Archiv diskuse Trať 251 Tišnov - Žďár nad Sázavou do 13. 02. 2012

Autor Příspěvek Heme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 16:38:25       No trošku vám naruším plány s tím Spěšňákem. Ten, kdo jel Os5909 z Brodu do Žďáru ví, že traťovou rychlostí to díky volným jízdním dobám nejede ani náhodou a v Havl. Brodě je menší pobyt. Až na dvě zastávky mezi HB a ZR má osobák minutové pobyty pro výstup a nástup. Řešení by bylo, možná se k němu nemají, protože by nastal problém v případě zpožděné 5909. Padla tu otázka, jestli by vůbec byli cetující z Brodu do Města. A pokud jednou v budoucnu bude pravda to, že pojede RS1čka přímo z Brodu do Města, tak lidi budou? Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 16:40:12       Nehledě na to že v Bystřici se 1779 křižuje s 14916 a tímto by se rozdrbalo další křižování a příjezd 14916 do Žďáru a tedy další vlak na Prahu vtahu Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 18:57:16       Tak jasný je, že jediný řešení je uspíšit jízdu 5909, což by neměl být problém. Ale jeden nejmenovaný inženýrek na KCOD už opakovaně dokázal, že když se nechce, je to horší než když se nemůže... Heme: přímý spoje N.Město - H.Brod může též vymyslet jen chorý mozek.. Matthis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 22:07:55       Pokerna: Honzo, to by problém nebyl. 14916 má v Novém Městě 11 minut pobyt. Z BnP to odjíždí až dvě minuty po Sp, takže tam by to nevadilo a do ŽnS by to dojelo ve stejné časové poloze jako teď. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 23:28:30       Matthis,Jirka kraťas: Tak to se omlouvám. Ještě jsem na to koukal ale blbě Jinak koukám do loňského SJŘ 5909 a krátit by šlo jen ve stanicích. V zastávkách jsou půlminutové pobyty. Podotýkám ,že odjezdy ve stanicích jsou stejné jako letos u 5909 Nevím jak je to směrem z K.Hory ,ale nedávno jsem jel Os směr K.Hora a že by ty JD byli zrovna volný se říci moc nedalo Heme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 17:33:00       Pokerna - Okolí Kutné Hory vůbec neřeš. Ve Světlé je přípoj od Pacifiku a mimojiné já se bavil o úseku HB - ZR a volných jízdních dobách. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 22:22:54       Heme: Tak o tom jsme spolu mluvili ,ale to už je teď jedno Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 22:35:16       Havrysák: A jiný "chorý" mozek vymyslel přímé spoje z Rýmařova až do Opavy Východu. Jsou tam lidi, tak proč ne. Stejně tak jako jiný "chorý" mozek prosadil pendlující motorák 810 mezi Novým Městem a Nedvědicí s přestupy, aby těch několik lidí z Bystřicka mohlo jet vlakem, protože jet s vylidněnou třívozovou regínou v tomto úseku 60 minut by byla ekonomická sebevražda. Až dojdou prachy tak se takováto segregace na silné a slabé úseky s přestupy v Novém Městě a Nedvědici může udělat u velké většiny vlaků (byly by potřeba 2 šukafóny 810) a docela klidně i v režimu bez průvodčího jako je tomu do Humpolce nebo Velkého Meziříčí. Je to pořád lepší než střední úsek tratě zrušit pro osobní dopravu, jak to někteří navrhují. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 22:42:59       Erwin: ale jo, proč nevyhovět těm davům cestujícíh ze staré Tišnovky na trať 250 . Škoda, že už se tu musíte podepisovat jako Erwin, pane inženýre Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 07:21:03       Ve čtvrtek 2.2. se objevila náhradní souprava 714.221+BDtax+Btax+Btax na obratu Os 14916/14973/14974/14925. Nějaká Regionova Trio někde kiksla nebo zamrzla... Matthis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 10:33:32       Jirka: Ano potvrzuju. Včera kiksla regína na 14907. Stejně jako v úterý - vyjela ze ŽnS, dojela k zahrádkám na grejdách a pak si řekla že ne. Jinak o víkendu 11/12 budou vzhledem k pořádání Zlaté lyže v Novém Městě jezdit opět dva brejlovci. Obrat bude stejný jako při biatlonu. Navíc na Sp je až do odvolání nasazen jeden Bdmtee navíc. Haribo7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 12:40:05       Matthis : takže zase budou jezdit na OS do Tišnova 2 Brejlovci? kdyžtak můžeš pak vypsat na kterých vlacích dík za odpověď T458.1 Forever Matthis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 13:44:00       Haribo7: Takže 750.7 by měla točit Pernštejny, 754 má v sobotu: 14904, 14911, 14912 a 14921. V neděli to bude stejné jen s tím bonusem, že 754 bude na závěsu 1779 do Nm, kde se pak soupravy rozdělí, 750.7 pokračuje dál do Brna, 754 pak poveze 14972 zpátky do ŽnS a pak pojede na 14921 do Tišnova. Zatím to mám jen neoficiálně, depeše ještě nedošla, ale kdyby něco tak dám vědět. Snad ty mrazy poleví, navíc mám celý víkend volno tak bych si to mohl jít taky bliknout Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 19:07:17       Matthis: Dnes (pátek 3.2.) už obrat Os 14916/14973/14974/14925 točila regína 814.227+014.014+814.228 (lichým vozem do Žďáru). Toho lachtana jsem ve Žďáru viděl po docela dlouhé odmlce - dnes už vyjede jen při mimořádnostech, jako byla ta ve čtvrtek. Nevýhodou dané soupravy je to, že nestíhá ostré obraty u uvedených vlaků ve Žďáru a Novém Městě, které jsou stavěny pro regínu a tedy nepočítají s posunem lokomotivy a objížděním soupravy. Matthis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 21:34:49       Jirka: Na podzim jsem viděl lachtana jak točil obraty místo 810. Byla to komická souprava: 714 + Btax Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 12:05:50       Matthis: To teda byla fakt komická souprava. Podobnou soupravu 742.047 s jedním Btax jsem kdysi viděl na Humpolačce - taky záskok za 810. A z Havlíčkova Brodu do Jihlavy jezdí (zde však turnusově) podobně "ekonomická" souprava na Os 14867 - konkrétně plecháč 242 s jedním vozem Bdtee. Zároveň se omlouvám ostatním, že jsem se poněkud vzdálil od tématu diskuse. Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 18:12:47       Hyvrysák: Drahý příteli, pokud vás žere, že nemáte titul inženýra, pak není problém si ho udělat třeba dálkově, ABYSTE SE NECÍTIL MÉNĚCENNÝ. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 09:26:43       Erwin:? než mít titul z Plzně, to radši na věky blbcem Regie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:40:22       Včera i dnes na pernštejnu 750.709 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8809 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:56:20       Hyvrysák: než mít titul z Plzně, to radši na věky blbcem - bohužel, systém a praxe mnoha institucí funguje přesně opačně. Nevadí, že jste pako nejvyššího kalibru, hlavně že máte titul (lhostejno jaký) a máte tak ty "nejlepší dispozice" vykonávat tu či onu práci... Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 16:15:40       Hyvrysák: No tak vidíte, Jena to říká dobře. Na titulu opravdu, ale opravdu, nezáleží, takže nechápu proč se tolik iritujete a sám sebe zcela dobrovolně nazýváte blbcem. Dalas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 14:21:51       842Kvatro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 15:50:25       Dalas: Co to je za fotku.A foceno ve stanici Nové Město na Moravě při vjezdu od Žďáru nad Sázavou. Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 21:34:41       842Kvatro: "Co to je za fotku." Má to být otázka? Pak se stačí podívat o pár příspěvků výše... Matthis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 14:13:50       Tak potvrzuji, co jsem zde už předesílal, o víkendu dva brejlovci a na spojích 14906 a 14917 pojede dokonce Regiolíno alias 2x 814.2. Haribo7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 14:53:03       Matthis : a kteří brejlovci pojedou? kdyžtak to pak v pátek napiš pokud by jsi to věděl T458.1 Forever Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 16:45:02       Haribo: nechci ti brát iluze,ale Matthis umí akorát tak číst depeše, věštit z koule nedokáže Haribo7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 22:36:27       Hyvrysák : jo tak T458.1 Forever Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 9-2010 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 15:06:46       Nedvědice (2009) Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:06:05       Vypadá to, že PP Tišnov zítra vyšle do trati opět obě dvě záložní soupravy v čele s lachtanem, páč žluté, hrčící a netopící kolejové zmrazky si dopřávají zimní spánek. Jeden lachtan by se mohl objevit na 4943 nebo 4945 a druhý snad 14902 a následných obratech. Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 08. února 2012 - 22:17:40       Belinea : Jj, dnes jsem viděl v Tišnově 714.220 a včera prý zamrzla jedna Regiomrdka v New City... Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 08:34:06       Dneska 714 na Os 14963 - zpoždění minimální. Jak bude pokračovat, to uvidíme. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 13:45:03       Pár snímků z dneška: Jen se obávám, aby letošní posily nebyly poslední. Obsazenost vlaků hodně bídná . Dvouhodinový takt holt není to pravé, co by mělo do vlaků lidi nalákat Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 16:04:03       Hyvrysák: Dvouhodinový takt mezi Žďárem a Novým Městem o víkendu je skutečně málo. To osatně ví kde kdo. Jenže jak odůvodnit, že v jednom mezistaničním úseku je z hlediska frekvence zapotřebí taktu jednohodinového a v jiném už to není opodstatněné? Vlakové km se musí rozdělit "spravedlivě" podle toho jak které obce řvou, bez ohledu na to jestli jejich obyvatelstvo využívá železnici nebo ne, protože k vlaku to třeba mají daleko. Podstatné v tomto ohledu ale je, jaká politická reprezentace je v obci u moci a jaká je na krajském úřadě, případně zda tam sedí kamarádi, kteří vše dokáží zařídit. Oficiální termín pro tento lobbing je: "mít vychozené chodníčky na KÚ". K využitelnosti vlakových souprav v jednotlivých mezistaničních úsecích při tvorbě JŘ se tudíž nesmí přihlížet a neznám nikoho, kdo by tvorbu JŘ chtěl dělat právě podle tohoto klíče, protože by byl hodně rychle "odejit" z práce. R_666_Satan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 09:53:12       Erwin: Situace je neradostná, ale na druhou stranu: 1. Kraj to platí a když to tak chce... Blbé je, že kraj tomu, co kupuje, často nerozumí, ani neví, proč to vlastně kupuje. A tak do věci mohou vstupovat různé politické aspekty, protože... 2. ...protože politik je zástupce občana. A někteří občané si zvolili líp, neboť jejich zástupci "mají vychozené chodníčky". A jelikož naše politická kultura je nevyspělá, zástupci lidu nemají nadhled a do objednávky vstupují záležitosti, které třeba mají původ mimo obor veřejné dopravy (protože ta zas až tak nikoho nezajímá, nejde o prioritu). 3. Kdyby bylo rozhodováno čistě dle síly přepravních proudů, tak již v mnoha relacích drážní osobní doprava k zármutku mnoha místních čtenářů objednávána není. Jinak v úseku NMN - Nedvědice bych byl pro takt dvouhodinový celotýdenní s JD 60 minut* a pobytem v BNP, avšak radši přímými vlaky ŽNS - Tišnov (i když v tomto úseku by jejich kapacita nebyla využita). Úsek ŽNS - NMN proloženě např. Os vlaky VM zastávka - ŽNS - NMN. *předpokládám, že JD 60 min. NMN - Tišnov nelze bez větších investic zvládnout. Ani není třeba, frekvence NMN - Brno by měla být směrována do ŽNS na rychlík. Ten by měl jezdit v hodinovém taktu celodenně. R_666_Satan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 11:25:28       Tak jsem se do těch svých zkratek zamotal a NMN mělo být NMM - Nové Město na Moravě, příště nebudu machrovat:-) Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 13:27:54       R_666_Satan: První dva body naprostý souhlas. K bodu 3: Tak jednoduché to není. Základní dopravní obslužnost musí (resp. měla by) být zachována. Je pravdou, že existují hlasy na zastavení osobní železniční dopravy mezi Novým Městem a Nedvědicí, ovšem právě z důvodu zachování základní dopravní obslužnosti se tak zřejmě asi nestane. A dále: Dvouhodinový takt v úseku NMnM-Nedvědice po celý týden - určitě souhlas i když to konkurovat autobusům na tomto úseku tratě nikdy nebude. Otázka je čím to odjezdit. Když potáhnu třívozový Regiošuk v celé trase ze ZR do Tišnova, kde v úseku NMnM-Nedvědice bude ve vlaku průměrně mezi 5-15 cestujícími (u některých vlaků je první číslo dokonce i nižší a druhé může u některých vlaků být zase o něco vyšší), pak vezu v třídílné jednotce zbytečně dva vozy, a to celou hodinu. Kolik je to vlakových km denně a za rok a kolik je to celkem ročně hodin, si každý lehce spočítá. Nerozumím termínu "s pobytem v BnP" - to jako aby tam vlak co nejdéle stál? A důvod? Viděl bych to přesně obráceně - viz. níže. Návrh na proložení vlaků VM zastávka-ZR-NMnM má logiku. Jednak vytváří propojení tří nejdůležitějších měst okresu a jednak Kordis Brno by mohl na trati 250 v tomto úseku již předimenzované osobáky IDS JMK ukončit v Křižanově, kde by byl přestup na tyto vlaky, což by šlo, protože frekvence zde už není vysoká. Do ZR, kdo není z vesnic na trase trati 250, jede vždy rychlíkem. Ve hře je i přímá vozba HB-ZR-NMnM. V případě, že by se tyto spoje od VM a od HB v úseku ZR-NMnM vzájemně střídaly, vznikla by celkem zajímavá nabídka spojení. Výše uvedené by mělo za následek (pravděpodobně) veškeré přestupy v NMnM, ale vzhledem ktomu, že je tam vysoký zlom frekvence a na vozbu s malou frekvencí do Nedvědice by bohatě stačil sólo šukafon 810 (a možná i bez průvodčího), by toto řešení bylo i z ekonomického hlediska přínosné, pro zachování provozu na tomto úseku tratě 251, takže by to problém nebyl. Všechny zastávky by měly být mezi NMnM a Nedvědicí na znamení a všude plánován jen minumální pobyt, aby i případný zvýšený prodej jízdenek před koncem trasy fíra zvládl. Proto tedy žádné zbytečné stání v BnP - všude jen max. půl minuty aby vznikla dostatečná vata pro přestup v Nedvědici a NMnM pro ty, kteří pojedou dál. Svojí úvahou jste nastínil i další věc, a to, že v případě zavedení dvouhodinového taktu v úseku NMnM-Nedvědice, by se v BnP a Rožné nekřižovalo a umožnilo by to SŽDC zrušit výpravčí v obou stanicích. Pouze by se muselo upraviz zab. zař., aby četa Mn vlaku mohla převzít obsluhu, a musela by se upravit jízda Os vlaků o víkendu kvůli křižování se Sp v BnP. Řešením by byly i samovraty v obou stanicích, ale to je v úrovni detailů. Frekvence z NMnM ve směru do Brna je přes ZR již směřována dávno, viz dole poznámka v JŘ, je to časově výhodnější. R_666_Satan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 16:01:25       Erwin: Problém je v tom, že dvojí přestup - v NMnM a v Nedvědici - dále ztíží pozici drážní dopravy v úseku přes BnP - a prakticky bude "předstupněm" zastavení osobní dopravy na tomto úseku, jelikož cestující z BnP by cestou do Brna přestupovali 2x, cestou na Havl. Brod též (+ bus na nádraží). Základní dopravní obslužnost lze zajistit, diplomaticky řečeno, také jinými druhy veřejné dopravy. Nikoli však pouhou kosmetickou úpravou v podobě několika nových či upravených autobusových spojů jako v případě Jemničky, ale zcela novou organizací autobusové dopravy. V případě 251 by to však byla škoda, protože např. JD autobusu BnP - Brno je s vlakem srovnatelná, jen je třeba v BnP lépe navázat autobusy k nádraží, i tarifně. Odtud také pramení má poznámka "s pobytem v BnP". Právě v BnP se láme směr na "Žďár" a na "Tišnov", a protože je v 60min JD NMnM - Nedvědice cca 12minutová rezerva, je lepší ji prostát v BnP, než ji dělit do prostojů v NMnM a Nedvědici. Pokud by se tedy rameno 251 muselo nutně dělit, tak právě v BnP, i když by to nevyřešilo problém naddimenzovaných souprav v tomto úseku. Proškrtání na 2h takt by ekonomiku vozby snad o něco zlepšilo. Přímé vlaky NMnM - HB by sice byly možné, ale protože by ze směru z NMnM musely ve Žďáru beztak navazovat na rozjezd rychlíků, časově výhodnější by bylo i nadále spojení s přestupem na rychlík, takže by to nepřineslo výrazně lepší nabídku (snad kromě sedlových poloh v S:30, kdy pražský rychlík nejede*). To přímé vlaky NMnM - VM zastávka jsou mnohem lepší alternativou, jelikož spojení ŽS - VM má velký potenciál, který je degradován přestupem v Křižanově. Potenciální JD 35 min je srovnatelná s autem (nádraží - nádraží) a autobus na ní nemá (kromě dálkových linek Znojmo - HK). Ani relace VM - NMnM není až tak špatná (a to i s čekačkou v ŽS na rychlíky), ve srovnání s autem na sněhu je to furt dobré - a takové autobusy až na výjimky ani nejedou (a to je v NMnM krajská nemocnice). A ještě by to suprově vycházelo do Křižanova na uzel v celou - ideální na obrat 560 z Brna. Možná by stálo za úvahu spřahování RS1 z HB a VM do NMnM. * Velice hříšná otázka: kdyby se R zahustily na hodinu - a každý druhý zastavil v Pohledu - byly by Os v této relaci třeba? Docházkové vzdálenosti se zdají být docela dlouhé - ale znám to jenom z rychlíku - jaká je frekvence v zastávce Přibyslav zastávka (Pribina)? Nejde mi o omezování železniční dopravy, ale o přesun vlkm jinam, neboť se mi nelíbí postupné omezování nabídky salámovou metodou na všech tratích. R_666_Satan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 16:30:41       ad Křižanov - akorát by se rozhodil přestup z VM na brněnský R..., 2 mouchy jednu nelze:-( Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3012 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 17:34:44       Kdo mě to dnes fotil z Os 14912 ? Bude protifoto ? Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 17:58:20       Pepík: o tom nepchybuj, sleduj patřičnou diskuzi . Akorát si příště musíš stoupnout tak, abych tě nemusel fotit proti sluníčku Bylo to zas zajímavý pokoukáníčko .Ikdyž teda někdy nad moje chápání... Tipuju, Mělkovice? Satan, Erwin: dřív, než se tu dočtu, že by měly zastavovat rychlíky ve Stříbrných Horách - měl jsem na mysli hlavně tyhle posily - když už posilovat, tak taky přidat vlaky navíc, jinak nikoho nalákat nemůžu (Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:12:34       R_666_Satan Dvojí přestup NMnM a NED - o kolik by šlo takovýchto cestujících - třeba z Radňovic do Borače? Dneska to tak již funguje odpoledne kdy jede 810. Otázka zní: je lepší přestoupit nebo aby vlak nejel z důvodu nízké frekvence vůbec? V BnP se sice jedná o přestup autobus/vlak, ale zase je třeba klást otázku: O kolik cestujících se jedná? A jede ke každému vlaku autobus? Ani radnici se dotování malého počtu lidí jedoucích na nádraží v BnP moc nezamlouvá, protože MHD obce musí platit ze svého v plné výši. Na předchozí odstavec si sám nepřímo odpovídáte ve svém druhém odstavci. Organizace autobusové dopravy z BnP je, dle mého názoru, více než kvalitní. Navíc je postavena jako konkurence vlaku a důsledně se na to dbá. Cestující tam volí: 1. Přímý autobusový spoj za nižší cenu než vlak. 2. Nepoužití MHD a zbytečného přestupu na nádraží + nepoužití jízdenky na MHD + úsporu časové ztráty. 3. Rozvoz po trase na Zvonařku, kdy autobus zastaví v Brně na řadě zastávek a netřeba v této trase použít brněnskou MHD. Ble mého skromného názoru kromě režijkářů a skalních příznivců nemá vlak v BnP žádnou šanci. Neexistuje totiž zákonný nástroj jak lidem přikázat, že musí jezdit vlakem, když oni to nechtějí. Tarifně - tedy IDS, to je věc, kterou kraj Vysočina zásadně nepovolí. To by BnP musela přejít do kraje Jihomoravského jako v roce 2005 Nedvědicko, šance byla nevyužita. Rameno se nutně na 251 dělit nemusí. Ono už je přirozeně rozděleno vytížením vlaků v jednotlivých úsecích. Silné vytížení: ZR-NMnM a Nedvědice-Tišnov, slabé vytížení: NMnM-Nedvědice. Zásada by měla být, že přestupovat by měli jednotlivci a nikoli davy. V Nedvědici davy po vystoupení z vlaku odcházejí z nádraží, v NMnM rovněž. Rozdělení ramene v BnP by bylo pohřbem pro úsek NMnM-Nedvědice. Z důvodu dlouhého stání v BnP by už nejel tudy skoro nikdo. Navíc pobyty v NMnM a Nedvědici jsou z důvodu křižování vlaků, přestupů a návazností na přípoje v ZR a Tišnově, tedy nejsou samoúčelné. Určitě přijet od NMnM do ZR ve stávajícím čase a zajistit přestupy na všechny druhy vlaků a směry, zejména rychlíky. Totéž v Tišnově k vlakům Os. Odhaduji, že přímé vlaky HB-NMnM by byly pokračováním současných Os, které jsou nyní ve složení loko+hytlák+patro a mají je nahradit RS 1. Pokud se zavede interval ZR-NMnM po 30 minutách ve špičkách, šlo by tuto vozbu udělat i mezi rychlíky. Ovšem to by se muselo udělat něco s tratí ZR-NMnM. Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:13:53       pokračování: R_666_Satan: Jet v trase VM-ZR-NMnM není problém. Pokud by jel Os z VM v současné trase Os od Brna (před rychlíkem) do ZR, mohli by cestující jedoucí z VM na Prahu do R přestoupit i v ZR, totéž opačným směrem, kdy Os jede za rychlíkem. Jedinou změnou by bylo upřednostnění směru VM-ZR-NMnM a ukončení brněnských Os v Křižanově. Každopádně R i Os z obou stran jsou v Křižanově v současnosti navázány na šukafon, který tam nyní jezdí, takže by se dalo vyjezdit přibližně ve stejných časech se zachováním všech přestupů. Možnosti spojování RS 1 jsou neomezené, v zásadě by to bylo možné. Os mají na úseku HB-ZR minimálně stejnou cenu jako na zmiňovaném úseku NMnM-Nedvědice. Říkám to velmi opatrně, nechci se nikoho dotknout. Zastavení rychlíku v Pohledu je proto nereálné. Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:17:32       Hyvrysák : Akorát si příště musíš stoupnout tak, abych tě nemusel fotit proti sluníčku Ne ne, stál jsem správně Hele koukám na tu fotku dvanáctky v zářezu u Veselíčka, tam dnes bylo zjevně vyprodáno což ? Soudím dle těch vyšmajdaných stop ve sněhu. Přitom včera jsem tam byl s jedním nejmenovaným spolufotičem naprosto sám a tak to máme pěkně nepošlapané... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:22:27       Pepík: ale prd, to jsme jen přešlapovali a hledali to pravý místo Jinak nás tam bylo 5. Na sloupu v pozadí bylo plnějc Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:22:42       Hyvrysák: Moc pěkná fota. Jinak samozřejmě v prvé řadě takovéto posily, o víkendu, jak bylo řečeno. A o tom se žačalo diskutovat - o hodinovém taktu ZR-NMnM právě o víkendech. To že se prodlouží některá ramena, to je samozřejmě už něco navíc. Otázka tedy zní: Vadí to hodně?. Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:29:49       Hyvrysák : No koukám, že na tom sloupu vyrostly přes noc nějaký kakaový boby Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:42:48       Pepík: v šotouších bude detail. To mi fakt rošku hlavička nebrala, byli tam dobře 10 min před průjezdem a násvit taky snad ani nemohl být valnej.. Erwin: abych pravdu řekl, nemám chuť ty vaše příspěvky číst. Ale jak píšu - posilování na SP v lyžování je chvályhodný počin. Jenže je to na prd, když vlaky jezděj po dvou hodinách Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:48:15       Hyvrysák: K četbě nikdo nikoho nenutí. Taky nečtu všechno. "Jenže je to na prd, když vlaky jezděj po dvou hodinách" - absolutní souhlas. R_666_Satan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:28:46       Erwin: děkuji, s cenou Os ZS-HB jsem to pochopil, a to včetně Pohledu. Ještě k vláčkům VM-NMnM - myslím, že lepší než současná poloha by byla poloha posunutá "doprava" s pobytem v Křižanově 59/01 a obrat brněnského Sbánu 55/05 z důvodu vazeb do všech směrů Os vlaky. Tudíž rozvázání přípoje od VM na rychlík do Brna (včetně opětovného projíždění Křižanova), jelikož 15-20minutové čekání Os VM-NMnM na přípoj Os vlakem z Brna by toto přímé spojení degradovalo. Nebo myslíte, že je lepší rozvázat vazby mezi Os? Mph Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 21:01:24       Hyvrysák: Víš jak to trvá, než se na sloupě ustaví 5 lidí?! Jinak násvit na čelo byl, nebylo to utopená tak v úvozu a byla tedy vidět celá souprava Petr. Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 21:03:08       Tohle je potřeba důkladně prověřit. Každopádně ten dopad na kohokoli musí být pokud možno žádný. Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 21:05:01       Příspěvek 21:03:08 pro R_666_Satan Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 22:11:41       Mph: Víš jak to trvá, než se na sloupě ustaví 5 lidí?! Vím, celou dobu jsme vás sledovali, aspoň to čekání uteklo Jinak, já osobně jsem na soupravě neviděl nic tak extra, že bych jí musel mít na fotce celou Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 22:36:16       Tak ještě nějaké obrázky z dneška: ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug. Mph Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 23:34:17       Hyvrysák: Neboj, nám podobně Pokud Ti nesejde na soupravě, můžeš si vyfotit nerušeně samotnou mašinu ve stanici či depu... Pro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 10:39:36       Zde je i nějaký ten fotoreport z víkendu,aktéři se poznají sami https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2409282 Osobně mám radši Tišnovku při SPP v červnu,sníh moc nemusím. Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 17:18:52       Na Os 14916 se hrne 714, takže drží oběh. O šesti se otočí v Novém Městě a pak ze Žďáru zase na Tišnov. Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 21:35:49       Tady dokumentačně fotky: Luki810 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 22:44:08