Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 10. 2012

Autor Příspěvek čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 21:26:10       Já taky jednou v sobotu odpoledne za hezkého počasí jel z OL do Prahy, na odjezdu z OL +20 a v Praze příjezd na čas. Ale dělat nějaké závěry z jedné či dvou jízd rozhodně nehodlám. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 22:37:37       Vážení, Kalousek stahuje k přepracování návrh státního rozpočtu na rok 2013 k "osekání" výdajů. Protože se v takových situacích dotyčný obvykle chová jak mstivé rozmazlené děcko co chce všem ukázat, jak moc bolí mu odporovat, čekám že opět sáhne i do výdajů na dopravu jak přímo u MD, tak i v částkách "přídělů" pro kraje (je po volbách, takže řev ani nářek obyvatelstva už zas nejsou důležité plus neuškodí novým hejtmanům zavčas přitopit a připomenout, kdo drží měšec /aneb proč nespojit příjemné s užitečným/). Takže se z "definitivních" návrhů GVD předčasně netěšme Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 22:41:07       Hungrybear: Já se obávám toho samého. Ale zase mě to utvrdí v tom, jaké spektrum příště rozhodně nevolit, byť je to na obšírnější politicko-ekonomickou diskusi. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 22:46:58       V tuzemsku to už není na obšírnější diskusi, nýbrž na usilovné studium jazyků a zeměpisu. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 23:34:33       Ad Hungry_bear, č. 1360: Joo, tak toho se taky bojím! Po dnešních prohlášeních Kalouska v TV to fakt hrozí. Bude sekat hlava nehlava. A podle mě vezme za své letošní dohoda o dofinancování krajům + prachy na dálkovku. Už takhle stačí, že MF nedalo MD inflaci Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4297 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 01:51:00       udělat v Č.Třebové jedno centrální nádraží pro celou ČR Ti asi něco uteklo. Je skoro hotové, v prosinci zahajuje zkušební provoz Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 07:50:57       Vnitřní dopravní okruh propaguji pouze ze 2 důvodů 1. Z centra se díky zonám a budoucímu poplatku za vjezd stává skanzen (bavíme se o roku 2014, to už není ani střednědobá strategie, to už DB plánuje jízdní řád !!!) 2. dálnice D1 = 100 000 aut denně. Vlaky Praha- Brno kolik? Tak si dál jezděte na nádraží, které je někde mimo. Hl.n. je tak daleko od centra, že tam dojedu rychleji autem, 5x jedu dokola, zaparkuju a jsem tam rychleji... Proto pořád vítězí Masaryčka. 3. Proč se hl.n dohodlo s parkovištěm Slovan? Není to alespoň pokus řešit problém, který šotoušstvo nevidí a nechce vidět a já už na něj několik let upozorňuji? A není tento problém až na prvním místě při volbě řešení VHD x IAD? Kotec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 08:53:54       Arakain: 100 000 aut ani zdaleka není z Brna, hodně jich je z městské aglomerace, kde se na D1 jen připojují (tedy ekvivalent spíš panťáků směr Benešov), nebo ze směru od ČB. Hlavní nádraží je mimo kde? V Praze? (6 min. chůze od Václaváku?) V Brně (7 min. chůze od Náměstí Svobody?) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7644 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 09:02:39       Otázkou je, zda vůbec přežije současná vláda (viz), natož řešit rozpočet. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4373 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 09:52:12       Orky: Otázkou je, zda vůbec přežije současná vláda (viz), natož řešit rozpočet. To je poněkud mimoběžná úvaha. I vláda (resp. její ministr financí) v demisi totiž musí předložit rozpočet, který bude odpovídat platným zákonům. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Robert_antonio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 09:55:11       Ad ropa: Cena ropy už více než rok osciluje kolem úrovně, kterou měla na vrcholu bubliny v létě 2008 (v přepočtu na koruny, dolar je dnes výrazně silnější nežli před 4 lety). To bych rozhodně nenazval bublinou. Pumpování peněz do ekonomiky se zatím na cenách moc neprojevuje, protože klesá rychlost oběhu peněz. Proto také Obama&his melody boys se bijou v prsa, že QE1-3 zatím žádnou inflaci nezpůsobily, takže je všecko in ordnung. Uvidíme za pár let :-) Jestliže ropa ve střenědobém horizontu výrazně klesne, tak jedině díky nějakému velkému globálnímu poklesu ekonomiky. Ad alternativní paliva: Ta jsou alespoň trochu ekonomicky životaschopná jen proto, že nejsou zatížena spotřební daní, tudíž jejich uživatelé používají silnice zdarma. Až se financování silnic přesune od spotřební daně k mýtu (což spolu s růstem využití neropných paliv stejně nastane, i když ultrazz budou řvát), tak ta ekonomika provozu bude úplně někde jinde. Výroba benzínu ze vzduchu (resp. z vody a CO2) mi hodně připomíná toho borce šetřícího palivo tím, že do sání pouštěl vodík, který si vyráběl elektrolýzou ve vyvíječi napojeném na autobaterii :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Robert_Antonio.) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 09:56:04       Mibl: to je pravda, ale sněmovna ten rozpočet může a taky nemusí schválit. Jenže podle mě je to všechno jen nátlak a hrátky, a nakonec se kucí dohodnou. Pád vlády by mě potěšil, považuji ji za velmi špatnou, ale kapři si rybník nevypustí. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 10:01:47       Tak to jsem zvědav... Na trati Praha - Ostrava bude tlačenice. Ku prospěchu cestujících http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-se-chysta-vyjet-na-trati-bu de-tlacenice-fxc-/eko-doprava.aspx?c=A121024_1845117_ostrava-zpra vy_jog Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 10:10:01       to Mibl: optimisto - taky máme institut rozpočtového provizoria (jak v případě nepředložení rozpočtu, tak i v případě jeho neschválení - ostatně, když se rozpočet od sněmovny dostane koncem listopadu /just postavený na jednotné sazbě 17,5% DPH, proti čemuž se postaví na zadní ČSSD, VV i KSČM/, tak jen časově jeho protažení trojím sněmovním čtením do konce roku bude nemalý zázrak). A že se zatím Kalousek, když nebylo přesně po jeho, vždycky choval jak mstivý rozmazlený parchant a snažil se všem dokázat, jak moc dokáže na oplátku naškodit, to si snad ještě všichni pamatujem (sakra, kam zmizel ten blicí smajlík ?) Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 10:46:03       Jestliže ropa ve střenědobém horizontu výrazně klesne, tak jedině díky nějakému velkému globálnímu poklesu ekonomiky. No však ten už nám buší na dveře - přesněji na finančních trzích už se rozjíždí, jen další intervence do trhů (presidentské volby v US si žádají kamufláž reality bez ohledu na cenu) je možná v grafech a tabulkách "jako udrží" někam do začátku roku 2013. Cena ropy už více než rok osciluje kolem úrovně, kterou měla na vrcholu bubliny v létě 2008 ... To bych rozhodně nenazval bublinou. Jenže ona to bublina stále je - v roce 2008 praskla, umělé "lití peněz" do trhů jí zase dofouklo - takže teď nevyhnutelně splaskne znovu. Pumpování peněz do ekonomiky se zatím na cenách moc neprojevuje, protože klesá rychlost oběhu peněz. V cenách "reálné ekonomiky" se ani projevit nemohlo - ty totiž pomalu inflačně rostly už v předchozích letech (desetiletích), kdy průběžným nafukováním úvěrů (soukromých i státních) byly "vyráběny" takto poskytované peníze "z ničeho" (aneb jak uvařit žábu). Centrálně-bankovní "pumpování peněz" od zimy 2008/9 ale žádné nové peníze nevytváří, jen předchozí úvěrové "peníze z ničeho" již dříve vydané komerčními+investičními bankami nahrazuje penězi vydanými centrálními bankami - takže v reálné ekonomice tímto peníze nepřibývají. Ostatně, tyto "napumpované peníze" stejně končí ve velkých bankách a fondech, které je nepouštějí formou úvěrů/investic dál do "reálné ekonomiky", ale místo toho je směřují do svých spekulací na finančních+kapitálových+komoditních trzích, kde právě tímto uměle dofukují bubliny zpátky do úrovní na kterých před pár lety praskly (např. ropa) - čimž ale "penězopumpující" intervence místo deklarované podpory reálné ekonomiky tuto naopak tvrdě dusí čistě spekulačním růstem cen surovin a ve výsledku způsobují, že není možné vyrábět za tolik, aby vyrobené byl ochoten někdo koupit za cenu pokrývající alespoň výrobní náklady - aneb další příklad jak to dopadá, když se do čehokoli montují populističtí narcističtí diletanti (= politici a jimi dosazení poslušní slouhové v centrálních bankách). Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 10:47:23       Tak už je to venku - tady je Kalouskův návrh http://vtipy.netroof.eu/item/8650/miroslav-kalousek-a-jeho-soubor -opatreni/ wlk Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.244 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 17:28:50       vážení příznivci 4 vozových rychlíků,mam pro vás dobrou zprávu- na trati Pha-HK-TV Zůstanou i nadale 4 vozovky,současne zbylé 5 vozovky budou rovněz degradovaný na 4! Šťastnou cestu! Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 24. října 2012 - 20:20:22       Nj šetříme průvodčí, ale koukám na nepravých místech.. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 00:00:51       tak v časech, kdy je poptávka silná, bude určitě jezdit víc jak 4 vozy (pá, ne, po ..). Přiznám se, že jsem dlouho mezi HK a PH nejel, ale kdysi jsem sem tam občas jezdívával a krom toho pátku či neděle se mi nezdálo, že by vagony praskaly ve švech Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 08:05:39       Když už jsme u toho počtu vozů na trutnovských rychlících: před nedávnem jezdily v jiné relaci - na rychlících do Jeseníku - čtyřvozové soupravy, teď jezdí jen třívozové. Ptám se znalých: stačí to ? Nebo by to chtělo ten čtvrtý vagón ? Zdenal 300 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.109.53 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 13:01:38       ZFJ:Do toho Jeseníku nejezdí jen 3 vozy,ale na některých jako R901 i 4 nebo 5 ve dnech kdy je velká frekvence cestujících.Většinou jedou 3 vozy,ale 2 vozy z celého R jedou do Šumperka.Tak ty 3 určite stačí,když stačí 5 /příp.6/ na R Praha-ČT-Brno-Zábřeh. Jarda_kučera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 15:21:17       No co byste chtěli? U RJ je to taky bráno jako pozitivum, že posiluje soupravy podle toho jak je potřeba no ni? :-D Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 15:26:57       tak v časech, kdy je poptávka silná, bude určitě jezdit víc jak 4 vozy Tak to samozřejmě, problematické je to, že místo aby v exponovaných časech jezdilo více vlaků, tak jezdí jeden vlak s více vozy. Na Prahu je největší poptávka mezi 6-9 a nutně se tam drží zbytečně hodinový takt, přitom by tam chtělo min. 1 vlak vložit a naproti tomu od 13h do 21h ve stejném směru se drží taky uplně zbytečně hodinový takt a zde je poptávka mnohem menší a několik vlaků s přehledem se může vynechat. Takže bohužel se tu krátí R na úkor nesmyslného držení taktu. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 15:41:48       ZFJ: co jsem viděl, tak 3 vozy např.o prázdninách rozhodně nestačí. Debatovalo se o tom nedávno v Tratích na Jesenicku Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 16:14:37       Sipi: váš návrh má drobnou vadu, že další vlak je výrazně dražší než přidat vozy a muselo by ho MD objednat. Mimochodem, proč musí být na vlaku s pěti vozy další průvodčí? Je to předpis ČD, předpis SŽDC, resp. má nějakou logiku? Je to v jiných zemích stejně nabo jinak? Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 16:24:23       Turista: vždyť pětivozový vlak s průchozími chodbičkami jistě zvládne jeden průvodčí lépe, než čtyřvozový s chodbičkami ucpanými lidmi. 55p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 16:54:18       Sipi: V úseku Hradec - Praha je ráno nejvyšší poptávka v úseku Poděbrady - Praha, kde jezdí v prokladu solidně použitelné zrychlené osobáky s jízdní dobou jen o 9 minut delší. Navíc k nim v podle návrhu ještě přibude další (s odjezdem z Poděbrad v 8:17, který nyní nezrychleně končí v Lysé n/L). Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 16:55:12       Ono by se stačilo zamyslet nad zdlouhavým způsobem kontroly. Proč není odladěno čtení kódů z jízdenek tak, aby práci zrychlovalo, ne zpomalovalo. V supermarketu to jde. Proč je třeba znovu ukazovat in-kartu při každé kontrole, po každém přestupu. Proč byla skupinová sleva poničena kvůli pár korunám tak, že když jedou dva lidi s in-kartou, už se jim vyplatí mít dvě jízdenky - dvě kontroly, navíc delší o kontrolu in-karty. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 17:37:28       Turista:váš návrh má drobnou vadu, že další vlak je výrazně dražší než přidat vozy a muselo by ho MD objednat. Já jsem ovšem nemluvil o přidání vlaku, ale o přesunutí vlaku na exponovanou dobu z jiné (ne tolik vytížené) doby. Problém pak může být kapacita tratí, kdy v ranní špičce už se nemusí další vlak vejít. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 17:42:47       Turista: - Lístok narozdiel od EAN kódu tovaru (kde je naviac akurát množstvo) obsahuje ďaleko viac informácii (tarifa, trasa, platnosť, ...). A vzhľadom k tomu, že mobilné siete sú v ČR v takom stave v akom sú, tak sa buď použije zložitejší 2D kód čo sa dlho načíta a overuje sa z toho len nejaký checksum, alebo sa použije EAN s číslom lístka a potom sa budú dlllho overovať údaje. - Pri prestupoch by to chcelo vedieť, ako moc cestujúci "podvádzajú". Pretože by to znamenalo buď im veriť (ja by som im veril), alebo zneprenosnenie lístka (číslom in-karty) a predkladanie in-karty v pokladni. - Akurát s tým posledným by šlo vymyslieť, ale možno majú na ČD spočítané, že na tom tratia ... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 18:31:46       Zajímavý, že asi tak dva týdny nazpět měl R859 nějakých 7-8 vozů... Samozřejmě v úseku Pha-HK. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 21:10:47       Ad Sipi: Přesunout vlak z mimošpičky na špičku je hezká myšlenka, ale nevyjdou při ní oběhy, nejspíše by byla potřeba souprava navíc (více než jen pár vozů, ale celá souprava, strojvedoucí...). A vzhledem k tomu, že u optimálně obíhajících souprav představují fixní náklady na soupravy obvykle cca 50% nákladů, špičkové vlaky typu ráno tam večer zpátky jsou z tohoto pohledu ještě daleko dražší. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4680 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 21:32:27       Pumpování peněz do ekonomiky se zatím na cenách moc neprojevuje, protože klesá rychlost oběhu peněz. Za 5. V kvantitativní rovnici směny M*V=P*Q je V (velocity) reziduum. V klesá, protože roste mnohem rychleji M než P*Q a proč to tak je Vám výstižně popsal H.B. Robert_antonio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 23:03:25       RadekŠ: "V klesá, protože roste mnohem rychleji M než P*Q" Prosím? V je podle vás závislá proměnná? Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 00:13:34       V je podle vás závislá proměnná? Po lopatě - tyhle bilanční vzorečky nepopisují převodovku (změníme jednu hodnotu a tím poručíme větru dešti /= automaticky změníme velikost i druhé strany/), nýbrž diferenciál (když se na jedné straně kolo protáčí bez ahdeze, tak sebeusilovnějším dupáním na plynový pedál kolo na druhé straně neroztočíte - kterážto vlastnost se v uvedeném vzorečku projevuje právě skrze samovolný pokles V při přílišném "vytáčení" M). (Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 09:23:15       ČD chtějí zdražit jízdné. Sice prý jen o maximálně 3%, ale i tak jsou to hajzlové. http://aktualne.centrum.cz/finance/doprava/clanek.phtml?id=761390 Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 10:27:14       ad Počet vozů / počet průvodčích : Před nějakým časem byl na GŘ ČD vydán pokyn v tom smyslu, že : 1 - 4 vozy = 1 průvodčí. 5 - 8 vozů = 2 průvodčí. Nebo tak nějak to znělo. A tak se toho asi nějací vyšší úředníci na GŘ drží a myslí si, že když uberou jeden vagon, tak ušetří jednoho průvodčího. Ale že i jeden průvodčí kolikrát v pohodě zvládne i více vozů, než určuje ten uváděný "papír", to asi nepochopí. Naopak třeba Os ve špičce o 3 vozech nemusí jeden průvodčí stíhat a je potřeba dvou. Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 13:01:35       Asi bych stížnosti na přeplnění posílal dvojmo - jednou MD (jako objednavatel), podruhé ČD jako dopravci. Smlouva sice obsahuje ustanovení o kapacitě vlaků, odkazovaná příloha toto nemá uvedeno. Tak ať si to na nábřeží pořeší mezi sebou... Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 13:23:28       Pri prestupoch by to chcelo vedieť, ako moc cestujúci "podvádzajú". Nějak si nedovedu představit, jak by se dalo smysluplně podvádět. Ale určitě by řvaly odbory, protože průvodčí mají za kontrolu InKaret provize. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 14:16:47       Nějak si nedovedu představit, jak by se dalo smysluplně podvádět. Přece koupit si lístek schválně dál než sám jedu a v přestupní stanici ji prodat někomu, kdo právě nastupuje, sám nemá InKartu a dále se bude prokazovat jen tím mým lístkem, vy jste na to nepřišel? Zajimavý je, že SA se zneužívat nechá a klidně dá 20% slevu i tomu, co tu jejich kartičku nemá vůbec, protože mu lístek koupil kámoš na svoji kartu. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 14:19:51       ad počet průvodčích: Papír snese všechno a je svatosvatý, aneb teorie na papíře a realita uplně jiná.Jako názorný příklad se tu dá uvést ty nesutále osekávané hradecké R. 1 průvodčí u 4- vozového hradeckého R, který má podle platného řazení kapacitu sedících 266 (212/2tř. a 54/1tř). Naproti tomu 1 průvodčí musí zvládnout kapacitu příměstské jednotky ř.471, která je 310 (287/2tř a 23/1tř) sedících. Takže ten jeden vůz navíc který tu ČD kvůli nějakému tupému nařízení ruší by se kapacitně vyrovnal s počtem sedících ve druhé třídě v ešusu. Nehledě na to, že průvodčí v příměstské dopravě má na starosti kontrolu mnohem více druhů dokladů a u Prahy i ty prokleté opencard, které mimojiné rychlosti práce průvodčímu moc nepřidají, častější zastávky, mnohem více stojících atd. Všechno to ale koresponduje s tím, že kdo tyto nařízení vydává nemá absolutně žádné ponětí o realitě všedního provozu. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 17:09:43       vy jste na to nepřišel? Jistěže přišel, ale to mi moc rozumné nepřijde (ani v případě, že by vznikl portál pro párování takových cestujících). Daleko smysluplnější je prodávat síťovky poté, co dojedu do cíle, přesto jsem ještě nikdy nepotkal nikoho, kdo by se snažil síťovku udat. (Stalo se mi to pouze jednou, u pražské MHD.) romanfoltin Neregistrovaný host Odeslán z: 178.72.213.167 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 02:37:59       Ahoj prosím vás nemá někdo Řazení vlaku na rok 2013? A neposlal by mi ho na romanfoltin@atlas.cz. DĚKUJI ampz143X Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.26.96 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 09:15:58       Taky bych poprosil o řazení 2013, má-li ho někdo. Děkuju ampz@seznam.cz Oto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 12:01:33       přesto jsem ještě nikdy nepotkal nikoho, kdo by se snažil síťovku udat My už jsme to párkrát zkoušeli (se SONE+), jednou se to i povedlo, ale většinou ji nikdo nechce. Protože o existenci SONE+ normální cestující zpravidla ani neví, tak mu taková nabídka nepřipadá důvěryhodná. Naopak jsem při jednom takovém prodeji narazil na skupinu, která se pokoušela neúspešně o totéž. Machsebestova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 19:20:56       taky bych poprosila o řazení na rok 2013 jestli n+ěkdo má děkuju email MartaKremlova@centrum.cz Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 21:42:22       Mě by stačilo, klidně napsat sem, řazení vlaku 17543 v 6 a 7566 / 7591 / 17556 v +. Tipuju 754+BDs+Bt, což je na trati 185 zajímavé zpestření :×) Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. Robert_antonio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 22:31:14       Hungry Bear: To jste ještě více zamotal, nežli vysvětlil. Každopádně se vlamujete do otevřených dveří, protože říkáte jinými slovy to co já – ten pokles "peněz z ničeho" od komerčních bank je způsobený snížením počtu úvěrů, jinými slovy poklesem V. Tj. V je v tomto případě příčinou, nikoliv závislou proměnnou, jak tvrdí RadekŠ. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 08:47:52       "Výborné" hospodaření SŽDC. Pak se divme, že nejsou prachy na opravu tratí. http://www.lidovky.cz/sprava-zeleznicni-dopravni-cesty-zbytecne-u tracela-miliardy-zjistil-nejvyssi-kontrolni-urad-igb-/ln_domov.as p?c=A121029_082012_ln_domov_kh Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3665 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 09:17:17       ZFJ: O těch dvanácti miliardách se tu bavíme už pár let. Úředníci NKÚ na ně přišli teprve teď. Zřejmě nečtou K-report. Ale klídek, další odprodej se připravuje. Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 11:46:08       SŽDC zaplatil téměř 12 miliard korun za odkup majetku Českých drah - tento majetek ale dráhy získaly o pět let dříve bezplatně Já teda nevím, ale nebyl ten majetek vybudován náhodou za dob ČSD? Nestavěli se koridory z peněz ČD s.o.? A později zcela když došlo k převedení společnosti z s.o. na a.s. došlo logicky i k převodu majetku? Jo, když někdo zpacká transformaci ČD a.s. a majetek, který měl připadnout SŽDC nechá v rukou ČD, tak si to holt později stát musí odkoupit. Nebo to tak bylo záměrně? Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 15:03:56       tak si to holt později stát musí odkoupit. Nemusí - normální postup je snížit základní jmění a.s. o nesprávně vložený majetek - při čemž se za něj "náhradou" do a.s. nemusí lít žádné peníze (čímž by ovšem operace ztratila skutečný smysl). Nebo to tak bylo záměrně? Opravdu se na Zemi najde natolik prostoduchý jedinec, aby o záměrnosti "záminky pro dosyp" (při výběru "způsobu řešení") byť jen pochyboval ??? PS: při počátečním vkladu do a.s. šlo jen o kombinací záměrů "když to bude naše, tak na to prostě soukromníky nepustíme" a "čím víc majetku mám pod sebou, tím větší mám přirození (a plat+odměny)" - v čemž se tenkrát vzácně shodli drážní papaláši s drážními odboráři. Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 17:41:55       Oni se ti drážní papaláši s drážními odboráři neshodli vzácně, oni si rozumí výborně stále a už hezky dlouho. Ferdinandka přežije! Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 18:29:46       romanfoltin alias Ampz143x alias Kubabe: Řazení zatím venku není, pokud bude, tak nejdříve 5.11. (co jsem se dozvěděl). (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) NORTHSHOOT Skutečné řazení vlaků Praha - Žilina - Zvolen a Praha - Zlín Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 06:38:35       Urpín: "nebyl ten majetek vybudován náhodou za dob ČSD?" "Za dob ČSD" bylo sice leccos vybudováno i zničeno, ale nikdy nešlo o majetek ČSD. Do vzniku ČD, a.s. byly (státní) dráhy pouhou organizační složkou státu a hospodařily nikoli se svým, ale s výhradně státním majetkem, pokud jim byl svěřen do správy. Bylo výhradně na státu, jak se svým majetkem naloží, věcí organizační složky bylo rozhodnutí státu provést. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 09:15:23       http://ekonomika.idnes.cz/leo-expres-vyjede-7-listopadu-dje-/eko- doprava.aspx?c=A121030_084248_eko-doprava_fih Lovosičák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2012 Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 12:39:35       Nový jízdní řád 2012/2013 by měla podle mě SŽDC zveřejnit cestujícím až pod vánoční stromeček, tj. 24. prosince 2012, aby si cestující vážili toho, že jim SŽDC nové jízdní řády zveřejnila :-) Ale teď vážně. Ví někdo, kdy bude v prodeji nový JŘ 2012/2013 či kdy SŽDC zveřejní tabulky? Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 13:14:34       Hm, ten obrázek je vážně vtipný. Dělat z vlastnosti algoritmu (neukáže na této relaci expres, protože ho po cestě pendolíno předjede), nebo termínu spuštění vyhledávače (16.10. versus 1.11.) senzaci? To je zajímavý tak pro šotouše. Spojení 6 týdnů dopředu normální člověk nehledá. Karfík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 13:20:50       Normální člověk možná ne, cestující Regiojetu skoro pořád. Zavolejte Chocholouška, má tu práci! Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 13:24:50       Ano, to je pravda. A přesto RegioJet spustí rezervace prý dneska nebo zítra, takže v podstatě ve stejnou dobu jako ČD ...