| Autor |
Příspěvek |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 20:13:14 | 
|
Koukám, že ekonomický všeexpert Mezocain zase rozfajroval ta kamna do ruda...
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4574
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:27:34 |
|
Takže přes palec odhaduji, že "(s)prostý lid" rozkrade asi 50 až 80 mld. ročně, zatímco korupční elita asi 65 až 130 mld (spíš to druhé), což mi intuitivně tak nějak sedí.
Já to kdysi spočítal podobně a uvažte ještě to, že řadový občan nehrade jenom v maloobchodě, ale taky ve velkoobchodě, fabrice a nebo na poli či ve specializovaném maloobchodě:-))) |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 22:45:23 |
|
Mluv o sobě šmejde.
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 09:38:11 |
|
Včera sa nám 381 vybrala na skusy ku Cargu na Štrbu
Foto zo Štrby s dvojičkou tu
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2486
(Příspěvek byl editován uživatelem montoya.)
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 17:59:46 |
|
Jedna k věci...
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 22:37:08 |
|
RadekŠ: Stejně tak kleptomanagement může krást nejen na státních zakázkách, ale i na krajích, městech, státem ovládaných firmách a konečně v soukromém sektoru.
Prostě se s tím smiřte, že se toho rozkrade víc ve velkém, než v malém. Ostatně, ti co kradou ve velkém, jsou z velké části bývalí členové KSČ a StB, žádná pravice. |
Xxxcompany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 23:49:54 |
|
Ak by to niekoho zaujímalo tak tu som spravil článok zo skúšobných jázd 381.001 ZSSK na nákladných vlakoch :
http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=876 |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 00:13:43 |
|
Xxxcompany:
Děkuji...
Pěkný... |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 08:35:14 |
|
ad Xxx Jen by mě zajímalo, co na to říkala měnírna směrem na Štrbu, když táhla 361+2x131. Ale jinak dobrý |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 08:40:03 |
|
když táhla 361+2x131
Asi jako když táhla dvojička a strkala rakaňa. Kde je problém? |
Darkwizard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 09:21:04 |
|
V aktuálním ŽM píšou že Ukrajinské železnice se rozhodli koupit 30ks dvousystemových lokomotiv na bázi řady 380, ví o tom někdo něco více? |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 09:54:49 |
|
na bázi řady 380
Co to je "na bázi řady 380"? Že to bude mít čtyři nápravy, trafo, sběrač? Všechny moderní lokomotivy jsou na této bázi |
Darkwizard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 10:07:57 |
|
Tím bylo myšleno že chtějí spolupracovat se škodou, a že při výrobě se bude vycházet z její řady 380. Nečetl někdo ten ŽM, co tam přesně píšou? Já o tom jenom slyšel od známého. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4139
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 10:24:03 |
|
ad Xxx Jen by mě zajímalo, co na to říkala měnírna směrem na Štrbu, když táhla 361+2x131
Předpokládám, že na Štrbu jsou měnírny trošku většího výkonu, než je zvykem, protože v Čechách spřežení TRAXX MS + 162 na plném výkonu spolehlivě měnírny vypínalo. |
Darkwizard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 10:24:42 |
|
tady jsem k tomu něco našel aspoň od samotných UZ
http://uz.gov.ua/press_center/ukrainian_railways_in_mass_media/pa ge-3/317802/ |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 15:18:25 |
|
Hm, zajímavý. Kdoví jestli to už podepsali (článek je měsíc starý, tenkrát předpokládali podepsat začátkem července).
TH: Kde je problém?
Problém by mohl (neříkám, že je) být v tom, že rakani klesá výkon někde od 45 km/h. Pokud jeli do kopce nějakých cca 65-70 (což v reportáži bylo napsáno), tam tam může mít 380-ka něco přes 4 MW, zatímco rakaňa tak 2 (což hlavně závisí na tom, kterej šunt se tam pán majster odváží dát  )
Na druhou stranu jsou mezi Lhotou Krále a Štrbou měnírny snad v každé stanici. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3761
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 16:47:57 |
|
Takze pokud k tomu podpisu dojde, tak Fyra prave v tom momente prosral svoji sazku.
A co EBA, posveti konecne legalni jezdeni Messerschidtu na DB-netz ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4143
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 16:54:15 |
|
že rakani klesá výkon někde od 45 km/h
Co to má znamenat? Nemyslíš tažnou sílu? |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 16:58:09 |
|
380.001 mezi slunečnicemi na malém okruhu VÚŽ dne 19.7.2012.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 18:05:26 |
|
Agent: Nepsal náhodou tehdá před léty že "do roka a do dne"?
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 19:00:52 |
|
Nemá někdo přehled, kde se které 380 v současné době nachází? Respektive které jsou již nasazovány do provozu s osobními vlaky a které ještě lítají po zkouškách
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3844
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 20:51:40 |
|
Nasazovány všechny krom 001, 002, 006, 017, 018 a 020.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 21:49:03 |
|
A jsou všechny v Čechách nebo jsou některé v zahraničí na zkouškách? A jen tak na okraj - je nějaký pokrok ve sporu Bombardier vs. ŠT? |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 21:49:30 |
|
381.001 v čele nákladního vlaku u Piešťan:
(To je tak, když si člověk chce vyfotit slovenský rychlík a z protisměru přijede něco jiného )
|
Na západ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 22:02:31 |
|
380.011 jede "na západ"
http://www.youtube.com/watch?v=bw0Imw6q_F0 |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2716
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 22:39:03 |
|
@Yalapeak: Já myslím, že nějaké budou i na Moravě a objevit by se mohly i ve Slezsku.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 23:12:53 |
|
PŠ: Co to má znamenat? Nemyslíš tažnou sílu?
Vzhledem k tomu, že o kus dál zmiňuje odvahu majstera cpát tam šunty, tak myslí opravdu výkon. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 23:13:10 |
|
380.011 jede "na západ"
A dnes jela 380.011 na sever.Z Prahy přivezla do Ústí R 618 a tam ji na tomto vlaku vystřídala jiná "EUROVKA" 362.086 s reklamou na časopis EURO. |
4 Hajnej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.0.73.14
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 01:32:35 |
|
Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5699
"..tak myslí opravdu výkon."
... což ovšem myslí špatně, že?!, protože výkon je P=FxV.
Něco jiného bude, pokud se bude myslet elektrický příkon u té Rakani, kde s narůstající rychlostí klesá proud podle otáčkové charakteristiky a při konstantním trolejovém napětí bude tedy vnější příkon klesat.
Akademici, udělejte si opáčko. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 09:18:45 |
|
4 Hajnej No ja teda neviem, ako si to predstavuješ, ale čo bude to F v tvojom vzorčeku?
Alebo že by: klesá príkon, výkon sa drží a fyzika postav sa na hlavu, ja budem mať účinnosť 1,5 aj keby mala entropia klesať?
(Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.)
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 09:32:32 |
|
4Hajnej: blahopřeji k objevení perpetua mobile. Pro příště doporučuji rozdávat rady dětem na pískovišti a neplést se do debaty mezi odborníky.
PŠ: myslím výkon, jak správně podotkl Hajnej. Kdysi (před nějakými 30 lety) jsem se v Žilině bavil s fírou z šestikola a říkal, že na paralelu šunty nedává, protože chce dojet. Možná se od těch dob zlepšila údržba a už se nebojej, nevím...
(Příspěvek byl editován uživatelem Aleš_Liesk..) |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 11:51:29 |
|
... což ovšem myslí špatně, že?!, protože výkon je P=FxV
Souhlas
Něco jiného bude, pokud se bude myslet...
Blbost
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 13:44:06 |
|
Raspi - no je to mozny, ono uz se mi toho v ty hlave tolik neudrzi. Asi bych nemel tolik flamovat 
A jinak jeste k tomu jezdeni se suntama na II paralelu na sestikolech - kdysi mi vykladal jeden majster, ze sunty na II paralel jo, ale asi tak pet tminut, nasledne dojde k odstreleni menirny. Ja jsem sestikolo v ruce nikdy nemel, ale setrelit menirna se da i treba se 163 a Messerschmidt nebo ES64F4 to jiste zvladne taky.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Akademikům
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.47.204.121
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 14:16:48 |
|
Akademiku, jaký bude elektrický příkon u toho 6kola, když měnírna drží svých poctivých 3kila, fíra to tam poctivě ládoval na 400A až do úplného vyřazení odporů a pak se již dále rozjíždí na hospodáru? Rychlost stoupá, proud a tažná síla klesá podle známé otáčkové charakteristiky a součin vnějšího příkonu UxI=P tudíž také klesá, protože je-li U na ustálené hodnotě a I klesá, bude i P klesat. Takže na pískoviště si jdi plácat bábovičky sám, Alešku. Musíš se ještě hodně učit, jak správně číst a pochopit některé výrazy. Třeba "vnější", žeáno.
S těmi 6koly to nebylo tak hrozné, jak tady někteří pomlouvají. Mám dobrou zkušenost při jedné odklonové akci, kdy jezdily rychlíky přes Vepřovou místo spodem přes HavlBrod a po přepřahu od brněnského traktoru to jelo na Prágl čímkoliv. Tak jsem v Libni vyfásl na rychlíku 6kolo a fičel do Děčína a zpět plný knedlík 90 se všemi šunty bez jediného pšouknutí. Oproti Bobině jízda jak v peřince. S Wapkama uhlí to bylo totéž, když měly 70-80, žáden problém na Opatovicích a Řečanech.
A to bylo v "oněch" dobách! |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3770
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 16:05:39 |
|
Uz jsme to nekde tady na kacku propirali jednou a jedinej moment, kdy se da pouzit to tvoje P=UxI - a to jeste musi byt napeti na motorech, ne na troleji je kdyz V=0 a proto bych sem el. vykon skutecne moc netahal.
Zapomen na elektriku a predstav si coudu. Jak u ni budes urcovat vykon v tom kterym momente ? Podle rychlosti ubytku vody v tendru ???
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 16:13:42 |
|
Vnější příkon je prosím co?
Motor má elektrický příkon a mechanický výkon. Vnitřní příkon se od vnějšího příkonu liší čím?
(Neřešíme tady teorii vnitřního indukovaného napětí či vnitřního momentu motoru, na motor se díváme jako na černou skříňku, pokud jste teda v mateřské školce už brali barvičky).
Navíc račte odpovědět na otázku, co se děje s výkonem, když vám příkon klesá vlivem přirozené charakteristiky motoru. To je totiž to, co nejste nějak schopen pochopit.
Ale než půjdete do školy, tak to možná pochopíte. |
520
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:10:09 |
|
380.011-7 dnes odjíždí na Ex 520 přes nákladové nádraží ...
https://www.youtube.com/watch?v=wEB38Oo14ak |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5703
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:10:24 |
|
4 Hajnej: Opáčko si udělej sám.
Stačí se podívat na trakční charakteristiku: křivky pro šunty jsou nad křivkama pro hospodárnej stupeň, tudíž šuntování výkon zvětšuje. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3774
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:32:26 |
|
Hajnej - este jsi mu zapomnel polopaticky rict, ze zarazenim suntu se zvedne proud.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 20:25:37 |
|
Něco o vztahu nás, Němců, k šuntům na šestikolech:
Při jízdách po beskydských kopcích je tam lupnu třeba všechny (do max proudu 400 A na TM). Zatím vždy bez problémů, pominu-li skluz na mokru nebo pokles napětí v troleji až o nějakých 1,2 kV. To ovšem "nasáváme" spolu s nějakou 131. Jen mi potom někteří kolegové v klebetárně tvrdí, že na kopci nebyli dosud tak rychle .
Uchlácholen těmito zkušenostmi, jsem stejný postup zkusil použít i pro jízdu na rovině (z kopce). Tam však dochází (při poklesu proudu TM na 250 - 200 A) k zaúčinkování ochran motorových skupin s následným bádáním , co všechno to ještě odneslo (z doslechu vím, že je při té ráně schopen vypadnout i nadproud, jinak nepoužívaného, vlakového topení).
Párkrát jsem osobně vyzkoušel a do dalších dobrodružství podobného typu se už nepouštím. Stačí mi, že se dosud tyhle mé "pokusy" obešly bez dispečeráků.
PS: Ale šlupky to byly pěkné.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Akademikům
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.47.204.121
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 21:07:20 |
|
Akademikům a jejich ještě pomaleji chápající posile Agentovi je tedy nutno bohužel vysvětlit, co je tím vnějším příkonem: je to ten proud, co se vypouští a zpět vrací z/do měnírny a tentýž projde lokomotivou od kol po sběrač durch. Trolejové napětí budeme považovat za konstantní a ztráty na vedení zanedbáme.
Alešku, lokomotiva celá je tady v tomto tou černou skříňkou, kde tě vůbec nemusí zajímat, co je uvnitř a nějaké motory s grafama jsou putna. Když hovoříme o vnějším příkonu, tak jej sledujeme na svorkách té černé skříňky vně. A vovovotom to je. Pravítko do kapsy, rozum do hrsti, nástup k tabuli, omezení hlupáčci. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 00:00:01 |
|
Akademikům: příkon je proud? Zdá se, že už ani ta fyzika není, co bývala  |
4 Racek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.47.204.121
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 02:27:44 |
|
Racek, další slepoň, co neumí číst. To napětí je tam asi psané proč?! |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2585
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 03:28:35 |
|
Mě by spíše zajímalo co se tady snažíte dokázat?
P=UxI ? nebo o co vám jde? |
Vnějšímu příkonu...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.65.185
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 11:37:48 |
|
Prosím o relevantní odkaz na definici/zmínku pojmu "vnější" příkon. Zatím to vypadá, že jsi měl hodně mokrou noc, co? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3778
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 11:44:53 |
|
Jde o to, ze P=FxV. protoze FxV se nerovna UxI. Uz ???
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3781
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 13:08:32 |
|
A jeste: Ona ta masina zdaleka nezere jen trakci, jeste ma spustu jinych nesmyslnych zarizeni, ktery kupodivu taky zerou proud. Treba vetraky, VZ, sem tam boucha kompresor a jiste bych v tom vyctu mohl jeste docela dlouho pokracovat. Takze kam zase dojdem ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 13:33:03 |
|
Cože se ve čtvrtek roztrhl pytel s 380 na Chebech přes Ústí? To takhle budou jezdit pravidelně, nebo je výstavka putovní? Ráno jsem jel s 380.012 na R611 z Ústí a zpátky z Prahy s 380.011 na R614. 162 se přitom proháněly na osobácích Most-Děčín... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4948
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 14:33:57 |
|
Pytel jsou 2? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5706
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 14:52:06 |
|
Penik: 2 tam a 2 zpátky jsou 4 a to už pytel je...
Agent: je-li řeč o šuntech, pak se F x V tomu U x I rovná docela dobře.
Pro anonymy je ovšem podstatné, že sice vůbec nepochopili, oč Alešovi vlastně šlo, ale hlavně, že měli příležitost tu ejakulovat dostatek mouder. |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 16:15:29 |
|
Zalistováním v archivu už jsem se dozvědel více, že od změny JZ jsou tam pravidelně...
380 na Chebských rychlících patří do nějakého většího turnusu, nebo je to jen samostatný oběh Praha-Ústí? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3784
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 16:16:35 |
|
Ten chytrak me nejvic rozesmal s tou cernou skrinkou... Pokazdy me pobavi. A kdyz uz teda na tech suntech se da tato rovnost pouzit, jak to potom elektricky spocitam u 163 ? U 380 je to este silenejsi, kdyz ma trifazovy motory...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Peter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 17:51:38 |
|
V stredu sa 381.001 testovala na štrbskej rampe na nákladných vlakoch, počasie síce veľmi neprialo, ale pár fotografií je tu: odkaz 
| http://www.zeleznicne.info |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4148
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 20:35:51 |
|
U 380 je to este silenejsi, kdyz ma trifazovy motory...
Já teda nevím, školy už jsem zapomněl, na 380 nejezdím, ale když na jednom měřáku vidím 2900 V, na druhém 2200 A, tak mi to tak nějak pasuje dohromady. A zvyšující se rychlostí určitě Ampéry neklesají, pokud jedu na plném výkonu. |
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 21:36:15 |
|
George vi: Je to samostatný turnus 307, viz. tady : https://docs.google.com/spreadsheet/pub?hl=cs&hl=cs&key=0AoUHrtQ9 RukgdE1WZ3ZwYVh5eVo1eEUtaDZkTnVkUmc&output=html
| Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. |
|
4 Petr_Šimral
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.47.204.121
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 23:25:40 |
|
Petr_Šimral, tak mladej a tak špatná paměť ...
Předmětem bylo 6kolo a ne asynchron a to je dost podstatný rozdíl.
Paradoxem je, že sám autor breptu popírá následně svůj vlastní výrok: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2557966
A pak se připojí další trubi, aniž by si ráčili přečíst původní hlas.
To je tu ale normální, že blbci vstupují doprostřed diskuze, aniž by znali primární problém. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4150
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 23:46:40 |
|
To je tu ale normální, že blbci vstupují doprostřed diskuze, aniž by znali primární problém.
Když si to pročtete, tak zjistíte, že to fakt není můj problém. |
4 Petr_Šimral
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.47.204.121
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 00:10:49 |
|
Ano, není. Ta věta taky nepatřila PŠ, který se zapojil prvním upřesňujícím dotazem hned na začátku, ale rychle zapomněl, co bylo na tom začátku, žeáno jak lze vysledovat zpětně.
Ta patří na ty později vstoupivší doprostřed. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5707
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 00:30:27 |
|
Agent: Spočítat se to dá i na té 163, akorát ne z veličin na budíkách. Pokud zanedbáme ztráty v měniči, tak pronásobíme buď napětí troleje s proudem troleje, a nebo kotevní proud s napětím na trakčáku (mám pocit, že se to dá vykoukat na ochranách z HStransu).
Na 380 stačí násobit napětí a proud meziobvodu, což lze na stejnosměru při vypnutým topení s dostatečnou přesností nahradit napětím a proudem troleje. Na střídavý straně je to horší, bo trojnásobek součinu fázovýho napětí a proudu musím násobit účiníkem a nic z toho nemám snadno dostupný. Na servisních snímcích bývá dostupnej leda tak fázovej proud, bo souvisí s oteplením jak prvků měniče, tak vinutí statoru. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5708
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 00:43:56 |
|
PŠ: A zvyšující se rychlostí určitě Ampéry neklesají, pokud jedu na plném výkonu.
U cize buzeného ss motoru po dosažení plného napětí se stoupající rychlostí odbuzuju, takže celkovej odebíranej proud klesá.
U vektorového řízení je pro změnu řeč o tokotvorné a momentotvorné složce proudu - pokud se při odbuzování snižuje ta tokotvorná (při zachování momentotvorné), tak celkovej fázovej proud taky klesá. Kolega "4" to jistě rád dovysvětlí za mě. |
