Archiv diskuse RegioJet do 29. 02. 2012

Autor Příspěvek Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.200.115 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 15:32:20       No a nemůže být ta odfláklá PR i tím, že na rozdíl od Čech není už na Slovensku koho lákat? Chápu dobře, že na té trati teď bude mít Regiojet monopol, takže kdo chce jet na té trati vlakem, stejně přijde? Ufo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 15:56:24       Zaujímavé to bude od 4.3. Bývam pri trati 131, ale neviem si tipnúť, koľko ľudí pritiahne hodinový takt (ktorý tu mal byť už dávno). Osobne nevidím dôvod prestať používať auto a trepať sa 15 minút na zástavku do pola. Dosť rozdvojený je prístup ministerstva - na najslabšiu trať do BA si objedná polhodinový/hodinový takt a na tratiach z Malaciek a Trnavy chce obmedziť dopravu v špičke (vlaky z Kútov chodia cca každú polhodinu s 6-7 vozmi, potom pôjdu každú hodinu 14 vozňové???) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4208 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 16:10:09       na najslabšiu trať do BA si objedná polhodinový/hodinový takt a na tratiach z Malaciek a Trnavy chce obmedziť dopravu v špičke (vlaky z Kútov chodia cca každú polhodinu s 6-7 vozmi, potom pôjdu každú hodinu 14 vozňové???) - Tou nejslabší tratí myslíš trať na Stredu? No ono se není čemu divit, že je nejslabší, když ta nabídka v éře ZSSK byla tristní. Málo vlaků, hrozný komfort. Čili tvrzení o "nejslabší" je velmi relativní. I z tratě, která má potenciál, se dá vytvořit trať, kde bude jezdit poloprázdná 810 -Co se týče omezení do Malaciek a Trnavy, tak v tom může být snaha ministerstva o snížení nákladů. Ono je totiž otázkou, kolik na tyto výkony chtějí ZSSK peněz. Většinou nestydaté finanční nároky dopravce znamenají omezení či zastavení provozu. -Pokud po půlhodině to jezdí s 6-7 vozy, tak při proškrtání na hodinu rozhodně nebude potřeba 14 vozů. Ba naopak. Nejedná se o přímou úměru. Dost lidí to může donutit sednout do auta. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.46 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 16:17:00       Osobne nevidím dôvod prestať používať auto a trepať sa 15 minút na zástavku do pola Ono by právě mělo být smyslem takovéto trati, abyste se dotrepal tím autem na zastávku a pokračoval dál vlakem. Říká se tomu Park+Rail (P+R), ale nevím, jestli to už na Balkán dorazilo. Libas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 16:23:00       IC 1007 ve Štěpánově. Ufo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 16:23:12       Happy: A prečo ministerstvo nedá Kúty aj Trnavu Regiojetu? Opočte obyvateľov asi nemáte prehľad. T.H: Parkovisko tu na Balkáne máme, ale to by bolo fakt ekonomické, studené štarty auta a predlžovať si cestu do roboty. Ufo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 16:27:25       Happy: "Málo vlaků, hrozný komfort. Čili tvrzení o "nejslabší" je velmi relativní." - toto momentálne platí na všetky trate do BA Rasto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 16:50:01       Happy, oporúčam otvoriť si aspoň mapu alebo obecnú štatistiku a všímať si populáciu v pešej dostupnosti staníc na tratiach Malacky - Bratislava, Pezinok - Bratislava, Senec - Bratislava a potom to porovnať s traťou do Dunajskej Stredy. Trať vedená mimo miest a väčších obcí, zastávky navyše zväčša na okraji zástavby, resp. v poliach. Priľahlá I/63 je síce preťažená, ale tá ide cez populačne pomerne veľké obce Rovinka, Dunajská Lužná, Šamorín, ktoré vlak nedokáže obslúžiť a ani nijaké návozy k vlakom tomuto nepomôžu. Takže dnešná 131 bude mať oproti tejto ceste vždy len doplnkový charakter. Preto je divné, ak na silne využívaných prímestských tratiach (110, 120) nič nepridá, ale na pomerne pofidérnej trati sa ponúkne dvojnásobný počet spojov. ZSSK si účtuje 6,70 €/vlkm, RJ cca 5,60 €/vlkm. Problém nie je v cene, ale v prístupe štátu. T. H., môžem vedieť, k čomu pomôže P&R, keď celková doba prepravy autom samým je stále nižšia ako presun autom k P&R a jazda VHD? Nesmieme zabúdať na nepoužiteľnú bratislavskú MHD, ktoré akékoľvek časové výhody rýchlejšej jazdy vlakov vykompenzuje... Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:02:01       Spomínajú sa teploty + 15°C. Včera bolo len 10°, fúkal sz - s. nárazový nepríjemný vietor . Jediným plusom bolo pekné fotogenické slnko. Dnes som znovu chcel ísť čakať na RJ Talenta, ale na iné miesto, kde by sa dalo natočiť krátke video, prechádzanie po esovitých oblúkoch pri vjazde do KN. Ale ten vietor a nie práve najlepší momentálny zdrav. stav ma odradili . Počkám na budúci týždeň, dúfam, že bude teplejšie ( dnes len + 6°C ). Ako som videl cez okno, odchádzal do DS presne načas. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4210 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:02:49       Opočte obyvateľov asi nemáte prehľad. To s tím souvisí dosti nepřímo. Tady je potřeba znát přepravní proudy. Větší nebo průmyslovější města jako je např. Trnava vytváří samy potenciál pro dojíždění z menších obcí. Kdybych to převrátil ad absurdum, tak v ČR by největší přepravní potenciál byl mezi městem Prahou a Brnem. Tedy přeprava Pražáků do Brna a Brňáků do Prahy. A to prostě není pravda a takto to nefunguje. Navíc co se týče přepravy z Trnavy do Blavy a z Malaciek rovněž do Blavy, tak v obou případech je tam silná konkurence dálnice D1 a D2. Což v případě Stredy není. Těch aspektů je prostě celá řada. To, že nějaká vesnice to má na zastávku daleko prostě v globálu nic neřeší. A prečo ministerstvo nedá Kúty aj Trnavu Regiojetu? To já nevím. Neznám příliš vaší politickou situaci a vztahy mezi ministerstvem dopravy a ZSSK. Každopádně toto může být pokusná vlajková loď. A jelikož říkáš, že ta trať je nejslabší, tak v případě problémů RJ by ten problém byl nejméně plačivý. Prostě pokusný králík. Dále bych chtěl dodat, že přidělovat něco někomu jen tak je vždy špatně. Nejlepší cestou je vypsání výběrového řízení. Na závěr bych chtěl říct, že bych nedělal předčasné soudy. Jsem si naprosto jist, že dojde k velkému počtu nárůstu cestujících. noooo Neregistrovaný host Odeslán z: 130.234.201.169 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:04:46       Už sem se tu ptal....ale nikdo asi nezná odpověd :D, kolik muže stát ojetý vagon pro Jančuru od OBB? 5 až 10 mega? Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.203.43 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:12:23       Miroslav Zikmund: S ohledem na zkušenosti se žlutým marketinkem v tuzemsku bych očekával, že "žluté vlaky" budou při první veřejné presentační jízdě pro veřejnost (nikoli VIP) z Bratislavy obleženy televizními štáby, bude se tam jako páv nadýmat pan ing. Jančura, na zastávkách budou "vítací výbory" s transparenty "vítej náš dopravní spasiteli" Myslím, že něco podobného co popisujete, nastane za týden, tedy v první den pravidelného provozu, kdy bude RJ navíc celý den ve všech vlacích vozit cestující ZDARMA! Ufo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:13:42       Happy: Presne, prepravné prúdy sú rozhodujúce a nejde teda o počet obyvateľov Trnavy. DS a polia medzi BA a DS pri trati je oproti Záhoriu, Pezinku a okolia, Sencu omnoho menší prepravný prúd. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:14:30       T.H.: Ste si jistý, že ste navrhoval 100 dnů hájení ČEHOKOLI NOVÉHO? Opravdu budete v budoucnu navrhovat 100 dnů hájení třeba pro railjety ve službách ČD? O tom, že budete chtít 100 dnů hájení v prosinci pro Novotného FLIRTy beru jako hotovou věc. Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:22:53       Opravdu budete v budoucnu navrhovat 100 dnů hájení třeba pro railjety ve službách ČD? Jo, pokud se případný problém vyřeší za 100 dnů od jejich startu, tak proč ne? asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:29:38       kdy bude RJ navíc celý den ve všech vlacích vozit cestující ZDARMA! Řečeno žlutou terminologií: Zdarma budou vozit pouze neobčany SR. Ostatní přispějí z daní, i když s tím nepojedou. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4211 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:43:03       Řečeno žlutou terminologií: Zdarma budou vozit pouze neobčany SR. Ostatní přispějí z daní, i když s tím nepojedou. No ono to moc sranda není. Slováci budou na nás doplácet. Projekt RJ na Slovensku bude prostě ziskový. To je myslím každému docela jasné a je to zřejmé. Což se ovšem nedá říct o akcích RJ na území ČR. Jednak RJ už uznal, že na Ostravu jsou mírně proděleční, ale řekněme, že jsou na nule. Ovšem pokud vyjedou na Brno, tak se mohou dostat klidně do červených čísel. A jelikož Jančura je víc Don Quijote než podnikatel, tak hádejte odkud bude sanovat prodělky.... Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.34.32 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 18:51:21       I kdyby tomu tak bylo, no a co? Jsou to JEHO peníze. *** Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.8.226 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 19:06:39       Radeček: pokud bude jezdit za peníze daňových poplatníků(v třetí říši je jedno jestli je SR nebo ČR)tak to nejsou jeho peníze.Ještě bych měl dotaz.Jak začne jezdit na Slovensku,neměla by jeho firma přestat křížově financovat Regiojet?Kdekoliv v EU?Jako to má zakázáno ČD a ČD Cargo?Doteď to dělá,ale myslím si že by neměl Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 19:30:06       tak to nejsou jeho peníze. Jistěže to jsou jeho peníze. Stejně, jako když malíř pokojů dostane peníze za to, že vymaloval zasedačku na obecním úřadě. SR si od něj objednala určité služby (jízdy vlaků), on je dodal, dostal za ně zaplaceno a teď už jsou jeho. Problém by samozřejmě byl, kdyby si do vyúčtování nákladů na vlaky RJ na Slovensku dával něco z nákladů na ostravské RJ. A jelikož Jančura je víc Don Quijote než podnikatel Má sice podivné způsoby, ale kdyby nebyl v první řadě podnikatel, tak by nevybudoval jednu z nejúspěšnějších autobusových společností nebo prodejců letenek. Přirovnal bych ho spíš k Jobsovi, Bransonovi nebo O'Learymu, i kvůli těm kecům. (Příspěvek byl editován uživatelem BrR.) Rasto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 19:59:02       Happy, ak mám použiť príklad ad absurdum, tak trať 131 ŽSR by bola niečo podobné ako trať 173 SŽDC a trať 120 ŽSR zase niečo ako 171 SŽDC. A stav je taký, že na tej slabšej trati bude jazdiť viac vlakov ako na tej silnejšej. V konkrétnom príklade si to predstavte ako víkendové 120min intervaly na 171 SŽDC a 60min na 173 SŽDC. Toto je slovenská realita... Dnes ráno od Malaciek do BA idú v priebehu hodiny 3 7 vozňové plne obsadené vlaky, a to aj napriek prítomnej diaľnici, od DS idú 2 vlaky, kapacitne tretinové. Ponuka spojov v ostatných časoch je veľmi podobná. Takže myslím, že je zrejmé, kde je vyšší potenciál a kde sú väčšie prepravné prúdy... Mimochodom v monocentrickom metropolitnom areáli veľké rozdiely v populačnom štruktúre a štruktúre priestorového správania sa veľmi nebudú, takže tie populačné veľkosti sú dosť silným vypovedajúcim ukazovateľom (Hovorím o dochádze do BA a prímestskej doprave do BA, preto som nič nehovoril o trati PK-TT ale len o trati PK-BA). *** Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.8.226 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 20:01:43       SR si od něj objednala určité služby (jízdy vlaků), on je dodal, dostal za ně zaplaceno a teď už jsou jeho. Stejné jako u ČD,nevidím rozdíl,akorát v tom,že si stát ve své firmě nedokáže udělat pořádek.Ale to není věcí ČD,to je věcí voličů,sáhněte si do svědomí,koho jste volil.Já nikdy nikoho,nikdy tady neexistovala strana,která by mě nějak nadchla.Vše proti Čd je ve voličích,oni rozhodují,ale jak to sleduju,asi blbě.}} Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 20:18:20       Radeček: Jeho peníze? Vaše peníze budou sanovat výpadky peněz ZDO do kterého Praha- Ostrava přispívala.Teď tyto peníze může používat ČD libovolně. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4212 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 20:31:37       Samozřejmě, že jsou to jeho peníze. Já to psal spíše s nadsázkou, že my na tom defacto vyděláme na úkor chudšího Slovenska Nemyslel jsem to nějak zle. I u ČD dál běží ono křížové financování, kdy dotované výkony zprzněné krajskou objednávkou kryjí ztráty některých ostatních nedotovaných vlaků (třeba na Ovu). A jako vrchol absurdnosti potom lidé na Ovu jezdí podstatně laciněji než lidé, kteří jezdí ve vlacích na krajskou objednávku. Toto je slovenská realita... Ale to není jen slovenská realita. I u nás máme dobré příklady třeba v Jihočeském kraji. Je to opravdu jen a jen věc vašeho ministra dopravy a zodpovědných úředníků. Pokud by finance na ostatní tratě zůstaly u vás stejné, tak jiný lacinější dopravce by pak logicky vyjezdil více vlaků (vlkm). Potom by se rozdíl srovnal a hustota spojů na Malaciek by byla větší než na Stredu. Politici u vás, stejně jako u nás jsou mnohde největší překážkou zlepšení. Kdyby se u vás hned dělala výběrová řízení, tak jste nemuseli pustit provoz velké části sítě. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 20:48:43       Souhlas, až na to my na tom defacto vyděláme. Vydělá na tom jen Jančura. My na tom vyděláme jen nepřímo, a to tak, že Jančura bude mít peníze na rozjezd dalších projektů, kterých pak budeme moct využívat a jemu za ně pak platit. A on pak vydělá ještě víc. Cheb Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.160.104 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 20:49:05       *** ...Já nikdy nikoho, nikdy tady neexistovala strana... Jen pro Vaši informaci, nevolit nikoho = volit poměrově "vítěze" voleb. Nebo si myslíte, že zůstanou prázdná křesla za hlasy, které lidi neodevzdali? Ne, neodevzdané hlasy se poměrově rozdělí mezi strany, které překročili danou hranici pro vstup do vlády,senátu...apod. *** Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.8.226 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 20:52:09       Cheb:A to jste mi řekl novinku Cheb Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.160.104 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 20:59:09       *** asi jo podle Vašich vyjádření... PS. myslím, že další novinky se dozvíte ve škole až to budete probírat. Jen se obávám, že to bude až na 2.stupni, tedy budete si muset ještě nějakou dobu počkat T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 21:03:15       Rasťo: môžem vedieť, k čomu pomôže P&R, keď celková doba prepravy autom samým je stále nižšia To fakt nevím; P+R pomáhá v Německu, Švýcarsku, místy i v ČR, ale jak to chodí na Balkáně nemám tušení. Toto je slovenská realita Regiojet bez ohledu na hysterické výlevy jančurobijců pouze dodává službu, kterou si u něj někdo objednal - takže se s touto starostí musíte obrátit na MDPT SR. Možná že jde o rafinovaný způsob, jak dokázat, že jsou soukromí dopravci nahowno Ufo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 21:17:34       T.H. Je rozdiel dochádzať denne do milionovej aglomerácie v Nemecku a do 400tis. dedinky na Balkáne. Znova preukazujete svoju neznalosť miestnych pomerov. Treba sa pozrieť, ako to na Balkáne vyzerá. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 22:10:56       Je rozdiel dochádzať denne do milionovej aglomerácie v Nemecku a do 400tis. dedinky na Balkáne Není teoreticky rozdíl dojíždět do půlmiliónových Drážďan v Německu a půlmiliónového Pozsony na Slovensku. Právě až na tu praktickou balkánskost. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 22:23:22       A jako vrchol absurdnosti potom lidé na Ovu jezdí podstatně laciněji než lidé, kteří jezdí ve vlacích na krajskou objednávku. :-) Toto přece nemusí být vůbec absurdní. Přeprava tisíců cestujícících na hlavní trati s vysokou cestovní rychlostí (tj. vyšší denní proběh vozového parku) může mít klidně o tolik nižší náklady na oskm než lokálka, že i přes existenci dotací pro tu lokálku bude jízdné na hlavní trati stále levnější. Soooc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 22:26:32       Dnes Vsetín 15:55 - průjezd Regiojet se soupravou Talentu směr Střelná Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 22:42:05       Ufo : a kdo by těmi vlaky při hodinovém taktu jezdil ? Za bolševika jezdily plné ranní vlaky (dělnický z Komárna kolem 4.00 tažený kdysi 475.1 sestavený z osmidvéřových Bai), protože ze Žitného ostrova se jezdilo za prací do Bratislavy (Slovnaft, ChZJD a další), případně na úřady, resp. za nákupy "nedostatkového" zboží, studenti. Z KN / DS se jezdilo do Bratislavy „na kraj". Dneska zbyli více méně ti studenti, většinu zboží bratislavských obchodů mají i "vesnická" hokynářství, případně se požadované objedná ... I za bolševika v pracovních dnech, když jsem tam v "kladívka" sháněl staniční a zastávkové štemply, byly dopolední vlaky velmi málo obsazené, taky jízdní (ne)řád se tam neměnil dlouhá léta ... takže to shánění razítek bylo docela náročné ... Při sobotním čekání na žlutý vlak odjela z hlavnej stanice ve do Komárna sestava 812 + 2 x 011(kapacitně srovnatelná s jednou žlutou soupravou), obsazená tak odhadem 30 lidmi. Schválně si zajedu jinou sobotu podívat se na vlak ve 13.42, jak bude žlutý vlak obsazen a současně si nafasuji 1. zmenu cestovného, která 25.2. „ještě nebyla". Loni na podzim jsem si byl v "kladívka" projet NAD do Dunajskej Stredy. V BUSu v 7.30 z BNM bylo tak kolem 30 lidí. Nepředpokládám, že ostatní potenciální frekvence dala s ohledem na nepohodlí NAD po dobu výluky přednost vlastnímu vozidlu ... Osobák z DS do KN v 11.33 (812+011) obsazen tak ze 40 % ... Žitný ostrov je zemědělský kraj - relativně velmi bohatý > ty domky nejsou chudičké dřevěné pastoušky, s jinou mentalitou a tudíž potřebami obyvatelstva (i cestovními), nehledě na specifické národností a etnické skupiny ... Když tamní obyvatelé nemají denní potřebu někam cestovat, tak tam prostě nezačnou cestovat jen proto, že se tam objevily "nějaké hezké vlaky" lákající ke svezení a je tam „dajaký taktový grafikón" ... např. příslušníci určité etnické skupiny mající hluboko do kapsy. No možná se tam svezou toho 4. března (já mám dlouhodobě naplánován jiný program, takže se tam nemohu vypravit), ale to bude všechno. Pro mnohé bude nepochopitelné, že jim ve žlutém vlaku neumí prodat jízdenky třebas do Nových Zámků nebo někam na Záhorie apod. Tím si oblibu personál nezíská ... a pak taková ožehavá otázka - umí ty stevardky maďarsky ... Rasto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 00:00:16       Happy, žiaľ slovenské ministerstvo dopravy (MDVaRR) neobjednáva železničnú dopravu v €, ale vo vlkm. Preto sa aj navýšenie vlkm na trati 131 muselo vykompenzovať niekde inde. Cieľom MDVaRR nie je vypisovanie súťaží v zmysle - máme objem peňazí na dopravu, ale máme objem vlkm. Takže nejaké plošné zlepšovanie dopravy alebo pridávanie nehrozí. Tu sa to stalo sa tak len vďaka širším súvislostiam... T. H., do svojho modelu ešte aplikujte faktory ako smerová priechodnosť mestom (+ dostupnosť IAD), rýchlosť a dostupnosť MHD. Aby ste pochopili rozdiel medzi Balkánom a Nemeckom. A odporúčam vám povoziť sa "excelentnou" bratislavskou MHD (doby prepravy od dverí k dverám cca 2-4 násobné oproti IAD). Preto vravím, že P&R v kombinácii s 30min intervalom na nejakej trati ešte nemusia nič znamenať. Miroslav Zikmund, nikto nespochybňuje zhustenie dopravy, len sa poukazuje na nepochopiteľnosť takéhoto pridania iba na trať s relatívne najmenenším potenciálom. Počet cestujúcich určite narastie, otázka je, či to bude ľudia, ktorí vymenili auto/bus za vlak, alebo ľudia využívajúci P&R. Podľa mňa tá prvá skupina. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4315 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 12:06:33       Žitný ostrov je zemědělský kraj - relativně velmi bohatý > ty domky nejsou chudičké dřevěné pastoušky, s jinou mentalitou a tudíž potřebami obyvatelstva (i cestovními), nehledě na specifické národností a etnické skupiny ... Právě proto že to je zemědělský kraj ti lidi budou mít čím dál větší potřebu někam dojíždět, protože to zemědělství dlouhodobě uživí jenom zlomek z nich a pro vystudovaný lidi je na venkově minimum prac. příležitostí. PS: Možná by stálo se zamyslet nad tím, kolik lidí dojíždí z Burgenlandu do Vídně, a to přitom ve Vídni je na na rozdíl od Blavy hafo volných a levných bytů. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 14:10:31       Pro šotouše: Dneska v 16:30 pojede RJ z Prahy Smíchova do Děčína PZ. pro jednotky VT643.Složení E162+WRmz. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 16:36:56       Soutěžení dopravců se projevuje i v bonusech RJ nabízi mj. 50 % slevu do Muzea hlavního města Prahy Tak před 2 měsíci jsem zahlédl na webu CD 25% slevu do téhož muzea Teď tam již není. V neděli končila v Muzeu HMP výstava stavebnice Merkur. Majitel Merkuru musel po znárodnění v roce 1948 splácet faktury Přejeme panu RJ i panu Leovi aby nedopadli podobně Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 17:19:25       Rozhoduje cena? Ne vzdy, dokonce nemusi rozhodovat ani v pripade, ze clovek chce jet co nejlevneji. Pred par dny se mi ozvala holcina, ze by chtela zkusit RJ pro cestu do Prahy (z Olomouce) a zpatky, ale ze kdyz na to koukala na netu, ze to bylo drahe - uvazovala tusim 300 Kc, coz je zakladni jizdne ... a ze pry to je drahe, takze to ani zkouset nebude a ze proste pojede s CD, protoze ti ji povezou za 220. Nic na nazoru nezmenilo to, ze po registraci se u zlutych dostane na stejnou cenu a dokonce pokud si jeste ten den koupi listky, bude to mit za 190 ... proste RJ je drahej :-D Posláno z mobilu. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 17:21:25       zamyslet nad tím, kolik lidí dojíždí z Burgenlandu do Vídně To je přesně ono,jíné myšlení. Ty hejna kol, motorek a aut u každého vesnického nádru v Rakousích mluví za vše. Je sice jasné, že nový vlak, ale téměř stejná doba jízdy jak za ŽS moc lákat nebude, ale změnit návyky bude asi na dlouho, zvlášť při nepřestupním tarifu a stavu přípojů a MHD v Blavě. tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2012 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 17:45:30       Sim: 300 Kc je cena na pobocce 220 Kc bez registrace na inetu 190 Kc akcni s registraci na inetu soundman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 17:57:14       Dnešní IC 1015 měl taky jeden vůz v původní šedé barvě, řazen uprostřed vlaku a bez loga OBB, s logem RJ. No jo, lak asi nebude zadarmo... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 18:43:51       Miroslav Zikmund: a pak taková ožehavá otázka - umí ty stevardky maďarsky Mohl jste se zeptat. V inzerátech na místa stevardů a pracovníků prodejních míst byly základy maďarštiny jako výhoda uvedeny. Sim: ze proste pojede s CD, protoze ti ji povezou za 220 Sporotiket bez In-karty stojí 190 Kč, takže zbytečně připlácí 30 Kč. Ale s tímhle přístupem asi bude připlácet stále. Škoda, no. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 18:54:21       tsi > cena 220 je i registrace, kdyz nevyjde akcni listek Čsad_zastávka > tak nejak. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.211.18 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 20:21:48       To ale pro Borůvkovic Simču musela být rána ,když se holčina nenechala přesvědčit o jízdě jančurovic zázrakem a dala přednost nenáviděným modrým ;-)))))))) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 00:24:20       proste RJ je drahej Celkový čas 8 min, vzdálenost 7 km, cena 17 Kč / IN50 9 Kč / IN25 13 Kč -- Celkový čas 8 min, vzdálenost 7 km, cena 30 Kč / 20 Kč -Celkový čas 46 min, vzdálenost 44 km, cena 64 Kč / IN50 32 Kč / IN25 48 Kč -- Celkový čas 47 min, vzdálenost 44 km, cena 70 Kč / 50 Kč Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 07:23:21       Ostuda. Cestující Pendolina dostali 'jako bonus' prošlé pivo Vytrezvitel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 08:20:49       To bude určitě nefér akce Jančury. V noci se osobně vloupal do skladu a podstrčil ČD basu s prošlým pivem. TB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.17 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 08:51:29       Radeček : A co to má společného s tématem RJ? Už chápu, tady tomu bude většina tleskat, tak proč to sem nedat. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 10:41:58       Českou železnici dobývá internet, díky konkurenci Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 10:54:22       A co to má společného s tématem RJ? Zřejmě stejně jako já, očekává reakce těch, kteří se tu neuvěřitelně pohoršovali nad článkem blesku kdy odsávání výkalů z vagonu a jídlo na vyhození dělilo půl metru...Ovšem těch se asi nedočkáme, protože guru, který to tu řešil pořád dokola a nit na tom nenechal suchou uraženě odešel. Co řikáte Slime na prošlá piva v pendolinu? František Vaníček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.93.65 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 10:56:22       Dne 17.2.2012 jsem chtěl jet regiem z pardubic do Olomouce ve 14,35hod. a stalo se mi toto. Nepostřehl jsem hlášení, že je vlak mimořádně přistaven místo na 4 nástupiště na 2nástupiště. stál jsem na 4nástupišti. Když jsem zjistil tuto chybu, přeběhl jsem na 2 nástupiště, kde mi Vaše stevardka v prvním vagoně zabouchla dveře před nosem. Dveře jsem otevřel a k mému údivu mě tato dáma vyhodila se slovy, že tímto vlakem nepojedu. Podotýkám, že jiné stevardky byly ještě na peroně a vlak tam stál ještě asi minutu. Byl jsem však tak zaskočen jednáním Vaším personálem, že jsem se nezmohl ani na slovo a ani jsem se nezmohl na nějaký protest. Nezbylo naž si jít koupit nový lístek k ČD a jet rychlíkem v 15,20. Myslím si, že Vašich služeb již nikdy nevyužiji a zůstanu dále věrný českým drahám. To, že mě cesta do Olomouce díky Vaší zaměstnankyni stála celkem 300,-Kč jsem již rozchodil. Přesto si myslím, že Vám to v reklamě na popularitě nepřidá. Já osobně Vaše služby podporovat a propagovat nebudu a už vůbec Vás nebudu doporučovat. Byl bych rád, kdyby na tento můj postřeh někdo zareagoval a odpověděl mi. Vaniček František Třebosie 9, 530 02 Pardubice JLV Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 11:04:46       Sipi - to se spíš je potřeba zeptat na JLV, které tam catering provozuje... a nemíchat pojmy s dojmy a průjmy se sračkama... Takže s tím ani ČD nemá nic společného. TB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.216.67 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 11:12:26       Sipi : Reakci by měl tedy očekávat u tématu Pendolino. U odsávání výkalů se to RJ týkalo a tak se o tom tady diskutovalo. O tom jak, tak to ponechám stranou. Obě strany jsou zde občas opravdu na "úrovni". František Vaníček : A nebylo by lepší si stěžovat na adekvátním místě a sem napsat maximálně postřeh? Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 12:10:49       Co řikáte Slime na prošlá piva v pendolinu? že neumíš nejen psát, ale i číst. Nic víc se k tomu říct nedá. S Pendolinem to má asi tolik společného jako Jančura s novými vozy. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 12:48:03       Souhlas s TB (jak u F.V. tak u piva) ... ovsem zajimave je, ze ve vlakne Pendolina je clanek tuto aferu popisujici take linkovan ... a prestoze to neni reprezentativni vzorek diskutujicich, hned prvnim prispevkem je to oznaceno za provokaci ;-) Mimochodem, nejak jsem si nevsiml, ze by tuto skutecnost medialne rozpatlaval klaun s cervenym nosem, aby si kopl do mrtvoly tak, jak by to ocekaval Slim, aby se tu do nej mohl pak pustit. Ne, proste tohle by se stavat nemelo, tim hur, pokud se to zjisti u prestizniho spoje, za ktery si cestujici priplaci. A je uplne fuk, jakou barvu ten vlak bude mit. A kdyz ted trosku uvolnime atmosferu, v podstate u RJ maji taky problem s "trvanlivosti" rozdavanych veci ve vlaku - typicky treba casopisy maji par mesicu prosle :-D Posláno z mobilu. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality soundman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 13:00:37       Ono to s tím pivem navíc není tak horké, jak se píše. Na pivu je datum "minimální trvanlivost" nikoli "spotřebujte do". Takže i pivo po lhůtě minimální trvanlivosti je v naprosté většině případů pitelné. Např. v mé oblíbené pivotéce vám k obědu dají (když chcete) za sníženou cenu "prošlé" lahvové pivo. Mají jich tam asi 500 druhů a když je nestihnou prodat, řeší to takto. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 13:03:23       Radeček z diskuze o pivech ČD ruší některé regionální tratě z důvodu nerentability. A ejhle - soukromník tam pak jezdí se ziskem. Klasické vymytí mozku. Kde to tak bez dotací je? Co řikáte Slime na prošlá piva v pendolinu? Nevím co Slim, ale tento způsob českého kapitalismu je teď normální, ne? Asi je lepší ČD nehanět, ale pochválit za to, že nelžou. = Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.214.155 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 13:08:17       JLV: Sipi - to se spíš je potřeba zeptat na JLV, které tam catering provozuje... a nemíchat pojmy s dojmy a průjmy se sračkama... Takže s tím ani ČD nemá nic společného. Cestujici neuzavira smlouvu s JLV, ale s CD. A to je presne to, co to ma s CD spolecneho - je to jejich dodavatel, kapisto? JLV Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Středa, 29. února 2012 - 13:49:37       = - Joudo, čančura si dělá catering sám, ale ČD ne, kapisto....????