Já to projdu a kdyžtak z toho rovnou nějaké údaje nasázím do evidence, ono i z fotek se dá dost zjistit. Za ta léta už stejně došlo k takovým chybám na všech různých webech a v různých seznamech, že nikdo nezjistí, kde je pravda...

Já tehdy raději MJ odmítl správcování takovéhle věci, protože přesně vím, jak bych na to časem neměl čas

To, že jsem se do toho pustil, mělo hned dva důvody. Prvním z nich bylo, že právě nemám vůbec čas na web, takže je pro mě jednodušší veškeré změny ve vozovém parku několika kliknutími upravit na seznamu a pak některá data můžu i na webu použít s tím, že budou zaručená, a ne ovlivněná a zkreslená někdy až měsíční prodlevou mezi aktualizacemi.

Druhým, možná i vážnějším důvodem, byl stav té evidence. Jeden nejmenovaný kolega (a není to kolega MJ, kterému by další body popisu mohly taky odpovídat) některé vozy přidal ještě přede mnou, ale byly to prakticky jen vybrané typy (hlavně ty, s kterými jezdil rád za svého působení v DPMP), historické vozy a předváděčky, protože ty ostatní asi vůbec nefotil. Pak vznikaly takové chyby jako třeba u 353 (přitom se stačí podívat na stránky "trolejbusu 353", které o jeho osudu ví asi nejlíp), špatně zadané registrační značky, naprosto nesmyslná data, špatně uvedené nátěry (pouze ty, které zažil, a ještě k tomu špatně) a podobné. Sice nejsem takový pamětník, ale když jsem viděl, že chce seznam vozidel DPMP dělat člověk, který je původem úplně odjinud a o vozech před svým příchodem do Pardubic neví vůbec nic, a z pozdější doby jsou znalosti taky nevalné, tak jsem se radši s MJ domluvil a pustil se do toho sám.

Tr_man: Budeš prosím tě tak hodný a doplníš do poznámek u trolejbusu Škoda 9Tr ev.č.335 větu Uvažované historické vozidlo nebo Původně určen jako muzejní? A všimnul jsem si že v evidenci chybí druhý autobus Karosa ŠM 16,5 (z ověřovací série), u prototypu bych jako 1.dopravce uvedl firmu Karosa a změnil rok výroby na 1966. Někdy mezi vyrobením a dodáním DPMP byl autobus zapůjčen DP Praha. Přesnější datum snad dodám zítra.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)

Marek: Zkus ještě nějakou dobu vydržet, zrovna ta 335 je natolik známá, že to zatím snad není potřeba psát. U ŠM, 9Tr a starších jsem vycházel prakticky zatím jen z toho, co má Jirka na webu s tím, že se informace ještě doplní a zpřesní. Takže, prosím, dočkej času!

Tr_man: V pořádku, já jsi počkám. Jen jsem nevěděl co případně víš a co ne. Každopádně je super že jsi převzal starost nad evidencí.

Přidávám fotky ze Švýcarska

solaris408: Nějak jsem nepochopil, co tyhle fotky mají společného s pardubickou MHD

Martin96: Nějak jsem nepochopil, co tyhle fotky mají společného s pardubickou MHD

Asi to, že také zachycují trolejbusy a autobusy ba i tramvaje. Solaris408 to asi dal jinam než chtěl...

Tak tady něco pardubického na zavzpomínání (foceno 11.5.2001):

Když tak vidím tu 12 let starou fotku 353 z vozovny, musím aktuálně doplnit, že číslo 353 žije. Fotky staré jen asi dvě hodiny:

Martin 96s pardubickou MHD nemají nic společného,ale dal jsem je sem proto,aby také ostatní měli tu možnost nakouknout do švýcarska pomocí k-rep....

Na což ovšem slouží třeba diskuse "Zahraniční provozy". Příště to dej spíš tam.

nebo do diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě.

Dneska v 11:45 jsem viděl na Masarykově náměstí odstavený autobus linky 6 a před ním policii. Nevíte co se tam stalo?

Paul2no: V 99% procentech případů je to buď zásah revizorů nebo pád cestujícího (stačí podezření na zranění) ve voze.

B je správně

A teď vám podrobně plasticky vylíčím jak je v Pardubicích právě teď: HNUSNĚ!

solaris408, dik

S_u za co dík?

číslo 353 žije
Pěkný report a že jsem tak smělý, jak dlouho Vám udrží louhovky energii? Resp. za jak dlouho klesne napětí pod nepoužitelnou úroveň? stykače nepřitáhnou... a devítka dobíjí jen za jízdy, stejně jako 14Tr z výroby, pokud jsem dával pozor?
Představte si, že kdesi na divokém západě si nechali udělat hlubší vaničku a naupgradovali tam gelovky a je klid. Stačí "škrtnout" a jede...

A krabička, po levé ruce řidičovo, je na ovládání dveří? Děkuji

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)

Tr_man: Až budete upravovat evidenci, tak u bývalého pardubického trolejbusu Škoda 14Tr ev.č.344 změňte stav na provozní a přidejte ev.č.1131.

Vlastimil_b: naše louhovky bych mohl používat jako reklamní kus jejich výrobce (kdyby ještě existoval), protože to jsou minimálně od roku 1995 stále ty samé. A při vyřazení se určitě do vozu nové nedávaly, ba naopak, takže předpokládáme že jim je minimálně 25 let. Po zimní odstávce většinou mívaly tak kolem 16V, což stykač udrželo, ale už se s tím nedalo rozjet, bo to spadlo ještě níž. Stačilo krátké oživení obyčejnou autodobíječkou - což činíme i letos, i když loni proběhla poprvé výměna elektrolytu za nový a tak to mělo včera po více než čtyřech měsících stání 20V a při ťuknutí na jízdu se vším zapnutým to padalo jen na 18. Čili vyjet by se s tím dalo, většinou po 1-2 km dobíjení už baterky drží 22-23 V i třeba během hodiny stání. Ale stejně jsme naučení na konečných vždycky všechno vypínat.

Gelovky - no jistěěěěě - berem, kdo nám je koupí?

Krabička pod oknem je pardubický patent na dveře - přední páčka na 1. dveře je třípolohová (odpředu dveře fungují se zadními - dveře zavřeny - dveře otevřeny), zadní páčka pro 2. a 3. dveře dvojpolohová (dveře otevřeny - dveře se zavírají po pevně nastavené době chodu signalizace).

Už několik hodin v kuse nám tady sněží ... a na Třídě Míru jezdí multikára a zametá chodníky. Na silnicích nikde nic. Takže viditelně priority technických služeb jsou někde jinde než bychom si mysleli my.

EDIT: tak změna - u zelené brány projely dva sypače za sebou. Proč ale dva na stejném místě a proč se zvednutými radlicemi???

(Příspěvek byl editován uživatelem vihorlat snina .)

Pokud by někoho zajímal plán zimní údržby a časové lhůty na odklízení jednotlivých ulic, tak doporučuji stránky SmP.

Ta mapa je hezká, ale pro minulou zimu. Každopádně my sledujeme vývoj počasí přímo v terénu:

Tak vlastnictví pozemních komunikací a trasy linek MHD se snad nemění, ne?

Pár fotek ze včerejší sněhové kalamity:

Hezké fotky, ale podle nich to slovo kalamita vypadá trochu jako nadsázka. Ale ono padalo dál až do rána, kdy jsme měli největší problémy na lince 15, v jednu chvíli jsme tam měli dva zapadlé autobusy a jeden co do Opočínku ani nedojel kvůli zablokované silnici.

Ilustrační noční fotka z vozovny (a to do rána ještě připadlo):

Taky mam par fotek ze včerejška od rodiču

Prominte že nemam fotky trolejbusu, pry ve meste nejak chybeli

Z jaké města to je? To je Čech? :O

Kolega S_u původem z východu .

Šotouše přes Karosy musím informovat, že i číslo 145 žije!

353: díky, takové baterie Vám musí jistě každý závidět, i já. U nás máme louhovky, co za měsíc odstavení dokážou úplně umřít. Po dobití se tváří normálně...

Na Cihelně jakýsi dobrák složil kontejner na vnitřní straně točny. V důsledku čehož teď točnou dva busy vedle sebe neprojedou, aspoň to tak dnes odpoledne a večer vypadalo. Řidiči projíždějících spojů to řešili tak, že na točnu vůbec nezajeli a nechali cestující nastupovat a vystupovat v křižovatce (úmyslně sem nedávám žádný přesný čas ani čísla vozů, nebudu práskat ty, kteří jsou sami obětí toho , co tam ten kontejner složilo).
Tak si říkám, že by nebylo od věci tam dojet, kontejner naložit a odvézt do nejbližšího kovošrotu. Jako záloha na náhradu škody za riziko úrazu cestujících by to bylo tak akorát...

353: Kolego, drobná poznámka - na plánku linek (http://www.dpmp.cz/mapa-linek) máš opravené změny na linkách, ale dole ti zůstalo datum platnosti od 2.9.2012. Samozřejmě, je to detail, ale oni jsou uživatelé netu dneska ukrutně dotěrní a rádi si stěžují na ty největší banality...

O tom plánku vím, já to tentokrát neupravoval v originále (ten mám v Corelu), ale až ve výsledném obrázku ... chystal jsem se to dodělat pořádně, ale nějak jsem na to pozapomněl.

proč v tom plánku už není Opočínek, rozvodna, když tam pořád ty ranní spoje najíždí?

Trolleybus: s tím kontejnerem bych to jako dopravce řešil tak, že kvůli zajištění obsluhy obousměrné zastávky pošlu po dobu umístění překážky busy čerpat bezpečnostní přestávku na jinou konečnou se zázemím a najeté km vyúčtuju majiteli kontejneru. Mmch celou točnu bych nechal přestavět do funkčního stavu na náklady toho, kdo to projektoval (příp. projekt zadal). K čemu je odborné vzdělání, když pak někdo vytvoří bezbariérovou nástupní hranu do oblouku? Žádný výrobce nekonstruuje vozy ve tvaru banánu, pokud vím... Doufám, že není Cihelna v jř označená jako bezbariérová!! To by byl průšvih a pěkná ostuda.

rýpavec: třeba proto že se autor plánku seknul?

374: Je

Ono se tam dá zajet celkem blízko, ale pouze tak, že se najede až do půlky křižovatky a zacouvá zpátky podél obrubníku. Ale zkoušet to v době, kdy se tam může objevit člověk, je docela o průšvih...

Ale k tomu, aby se tam dva autobusy vešly, by občas stačilo, kdyby se každý stavěl tak, jak to bylo kdysi napsané na nástěnce, a ne doprostřed točny.

Plánek je opravený, bylo tam ještě pár drobností kromě platnosti a rozvodny - například Kunětická hora už není konečná pro žádný spoj linky 16.
Mám už hodně dlouho v počítači prototyp jiného plánku - se sítí v reálném měřítku, ale nějak se nedostavily dlouhé volné zimní večery, abych tomu začal dávat pořádnou formu.

Tr_man: obsluha zastávky couváním, to je v roce 2013 opravdu BOMBA:-D Nezajištěné couvání bez způsobilé a náležitě poučené osoby- takže všechny kurzy na linkách 10 a 16 kvůli zajištění bezbariérového přístupu obsadím (a zaplatím) dvěma řidiči. No to je ekonomické! Sám mám zkušenost s kočárkem, který zapadl mezi vůz a vysoký obrubník. Co kdyby tam chtěl nastoupit cestující na vozíku? Rampa spadne na dlažbu nebo bude opřená jen za roh. Ano, dalo by se popojet do křižovatky ap., ale poté v případě zranění při nepodařeném nástupu je vina na řidiči. Ten musí zastavit vždy čelně na začátku hrany nástupiště. Jen tak je chráněn před odpovědností za případná zranění. Mám sice velký smysl pro improvizaci a různá netradiční řešení, ale v takovém případě bych se držel předpisů a byl nucen vozíčkáře nechat na zastávce a doporučil mu stěžovat si oficiální cestou, protože neschopnost zajistit jeho garantovanou přepravu je v tomto případě evidentní chyba na straně dopravce. Pokud se to stane kvůli blokujícímu vozidlu v zastávce (např. stabilně parkující Policie bez majáku na Palackého u Teska znemožňuje bezbariérové odbavení), je odpovědnost na jeho řidiči. Nedávno tam kvůli PČR zůstal vozíčkář. Byl vytočenej, ale na mě se nezlobil. Že si na ně počká a vytmaví jim to. Tak nevím, jestli si policista pak sám sobě dal pokutu za parkování v zastávce...

P.S. Rampa je určená pro "bariérové" zastávky při zastavení u obrubníku a nelze ji použít při případné nepřístupnosti kasselského nástupiště, protože její použití je vzhledem k hluboké jámě nebezpečné. Rampa nemá zábradlí a pokud by z ní vozík bočně spadl nebo se zlomila, může dojít k vážnému zranění.

Když jsme u plánků - kdysi jsem si taky hrál, a to s cílem vytvořit plánek, z nějž by bylo patrné, jestli ta čára znamená, že se do daného místa spojem MHD skutečně spolehlivě dostanu, nebo jestli to znamená, že se tam jezdí jenom párkrát za den či týden...
Hádanka pro znalce: kdy byl obrázek nakreslen?

334: Řekl bych, že situace zakreslená na plánku nikdy existovat nemohla...

334: Kdyby tahle situace existovala, tak bych za sebe tipoval rok 2007 a začátek roku 2008, než se linka 6 přesunula na Gorkého ulici.

Martin 96: správně.
Tr man: nepočítám-li neoznačení linek 33 a 88 jako pouhých odnoží základních linek (to byl záměr), tak mě nějak zaráží ta konečná linky "18" na BČOV. Co se tam s ohledem na odhalené časové určení nezdá Tobě?

Rychlé pruhy útočí

Tak tohle je hodně pěkná fotka. Těmhle trolejbusům to, dle mě, sluší asi nejvíc.

B731: tak by sis měl aktualizovat obrázek pod jménem...

Ještě kdyby se daly pruhy na několik čtrnáctek, těch jezdí bílých nejvíc... Třeba takové 375, 381, 382, které jsou nedávno po laku.

No možná by mohli přelepit některé stávající vozy. Ty 24Tr a 14Tr, tam je to spíš pro ostudu. Holt zub času.

TrM: ano, až se mi povede ji vyfotit.

Dnes na lince 13 jezdily trolejbusy 372 a 373:

O jedny rychlé pruhy jsme dneska přišli, na 185 se lepí jakási červeno-bílá reklama.

Dodatečně zareaguju, neb jsem tu nebyl. (Jo, a na jihu Itálie byly noční teploty plus osm, denní až plus patnáct. To abyste mi měli proč závidět :-)

353: Já tehdy raději MJ odmítl správcování takovéhle věci, protože přesně vím, jak bych na to časem neměl čas

Ty ses tehdy pro jistotu vůbec nejyvjádřil A pokud, tak jen velice neurčitě a diplomaticky.

Mimochodem, z vlastní zkušenosti ti můžu říct, že největší problém je obvykle vytvoření evidence (ta plzeňská má aktuálně 459 trolejbusů, 568 autobusů, to pro představu). Udržovat to už tak těžké není - jedu večer z práce, vidím novou reklamu, přijdu domů, pustím počítač, reklamu doplním. Přijedu do Chebu, vidím, že sokolovský CH 90-54 nebyl sešrotován, ale předán do Chebu, přijedu domů, doplním to. Čekám v Lokti na autobus, přijede pan Čížek se SOI 14-18, vidím, že vůz je po laku, takže se pana řidiče zeptám, odkdy to ten lak má, napíšu to na zadní stranu papírku z EMtestu vylezlého, večer doma doplním. A tak dál. No a ty máš všechny novinky přímo pod nosem, takže jsem myslel, že v tomhle bys mohl být užitečný. Navíc se to doplňuje přes webový formulář, nepotřebuješ žádné HTML, FTP atd.

Takže pokud se výhledově domluvíte kdokoliv s kýmkoliv na čemkoliv, bude to jedině dobře

Tak vlastnictví pozemních komunikací a trasy linek MHD se snad nemění, ne?

Tam u nás na západě o patro níž visí už 4 roky furt ten samý plán zimní údržby. Jestli se nemění a nebo jestli nechtějí tisknout novou plachtu formátu A0 pokaždé, když se někde postaví jedna nová ulice v nějaké nové čtvrti rodinných domků na konci města, to si domyslete sami.

Trolejbusům 21Tr opravdu pruhy sluší, dneska na sedmičce například 391 + 389:

Avizovaná nová reklama na a-185.

Kde se vzala, tu se vzala...Kayaba

Dnešní zkušebka před Aprílovo-velikonoční jízdou:


A měli jsme už i prvního cestujícího .

Ve čtvrtek jsem se více pohyboval vozidlem po Pardubkách, a opět byl plný řidiček něžného pohlaví

Zkusíme si dát jednu hádanku ještě předtím, než na webu při aktualizaci uvedu místo focení. Takže, kde je zachycen autobus 200?

http://goo.gl/maps/nfp78

Pokus o zachycení 353 v dnešním aprílovém počasí...a jako na potvoru zrovna v tu chvíli přestalo hustě sněžit...