| Autor |
Příspěvek |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 11:12:09 | 
|
Bohumil: něco jiného je, když má výrobce nějaký model ve svém programu už z minula, než když se rozhodne vyrábět úplně nový model. Pochopte, že upravovat existující formy pro nějaký relativně malosériový výrobek se jim nemůže vyplatit.
S novými modely to taky není jednoduché a pečlivě se zvažuje potenciál trhu, protože náklady na přípravu jdou do statisíců EUR. Naprostá většina prodeje železničních modelů se odbývá v Německu, přitom je však dnes už velmi těžké hledat předlohy, které nikdo modelově nezpracoval. Brejlovce přitom zná spousta Němců z hraničních přechodů, bardotky mají spoustu dílů pohonu a pojezdu shodné (tím se v konstrukci modelu hodně ušetří) a mají také své fanoušky v západní Evropě. A u čmeláků se hlavně předpokládá odbyt v jedné velké zemi, nemluvě o tom, ža teoreticky existují i exotické varianty (Albánie, Sýrie, Irák,...).
Když pro nějaký model zajistíte odbyt aspoň 10 tisíc kusů, uvidíte, jak se výrobci budou předbíhat, kdo se do toho dá. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 17:17:25 |
|
Ale ona mazutka, nebo Ruská verze bude. Bohužel si na ní počkáme.
Netrpěliví si jí udělaji sami. Na trhu je vše na přestavbu dostupné.
http://www.elriwa.de/de/MMC-670078-Rauchkammertuer-russische-Ausf uehrung-52-DRG-DR-CSD-SZD-MAV.html
Ostattní díly má Bek, Muras a nádrž do tendru dělá z plechu Dk model.
http://www.dk-model.cz/web/index.php?page=shop.product_details&fl ypage=flypage.tpl&product_id=30&category_id=29&option=com_virtuem art&Itemid=1&lang=cs
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 19:22:13 |
|
Ad 555 ruská verze
Dýmniční víko coby odlitek se dá také sehnat v Praze na burze a napaječe ČSD také dělá MMC |
JXB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 21:07:04 |
|
Mahel: zatím není známo, zda Roco dělalo bilanci úspěšnosti Brejlovců, takže nelze dělat závěry o prodejnosti modelu, to ukáže čas. Že základem je univerzální kopyto, ze kterého lze udělat jak 750,753, 754, tak také jejich barevné mutace a to je pro nás jen dobře. Čpavkař: už jste někdy viděl více lokomotiv TE SŽD v nějaké literatuře, že tak zasvěceně tvrdíte, že ruská verze bude? A jaké zkušenosti máte s MMC, tedy Crottendorfem, já žádné a moji kolegové spíš záporné, slibotechna s nejasností termínů dodání. O celých lokomotivách ani nemluvě, viz avizované 477.0 a 475.1.JXB |
Gomez331
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.95.193.142
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 21:36:01 |
|
Dobrý večer chtěl bych znovu požádat o pomoc respektive poskytnutí informací či fota k 555.3040 ze strany kde je umístěno dynamo.Jedná se mi o konkrétní věc.Zda byly či nebyly zakrytovány armatury po boku kotle.Některé stroje je měly a jiné zas ne.Budu vděčný za každé info. |
Sey
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.34.116
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 22:40:33 |
|
Gomez331, našel dvě mizerné reprodukce fotografií 555.3040 částečně z předu z leva, na obou jsou patrny kompletní plechy armaturové hlavy a napájecího potrubí, většinou má i dálkový reflektor ruského typu, jako má dnešní 555.0301, ale na jedné foto, z kladenského depa mi to připadá na reflektor z "Unry"(plošší a zezadu zakulacený) ,jsou známy čelní obrázky z Lužné s lampama "potapěč" a z Kladna s modernějšíma poválečnýma lampama jako měla třeba většina štokrů, ještě jeden detail hodný napodobení je svislá, plechová výplň celé plochy mezi nohama stupínku k dýmnici, který se na většině strojů neobjevovala.
Nevybral jste si zrovna bohatě zdokumentovaný stroj, ale pokud ještě DK model, ke své sadě přibaluje, jako v téčku, tabulky zrovna na tento stroj, pak volbu chápu, taky jsem pátral, ale nakonec zvolil jiné číslo. Přeji zdárnou stavbu, Sey. |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.75.204
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 01:35:40 |
|
Ad JXB: Modellbahnmanufactur Crottendorf (tedy ta firma, co připravuje modely loko ř. 475.1 a 477.0) vyrábí pod výrobním číslem 670078 kovový odlitek čela dýmnice ruských parních lokomotiv, konkrétně němek. Cena 12,10 Euro za kus, přespříští týden dám reference, zda moje objednávka byla po zaplacení naplněna. Do samotné přestavby 555.0259 se ale pustím teprve tehdy, až budu mít jístotu, že ROCO nechystá výrobu mazutky (viz můj prioriotní dotaz). Myslím si, že po zprovoznění 555.3008 by ROCO bylo hloupé, kdyby mazutku nevyrábělo. Určitě na tom nemůže prodělat. Němci a západní příznivci parních lokomotiv byli s touto lokomotivou letos na Telgártu nadšeni (a my čeští a slovenští fanoušci ještě 100x více). |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 06:13:54 |
|
Bohumil: nikdo dnes nezaručí, že takový model bude nebo nebude třeba v roce 2016. Co vím, tak v nejbližším výhledu není. |
Gomez331
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.251.252.146
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 15:05:16 |
|
Sey: Díky za info sadu od dk modelu mám a mám i sadu od Beka tam má dálkový reflektor ruského typu a další potřebné díly,takže to zkompletuji,jinak díky za info každá rada dobrá, volba čísla sice nebyla dvakrát šťastná,ale myslím,že to dám do kupy.Ty lampy jsou problém,ale co fotka to jinný typ holt taková byla doba.Takže je zde možná určitá variabilita.Mohl bych požádat o ty fotky,byť jsou takové jaké jsou. email horakus.tom@seznam.cz Díky za spolupráci. |
Sey
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.34.116
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 20:21:22 |
|
Goméz, mrknou se do mailu.
Ad mazutka od ROCA, kdyby náhodou, jednou byla, tak to stejně, jako 0259, bude doděláníhodný kousek, kór, vezmou-li si za vzor současnou podobu 3008, u které se vedení některé armatury nepodobá s původním stavem z běžného provozu a muzeální kousky moc lidí nemodeluje že?  Sey. |
stanicevlkos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 09:31:22 |
|
Zdravim modelare!Omlouvam se,ze to neni k tematu,ale nemel by nekdo zajem o tyto 2 lokomotivy velikosti H0?Pro info a vice fotek me kontaktuje bud zde na kacku nebo na mailu pada.S11@seznam.cz dekuji
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 15:06:17 |
|
Nevite nekdo, jde-li jeste nekde sehnat lokomotiva rady 060Da {Sulzer}, nebo v polsku ST43? Tusim ze to vyrabel Tillig, ale nemuzu to nikde najit...
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Holport - T466.0007
|
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2012 - 19:40:48 |
|
Předělávka pro kamaráda - Roco - Polská Tw1 na ČSD 534.120.
|
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 00:12:21 |
|
Ad Tempotaxi
Paráda, ale neměla náhodou tuplák kompresor?
Co jsem viděl fotky a jako kluk jsem je vídal v Trenčíně, tak všude byly tupláky. Marian |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1895
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 09:29:26 |
|
Marian_P
Lokomotiva není moje a kamarád ji chtěl jenom přelakovat a doplnit tabulky. Podle fotek je potřeba doplnit dvojitý kompresor, dynamo, mazací lis a dvojité pojišťovací ventily. Snad to doplní, ale to záleží jen na něm. Vše je otázka investice do kupovaného modelu.
|
Aklman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 10:08:50 |
|
Tempotaxi: Foto neni 534.120 Nemá někdo foto skutečné 534.120 (ze strany topiče)? |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 10:23:06 |
|
Aklman -
Sehnat fotky reparačních lokomotiv ze všech stran bude velký problém. Jsem rád aspoň za nějakou fotku.
Další přepsaná kamarádova lokomotiva 19.176 na ČSD 488.0504. Dále jsem doplnil uhlí.
|
Aklman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 10:30:23 |
|
Tempotaxi: Nic ve zlým, když už děláte takové pseudo ČSD tak alespoň ty tabulky udělejte dle originálu...
|
milan ferdián
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.11.222
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 10:37:36 |
|
adAklman:
Nepomůže ti kresba 534.1113 nebo boční výkres 534.118 a z druhé strany boční výkres 534.113.
Odkaz "Nákladní lokomotivy II",Miloš Kratochvíl
Jediná fota jsem viděl jen v Bekových atlasech.Pochybuji,že by někdo po skoro 70 letech měl foto. |
Aklman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 10:46:44 |
|
milan ferdián:
Nákladní lokomotivy II, Atlasy, a ještě pár jiných fotek mám, bohužel levobočných strašně málo (3). |
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 11:18:58 |
|
Já to beru, Tempotaxi, jen jsem si chtěl šťouchnout. M |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.156.70
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 11:21:20 |
|
V návaznosti na můj příspěvek ze dne 6.8.2012 potvrzuji, že mi dnes přišly objednané součásti od MMC (čelo dýmnice na mazutku atd.). |
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 12:21:26 |
|
Bohumil: Tak to je docela rychlost, jestli to šlo z Německa... Já ted na mazutce pracují též, ale času je bohužel málo, tak doufám, že se později aspoň Vy pochlubíte se svým dílkem
Přeji mnoho zdaru a chuti do přestavby 
|
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.34.228
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 09:09:02 |
|
Ad T6791225 - taky s tou mazutkou nebudu hned hotový, mám ještě něco rozdělané. Jinak ty kovové odlitky z MMC (napaječe Friedman, čela dýmnice) jsou velmi kvalitní, polyuretan nebo epoxid se s tím vůbec nedá porovnat. Už aby vyráběli 475.1 a 477.0. |
ReichenbergW
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 20:00:15 |
|
Tempotaxi: Nic ve zlém ale tu BR 19 jste nějak netrefil. Řada 488.05 byly původem Polské lokomotivy Pt 31 (BR 19.1 DRB) a ne tohle = BR 19.0 od Gützolda (Saská řada XX HV
"Sachsenstolz"). Model Pt 31 dělá jen Brawa. Skutečný lokomotivy 488.05 se v letech 1947 - 1948 vrátily Polsku, takže i ta kombinace s budovatelským plakátkem je trošku nadnesená. Pozor taky na na červený kola a rámy - to bylo chvilku po válce, pak se to jednotilo s nátěry ČSD lokomotiv, tedy všechno černý. Předpis pak nařizoval červený kola (s černým rámem) až od roku 1957. Máte to skoro na všem. Chápu že se to lidem líbí ale tak naše lokomotivy vypadaly až na v posledních dvou desetiletích parního provozu (a taky ne všechny)...
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 23:23:57 |
|
Boris: kromě Pojezdy.eu lze s mosaznými pidišroubky uspět i u Fasteners (velkoobchod spoj. materiálem). |
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 11. srpna 2012 - 23:59:08 |
|
Bohumil: Však vím, dýmnici mám též doma Dneska jsem se s mazutkou aspoň trochu pohnul kupředu, neboť ted mám rozestavěnou novou náctavbu tendu od DK model... Jinak tedy k tomuto leptu musím říci, že válcování bočních van olejové nádrže není v domácích podmínkách nic jednoduchého... Jsou totiž vyleptány z nějakého silného plechu (asi 0,3) a jde to ohnout dost obtížně. Naštěstí jsem kdesi doma vyhrabal dvě trubičky a udělal si "válcovačku" ruční made in home  Pak to po použití trochy hrubé sily jde
|
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 08:04:37 |
|
Pro ty, co staví kapotové lokomotivy ČKD
|
mlha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 17:51:05 |
|
Můj pokus o stavbu vozu Gbgs http://vlacky.netintra.cz/index.php?option=com_content&view=artic le&id=211:vuz-gbgs&catid=52:moje-stavby-vozidel&Itemid=53 |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 11:26:21 |
|
Prototyp postaven v roce 1938 v Kolíně. Po skončení 2.s.v. byl z tohoto vozu odvozen celokovový vůz řady Vsr a od roku 1949 Vtr.
Vysokostěnný otevřený nákladní vůz řady Vz 4.87501.
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 19:50:20 |
|
Zlámalík: Tak dotazem u Fasteners jsem zjistil, že šrouby pod M3 nevedou. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 20:59:05 |
|
Boris - jen pár vteřin na internetu a zde mají šroby M3 odkaz a nebo odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 06:54:55 |
|
Boris dále šrouby M1 vede odkaz nebo odkaz.
Šrouby M2 odkaz a nebo odkaz.
Dále šrouby M2,5 jsou zde odkaz a nebo zde odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Jeřábník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 15:19:58 |
|
Na ukázku posílám pár foto rozdělaného parního jeřábu ŠKODA 50t podle bývalého jeřábu č.137 Lok. depa Plzeň
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 16:35:19 |
|
Krása stejně jako vaše ostatní kousky!
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 00:17:11 |
|
Boris: tak pardon, loni ještě měli, aspoň v Brně. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 13:17:57 |
|
Dvounápravový chladící vůz Lp 510061.
Dvounápravový chladící vůz Lp 510062.
|
PD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.239.10.70
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 22:37:31 |
|
jeřábník : pěkné až na ten tendr. Prohodil jsi bočnice tendru , topič by ten lopatový plech měl trochu vysoko ! |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5543
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 00:38:21 |
|
Dobrý postřeh!Toho jsem si na první pohled nevšiml(jinak nádherný model!)a většina lidí to též neuvidí..takže se tvůrce nemusí trápit..Pro ne-páraře vysvětlení - nýtování cca uprostřed bočnice v podstatě kopíruje dno uhelného prostoru tendru(pod ním je voda),takže odzadu je logicky rovina-šikmý sešup dolů a rovina která ústí k "lopatáři"prostě plechu kde se nabírá uhlí.Uhlí padá víceméně samospádem,což by v tomto případě moc nefungovalo.Pro reálnou fotku stačí nahlédnout do tématu parní lokomotivy,kde jsou 3 fota ř.434.2 s tendry kde je to jasně vidět.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.19.24
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 10:44:31 |
|
ad Tempotaxi: Domovská stanice vozů pivovaru Podhorjany se psala "Kolčino", dnešní transkripce "Kolčyno". |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 16:01:07 |
|
drake:  jejda, nějak jsem se překlep. Asi to teeeeplooo.
Přitom dělám souběžně článek o stavbě a tam je to v pořádku. 
Děkuji. |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 19:23:08 |
|
Chtěl jsem se zeptat zda tu někdo stavěl hektora od bvmodel?jake použil dily motor kardanky prostě k pojezdu.
děkuji za každe info..
|
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 10:54:40 |
|
Ad Pepek
Takový jednpduchý návod
Vememe V 100 /Gutzold, Piko/, z cuprextitu zhotovíme rám, vsadíme podvozky, motorek si vybereme takový, aby měl šířku 17 mm a osu vyvedenou na obě strany, kardany rozřízneme a pomocí trubičky si uděláme požadované délky.
Další varianty jsou z V 100 Roco, Brawa nebo z traktoru MAK od Liliputa. Podvozky se dají také použít maďarské od Fugerta. Anebo něco z americké provenience. Rám samozřejmě musíme buď vyrobit nebo upravit původní. |
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 18:09:53 |
|
Zas nějaký řezání a lepení
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 12:51:45 |
|
tady 2 sas od soukromniku...
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 19:24:10 |
|
Schichtovy závody v Ústí nad Labem.
Dvounápravový chladící vůz Gb 323371 K.k.St.B. na přepravu margarínu. Domovská stanice: Schreckenstein.
drake - vůz má jinou brzdařskou budku. |
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 19:30:32 |
|
Tempotaxi- jako vždy čumím
Já jsem zase trochu řezal a lepil
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 19:55:24 |
|
Marian_P - děkuji, ale zase čumím Jáááá  . Kde bereš vozy ? |
Jeřábník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 19:58:35 |
|
PD:tendr jsem dělal podle skutečné fotky,co mi vyprávěl děda a otec tak kolikrát nosili uhlí do jeřábu v nůších nebo pytlích,protože většinou byl tendr za plošinovým vozem!
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 20:02:39 |
|
Ceres... no, nějak je ta levá náprava daleko pod vozem, ten vůz trochu kulhá, chybí mu odkapnice z ledovacích nádrží a větráky na střeše |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 20:13:26 |
|
Mcx- vůz má rozvor 4.10 m, okapnice se dodělávaj a větřáky zatím nemám.
Jinak děkuji za připomínky. |
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 22:13:18 |
|
Ad Tempotaxi
zkupuji osobní Liliputy a občas i nějakej Kleinbahn. Asi přijedu na modelvíkend, tak jestli máš o něco zájem, tak se můžem domluvit. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 10:19:21 |
|
Nedodělky jsou dodělány.
Dvounápravový chladící vůz Gb 323371 K.k.St.B.
|
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 12:08:59 |
|
Ještě dlouhé zetky z Vacka
|
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 12:35:01 |
|
Dlouhé zetky z Vacka
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 13:46:44 |
|
Mariane co jsi v důchodu nestačím se divit, budu muset říct Mírovi ať ti zadá nějakou práci.
|
PD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.239.10.70
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 18:22:27 |
|
jeřábník : ano uhlí se přenášelo, nebo jeřáb se natočil a přeházelo se uhlí na jeřáb, to je v pořádku.
Ale tady jde o to že podle bočnice tendru by byl lopatový plech na straně co máš lampy a nařaďovou skříň, tedy na zadku. Je to velice pěkný model a málo kdo si toho všimne. Nezoufej, a mnoho dalších modelů přiveď na svět. PD |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 20:11:26 |
|
Roco T669.0 - první CAD výkresy: http://www.roco.cc/newstermine/news/newsuebersicht/newsdetail/art icle/diesellok-770.html |
Radula63
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 22:54:05 |
|
Limitka od MTB - T478.1120 s letními pluhy.
Zdroj - modely.biz . |
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2012 - 14:13:03 |
|
Lidi, poraďte mi prosím někdo. Jak udělat na stavbě (budově) brizolit? Už jsem to zkoušel jen šedou barvou, ale není to ono, nemužu stále trefit ten správný odstín a ani nevím, jak vymyslet celkově tu strukturu. Díky!
"Všechno jednou bude, ale to už nás nebude..."
www.pantografy.estránky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560
Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
