| Autor |
Příspěvek |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 00:17:40 | 
|
Mně se také nelíbí, že dneska je každý panelák ve stylu "Každý pes, jiná ves".
Bohužel to tak je a rekonstrukce panelových domů je čistě v rukách konkrétního společenství vlastníků.
Já např. bydlím v domě, který ač byl prodán jako jeden z vůbec z prvních z majetku města do soukromých rukou, tak rekonstrukce se dočkal dost pozdě.
Celovozové reklamy přes okna se mi také nelíbí.
A teď se dostáváme k docela důležité otázce. Zákazníky jsou pro dopravce jak cestující, tak objednavatel reklamy. A teď jde o to najít ten kompromis. |
rg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.143
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 09:04:23 |
|
ad Áďa: Velké díky za pohotové fotky ze zahájené rekonstrukce v prostoru křižovatky Americká x Sirková x Šumavská. Mne jsi moc potěšil, ale chudákům, kteří tady řeší barevnost panelových domů, jsi přerušil myšlenku. Nevím, zda v tom vedru budou schopni navázat. Nevím, nevím? |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 09:50:00 |
|
Byl jsem včera v Plzni až po 17. hodině a zjistil jsem v tramvajovém provozu v období 30. 6. - 11. 7. toto: V období výluky v Sirkové a Mikulášské ulici jezdí o víkendu na lince č. 1 Bolevec - U Zvonu 6 souprav po deseti minutách, v pracovních dnech mimo špičku je interval stejný, ve špičce pak osm minut. Celotýdenně je linka 100 % nízkopodlažní. Jelikož se soupravy U Zvonu ihned otáčejí, na konečné v Bolevci je čekání asi 20 minut.Na lince č. 2 je o víkendu též desetiminutový interval, jezdí tam sedm souprav, z nichž je jedna vysokopodlažní. V pracovních dnech mimo špičku je to stejné, ve špičce je interval 8 minut. Linku č. 4 obhospodařuje o víkendu devět souprav, z nich je jedna vysokopodlažní, interval je osm minut, stejně jako v pracovních dnech mimo špičku. Ve špičce pracovních dnů je interval 5 minut a jedou tam navíc tři vysokopodlažní soupravy a jedna nízkopodlažní, soupravy jsou odstaveny ve vnitřní smyčce na Košutce, ve vnější smyčce Bory se odstavují večer končící soupravy. Ve smyčce Mozartova jsou odstaveny čtyři nízkopodlažní soupravy, na konečné Skvrňany ve vnitřní smyčce byla odstavena jedna vysokopodlažní souprava, v obou smyčkách v Malesické pak tři nízkopodlažní a dvě vysokopodlažní soupravy, ve vnitřní smyčce na Bolevci žádná. Na všech konečných a v Mozartově a v Malesické je zajištěn dozor. O víkendu je na linkách tedy v provozu 6 + 7 + 9 = 22 souprav, z nichž jsou pouze dvě vysokopodlažní, tudíž nízkopodlažnost je 90.9 %. Ve špičkách pracovních dnů jede asi na linkách celkem 30 nízkopodlažních souprav a 6 vysokopodlažních, tedy 83.3 % nízkopodlažnost - takový podíl nemá zatím žádné město v Česku, kde je provozována tramvajová doprava. V době výluky nejsou vypravovány žádné soupravy T3M a Astry. Ty asi začnou jezdit, možná ve zvýšené míře, až od 12. 7. 2012. |
Kanix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 10:52:50 |
|
Brenik:  , jsou venku i nejaka Varia? |
Tr28
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 11:20:55 |
|
ad V_L:
Mně se také nelíbí, že dneska je každý panelák ve stylu "Každý pes, jiná ves".
a jak by měly paneláky vypadat podle tebe? |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 11:25:42 |
|
Samozřejmě se mi líbí, když jsou paneláky opravené, co mi vadí je, když máme blok domů, kde co každé dva vchody je použit jiný barevný odstín a jiný vzor nátěru. Některé vchody mají ponechané společné balkony, jinde se je rozhodli zrušit atd.
Toto jsem měl na mysli. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 12:21:28 |
|
a to by měla jako řešit vzhled třeba státní plánovací komise nebo co? 
| Nehodlám se hádat s těmi, kteří neumějí nic jiného nežli dštít na všechny a všechno oheň a síru a plivat na každého, kdo má jiný názor jedovaté sliny. |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 13:33:06 |
|
Jedině referendum!!! 
A ještě k těm CVR: z nedávného průzkumu vyplynulo, že zákazníkům vadí cena a q služby MHD. O neprůstřelnosti skel se nepsalo. Nebo nám to zamlčeli? Kapitalistická cenzůra? Či spíše vhodně nastavený "zaškrtávací" dotazník?
Když Vy si tu řešíte takovéhle jaloviny, tak já se halt přidam  Tůto na mě vypadlo ze šuplíku a  tam nakonec někde je taky. Za pár let nebude z té fotky nic existovat (minimálně v zachyceném stavu)... (ostalgický smajlík)
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 14:22:19 |
|
Na dotaz o Variích : Na lince č. 1 jely tři soupravy Varií, tedy polovina pořadí - č. 333+340, 336+337 a 342+343. Na lince č. 2 pak dvě soupravy č. 334+335 a 338 + 339, tedy slušné vypravení - chyběla pouze ta poslední č. 344+345. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 15:29:28 |
|
Ad Libor hh: Nikdo by to řešit neměl, tenhle problém totiž řešení nemá.
Já jsem si jenom tak povzdechl.
Ad Vladimír b: Ptát se prostého lidu je vždycky trochu ošemetné.
Lidem možná vadí cena MHD, na druhou stranu kvalita něco stojí.
Takže můžeme MHD prudce zlevnit či ji dokonce udělat zadarmo a pak se pro změnu najde dost lidí, kteří si budou stěžovat na to, že MHD má otřesnou kvalitu.
Nejsem pro referenda, ani jakoukoliv formu přímé demokracie.
Co vlastně ví průměrný cestujicí, který jede v tramvaji o tom, kolik stojí pořízení té konkrétní tramvaje, kolik její údržba, opravy kolejí, mzdy řidičů atd.
A takový člověk by měl rozhodovat? |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 16:00:43 |
|
Vlastimil: Samozřejmě, že to neví, ani to vědět nepotřebuje. Taky v krámě neřeší kolik má plat pekař, ten co ten rohlík vyskládá, řidič dodávky co ho přiveze do obchodu a pokladní, které ho zaplatíš.
Pro cestujícího je rozhodující, aby MHD vyšla levněji než se dopravovat IAD, druhý zase kouká na dobu cesty. Samozřejmě to chce kompromis a především cena musí být adekvátní příjmům.
K referendům. Stejně se tak děje, protože pokud politik udělá něco špatně, resp. proti vůli lidu, tak ho stejně sundají... Referendem se aspon ušetří čas. |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2989
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 17:12:58 |
|
K vypravení a popisu pana Breníka bych opravil linku č. 2, kde je o víkendu jen 5 pořadí, lze to spočítat i dle jízdního řádu a podle viditelného jednoho nenízkopodlažního kurzu.
Takže víkendová vypravenost je 6 + 5 + 9 = 20 vlaků. I když nechápu ten rozdíl ve vypravenosti na jedničce a dvojce, když jízdní doba je +- stejná.
Ve městě (mimo vozovnu) je 35 vlaků (ať už souprav či KT8D5RN2P a K3R-NT.
344+345 stojí v Mozartovce, kde je také jako poslední 333+340 s nápisem na Buse "Vadný vůz" a včera večer ještě jezdila. Ze souprav T3M jsou ve městě pouze 241+242 (v Malesické - takže zřejmě jen záloha) a 227+228 na Košutce (ta tedy zřejmě bude v týdnu jezdit).
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2990
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 17:21:41 |
|
K debatě o reklamách: osobně nemám rád reklamy na oknech a byl jsem moc rád, že se tramvajím vyhýbaly, protože cestuji většinou tramvajemi. Pokud se však na tramvajích začnou objevovat více, začne ze mě být notorický stěžovatel, protože jak někteří říkají, škoda mailu, který není odeslán. A pokud si cestující na něco nestěžují, o problému se neví a nebude řešen. A výhled přes okenní polep i když údajně splňuje všechny možné zdravotní atesty je dost hrozný. Zrovna jsem se o tom nedávno s někým také bavil a jsou i lidé, co raději jedou tramvají přes město s přestupem, než aby jezdili třicítkou, právě z důvodu, že na třicítce se mohou setkávat s polepenými autobusy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 19:58:11 |
|
Prvek: Reklamy na oknech nám vadí také proto, že ztěžují výhled sčítačům, provádějící profilový průzkum. Pokud jsou sčítači přímo od DP, tak ať si nějak poradí sami i když jejich nápad to nebyl. |
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:05:21 |
|
Doplním jen Prvka a p. Breníka ohledně vypravenosti tramvají při výluce:
Linka 1: Sobota, neděle 6, prac. den 6
Linka 2: Sobota, neděle 5, prac. den 5 + 1 šejdr
Linka 4: Sobota, neděle 9, prac. den 9 + 4 šejdry (běžná prázdninová výprava)
Obratiště Mozartova, Malesická - záložní a vadné vozy.
Vnitřní kolej konečná Bolevec vždy volná - nová pracovní jáma pro případné opravy.
Ještě pár fotek z rekonstruovaných úseků. Dělá se pouze křižovatka Sirková - Americká, úsek v Mikulášské ulici od Železniční po kraj Mikulášského náměstí a úsek u sjízdné výhybky proti Mikulášskému hřbitovu.
|
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:12:55 |
|
Víte jakej je rozdíl mezi Karosou, ze které je vidět z okna a Karosou ze které není vidět ven (a dovnitř)?
V prvním případě se jedná o autobus, v druhém o stěhovací vůz / pojízdnou knihovnu.
Tudíž, když občas přijede na zastávku MHD stěhovák, tak jsem zmaten.
(Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.)
|
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:19:30 |
|
Proč se nedělá také zbylý úsek na Mikulášském náměstí u hřbitova s totálně vyhnilými žlaby v panelech ví jenom Správa veřejného statku.
O totálně zničených panelech na Slovanské mezi Sladkovského a Rubešovou je už asi zbytečné mluvit. A to leží v úseku uzavřeném pro auta a nejezdí po nich ani busy náhradní dopravy, výměna nyní se přímo nabízela. |
v obraze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.249.168
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:29:54 |
|
Peníze, peníze, peníze. Dělá se jen to nejnutnější. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:39:20 |
|
v obraze: Bohužel. Dokud nedojde všeobecně lidem na radnici, že tohle je dražší než to opravit, tak to bude takhle probíhat dál.
Ty panely mají tak jednu horší zimu a jsou na odpis... |
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:42:49 |
|
Stamilióny ročně pro Škodovku skoro třicet let tohle město má.
Že by nemělo na dvacet betonových panelů? |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 23:46:16 |
|
ad staré vozy:
nerozčiluj se, pro škodofku bude vždycky
já jen doufám, že ty koleje u prioru udělají pořádně,aby to už něco vydrželo, v poslední době tam byla jízda s trolejbuswm docela drsná.
| Nehodlám se hádat s těmi, kteří neumějí nic jiného nežli dštít na všechny a všechno oheň a síru a plivat na každého, kdo má jiný názor jedovaté sliny. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9891
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 23:47:21 |
|
jejej, tady je zase půl diskuze o blbinách a někteří šikulové tomu nasazujou korunu...
Ostravské_tornádo:
na mě teda líp působí barevný paneláky než všude šedivý bloky stejně uniformních hranatých krabic - civilizace pravýho úhlu. ona ta šedivá průměrnost i častějc podporuje blbou náladu. stejně jako když se nebe kaboní anebo když svítí sluníčko.
technická průserovost byla tehdy, je i dnes a těžko říct jestli v míře větší nebo menší. ale přít se s tebou nebudu, každýmu co jeho jest
můžeš bydlet ve sqatu nebo v luxusní vile, každej si "může" vybrat 
posléze pokračování v #1561:
to už zní lépěji
vlastík:
...jestli máme volit Nečase, Kalouska nebo Sobotku...
lámu si hlavu a furt nevím která z tutěch variant je nejmíň průserová: 1. poslušná tatíčkova loutka bez vlastního názoru, 2. příbramskej korupčník, zloděj a sedmilhář, 3. středolevicovej "profi"politik s hubou plnou keců ale skutek utek. nejlepčí jsou pak různí Markové Bendové, který z VŠ šli rovou do stranickýho sekretariátu a posléze do sněmovny. absentuje tam jakejkoliv kontakt s relitou
nějaký skutečný, morálně čistější osobnosti by na výběr nebyly místo těch příštipkářů?
staré vozy:
z výměny 30 panelů se blbě odklání penězovody do bezedných ODSČSSD kapes, dyť je to pár drobáků. za 3 roky se to bude projektovat znova a od podlahy a rozpočet bude příznivější, takže odklony budou "možnější" a částky zajímavější.
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 11:45:30 |
|
Vlastimil_l: Mě by možná stačilo kdyby ta tramvaj jela občas trošku rychleji a nestála na každém přechodu pro chodce (třeba u družby). Dneska ráno před 6 třeba 2x hlášení v jedné tramvaji že čekáme na odjezd dle jízdního (ne)řádu.. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 16:53:49 |
|
Ad Pavel2: A ty to víš, že se při současné rekonstrukci "odklání penězovody do bezedných ODSČSSD kapes".
Máš pro to jediný důkaz?
A co se týká politiky, tak proč do ní nevstoupíš a neukážeš nám, že jsi lepší, než všichni výše jmenovaní páni politici?
V příštích prezidentských už budeš moci kandidovat. Tak se přihlaš a zkus to. Já Tě klidně hlas dám. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4785
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 17:01:54 |
|
A ty to víš, že se při současné rekonstrukci "odklání penězovody do bezedných ODSČSSD kapes".
Máš pro to jediný důkaz?
Tomu předcházela slova "se blbě", takže to bylo myšleno, že se právě neodklání, ne? Aspoň jsem to tak pochopil já...
Jinak obecně je pravda že za cenu nové vozovny by byla ta současná pozlacená a půlka tratí nových, ale co naděláme, no... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9893
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 22:55:14 |
|
vlastík 1507:
čti prosím pozorněji
já skoro nikdy nic nevím na 100% a hlavně ty důkazy se špatně shání, co ti budu vysvětlovat...
to, že tady Kubiceho klika zadRathovala jednoho potentáta defacto za ptákovinu nic neznamená, prostě na něj jistý lidi měli spadeno delší dobu, tak ho do toho lapáku dostali. uvidíš, že Kalousek zas tím vším propluje čistej jako lílium a křišťálovější než křišťál.
dnešní morálka praví, že kdo se přizná dobrovolně, je především vůl. taktika je přeci zatloukat, zatloukat, zatloukat a když to nepomůže, pak nezbývá než hodit to na jiný.
a ještě trochu odbočím... myslíš, že se někdo např. z ŘSD nebo z pražský fy Pontex (projektant) přizná, že křižovatka na I/27 mezi Třemošnou a Zálužím je na***no zadaná a blbě vyprojektovaná? přečti si diskuzi k tomu článku... pakliže se tam bourá každej tejden, asi to nebude jen tím, že řidiči jsou prasata na kašlou na doporučenou 70ku. proč se to nevyřešilo mimoúrovňově, kor když už se tam pro chodce udělal podchod?!? někdo neměl v rozpočtu +50 mega a tak necháme lidi aby se tam pozabíjeli? kolik institucí a lidí se podílelo na schvalovacím procesu? všem to přišlo v pořádku a bez chyby?
zajímalo by mě, jestli bude do 5 let ta křižovatka předělaná. i ten podělanej kruhák tam mohl být, je tam kulový. ze všech možných variant se postavila ta nejhorší a nikdo za to nenese odpovědnost.
a to je věc, která mě zvedá ze židle 
h_k: děkuji ti
jinak zaplaťpánbu že se u nádraží na kolejích pracuje, ten Sirkovej přejezd byl fakt strašnej.
|
Karel S.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.121.200.10
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 23:31:25 |
|
koukám, že se někdo na seznamu-autobusů činil, je zde přesně vidět, co nyní kvůli výluce jezdí a co nikoliv, skvělá práce, jen tak dál odkaz |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4897
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 12:04:53 |
|
Pavel2: proč se to nevyřešilo mimoúrovňově, kor když už se tam pro chodce udělal podchod?!? někdo neměl v rozpočtu +50 mega
Jestli dokážeš vyprojektovat a postavit mimoúrovňovou křižovatku za padesát milionů, tak se o tebe firmy začnou prát. I ta nejjednoduší jednovětvová s jedním mostem by v tomhle terénu vyšla na neporovnatelně vyšší peníze. Samozřejmě, že by byla bezpečnější a já bych ji tam viděl mnohem raději, na druhou stranu všechny nehody v tomto místě mají jasnou příčinu v tom, že nějaký řidič zanedbal svoji povinnost a nedal někomu jinému přednost.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9897
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 15:04:06 |
|
martin_l:
pochopitelně - vždycky za všechno může řidič, ona nenapravitelná součástka mezi volantem a pedálama.
ale na to nemířím - proč nelze tu silnici vyprojektovat s dostatečně rozumnou mírou blbuvzdornosti? kolik by teda podle tebe byl velmi hrubej nástřel ceny tý MÚK? vždyť jen ta příprava stavby obchvatu Třemošný zabrala zhruba 12 let! (01/1996 - 06/2008)
ono už se v roce dejme tomu 2000 vědělo, že na bezpečný mimoúrovňový křížení v roce 2009 nebo 2010 nebudou prachy, protože finanční krize? samozřejmě že nevědělo, ani vědět nemohlo...
jinými slovy proč se před 100+ lety hlavní ulice v centrech měst stavěly 3x i víckrát širší než by bylo třeba? taky mohli šetřit... ale nedělali to. proč?
|
MK 3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.90.2
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 16:33:33 |
|
P2:
jinými slovy proč se před 100+ lety hlavní ulice v centrech měst stavěly 3x i víckrát širší než by bylo třeba? taky mohli šetřit... ale nedělali to. proč?
Protože byli normální a nejmenovali se Leškojc 
Proč se teď na kruhovém objezdu na N.H. rozšiřovaly všechny nájezdy a výjezdy? Asi nebyly dostačující, ale 10 let to nikdo neviděl, neslyšel a jen tupý řidiči si tam hoblovaly kola. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4898
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 18:48:24 |
|
Pavel2: ale na to nemířím - proč nelze tu silnici vyprojektovat s dostatečně rozumnou mírou blbuvzdornosti?
A co je podle tebe ta rozumná míra blbuvzdornosti? Pro někoho bude dostatečně blbuvzdorná jen silnice, kde budou protisměrné pruhy odděleny svodidly, všechny křižovatky budou mimoúrovňové a bude na nich zakázán provoz chodců, cyklistů, traktorů a povozů a ještě bude muset sedět v autě, které ho nenechá se přiblížit k žádnému jinému vozu na méně než pětadvacet metrů. Jsou řidiči, kteří jsou schopní převrátit auto na střechu při vjíždění do vrat. Jak bys je řešil blbuvzdorně?
kolik by teda podle tebe byl velmi hrubej nástřel ceny tý MÚK?
Hádat bez znalosti rozpočtu stavby nehodlám. Celý úsek stál zhruba 700 milionů. Když si k tomu připočteš minimálně jeden most navíc, objemy zemních prací, úpravy vedení stávajících mostů, zábory pozemků, výkupy dalších nemovitostí atd. tak to alespoň 150 milionů navíc určitě udělá.
ono už se v roce dejme tomu 2000 vědělo, že na bezpečný mimoúrovňový křížení v roce 2009 nebo 2010 nebudou prachy, protože finanční krize?
Proč do toho taháš nějakou krizi? Já myslím, že žádný stát a ani ten prosperující v období růstu si nemůže dovolit utrácet peníze víc, než je rozumné. Nebo snad v okamžiku, kdy krize odezní, začneme stavět pozlacená svodidla?
jinými slovy proč se před 100+ lety hlavní ulice v centrech měst stavěly 3x i víckrát širší než by bylo třeba?
1. pokud se ti zdá nějaká ulice širší, než by jejímu dopravnímu významu odpovídalo, tak je to především z reprezentačních důvodů.
2. o kolik je dnešní osobní auto a střední dodávka větší než koňský povoz před sto lety? Tehdejší požadavky na šířku dopravního prostoru se od těch současných zase tolik neliší.
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4065
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 20:35:18 |
|
na druhou stranu všechny nehody v tomto místě mají jasnou příčinu v tom, že nějaký řidič zanedbal svoji povinnost a nedal někomu jinému přednost.
Já se tentokrát, výjimečně, musím zastat Pavla2...Martine, v jednom kuse se někde staví zcela zbytečné kruháče, kde jenom překážejí plynulému provozu po kdysi přímé mimoměstské komunikaci....i u tý blbý Třemošný je kruháč, který tam nemá žádný význam. Tak proč se sakra nepostavil na téhle křižovatce?
Že nějaký řidič zanedbal svoji povinnost? To je podle mě stejně dementní hláška jako "nepřizpůsobil rychlost stavu..." Tady podle mě nějaký projektant zanedbal svoji povinnost.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4899
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 22:00:07 |
|
Trollino_15: Tady podle mě nějaký projektant zanedbal svoji povinnost.
Projektant nepracuje ve vzduchoprázdnu. Ta stavba prošla územním i stavebním řízením, vyjadřoval se k ní kdekdo a kdyby vykazovala opravdu zásadní vadu, tak ta by určitě nezůstala bez povšimnutí až do chvíle, kdy to bylo postavené.
Ta křižovatka je nešťastná, ale není nebezpečná sama o sobě. Jen v kombinaci s řidičem, který podcenil situaci, nerozhlédl se nebo si prostě myslel, že to ještě stihne.
i u tý blbý Třemošný je kruháč, který tam nemá žádný význam. Tak proč se sakra nepostavil na téhle křižovatce?
Neřekl bych, že kruháč u Orlíku nemá žádný význam, kříží se tam dost různých směrů.
Proč není tam je otázka na projektanta. Pravděpodobně proto, že provoz na hlavní trase je podstatně silnější, než na vedlejší, tolik aut tu neodbočuje, není potřeba zpomalovat proud na vjezdu do obce atd. Zkrátka z dopravního modelu vyšlo, že okružní křižovatka tu není potřeba, protože pro ni nejsou splněny určité parametry.
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 22:49:03 |
|
K výluce: pokračují raketově , na Mik.nam. hloubí hlubokou jámu, kvůli VUIS, u Radyně na ten starý a úžasný beton či jaký fujtajbl natáhli dokonce pár cm asfaltu (viz. foto), u Prioru se budou brzy pokládat dřevěné pražce na přejezd, hutnili šutr (vibrační deskou , snad našetří i na dospělý válec), v zast. vykládali zádlažbové panely, vybíral se starý povrch, na hlukovou izolaci asi nedojde a ten lavor taky zůstane. Problém nebude v rychlosti, ale ve kvalitě napojení na následující úseky, kdy některé lavory neopravili (zatím?). Aspoň tu budou moci rádoby odborníci po půlroce řvát fuj zlé BKV (Koho by napadlo, že BKV větší plochou méně tlačí na podloží a klesají tedy pomaleji než pražce?) a taky uvídíme jak ujíždí oblouk u Radyně. Necháme se překvapit...
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 07:48:07 |
|
v jednom kuse se někde staví zcela zbytečné kruháče
A jsme zase u té míry blbovzdornosti. Podle čeho posuzujete zda je kruháč někde zbytečný. Třeba je tam právě kvůli několika řidičům, kteří neumí dát přednost. Vy také tvrdíte, že je u Třemošný kruháč zbytečný. Jak jinak byste tedy vyřešil styk těch pěti komunikací? Já zase tvrdím že kruháč je zbytečný na průtahu. Z vlastní zkušenosti vím, že se ta křižovatka dá projet bez problémů ze všech směrů.
(Příspěvek byl editován uživatelem bkv.) |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4786
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 09:39:19 |
|
Ad trať u Radyně - škoda že to rovnou ve směru na Slovany nepřeložili k chodníku, když už to berou takhle, miň by se to pak zasekávalo auty... |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 10:46:42 |
|
Jen v kombinaci s řidičem
Všechno v kombinaci s řidičem je nebezpečné a naopak žádná stavba není nebezpečná, pokud se nikým nepoužívá.
U Orlíku jsou tři nájezdy na obchvat (z toho dva jednosměrné; jeden ke kruháči, druhý z něj), silnice do města a odbočka k JS.
Jedna větší křižovatka na/z obchvatu a jedna malá k Orlíku by tam bohatě stačily.
Podle čeho posuzujete zda je kruháč někde zbytečný.
K čemu je kruháč na přímé silnici, kde je kromě přímého směru jen jeden jednosměrný nájezd na dálnici a jeden jednosměrný sjezd z dálnice? A navíc, když i na těch přímých silnicích je minimální provoz (Březová, Prameny; okres Sokolov). To už dneska řidiči neumí odbočovat jinak, než z kruháče?
A tím navazuju na
Třeba je tam právě kvůli několika řidičům, kteří neumí dát přednost
Pokud neumí dát přednost, nemají za volantem co dělat, což má ale řešit už autoškola, ne stavba kruháče.
A pokud "někde" je, protože - cituji tebe - kvůli několika řídičům, kteří neumí dát přednost, proč není jinde, třeba na té křižovatce, kde je na křížení I. a II. naprosto miniaturní křižovatka a provoz je tam hustý, rychlý a tedy ne tak přehledný?
Mě tam jízda v libovolném směru taky nedělá problém...ale za tu dobu, co je to otevřený, tam bylo tolik nehod (jen já jich viděl minimálně pět a to tama jezdím výjimečně), že chyba asi nebude jen na straně řidičů.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9901
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 13:27:36 |
|
martin_l:
(...) Jsou řidiči, kteří jsou schopní převrátit auto na střechu při vjíždění do vrat. Jak bys je řešil blbuvzdorně?
nebavme se prosím o extrémech, ale o průměrným řidiči, kterej je za volantem aspoň 3x týdně a najede za rok cca 15.000 km.
Nebo snad v okamžiku, kdy krize odezní, začneme stavět pozlacená svodidla?
další extrém... ale ta myšlenka je zajímavá, není nová a některým lidem zřejmě vůbec není cizí.
minulej týden jsem byl v Praze a s MK2 jsme prošli skoro celej relativně novej kus tram trati ulicí Radlickou. je tam hodně metrů protihlukových zdí, za kterýma je - defacto nic - prudkej svah, 5m širokej trávník, 3m širokej chodník a pak pruh křoví a různých jiných neuspořádaných dřevin, až o několik desítek metrů výš a dál teprve začíná zástavba RD. nadto v točce je zajímavej 3signálovej semafor (kde trvale bliká žlutá), o jehož fci, neřkuli účelu či potřebě dodnes s MK2 marně přemýšlíme. v hospodě jsem se pak přítomných pražáků opakovaně ptal proč tam nalili do stavby tolik zbytečných miliónů a opakovaně jsem byl odbyt slovy TO NEŘEŠ! někdo dal dotaci, taxe postavilo a na údržbu, která se platí z jiný kapsy, už peníze nejsou, takže je drahý (a zbytečný) zařízení zcela nefunkční.
je to asi jako když postavíš semafory na křížení cyklostezek - taky předraženej nonsens.
takže řeči o tom, že někde na nějakou veřejnou stavbu nejsou peníze odmítám - jak je vidět, někde peníze z truhly přetejkaj, aby se jich jinde nedostávalo a špatně řešenej projekt, jako třeba obchvat Třemošný, se sváděl na nedostatek financí. ty pozlacený svodidla už leckde stojí.
bkv:
Z vlastní zkušenosti vím, že se ta křižovatka dá projet bez problémů ze všech směrů.
jistě, dá, třeba při ospalým víkendovým provozu
ale přejet rovně Třemošná - Záluží nebo naopak anebo odbočit doleva může být problém, zvlášť při silným provozu z obou stran, když tam všichni jedou kilo... ta hlavní komunikace I/27 k tomu jednoznačně svádí.
t_15:
Všechno v kombinaci s řidičem je nebezpečné a naopak žádná stavba není nebezpečná, pokud se nikým nepoužívá.
tahle věta by zasloužila vytesat do kamene
To už dneska řidiči neumí odbočovat jinak, než z kruháče?
i taková doba přijde... 
ono pánové jsou místa bezproblémový a místa nebezpečný. a tahle křižovatka u Třemošný rozhodně bezpečná není. šlo ji řešit jinak a lépe - zrovna tam bych ten kruhák pochopil, jednak by přinutil všechny řidiče zpomalit na nějakých 30 km/h a druhak martin_l stále tvrdí, že nehody na kruháčích nemívají tak tragický následky jako na průsečných křižovatkách. s čímž se dá souhlasit.
tadyhle na II/180, kousek od D5 u exitu 93 Nýřany Mexiko, směrem k Úhercům a Zbůchu http://goo.gl/maps/tkgl, je taky kruháček, taky zdánlivě zbytečnej, je na přímý silnici, odbočky do polí (do Úherců se jezdí jinudy) a odbočky do průmyslový zóny, kterou zatím tvoří jedna velká skladovací hala. ale tam ten kruhák funguje a nenadávám na něj, je dobře udělanej - tak akorát.
takže - když se chce, tak to jde. když se nechce, hledají se zástupný důvody.
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 21:51:33 |
|
Karel S.: Děkuji za pochvalu Je hezké vidět, když někdo ocení vaši práci, ale není to jen má zásluha, velké díky patří i Prvkovi za poskytnutí seznamu souprav "v terénu"
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 13:03:35 |
|
Fotil někdo včera podbíječku u nádraží? |
Zdeněk_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 14:26:20 |
|
Vladimír_b: Dokumentačně podbíječka.
|
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 15:06:33 |
|
Právě jsem mrkl na web seznam-autobusu.cz na seznam Škoda LTM 10.08. Mám dotaz. Proč jsou všechy tramvaje typu Škoda LTM 10.08 vedeny jako dočasně odstavené (šedá barva)? Kromě 303, která je a VP?
|
Ťululum na cestující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.52.1
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 15:36:25 |
|
Astry jsou nespolehlivé křápy ze škodivky! Není nad T3 !!! |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 16:49:52 |
|
Náhradník: Jak je uvedeno výše... Astry jsou odstavené ve vozovně, tudíž jsou odříznuty od pravidelného provozu do 11.7. Takže je docela nelogické, aby byli vedeny jako provozní, když vlastně je potkávat v ulicích města cca 2 týdny nebudeme.
|
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 20:40:41 |
|
Astry zůstaly ve vozovně hlavně proto, že na lince č. 1, jako i na ostatních linkách v době výluky, jsou vypravovány pouze soupravy! Naopak od 12. července jich může být vypraveno i více než pět. Na 3/2 jezdí teď souprava Varií č. 344+345 místo 338+339. Na 1/2 jela 264+261, která asi střídala 198+196 MIMO PROVOZ. |
Obraz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.124.232
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 14:40:08 |
|
Bude letos ta LF2?? nebo nějaká novinka pro plzeň díky |
Podobraz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.90.2
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 14:47:22 |
|
Letos nebude žádná novinka, EVO bude až příští rok |
Obraz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.124.232
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 15:09:40 |
|
ok díky, osobně si myslím že Plzni by více slušela LF3 na čtyřku.. kdyby byly aspoň 4ks.
Jako má Ostrava oboustranný ještě lepší na výluky. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4223
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 20:10:01 |
|
Obraz: Prolejzačky patří na dětská hřiště, né na linku 4.
EVO co prý má být pro Plzeň bude oboustranné a bůh ví jestli se sem nechystají časem i tramvaje tohoto typu bez kloubu, spřahovatelné do dvojic...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2991
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 20:17:08 |
|
Letos by mělo přijít 8 Varií. A ty dvoučlánky co mají být příští rok, nebudou Evo. No i když kdo ví jak se to bude jmenovat. Má to být spíše Vario LF2+ oboustranné a jen s čelama EVO.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4224
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 14:12:46 |
|
Prvek: No já nevím, T_m mi po příjezdu z Czech Raildays tvrdil že nové tramvaje pro Plzeň mají být obousměrné EVO... Uvidíme, každopádně by mi přišlo logické, kdyby ty tramvaje na bázi EVO skutečně byly, protože proč by Pragoimex vyvíjel novou tramvaj, kterou by pak nikam neprodal. (nelze předpokládat že Liberec si v dohledné době koupí nějakou další - ať už jako stavebnici) Možná ale máš lepší zdroj informací
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Obraz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.124.232
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:07:29 |
|
A kolik by jich, mělo přijít? Obousměrná Evo?
A vario lf plus bude jen souprava? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4226
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:14:43 |
|
Obraz: Oficiálně ti tady nikdo nic neřekne. Jak vidíš Prvek tvrdí něco jiného než já... Tyhle informace jsou tak trochu tajné, takže s nima na internet nikdo nechodí a když už ano, tak ve hodně kusé podobě...
Co jsem já někde zaslechl tak pluskový Vario letos snad jen jedno, ale to mi přijde jako blbost vzhledem k tomu že nebude s čím ho zapojovat... No možná má někdo lepší zdroje, radši už mlčím.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Důvěrník říká
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.91.2
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:17:26 |
|
Že to EVO by mohlo být klidně v provedení s klimatizací v salonu pro cestující..
Ťululum, běžte se zahrabat s T3, to už jsou sračkoidní stroje a vlastně vy celej vy hambáři, jo pokrok jde dál, amen a šmitec, to ať se bukvy třeba poserou. Užívejte důchodku |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 21:23:01 |
|
Samotné kolejiště v Sirkové i Mikulášské je už hotové, taktéž i koleje u výhybky linek č. 1 a 2 na Mikulášském náměstí. Odpoledne už byla i natažena nová trolej na Mikulášské třídě, chybí ještě trolej linky č.12 s křížením ke stanici Mikulášská. Dokončovat se bude hlavně kladení panelů a prostor zastávek Hlavní nádraží ČD, Sirková. |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 22:46:18 |
|
Trolejbusová trolej ve směru z centra se bude dodělávat až v rámci obnovy asfaltů v rámci stavby ŘSD. Předpoklad víkend 14. - 15. 7. 2012. V té době bude také uzavřen směr z centra pro auta. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4804
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 18:10:33 |
|
Jedna vzpomínková....
|
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 20:14:22 |
|
Trolejbusová trolej ve směru z centra se bude dodělávat...
Tak musím vzít zpět. Oproti původním rozhodnutím PMDP trolej natáhly už včera. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:36:45 |
|
Nepřijde vám tramvajová trolej nějaká silná...? Nevím proč, ale proti trolejbusové mi to přijde jako o dost silnější drát (tj. vodič o viditelně větším průměru...) |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:48:23 |
|
Nepřijde vám tramvajová trolej nějaká silná...? Nevím proč, ale proti trolejbusové mi to přijde jako o dost silnější drát (tj. vodič o viditelně větším průměru...)
Také je silnější. Trolejbusová má průřez 100 mm2 a tramvajová 120 mm2, protože tramvaje papají víc proudu. Divím se, že sis toho rozdílu všimnul až nyní, protože v minulosti se na trolejbusy používal průřez 80 mm2 a to byl ten rozdíl ještě znatelnější. |
