| Autor |
Příspěvek |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 16:16:58 | 
|
ale nevím, co by tam dělali, když ty káble tam jsou.
Oni tam jsou, ale nemusí mít zapojeny všechny žíly a úprava pro Sysla spočítává tom, že se akrz skříň natáhne nový datový kabel aby bylo všech 18 žil zapojeno. Nevím přesně co je tam zapojeno teď, ale mělo by fungovat centrální zavíraní, rozhlas a částečně WTB.
(Příspěvek byl editován uživatelem rybák.) |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 16:25:55 |
|
Hladík: No přestalo by to komunikovat, což je docela blbé, ještě k tomu pak ve stanici hledat kde že je problém, ale brzdit (pokud ti jde o tohle) to bude i tak.. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 18:27:27 |
|
ad Strejcekms:
...ale brzdit to bude i tak..
Nebude (!!), protože ztráta komunikace pro rozpojení kabelu UIC neznámým kutilem fíru i zbylé cestující tak šíleně psychicky v tu ránu paralyzuje, že nikoho ani ve snu nenapadne, aby šáhl na brzdič nebo nedej Bože stáhl záklopku záchranné brzdy...
Pak se z toho stane tzv. splašený vlak, tzv. Runaway Train a tento neřízený a neovladatelný kolos se snaží zastavit skupina hrdinných záchranářů, přičemž v reálu to na rozdíl od filmu musí zákonitě skončit vždy katastrofou... 
Tady v tom filmu:
http://www.csfd.cz/film/16474-splaseny-vlak/
právě takový nějaký UIC kabel na soupravě za jízdy rozpojili, akorát, že při natáčení "na ostro" nechali radši pouze usnout fíru a mašinu původně řady 163 WTB vyměnili za nějakou americkou = údajně proto, aby to americký US-divák, který není v dané problematice hnacích WTB-vozidel Českých drah a UIC-kabelů patřičně vzdělán jaksi "snadněji ,rychleji, lépe..." pochopil... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4207
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 19:02:22 |
|
No sysel ma prece vlastni BSE, nebo ne ???!!! Takze brzdit to brzdit bude. Pred casem se tady nekdo z firu rozciloval, ze mu najky darebaci roztrhli linku mezi vozama X54 nebo X43... uz si ale napamatuju, jak to skoncilo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1837
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 20:37:45 |
|
Dnes jsem se jel opět projet, a udivily mě dvě věci. V cca. 19 hodin v Přerově na 1B odstaveno srbské WRl  Co tam dělalo?
A druhá věc, AB350 248 má ve dvojce nové potahy, styl vlnka, snake a další názvy, prostě najbrt s oranžovými céčky  Jaký to má vůbec smysl? Navíc jedničce furt ten starý vyblitý hnědý proužek  .
Později dodám fotku. Sice z mobilu, ale sedačka jde vidět a vypadá to hodně kuriózně, navíc když vůz je skoro 40 let starý.
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 21:04:45 |
|
A149 100 redislokováno z domovské stanice České Budějovice do domovstké stanice Cheb. Může někdo potvrdit / vyvrátit, jestli je to stejné i s A149 099?
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 22:11:32 |
|
Tady je slíbená fotka 
A ještě splachovadlo v polském A9mnouz Z2A 220 z dnešního EC 105 (a zítřejšího EC 104) Sobieski 
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 07:24:45 |
|
Faigja 162 :
Do Chebu bylo redislokováno v poslední době dost vozů.
A (099-5,100-1)
B (705-4,706-2?,707-0,708-8)
To je docela síla.
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 08:48:06 |
|
Tak si říkám, s jakýma jedničkama chtěj na ty Budějovice jezdit.. Nicméně jako náhrada za 5x Aee142 by do Chebu ještě nějaké jedničky přejít měly. Napadá mě už jedině Hradec (teoreticky Bohumín, ale tomu nevěřím, protože se snaží mít áčka co se týče čísel pohromadě)
|
pro vantju
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.209.62
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 09:32:07 |
|
to srbske WR bylo v dpov na sousruzeni jizdi plochy, v pondeli bylo vyrazovano v Brne z Avaly pro sileny plochy a trhliny na jizdni plose. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66392
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 10:13:25 |
|
Faigja:
A 101, 102, 105, 106, 107, 108, 109 a 110.
To znamená za Aee i A záloha pouhých dvou vozů.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 11:45:46 |
|
Nevím, kam to mám dát, tak třeba sem: Neví náhodou někdo, jestli 163 WTB + sysel jsou v obězích vedené jako ucelené soupravy nebo jezdí 163 a 2xBdmtee+sysel zvlášť (podle turnusu)? Děkuji
| Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. |
|
Ptakopysk_Perry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 12:44:25 |
|
Mašina a sysel mají svou TS zvlášť, ale je tam uvedeno, jezdí v ucelené soupravě 242+WTB...
Ale je to třeba TS 202 a 902, tak že je zřejmé co k sobě patří. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 22:49:16 |
|
Vantju: Ještě že už byly vyřazený všechny B250 a Bg |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 07:09:50 |
|
ad Strejcekms:
...ale brzdit to bude i tak..
Nebude (!!), protože ztráta komunikace pro rozpojení kabelu UIC neznámým kutilem fíru i zbylé cestující tak šíleně psychicky v tu ránu paralyzuje
Brzdit to při přerušení UIC kabelu skutečně nebude, ale jen z toho prostého důvodu, že WTB linka je tak navržena proto, aby se fíra na řidičáku vybaveném brzdičem mohl rozhodnout zda zastaví a nebo ne, páč je například v tunelu. Prostě při ztrátě komunikace se z lokomotivy vzadu stává normální vagón na průběžné brzdě. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4076
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 07:50:49 |
|
Nové vlaky nabídla jen Škoda, je tak na cestě k další miliardové zakázce
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 12:30:55 |
|
Celkem by mě zajímalo, proč byla Pesa vyloučena z VŘ. |
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 13:27:58 |
|
Ahoj, neměl by někdo schéma zapojení pro "Dederonský" bufik typ 232.01 (24V, 3500 kcat/h,1100 W), výrobce VEB olheizgeratewerk neubrandeburg z nějakého osobního vozidla? Případně jaká vozidla toto měla?
Díky předem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hollywood.)
| T 478.2053-2058 čtyřicet dva let. |
|
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 16:50:22 |
|
Gůgl vyplivnul odkaz na tuto stránku se schematem. Je to sice jiný typ, ale třeba bude zapojení podobné (když se ti nikdo neozve s originálem na 231.01). Chtěl jsem jen pomoci... |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1841
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 18:10:10 |
|
Dá se podmínka která se nakonec stejně nesplní... aneb Škoda a dodání něčeho včas? Navíc v takhle krátkém termínu..
|
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 18:39:43 |
|
Vasekpetr1: já velice děkuju, tohle by mohlo pomoci.
| T 478.2053-2058 čtyřicet dva let. |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4562
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 18:45:21 |
|
V Plzni po laku v nejnovějším Najbrtu:
Bt283 (239) dom.st. Plzeň hl.n.
Bdmtee281 (303) dom.st. Brno hl.n.
|
409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 18:45:29 |
|
Ahoj, chtěl jsem se zeptat jak jezdí plný vlak R 406 " Chopin " ve dvou vozech na sezení tj. Bmee248 a Bmz61. Pojedu s nimi dne 24.11.2012 v trase Otrokovice - Bohumín. Vyplatí se mi místenka nebo to bývá přes noc prázdné? A ještě jsem se chtěl zeptat jestli tam ty vozy jezdí pěkné a jestli se tam nemusíme bát nějakých nepřizpůsobivých občanů, předem děkuji za odpovědi s pozdravem 409 :-)
Všichni kritizují nové trolejbusy a autobusy, ale jsou moderní a přístupnější starším lidem.
Vagonfoto - Fotografie železničních vozů (zatím v rozpracování - nekritizovat) |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4316
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 20:18:49 |
|
409: Tak si kup Etiket a místenku máš zdarma, ne?
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 20:20:53 |
|
No tedy osobní zkušenost s Chopinem nemám, nicméně takto podobně jezdí i 477 do Pešti, na něj se v Praze připojuje jedno přímé Bmee, a to tedy bývá dost obsazené. A pokud mohu sloužit, tak trasy Varšava/Krakow-Budapešť/Vídeň budou (odhaduju, nekamenovat prosím pokud se mýlím) cestujícími žádané podobně jako právě Praha-Budapešť...
Ale třeba doplní někdo znalejší |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 20:38:46 |
|
Špáňa:
Čtu dobře, že se dalo do laku Bt  ? Doopravdy nechápu logiku některých lidí, k čemu investovat nemalé prostředky do Najbrtu u vozu, který už měl dávno odejít do věčných lovišť.  |
409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 20:45:17 |
|
Malý Fotograf : Mám Lidlenku a doplatek do 1.třídy která tam bohužel není :-D
Všichni kritizují nové trolejbusy a autobusy, ale jsou moderní a přístupnější starším lidem.
Vagonfoto - Fotografie železničních vozů (zatím v rozpracování - nekritizovat) |
|
Duchodce_z_vysočiny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 20:52:55 |
|
no to je strašný že si dovolili opravit možná postarší vagon ale kterej je potřeba, zkus zapřemejšlet, vagon neopravíme, budem jezdit ve špinavým rezatým oloupaným sr.či, kterej se za jízdy rozpadá
Jenže to se ti taky nebude líbit, vagon tedy odstavíme do kopřiv, rozřežeme, ihned, najednou courák má místo 3 vozů jen dva a ejhle, lidé se mačkají, kde je onen vagon?.....za depem v kopřivách, protože nějakej bambos to tak chtěl.
Další možnost je ho vyřadit a nahradit něčím novým. Jsou peníze? nějaké jsou ale ne na okamžitou výměnu všech, jak to chceš teda udělat, obměna vozovýho parku jde u čd nad rámec finančních možností, dej jim tedy nějakou tučnou dotaci, dejme tomu 10 miliard, oni ti udělaj radost, nebudou lakovat Bt, odstaví ho a na couráku příště pojedeš v třeba viagio comfort |
409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 21:13:25 |
|
Duchodce_z_vysociny
Všichni kritizují nové trolejbusy a autobusy, ale jsou moderní a přístupnější starším lidem.
Vagonfoto - Fotografie železničních vozů (zatím v rozpracování - nekritizovat) |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.186.108
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 21:22:58 |
|
Myslím, že alespoň trochu by se do těch plzeňských Bt investovat mohlo, když už musí denně jezdit stovky km a vyhlídky moc růžové nejsou. Zajišťují skoro kompletní osobákovou dopravu na 170, 180, 183, 190 a jsou v dost hrozném stavu, vybírat jízdné to by jim šlo, ale aby ty vozy po 30 letech aspoň trošku zkulturnily to ne, přitom výměna prošoupané zelené podlahy, oplyšování černých koženkových sedaček a polazení špalíkových brzd by snad nemuselo stát tolik a hned by to vypadalo úplně jinak. Zajímavé že u A, B, Bmto, Btn, aj. to jde... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66404
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 21:49:44 |
|
Pak je ale také na místě se zeptat, proč se z provozu vyřadily vozy B255, které jsou alespoň v Plzni většinou ve výrazně lepším stavu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 21:52:48 |
|
Duchodce: ať se teda rozhodnou, jestli ty vozy jsou nebo nejsou na dožití a jestli nejsou (jakože to bohužel vypadá že s námi ještě chvíli pobudou), tak ať ty vozy opraví a ať je pořádně udržujou...
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 05:40:41 |
|
U Bdt to ještě dejme tomu pochopím, ale proč dávat nový lak na vozidlo se špalky a odporným interiérem? Chcete tím snad říct, že podle vás bude to Bt jezdit ještě 10 let? Nebylo by lepší dát nový lak nějakému Bdt jež je mladší?
Přiznejme si to - otevírá se trh, budou se vypisovat VŘ, takže během 10-ti let bude takových Bt pěkná hromada bez jakéhokoliv využití protože si je (snad) nikdo neobjedná. |
Duchodce_z_vysočiny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 08:05:53 |
|
Bombos3?Bdt se snad neopravujou? možná přesně teď ne, protže něco chodí na sysly a zbytek čeká na výběrový řízení na přestavbu interieru.
Přiznejme si to - otevírá se trh, budou se vypisovat VŘ, takže během 10-ti let bude takových Bt pěkná hromada bez jakéhokoliv využití protože si je (snad) nikdo neobjedná
kdyby takhle přemejšlel každej na dráze, tak by se muselo všecko postavit za depo k plotu a nejel by teď jedinej vlak, jasně že se musí trochu myslet dopředu, ale hlavně se musí myslet na to co je potřeba teď hned v horizontu 1-2 let a až za tech deset let nebudou potřeba, tak se teda hodí konečně do kopřiv abudeš mít klid až pojedeš mezi Plzní a Prahou třeba 3 ruznejma dopravcema s přestupama na 3 jízdenky protže si je mezi sebou neuznávaj a ještě k tomu na sebe nebudou vůbec navazovat, protože je to konkurence, se koukni jak to dopadlo v autobusový dopravě |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5766
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 08:32:45 |
|
On je nějakej rozdíl v interiéru mezi Bt a Bdt? Tedy krom jedný plošiny? Že sem si nevšim.
Bt kvičí jak prase při brzdění, u Bdt zas za jízdy většinou neskutečně vibrujou dveře do oddílů. Takže 1:1.
Mimochodem některá Bt se modernizujou "v mezích zákona" - dostávaj CZE (viz Btee) a někde se spáchal i kolooddíl.
Jinak v obojím se sedí líp než v nejedný moderně. |
MATH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 10:37:03 |
|
A co teprve Bt, ze kterých se dosazením míst pro kola stává Bdt
Ale stejně i když jsou vozy řady Bt jedny z nejstarších vozů co jsou u nás v provozu, tak nešotoušská veřejnost si je pořád chválí. Například když na 330 vyměnili Bt a Bdt za Bdmtee se syslem, tak hodně lidí, co znám, prskalo, že je to změna k horšímu...
Nejhorší srážka je ta s blbcem...
Puberťák + krabička ≠ kindermafián
|
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 10:50:06 |
|
nešotoušská veřejnost?
Ta si chválí spíš toho sysla, nějakej šrot v podání Bt je katastrofa, nemá to ani kotoučovky. Pod pojmem nešotoušská veřejnost si vybavuji běžného tuctového cestujícího, který chce alespoň čalouněné sedačky. |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 15:48:16 |
|
Mě je to celkem jedno co jede. Pokud to neni přeplněný a po cestě se to nerozpadne tak je to ještě jakžtakž. Sice sysel je mnohem lepší než Bt, Bt taky není tak hrozný. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 16:14:00 |
|
Po ročním ježdění ve 460 jsem si na koženku už docela zvykl, což ale neznamená že mi nevadí. Btčka jsou humus, ale co už  Kdyby se začaly modernizovat všechny Bdt (279, 280, 282) a zároveň se kupovaly RegioPantery jako náhrada jednotek, tak by to bylo jedině dobře. K tomu ale v blízké budoucnosti nedojde a 460 se tak určitě dožijí padesátky
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 16:58:09 |
|
aneb Škoda a dodání něčeho včas? Navíc v takhle krátkém termínu..
Vzhledem k tomu, že u jednotek s dodávkami problém nemá a stihla dodat v šibeničním termínu i 675 UŽ, tak v tom nevidím problém.
K tomu ale v blízké budoucnosti nedojde a 460 se tak určitě dožijí padesátky
A náhrada 460tek řadami 471 v Ostravě a 640 v Olomouci není nic? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4319
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 17:32:13 |
|
Tuctový cestující chce:
čistotu, možnost si rozsvítit/zhasnout, nastoupit do vlaku bez problému, nemuset práskat dveřma/držet průchoďáky, mít kam odložit kočárek nebo kolo, tepelnou pohodu v interiéru, dostatek prostoru
Fakt je takový, že tenhle člověk bude radši když mu za pár stovek zrevitalizují Bt a bude jich jezdit čtyřvozová souprava, než když mu dají Sysla a jeden kočár k tomu, kde se bude mačkat se spoustou jinejch kaštanů, nevyspí se, atd.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 17:45:26 |
|
GC: Pro tebe asi ne, ale pro mě ano. Aneb jaksi se zcela zapomíná na trať 270 a 280
Jinak souhlas s Malým_fotografem, kdyby to alespoň vypadalo k světu, ale koženka a umakart..
(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 18:02:40 |
|
Je to investice do vraku, který už nemusí být zítra potřeba. Pokud by šlo o přetažení plyšem, či pořádné odhumusení tak neřeknu ani ň, ale tohle... |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 18:27:33 |
|
Původní reakce byla na VENKOVNÍ LAK a ten asi cestující opravdu zajímá ze všeho nejmíň. Co je platnej hezkej lak na ešusu 471.073, když nahoře v jedničce jsou potřeba špunty do uší.
Dnešní Sp1903 má uprostřed 2 byméčka. Řazení je tuším 163.083 + A + Btee + 2xBdmtee + Btee. (Snad jsem to na Masně viděl dobře.) |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 18:39:33 |
|
Dnešní Os 7804 pouze třívozový a ještě z toho jeden vůz netopil... |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 19:18:36 |
|
A náhrada 460tek řadami 471 v Ostravě a 640 v Olomouci není nic?
KDE ? Z olomouckých panterů nebudu mít nic, protože budou jezdit jen Olomouc - Nezamyslice. A prehistorické 460 se rozlezou ještě navíc na trať Přerov - Olomouc, odkud navíc ještě asi vezmou kotoučové Bdt. Takže co je mi platné, že vše bude v najbrtu, když uvnitř to bude ten samý humus . Takový reklamní výkřik si strčte do  . |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 20:05:50 |
|
Čelakovičan: Bdmtee přemístěny do Prahy z Pardubic. Btee asi odejdou na GVD někam jinam. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4080
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 20:30:31 |
|
D1 express jezdí poloprázdný, dráhy mu uberou jeden vagon
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2814
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 21:27:06 |
|
Javy: Díky. Dá se na tom Sp1903 od prosince čekat ešus? Nebo klasika, ale s byméčkama? |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5768
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 10:59:49 |
|
"Co je platnej hezkej lak na ešusu 471.073, když nahoře v jedničce jsou potřeba špunty do uší"
To v 072 taky. Docela by mně zajímalo co dělá to hučení/dunění - dle toho jak to spíná bych hádal na nějaký kompresor nebo něco podobnýho. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3382
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 15:24:00 |
|
z panterů nebudu mít nic, protože budou jezdit jen Olomouc - Nezamyslice
Až přijde třetí, i na Šumperk.
Ano, 460 budou dojíždět hlavně na 280.
Nicméně jejich soumrak nastává, i když je jedna souprava v Parsu}. |
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 16:42:11 |
|
Sp 1900 - 1903 by měli od prosince jezdit, že jeden pár slonem a druhý pár klasikou, ale jestli to tak skutečně bude nebo ne, to se neví. Ale od prosince už je počítáno s oběma variantami.
A neměl by někdo náhodou fotečku bymáků na spěšňáku? Já pravidelně jezdím/vídám tu soupravu bez bymáků. Díky
| Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. |
|
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 20:52:52 |
|
Petr vlček: Už sa to riešilo aj v súvislosti s 671, ten kravál robí sušička vzduchu a prenáša sa to cez nejaké trubky čo od toho idú a celé to rezonuje. |
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 21:49:14 |
|
Redislokace 6xB256 z Val. Mez. do Hradce Kr. a to čísel - 50 54 20-41 308-8, 309-6, 310-4, 311-2, 316-1 a 317-9 :-)
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu |
|
Af78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 22:22:53 |
|
A naše 5..stovkové vozy jdou pryč !!!!Jo škatulata hejbejte se viz 750.7 ! |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 11:14:57 |
|
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ceske-drahy-jedna ji-s-obb-o-udrzbe-vlaku-railjet-928207
 Zajímavé... |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 17:55:48 |
|
Tak pokud v tom Rakousku mají zázemí a praxi s údržbou, proč ne. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 20:20:55 |
|
Mám dotaz,
nevíte někdo, kam se poděly vozy z Č.Budějovic?
Bdt (145-4,146-2,147-0,148-8,149-6,150-4)
Btee (188-4)
Díky moc za pomoc.
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 08:20:59 |
|
Ad Karkule: vozy Bdt jsou v Plzni, vůz Btee by měl být stále v Č.B. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 08:35:12 |
|
Javy :
Takže tyto vypsané Bdt jsou v Plzni.
Jinak díky.
|
