| Autor |
Příspěvek |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 00:16:24 | 
|
Přátelé, které vozy byly vyřazeny v roce 2010 a 2011? Díky |
Pajas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 12:03:12 |
|
No takže jak jsou teď na tom vozy 210, 214, 232 Ty už jsou také v rozkladu? a nebo ještě stále čekají na svůj osud. |
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 18:54:00 |
|
Něco z dnešního dne...
|
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 12:43:42 |
|
http://mostecky.denik.cz/zpravy_region/most-chce-vylepsovat-tramv aje-musi-pritom-odvodnit-hlavni-tridu-20120326.html |
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 11:31:11 |
|
http://mostecky.denik.cz/zlociny-a-soudy/dovez-me-na-nadrazi-prik azal-ridici-kdyz-odmitl-dal-mu-pesti-20120327.html |
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 08:48:41 |
|
Včera 252...
|
Pajas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 10:55:46 |
|
Něco z Litvínovské vozovny
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 14:45:36 |
|
Pajas
no jéjé .... já tam ty vozy fotil v květnu 2010 ( tehdy se s nima počítalo snad na prodej, ne? ) Co vše se tedy bude rušit a kde se to bude likvidovat? |
Milanekal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 19:50:44 |
|
koukam ze ta 223 nejezdila pekne dlouho , podle oznacovace na listky |
Pajas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 20:49:56 |
|
milanekal: No oni všechny co stojí nebo stály přesně nevím co už je zrušeno nebo ne mám za to že 210, 214, 223, 230, 232,( tu jsem měl ještě rád ver spojení 253+232) 251, 259 tak ani jedna nejezdila od dob kdy byl zaveden nový odbavovací systém. Rok si přesně nepamatuji myslím že 2006 ale nejsem si jist. Do těchto vozů nebylo nové zařízení instalováno snad jich nebylo potřeba, neboli byly nadbytečné.
Duš: ano počítalo se s tím ale pokud vím tak snad nikdy žádná nabídka k prodeji nebyla aspoň tedy na oficiálních stránkách DP. Je škoda těch vozů zrychlovače nebyly špatné vozy  kdepak celkově tatry u mě měly vždy plus stejně jako karosy vozy české výroby do českých podmínek. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 20:59:55 |
|
Až dosloužím, chci do sběru
Ty vozy si důchod zaslouží, své si odsloužily. Je rok 2012, při jejich vyrobení nikoho nenapdalo, že budou ještě v tomto roce celé.
Nic si nenalhávejme, T3 jsou již dávno za zenitem!
Nový odbavovací systém skutečně rok 2006.
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 21:57:57 |
|
Vladass: Ano, jsou za zenitem, ale fakt, kolik jich kde stále jezdí o něčem svědčí...
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Milanekal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 23:25:34 |
|
tady budou jezdit jeste 10 let |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 23:37:21 |
|
Milanekal: Já o T3 (samozřejmě s nadsázkou) tvrdím, že jsou nesmrtelné
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Milanekal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 14:09:08 |
|
Kdyz uz jsme u tech vraku , nebylo nejake foto vraku 206 a 263 ? nebo i jine jiz drive sesrotovane ? |
Pajas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 14:49:56 |
|
Já si pamatuji že zde byly myslím že 3 nebo 4 fotečky vraků 207, 219 a 263 za Litvínovskou vozovnou neměl by je ještě někdo v počítači??
Ještě se chci zeptat v jaké vozovně byl rozebírán vůz 208 ten jediný totiž v řadě vraků chyběl.
Pamatuji že soupravy byly takovéto. 229+219 vozovna Most, později 279+219 reklama falcontel vozovna Litvínov ( s tím si nejsem ale 100% jistý, dále 250+207 vozovna Most, a dále 251+208 vozovna Litvínov. Před nimy ještě souprava 230+203 reklama na chemopetrol později žlutá.
Dotaz asi se nezachovala nějaká fotka provozního dvojčete 279+219 ještě ve víše zmiňované reklamě??
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 16:47:35 |
|
Horní Jiřetín, spořitelna, kolem roku 1950.
Sice to není autobus MHD Most-Litvínov,pravděpodobně německý autobus, tak se nato alespoň mrkněte.
|
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 18:11:23 |
|
Jarda1950: mě to přijde jako dnešní pošta |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 18:37:15 |
|
B741: je to možné, z pohlednic pouze vím, že to byla spořitelna, já jsem u této budovy nikdy nebyl. |
Pajas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 23:31:52 |
|
 zítra novinka 274+228 kurs 6/4 |
nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.102.35.40
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 08:00:41 |
|
Co se stalo s 224, že došlo k té změně a 228 pojede s 274? |
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 08:58:12 |
|
nereg.pozorovatel: asi má najetý kilometry a čeká na nějakou větší prohlídku. |
nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.102.35.40
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 10:09:08 |
|
Díky. Tak to bych býval očekával, že do větší prohlídky půjde 228, která dle vizuálního stavu byla na prohlídce dříve. Soudě dle laku, ještě původních ev.č. Ale zřejme více stála a má najeto opravdu málo. |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:31:53 |
|
tak tedy "nové" dvojče 274+228
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 21:23:04 |
|
Honzatomi: já věděl. že nezklameš :-) |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 10:25:46 |
|
B741: Však mě znáš  . Ale ještě si počkam na slunečno. Mohla by pak 224 chvilku jezdit sama
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 11:13:54 |
|
Honzatomi: a ještě jezdí 312 s pozůstatky po reklamě na Čedok tzn. zůstaly modré obdélníky na bocích. |
Moli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 11:24:14 |
|
Včerejší úlovek ze Souše :-D
|
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 13:04:04 |
|
asi jim ujela tramvaj  |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 19:35:40 |
|
1982-2012
Toto letí, letos to je 30 let co zmizel krásný starý Most, ve kterém nám 60 let jezdila úzkorozchodná tramvaj.
V té době po roce 1945 Koněvova ulice (dříve Nádražní) v pozadí od vlakového nádraží si v pohodě jela úzkokolejka, ale kam, to už se nedozvíme.
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 20:46:51 |
|
Moli: Prosímtě, přírodopis nebyl nikdy můj šálek kafe, co je to za zvěř?
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2782
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 20:51:35 |
|
Zazaoffice: Mladí divočáci. Třeba tam měli i maminku, ta by ale Moliho pěkně prohnala :D
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:00:50 |
|
Vladass: Děkuji za info. No mít tam bachyni tak by bylo mechceche, to je pravda.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:42:37 |
|
vladass:Ale zase co šotouš neudělá pro fotku. Fotku tramvaje se slepicemi, kozou atd máme v Ostravě, ale s divokým prasetem to se jen tak nepovede |
Jirik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 19:37:36 |
|
Postupná likvidace autobusů, Sor 7,5 jsou již prodané.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5951
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 20:58:39 |
|
Dotaz: kdo koupil ty SORky B7,5?
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 23:54:19 |
|
Jarda_1950: ten Horní Jiřetín je budova spořitelny a pošty. Pošta tam je pořád, spořitelna už dávno ne. Autobus asi opravdu bude nějaký německý kořistní (víte někdo víc?). Asi linka ČSD do Brandova.
Druhá pohlednice s mosteckou tramvají je z období 1. repubilky (nejpozdeji Sudety do roku 1945). Takže tramvaj jede na 99% procent na lince "2", která vedla od mosteckého nádraží k spořitelně (na pohledu) a dále do města přes 1., 2. a 3. náměstí a dále okolo pivovaru a kasáren na Čepirožskou výšinu. Měla i několik variant trasy-s ukončením někde "na trati" (většinou u pivovaru nebo u kasáren). Nicméně nejreálnější je to, že jela na Čepirožskou výšinu.
Jinak tuhle linku poznáš, v určitém časovém období, i jinak-na tom voze máš, slovy klasika (3:15, 4:00), CEDULI JAK KRÁVA  . Sice to není v tomto rozlišení až tak poznat, ale je tam: TSCHÖPP. HÖHE, WAGEN OHNE SCHAFNER (Čep. výšina, vůz bez průvodčího). Toto bylo zavedeno pouze na lince "2" v Mostě.
MoLi: bomba  Svině opouštějí Most?
Jsem ale velice, ale opravdu velice znepokojen směrem, kterým mají namířeno-t.j. na Litvínov
Vladass: MoLi byl od nich pěkně daleko. Minimálně 100 metrů. Určitě stál až na refýži v Souši. Blíž by mu to strach nedovolil
----------------------------------------
Jinak jsem zvědav na opravu Smetanovo ulice v Litvínově. Hlavně teda na to, jestli se tam udělal pořádný geologický průzkum. Ta ulice leží na rozhraní uhelného pilíře města a vytežěného území východně od mezibořského potoka, přímo pod ní probíhalo v 18. století divoké selské dolování a středem ulice kdysi vedl potok.
Už při stavbě rychlodráhy v 50. letech s tím byly problémy. A i v současné době se např. dům č.p. 473 slušně propadá.
Pokud se na to chlapci vysrali, tak to může dopadnout megaprůserem jako u rozestavěného Kauflandu, který vcelku neplánovitě klesá o 13-17 cm (no kdo by to byl na x-krát přerubanym území čekal) a nikdo pořádně neví co s tím....
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 11:43:23 |
|
Bart: Dle dostupných informací. Soukromník z Pardubicka, což ale neznamená, že se tam dostanou,. Jedna by měla jezdit a jedna by měla být jako zdroj náhradních dílů.
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 11:57:03 |
|
Orlí spár: Jendo moc Ti děkuji za vysvětlení a tím zaroveň rozluštění kam tramvaj jela.
Takže ta cedule byla zavedena mimnimálně v roce 1927.
Tato pohlednice je v tomto roce poslaná, tramvaj ev.č. 11-17.
Docela by mě zajímalo, jak se na té lince 2 platilo jízdné, když tam neměl být průvodčí? Že by řidič.
, |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 14:49:51 |
|
Ta pohlednice od Jarda1950 je známá, už i v tomto tématu, myslím, o ní byla řeč, ale stále mi vrtá hlavou ty dvě troleje, levá vypadá na provoz lyrami, pravá na provoz kladkou, kolej jen jedna. Nyní nová informace, že by snímek mohl být pořízen jen v roce 1927. Proč nad jednou kolejí jsou dvě troleje? Vysvětlí to někdo? |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 14:59:36 |
|
Jmb: Vskutku zajímavá otázka. Ale proč by trolej na lyru byla toliko vyosená? To spíše naopak. Ale stejně je to divné, že by lyra a kladka potřebovaly až tak rozdílné geometrie? No snad někdo řekne...Dobrý postřeh.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 15:39:38 |
|
Ano, co znamená ta dvojí trolej v oblouku, se tady už řešilo.
Já jsem ten snímek jsem dal ohledně té velké cedule co je na tramvaji, jak oní psal Orlí spár.
https://www.k-report.net/discus/messages/48/207781.html?1303505815 |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 16:29:11 |
|
Jarda1950 - řešilo, ale nedořešilo. Dotaz kolegy Bovera byl "zodpovězen" kolegou Rudolf_33, odpověď, dle mne, neodpovídá realitě. Dle mne osa kolejí byla kdysi jinde, než v době pořízení snímku. Trolej vpravo je asi z doby, kdy se jezdilo s kladkou a osa koleje byla v původní poloze, trolej vlevo je z doby, kdy se asi při výměně svršku změnila osa koleje a na stávající převěsy byla zavěšena nová trolej (už pro provoz s lyrami) |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 19:20:27 |
|
JMB -samohřejmě, mohlo to tak být jak píšete,ale jen připomenu,že na tomto náměstí tramvaj jezdila až od roku 1917, nezdá se mi že by osa koleje byla předělána během 10 let, ale?
Pohlednice na horším papíře, Most, náměstí na Baště, 1942 s tramvají ev.č.7,na odstavné koleji před spořitelnou a secesním divadlem.
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 19:48:00 |
|
Jarda1950 - neznám místní situaci, ale výměna kolejnic v oblouku po 10 letech je možná, je možná i výstavba výhybny a tím změna osy v oblouku (napovídalo by tomu i to trolejové vedení, ta trolej vpravo za obloukem přechází nad druhou kolej ve výhybně) |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 20:33:47 |
|
Jarda1950: Co je to za kolejové uskupení? Nějak nechápu smysl.Toto by přece šlo realizovat u bez toho křížení.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 20:57:58 |
|
Zazaoffice - no já to vídím jako výhybnu, psal se rok 1917 když to takhle bylo předěláno ohledně nové linky 2 na Čepirožskou výšinu.
Přidám ještě známou pohlednici, je to velmi krásný snímek, můj oblíbený, kde je pěkně vydět ta výhybna.
|
Moli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 10:50:32 |
|
Záběr z včerejšího odpoledne - depresivní počasí a ponuré prostředí zbytku Komořan. A linka č. 11, jedoucí po trase l.č. 12, si to šine s jedním cestujícícm do Mostu.
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 11:07:36 |
|
Jarda1950:Tak tento snímek už znám,zde ještě čekám původní výhybnu.Ale i tak je to celkem nestandartní řešení, že by snaha o co nejmenší rozkopání ulice?
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 23:44:18 |
|
Jarda_1950: no, já to možná rozepsal až zbytečně moc. Na této pohlednici je trasa jasně patrná-v té době totiž jezdila Nádražní ulicí pouze jedna linka-právě ta "městská".
A já zase děkuju za další pěkné pohlednice
JMB: Proč nad jednou kolejí jsou dvě troleje? Vysvětlí to někdo?
Ludvík Losos: 100 let MHD na Mostecku, str. 29:
Trolej na nové trati byla provedena ze železného drátu o průřezu 65 mm2 zdvojeného , tak aby umožňoval pojíždění jak s kladkou, tak i s nově zaváděnými smykadly s hliníkovou vložkou.
"Výhybna u divadla": no jo, ale ta kolejová konstrukce u divadla není žádná výhybna. To by tam musela být ještě jedna výhybka.
Dá se říci, že to křížení tam bylo vlastně zbytečné. Pravděpodobně s jednalo o snahu mít co největší poloměry oblouků.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 22:27:32 |
|
Orlí_spár - 1388 - ... ze železného drátu o průřezu 65 mm2 zdvojeného ... - pod pojmem zdvojeného se skrývá naprosto něco jiného, než dvojí trolej na snímku od Jarda1950 |
Honzamhdol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 10:24:47 |
|
Jmb: A není na tom snímku od Jarda1950 tedy třeba tzv. zesilovací paralelní trolej pro snížení energetických ztrát při odběru proudu? Nevím,jen se ptám,neznám podrobně historii mosteckých TRAM. |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 21:26:59 |
|
mostečáci díky! po dlouhé době jsme se konečně dočkali i v teplicích:
na frekventované trati Košťany Kamenný Pahorek - Hudcov Výšina spatřena v zastávce Balax tramvaj č.251!
foto v odkazech (teplické trolejbusy)
Teplické trolejbusy: odkaz
Teplické autobusy: odkaz
Doprava ve světě i doma:
odkaz/ |
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 06:14:35 |
|
Nechci se vám do toho příliš míchat,v Mostě jsem byll naposled v roce 1985,(),ale myslím,že Orlím spárem uvedený odkaz na klasika má blíž realitě než námitka od Jmb.Při dnes chápaném provedení zdvojené troleje by na ní těžko šlo provozovat zároveň lyry a kladky.Ta vzdálenost mezi trolejema je dost velká na to,aby lyra neztrhla trolej pro kladku,a dost malá na to,aby se ji dalo považovat za zdvojenou trolej,ať to u dnes prováděných montážích vypadá jinak.OT:ještě pořád žije hotel Murom? |
Fafner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 08:16:56 |
|
kpt.Hejl: Hotel Murom je nesmrtelný, ač se samozřejmě musel přejmenovat, přecejen je moderní brát názvy pro změnu ze západu... tak je to nyní hotel Cascade.
(Stejně mu ale nikdo neřekne jinak než Murom... :D ) |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 07:24:43 |
|
B741:
....no jejda. Celkem 7 tramvají T3 (210, 214, 223, 230, 232, 251, 259) a 2 busy B731 (104, 154)
takže 251 zůstala v Teplicích a zbytek šrot a kde???? Fďaka předem.....
nějaké foto z minulého týdne.....
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 09:40:31 |
|
Něco pro Jarda1950 - snímek tramvaje se zajímavou úpravou plošin (podobné úpravy v Praze u vlečňáku, nebo v Opavě u všech vozů)
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 15:03:13 |
|
Něco mě napadlo, je to asi dosti šílený. Nenapadlo někoho z DP koupit nějakou vaši bývalou KT8D5 a udělat z ní muzejní vozidlo? A co T3, ta se nějaká muzejní neplánuje?
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Fafner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 15:25:02 |
|
Co se muzejních T3 týče, projeď se prakticky kteroukoliv. Co se muzejní KT8 týče, vrať se na zem... kdyby čistě náhodou někdo někde nějakou KT8 prodával, určitě by nešla do muzea, nehledě na fakt, že (pakliže by nebyla z ověřovací série) by to byla třetí nejmladší tramvaj v Mostě. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 16:22:49 |
|
Fafner: Však jsem psal že je to šílený nápad. Moc dobře vím jak je to u vás s tramvajemi nahnuté. Co jsem koukal, tak jedna vaše KT8D5 byla z roku 1986, zbylé byly ročník výroby 1990
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
