Archiv diskuse Nové tramvaje do 02. 03. 2012

Autor Příspěvek 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 19:47:38       prag: Přesně. Jako se odvozí po fotbale z Edenu, jako se odvozí ze Sazka areny, ale na pravidelnou dopravu to není... S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 23:44:03       Takže budapešťská linka 4/6 je taky zoufalé řešení poddimenzované trasy? Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Marex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 20:15:55       Tady je ta souprava 3xLF2. (Příspěvek byl editován uživatelem Marex.) DPMK = Dopravný podnik mesta Kocúrkova! dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 80.123.164.251 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 10:31:19       to sa vážne s tým uvažuje? Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 10:38:29       dopravopat: Určitě ne, nevešlo by se to ani do zastávek. Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 11:12:33       ad 3xVarioLF2: viz ČS Dopravák 1/2011. Zkoušky byly prováděny na objednávku Cegelecu. Trupmanův profil na TWB - občasné dávky fotografií z ČR i ze zahraničí --- FOTO-OLOMOUCKAMHD Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 11:21:36       Wang: No spíš bych napsal "V Brně se nad tím neuvažuje" S šalinami jsem žil, žiji a zemřu. Já Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 80.123.164.251 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 12:57:46       Možno pre potecniálne "premetro"? Je dobré v praxi to otestovať aspoň takto nasucho, bez substrátu. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 12:03:57       Rem: A rozdíl? (Ten tvůj příspěvek vyznívá, jakoby se jinde nad tím snad uvažovalo...?) Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:36:44       Wang: Tak nějak vyzněl a byl pochopen správně. S šalinami jsem žil, žiji a zemřu. Já Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD Smasska Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 17:46:28       Hmm... Škoda vyvinula novou tramvaj pro Maďarsko Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 19:32:20       Hmm... 19T s maďarským ksichtem. Smasska Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 19:50:31       Jenomže tahle je na rozdíl od 13, 14, 16 i 19T 100% nízkopodlažní, což zvyšuje její užitnou hodnotu velmi výrazně. I přes ty neotočné podvozky. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 20:13:11       Že by podvozky z patnáctky, namontovaný nafest? Nějakej fór v tom bude, když načali dvacítkový značení. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7351 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 20:21:27       Dle toho, co se ke mně dostalo, to má podovozky nový. Tedy ze 14T a 15T . Zajímá mě hmotnost, šířka a interiér. Původně jsem si myslel, že se jedná o předělanou tramvaj pro Curych, ale tohle má pevný podvozky. dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 178.41.61.147 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 20:30:53       Z vizualizácie vychádza šírka skrine tramvaje 25T pri spodnej hrane 2620 mm, takže to zaokrúhlim na 2600 mm. Zárveň mám pocit že 25T má väčšie kolá než 14T alebo 15T, ale to je iba pocit... Možno opustili koncpeciu otočného podvozku 15T preto, lebo Miskolc má dosť špecifický provoz (v článku to nakoniec spomenuli) a keď tam infraštrukútra prežila vozy "Bengáli" tak určite by prežila 25T podľa toho, čo vidím. Nechcem si predstaviť čo by 25T spravila s infraštrukúrou v Košiciach. Dizajnovo sa mi páči, technicky to nebude nič čo by sme už nevideli. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 22:34:05       Jsem zvědav na vizualizaci interiéru. Každopádně pro mě je to zklamání. Čekal jsem, že když Škodovka vyvine nějakou lacinější řadu 100% NP tramvají, půjde o koncepci, kterou používá většina takových vozů. Tedy úzká ulička a "divná" místa k sezení nad otočnými podvozky. Každý je šotouš, ale v jiné věci... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 23:02:08       A je vám doufám jasný, dokážete si spočítat, že to "levnější" se týká cca 5% ceny, bez ohledu na to co quákaj v novinách? Nic moc, navíc to jde převážně na vrub jednoho běžnýho podvozku a tim pádem i uvolněnýho prostoru ve střednim článku. A v krajních se daj uvölnit NP uličky "pevnym" řešenim ve stylu patnáctky s motorama za kolem, to se do tý kastle vejde taky. "Zcela nová", to ať si nechaj pro čtenáře Blesku. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7352 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 08:35:55       Čekal jsem, že když Škodovka vyvine nějakou lacinější řadu 100% NP tramvají, půjde o koncepci, kterou používá většina takových vozů. Tedy úzká ulička a "divná" místa k sezení nad otočnými podvozky A jak víš, že 25T tuto koncepci nemá? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7354 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 10:43:44       Jak to vypadá s projektem nových tramvají pro Liberec? Montuje se, zapadlo to v zapomnění nebo se to aspoň připravuje? Díky Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4158 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 10:47:06       Nezapadlo, montuje se. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7355 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:26:02       A existuje alespoň nějaký předpokládaný termín představení? Raildays? Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4059 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:37:57       Martin: třeba tady: "podvozky nejsou otočné" Každý je šotouš, ale v jiné věci... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7357 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 13:15:37       Malý fotograf: Pak nechápu větu: že když Škodovka vyvine nějakou lacinější řadu 100% NP tramvají, půjde o koncepci, kterou používá většina takových vozů. Tedy úzká ulička a "divná" místa k sezení nad otočnými podvozky za A) zatím neznám jinou 100% tramvaj s otočnými podvozky než 15T, proto nevím o jaké většině vozů píšeš? za B) Jak víš, jaký to bude mít interiér, když jsou na světě zatím jen 3 obrázky, které toho mnoho nevypovídají? Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4060 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 15:44:15       Martin: Čekal jsem jestli někdo bude chytat za slovíčka... Jak v případě "otočných podvozků" tak v případě "divného sezení" popisuji vozy jako třeba PESA Swing. Jen neznám přesný název pro tuhle koncepci, běžně používanou pro 100% NP vozy. Myslím, že kdo ten příspěvek chtěl pochopit, pochopil ho... snad ho teď chápeš i ty Každý je šotouš, ale v jiné věci... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6000 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:41:31       25T (docela dost počmáraného papíru) - technické údaje: - Délka: 32 m - Šířka: 2650 mm - 100% nízkopodlažní - Výška vstupní hrany u dveří 330 mm od temene kolejnice - Obousměrná - Klimatizace salonu pro cestující i řidiče - Pětičlánková - Dva trakční podvozky, jeden běžný - Místo pro 56 sedících (zdroj) Slepeckou holí se golf nedá hrát! dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 178.41.61.147 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 23:03:19       Díky za doplnenie... 76% z ceny preplácajú Eurofondy. Naši úradnici by k nim mali ísť na školenie. Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 17:25:41       Naši úradnici by k nim mali ísť na školenie. Zato naše úředníky bude asi třeba všechny postřílet, už se vymkli jakýkoli kontrole. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7360 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 10:01:41       Mohl by sem někdo napsat seznam tramvají , které společnosti Škoda a Inekon dodaly do USA? Já vím o: INEKON - 3x Washnington, 3x Seattle, 3x Portland ŠKODA - 3x Tacoma, 7x Portland Kolik se vyrobilo licenčních škodovek v Americe? Mluvilo se o 7x Portland + 7x Tucson, ale vygooglit jsem nic nedokázal. Existuje seznam tramvají, které se v USA vyrobily v licenci? Dokonce prý něco objednalo i Cincinnaty, ale vůbec netuším, kdo tu licenci získal, kde se tramvaje vyrábí a fotografie jsem taky nenašel žádné. Díky Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 11:29:48       Dodáno z ČR (vše obchodně přes Inekon) : ŠKODA 10T : Portland 001-007 Tacoma 1001-1003 INEKON TRIO 12 : Washnington 901-903 Seattle 301-303 Portland 008-010 Vyrobeno v USA firmou United Streetcar : Portland 015 - vůz nikdy nebyl v provozu ani v majetku Portlandu, jezdil sem tam po vozovně a jednou objel jedno prezentační kolečko pro média (2009). V roce 2011 odvezen zpět k výrobci. Ukázalo se, že dokumentace Astry zdarma je dnes prakticky nepoužitelná a je třeba vyvinout úplně nový vůz po mechanické i elektrické stránce. Mechaniku si dělají sami, elektriku (celou vč. kabeláže apod.) kreslí ELIN. V prosinci 2011 měli první rám podvozku (v pozadí je z Portlandu dovezený prototyp 015), takže tímhle tempem by první opravdu americká tramvaj mohla být hotová tak v roce 2014. Nové provozy a tendry : Tucson - požadována výroba v USA, v té době neměl Inekon žádného vhodného partnera v USA, takže jediný možný uchazeč byl United Streetcar. Vzhledem k nejasnému termínu dodání vozů (trať a vozovna se mohutně staví) údajně již došlo je zrušení kontraktu a projednává se nákup replik od firmy Gomaco. Portland (Eastside Loop) se bude otevírat 21. září 2012. Kontrakt na 7 vozů už v roce 2009 vyhrál United Streetcars (a získal hezkou dotaci státu Washington na nová pracovní místa), nicméně těch 7 vozů asi určitě nestihnou. Jsem zvědav, s čím tam budou jezdit. Seattle First Hill line - tendr na 6 vozů vyhrál Inekon, část montáže bude provedena v USA. Cincinnati, další vozy pro Washington D.C. - běží výběrová řízení. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7361 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 11:46:15       díky Vítěz VŘ pro Cincinnati a Washington D.C. bude znám přibližně kdy? Nechystá ČS dopravák nějaký podrobný článek? Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 11:50:54       Vítěz VŘ pro Cincinnati a Washington D.C. bude znám přibližně kdy? Při rychlosti US byrokracie tak v květnu, doufejme... Nechystá ČS dopravák nějaký podrobný článek? Zatím k němu nemám dostatek podkladů Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7362 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:00:12       škoda, rád bych si početl prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:09:15       To člověka docela potěší, že úplně stejný komplikace jako zdejší provozy a výrobce postihujou i tyhlecty vyspělý a spojený státy .. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:45:04       Ale na rozdíl od našeho banánistánu si každý může přečíst plné znění soutěžního zadání, např. nabízím Seattle nebo Washington D.C. Mám i odkaz na Cincinnati, ale asi už neplatí a na jejich stránkách to nějak neumím najít. Holt jiný kraj, jiný mrav. Tady tak akorát z názvů VŘ na ISVZUS hádáme co si který DP přeje, a pak se nestačíme divit... třeba jako se budou divit v Olomouci, až zjistí, jaké výzbroje budou v těch oboustranných Variích LF Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:53:15       Jenki: UA12 ci TR37 ??? (Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.) dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 78.98.14.230 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 17:01:48       Ako tak čítam tak aspoň sa niekde niečo rieši, že to nie je ideálne sa dalo čakať. V BA sa s úplnou vážnosťou rieši uzavretie trate do Dúbravky, nie nové vozy. Až sa ma zmocňuje pocit prázdna a beznádeje. Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 17:15:48       ad Jenki: 4MKT-1? www.dilna1.webzdarma.cz Zghk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 19:29:39       Ad Blava: Tuhle se mi donesl drb, že Blava cobydup (tedy tak do půl roku:-)) vypíše tendr na až 25 kousků. dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 78.98.14.230 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 21:33:02       Skôr bude tender na trolejbusy, šitý namieru SORu. Ale moje zdroje informácií sa môžu mýliť. Každopádne faktom ostáva, že mesto na rok 2012 schválilo investičné dotácie pre tramvaje na hodnote 0 (slovom NULA) €. Takže neočakávam žiadnu obnovu vozového parku ani opravy tratí. Nakoniec, mesto dodnes nezaplatilo za výkony z roku 2011 a na rok 2012 si objednalo viac výkonov ako je ochotné zaplatiť. Je to tragédia. Hlavný mestský inžinier, Tibor Schlosser, akosi nemá záujem sa so mnou stretnúť (s jeho predchodcami Cílekom a Koladaom som sa stretol a nie raz), na diskusiách k článkom nemiestne rýpem do istých skutočností ktoré vidím a hra "mŕtveho chrobáka" zo strany mesta ma iba utvrdzuje v tom že je to pravda. Aj keď ja sa snažím sám sebe nahuckať ideu že to vôbec nie je také zlé a že som paranoidný. No, časom uvidíme či som alebo nie. SMutné je že všetko čo v rámci "paranoidných" predstáv bolo sa aj naplnilo. Napr. očakával som že po MS v hokeji dôjde k zrušenia tramavjí na HLST - a ono sa tak naozaj stalo! Nie sú ani reálne plány na reko tej trate. O Dúbravke už písať nemusím. Navyše to asi nepatrí do tohto vlákna. V rámci konšpiračnej paranoje si neodpustím tvrdenie, že mesto, DPB a pod. poctivo čítajú čo to píšem... Na svoju obhajobu musím napísať že mám v sebe 5 Budvarov. Tak to berte s rezervou. Ak by mal niekto cestu do BA, rád pri pivečku prehodím pár viet aj na túto tému, ale aj na akúkoľvek šototému. Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 22:48:47       dopravopat ja som už v čase keď rekonštruovali priecestie pod predstaničním tvrdil, že aj tak je to zbytočné keďže tade budú jazdiť električky maximálne do konca roku a potom sa to buď zrekonštruuje celé, alebo zatvorí.... Ale sen o Petržalskej električke stále snívajú.... história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK Osobná webgaléria Benisch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2011 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 03:35:35       http://www.skoda.cz/cs/o-spolecnosti/novinky/nove-tramvaje-v-misk olci-zaujaly/ Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 23:28:29       Stačil mi první odstavec... Nejvyšší představitelé Miskolce a dopravního podniku města si pochvalovali design nových tramvají, které do Maďarska dodá Škoda Transportation. Zástupci plzeňského podniku totiž při slavnostním podpisu smlouvy na 31 vozidel poprvé představili jejich podobu. Jo jo, design je nejdůležitější součást tramvaje. No uvidíme až se jim začnou sypat jako ty pražské a brněnské krámy... Taky mě dostává, že je design představen až při slavnostním podpisu smlouvy (což je de facto jen formální záležitost pro média). To si v Miskolci vybrali něco, co nevěděli jak bude vypadat? Zajímavé ... Ale aspoň jich nevzalo naslepo 250... Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 09:31:09       Jenki 3970: Snad Schadewerk do Olomouci nevnutí svou výzbroj? Podmínka, kde DP požaduje "spojitelnost do jízdní soupravy s tramvají s výzbrojí Europulse" ve výběrku byla. Ale Škodovka je mocná čarodějka. "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD Náhradník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 14:11:21       Obousměrné Vária by podle mě měly jít spojit do dvojice s klasickým jednosměrným Váriem. Určitě v provozu nastane situace, kdy budou provozní jedno Vário klasické a jedno obousměrné a dvojice by mohla vyjet třeba na d-6... Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... Oblíbené odkazy: MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 80.123.164.251 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 08:37:23       Zghk: Tak som si ten drb trošku serióznejšie začal overovať. A vraj, nebudem menovať kde a kedy, sa niečo také spomínalo. Čo si o tom myslím: Zrejme sa bude jednať obdobu Tedomov, teda pôjde o lízing tramvají, lebo pri finančnej situácii mesta to ani inak nepôjde. Navyše mám podozrenie že podmienky súťaže budú úmyselne nastavené tak, aby boli odvolania, posudzovania úradom pre verejné obstarávanie a prípadne aj súdne procesy, len aby pirmátor Ftáčnik vyzeral dobre v médiách, že on chce a vie zabezpečiť, len nejakí neschopní úradníci to domrvili. Možno sa zopakuje scenár na nákup 250 ks autobusov, čo bola krásna fraška a všetci sme vedeli že to tak dopadne. A čo sa stalo? Vnútropodniková rošáda v DPB, akože bol niekto potrestaný a skutek utek - totiž zabil sa rok času, kúpilo sa pár Capacity na zapchatie húb kritikom a medzitým sa rozbehla sériová výroba NB18 ktorému bol šitý tender na mieru. Aj keď už asi príliš špekulujem, osobne neverím že tento rok sa čokoľkve nové koľajové na metrový rozchod v BA objaví, ale možno si finančná skupina J&T už robí zálusk na nejakého výrobcu tramvají kam chce kapitálovo vstúpiť, resp. vytvoriť niečo na spôsob "konzorcia" kde by mohla ryžovať. Každopádne by ma v nasledujúcich mesiacoch, najmä po marcových voľbách, zaujímalo, či budú nejaké rokovania medzi vyššie menovanou finančnou skupinou a Pragoimexom, Krnovom a pod. Lumík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 15:06:32       Další zakázka pro českou firmu... "Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!! :-) Fotogalerie nejen olomoucké MHD Zghk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 20:06:06       Ad dopravopat: Já se o tom doslechl naprosto náhodně asi tak z páté ruky a mezi řečí, tudíž na ty detaily moc regovat nemůžu. Každopádně ale díky za info, ze šotozájmu by mě zajímalo, jak to nakonec (ne)dopadne. dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 80.123.164.251 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 08:55:05       Nedopadne to nijako, neverím tomu. Možno rokovania boli, ale žiaden výrobca sa na to podľa mňa nechytí. Stačí si pozrieť finančnú situáciu mesta (na pokraji nútenej správy) a podniku (kumuluje sa v ňom dlh) a spýtať sa v Zlineri na platobnú disciplínu DPB - tam to moc dobre vedia. Ak nejaký výrobca tramvají napriek tomu bude ochotný do akejsi formy lízingu ísť, tak najskôr nejaký ukrajinský s akousi neznámou tramvajou bez referencií, v tom lepšom prípade Končar s TKM 2200 alebo nejakým klonom toho vozidla. Solaris to po "úspechu" s autobusmi Urbino 15 CNG snáď radšej ani skúšať nebude. Z 21 Solarisov jazdí cca 10 ks, v ideálnom prípade 12. V DPB majú povesť mimoriadne nespoľahlivých vozov ktoré ľúbia horieť, 1216ka zhorela pre istotu už dvakrát a je vyradená. Akože na vozy z roku 2006 "slušná" štatistika. Určite tomu prispel aj podnik. Ono málo jazdia aj preto lebo spraiznená firma musí zarábať na prenájme 15 metrových MAN ojetín. Nehoroviac o tom že jeden z tých MANov má vraj napevno zvarenú tretiu nápravu, lebo mal s jej natáčaním problémy. Nemyslím si že Solarisy sú zlé autobusy, to iba v špecifickom prípade DPB vedú v poruchovosti a Solaris si po skúsenostiach s DPB dáva na čas aj s opravami. Čo viem tak vodiči aj substrát si Urbina 15 pochvaľujú. Vedenie má ale iné záujmy, ako napr. dať zarobiť kamošom. Mesto to netrápi, to má úplne iné problémy. Ale späť k novým tramvajám v BA. "Tradiční" výrobcovia v ČR nie sú odkázaný na akúsi Bratislavu, kde je z ich pohľadu "nepohodlný" rozchod a pokiaľ by im neprispela finančný skupina J&T, tak by to isto neriskovali. Aj tak jediné čo by mohlo do súčasnej situáciu v BA príjsť je akurát tak Wana. Keby aj hypoteticky niekto ponúkol 25 ks nejakách moderných článkových vozov, musel by k nim vybudovať zázemie na údržbu a to je drahý špás, obzvlášť pri miere rizika. Jedna vec je to čo sa kecá v rôznych štúdiách, druhá je krutá realita provozu. Rokovania mesta s výrobcami ohľadom lízungu asi moc dobre nedopadli, keď sa o tom príliš nevraví ani nešušká. Zaujímalo by ma, keď už sme pri tom lízingu, či by nejaká stavebná firma bola ochotná pri finančnej situácii mesta a podniku, realizovať opravu trate do Dúbravky toto leto, samozrejme na "lízing" - teda skôr niečo ako PPP projekt. To by rom rád videl. Vidím v tom väčší význam ako v nových neznámych tramvajách. dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 80.123.164.251 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 13:23:19       http://ekonomika.sme.sk/c/6270317/brusel-stopol-madarom-eurofondy -pre-vysoky-deficit.html No neviem, tie nové tramvaje pre Miškolc budú zaplatené ešte v roku 2012? Lebo od 2013 nebudú mať 76% krytie z fondov. Zghk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:10:41       Maďarsku se stopnul Fond soudržnosti; troufám si tipovat, že tramvaje jdou ze strukturálních fondů. Peníze jsou to sice jedny, ale z různých balíčků. Navíc, to pozastavení Fondu soudržnosti je dle mého spíše jen takové bububu. dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 80.123.164.251 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 09:49:59       Uvidíme ako to dopadne. K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 18:18:14       pěkné http://www.novinky.cz/domaci/260642-praha-vyradi-17-nejmodernejsi ch-tramvaji-odchazeji-jim-brzdy.html?ref=stalo-se Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 18:26:12       Ruděprávní novinky.cz zase perlí. Stáhnout z provozu za účelem opravy neznamená pochopitelně vyřazení. Jenže takhle to zní jistě bombastičtěji, že ?? Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 18:48:44       Podobný článek je i na idnesu. http://praha.idnes.cz/dopravni-podnik-stahne-kvuli-vadnym-brzdam- z-provozu-17-tramvaji-forcity-14h-/praha-zpravy.aspx?c=A120301_17 0305_praha-zpravy_sfo Izidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 22:07:02       Praha by je kvůli těm brzdám měla ihned raději sešrotovat, aby se nebezpečné tramvaje náhodou samy zase nerozjely a zase, jako už mnohokrát, nezbíjely. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 22:27:37       Já bych to zas tolik nebagatelizoval pánové, situace je opravdu velmi vážná... Tohle opravdu neni totéž, co zadřená destička u Fordky, jelikož při akceschopnosti Škodifky je to akce na půl roku a PA už nemá co vypravovat ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4082 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 22:38:53       A jaká je situace v Rize? Tam mají destičky jiné, mají přednost, nebo se o problému ani neví? Každý je šotouš, ale v jiné věci... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4249 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 07:21:36       Situace dpp kvůli tramvajím 15T je opravdu vážná. Objednaná je megadodávka a peníze na ní podnik nemá. A tak se závada hodí do krámu. dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 80.123.164.251 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 08:53:10       No hí, brzdové doštičky sa opotrebovávajú rýchlejšie než sa čakalo. Pokiaľ sú "kotúče" (ak ich môžem tak nazvať), brzdiče, strmene, piestiky a pod. v pohode tak to neberiem dramaticky. Oveľa väčší prúser by bol keby nieže odchádzalo obloženie, ale celé komponentty brzdovej sústavy. Ako je to s EDB pri tých trakčákoch s permanentnými magnetmi? Zvláda EDB zabrzdiť plne naložené vozidlo v klesaní 5% s dostatočným spomalením aspoň do rýchlosti 3 km/h? Alebo tam mechanická brzda musí pomáhať? Ak to takto hamuje tak potom to bude žrať obloženie a rozprašovať ho do okolia a treba s tým rátať.