Nevím co s těma sedmikilama máte. Jsou jisté končiny, kde na ně lze narazit na pražské MHD denně a když ne denně, tak skorodenně.

Damir_holas: děkuji za informace, na internetu jsem ani nenašel jízdní řády a ani názvy obchodních linek, které aktuálně zajišťuje. Nevíte to náhodou někdo?.

4021: To já přes Vysočany jezdil vlakem před pár lety docela často, ale v tu dobu mě ještě tohle nezajímalo Několik? A nevíš tak zhruba odhad? 3,5,8?

Ladik120:
Vím o těchto níže uvedených nákupních linkách dopravce Hotliner/Cityliner (kdyžtak mě někdo doplňte). Jezdí stále, novější JŘ jsem nenašel, ale v případě Zličína jsem si nevšimnul, že by došlo k nějaké výrazné změně.

Zličín - Globus - Zličín
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/1705/20120416/1705_li nka.pdf

Zličín - Avion - Zličín
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/1704/20120521/1704_li nka.pdf

Černý Most - Ikea
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/1716/20100201/1716_li nka.pdf

5858 na 109/11 (odj. Dolni Pocernice 7:17)

5915 - 109/11, náhrada za 5858.

7226 - 183/23

Lc: Nová supermegaropidmetrolinka M1 ;-)

V pondělí za asistence novinářů vyjedou na likny 156 a 236 Solarisy, od pátku na 292.

Tak to už se na 292 podívá i Klíčov, poslední zbývající provozovna.

Ta 292 má zajímavý vývoj. Začínaly tam auta s délkou 5,9m, pak to zvýšili na 7,9m, teď tam je 8,4m a bude tam 8,9m. Jsem zvědav, kam až chtějí dojít, jestli se hodlají zastavit na 12m nebo tam zkusí protáhnout i kloubák...

Na Klíčově nové SORky 6771-76

koženka rovnou z fabriky? neříkalo se náhodou, že to nejde?

štěňata jezevčíka jdou na 292 proto, že jsou o 125 mm užší, než kindersorky, takže by vjezd na parkoviště u špitálu neměl být taková krizovka.

Vím taky o hostivařské Sorce (možná jich je víc) co maj taky koženku ale to asi z výroby nebude.

Koženka rovnou z fabriky? neříkalo se náhodou, že to nejde?

Říkalo, ale platilo to pro drážní vozidla, nikoliv pro silniční.

Řepská 3576 má taky už koženku a údajně dostane i kasu.

Petr_k tím opravdu myslel, že se to říkalo u nových Sorek. A má pravdu, v původní smlouvě měl DP látkové potahy. Jenže v dodávce 53kb na letošní rok si DP vyjednal řadu změn a toto je jedna z nich. SOR byl po té roční snaze DP ukončit kontrakt samozřejmě rád, že DP má zájem o další vozy a tak na dohodu přistoupil.
To nesouvisí s předpisy pro drážní vozidla, které Jenki myslíš.

Jenki: Když to teda neplatilo, tak PROČ se do novejch vozů rvala látka, když se ve starejch vozech, které byly i pár měsíců před vyřazením, měnila látka za koženku? To se pak pořád měnila koženka a při tom jí bylo procentuálně stále stejně. Je tu někdo, kdo tohle konečně dokáže racionálně vysvětlit? Nechápal jsem tento krok nikdy, ale jsem rád, že se s tím konečně něco udělalo.

Pepik: napsal jsem to v předchozím příspěvku. Ve smlouvě DP se Sorem z roku 2009 jsou potahy látkové (je to složitější, je to součást různých technických příloh atd.), až loni si DP objednal dalších 53kb, kde už požadoval koženku.
Nezaměňovat s těmi 20kb vozy co přišly v prosinci (6751-6770), ty byly objednány samostatně a nepatří do těch 53kb.

PepaJahoda: Díky, konečně vím, proč.

PepaJahoda:
Takže pokud tomu správně rozumím, tyto kožosory jsou tedy už součástí nové dodávky 53 ks vozů, který mají příjít letos? Příjde ještě něco letos, kromě 53 KB a těch Solarisů do Hostivaře? Jaké další změny u těch SORů 2013 mají být? Slyšel jsem, že snad v převodovce, nevím, zda to bude již používaný Allison, viz dva prototypy, nebo Voith, který SOR dodával do vozů B9.5 a B10.5, ale dle JPP se SOR s Voithem nepohodl, a jediná možná volba je mezi Allisonem a ZF a u verze NB12 by snad šel domontovat i klacek, za to ale nedávám ruku do ohně...
Jinak bude mít dohru ono podzimní zkoušení Volva a hlavně Citara? - to by byla velmi příjemná dohra, leč po prvním spatření nové generace jsem nebyl zrovna nadšeny, mýlil jsem se ale, a dost.
Díky všem za případné objasnění.

Vracet do autobusů pro Prahu klacky, to by byl snad vtip. To si na ně hledejte řidiče. Já už se vám na to v DP vyséřu, a pan L.K. a pár zbylých jedinců ze starší generace to nezachrání, leda by se roztrojili.

Jak koukám, co série nových SORek, to originál. Tam není kámen na kameni. Už by se to pomalu mělo začít nějak jednotit i u těch starších sérií, nebo bude muset být na skladě na jeden typ několik druhů skleněných přepážek, podhledů... Taky je prima ta celoprosklená dělicí přepážka mezi dveřmi. Vynikající soukromí pro cestující i od boků dolů.
...Ale zase z pohledu řidiče je tohle řešení interiéru přehlednější i bez kamer, to je velká výhoda!

P.S. S tím překoženkováváním mi to připomnělo, že nám na 7348 taky byly vyměněny potahy za koženku jako na jednom z prvních strojů. Bral jsem to jako fakt, že se inovuje, ale když potom další roky zůstávaly na jiných vozech látkovky v mnohem horším stavu, štvalo mě to. Který nenechavec rozhodl dát zrovna tohle auto s potahy ve výborném stavu na koženku, když mu po garáži jezdí desítky humusů.
Interiér s látkou, pokud teda byla v dobrém stavu, se mi tak nějak líbil víc...


(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

V první 1/2 roku 2013 by mělo příjít 53x SOR NB 18 City (6 už je na Klíčově), 10x Solaris (Řepy), 1x Iveco Crossway LE 12.8 (Klíčov). Zavěr roku budou objednávky podle peněz.

Ten Crossway je pro handicaplinky?

Shodný s 3520 na linky 3xx

ML636 - však posvátný počet atypů v typu je nutné zachovávat, aby měla údržba co ničit.

Všiml si už někdo, že 3385 je bez reklamy na GO parking?


(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Mohli by zkusit dát koženku i do Solarisů, třeba by to vykompenzovalo nedostatky sedadel a k tomu zvýšilo estetickou úroveň interiéru :D

Ten Crossway LE je zase nějaká kompenzace za porouchany Citybusy, nebo normální regulérní objednávka?

7215 207/4

Linka 156 ev.č.2011 a 2011
Linka 236 ev.č.2015 a 2016
Solarisy nikde

7096 na 183/14 takže když jí stihnu tak dám foto.

Solarisy zítra, změna díky novinářum: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10454&secid= 1

Najde se zde někdo znalejší problematiky zimní údržby a prozradí, proč se zimní údržba silnic naprosto vyhýbá komunikacím autobusového terminálu Letňany?
To je soukromý pozemek (DP?) a údržba na něm není objednaná?

...Nějaké ty autobusové ťukance tam dneska byly...

Je v majetku TSK. A TSK si najímá své firmy na údržbu komunikací. Dneska to tam brázdil malý traktůrek s pluhem
Zatímco údržbu silnic v majetku města dělají Pražské služby a další firmy najaté městem.

Přesně, jen to každý rok plužej a víc to klouže, sypač přijede jen když zavolá řidič, včera trochu ťukla 302 do 351 a odneslo to přední okno. Celé Letňany jsou v majetku TSK.

Solarisy dnes vyjeli 156,236,292. SOR 8,5 odstavené, čekaji na předání.

Předání komu? Do jiné garáže nebo úplný odprodej?

Ještě bych se rád zeptal, proč se všude píše, že ještě dorazí 5 Solarisů, když jste uváděl 10?

Díky

Podle jistých zdrojů skončí v Řepích.

5 Solarisů přijde v březnu, dalších 5 do konce roku. Další dva roky by to mělo být cca podobné.

Ikarusy čeká autogen?

A co je s nimi v Řepích za plány,kam s něma?

108

5858 na 183 a jak je na tom s motorem ja bych rekl ze podle zvuku docela dobry ale strasne ji dnes rvala brzda skoro jak retarder ale ten B732.1654 snad nedostavaly nebo jo?diky za objasneni.

(Příspěvek byl editován uživatelem hydrista.)

Dnes poprvé s frekvencí nová "jezevčí štěňata" DP a tady ještě není žádná fotka...

Tak se to pokusím napravit snímky vozů ev. č. 2037 a 2039, které dnes jezdí na lince 156.

SORky 8,5 5x z Klíčova dnes odvezli do Řep

rvala brzda skoro jak retarder

koukám samé odborné výrazy, řvou možná malý děti brzdy ne a retarder už vůbec..

.1654 byla ještě motorovková, retardér tuším byl ve verzi .1666, ale snad se dávaly ještě v té době i motorovky. Záleželo, co si kdo objednal. Protože například 1254 a 1255 Connexu, které měly normálně motorovku, byly vyrobené v době, kdy se podtyp s retardérem Telma už nabízel.
Když "Jake Brake" neboli po česku výfuková odlehčovací brzda řve, je to správně a znamená to, že má velkou účinnost. Klapka ve výfuku nesmí být nikdy 100% těsná, mohl by se poškodit motor. Pak záleží na vzájemném dosedání a vůlích, takže motorovka může pískat. Pištící motorovky patří mezi ty zdravé a bývají nejúčinnější. (v případě Liazu a Renaulta, jiné značky můžou mít jinou problematiku)


...Díky za tu odpověď k Letňanům. Aspoň je vidět, jak TSK o svůj majetek pečuje. Nebudu nadávat, že za problémy na Letňanech můžou oni, řidiče a kór profesionály by neměla trocha bílých cest zaskočit, ale je to ostuda. Navíc na obou křižovatkách se světly (Čakovická a u výstaviště), to bylo extrémně namrzlé, takže auta i autobusy při rozjezdech pořádně hrabaly.

pro doplnění - 2031 na. 292

6120: Ml636 děkuji za objasnění. Ale 6120 by mohl příště místo kritiky vysvětlit jak to tedy je.

292 s vozem 2031 byla fakt pochoutka - pištěla a svítila celou cestu STOP - Nízká hladina chladící kapaliny a Vysoké opotřebení brzdového obložení

Na Klíčově nové autobusy SOR NB 18 City ev.č. 6777 až 6782

Dneska na 511/54 6618, jela v 7:12 z Litochlebáku

Polkost dnes jede provětrat Karosu 700 ev. č. 1007. Jede 232/37 vyjíždí směr Uhříněves v 16:08 z Hájů a pak každou hodinu v xx:08.

5858 jakožto 732.1654 žádný retardér nemá ten byl v Praze až u typu 732.1658

Neznáte někdo autora tohoto videa?

Kulík(534): Zdravím! Jen se zeptám, ty vaše nové midibusy Solaris mají jaké vnější infopanely, EM-Test? Předem moc díky za info!

Jak to vypadá s vozem 2819 je ještě mezi námi?

Honzamhdol - panely jsou od JKZ.

Honzamhdol, Petr_k: Nene, měly by být od srbské firmy Novatronic, stejně jako u posledních SORek (od 6751 nahoru).

Hydrista: Také by mě to zajímalo, kdysi jsem viděl fotku a na ní ten autobus stál v nějaké garáži a to už bylo u nového majitele.

Tombus(633): Aha, moc děkuji za informaci! Takže ty starší SORky mají tedy panely JKZ? A panely EM-Test se tedy u vás v Praze nikde na ničem nevyskytují? Předem díky!

Na 15t jsou em-testy a bustecy