| Autor |
Příspěvek |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 15:57:49 | 
|
Jirka p: ABmz 010, to nevím, já jsem na něj nenarazil a nenarazil na něj ani nikdo z mých zdrojů. Leda, že by to bylo to jedno ABmz, co je na úpravě v Rumunsku....
Ať to tu dále neplevelíme, klidně po emailu pod přezdívkou 
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 16:18:45 |
|
Jirka_kraťas, Paul_red_adair: Ohledně 750.7 s WTB nebo NVL.
Lokomotiva 750.7 je vybavena NVL, ale neumí napájet přípojné vozy (nemá červenou zásuvku). Dále je vybavena zařízením WTB gateway, která umožňuje vzájemné řízení nebo řízení z přípojných vozů.
Standard WTB je stavebním kamenem komunikace dle UIC 556, která určuje jak se spolu vozidla mají bavit, nicméně její znění je nutné doplnit a poopravit pro české poměry, což na 750.7 není aplikováno, stejně jako by Sysel nevěděl co si počít s tou 750.7. |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 16:22:19 |
|
Janson: ano! nechápu  jak jsem takovou blbost mohl vypustit z hlavy Bp v Brně 
Přeci Bp HK a Plzeň! |
PPP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.232.59.54
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:21:25 |
|
Praha – Brno – Vídeň – Graz: Od prosince 2014 každé dvě hodiny prémiovým vlakem railjet...Trakce všech souprav railjet na lince Praha – Graz bude v rámci předmětné spolupráce ČD a ÖBB zajištěna rakouskými lokomotivami řady 1216 Taurus.odkaz |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:57:01 |
|
WOW, a také se tam píše, což mě překvapilo!
Railjety Českých drah budou nabízet stejný servis jako rakouské soupravy railjet. Vedle již uvedených služeb půjde také např. o dětské kino, místa pro vozíčkáře, občerstvení atp.
-Ta jsou uspořádána ve třech třídách: bussines , 1. a 2. třída.
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
Npv_pvr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 20:19:36 |
|
Trakce všech souprav railjet na lince Praha – Graz bude v rámci předmětné spolupráce ČD a ÖBB zajištěna rakouskými lokomotivami řady 1216 Taurus.
Super, takže do Vídně Railjety, do Hamburku s Regiojetem a řada 380 zůstane na vnitrostátní rychlíky nebo se při troše štěstí možná podívá až na Slovensko... |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 20:55:06 |
|
Npv...: Regiojet už se dohodl s DB? |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 21:13:31 |
|
380ky můžou jezdit do Polska a Maďarska a pak třeba i do Rakouska přes ČB, ale hlavně nevím proč by ČD měli čekat na to než se Škodovce konečně povede dodělat razítka... Tohle je spíš špatná vizitka Škodovky, že její mašiny nejezdí na premiových spojích. Na druhou stranu i ty 150ky a 350ky potřebují už nahradit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3405
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 21:48:12 |
|
Paul red Adair a Mourek: Děkuji za doplňující informace. Z hlediska řízení by tedy provoz 750.7 a 954.2 neměl být problém, z hlediska dobíjení akumulátorů zřejmě ano. Jak bylo zmíněno, lokomotiva 750.7 má zásuvku pro napájení klasických souprav, nemá však červenou zásuvku MZ 264 pro napájení vozů 054 a 954, neboť se při rekonstrukcích nepočítalo s provozem v těchto soupravách. Vozy 054 a 954 sice mají alternátory poháněné od náprav, ty však mohou dobíjet akumulátory jen za jízdy. Z lokomotiv jsou zásuvkami pro přípojné vozy vybaveny třeba 714, ty však zase nemohou komunikovat s 954 a beztak pro rychlíky nejsou z trakčního hlediska zrovna to pravé ořechové, takže ty také nepřipadají v úvahu. Otázka je, jak dlouho vydrží zmíněné přípojné a řídicí vozy bez dobíjení z hnacího vozidla. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 22:12:15 |
|
Jirka_kraťas: V létě by možná i chvíli vydželi v zimě (rozumějte zapnuté topení a ventilátor) by velmi rychle zdechly. |
Npv_pvr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 22:13:38 |
|
Dj_la_défense: To sice nemá, ale Railjetům budu taky věřit teprv až je uvidím naživo. Spíš mi šlo o to, že se zase zakutálely korunky do něčeho o čem do budoucna vyje další díl Zašlapaných projektů. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 23:37:48 |
|
Fiqwert: Nemám ve zvyku si dělat reklamu, ale přesto - článek na ŽelPage jsi nečetl? Tam jsem o té premium řídě psal že bude, včetně podrobností.  |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4182
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 00:22:41 |
|
Jsem sám komu řazení R ÚNL - Mělník - Lysá 163WTB+AB+Bp+Sysel přijde jako naprostá kokotina?
ÚBP nic, služební oddíl se bude řešit zabíráním jednoho kupíčka v AB? (ala Ex 35x Alex) a navíc Bp (Bdt) bez blokování a zavírání dveří... 
To mohl vymyslet pouze někdo s IQ automatický pračky.
| Ve mě je dobroty jak v prdeli cukroví |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3936
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 02:23:45 |
|
Bp/Bdt maji jit na reko, nebo je to jen drb ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 08:10:00 |
|
ad Mourek:
Dále je vybavena zařízením WTB gateway, která umožňuje vzájemné řízení nebo řízení z přípojných vozů.
V manuálu od fabriky co tu mašinu rekonstruovala se píše, že na WTB je provedena pouze příprava pro instalaci, ale zařízení jako takové osazeno není. A nevím nic o tom, že by se na tom něco změnilo.. |
ABDsBBB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.233.161.98
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 08:41:17 |
|
Otázečka na odborníky. Je to jen moje zdání nebo se hradecko-pražské rychlíky o prázdninách zkrátily a po prázdninách už neprodloužily? |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 10:29:33 |
|
ale zařízení jako takové osazeno není.
A já jsem se včera na prvním stanovišti vlevo pod pultem praštil do nohy o co? 
A nevím nic o tom, že by se na tom něco změnilo..
Můj palec to ví bohužel až moc dobře... |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 10:51:32 |
|
Paul_red_adair: V jistém filmu ...
„Mami, to máme zase rajskou?"
„Co vidíš?"
„Kuře!"
„Tak vidíš!"
Jo a v manuálu se píše "Lokomotiva je vybavena sběrnicí UIC, což je 18 žilové vedení, které umožňuje vícenásobné řízení vozidel, dálkové ovládání vstupních dveří celé vlakové soupravy, osvětlení vozů, přemostění záchranné brzdy atd. Sběrnice UIC je na lokomotivě zapojena na komunikační modul WTB, který přes datovou linku komunikuje s řídicím systémem lokomotivy."
(Příspěvek byl editován uživatelem mourek.) |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 10:58:17 |
|
ad Mourek:
Tak nevím jakou to má s tím spojitost (problematika WTB), nicméně hádat se s Vámi nebudu.... |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 12:28:43 |
|
ABDsBBB: Záleží jak které, u některých se od 3. 9. nějaké posily zase vyskytly... http://www.zelpage.cz/razeni/12/cr/trate/020/R/
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 12:57:40 |
|
Paul_red_adair: Na 750 je osazena GTW, která je připojena k řídicímu počítači a zásuvkám na čele. Přes tu GTW je možné spojit dvě lokomotivy a ovládat je. V manuálu od 750.7 je uvedeno, že je WTB vybavena. V technickém popisu je i zakreslena v blokovém schématu řídicího systému.
Mě z toho plyne, že má GTW. Tudíž se prostě pletete. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 13:44:34 |
|
GTW = gateway pro WTB :-) |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4277
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 13:51:08 |
|
Mě by docela zajímala otázka vozů Bmz z Rakouska. Koncem srpna snad měla být (dle plánu) uzavřena smlouva o jejich mocernizaci (nebo spíš revitalizaci). Byla tato smlouva uzavřena, nebo se stále neděje nic?
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 16:33:20 |
|
Pepa_kox - Problém v blokaci dveří by byla asi ta nejmenší. Jelikož u stávajících souprav také nejsou blokované dveře (v Děčíně jsou téměř ze všeho odebírané, jestli snad jedno áčko a jedno AB ho má..), takže se prakticky nic nezmění, spíše zlepší.. Alespoň sysel bude blokovaný . Větší problém bych viděl s obsazeností. Obávám se, že budou dny, kdy to solidně nebude stačit..
|
Liadem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 18:05:14 |
|
Sysel Tomáš v Pardubicích
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 18:49:20 |
|
ad Mourek:
V technickém popisu je i zakreslena v blokovém schématu řídicího systému.
Ano, máte pravdu, já se kouknul pro jistotu do blokového schématu a opravdu to tak je, tudíž přiznávám chybu.. Zajímavé, měl jsem nějak vsugerováno, že mašina tu GTW fyzicky nemá....
Tímto se omlouvám. |
ABDsBBB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.131.78
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 01:15:11 |
|
Radekedar - díky za odkaz, už jsem to prohlídnul.
Ranní exponované na Prahu R950 a R952 oba -1 vůz. Večerní R963, R965, R967 do HK všechny -1 vůz. Akorát odpolední R961 se vrátil na svý. Když k tomu připočítám docela dost lidí, které jsem dřív ve vlaku nepotkával (cena benzínu???), je mi jasný, že to vypadá tak jak to vypadá...
Taky to asi bude odpověď na otázku, kde se vezmou Bdt na sever. Nějaké se snad taky mají rekonstruovat na klimu...? No už se těším až Hradec zas vypustí do oběhu ty dvě nejshnilejší béčka, u kterých slouží linoleum jako nosný prvek podlahy. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 14:56:24 |
|
Byla tato smlouva uzavřena, nebo se stále neděje nic?
Takže stručné shrnutí
Již probíhající zakázky:
- modernizace 34 Bdt na Bfhpvee
- modernizace 64 BDhmsee na Bbdgmee
- modernizace 40 Bmee na Bdmpee
- modernizace 15 Bdt na ABpee
Zakázky, u nichž aktuálně probíhá VŘ:
- revitalizace 32 rakouských Bmz
- modernizace 62 Bp na B(d)pee
- modernizace 26 Bdt na Bdtee
Zakázky o nichž se v minulosti mluvilo (nemusí odpovídat současným plánům):
- modernizace 75 ks Bdmtee
- modernizace 25 ks Bdt na ABfhpvee
- modernizace 12 ks na Bfhpvee (bez klimy) |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 16:06:12 |
|
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 19:50:31 |
|
Jaký má smysl dělat sysla bez klimatizace - to se ušetří tolik peněz?
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4278
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 19:52:48 |
|
Radekadar: Sysel bez klimy by se tuším víc líbil brejlovcům...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 21:38:47 |
|
Malý_fotograf: Proboha to jako proč? Vezete-li v dieselové trakci vozy s centrálním dobíjením musíte mít stejně furt zapnuté topení, takže Brejlovcům to asi bude jedno. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 66077
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 10:27:25 |
|
Musí, ale velmi často nemá. (Ne že by to bylo neměnitelné.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 16:14:04 |
|
Ještě dodávám k těm výběrovým řízením na modernizace vozidel apod. pár údajů:
formát: co / délka trvání / datum do kdy měly být podány nabídky
62 Bp - 22 měs - 17.1.2012
26 Bdt - 15 měs - 23.1.2012
32 Bmz - 9 měs - 21.2.2012
560 - 10 měs - 22.2.2012
7 emu - 24 měs - 11.6.2012
K těm emu jen malé upřesnění, protože v jistém nejmenovaném celostátním deníku vycházely bludy o tom, že jsou požadovány dveře 1500mm (požadavek je na min 1300 mm), musí to být samostatné vozy apod. tak něco ze zadání:
Pro vyjasnění pochybností zadavatel sděluje, že za otočné podvozky lze považovat i podvozky typu Jacobs. Dále zadavatel sděluje, že požadavek členění na dvou a třívozové jednotky vychází z požadavku na zadavatelem preferovanou kapacitu sedadel jednotek (obsaditelnost 160 resp. 240 sedících cestujících, přičemž uchazeč může v rámci nabízeného plnění při dodržení ostatních požadavků na technické řešení navrhnout i jiný počet sedadel) v kombinaci s požadavkem na pro zadavatele provozně přípustnou délku jednotek. S ohledem k výše uvedenému zadavatel sděluje, že v případě použití koncepce jednotek s podvozky typu Jacobs připouští i členění na více článků jednotek při dodržení max. přípustné délky jednotek 60 m (EMU 160) resp. 85 m (EMU 240).
A trochu OT mimo vozidla - VŘ na dodávky jídelních setů do 1. třídy SC:
SC 1. - 48 měs - 22.5.2012 (odhadovaná cena cca 48 Kč/set, zhruba 950 setů denně) |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 14:08:20 |
|
Mám dotaz,
nevíte někdo, jestli odešly nějaká Bdt z Č. Budějovic na Sysla? Díky.
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 15:55:20 |
|
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 17:49:17 |
|
Na Sysly šla pouze první série, a ta je snad jenom v Děčíně a Plzni. |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:00:57 |
|
Nějaké zrušené Bdt první série v Plzni byly původně z Budějovic.
www.youtube.com/baldas751
www.facebook.com/baldas749
|
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 09:23:36 |
|
A první série Bdt je do kterého čísla?
Mám za to, že do 195. A tyto vozy mají v Děčíně, Chebu, Plzni a Budějovicích. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 10:09:23 |
|
http://www.alanbutschek.cz/rady/rada_b_pty_nov.htm
Řada vozu: Bdt279
Číselné označení vozu: 50 54 21-08
Počet vyrobených vozů: 195 (001 až 195)
Vozy jsou provozovány v domovských stanicích: České Budějovice, Děčín hl. n., Cheb, Plzeň hl. n.
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz |
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 15:56:54 |
|
Balďas :
Nevíš konkrétní číslo? Díky.
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 17:19:42 |
|
Na Ex 152 Hutník dnes zahlídnuto Bdbgmee standardně mezi restauračním vozem a vozem druhé třídy - tudíž již místo BDbmsee
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 17:47:51 |
|
Dnes se od JANOZY vrací do dom.st. po částečné obnově interiéru AB 3940 239. Takže je předpoklad jeho brzkého nasazení na 072. |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 15:51:41 |
|
Javy: Koukal jsem no, ale zajímalo by mě, proč se vrátilo v původním laku a zřejmě s původní interiérem? Díky
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3156
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 20:05:28 |
|
Jedno bleskové info: U Reko Bdmtee počítejte s klimou. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3965
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 21:15:43 |
|
George_couser
Počítá se vůbec ještě s nějakou rekonstrukcí,která by klimu neměla? Přece jen, MD bude ve výběrkách na rychlíky asi požadovat klimu vždycky, takže by asi bylo nesmyslné ji tam nedat. (zase se ušetří za okna, v zimě za topení.....) |
Masinka123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.194.197
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 21:34:27 |
|
A ty Bdmtee se budou dělat z čeho?..výběrko je už uzavřený, nebo se stále neví kdy bude první kus? |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 21:57:46 |
|
Masinka123: Předpokládám, že Bdmtee se budou dělat z Bdmtee.... A nevím, že by na ně bylo uzavřený výběrko.
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
adikční trakce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.197.118.74
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 22:31:36 |
|
Pokud se tato změna týká té již dříve ohlášené 75 kusové serie, tak to už ve výsledku hodí pěkných pár milionů navíc. Buď někde našly ČD rezervy, přesunuly na to peníze ušetřené z jiných tendrů nebo jim PESA nabídla poloviční cenu i s klimoškou oproti odhadu.
Původně jsem doufal, že alespoň vymění ty debilní okna za stahovací, ale tohle je ještě lepší. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3157
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 23:25:31 |
|
tak to už ve výsledku hodí pěkných pár milionů navíc
Miliony navíc to být nemusí, vzhledem k tomu, za kolik jsou díky otevřené soutěži nakonec ABpee... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4284
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 09:12:31 |
|
George_couser: Otázkou je jak moc Pesa ještě bude prahnout po každé modernizaci, jestliže podepíše giga zakázku pro DB...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 11:21:11 |
|
Proč by neprahla? Každý kšeft dobrý. Navíc případná vyhraná zakázka je další reference v ČR. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4660
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 12:12:09 |
|
Tak sehnat nějaké haly v depech v Polsku atp. by neměl být pro PESU problém. Problém spíš vidím v zaměstnancích, kdy na nově vzniklá místa přijdou nezaučení lidé. A co se týče Polska, tak v strojírenských oborech asi bude problém sehnat dobré odborníky. Tudíž by zde mohl vzniknout problém kvantity na úkor kvality. To si ale musí rozhodnout managment. Budovat značku a renomé kvalitou nebo kvantitou... |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 12:48:51 |
|
Tak už se ani nedivím, že ti poláci tehdy vrátili ty B249, dneska sem se docela zhnusil, co za hrůzu to može byt a nakonec foto jako důkaz-pouze mobilní
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 13:12:31 |
|
Slanour: aniž bych chtěl tento hnus nějak obhajovat, tak je potřeba poznamenat, že je vrátili z jiného důvodu. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3158
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 13:13:54 |
|
Malý_fotograf: Proč by to musela být nutně Pesa? Stačí mít otevřené VŘ a cena je hned jinde. U reko Bmee se Pesa nezúčastnila a i tam se cena snížila o 6 milionů z 24 na 18 za kus. A u té "giga zakázka" upozorňuji, že se jedná o RÁMCOVOU smlouvu. Tedy že Pesa MOŽNÁ dodá ty vozidla a vše bude záležet na tom, jak se bude DB dařit v tendrech na regionální dopravu. |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 19:11:29 |
|
Jirka_p: já vím, proč to vrátili, to co sem psal bylo jenom trochu s nadsázkou..
|
Honza411
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 21:13:04 |
|
Dnes odpoledne foceno na wilzoňáku. Docela zajímavý vůz.
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 21:41:42 |
|
Honza411 je to MAV Dms http://www.vagonweb.cz/popisy/MAV_START_osobni_vozy_dd.php#C94
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 00:39:59 |
|
Myslíte že je reálná šance, nebo jen šotosen, aby se vyházené sedačky z (v blízké budoucnosti) rekonstruovaných Bmee a BDhmsee dostaly do Béček, čímž by došlo k jejich výrazné humanizaci? Jak jsem viděl na Slovensku, namontovat by tam šly... |
