Archiv diskuse 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky do 11. 02. 2012

Autor Příspěvek Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:19:54       Dnešní náhrada na R 1138 a 1143 Praha - Tanvald a zpět v podání 749-006: 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:41:07       pokuď sečteme provozní 749 převedené 754 a modernizované 753.7 nemaj toho ve vršovicích nějak moc?plno výkonu na velkých díslech odjezdí i 854.. AV 15-30 Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:56:19       sečteme provozní 749 převedené 754 a modernizované 753.7 nemaj toho ve vršovicích nějak moc? Vršovice budou převedeny na DHV Brejlovců a Bardotek. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:59:25       apollo:to už je teď pozoruji.jak se to jmenuje je jedno. AV 15-30 EM 475.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.10 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:12:23       Mě fascinujena depu Vršovice to, že když vystaví náhradní soupravu, tak tam skoro nikdy nedaj BDsko, služebák, a na hl.n. vám pakr dá 10 beden kurýru a kam to mam dát, když na to neni místo a ten vlak je přímo předepsanej. Jednou ji to odmítnu a napíšu OoZ a někdo v depu Vršovice to asi pěkně zacáluje za nedodržení předepsané cesty/vlaku. Mad_noodle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:45:26       Na 070 se dnes vyskytuje i 749.107 a tuším že jsem zaslechl i něco tlumeného T478.3002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:47:13       Mad noodle: To jsi slyšel dobře. Viz Tratě v okolí MB A Kojakův příspěvek výše (Příspěvek byl editován uživatelem T478.3002.) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:47:41       Ad EM 475.1: No a co maj asi dělat, když maj mašiny a vozy zamrzlý. Teď se nechávaj nějaký vozy rozmrzávat na Vítkově... ICQ:349 415 692 EM 475.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.10 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 11:51:05       To mě jako nezajmá a pakrovou taky ne, prostě za soupravu 854 + 054 maj dát adekvátní náhradu, teda 749 + BDs + Bdt, zvl. na rychlíky, které jsou předepsány v systému ČD Kurýr, já už sem se s kolegama dohodl, prostě to nebudeme na vrškách přebírat soupravy a dispečer nám dal za pravdu Mad_noodle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:00:46       T478.3002: O šestce vím, proto píšu -i- 107ka... číst ještě zvládám, nehledě na to, že ty dvě jsem viděl... Spíš mě zajímá, co bylo za stroj to tlumené, co jsem zaslechl,ale neviděl... T478.3002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:13:52       Mad noodle: V kolik to bylo hodin? Protože by to přicházelo v úvahu jedině na Os do města, nebo na něčem, co do MB nedorazí. Jinak to samozřejmě bylo myšleno nevážně . EM 475.1: Doporučuji vyžadovat ke každé takovéto soupravě i doprovod zaměstnance depa. Ať si ty nářky cestujících a kolegů ze stanic vyžere taky někdo jiný. Nemusí všechno přece padat jen na adresu vlakové čety . Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:15:07       Ad EM 475.1: No těžko se může nasadit něco co není. Bds prostě nejsou, tak buďte rádi za to, že jsou vůbec nějaké soupravy. ICQ:349 415 692 Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:24:48       Další dnešní náhrada na R 1140 jede 749-107. Díky za info 6612 a T 478.3002: EM 475.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.10 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:25:25       ad Corllin: To, ale mě, vůbec nezajmá, co depo má, nebo nemá, depo má vystavit adekvátní náhradu, na rychlíky mimo systém ČD Kurýr, prosim, tam to nevadí, ale teď si vem, že ti to daj na vlak v systému Kurýr, na vlak si sám, brašnu a věci si nemáš pomalu kam dát, a kam s těma bednama? Do místa pro kočárky? Kdo mi zaručí, že se to neztratí při pobytu ve stanici? Nemohu stát a dělat policajta jen u těch jednich dveří a průvodčí už s náma nejezdí. Prostě nám bylo doporučeno soupravy v tomto složení u vlaku ČD Kurýr nepřebírat. Sorry, vozák, nebo topírenskej by za mě to, co se ztratí nezaplatí, výsledek by byl, pane vlakvedoucí, neměl ste soupravu přebrat. Nebo mam ty balíky dát fírovi na mašinu? Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:33:26       Ad EM 475.1: Já když měl klasickou soupravu, zamračenou a Bnp nebo klasy, tak jsme to řešili tak, že kasičky a menší kurýr šel ke mě na stanoviště. Větší věci na kurýra jsme dávali na druhé stanoviště. ICQ:349 415 692 EM 475.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.167.10 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:37:43       ad Corllin: Njn, seš hold hodnej kolega, ale každej neni takovej jako ty, potažmo, když k tobě přijde kontrola vozby, tak ti to omlátí o hlavu a poznáš to na prémiích, ne-li žlutou kartou. Jinak, ale palec nahoru, si jeden z mála rozumných, já taky nejsem svině, nikdy sem sourpavu neodmítl, ale víš jak, nikdy nevíš, kdo s tebou jede. Osobně se mi stalo, že se mi dveře u 054 sami otevřeli za jízdy a o 2 sedačky dál, pán z DI a já tam měl plnej představek Kurýru, ani ti nebudu povidat co bylo... Ck_eram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:44:12       Ta vytlumená = 749.254 na 9522/5. lokomotivy.net rajce.net maur Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.14.8 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:48:18       Da se ocekavat nahrada i na R1144? Vim, blbe se ptam, ale stojim na hlavasu a premyslim, zdali pockat :D mohl by nekdo pomoct? 751364 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 12:58:48       Jede ta 749.254 ještě něco? Mad_noodle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 13:03:55       ck_eram: díky Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 13:29:37       Chtěl jsem se zeptat, nemáte někdo fotky přímo z likvidace 749 234-1 ze Stráže nad Ohří v roce 2002? A nevíte někdo datum, kdy šla z Č.B. do CHOMUTOVA 749 234-1 k zapůjčení? Děkuji. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 13:34:07       kremak432:korodovaný zbytky mozku ne ? 242.216-0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 13:39:23       EM 475.1: Prostuduj si prosím KC3/čl.187. Ušetříš si tím mnohé zbytečné starosti a i případné budoucí problémy. Jinými slovy to co udělal Corllin bylo správně, pakliže by to odmítl (má na to právo) zásilku nepřevezmeš, sepíšeš OoZ a zavoláš SD 016. Omlouvám se za OT. smutnejmaur Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.14.8 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 13:51:08       Tak nahrada na 1144 se nekona, jelo tam retro a pk CATRIN Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 13:57:46       Maršál: 749.234 byla v Chomutově krátce už v listopadu 1998, potom přišla (už nadoživotí) 26.5.2000. Tady to zas vypadá, šotouši skáčou na nudli, železničáři řešej, jak zapudit poslední zákazníky. Nemohli bychom se vrátit k věcné diskuzi? Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 14:09:51       Kubrt: Děkuji. Musím se na to ještě pozeptat. Ale mam za to, že byla do Chomutova pouze půjčená. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 14:26:12       Ad EM 475.1: Řeknu to asi takle. Proč bych to nevzal, proč má někdo čekat na kurýra, kvůli mému rozmaru a na víc, mě to na stanovišti nepřekáží. ICQ:349 415 692 Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 14:52:47       A ještě dvě vzpomínkové. Škoda, že jsem si tu 234 nikdy nevyfotil s kolečkama. Nemáte někdo foto? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:11:56       Maršál: nevím, jak se definuje rozdíl mezi "půjčená" a "předaná", ale jezdila v tom Chomutově dva roky a nebýt nehody, tak asi i déle, takže si to eviduju jako že byla chomutovská Ta 039 na fotce z ČB; se tam jen stavila cestou z Jihlavy do Chomutova, nebo i zasáhla do provozu? Díky. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:19:32       Myslím, že 039 do provozu nezasáhla. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Bara_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:42:01       Maršál: ptám se jako debil, ale s jakýma kolečkama? Pav455 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.145.173 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:45:43       Ve Vršovicích s nápisy odvodněno-nestartovat 749 260 a 751 316. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 16:41:51       Bara 749: Byla to turnusačka na vlak Rola, přezdívaný kolečka. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Bara_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 16:46:08       Pav455: no, to je super, takže 9.260 po pěti týdnech naprosto spolehlivé služby asi dojezdila. Nemáte k tomu někdo něco víc? 749751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:08:55       Bara 749: To že je odvodněná neznamená že dojezdila. 751.004 byla v Březnu roku 2011 odvodněná a jezdí dál jako spusta dalších Bardotek. Ale že je 1.316 odvodněná hned po příjezdu do Prahy to se dívím. Můžu se zeptat ve kterém depu dojezdili a kde byli sešrotovány tyto stroje?? (Chybí mi to do mého seznamu zamračených) Mockrát Díky 751.022,028,029,049,050,065,103,104,106,142,155,158,217,225,235,353, 363,372,379 Jistý a rachotlivý rozjezd=ZAMRÁČA! MarfyE34 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:32:38       751 316-1 bohužel po příjezdu do Prahy a po přečkané velmi mrazivé noci pod širým nebem nějakým nedopatřením zamrzla. Vypadá to na pár chladících článků K.O. čili proto bez vody, nehledejte za tim likvidaci takovej pěknej kousek snad neumře jen tak. Myslím, že někdo asi podcenil smysl protáčení. Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:41:23       749.264 - R 1252/R 1257/zítra R 1243 749751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:44:47       MarfyE34: Tak to jo fotil jsem jí na Hlaváku a teď najednou je bez vody. 751.316 a 751.141 tyhle dvě mají pomocný motor ZETOR že? Moc se v tom ale nevyznám k čemu to je. Jistý a rachotlivý rozjezd=ZAMRÁČA! Bara_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:55:41       MarfyE34: alespoň že tak. O čem vlastně je protáčení? o zahřátí motoru na provozní teplotu? (opět se ptám jako debil) Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:57:31       O čem vlastně je protáčení? Protáčení je o tom, aby se nestalo tohle: Vypadá to na pár chladících článků K.O. To snad dá rozum, ne? ŠD11 2040 Čedok Bratislava Bara_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:58:31       749751: jde o úsporné opatření. Motor Zetor o výkonu 66kW umožňuje pojezd samotnou lokomotivou bez nutnosti startovat velký spalovací motor. To vede ke značné úspoře paliva Bara_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 17:59:51       Atmák: to vím, ale jde o zahřátí na provozní teplotu, nebo jen o pohyb kapaliny v okruhu? Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 18:15:21       MarfyE34 : No tohle je opravdová paráda,co jiní šlechtí a opečovávají pošle do háje nějaký cargodement...,opravdu neočekávaná věc,že mašina venku bez fridexu a protáčení zamrzne,co by se nestalo nikomu ve Volarech ani Budějicích domrví nějakej pražskej pepík.GRATULUJU MarfyE34 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 8-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:53:55       Protáčení: : v zimním období se musí dieselové lokomotivy tzv. protáčet, to je udržovat teplotu motoru (teplotu vody a oleje) na cca 40-60*C v praxi to znamená že na směnu přijde tzv. střídač a ten má na starosti lokomotivy startovat, nechat prohřát a nenechat podchladit. Ovšem opravdu záleží na přístupu jak kdo se k této činnosti postaví, ale určitě bych nenadával na ČD Cargo jelikož lajdáci jsou i u matky ČD !!! Je to jen o lidech né o společnosti. Zamrzlých mašin u osobky je také dosti, vidím to denně. A co se týče Zamračených, moc fírů ani neví ,že při protáčení je dobré použít předehřev vody v motoru (topná tělesa ve vodním okruhu, spínač na stanovišti pokud je 749,751 tímto vybavena)a hlavně je nutné zapnout topení na max. na obou stanovištích jelikož vedení vody do kaloriferu v podlaze loko. moc rádo promrzá. No a když fíra pospíchá a není s motorem a mašinou "srostlej" pak to takhle dopadá. Ale Cargo nebo ČD v tom prsty nemají! Je to jen o zaměstnancích co tuto funkci zastávají. (Příspěvek byl editován uživatelem MarfyE34.) Tombart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:54:49       Maršál: ne ne, jen 134 ... ale jsou to hezký vzpomínky, zvlášť, když tam teď člověk jezdí po těch letech na služebky každý týden.... Fanýzsek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 20:17:07       Dobrý večer kolegové, jak to zítra vypadá s Tanvaldem, neobjeví se třeba zas patra ? přece jenom má být kosa že ? Díky za odpo - František Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 20:55:58       Jen poznámka: Často tento střídač má několik mašin na starosti, takže běhá z jedné na druhou, aby se za směnu nenudil 751364 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 21:18:47       749.260 už by se prý zprovozňovat neměla, je nadstav, takže... Jinak dnes v Kralupech byly natočeny stroje 148, 154 a 089. Z 89ky i 154ky lítaly při protočení jistry... MarfyE34 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 21:31:13       Vrbam : jojo to je pravda, kolikrát má fíra na starost i 4 mašiny. Bara_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 21:55:55       751364: ještě že jsem si stihl udělat snímek. Holt o další hezkou mašinu míň. Místo ní asi bude 9.264. I když, mohli jí nechat, když už na ní opravili motor. Z 89ky i 154ky lítaly při protočení jistry... Jiskry? A šotečka by nebyla? 751364 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 22:14:09       Bara_749: Ty mašiny tam byly natočené celou dobu mého pobytu v Kralupech (něco přes hodinu), takže jsem asi těžko mohl odhadnout, kdy a jestli vůbec to fíra protočí. Začal jsem pak natáčet video, ale už se to bohužel neopakovalo... 749.260: Není to na 100%, ale nespíše je konec. 749.264: No, taky to nevidím na dlouho... Bara_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 23:05:06       751364: že zrovna ty v hezkym laku. tenhle layout laku se mi líbí Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 23:10:51       Motor Zetor o výkonu 66kW umožňuje pojezd samotnou lokomotivou bez nutnosti startovat velký spalovací motor. To vede ke značné úspoře paliva Báro, a jakpak se ten výkon přenese na nápravu ? Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 23:29:31       749751: 022 dojezdila 29.9.2006 v Olomouci, likvidace 2009 Trojek Bohumín. 028 dojezdila 2005 ve Vršovicích, likvidace 2007 Česká Třebová 029 dojezdila v červnu 2002 v Kralupech, likvidace 2006 Česká Třebová 049 dojezdila 22.9.2002 v Pardubicích, likvidace 2006 Česká Třebová 050 dojezdila 2005 v Kralupech, likvidace 2006 Česká Třebová 065 dojezdila (požár) 23.10.2005 v Kralupech likvidace 2006 Česká Třebová 103 dojezdila 7.3.2005 v Jihlavě, pak stála v Táboře, nakonec snad v Třebové, likvidaci nevím 104 dojezdila v roce 2008, ve stavu SOKV Ostrava - lokalitu nevím - ještě Trutnov?, likvidace 2009 Trojek Bohumín 106 dojezdila 31.7.2005 (přišla tam dva dny předtím z Chomutova, takže do provozu možná ani nezasáhla), likvidace 2006 Česká Třebová Zbytek někdy jindy, snad si to přečteš, než to zapadne ve všeobecných tohoto vlákna. Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 5-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 23:37:29       Když tu řešíte 749 264-8. Doufám, že si ještě ta skutečná zajezdí, rád bych je ještě nafotil spolu s mou 120 × zmenšenou. U mě má službu ještě dlouhou. Abych jen nekecal tak přidám odkaz na dvě zimní fotky. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Bara_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 23:58:42       Mladějov Za zmínku určitě stojí unikátní rekonstrukce lokomotiv 751.316-1 ČD a 751.141-3 ČD, které byly vybaveny pomocným trakčním soustrojím. Důvodem byla značná spotřeba nafty výkonných motorových lokomotiv, což se ČD již v roce 1994 rozhodly změnit. Původně měla být k rekonstrukci přistavena jedna lokomotiva 751 a jedna lokomotiva 753, nakonec však byly rekonstruovány dva stroje řady 751 - konkrétně stroj 751.316-1 ČD (DKV Jihlava, dnes DKV Praha) a 751.141-3 ČD (DKV Olomouc). Rekonstrukce prvního stroje byla dokončena v roce 1996, stroj 751.141-3 ČD, který prodělal rekonstrukci v širším rozsahu, byl dokončen roku 1997. Rekonstrukce prováděla Jihlavská lokomotivní společnost (dnes součást firmy ČMKS Holding). Pomocného pohonu se využívá při jízdě samotné lokomotivy, při lehkém posunu a při jízdě po spádu, kdy pomocný motorgenerátor pohání kompresor a zajišťuje vytápění. Rekonstrukcí se dosáhlo přibližně 25% úspory trakční nafty. Pomocný motorgenerátor je umístěn na místě původního parogenerátoru (resp. balastu) ve vlastním rámu. Skládá se ze spalovacího vznětového motoru Zetor Z1001 o výkonu 66 kW a trakčního pomocného generátoru, od kterého je přes elektromagnetickou spojku a klínové řemeny je soustrojím poháněn nový kompresor 3 DSK 100, což je pístový tříválcový dvoustupňový kompresor. Pomocný trakční generátor je typu A 250 L04, což je střídavý třífázový synchronní stroj. (Příspěvek byl editován uživatelem Bara_749.) 751364 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 00:06:54       749.264: Není šance, že by jela i R1252? 751364 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 00:11:56       Bara_749: 751.316 je SOKV ČB a 141ka je z Ostravy, resp. Šumperku. Bara_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 12-2011 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 00:24:26       751364: pardon, mám staré informace, je to převzato z http://www.atlaslokomotiv.net Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 04:52:32       Tombart: Super foto. Já si tu 234 na kolečkách pamatuji osobně. Několikrát jsem jí na tomto vlaku viděl. A snad měla být turnusována na tyto výkony. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.