Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 21. 11. 2012

Autor Příspěvek Rmichal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 23:41:45       Praha-Smíchov 2010/10: neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 09:27:01       Šari: Ta druhá je výborná. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6662 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 20:59:20       Kde se odstavuje náhradní souprava v Holeškách ?? Už jsem jí fotil u nástupiště,ale dnes chvíly stála na konci nádraží. Večer pak díky zpoždění ..... Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 22:01:36       JND+Šari: pěkná práce. Já tu mám pro ostatní jednu z úterka: 451 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2012 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 21:37:14       JND: Moc pěkné Mohl by jste mi ty dvě poslední fotky poslat v plném rozlišení na email? Předem děkuji Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6664 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 22:12:08       451 Mělo by být odesláno ... kdyby ne napiš,nějak dlouho to trvalo ... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6551 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 13:36:04       V novém GVD opět jeden žabotlam zavítá na 171, ale jen do/z Radotína (9915). Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 15:38:27       Zapa: jj, je to výpomoc klasikám v ranní 10-minutě. Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 21:35:22       A že je nato nástup v 2:51 ráno to už neřekne nikdo.... Kdopak to asi dostane nahrb Za lepší zítřky ! Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 22:00:51       no tak je na to ve 2:51 nástup no a co jako !!!! kolempojdoucí Neregistrovaný host Odeslán z: 109.107.199.12 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 23:02:21       Takhle to vyznívá, že je nástup ve 2:51 jenom kvůli Os 9915, ale že se před tím jede kolo do Strančic už nikdo nezmíní. Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 23:22:00       Nechce tu rozpitvat celou směnu 9103??? Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6671 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2012 - 23:46:19       Tak třeba mě čeká budík zítra/dnes v 04:30 ... 12 hodin u rachotící mašiny ... ráno bych zrušil ... EM 475.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.175.221 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 06:53:46       POZOR POZOR POZOR Dnes od 10:15 na blbovizi Nova jde povídková kriminálka "Motiv pro vraždu", kde v poslední povídce "Kapsář" hraje p. Petr Čepek recidivistu, který se zaměřuje na drobné krádeže ve vlacích. Budou tam jezdit pražské žabky, tak kdo chce, ať se divá. Je tam zachyceno původní uspořádání dveří s tyčí s babolamem a nějaké detaily interiéru, film je z r. 1974 a mihne se tam několikrát i pražské =M= z počátků provozu. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6552 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 09:29:24       Baja: Při obdobných nářcích některých mých kolegů, jim bylo sděleno, že v Bille u pokladny začínají v 7. Co na to říct, prostě drážní provoz. Je to tvrdé, to ano, ale co se s tím dá dělat? Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... wejtass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2012 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 11:14:01       takový dotaz mám:automatické spřahlo je na lochneskách od jakého roku? EM 475.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.175.221 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 11:23:19       ad wejtass: od vyrobení Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 20:05:57       ... No jo když hodím udičku čekal bych rybyčku, ale tolik sumců sem nečekal... Kdybych to dělat nechtěl tak tu práci asi nedělám, kdybych chtěl kvůli něčemu brečet tady si srdéčko rozhodně vylévat nebudu Za lepší zítřky ! kubík Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.202.33 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 18:18:40       Zdravím, kde máme najbrty, proč zase nejezdí? Ví někdo, která čísla vlaků zůstanou a která půjdou do Třebové? Vydrží nám žabičky na S9 ještě do konce příštího roku nebo se někde vyštrachají ešusy? Ať žabičky ještě dlouho zůstanou. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 22:11:37       Uz aby ty sroty zmizely z pravidelny dopravy. Presluhuji a delaji stejnou ostudu a stejny problemy, jako pred lety 830. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 22:14:40       No borče a tet si liskni, lepší stroj nikdo nikdy nevyrobil!!! Za lepší zítřky ! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 22:28:21       Jenze uz jsou proste shnily a pozaru uz na nich taky bylo dost. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 22:36:05       Jakpak jsi nato přišel že jsou shnilí, snad chodíš s utrazvukem a měříš tloušťku stěn a porovnáváš úbytky materiálu...? Podívej třeba se ti 451 nelíbí nebo si nespokojený, ale to neznamená aby si naně kydal špínu. Já za své působení na 1435mm sem ještě neviděl nic lepšího. Na svou dobu to byli nadčasové stroje a řekl bych, že i dnes jsou stále skvělé. Je fakt že interiér už neuspokojuje cestující veřejnost, ale proč to zlepšovat denně se najde nějaký pitomec co ničí ineteriér i zevnějšek, tak proč dávat příležitost vandalům.... Zatím ale nikdo nevzpoměl kolik toho pro lidi udělali kolik milionů cestujících odvozili a nakonec za tu všechnu dřinu přindeš ty a řekneš bylo jich dost... Supr !!! Ne nebylo a nebude!!!! Pořád je má někdo rád a roztrhá se aby něco zůstalo i ponás, Takže tůůůdleeee...... Za lepší zítřky ! Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.219.155 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 23:07:15       Tak jako něco na těch Žabácích bude. Jako malé děcko jsem si myslel, že to je nástupce řady 460, protože to mělo nízkopodlažní vstup, velké dveře a kulatější design. Vemte si, že jsme museli čekat půl století na RegioPantera, kterého beru jako opravdového nástupce Žabáků, protože řady 460/560 jsou pro normálního uživatele krokem zpět, hlavně díky vysokopodlažnímu vstupu. Tak jsem to vnímal už kdysi. Marf72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 00:38:45       Baja,Pavel Večeřa - - -některým jedincům se stále něco nelíbí. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6676 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 01:27:47       Tak jako něco na těch Žabácích bude. Jako malé děcko jsem si myslel, že to je nástupce řady 460, protože to mělo nízkopodlažní vstup, velké dveře a kulatější design. A 471 ? --------------- Každopádně když jsem jako malé děcko viděl v Lochovicích pod mechnanikama 842 také jsem si myslel,že je to nějaký německý motorák .... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4271 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 07:50:17       Baja - ty ses sotous, nebo jen nerozumis ekonomicko - technickym zalezitostem udrzby ??? Proste vsechno jednou konci, ja jsem taky byl radsi, kdyz mi streckovala 141 misto 163, bo se 141 se dalo odjet temer vzdy, o 163 se totez rici neda. Zabi tlamy udelaly spoustu prace - to tady snad nikdo nezpochybnuje, ale uz proste maji narok na zaslouzenej duchod. HOWGH !!! este edit: kdyz ti bude zlobit auto, ktery ma uz svy leta a hodne km, co udelas ??? Budes do toho porad cpat prchy, nebo sezenes jiny ? Tim koncim tuhle prazdnou debatu. (Příspěvek byl editován uživatelem agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.219.155 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 11:54:17       Jnd: 471 se povedla, ale na některé výkony je to stále předimenzovaný stroj. Jinak když jste nakousl to zjevení. V roce 2005 jsem byl poprvé v Praze od dob mojeho dětství (vodáky a výlety nepočítám, viz. dále) a hned jsem na Jižáku zaplul do metra. Pln očekávání vyhlížím Mytiščin a najednou se po kosmickém pískotu měničů přiřití M1 a zaskřípe brzdama. Ten agresivní moderní vzhled a ten interiér. No, stál jsem tam jak opařený... Sysel sysel Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.23.31 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 12:03:52       Baja: No borče a tet si liskni, lepší stroj nikdo nikdy nevyrobil!!! Ale vyrobil, ten co má místo "5" číslo "6" a místo "1 (2)" nulu. :-) Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 14:16:55       add Agent Nene šotouš nejsmem zdaleka neeee... Ale dobře vím s čím jezdím.... Jinak nevím to vychvalování panterů, ono 20 čísel mokrýho na střeše rád se podívám na prvního odvážlivce kdo to zvedne a to vychvalování 471... no někteří víme svoje. Je to dobře vymyšlené ale hůř udělané.... viz ..... Zkrátka a dobře není nad 451 Znovu říkám kombinace pensilvánů a sesle za pultem.... to je houpání kam se hrabou vlnky, úžasná regulace do 3 km_h na manipulaci, 6 vteřin na stupních než se zařadí série, počkám na 200A kotevního proudu dám ji paraler 4 vteřiny a znovu hospodár, když šustruju tak šuntuju 1-5 šuntíků pak ji zavřít čam ča da dam... EDB a součin s DAKO BS2 zastavení otevřít dveře a to vše.... Je ještě něco kouzelnějšího? Už jen že to umí rychlí únik kdy jsou potřeba mít klíče v zámku a batoh na zádech... Nač mít výpočetní techniku jen na zlost a chyby v softvéru.... Za lepší zítřky ! Sysel sysel Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.23.31 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 14:55:42       Baja: No jó, to je sice hezký, ale doba pokročila, požadavky na vozidla se mění, máme EU, máme úspornější regulaci a tak podobně. A regiopanter je přeci krásný panťák ne? Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 18:10:08       pověz mi co je úspornější regulace než co má 451? Já o ničem lepším nevím... Kolk tepla necháš na odporníku, který je zařazen v obvodu jen 10s a ještě klesá jeho ohmická hodnota? Dle U*I*t uvařím natom dva litry kafe a tím to zkončilo zbytek je hospodárné čili veškerá energie z troleje putuje rovnou do trakčáků, žeby oteplení vodičů nebo ještě něco někde meti trolejí a kolejí? Ubytek napětí na děličníku pro Ampérmetr? U6 fakt nevím... Tak mi řekni co je ještě úspornější? Leda perpetum mobile či jak.... Za lepší zítřky ! 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2012 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 19:50:08       Baja: Vy jako strojvedoucí máte místo na sezení jisté, ale co my. jak k tomu přijdem, že to skáče, skrz okna není vidět a interiéry mají více černých čmáranic než původních barev. Není to sice ani trochu vinou jednotek, ale svádí to další, kteří by to normálně neudělali. Mám je rád, denně s nimi jezdím, ale už mají svá léta i svou službu za sebou. Je to sice něco jako T3 mezi tramvajemi a Karosa řady 700 mezi autobusy, ale už je rok 2012; vozidla byla vyrobená od roku 1964, koncepce je jistě ještě starší. Až to bude perpetum mobile, tak třeba to dráhy budou udržovat, ale na GŘ nebude zajímat, že na 451 si uvaříte pouze 2 litry kafe, cestující už vůbec ne. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 20:00:59       451.001/002 se asi před dvěma týdny umyla od čmáranic a dnes ráno měla 451.002 zase počmáranej čumák... To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 20:05:54       Otázka jestli to bude GŘ zajímat či ne, se bude řešit možná v Dubaji při tenise až se bude projednávat kde vzít dalších 10 kusů 471. Další gvd počítá se 2 kusy navíc než doposud takže se ještě trochu provětrají než je něco nahradí. Cestující mít lepší interiér nebudou neb si ho ničili jak z vnitřku tak z vnějšku. Nevím co kdo považuje za standard či minimum , mě např vyhovuje i dřevěná lavice v rybáku takže stále nevím co je za problém. Svítí se tam topí se tam mile to houpe a ne drncá... Jo 451 pořád v tom vidím top... Za lepší zítřky ! 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 5-2012 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 20:29:26       Ano, Vy.To Vám nikdo nebere a ani nemůže, možná nikdo nechce. Ale jestli to je či není nejlepší, to je velmi subjektivní a nikdo by to neměl říkat přímo, protože je to každého názor.Vám vyhovuje dřevěná lavice, já bych Vás s tím vyhodil. Cestující si zničili ten interiér? To jsou všichny cestující hrozný nebo jen to 0,1%, které opravdu škody působí? Poku bychom to vzali Vaším směrem, tak opravdu ještě skáčeme po stromech, protože to tam příjemně houpá... 81-71 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 5-2012 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 20:34:09       Jo a mimochodem, Vy byste nasadil řadu 471 na S41? Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 20:46:22       EE tam nee, tam 451 se zatím asi dlouho udží a i v to doufám možná nám jedna 3-vozovka zůstane turnusově... Jinak já sem hodně vysazené na ty co 451 ničí. Nebaví mě vytáhnout ptg po mytí a ráno přijít a vidět ho zase zmatlané, když procházím vnitřek a vidím kde jaké idiot se podepsal, to je něco pro mou cholerickou povahu... Za lepší zítřky ! Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 6-2011 Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 23:57:30       Na S41 by sedla dvouvozovka Pantera jako na hrnec. To, že se ve špičce zaplní na sezení trojvozovka žabáka je nepodstatné, když je to akorát z Bubenče do Holešovic, kde to jistě cestující přežijí i ve stoje. Já to taky každý den vydržím ty 3 minuty. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 10:15:34       To Baja: To by jsi je musel chytnou za ruku. A při tvé cholerické povaze by jsi ho přizabil a pak takovýmu kreténovi budeš platit, že jsi mu udělal bebí....To, že tam něco čmaral a způsobil tím škodu v tu chvíli nikoho zajímat nebude. Tak funguje náš úžasný právní stát. Mmch. Nedal bych jim zaplatit jenom to odstranění, ale nechal bych jim zaplatit i ten prostoj mašiny, která nemůže být nasazená v provozu. A co se týká údržby, tak všichni víme, jak to funguje. Co jde se vybere z vyřazených a co nejde, tak se milostivě objedná. Ale to je až ta poslední varianta, která přichází v úvahu velmi výjmečně. ICQ:349 415 692 Sysel sysel Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.23.31 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 13:27:54       Corllin: tak tak, právní stát To že se z vyřazených ptg berou ND je přece dobře, lepší než kdyby byl celý ptg znehodnocen jen kvůli tomu, že byl počmárán nebo, bylo rozbité okno, či nějaká technická závada. Matuu: 2 vozový panter na ML, to by bylo super no. Ale dokud jsou žabky schopné a oprváněné jezdit, bylo by přece škoda je šrotovat a kupovat za stamilióny nové už teď. Láďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:19:29       dobrá debata Musím s Bajou souhlasit, že každý považuje za standart něco jiného. Já například se svojí roční jízdenkou první třídy nejraději zvolím "humanizované" B, které skutečně považuji pro cestujícího za nejpohodlnější vůz na současný ČD (jedině Jančura je schopen ho co do komfortu předstihnout). Za nejhorší třeba považuji Ampz první série, což je pro mne skutečně tramvaj. Takže je to o tom co kdo preferuje. Já raději to druhý ono. Také doufám, že lochnesky vydrží co nejdéle. Hospodárnost doporučuji spočíst. 10s na odporech a JŘ je v podstatě jediný co k tomu potřebujem. Pak už stačí jen porovnat s účinností ešusu, kterou bych tipnul trvale kolem 0,82? (upozorňuju, že nevím jak to vychází a teď se mi to nechce počítat) Quinn Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.222.83 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:37:49       Pokud bude nabídka ARRIVY jenom trochu smysluplná, sáhnu po ní. Pohybuju se na trati 091 už mnoho let, takže můžu srovnávat. Dokonce si pamatuju, jak po této trati jezdily docela obyčejné vlaky, sem tam si to přihrčel hranatý pantograf, tuším 560, s láskou na něj vzpomínáme. Velmi, ale opravdu velmi zřídka dorazila 451, na kterou jsme už tenkrát, před 25 lety, zírali jako na exhibiční jízdu technického muzea. Bylo to krátce po tom, co k nám dorazil elektrický proud. Revoluční kvas do modré armády nedorazil, všechno zůstalo při starém. A pak, nevím už přesně kdy v 90. letech, začal se budovat koridor. Prý po něm budou jezdit rychlovlaky! No a nám zavedou příměstskou dopravu, protože to je kůl, v Německu to maj, a v Rakousku to mají taky a vůbec všude v EU to je a tam my chceme, vrátit se zpátky do Evropy. My vrátili do žabotlamů. Tedy vrátili, nikdy u nás v takovém rozsahu nejezdili. Ze dne na den se skokově zhoršila kvalita poskytovaných služeb. V zimě zima, v létě vedro, na jaře a na podzim vedro nebo zima dle stavu topení a počasí, lidé zde mají k sobě tak trochu blíž, znáte to. Vyhrabali je Bůh ví odkud a s nimi kromě tradičního personálu přivezli - revizora. ...část 1 Quinn Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.222.83 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:39:05       Bylo to v době, kdy PID byla ještě v plenkách a většina lidí používala traťové jízdenky, na které dráhy tiskly rodné číslo! Nevím, proč někoho napadlo něco takového dělat, patrně se domníval, že se hromadně domlouváme a na jednu jízdenku nás jezdí do Prahy 20. Po jednom a zpátky si jí posíláme poštovním holubem. Zvláštností těhle darmožroutů, kteří se do nekonečna utápěli ve staré filozofické otázce kdo bude kontrolovat kontrolory bylo, že nejenže obtěžovali cestující druhou kontrolou jízdenek, ale navíc po nich vyžadovali občanky. Pouze občanky, případně pasy, jakožto jediný státem uznávaný doklad totožnosti. Marně lidé protestovali, že do osobních údajů nikomu nic není, zejména v situaci, kdy evidentně za služby řádně zaplatili. Marně ukazovali různé jiné náhrady, z nichž bylo vše patrné, nepomohl ani řidičák s datem narození. Byli neoblomní. Přiznám se, že sem s nimi vedl tichou válku. Od pohrdavých pohledů, přes drobné naschvály a dotěrné dotazy, jestli si tipnou ročník narození, když to teď kontrolovali (u evidentně normálních cestujících byla kontrola občanky značně povrchní šikanou a buzerací) po otevřený boj. K němu sem dospěl až ke konci jejich éry. Pokud totiž revizor konečně našel někoho bez občanky, nedej bože bez lístku a dotyčný nebyl ochotné zaplatit výpalné pro první případ a pokutu pro druhý, prohlásil ten šašek, že na další zastávce nepustí vlak dál. To byla voda na můj mlýn, netuším, proč bych měl někde trčet kvůli jeho obchodním problémům. Nedal jsem se odbýt a důrazně se dožadoval odpovědí na otázky, jestli to může udělat, jetli je skutečný revizor, co musí mít revozor u sebe, kde si to můžu ověřit, kam si na něj můžu stěžovat. Občas to byla docela sranda. Mezi námi, zdržovat kvůli 50 korunám desítky až stovky lidí v jednom vlaku, zablokovat jednu kolej a rozesr... celý systém, to vyžaduje skutečně celého člověka. Nakonec se ukázalo for whom the bell tolls a vypadli někam jinam kontrolavat něco jiného. A světe div se, zmizela i ta prokletá rodná čísla. ...část 2 Quinn Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.222.83 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:40:22       Po tomto drobném vítězství se vysvitlo světlo na konci tunelu, když se objevil on. Neoficiálně ešus, oficiálně zpatlanina dvou špatně opsaných anglikanismů, ale ve skutečnosti moderní příměstský vlak. Naše trať byla samozřejmě až mezi posledními, takže jsme po většinou na Masaryčce mezi vyrovnanými ešusy neomylně zamířili k tomu jedinému žabotlamu. Nejzoufalejší situace byla vždy v prosinci, člověk už si třeba zvykl, že v určitém čase jezdí ešus, aby zjistil, že nakonec došlo k jejich nasazení někam jinam a nám zbyl starý dobrý... Patrně největší frustraci jsem zažil, když si dráhy nechaly na takové ty malé jízdní řády natisknout reklamní sdělení, že od příštího roku už konečně bude na naší trati garantovaná 1. třída, a jak to nestojí zase o tolik víc a jak bude všechno super. A pak se člověk s předstihem dozvěděl, že elephanti budou jezdit někam na Lysou či kam a jednoho krásného prosincového rána pak našel na perénu neohrožený žabotlam, připravený vkročit do druhého půlstoletí své existence. Aby bylo jasno, mám žabotlamy docela rád. Jejich konstruktéři odvedli neskutečnou práci a jistě ani nedoufali, že jejich stroje o tolik přežijí 20. století. Možná už tenkrát slyšeli o kalkulačce, jistě je však ani nenapadlo, že v jejich vlaku budou sedět lidé a číst si po ránu světový tisk. Že telefon bude "instalován" na každé sedačce a že o tsunami v Tichomoří se člověk dozví dřív, než proč už 20 min stojí odstavaný někde mezi stanicema. ...část 3 Quinn Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.222.83 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:41:09       Mezi tím nesmíme zapomenout jedno privilegium, kterého požívají Kralupští: Možnost jet na PID rychlíkem. I zde vymyslely dráhy způsob, jak trochu procvičit cestující, doklady šlo používat pouze v určené časy ráno do Prahy a odpoledne z Prahy + na pár více méně náhodně vybraných vlacích. Z toho samozřejmě pramenily další zbytečné konflikty, kdy člověk, dle mě naprosto pochopitelně, neviděl žádný smysl v tom, že v 9 může jet na PID starým, vypelichaným a smradlavým vagónem a v 10 tím stejným již ne. Z počátku to ani nebylo nikde k nalezení, většinou to byla nějaká značka vedle poznámky, že vlak jede třetí neděli po Velikonocích, pokud vychází Štědrý den na středu a není přestupný rok. Tento úchvatný systém na ostatních tratích prý stále funguje, my už si můžeme stoupnout, sednout nebo dokonce lehnout do kteréhokoli z toho východoněmeckého šrotu a odpadu, co nás s ním dráhy oblažují. Pokud se totiž v příměstké dopravě něco změnilo, zde je vše stále ještě raně perestrojkové. Pokud chtejí tvůrci různých nostalgických seriálů a filmů hledat rekvizity pro 70. a 80. léta, zde je spolehlivě najdou. Po určité době jsem se odhodlal k odvážnému kroku, koupil jsem si traťovou měsíční jízdenku na 1. třídu. Platil jsem sice něco přes 9 stovek, ale nemusel jsem řešit, jestli mi jízdenka skutečně platí nebo ne. Dokonce sem si mohl většinou i sednout, byť to občas znamenalo otrávit taková ta podivná individua, která v jedné osobě zabrala 3 místa (zadek, taška, natažené nohy) a která se v jedničce hojně vyskytovala. Většinou se prokazovala nějakou prazvláštní kartičkou, smrtelníkovi nedostupnou. Radost mi kazilo pouze to, že v elephantech seděli v 1. třídě všichni, neb to bylo zadarmo a já byl jediný trouba, který platil plnou cenu. O cestování s jízdenkou 1. tř. a žabotlamem se nechci rozepisovat. ...část 4 Quinn Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.222.83 Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 14:41:56       Nasazení elephantů s jedničkou jsem se nedočkal. Než ho stihli zavést alespoň jednou za hodinu, změnil jsem způsob dopravy a zemi. České dráhy jsem přestal podporovat ze svých zdaněných peněz i ze svých daní a nijak zvlášť mě to nemrzelo. Když jsem se po čase vrátil zpátky, elephanti už na naší trati jezdili. Rychlíky zůstali stejným šrotem a 1. třída nestála 9 stovek, ale 1445. Hustý posun, za necelé 2 roky. Cenu je možné vylepšit inkartou, kde na in25 dostanete slevu 25% a na in50 50%? Kdepak, taky 25. Takže se dostaneme na cenu něco přes 1100. Inflaci to tedy nekopírovalo ani náhodou, navíc zde přibyla další buzerace s nějakýma kartama, o které nestojím, před tím jsem si prostě koupil jízdenku a bylo. Navíc, u těchto drážních akcí jeden nikdy neví, jestli to příště bude stát 200 nebo tisíc, nebo jí úplně nezruší. Já si místo inkarty koupil auto a kolo, jízdenky řeším ad hoc, v zimě jezdím častěji, v létě míň. Jezdím i na opencard a celkově ode mě dráhy dostávají míň peněz, než dostávali před 5 lety. Vlastní vinou. Proto budu jezdit s ARRIVOU. To jejich vozítko mě sice nijak zvlášť neoslovuje a bude samozřejmě záležet na jejich přístupu, nicméně po letech, kdy si člověk připadá jako užitečný idiot dobrý jen pro vykázání dotací, by to mohla být příjemná změna. ...část 5 kubík Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.202.33 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 23:03:51       Zdravím,tak se zase ukázalo, jaké jsou ešusy křápy, v týdnu exnul cestou na Smíchov a skoro hodinu tam lidé museli trčet,chvílema po tmě.Myslí někdo jaké trauma je to pro starého člověka, nebo těhotnou ženu,když tam zůstane,jak v kleci.Proč někdo nevymyslí takové vozy,aby byla část klimatizovaná a druhá část,kde jsou normálně otvírací okna,ať si lidé vyberou, kdo se chce dobrovolně mrazit.Tady na lidi stále nikdo nemyslí,chápu někdo si klimatizaci chválí, ale je spousta lidé kterým nedělá dobře,ale na to nikdo nemyslí.Žabičky vydržte nám hodně dlouho. jenula451 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2012 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 17:06:13       Dnes žába na 090-autor tramvajak2255:http://www.youtube.com/watch?v=CQIDjBC2M1g&feature=g-all-lik 451 forever Pajas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 18:48:01       Dnes na R 612 Z Prahy do ústí Canopus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 18:56:43       Tak já se tedy také přidám, sice jen z mobilu, ale kvalita dobrá. R612 Můj kanál na Youtube Moje Fotogalerie Želeniční fotogalerie NorthShoot Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 00:09:44       451.045+046 odjíždí dnes v noci do Šumperka, kde bude doplněn druhý vložák, provedeny opravy a následně by měla být celá jednotka vedena pod DHV. Marf72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 01:48:42       Kecy v klecy o půlnoci.Ty si ňákej chytrej.Copak by v tom Šumperku s ní dělali. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3648 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 03:07:33       To je teda mazec, rychlík vedený retrožabem. Ale rozhodně bych se s ním svezl radši, než rychlíkem v podání hliníkového škopku. Jaké si do toho Ústí přivezl zpoždění se svou Vmax. 100 km/h? Tak... a teď kdo tuhle karavanu vezl. Turnusový rychlíkář slezl z Peršinga, plivl si do dlaní a jel dobývat sever na žabotlamu? (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Rebel Yell Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 05:51:49       Marf72: Z Prahy-Libně odjel v 0,46,do Šumperka dorazil v 3,47. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11919 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 12:33:03       Country: No nebude snad hnít někde venku či v kůlničce, jako zbytek strojů DHV. Jo podiv sa mi, prosím, pod jakým číslem Sv sa ta 25/26 vzracela včera z UnL. Dík lokomotivy.net FZF Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 13:32:58       Šari: Sv 613. Krtek11 Moderátor Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 14:55:14       Je mozne, ze dnes zaba jezdi do Uval? Ja jen, ze v Dolnich Pocernicich ted slysim jisty povedomy zvuk a casove to taky odpovida. Vydrzi tam pripadne cele odpoledne? Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11 When life gives you lemons, make lemonade! (Cave Johnson) Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 15:52:31       Country: Tak přeci jen? Mně se tomu včera nechtělo věřit, když jsem to slyšel To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11923 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 16:31:21       Tak ta včerejší senzace, kousek od přístavu Vaňov: 451 026_Sv 613_Vaňov_20.11 lokomotivy.net FZF