Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 01. 2012

Autor Příspěvek Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 12:12:40       Káem - IAD od Kladna parkuje na dlouhym lánu a kladenský a dojížděj to k metru tramvají. projděte si ty ulice a podívite se co je tam v kladiva v 10,00 SPZetek "S". Ve skutečnosti je to tak, že v pěší docházkové vzdálenosti od Dejvické, tak do 10 minut chůze, je x ulic, kde se člověk skoro vždycky chytí. Samozřejmě je možné, že někomu lépe vyhovuje Kladenská, ale to asi nebude většina. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12128 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 12:13:03       Martin: Aspoň něco naznač, je to horší než moje (tvoje) verze nebo lepší? Plííííííz. Uschnu zvědavostí. Ignác: Už poněkolikáté bych vás vyzval, abyste si to šel se mnou projít. ale vím že to odmítáte, tak nic. tak si to myslete. Ale není to tak. dejvice v 7,00 jsou plné. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 12:25:35       Martin - Bohužel, realita v dubnu bude "krapet" jiná To fakt nejde ty zdivočelé ropiďáky nijak zastavit? Neberu jim, že fandí tramvajím, ale tak snad jsou placeni celým městem a fungovat musí celé město, ne? Káem - Mohli bychom se dohodnout, že píšeme každej o jiný lince 107 v jiném městě. Tak to bychom nemohli. Vy kategoricky trváte na to, že jeden dílčí postřeh plně vystihuje úplně všechno. Jenže ten postřeh sice je v zásadě správný, ale Vy odmítáte pochopit, že ve skutečnosti je to o něco složitější, že se to nedá přesně popsat dvěma větami. Tady nejde o žádné smiřování, ale o to, že nejde popisovat skutečnost pomocí schematických úderných hesel. Tak se to dělá v novinách aby dlouhým popisem nebyla vyčerpána pozornost čtenáře, který se zajímá jen povrchně a okrajově. Tady jsme na dopraváckém fóru, kde většina čtenářů ví která bije, a dá se bavit i o detailech. Káem - Už poněkolikáté bych vás vyzval, abyste si to šel se mnou projít. ale vím že to odmítáte, tak nic. Vy a někteří další zkrátka trváte na tom, že bez prolomení mé skutečné identity budete dělat zle. A vážně jste mě k tomu vyzýval? (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 12:33:43       Káem - dejvice v 7,00 jsou plné. Krátké, úderné, ale hodně nepřesné heslo. Je to tak jak jsem popsal o pár příspěvků výše. Ty použitelné ulice zhruba 10 minut pěšky od metra dokonce jsou ve směru od Kladna. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 12:43:24       Otázka je, zda je každej Kladeňák zároveň místnim znalcem dejvických ulic. A jestli se všici Kladeňáci chovaj stejně, ať už dle vzoru Ignác či dle vzoru Káem. A jestli jezděj do práglu všici v sedm. Mam takovej pocit, že ani jedno z uvedených tří tvrzení nemá natolik absolutní platnost, aby stálo za to se o nich dohadovat a cloumat něčim majestátem Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6392 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 13:07:16       Mašotouš: Tramvaje mají teď tak obrovské rezervy, že by zvládly pokrýt většinu autobusových nebo metrových potřeb. Těch předimenzovaných úseků je tolik, že je bez problémů možné udělát 10% redukce a při bližší analýze až 15%. Musíte ale udělat dost velké ústupky. MŠ: Když osekáš metro, sesype se ti MHD. Evidentně máš k dispozici průzkumy, tak se do nich mrkni. Naopak áčko potřebuje odpoledne posílit. A podobně 218: Interval musí být takový, aby linka pobrala poptávku. Jef: Že nabídka ovlivňuje poptávku se ví dlouho a ve městě to platí dvojnásobně. Čím větší nabídka, tím víc lidí bude jezdit MHD. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12129 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 13:07:34       Ignác: Ale mě je číkoliv identita u , o to vůbec nejde. Myslím že Hradčanskou jste mi kdysi odmít, co si tak pamatuju namátkou. Neustále nekoho zvu na porovnání spornejch tvrzení, ale holt místo toho musim fotografovat. Pár fotek "prázdnejch" patnáctek, nebo sjíždějících se 1 a 25 či počtu lidí v prodlouženejch nočkách jsem sem dal. Ale to je jedno. Reaguju kategoricky na kategorická tvrzení typu když zkrátíme 218 na Liboc (obecně bus k tramvaji), všichni přesednou do aut. To prostě taky není pravda. A bohužel, nemohu s vámi souhlasit ani v hodnocení zdejších účastníků: kromě insajdrů v oboru pracujících jsou znalosti zde přítomných vesměs žalostné skrze příliš úzkou zaměřenost na obor. Všem kterých by se to mohlo dotknout se omlouvám, ale trvat na tom musim. Prag: Občas jezdím ráno ze Slaného. Pravidlo zní: dosáhnout Liboc v 6,45, jinak kolony a lepší parkovat na červeňáku nebo ve vokovicích. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 13:16:39       prag - Každý Kladeňák ne, ale divil byste se kolik Kladeňáků takhle parkuje. Častěji jsou to lidi z okolí, kde nejezdí tak často a tak rychle autobusy do Prahy. To není žádná teorie, ale žitá praxe. Do Prahy totiž dojíždí s trochou přehánění půlka Kladna a okolí. Kdo dojíždí autem často, ten si ty volné ulice najde. Když ne tam co píšu já, tak třeba i tam co píše Káem. Nejvíc je samozřejmě těch co jezdí autobusem, někteří i vlakem. Prostě je nesmysl zkoušet to přesně popsat jednou nebo dvěma větami. Největší nesmysl je se na těch dvou větách zaseknout a tvrdit, že to je jediná zjevená pravda. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 13:18:42       No já třeba dneska zjistil, že Karlín je po osmý už k zaparkování taky těžce nepoužitelnej. Ale to je zas pohled pravidelnýho dojížděče, kterej hobluje jednu svoji trasu, zatimco já jsem objížděč nepravidelnej kterej si to stejně všecko nemůže pamatovat. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 13:29:54       Káem - Reaguju kategoricky na kategorická tvrzení typu když zkrátíme 218 na Liboc (obecně bus k tramvaji), všichni přesednou do aut. To prostě taky není pravda. On to ale takhle kategoricky taky nikdo netvrdil. Když se zkrátí 218 do Šárky (kde se tam otočí?), tak lidi z MHD viditelně ubydou. Už se tu psalo, jaký scénář by asi nastal. Část lidí by zůstala a přestoupila, část by šla na 119 a část by šla do aut. Vyvracíte kategorické tvrzení, které nikdo netvrdil. Žádnou Hradčanskou jsem Vám neodmítnul nebo se nepamatuju. Na tomto fóru zlehčuju všechny pokusy o odhalení, normálně stačí dvě věty a hotovo. Jen Vy a někteří další kteří píšou do tohoto konkrétního vlákna ty náznaky a obracení v žert nechtějí chápat. Takže Vás výslovně žádám, odpustte si neustálé řeči okolo a neplevelte to tu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12130 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 13:35:51       Ignác: Tak co to formulovat takto: Ti co už autem dojíždějí, si místo najdou tu či onde. Ale není příliš mnoho dalších volných míst pro jakýkoliv vyšší počet dojíždějících, který by se dal očekávat při nějakém zkrácení VHD (kupříkladu z Dědiny, kupříkladu k tramvaji). A proto tvrdim, že by se ten bus dal zkrátit a ty lidi by nepřesedli (a to abstrahuji od dalších aspektu, např. ta cena benzínu). Ergo je to to, co říkám už deset let - rozdělení mezi VHD a IAD proběhlo v polovině devadesátek a v posledním desetiletí se už nic podstatného nezměnilo a nezmění. Ale aha, koukám že jsem si dokázal svá vlastní tvrzení, takže to zas neprojde. ad 218: Viteco, to zkrácení 218 je taková jako primitivní věc, muj návrh je polovina 119 Vlastinou. Tim by lidem zustal přímej bus, dokonce ve velmi podobnym intervalu a ušetřily by se vozy z 218. a to je to co jsem napsal výše - většina zdepřítomných umí jen nejezdit nebo jezdit. Nic víc. nemyslim že bych někdy pátral po vaší identitě. To vyste tu vytahoval rádio, jakkoliv se s tim netajim, ale nechci aby to sem patřilo. ale je to taky jedno. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 13:57:15       Káem - Jaké rádio? A proč to žluté písmo, co je to zase za vtip? Pochopit smysl "netajim, ale nechci aby to sem patřilo" je nad mé síly, stejně jako nekonečné řešení něčeho co sem nepatří. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7552 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 15:13:36       polovina 119 Vlastinou Teoretik navrhovat může, ale chce-li to uvést v praxi, taky by si mohl především zajít promluvit s řidiči, co mu řeknou na směrový profil a provozní zatížení ul. Drnovské v úseku Dědinská - Evropská/K letišti. Navíc máme také linku 206... ale tu vlastně jezdí soukromník a ten je špatný, áááno... koukám že jsem si dokázal svá vlastní tvrzení Volbou vhodných argumentů lze dokázat cokoli. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3451 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 15:21:24       kam by prosimvás ty lidi z dědiny těma autama jezdíli? K metru do dejvic? vidělste někdy kde se tam parkuje? Ano, můžu vidět každý den a nikdy bych k metru Dejvická autem dojíždět nechtěl. Nicméně jezdí snad každý z předměstí pořád jen do centra? Dojíždějící dejme tomu z té Dědiny do celé velké oblasti Prahy někam od Smíchova přes Pankrác a Vršovice na celý jih a východ můžou vzít auto jako alternativu k 218+A+xy velmi snadno a jet třeba přes tu Liboc ke Strahovskému tunelu a podle potřeby dál, pokud pro ně najednou bude komplikovanější dokodrcat se k tomu M-A. projděte si ty ulice a podívite se co je tam v kladiva v 10,00 SPZetek "S". Všude v Praze je k vidění obrovské množství "eSek". Kdekdo dojíždí z obcí za Prahou, kdekdo se tam odstěhoval, po Praze pak takoví lidé mají nejrůznější cíle (a tramvaj někam dál to nebývá). Zrovna u Kladenské mi to jako zas tak úžasné P+R nepřipadá. Mimochodem v místě mého bydliště výrazně ubylo parkovacích míst nedávným prodloužením tramvaje do nové smyčky Podbaba. Propaganda radnice Prahy 6 tvrdí, že to vyřeší parkovací zóny, protože dnes prý i kolem Internacionálu zabírá místo spousta dojíždějících. Nicméně tak úžasné P+R to ani tam nebude, protože o parkovací místa je mnohem větší nouze večer než přes den... a řada eSek na noc nemizí. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 15:40:46       Ve směru ze severozápadu se používají i parkoviště Zličín a Butovice nebo jiné parkování u linky B, není málo těch kterým se to tak hodí. Popsat přesně kolik lidí odkud kam dojíždí, co přesně je vede ke zvolené variantě, jak často způsob dojíždění mění a jak snadno nebo nesnadno přecházejí k jiné variantě, to by bylo málem na disertační práci, to se sem nevejde. S jistotou se ale dá říct, že přestup po pár stanicích na tramvaj, pak po pár stanicích na metro, pak ještě někam dál, to opravdu netáhne. Těch co dojíždějí přibližně v radiálním směru je přece jen nejvíc. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 15:50:58       Petr k - Návrh na klouby Drnovskou je ještě odvárek. Před časem tu tuším někdo navrhoval 191 do kloubů a zároveň prodloužení po trase linky 179 na letiště. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2012 - 16:00:05       Tak ono dost Kladeňáků jezdí i na P+R na Zlý Čin nebo Butovice pokud maj cíl na B. A dost jich jezdí - stejně jako z celýho levýho břehu - na pankráckou pláň kam MHD z tohoto směru prakticky neexistuje. Je to krásně vidět na plnejch sídlištích okolo Pangráce a Budějárny přes den. A z takovýho Zelenýho Pruhu nebo Dobešky se jezdí autem i k tomu metru. O nákupech nebo poště nemluvě - to snad ani MHD objet nejde při tamní konstelaci linek... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12133 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 09:57:52       Ignác a Petr k: Klouby na Drnovské byly v praxi vyzkoušeny nejméně dvakrát v historii, a to nejméně po dva roky v noci z 31/12 na 1/1 na lince 510 takže nevím, kdo by se koho musel na co ptát a proč by to měl být odvárek. Problematika 206 je velmi samostatný případ (podobně jako 263), to tu řešit nebudeme. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 11:34:31       Denní provoz je něco jiného. Je tam zatáčka kde se dva kamiony (nebo kamion a kloub) skoro nevyhnou. Ne že by to přes Dědinu vůbec nešlo, ale s hladkou průjezdností Evropské se to nedá srovnávat. Hlavně to chce nezdržovat přímou linku od metra na letiště nějakými závleky, to je důvod číslo jedna. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12134 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 11:51:14       Stále by zůstala polovina 119 přimo. Další přímá linka od metra k letišti se jmenuje AE. Najdou se mizející, ale stále občasně se objevující hlasy, že prý nejezdí dostatečně plná. Tak by se zaplnila. A ani by se nemusela integrovat. Pokud vim, na Drnovský je JEDNA zatáčka. Když se zvládne 217 v kloubech... a potkávání/míjení je myslím v zákoně vcelku jasně vyřešeno. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 17:56:12       Hele, co je to ta nová zastávka na lince 188 a 148 mezi Kavčími horamy a Sídlištěm Pankrác? To je na požadavek místních lidí frustrovaných z nedostatku autobusových linek na pankrácké pláni? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12145 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 17:28:25       ad výluka palačák - výtoň: 1) opět důkaz že do ratlic může jezdit cokoliv 2) zajímavé, že se zruší 7, a 24 v nuslích bude stačit. čekal jsem , že jí dají do MLintervalů, aby se vyzkoušelo... no nic. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Damir_holas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 17:36:31       Káem: 1) souhlas 2) mno, tady bych byl ještě zdrženlivý, esli bude stačit . Mě ta výluka docela míchá z toho důvodu, že pravidelně jezdím trasu Slánská - Oblouková (kombinaci 10+16 s přestupem na 7 na Zborovský). Teď to vyřeším 4 na Koh-i-noor a pěší docházkou, ale ta 7 mi umožňuje se elegantně vyhnout Ječný a Ipáku, což teď jaksi nepůjde... Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 01:28:35       http://praha.idnes.cz/prazskou-michelskou-ulici-cekaji-posledni-o pravy-na-pul-roku-se-zavre-1e9-/praha-zpravy.aspx?c=A120124_17215 82_praha-zpravy_sfo Za tohle by měl někdo na TSK pykat (MŠ promiň, ale fakt mě to dožírá). Od čeho fakt ty odborníky máme, když nedokážou politikům vysvětlit, že je blbost šetřit na ulici, která je totálně na maděru. 3 roky po sobě rozvrat dopravy kvůli několikasetmetrovému úseku. První rok se opravilo 100m, druhý rok 300m, zbývá cca 400m. S takovým plánováním oprav ať jde město někam. A ještě k tomu budou na Michelská x Nuselská další semafory. Podle mě nepotřebné, stačily by ostrůvky pro bezpešné přecházení. Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4873 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 08:24:49       já myslel že to budou dělat ještě dva roky - letos k můstku a příští rok ten zbytek... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7341 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 08:52:39       Rzecz: I když mě semafory v Praze štvou čím dál víc, zrovna na tuhle křižovatku bych je dal. Stejně tak mi chybí na Šafránce a na Větrníku. Že by jich dalších 30% nemuselo být, je samozřejmě taky pravda. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7342 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 09:18:11       Nová křižovatka Malovanka: Kdo proboha tohle zkolaudoval? http://www.youtube.com/watch?v=_tkiyJRiFL4 Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 10:46:19       Rzeczpospolita: TSK dostalo na Michelskou každý rok přiděleno pouze tolik peněz, aby mohlo opravit část. Ten můstek je nejnákladnější...a město je na mizině... TSK-ÚDI by tam semafory nedalo a skutečně jsme doporučovali pouze ostrůvky a kanalizovat pohyby. Ovšem k nám se to dostalo až v okamžiku, kdy tam ta světla v projektu byla a už jsme se jen divili navrženým fázím apod... Chodci tam totiž teď budou přecházet na třikrát a okamžitě začnou chodit na červenou. Bohužel posouzení účelnosti v jedné kategorii vyšlo, rozumné argumenty neplatí a SSZ jsou v Praze standard. Očekávám tam nárůst nehod... Martin: Křižovatku Malovanka jsem předal k okamžitému řešení přes nejvyšší nadřízené, protože uznávám, že nebezpečnější dopravní situaci jsem snad nikdy neviděl. Asi to ještě nebylo předáno TSK, značení si tam pytlíkují stavbaři asi sami... Zcela proti projektu vodorovného i svislého značení. Jen obdivuju autora videa, že se postavil tam, kde pravděpodobně sražená auta skončí ;-). Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3460 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 10:55:36       Teď to vyřeším 4 na Koh-i-noor a pěší docházkou, ale ta 7 mi umožňuje se elegantně vyhnout Ječný a Ipáku, což teď jaksi nepůjde... A co třeba 24 z Karláku? Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 11:17:30       Pro řešitele logických hádanek: Zapište standardní metodou (tj. např. "101 Nádraží Hostivař - Tolstého") trasu pomocí konečných zastávek u následujících linek: 102 (to jen na rozcvičení, 1 bod) 173 (5 bodů) 186 (2 body) 197 (3 body) 261 (3 body) 265 (3 body) 269 (2 body) a na závěr: 296 (7 bodů) Prosté pásmování ve směru TAM lze napsat bez závorek (např. "165 Jižní Město - Komořany - Nádraží Radotín - Cementárna Radotín"), jinak je ale samozřejmě nutno používat závorky, které musí naznačit, ze kterého směru se kde pásmuje. Hodně štěstí! Správné řešení (aspoň doufám): 102 (Nádraží Holešovice -) Kobylisy - Sídliště Bohnice - Staré Bohnice 173 ((Násirovo náměstí -) Tyršova čtvrť - Obchodní náměstí / (-) Nádraží Modřany - Točná) 186 (Černý Most -) Kbely - Střížkov - Nádraží Holešovice 197 (Smíchovské nádraží - Sídliště Lhotka (-) Volha - Chodov) 261 Černý Most (- VÚ Běchovice) (- Klánovice) 265 (Kolovraty -) Lipany - Nádraží Uhříněves / Depo Hostivař 269 (Nádraží Uhříněves -) Ve Žlíbku - Nádraží Horní Počernice - Obchodní centrum Čakovice 296 ((Sídliště Skalka - Na Groši (- Obchodní centrum Štěrboholy (-) Bryksova -) Černý Most (- Nádraží Horní Počernice))) Tohle v Praze fakt nebejvalo... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7343 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:44:58       ještě bych přidal 110, ta je taky výživná Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6393 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:57:03       Mašotouš: Nějak jsem vaší metodu nepochopil. Jinak se většinou závorkovaly trasy, kde nejely všechny spoje, takže 102 by měla být správně (Nádr.Holešovice)-Kobylisy-Sídliště Bohnice-(Staré Bohnice). Taková 186 už je složitější, tedy pokud respektujete jen směry, kdy spoje končí dřív, jelikož pásmově se večer končí z obou stran, takže byste musel uzávorkovat jedním směrem úsek Kbely-Černý Most a druhým Satalická obora-Nádraží Holešovice a to se Vám překrývá. Takovéhle ptákoviny má smysl řešit jen při skutečném pásmovém provozu, ne při ukončení dlouhých linek v půlce pro několik spojů na konci provozu. A to už nechci domýšlet, jak byste řešil zatahující spoje tramvajových linek. Martin: 110 je ještě v pohodě, neboť na jednu stranu máš jenom jednu konečnou a na té druhé jenom skládáš závorky: Hostavice - Letňany - OC Čakovice - (Třeboradice - (Teplárna Třeboradice)). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12150 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 12:58:20       Vy študujete Mašotouši nějakej hodně abstraktní obor matfyzu? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 13:14:52       Martin: Proč 110? Jednoduché pásmování, totéž jako u 165. Není potřeba jediná závorka. U tepláren a cementáren to přece ani jinak nejde... Když samozřejmě pominu oboustranně x-pásmovou 296, koninu všech konin, tak mě nejvíc dostává 173. Její jízdní řád je fakt něco. Obousměrné pásmování u modřanského nádraží, ozvláštněné zastávkou Obchodní náměstí, obsluhovanou jenom zde končícími spoji jen z jednoho směru (ač z toho druhého by tam měly být také, vždy je tam i 341!), to celé plus jedno pásmo na konci (Tyršova čtvrť - Násirovo náměstí). Lahůdka. O příkladu 197/198, kdy kratší varianta má číslo 197, prostřední 198 a nejdelší zase 197 (plus ještě krátké spoje k Volze) darmo mluvit... KM: To se ptejte těch na ROPIDu... Orky: Co je na tom složitého, jednosměrné pásmování se prostě závorkovat nemusí. Tím je to jednodušší. Naopak u Vás by tam byla chyba, protože závorkovat se musí i s příslušnou pomlčkou, což může být někdy rozhodující (viz 261, kde je třeba vyjádřit, že nejen že je tam pásmo, ale na VÚB zajíždějí i vybrané spoje). A 186 je taky jinak, na Satalické oboře už žádné spoje nekončí, takže tam je to v tuto chvíli realitvně jednoduché (jako 269), prostě pásmo na obou stranách a centrální úsek. Ale souhlasím, že tyhle zatahovací spoje by se psát nemusely (pak je tu ještě specialitka jménem Želivského...) No nic, to měl být jen takový fórek pro zajímavost, co momentálně z ROPIDu leze. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6395 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 13:36:20       Mašotouš: Na Satalické oboře končí 3 spoje Po-Čt/Ne a 4 spoje v Pá/So jedoucí z Černého Mostu. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 13:41:54       Nekončí, jen se podívejte do JŘ. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 13:53:24       Ta 173 je opravdu nářez. Nejlepší jsou ty "roztržené" spoje, kdy jeden spoj skončí na Obchodním náměstí a jiný spoj o cca 5 min později (nebo i o 10 min dříve) o zastávku dále na Nádr. Modřany jízdu začíná. Viz kolem 14:20, 18:20, 19:00, v opačném směru podobně. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6396 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 13:56:59       Pardon. Na Střížkově. Tak pak by to šlo uzávorkovat. Snnopy: Tak u 173 už by snad bylo lepší, kdyby se sloučila s 341 komplet. Ale proti tomu se staví magistrát, který nechce spoje 3xx jedoucí pouze na území Prahy. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 14:04:26       Já bych zejména už definitivně rozdělil 173 na midiúsek tramvaj - Tyršova čtvrť - Násirovo náměstí a normální úsek Obchodní náměstí - Točná (zkrácené spoje 341). A kdybych musel dodržet stávající rozvržení spojů, tak radši řešení 108/214/225 než tuhle prasárnu. Třeba 141 Obchodní náměstí - Točná (zkrácené spoje 341), 173 Obchodní náměstí - Tyršova čtvrť a 172 celek. Nebo tak něco, ale tohle je vážně humus. Mimojiné proto, že všechny spoje 341 směr Točná vyjíždějí z Obchodního náměstí, jen těch několik vyjímek pod číslem 173, co se otáčí taktéž na Obchodním náměstí, tam nestaví a začínají u nádraží. Fuj! Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 14:46:43       Co se týče linky 173 a jejímu podivnému ukončení na Nádraží Modřany a Obchodnímu náměstí, tak to bude tím, že na této lince existují pořadí jež pendlují mezi linkami 173 a 341. Snahou dopravce je tedy stávající počet spojů zajistit s co nejmenším počtem řidičů a vozidel (zvlášť v době, kdy je velký nedostatek řidičů. Proto dochází k takovému debilnímu jízdnímu řádu. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 15:07:44       Paes: Co se týče linky 173 a jejímu podivnému ukončení na Nádraží Modřany a Obchodnímu náměstí, tak to bude tím, že na této lince existují pořadí jež pendlují mezi linkami 173 a 341. No to je samozřejmé, ale nechápu, co to má společného s debilním jízdním řádem. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 15:18:08       MŠ: Náhodou se divím, že se tam ti popeláři, autobusy a shluky aut tak krásně zipovali. Nad tím místem těch 13 min. snad držel ochrannou ruku sám . Ale je to totální . Ovšem panuje to tam již spoustu dní... Ad Michelská: Ale na přestavbu areálu Šutka na "olympijský" bazén bylo, že? Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 16:06:28       Martin: A fakt se tam ještě nikdo nezabil? To je obecné ohrožení, řekl bych. Rzecz.: Nosek je z Prahy 8, tak se snaží. Oni jsou na něj místní spolustraníci dost nakrkaní, jako zradu berou už jen to, že jim dal košem a přesunul se na "velkou Prahu", další minizradou má být to, že málo píše domů, zejména pak když se něco děje ... tak se snaží aspoň s tím pitomým bazénem a Rohanským ostrovem (aby tam nebyl ten chystaný tábor pro bezdomovce, jen nevím, kam je tedy dáme - asi je necháme umrznout, podmínky se začínají jevit jako vhodné). * Btw, viděl jsem ty změny od března či dubna. Tedy jejich 1. etapu, tu kompromisní, na které se ti, co spolu mluví a mají tu moc, dokáží shodnout. Kupodivu mne tentokrát příliš nerozčílily. To správné maso nastane až v září - třeba 103 jen k tramvaji do Ďáblic, tak z toho Březiněves zešílí a někoho to může stát židli, už jen za ten nápad. Jen mne fascinuje, jak vždy, když Ropid slučuje dvě linky do jedné, označí ji vždy tím druhým číslem, než bych učinil já (104-120, 155-163). Jen s tou 170 a 201 se trefili. Jo, a sídl. Na Dědině by mělo začít neprodleně zbrojit: 218 Sídliště Na Dědině – Vozovna Vokovice (- Nové Vokovice), stand. 7,5(30) – 15 – 10(30)/15-20 (119 beze změny). (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 16:24:03       Vizionář: To máte z důvěryhodného zdroje? Ta 170 vznikne sloučením se 118? - neškodilo by trochu upřesnit. Ale jinak 103 do Ďáblic se mi nejeví jako problém. My v Podolí taky jedeme na Palačák, pak na tramvaj a pak na Bus - 118, 124 nebo 148 a všem to vyhovuje. Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 17:06:44       vizionář: To, že se v Ďáblicích bude muset přelejzat na sedumnáctku je jenom náhoda? 22.11.1962 - 19.12.2011 Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 17:09:24       Rzeczpospolita: Ale jinak 103 do Ďáblic se mi nejeví jako problém. My v Podolí taky jedeme na Palačák, pak na tramvaj a pak na Bus - 118, 124 nebo 148 a všem to vyhovuje. Tam vypadl smajlík, že jo? 103 určitě neprojde, to už tu bylo nedávno. Těch pár ušetřených korun nevyváží to neuvěřitelné nas...í tisíců lidí. Však oni to (rádi) stáhnou. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 17:45:19       V Březiněvsi je především skládka a má se rozšiřovat. Platí dohoda, že Březiněves za to obdrží nadstandardní dopravu. Proto 103 jezdí na Ládví a ne někam na Střížkov, jak se plánovalo. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 17:46:19       Martin: Situace z videa na MÚK Malovanka by měla být řešena ještě dnes umístěním přenosného DZ. Jak klesnou mrazy, obnoví se správné vodorovné značení a doplní svislé. V každém případě děkuji za vložení toho vide a prosím, aby taková zvěrstva byla zasílána případně rovnou na můj mail. Považuju za zázrak, že se tam za ten měsíc provozu v tomto režimu nikdo nezabil...tedy doufám... vizionář: A jestlipak tam zůstalo 167+253 na Beránek? ;-). vizionář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:32:40       MŠ: Ne, ne, nic takového v Troubě nevidím. Ale když ji trochu rozhicuju o pár let dopředu, třeba se dočkáme. Ale to je za příplatek :-) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá." Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7344 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:46:43       vizionář: Konečně s tím někdo vylezl ven. Ano, 218 Sídliště Na Dědině-Nádraží Veleslavín. Na úřadu si o tom šuškaj už delší dobu. Tohle rozhodně nepovede k přesunu lidí do tramvají, ale do 119. Zabedněnci to ovšem nikdy nepochopí. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 19:01:59       vizionář: No ono to v troubě ještě v prosinci bylo ;-) Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 20:06:48       Pro odlehčení: Mě se dneska zdál sen, řek bych i zlej sen, že se mi dostala do ruky mapa Prahy s dopravou "po šetření", a bylo to maso. Například oblast Proseka byla ve znamení rušení souběhů úplně bez busů, zato tam vznikaly paskvily typu minibus jako napaječ od motolský nem.kamsi k vlaku (jakože asi na Cibulku). No i v tom snu mi z toho bylo zle Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 21:26:33       Copak ROPID plánuje se 104/120 ? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6397 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 21:40:02       Budulínek4: Malá nápověda: https://www.k-report.net/discus/messages/48/Plany_Bem_201003_nerea lizovano-226988.pdf Jde o nerealizovaný návrh úspor z března 2010. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 22:15:22       Orky: Tak to si samozřejmě pamatuji a kritizoval jsem to už tenkrát. Pro oblast starých Hlubočep půjde o zhoršení kvality obsluhy, protože stačí se zaseknout na světlech hned v Radotině a v Hlubočepích můžu na bus čekat do soudného dne :-( Myslel jsem, že to Bém nejenom roztrhal, ale nechal zničit úplně... 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 22:42:58       Rovnou bych se zeptal někoho s přístupem k troubě, neviděl jste něco ohledně prohazování tras 135 a 136 na Jižňáku? (135 na Koleje JM, 136 na JM) Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu! "pro tebe nejsem Plačko když už tak Martin Plačko nebo pan Plačko.. " Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 01:01:49       že by 135 nová VŠE linka? Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:05:49       Nepodařilo se někomu stáhnout knižní JŘ pro optimalizaci 3/2010? Vím, že na portal.idos.cz byly, ale když to tenkrát Bém zatrhnul, tak jsem to nestahoval. Docela bych se rád kouknul... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:13:39       KM: Mě je to jedno, já po Praze, pokud to jde, jedu autem, už mě nebaví furt študovat, kde je výluka a kterej autobus jezdí nově pásmo a má tam milion vysvětlivek, jak u ČSAD (jede v pátek, jede za úplňku, jede do depa, ale nejejede v pátek o prázdninách, nejede na Silvestra, ale jede 1.1., pokud to je pátek,...) Pochopitelně je to o tom plnění šotosnu, jen ty to nevidíš. S tím, že se bude obsazovat, to co je nejdražší, by se dalo souhlasit. Jenže. Autobus vyjde vždycky levněji, a to hlavně proto, že nemusí platit žádnou svoji cestu. Krátit bus linky se chce tam, kam se nesmyslně dovedly další tamavaje. To, že v Hostivaři je 22+22+26 je kravina pochopitelně. Kdyby si nakrátila 22 zase polovinou na Kubáň, vsadim se o pivo, že 2xT v úseku Kubánské náměstí-Nádraží Hostivař, 8minut bude výrazně dražší na vozkm, než 154 v úseku Nádraží Hostivař-Skalka v 8minutách a SD! A to nemluvím o špičce, kde tramvaj má 10 minut a autobus 15! Hoď sem kalkulaci, tohohle toho, pokud mě přesvědčíš, že 154 bude dražší než ta půlka 22, tak ti dám za pravdu a pozvu tě na pivo. Totéž je ta Klamovka, tam se nesmyslně dotáhla ještě 16 (protože i 6T, 9 4xT, 10 2xT) by odvezly v 8 minutovém intervalu totéž, co s toou 16. A opět skutečně vyjde dráž než 2xT v 8 minutách, než 130 ve 30 minutách a 123 v 8 minutách? TAKŽE SOUBĚHY VADÍ TAM, KAM SE NESMYSLNĚ PŘIVEDLY DALŠÍ LINKY! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12161 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 12:26:37       DJ: Já naopak tou VHD po Praze jezdim takřka výhradně. Auto mi od neděle do pátku stojí před domem. Možná proto to vidím jinak. Ale na počítání nákladů bych viděl jiný, a řekl bych že to spočítaný maji. Ono se těžko argumentuje při schvalování jen tím, že je to pěkný a je to šotosen. tak strašlivý poměry bych řekl že přeci jen nejsou. Prostě mám-li tramvaj po 4 minutách a bus po 15 a nechám tramvaj po 8 a bus po 15, naseru víc lidí a víc než když nechám tramvaj po 4 a zrušim občasně jedoucí bus. Uznávám, že toto je subjektivní. Ale poznamenávám, že v případě té 154, která tu tolik budí emoce zůstává 271. V případě 123 zůstává 167. S tím odpůrci rušení záměrně neargumentují, aby vytvořili dojem katastrofy. a to se mi nelíbí, no. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: spoje 2x ráno a 3x odpoledne, ale denně. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.