| Autor |
Příspěvek |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3263
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 20:20:44 | 
|
MZ: A neoficiálně i na Petržalku, do Břeclavi a Velenic, bo Rakušáka ten kousek za hranicí nezajímá. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 10. srpna 2012 - 22:40:11 |
|
Mouka: Ano? A co Znojmo? Tam stále levostranně?   |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 09:26:46 |
|
Při jízdě vlakem z Wien-Simmering na Wien-Meidling se již projíždí novým Hbf. (ale nezastavuje).
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7953
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 20:59:33 |
|
Znojmo do seznamu uvedeného panem MZ + doplněného Moukou nepatří, neboť tam (z Retzu) jezdí české vlakové čety, které vyžadují i jízdenky pro českou stranu.
Do seznamu ještě patří Simbach am Inn; v případě, že jde o rakouskou soupravu, tak i Freilassing; + pravděpodobně i Hegyeshalom. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7954
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 22:23:00 |
|
Vídeň, horké pondělní ráno 6. 8. 2012.
Spojka, po které téměř 3 roky jezdily vlaky mj. od Břeclavi na Wien Meidling, již s odstraněnými "dráty", ale ještě s kolejemi (dnes byla, minimálně zčásti, již bez kolejí):
Současně probíhá demolice další z budov bývalého Südbf., nacházející se na Südtirolerplatz:
Takto to tam vypadalo před necelým rokem:
Jedna z forem informování o změně na pravostranný provoz - na podlaze u vstupu na nástupiště (zde na zast. Südbf. Banhst. 21 - 22):
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7955
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 12. srpna 2012 - 23:48:03 |
|
Omlouvám se, Simbach i Hegyeshalom v seznamu stanic uvedených M. Zikmundem byly; k doplnění tedy zbývalo pouze slovo Freilassing.
Likvidovaná spojka + průjezd přes dokončovanou stanici Wien Hbf. na třech ilustračních fotkách z dnešního dne:
|
Zdena77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.7.73
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 00:49:11 |
|
Zdravím Vás.Nevíte jestli na dráze Mariazell platí jízdenka FIP.Dík za odpověď. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 02:24:37 |
|
Pokud se nic nezměnilo, tak neplatí... |
Marian_P
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 12:33:24 |
|
Všechny rakouské úzkorozchodné dráhy již patří pod jiné subjekty než je OBB, tedy FIP neplatí. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 13:01:39 |
|
Levostranný provoz zůstává zachován pouze na "Semmeringu" A jak je to v úsecích Innsbruck - Brennero a W. FJBf - Tulln (nebo kde končí dvoukolejka po Franz Josef Bahn)? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7960
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 13:34:03 |
|
Innsbruck - Brenner se jezdí (v bezvýlukovém provozu) pravostranně. Ale zatím se nepřevedlo na pravostranný provoz úsek Simmering (či už od Südbf. Ost?) - Stadlau - Süssenbrunn.
http://www.oebb.at/infrastruktur/de/Presse/Presseinformationen/20 12_08_06_OeBB_Fahrbetrieb_durch_den_Wiener_Hauptbahnhof_aufgenomm en/index.jsp
Podle data vydání této zprávy, tak právě od toho 6. 8. se (kromě toho, že ve stejný den došlo k tomu převedení na pravostranný provoz) začalo jezdit přes Wien Hbf. To tedy s tou fyzickou likvidací spojky vzali rychle. 
V článku jsou i další zajímavé údaje - např. o tom, že tou likvidovanou stavbou (viz moje fotky v příspěvku výše) je bývalé "Stellwerk Südtiroler Platz), a že zbylému torzu Südbahnhof zbývají necelé 4 měsíce "života". Moc se mi líbí i zdůraznění toho, jak jde o uzel koridoru Atény - Budapešť - Vídeň - Praha - Norimberk/Drážďany s koridorem Gdaňsk - Varšava - Brno/Bratislava - Vídeň - Benátky. Aneb jak ospravedlnit investice ne v (zde zcela jistě oprávněném) zájmu té které země, ale jakéhosi transevropského klikatého spojení (Budapešť - Praha přes Vídeň, anebo ještě lépe Varšava - Vídeň kteroukoliv jinou trasou než tou nejkratší, již dávno zmodernizovanou tratí Přerov - Břeclav...).
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 16:09:12 |
|
Páteční odpoledne ve stanicích Steinbach-Gr.Pertholz
Sankt Martin
uzkokolejka do Gr.Gerungs. |
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 16:53:14 |
|
Evropské rozvodí u Windhaagu.
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 18:28:50 |
|
ad David : kdepak jste vyčetl, že v seznamu MZ + Mouka je uvedeno Znojmo ?
Pozor na ten Freilassing. Jezdí tam vlaky pod hlavičkou DB - vlaky RE, EC, IC (tam asi platit nebude) a pod hlavičkou ÖBB - S-Bahn - tam platit bude ...
Vozebně jezdí DB do Salzburgu, ten S-Bahn je nový, jednak kvůli novým zastávkám za HBF směr Německo, jednak z důvodu "někam" odstavit soupravy v rámci omezenosti kolejiště během přestavby. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7961
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 18:49:03 |
|
MZ:
Můj příspěvek byl reakcí na příspěvek uživatele Urpín, který právě Znojmo zmínil, jestli tam také nepatří. Nikoliv na váš + Moukův seznam.
Ano, s tím Freilassingem jsem to měl na mysli přesně jak píšete. Ještě doplním, že část vlaků jezdí v rámci průjezdného modelu S-Bahn Salzburg v trase Golling("-Abtenau") - Sazburg - Freilassing - Bad Reichenall - Berchtesgaden. Vozebně je zajišťován zčásti Talenty ÖBB, zčásti Flirty BLB. Ale i v těch "BLBských" Flirtech je dopravcem ÖBB až do Freilassingu.
|
Thalys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.197.220.35
| | Odesláno Pondělí, 13. srpna 2012 - 22:08:22 |
|
Re David: dúfam že aj tých vlakov do Venezie pribudne, lebo OEBB IC-Bus "Koralmbahn" fakt nepotrebuje... :P |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7969
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 11:18:02 |
|
Tak na takové věci by se snad mělo nahlížet přece jen jinak než "vždyť tam stačí 1 x za 2 hodiny IC-Bus, tak nač tam budovat novou trať" (i když, přece jen s tou Koralmbahn to možná není tak jednoznačně přínosné - hlavně v ohledu na vynaložené náklady - jako je třeba Wien Hbf. nebo Semmering Basistunnel).
Jinak, po 2,5-leté pauze, kdy po přechodu Arnoldstein - Tarvisio nejezdily v denní době žádné vlaky osobní přepravy, došlo od června t. r. ke změně - byly zavedeny 2 páry vlaků Villach - Udine. Příjezd jednoho z těchto vlaků do žst. Villach Hbf. na videu: odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2012 - 13:21:55 |
|
ked uz spominate kam vsade sa da dostat na FIP-ke OBB aj do prihranicnych stanic okolo Rakuska, opytam sa ako to funguje na spojoch DB-ÖBB EuroCity (Mnichov - Innsbruck - Verona/Bologna/Milano) na uzemi Talianska napriklad z Innsbrucku cez Brennero az po Veronu alebo Bolognu, plati aj na talianskom uzemi FIP-ka OBB ak je to vlak OBB(DB)? Alebo ako to je, kto je v taliansku dopravcom tychto vlakov? Dakujem
(Příspěvek byl editován uživatelem milloss.) |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 06:57:53 |
|
DB-ÖBB IC: dopravce je společný podnik ÖBB a DB. Platí v nich na italském území FIPka DB i ÖBB, akorát je třeba dokoupit místenku.
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 08:26:44 |
|
Jezisek: Takze ak tomu dobre rozumiem, mozem sa tymito vlakmi odviezt az do Veroni/Bologni alebo Venezie bez obav aj na rakusku FIP-ku (OBB).
Co sa tyka nemeckeho uzemia pri tychto vlakoch tam tiez potom plati OBB FIP-ka?
Je ta miestenka fakt nutna? Vo vyhladavaci OBB o povinnej miestenke neinformuje, len pre bicykle je povinna miestenka. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 09:48:19 |
|
Já sem jel nach Bozzen, místenka á 7€ nebyl problém. Na německém území jest nutná FIPka DB. Jel sem minulé rok v září. Letos jen Brenner-Brixen, Italka (v uniformě DB-ÖBB IC) mávla nad místenkou rukou a jelo se.
Mrkněte do nějaké té OK, tuším 10, či 12, tam to všecko je.
Jináč v regionu Bozzen s FIPkou v regionale (FS, resp. trenitalie) žádný problém, i když dle paní Pupíkové by tam platit neměla...
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Stemba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 10:15:07 |
|
Několik fotek z červencového výletu do Rakouska:
Více fotek na www.klubfoticu.estranky.cz.
| www.klubfoticu.estranky.cz - web o železnici nejen v České Třebové |
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 10:58:07 |
|
Stemba : LUXUSNÍ FOTEČKY  |
Thalys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.197.220.35
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 12:44:04 |
|
Stemba: ozaj krásne foto, Arlbergbahn je srdcovka... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 21:31:12 |
|
ad Jezisek : nemám důvod dělat advokáta paní Pupíkové, ale v jím zpracovaném materiále o tom, že by tam FIPka FS neplatila psáno není. FIPka tam platí, protože se prakticky jedná o jízdenku "za hranice tarifního svazu Provinz Bozen".
Co při nákupu jízdenky neplatí je průkaz na 50 % slevu FIP, protože jízdenkový automat FS vydat jízdenky v rámci tarifního svazu neumí, jízdenkový automat "tarifního svazu" zase nezná 50 % slevu.
Pokud chcete využít 50 % slevu, tak si musíte koupit jízdenku do prvního tarifního bodu za hranicí tarifního svazu - zastávka LAVIS
ad Milloss : nejedná se o místenku / rezervaci, ale o tzv. Auftrag neboli doplatek, ten je daný tarifem. |
FS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 17:28:24 |
|
MZ : rakušáci tomu říkají Aufpreis - tedy něco jako "navýšenácena" ?
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 17:41:23 |
|
David: Já si tu Moukovu reakci nesprávně vztáhl k pravostrannému provozu. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 12:28:48 |
|
ad FS : podstatné je, že se musí zaplatit poměrně vysoký doplatek jen za to, že v konkrétních případech ušetříte 14, resp. 22 minuty proti jízdní době "osobního vlaku" provozovaného FS ... |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 14:32:08 |
|
Miroslav Zikmund: jestli je pro Vás 7€ moc peněz, tak byste možná měl využívat služeb CK FIP tour pouze směrem na Východ... Na to, žen třeba možete na FIPku ÖBB až do Milana, čímž ušetříte políčko FS (a to je super, když člověk jede až na Sicílii), je to pořád dobrá cena. Mimochodem, kebap koštuje v Rakousku (Německu) cca. 3,50€. Oproti tomu, co platí bežný cestující je to opravdu sranda.
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
FS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 14:33:00 |
|
MZ : to máte jak přes ten Villach, "obyčejnej" cestující si dokoupí lehátko za 20Eur, FIPkovej k tomu musí přidat ještě 9 navíc. Zase ten Aufpreis. A furt ti neFIPkaři závidějí... |
FS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 17:59:50 |
|
Jezisku, Jezisku - vy nevíte, co už 20 let opakuje pražský hradní pán ?
Stále jedno a to samé : udělat tlustou čáru za minulostí !
A ten Milan už je pod tou tlustou čarou, ten už sem netahejte. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 21:57:48 |
|
FS: to je asi špatně pochopeno. Na východě si "bohatý" český nadražák može příplatky dovolit, ale 7€ pro pána Zikmunda, jehož profesní vrchol spočívá v pouštění 100x100 přehrané VHS kazety na školení BOZP (pane Zikmund, ve třídě prosím přestávky nedělejte a už vůbec nerožínejte světlo...), je opravdu hodně... (pro mě 2x kebap v Insbrucku)
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 22:07:59 |
|
Jezisek: Kolik dní je možné přežít na kebabech? Můj rekord je 15 dní |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 08:24:59 |
|
To fakt netuším. Kebp stačí jednou za tři, čtyři dny. Jak v Rakousku, tak Itálii se dá sehnat jídlo v supermárketech za normální ceny...
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
FS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 10:11:24 |
|
Jezisek - s tím jídlem máte pravdu, a s tím doprovodným textem dole též.
Zlaté časy Českého království skončily vyhlášením války 31.7.1914. Pak už to až doteď stálo vždycky za ho...
Nejen na železnici ale i vše ostatní. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 17:45:31 |
|
Jezisek : mohl byste mi prosím - místo infantilních osobních invektiv - vysvětlit, jak ušetříte cestou na Sicílii to jedno políčko FIPky FS ... použitím vlaku EC DB & ÖBB do Milana ?
Ona ta FIPka ÖBB skutečně platí v nějakém vlaku FS jedoucím do Milána. To je nějaká aktuální novinka ? Mohl byste se o ní podělit s ostatními cestovateli ...
Já nemám problém se 7 EURO za "AUFPREIS", jak se mi snažíte připisovat (chcete být zajímavý přihlouplými poznámkami), protože časová poloha žádného vlaku EC "DB & ÖBB" nevyhovuje mým cestovním plánům ... v zásadě prvním ranním vlakem z Brenneru (6.08), resp. posledním vlakem na Brenner (22.52),je-li ohlášena stávka začínající ve 21.00, pak vlakem s příjezdem ve 20.52 ... |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 14:36:53 |
|
FIPka ÖBB platí ve všech vlacích DB-ÖBB EC, tzn. dá se naň dojeti až do Verony, Milana, Benátek... No a než se trckat osobákem Brenner-Verona, Verona-Milan, to si radši zaplatím 7€, projdu si Milano a pak si připlatím lůžko na nějaký noční vlak do Palerma.
ad FS : podstatné je, že se musí zaplatit poměrně vysoký doplatek jen za to, že v konkrétních případech ušetříte 14, resp. 22 minuty proti jízdní době "osobního vlaku" provozovaného FS ...
Takže si protiřečíte, nebo nee?
A úplně nejlepší na Vašem školení je, když sedíte vedle nějakého strojvedoucího z Masaryčky, který zazvpomíná na Vaš "kouzelný" kutloch...
(Příspěvek byl editován uživatelem jezisek.)
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 14:41:23 |
|
kebap koštuje v Rakousku (Německu) cca. 3,50€.
Leda nějaký dürüm do ruky. Normální jídlo (tzn. + rejže nebo nějaký jiný přílohy) od 6-7 Eur výše, bez pití.
Ale především jsou i jiné fastfoody, skutečně není nutné nakupovat týden v supermarketu :-) |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 14:52:44 |
|
Třeba v takovém Švýcarsku stojí i ten dürum 9 franků... |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 16:51:32 |
|
Jojo, na talíř dürüm(kebap, vždyť je to to samé, jen jedno dělá Řek, druhé Turek) tak 5€. Za 6€ dostanete tak možná čočku na kyselo...
Při poslední cestě přes Brenner sem se zastavil v pizzerii přímo naproti nádraží. Doporučuju.
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 19:01:58 |
|
FIPka ÖBB platí ve všech vlacích DB-ÖBB EC, tzn. dá se naň dojeti až do Verony, Milana, Benátek...
Do Milána vidím jen EN... ? |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 19:48:26 |
|
Omlouvám se, do Milana se letos nejezdí. Verona P.N., Venezia S.L. a Bologna Centrale + ÖBB bus nach Venezica.
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
FS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 20:57:12 |
|
To to trvalo, Jezisku, vždyť jsem to psal už v pátek, že Milano je už minulost !!!
Bejvávalo, už néni !
A z toho Milana po půlnoci stejně už žádný lehátko na Sicilii nejezdilo, to bys musel moc a moc ubrat, takovej 1927 jezdil nějak po třetí odpoledne.
Takže stejně bys to políčko ve FIPce neušetřil .
Nějak jsi v tom nadělal pěknej guláš ! |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:13:13 |
|
Ušetřil, já bych tam přenocoval. V hostelu.
| Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... |
|
FS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:12:42 |
|
Ale Jezisku zde včera nepíšeš o tom hostelu ani o odjezdu ráno z Milana :
FIPka ÖBB platí ve všech vlacích DB-ÖBB EC, tzn. dá se naň dojeti až do Verony, Milana, Benátek... No a než se trckat osobákem Brenner-Verona, Verona-Milan, to si radši zaplatím 7€, projdu si Milano a pak si připlatím lůžko na nějaký noční vlak do Palerma.
Radíš cestovatelům věci, které nejdou uskutečnit. Skutečnost je jiná. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 18:21:52 |
|
ad FS : tak tak, optimální využití políčka FS při cestě na Sicilii představuje vlak 235 z Vídně do Říma (nebo jeho derivát) s Aufpreisem k FIPce 5 EURO ... |
MartinNovak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.2.23
| | Odesláno Středa, 22. srpna 2012 - 21:56:19 |
|
Když tu řešíte ty FIPKY, zkusil někdo jet s ALEXEM (NETINERA DEUTCHLAND - vlastně TRENITALIA FS) na fipku FS např. Praha - Mnichov? Jde to? |
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2012 - 23:35:46 |
|
SchafbegBahn v okolí stanice Schafbergalm.
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 16:34:39 |
|
SchafbergBahn-nad stanicí Schafbergalm.
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 20:18:47 |
|
MartinNovak : u Alexe v principu neplatí ani FIP DB, těžko vám uznají FS ... |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. srpna 2012 - 22:36:05 |
|
prosim vás jaká je nejvýhodnější nabídka na jednodenní cestování po Rakousku? Děkuji za odpověď
*12.12.2004 <> + 12.12.2009 
Silva Nortica
Taurusy 1016<>1116<>1216  |
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 25. srpna 2012 - 22:06:08 |
|
Nádraží na Schafbergu.
|
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 16:23:41 |
|
s tou FIPkou OBB (podla vasich info uz viem ze FIB OBB plati v tychto vlakoch aj na talianskom uzemi s doplatkom 7 eur) mi islo len o to, ze mozem byt na FIPkach az 4x do roka v Taliansku. 1xFS a 3xOBB. Tot vsjo, ziadne dalsie spekulacie.
Jezisek pise ze aj v OBB IC BUS Villach - Venezia plati FIP OBB obdobne, to znamena FIP OBB + 7eur doplatok? nema tam byt este + povinna miestenka(neviem co stoji tohto roku)?
=================================================
zaroven sa chcem opytat na vlaky "EN Lisinsky" a "D Alpine pearls" su uz tento GVD povinne miestenkove pri jazde cez Rakusko-Slovinsku hranicu? Minuly GVD este "D Alpine pearls" nebol povinne miestenkovy. |
peter_01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 19:15:45 |
|
Zdravím všechny znalce,
kousek pod Laa jsem na výletu do Ernsbrunnu na přejezdu asi méně frekventovaném našel značku Stop na kolejích před nechráněným přejezdem.Takové opatření by asi zamezilo dost nehodám tam kde "nic nejede" a najednou prásk,..jelo.
Ví o tom někdo víc?
(Příspěvek byl editován uživatelem peter_01.) |
242.205-3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 20:52:19 |
|
peter 01:
Není tam něco jako velodráha ? Něco na způsob Ratíškovic ? Tuším, že tam někde něco takového bylo...
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3550
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 22:07:01 |
|
242.205-3 : jo to bude ono. Navíc ta cedule pod dopravní značkou varuje před nějakou "Zwangsbremse", což bych se svojí slabou němčinou přeložil asi "vynucená" nebo "záchytná" brzda (asi to heble mezi kolejemi, spojené nějak s pákou vpravo). Ty menší písmenka už nerozluštím |
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 22:07:31 |
|
V sobotu jsem si udělal výlet na rakouské úzké a tady nové poznatky: Nepoužívaná úzká do Manku je stále kompletní, ale už zarůstá. Kompletní je i úsek z Manku až k manskému zhlaví stanice Ruprechtshofen. Na úseku z Ruprechtshofenu do Wieselburgu je zřízena drezínová dráha. Bohužel zhlaví obou stanic bylo přestavěno vytrháním výhybek a vložením miniaturních točen, takže už žádná šance na projetí normálním vlakem... Navštívil jsem i Ybbstalbahn. Obě tratě z G.Stadtu do Lunz am See i do Ybbsitzu jsou kompletní, ale již dost zarostlé a kdysi udržované nádražíčko v Lunz am See je již pěkně zpustlé. Z cesty okolo tratí nebylo patrné žádné poškození povodněmi, byly zde pouze ploty uzavřeny mosty. Neznám statiku mostů, ale dle mého názoru se mohla zprovoznit alespoň trať do Ybbsitzu. Žádná nová silnice se zde nepostavila, pouze kruhový objezd v G,Stadtu. Na trati tak zůstaly všechny přejezdy přes hlavní komunikaci, které jsou dnes označeny miniaturními kříži. Pokud srovnáte poškození zdejších tratí s tratí Freital-Kipsdorf, tak jsou téměř v uspokojivém stavu. Škoda jich...Neví někdo, jaká je zde budoucnost? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7977
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 07:30:30 |
|
V případě Ybbstalbahn byly snahy o zastavení osobní dopravy a likvidaci tratě ještě předtím, než se stala v 6/2009 po povodních nesjízdnou. Viz třeba zde:
https://www.k-report.net/aktuality/iniciativa-za-zachranu-rakouske -uzkorozchodky-ybbstalbahn/
Vidím to tak, že tam ani nebyla vůle něco opravovat a povodeň se stala vhodným "rozhodujícím hřebíčkem do rakve".
Totéž možná platí i pro místo nacházející se několik desítek km jihozápadně od Ybbstalbahn - tam, kde přestaly vlaky jezdit v 12/2009, mohly - technicky vzato - bez problémů jezdit až do 14. 8. 2012. Pak už by to bylo složitější, ale možná také ne neřešitelné. Ale asi i tam byly i jiné důvody (v článku na wiki je údaj o tom, že ta trať byla již dříve určena jako neperspektivní atd.).
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 16:16:58 |
|
ad Ybbstalbahn:
- na odbočce do Ybbsitzu místní samosprávě vadily přejezdy přes silnici, které zpomalovaly silniční dopravu - dožadovali se zastavení provozu na trati, aby se po silnici dalo jezdit jako kdyby tam žádné přejezdy nebyly. Místním pomalý vláček neschází, pragmaticky vždycky dávali přednost autobusům.
- na hlavní trase do Lunzu bývaly potíže s podemletím trati prakticky po každé větší vodě, ale kvůli přepravě dřeva se vždy záhy (leč draze) opravily - aby během roku, dvou přišla voda znova, a tak furt dokola. Nakonec to i dřevaře přestalo bavit a přešli na kamiony (trať byla mezitím opět opravena). V osobní dopravě to tady byla vytrvale slabota na solo motorák (kapacitnější klasika jezdila jen ráno do města, odpoledne zpět a v létě ještě denní pár pro turisty), přičemž místní samospráva se dožadovala autobusů - což se nakonec stalo. |
ZPetr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.120.195.143
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 17:10:34 |
|
Něco k Schafbergu, nenádražáckého (i když to nádražácí provozují):
http://www.qth.at/oe2xbb/
Jinak většiny Österreichu - řekl bych že Kraj Jihočeský od nich do puntíku vše opisuje. Bohužel |
