| Autor |
Příspěvek |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 10:32:25 | 
|
Pokud se nepletu, hlavním důvodem nezastavování RJ v Ústí a Zábřehu je ten, že by byl po cestě předjet RJ Pendolinem, které z Prahy vyjíždí (vcelku logicky) až po RJ. O nějaké cestující či tržbu jde jen stěží. Škoda, že to žlutá propaganda neřekne lidem otevřeně.
| Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 10:41:52 |
|
Dosypové dobytčáky zastavující za městem jsou pro soudného člověka nepoužitelné ...
V tom případě je tam "soudných" lidí, jak tvrdíte vy, 5 jednou za dvě hodiny (Regiojet sám tuhle říkal průměrně 7 lidí na vlak), zatímco těch "nesoudných" bývá i několik desítek. Ono to totiž na "hlavní" nádraží je z centra jen o 500m dále, autem se tam dá přijet/zaparkovat taky, a vlak tam zastavuje přece jen častěji než jednou za 2 hodiny a není nikdy vyprodaný.
Samozřejmě, nejlepší by bylo, kdyby Ústí nad Orlicí mělo jen jedno nádraží, v místě zastávky město, se zaústěnou 1 kolejí od Letohradu. Ale zabetonovali si to jinak. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5819
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 10:47:12 |
|
Tak bodejť by tam nenasedaly/nevysadlay jednotky kusů když počet nabízených míst do této relace byly jednotky kusů. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 10:52:43 |
|
Kdo byl zvyklý na dobytčák, bude za město jezdit nadále. žlutým se ovšem podařilo přilákat nové cestující. Ti za město nepojedou a kartičky si také pořizovat nebudou. Pojedou jako dříve 4 koly. |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 11:09:22 |
|
Vy máte dojem, že RegioJet nalákal na železnici ve větším počtu nové cestující? Zvlášť z tohoto místa, odkud měl vlak nad autem navrch i předtím (nejen cenově, ale zde kupodivu i časově)?
Samozřejmě, že mnozí lidi autem jezdí. Ale ty zde vyprodaná povinně rezervační vlaková linka neosloví, protože flexibility vlastního auta nedosahuje. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3453
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 12:18:28 |
|
RadekŠ
Samozřejmě že znají prd. Pár možná ano. Kdybych měl vyprávět story pražáci versus Beskydy...
Pokud se bavíme na téma vlak-kolo-hory, jak se projevuje ani omylem srovnávat se středisky v Krkonoších a Jizerkách
Tak, že na rozdíl od od zmiňovaných je v Beskydech téměř na každém kopci horská chata/hotel, dobrá dostupnost vlakem v taktu kolem celého pohoří,...?
Pokud jsme ve žluté sekci, tak ideální bezzastávkové spojení přímo do hor každý den...
Bohužel nevyužité, nikde tam nestaví, až v Třinci. Nicméně je to vlastně jedno, kola stejně nevozí. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5822
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 12:19:25 |
|
Zrovna jsem chtěl napsat že jet autem z UO do Prahy je echtovní opruz . Navíc do centra Prahy za 1:50 nerealizovatelnej. |
Kotec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 12:41:41 |
|
Petr_vlček: Mně se ovšem zdá, že automobil i v takovýchto železničně-friendly relacích obhajují často jedinci, kteří se na silnicích chovají jako piráti silnic... tuhle mne jeden student cca před 5-6 lety přesvědčoval, že on jezdí standardně Chomutov - ČB za 2:45 - 2:50... to je čas podle mne nesmyslný i po dokončení pražského okruhu, natož tehdy. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 12:51:45 |
|
od dveří ke dveřím z prahy 5 do ústí za 2 a půl hodiny. a normální jízdou. většina cesty je po dálnici |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 13:00:19 |
|
Petr vlček:
Cesta do ústí po I/35 vopruz je, ale poslední dobou jezdím do vamberka a pak po I/14 a nijak kritické mi to nepřijde. příští rok se zase zrychlí otevřením kapacitní silnice hradec -pardubice |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4709
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 14:13:14 |
|
příští rok se zase zrychlí otevřením kapacitní silnice hradec -pardubice
Zřejmě došlo k nějakému cestování v čase, protože já jsem po ní jel už koncem září.
Zrovna jsem chtěl napsat že jet autem z UO do Prahy je echtovní opruz
Jistě, člověk vyjede z Prahy (kde je proboha napsáno že všichni cestují z/do centra ?) a pak si to v pohodě valí po zcela prázdné dálnici. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 14:16:55 |
|
Asi máš na myslí R35. Silnice I/37 z Hradce do Pardubic bude příští rok. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4710
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 14:26:10 |
|
Pokud jsme ve žluté sekci, tak ideální bezzastávkové spojení přímo do hor každý den...
Zřejmě nejaká ilegální žlutá buňka , protože málokdo normální podstoupí opruz 4,5 tam a 4,5 hodiny zpátky kvůli víkendovýmu poježdění na lyžích či kole.
Ono na hl.n. v Praze je samozřejmě dobře vidět, kam ta kola jedou vlakem. |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.198.1
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 14:28:42 |
|
I/37 z Hradce do Pardubic bude příští rok
I/37 je až na kousek u Ohrazenic komplet hotová ve čtyřpruhu a fízli s oblibou sedí pod mostem v Opatovicích a vybírají za 90 km/h. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4712
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 14:53:17 |
|
/37 je až na kousek u Ohrazenic komplet hotová ve čtyřpruhu a fízli s oblibou sedí pod mostem v Opatovicích a vybírají za 90 km/h.
Zřejmě jsme se v tom jiném časoprostoru ocitli oba.
 |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3457
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 15:10:39 |
|
RŠ-
rouhání- žlutým vlakem není jakákoliv délka jízdy opruzem. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5824
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 15:42:20 |
|
"Jistě, člověk vyjede z Prahy (kde je proboha napsáno že všichni cestují z/do centra ?) a pak si to v pohodě valí po zcela prázdné dálnici."
Jako která dálnice vede za Hradec směr UnO? Oni už postavili R35 ? Že totiž je na výběr - jízda v koloně kamionů po 1/35 a pak via Choceň po polňačkách a kotárech nebo poskakování po 1/14 a pak dtto. |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 15:43:31 |
|
IC 1010 má + 65 min |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4713
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 16:12:54 |
|
jízda v koloně kamionů po 1/35 a pak via Choceň po polňačkách a kotárech nebo poskakování
Já tedy cestu přes Hradec-Týniště a Vamberk vidím jako velmi slušnou a protože lidi necestujou z nádraží na nádraží, ale z domu do domu, tak ten vlak to auto nijak časově nepředstihne. Než člověk dojde v Ústí s rozumným předstihem na zastávku nastoupí, tak už je auto někde před Týništěm a totéž v Praze. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 18:54:20 |
|
/37 je až na kousek u Ohrazenic komplet hotová ve čtyřpruhu
Nesmysl ... I/37 není komplet hotová, stále chybí dodělat 3266 metrů úseku Březhrad - Opatovice.
Info na rsd.cz
|
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 8-2012
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:24:14 |
|
Čelakovičan: obsazenost by mohla být slušná, protože vlak víc mimo špičku u LEOexpressu těžko najít, takže by měl mít nejnižší ceny a třeba v letní sezoně to bude asi nejlepší spojení do Olomouce a na Ostravsko pro ty, co přiletí v noci do Prahy z dovolené. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:47:14 |
|
T.H., RadekŠ:
Pánové, opravdu se pletete s tou I/37. Jak už zmínil 353, stále není komplet čtyřpruh Hradec-Pardubice. Pokud jedete od Prahy na Pardubice, tak tam už to hotové je, ale pokud jedete do Hradce, tak přijedete po R35 na kruhák u Opatovické elektrárny, sjedete dolů na I/37 a dál je tam omezená rychlost na 50 km/h a jede se po původní silnici, dokonce u odbočky na Vysokou n.L. jsou BUS zastávky s přechodem. Naposled jsem tam jel tuto sobotu :-)
Prostě úsek Opatovice-Březhrad až příští rok, takže zřejmě jste se ocitli ve špatném časoprostoru.
Konec off-topic. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 20:51:54 |
|
PV:
Tak bodejť by tam nenasedaly/nevysadlay jednotky kusů když počet nabízených míst do této relace byly jednotky kusů.
Já nevím, asi mám nějaký VIP účet, ale když se přihlásím na svou kreditovku a vybírám si místo z Prahy do ÚnO, nabízí se mi více než jednotky míst .
|
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 21:00:06 |
|
PV:
Jako která dálnice vede za Hradec směr UnO? Oni už postavili R35? Že totiž je na výběr - jízda v koloně kamionů po 1/35 a pak via Choceň po polňačkách a kotárech nebo poskakování po 1/14 a pak dtto.
Ano, máš pravdu, že jízda po I/35 není žádný med, i pro mne je to vopruz prvotřídní a hlavně jak se pak dostat přes kopce do Ústí. Je tam asi 5 možností (via Choceň, Mýto, Litomyšl), ale vždy serpentinama do kopce a pak zase dolů z kopce. Nejhorší je, že ani R35 tohle nevyřeší, protože vždycky bude problém posledních 20 km přes ty kopce. Takže ústečáci jsou naučení jezdit po I/14 do Vamberka a pak po I/11 přes Hradec.
Práě proto mě překvapuje, že do města, kde má železnice velký potenciál, se ČD už nijak nesnaží získat zákazníky, proč třeba není zájem zastavovat rychlíky na městě. Proto jak už jsem psal, ukončením zastavování RJ celá oblast přichází o komfortní spojení s Prahou i Olomoucí a Ostravskem. Na nádraží někde v lesích za městem nikdo jezdit nebude, kor když tam staví jen dosypové koženkové dobytčáky. To už raději odvoz do Třebové na EC. |
Občasný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.161.84
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 21:24:38 |
|
Slim:
Nechci se přít, vidím to následovně: ÚOHS může sankcionovat SA pouze za předpokladu, pokud má SA na dané trase dominantní postavení. ÚOHS vědomě pominul mj. ČD a díky tomu mohl SA za monopolistu prohlásit. Pokud soud shledal tento postup závadným (a na vykládání zákona má právo jedině soud), musel by nyní ÚHOS dokázat, že SA má dominantní postavení na trhu i se započtením drážní konkurence.
Všimněte si, že Asiana ÚHOS nezajímala, přestože ty podnákladové ceny vzešly původně od ní. To je právě proto, že Asiana na dané trati neměla dominantní postavení a posuzování jejího chování tedy ÚOHS nepřísluší.
Já pochopitelně rozumím, proč nemá estabilišment rád RJ. To ale neznamená, že může v boji proti němu užívat nelegální prostředky. A pro ozbrojený útok na autobus plný cestujících a pro jejich následné několikahodinové ohrožení odstavením na dálnici, pro to za daných okolností asi těžko najdete oporu v zákoně. Nebo myslíte, že ano?
Berte to jako můj názor, můžete se nad ním zamyslet, nebo s ním klidně absolutně nesouhlaste. Je to jen Vaše věc, přít se o tom s Vámi nebudu. Jinak přeji všem, bez ohledu na barvu dresu nebo nejlépe jeho absenci, pěkný den  |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2860
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 21:45:48 |
|
Budulinek 4: Na nádraží v lesích je přestupní vazba na vlaky od/na Letohrad a přestupy jsou asi důležitější, než ÚnO-město. A zastavovat 2x za sebou (město + nádraží) asi žádnej dopravce nebude. ČD se nijak nesnaží a RJ se snaží jak? |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 22:24:07 |
|
Na nádraží v lesích je přestupní vazba na vlaky od/na Letohrad a přestupy jsou asi důležitější, než ÚnO-město
No to je právě dost relativní. Nechci tady rozvíjet další off-topic, nicméně vazba na Letohrad je podobná vazba, jako Rudoltice do Lanškrouna nebo Moravany a tam taky rychlíky nestaví (Letohrad nemá ani 10 tisíc obyvatel). Samozřejmě babička s husou v košíku jedoucí do Lanšperka nebo projížděč tratí s režijkou jistě ocení zastavení rychlíku za městem, ale pokud má mít Ústecko nějaké rozumné spojení s Prahou, pak jedině zastavovat na zastávce městě a nádraží projíždět. Ovšem nikdy se to tak nedělalo...
RJ se snažil tak, že se mu podařilo zastavovat na zastávce ve městě, kde je dobrá dopravní dostupnost a ne v lesích za městem. Teď už se ovšem nesnaží, to uznávám. |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 22:33:44 |
|
Budulinek4: Právě proto mě překvapuje, že do města, kde má železnice velký potenciál, se ČD už nijak nesnaží získat zákazníky ...
Napadlo vás, že o zastavení R nerozhodují ČD, ale spíš objednavatel, a ten na vazbách na Letohrad zřejmě trvá? A pokud jde o Ex, to už je přece jen vyšší kategorie a staví o kousek vedle, v Třebové. Ú/O není pupek světa, je menší než např. Svitavy, kde taky staví jen R.
Budulinek4: proč třeba není zájem zastavovat rychlíky na městě (...), kor když tam staví jen dosypové koženkové dobytčáky
Vy to tam snad neznáte. Lidi nemají problém jezdit z nádraží, i když zastavuje RegioJet na městě, stále do rychlíků ČD nastupuje lidí více. A nejezdí tam jen "koženkové dobytčáky", objevují se tu i ty ex-Obb Bmz. Kromě toho, ne každý má nosánek nahoru a důležité je kromě stáří vozu a stewardek taky to, že ten vlak jezdí často, jede když je třeba, má přestupní vazby, platí v něm IDS, není furt vyprodaný.
jedině zastavovat na zastávce městě a nádraží projíždět. Ovšem nikdy se to tak nedělalo...
Už jsem psal, tohle byste mohl udělat, pokud by se postavila kolej od Letohradu a zaústila do zastávky město coby třetí (klidně slepá) kolej. Ale neudělali si to tak a tudíž mají smůlu. Přestup z R vrstvy na Letohrad je třeba a dvakrát v tak malé obci nikdo stavět nebude.
(Příspěvek byl editován uživatelem turista.) |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 22:55:11 |
|
Turista:
Já vím, že stále jezdí dost lidí (zejména s režijkou) dosypovými dobtyčáky nebo n-tou rekonstrukcí, protože to tak dělali vždycky. Ústí však není bůhvíjaký přestupní uzel, jak si někteří myslí. Směr Letohrad, který má 6 tisíc je v podstatě velké h...
Stejně tak vím, že zastavení vyšší vrstvy je věc objednavatele. Já jen konstatuji, že RJ chytře zastavil právě na Ústí město, čímž nabídnul naprosto novou službu a nové pohodlné spojení pro celou oblast a na Třebovou se zcela správně zvysoka vy.... Analogie s tím, jak by to vypadalo, kdyby EC/Ex zastavovaly na ÚnO město a Třebovou by projížděly.
Teď se vrátí vše do starých kolejí, v Ústí budou zastavovat pouze špinavé koženkové dobytčáky.
Odchodem Regiojetu si nikdo InKartu pořizovat nebude, to si snad nemyslí ani soudruzi na nábřeží. Z Regiojetu se přesedá rovnou do auta. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 23:02:56 |
|
Přestup z R vrstvy na Letohrad je třeba a dvakrát v tak malé obci nikdo stavět nebude.
Ale třeba v takovém Bakově n.Jizerou se to kupodivu povedlo. Rychlíky zastavují buď 2x nebo jen ve městě. Projíždět stanici s tolika koleji, to by mně před pár lety režijkáři snad zaživa sežrali! |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 23:15:44 |
|
Z Regiojetu se přesedá rovnou do auta.
Ach jo. Já vám popíšu, jak se v ČR uvažuje:
- jede se autem
- pokud to z nějakého důvodu nejde (auto si nechali v STK, auto potřebuje manželka, popřípadě se jezdí pravidelně a auto nápadně leze do peněz), tak holt sockou
- přednost má spoj bez přestupu (jakýkoliv, i sebevíce rozpadlý bus typu VKJ s.r.o)
- teprv pak se řeší nějaké kosmetické věci jako typ a stav vozidel. RegioJet ubral lidi ČD (a to hlavně studenty a mladší/vzdělanější/internetovější), nikoliv autům.
Ale třeba v takovém Bakově n.Jizerou se to kupodivu povedlo. Projíždět stanici s tolika koleji, ..
Protože se v těch případech mezi příslušnými dvěma R-linkami dá přestoupit v MB. S počtem kolejů to nemá nic společného. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8255
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 00:24:34 |
|
Ale třeba v takovém Bakově n.Jizerou se to kupodivu povedlo. Rychlíky zastavují buď 2x nebo jen ve městě. Projíždět stanici s tolika koleji, to by mně před pár lety režijkáři snad zaživa sežrali!
Důvodem k zastavování sudých R v žst. Bakov nad Jizerou jsou přestupy ve směru Praha - Česká Lípa.
V opačném směru jízdy to je vyřešeno jinak a přestupuje se až v MB, ale v sudém směru by to možné nebylo, protože pak by nevycházely jízdní doby (stíhání křižování R-070 v Neratovicích a zároveň stíhání křižování R-080 v Bělé pod Bezdězem).
Pokud by se to povedlo vyřešit jinak, tak je docela dobře možné, že i "sudé" rychlíky by odlehlou žst. Bakov nad Jizerou pouze projížděly.
Pozn. Trať č. 024, to není jen Letohrad, ale i Jablonné nad Orlicí, Králíky a Červená Voda. A jejich okolí.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 00:49:48 |
|
Dobrý den, prosím o vyplnění tohoto dotazníku o využívání služeb RegioJetu - výsledky využiji pro prezentaci v rámci Konference o využití esperanta ve vědě a technice. Děkuji předem za spolupráci
|
751_364-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 07:10:39 |
|
Miropiro: Tak jsem chtěl vyplnit dotazník, ale koukám, že to je jen pro ty, co s ním už jeli...
Nejlepší stroj ze SOKV Č.Budějovice je 751 364-1 a nic jiného  |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3160
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 08:01:30 |
|
Budulinek4: Jděte už s těmi dosypovými dobytčáky do hajzlu, akorát dokazujete svůj duševní obzor a objektivitu. Kromě toho, že každý Váš blábol vám tady někdo rozbije napadrť, zkuste se taky zamyslet nad tím, jestli pro ty lidi není lepší ten (dle Vás) dosypovej dobytčák než žlutá ojetina v kůži a se suši, která jim jen profičí kolem huby a vysměje se jim, Vy chytráku.
Jak by se měl titulovat dle Vaší logiky takový vlak? |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 08:26:10 |
|
Slim:
Přichází největší mistr překrucovač a odbočovač od tématu. Slime, pokud nemáš jako obvykle nic k tématu Regiojet, tak tě prosím abys vystřelil. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2441
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 08:40:18 |
|
Opět novinářská kvalita pana Sůry. Neopomene připomenout původ majitele vlaků. Dále pak vyzdvihne housku s paštikou, aby bylo jasné, že pochází z rodiny impéria Hamé Babice. A aby to nebylo nekompletní, připomene gastronomii RegioJetu, která je jistě lepší než u Českých drah! O ceně ani nemluvě. Ovšem České dráhy podávají gastronomii na klasickém talíři a příbory - nikoliv plast jako u RegioJetu. Nechápu, jak se do článku dostávají ČD, když je článek o Leo Expressu. I taková umí být novinařina pana Sůry - tedy že je vynikající psycholog, ovšem bídný novinář...
Sůrova novinářská kvalita...
(Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.) |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 08:41:10 |
|
Budulinek: Obávám se, že na tohle tady má gebír někdo jinej než Vy. Ostatně jak souvisí s RJ plesnivej dosypovej dobytčák, který jste sem zatáhl Vy? A co se týká té plesnivosti, mrkněte, posím, do vlákna Leo na předposlední příspěvek. Nikoliv ode mne... |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4398
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 08:43:56 |
|
A byl by problém, kdyby všechny vlaky do Letohradu vázaly na rychlík z Pardubíc už v Chocni a rychlík by pak zastavoval ne v Kerharticích, ale až v Ústí n. O. městě?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 08:49:16 |
|
Mibl:
to by bylo ideální, ale obávám se, že to narazí na nikdy se to tak nedělalo. jinak správná připomínka: nádraží za městem přejmenovat na Kerhartice |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 09:46:16 |
|
Miropiro: možná by chtělo ještě doplnit možnosti:
otázka 1. Několikrát, nepravidelně
ot. 5. Ano, občas - nepravidelně.
ot. 6. Všiml jsem si změn, ale nabídek nevyužívám |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 10:13:10 |
|
Budulinek4: ....pokud nemáš jako obvykle nic k tématu Regiojet, tak tě prosím abys vystřelil.
Opět se projevuje nejspíše vaše minulost, "nemáš-li, tak ....".Takto se chovají oni, ti kteří nechtěj a nepřejí si slyšet něco jiného, nežli kdákají oni sami. Abyste se náhodou nepoprděl, když někdo nezpívá oslavný taneček jako vy. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8256
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 10:13:25 |
|
A byl by problém, kdyby všechny vlaky do Letohradu vázaly na rychlík z Pardubíc už v Chocni a rychlík by pak zastavoval ne v Kerharticích, ale až v Ústí n. O. městě?
Dost možná by to byl problém z toho hlediska, že by neexistovala možnost mít přípoj "za roh", tedy např. Brno/Olomouc (ale i např. Svitavy) - Letohrad/Jablonné/Králíky/Červená Voda.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4399
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 10:20:30 |
|
David:
Hmm, to je pravda. Ten zárohák by vzniknul až v momentě, kdy se něco provede s Choceň - Ústí a z čisté 00 ve Svitavách se odvine čistých 30 v Chocni.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4716
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 10:30:49 |
|
vždycky bude problém posledních 20 km přes ty kopce.
To jako jezdíte na tříkolce a při šlapání se moc zadejcháte ? :-)))
takže ústečáci jsou naučení jezdit po I/14 do Vamberka a pak po I/11 přes Hradec.
Což je krásné a relativně rychlé rychlé odpočinkové svezení, takže žádný problém vlastně není. |
hmmm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 14:24:22 |
|
Budulínku, asi těch Tvých 155 czk jednou týdně Radima nepřesvědčilo, aby Ti tam stavěl dál a čekala na Tebe stevardka s koblihou...to už Ti skoro ublížil víc než ČD Hádkovi, a tak sis samou ublížeností jaksi nevšiml, že potkat na tamním rychlíku koženku už je celkem rarita. Nicméně už z ohledu k cestujícím bude lepší, když budeš do té obce mezi kopci jezdit přes ty kopce (ano, světe div se, není tam tunel!) gumokolem. Tam snad srnky Tvou asocialitu přežijou bez úhony. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3171
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 14:35:53 |
|
hmmm: jestli nemáte nic k tématu Regiojet, tak Vás prosím, abyste vystřelil... |
hmmm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 14:58:44 |
|
Slim: však on si z nás Budulínek určitě taky jen vystřelil...nebo ho fakt všichni diskriminujou, kdo ví...:-) |
Jiráskovo alter ego
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.198.1
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 16:14:13 |
|
Dysgrafický zloděj článků Jirásek hodnotí kvality novináře Sůry. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4014
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 18:24:08 |
|
že potkat na tamním rychlíku koženku už je celkem rarita.
Ale notak, nepřehánějte, najbrt nerovná se humanizace. Koženek jezdí až až.
Což je krásné a relativně rychlé rychlé odpočinkové svezení, takže žádný problém vlastně není.
Rychlostní cimbuří na téhle trase mě osobně uvádí vysloveně do varu. Ale je pravda, že D11 vedoucí odnikud do Prahy je kráááásně volná s malým provozem. Ale zkuste si konkurovat autem na trase UnO-Pardubice, tam zvítězí i ta koženka...
Ten zárohák by vzniknul až v momentě, kdy se něco provede s Choceň - Ústí a z čisté 00 ve Svitavách se odvine čistých 30 v Chocni.
Jako že bych Letohrad-Brno jezdil přes Choceň, nebo co? Nechápu. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8257
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 19:37:06 |
|
Ten zárohák by vzniknul až v momentě, kdy se něco provede s Choceň - Ústí a z čisté 00 ve Svitavách se odvine čistých 30 v Chocni.
Ale nejpozději v tom momentě bude žst. Ústí nad Orlicí modernizovanou stanicí, dost možná s autobusovým terminálem. A argumenty "zastavovat v žst ÚnO nebo v zast. ÚnO město?" více převáží pro první možnost.
Já si myslím, že to může dobře vycházet i bez modernizace.
Svitavy X:00 = Pardubice hl. n. X:00 (dvojuzel X:00 + X:30 výhodný spolu s dvojuzlem HK v X:30 a X:00) = Ústí nad Orlicí město X:22 "tam"/X:37 "zpět" (a naopak Choceň X:37 "tam"/X:22 "zpět", což je dostačující pro přípojný Sp směr Náchod, vázaný na Týniště nad Orlicí v X:00).
Česká Třebová X:35 - Ústí nad Orlicí město X:43 - Ústí nad Orlicí X:46-X:49 - Lanšperk X:00 - Letohrad X:10-X:12 - Těchonín X:30 - Králíky X:53 (- kéž by šlo stíhat Červenou Vodu v X:00 včetně obratu, ale spíš by to asi nevycházelo...); klidně s Desirem, RegioSharkem nebo něčím podobným (= diesel), aby odpadl umělý přestup v Lichkově.
Pak by klidně mohly v žst. Ústí nad Orlicí zastavovat jen (kromě "úvraťujících" Os-024) Os-010 (pokud by v úseku Choceň - ÚnO vůbec jezdily a nenahradily se zastavením rychlíku v Brandýse nad Orlicí).
Teoreticky by se mohlo dnešní nádraží ÚnO pro osobní dopravu zcela zrušit (ta úvrať by se konala bez nástupu/výstupu cestujících); koneckonců, kdyby se rychlíkovou zastávkou stalo ÚnO město, tak je logické, aby návazné autobusové nádraží a P+R byly v blízkosti této zastávky.
Ale výše uvedené platí pouze teoreticky, neboť vývoj směruje jiným směrem. Ale možná je to škoda.
A vlastně - i toto je z hlediska tématu "RegioJet" off-topicem (pokud by RegioJet nebyl dopravcem těch R-010/260 nebo těch Os-024 )
|
Bobmaster
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.96.60
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 20:41:17 |
|
http://www.novinky.cz/domaci/284618-konkurence-na-trati-praha-ost rava-se-vyostruje-my-je-pro-vas-porovnali.html
Takhle si představuju objektivní reportáž. Žádné zmínky o Paštikáři a podobně. Nějaký čas už dělám do PR a musím říct, že J. Sůra odvádí dobrou práci - ale jak pro koho. Třeba má rád žlutou barvu
Jinak zmínka tiskového mluvčího RJ o hrajících toaletách je opravdu úsměvná, já bych řekl asi tohle: Jako malou zajímavost bych zmínil, že na našich toaletách hraje hudba..., ale on né, spolu s čistotou je to asi největší trhák, dokonce to zmínil dříve než sushi, ale zase až po neomezeném množství kávy zdarma. Halt ví, co na většinu národa platí |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2442
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 23:01:07 |
|
Tak zmínka žblepty Ondrůje o žrádle, že je v plastové vaničce, je u RegioStřely to nejlepší, hned po životním nápadu guru Jančůry - že žlutá byla jeho jasnou volbou Jinak dnešní porovnávání zmíněného mluvky RJ na Radiožurnálu - jsem se musel smát, ten kluk je prostě takový alpinista.. ale co, hlavně že má hodně dobrých přátel u ČD kde pracoval a odkud tahá informace pro Radimka  není nad koblihu a žrádlo z umakartu  |
Dan38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 07:26:12 |
|
Radim Jančura v pořadu ČT24 Před půlnocí |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 08:49:27 |
|
Bobmaster: To porovnání skutečně objektívní není. Když už se zmiňujou takové blbosti jako je individuální osvětlení, které má pinďa také, zmíní se jen u RJ. Stejně tak se v pendolinu prodávají jízdenky MHD. A ani v pendolinu se nepřepravují stojící cestující. Takže zase novinářská žumpa pana Sůry.
Jinak ale nutno dodat, že Radim Jančura působí sympaticky. Škoda, že jeho skvělou reputaci kazí zvrácené PR.
| Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 09:11:32 |
|
anketa na Novinkách z linku Bobmastera:
|
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 09:20:07 |
|
A RJ kupodivu nebylo vůbec trapné tam svolávat žlutomozky přes svůj FB. To jsou pak skutečně hodnotné výsledky. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 10:21:02 |
|
Ty výsledky ankety odpovídají oblíbenosti dopravců mezi mladší a vzdělanější části obyvatelstva. Babička z Horních Mokropich s režijkou těžko bude klikat v anketě na Novinkách.
Prostě se s tím smiřte, že v mladší generaci asi nebude moc oblíbenců ČD, kromě pár šotoušů samozřejmě. |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 10:46:52 |
|
Ankety na Novinkách, to je skutečně záruka objektivního výsledku, obzvlášť s ohledem na to, že tam jeden člověk může hlasovat tolikrát, kolikrát chce...
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3466
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 10:52:31 |
|
mladší a vzdělanější části obyvatelstva
To je nějaká přímá úměra? To, že dnes má kdekdo Bc, neznamená, že je na tom jinak,jako kdysi ti s VÚML. |
