Plzně, že by taky něco přivezl,