| Autor |
Příspěvek |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 17:57:16 | 
|
Nevím jestli tyto přesně, ale min. týden byly také dvojčata 730 v Osíčku.
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3472
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:01:11 |
|
To třeba zastávka Kroměříž-Oskol už má za sebou
Zde dnešní důkaz s "vybledlinou" 810.373:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
joey77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.174
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:37:11 |
|
Mám malý dotaz, jezdí MV 843 a trati 323 i v novém roce?
Předem děkuji za odpověď |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:40:45 |
|
Ano, ale již nejezdí do Valašského Meziříčí. Končí tuším ve Frenštátě
Valach: To není vybledlé, to je přece krásně umyté  takto vypadá už hodně mašin
(Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.)
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Holport
|
|
joey77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.174
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 19:16:36 |
|
Takže ve Frýdlantu 843 jezdí... A jezdí jen v pracovních dnech nebo i v sobotu, neděli a ve svátky? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3499
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 19:40:43 |
|
joey77: Řada 843 jezdí v pracovních dnech do Frýdlantu nad Ostravicí, o víkendu jezdí na Sp 1642 do Frenštátu pod Radhoštěm klasika.
Obrat 843ky je tento TD: 3565/1181/1642/3151/1184..., to jen pro úplnost.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
joey77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.174
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 20:07:57 |
|
Jo, díky |
Horník z Geošky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.29.107
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 21:46:06 |
|
Ic540: člověk opravdu nemusí být odborníkem na ekonomii, aby měl názor. Těch velmi špatných kroků, které podniká tento chemik, je celá řada (zatím vlastně všechny). Už Janota poukázal na to, že zrušení daňové progrese u daně z příjmu a snížení tzv."korporátní daně" připravilo náš rozpočet ročně o 80mld kč. To je samozřejmě velký výpadek, který je zapotřebí kompenzovat. Třeba daní z daní (superhrubá mzda). Nebo třeba zvýšením spotřební daně na PHM, i když to peníze do státního rozpočtu nepřineslo. Oproti předchozím rokům se výběr snížil o 6-8 mld kč ročně. To samé se pravděpodobně stane u DPH (zvednou se ceny, sníží se spotřeba, anebo se zajede do Polska/Německa/Rakouska/Slovenska na kvalitnější a levnější). Dále pak tu máme šedou a černou ekonomiku, ze které byl Kalousek včera rozmrzelý. Ročně jí proteče až 1 000 000 000 000 (prostě jeden bilion) korunek. Logicky i odvody OSVČ na SaZP jsou proti zaměstnancům procentuálně čtvrtinové (a daně absolutně cca osminové). Jo, před rokem TI a NKÚ odhadli, že jen z veřejných zakázek se ročně "netransparentně odčerpá" 150-180 miliard korun...................... Atd. Ale jak říkám, je to fakt borec  |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:10:10 |
|
OSTATNÍ JE MIMO MÍSU(mosty, dálnice ...
Státní rozpočet skončil v roce 2011 ve schodku 142,8 miliardy korun, plán počítal s deficitem 135 miliard korun. Důvodem vyššího schodku rozpočtu byly potíže při čerpání z evropských fondů...
Státní dluh České republiky se v roce 2011 zvýšil o 155 miliard korun na 1,499 bilionu korun. ČTK o tom dnes informovalo ministerstvo financí. Na každého Čecha tak připadá dluh zhruba 142.000 korun.
...
V roce 2011 byly pozastaveny certifikace plateb pro operační programy Doprava,...
Opravdu mimo mísu... ? |
HGF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.29.107
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:30:18 |
|
Ohl: 700 mld za 5 let. A to dostal do ruky relativně fungující ekonomiku... Jdu házet hrách na stěnu, ať dnes udělám něco smysluplného  |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 23:04:10 |
|
Páňula: Já to vím, ale chtějí to tak mít... Bohužel...
Horník: Nečti jen odborové noviny... Nebral si to osobně...
Ohl, HGF: Ohl názor a postoj znám moc dobře. Soc. dem a pečení holubi. Jinak bez komentáře. Promiň, že jsem to zkrátil...
Vás neznám, proto jen stručně. Čísla mají své podstaty třeba i v po sobě jdoucích premiérech. Do roku 98n to bylo v poho...(skoro)
Pak přišli Zemani, špidli, mašinfíři a marťan. Ti v době ekonomického růstu, nikoli v případě převzetí země, použiji Havlova slova" Naše země nevzkvétá" udělali pro rozkvět tolik, že jen pečení holubi by si nestěžovali. Narozdíl od těch, kteří to mají tak nějak řečeno alá dnes...
Dále komunistické nálado/železničářské vzpomínky komentovat nebudu... |
HGF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.29.107
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 23:21:20 |
|
Právě, že do roku 1998 se stalo to podstatné. Chtělo by to nastudovat pojmy jako privatizace, transformační náklady, skryté dluhy, ČKB (ČKA), IPB, KB, ČS, všelijaké fondy, LTO,... Z toho současného dluhu 1.5 bilionu korun je socdem "pouze" asi 200 miliard. Zbytek jde na vrub našich různých (převážně však modrých) bolševiků. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 00:10:10 |
|
HGF: No právě, že to podstatné. A oranžových(po boji je každý generál) nenapadne nic jiného, než vytáhnout či vyjít na světlo s otřepanou touto frází. Bohužel každý čteme jiné noviny, co se transformace a vůbec tehdejších možností týká. Co Vy považujete za neúspěch, jiní přičítají nečemu jinému. Ale že odpovíte přesněji a tak skoro doslova, jak to slýcháváme, jsem vůbec nečekal...
Doporučuji se odebrat do Sev. Kor, tam to můžete začít od nuly. Soudruzi to jistě ocení...
Aby to nebylo úplně OT, tak doufám, že z OVťangu do FMťangu tam ještě není ani násep pro koleje(trať č. 323000íc), tak to bude příležitost pro Vás to neošidit, postavit po FMťang dvojkolejně a zadrátovat... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 08:17:22 |
|
Neber to tak stranicky - to, že v 97 padla Klausova vláda nebyla kontrarevoluce z KLDR- a zkus nejdřív zopakovat historii.
Případně zkrácený přehled vývoje v dopravě
Nebo něco obsáhlejšího, kde se píše např:
"ideologizace rozvoje dopravy, pojímání silniční dopravy jako zosobnění individualismu a svobody a z toho plynoucí vysoká preference silniční dopravy, zvláště pak výstavby silnic dálničního typu, a nepřátelská politika vůči železniční dopravě (příznačná zvlášť pro ministra dopravy M. Římana a dopravní politiku ODS),"
MMch, kbyby ten pán z Frýdku dokázal splnit své cíle, 323 by měla za baškovským zhlavím šturc a 322 by vypadala jak trať do Morkovic. V Opavě by to vypadalo podobně, stejně jako všechny odbočující z 270. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 08:54:47 |
|
Ohl: 20% daň spolehlivě vyžene z VHD minimálně 50%lidí i bez "úprav" JŘ
Aniž bych se chtěl zastávat zvýšení DPH, tak tvrzení, že zdražení o 5,26 % vyžene z VHD 50 % cestujících je hodně přehnané. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 09:15:43 |
|
Vzpomínka na jedinnou traťovou fotku vlaku vyfoceného při dlouhodové výluce na trati 323
750.308, Hostašovice - Mořkov hl. trať
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 10:01:58 |
|
S200
Každopádně to nové cestující nepřiláká.
Záleží na vývoji cen ropy. V případě, že by se nezvyšovala, levnější by bylo jezdit autem (při klasickém počítání benzin versus jízdné) víc než teď.
Ovšem při současném vývoji jsem ochoten s těch 50% něco slevit.
Další otázka, jak v (blízké době?) zamávají s jízdným dopady zdražení pohonných hmot a u železnice navíc vyšší "mýtné". |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4269
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 10:04:13 |
|
člověk opravdu nemusí být odborníkem na ekonomii, aby měl názor
To nemusí, autům, ekonomii a pivu přeci rozumí každý a odborníků na tohle jsou v podvečer plné nálevny. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 10:12:40 |
|
odborníků na tohle jsou v podvečer plné nálevny, jak lze sledovat občas na ČT 24 v brzkých ranních hodinách.
Nebo myslíte jiné nálevny?:-) |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 10:20:11 |
|
Jankovice: Máš nějakou fotku?
Dobi :
A co ten odkaz? Neslyšel jsi bodlináče... 
Ve VM stojí 754.040.
(Příspěvek byl editován uživatelem tom754.)
|
Blekyn_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 11:26:31 |
|
Včera v Kroměříž stáli 730634-3 + 730635-0
A u Sp 1640,Os 3905,Os 3904,Os 3911 jela 742046-6+3Btax.
Včerejší odpolední Zborovice 810373
Fotky 730:
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4271
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 11:39:02 |
|
Každopádně to nové cestující nepřiláká.
Záleží na vývoji cen ropy. V případě, že by se nezvyšovala, levnější by bylo jezdit autem
Promiňte, ale to jsou úvahy, který nedohlídnou dál, než do dalšího měsíce a na to co kdo čím a kam pojede mají na rozdíl od doby před 20 lety pramalý vliv. Nebo máte pocit, že lidi někam pojedou nebo nepojedou autem kvůli desetikorunovým výkyvům měsíčně na PHM ?
Největším nebezpečím pro VHD je vysoká životní úroveň protože pak já ti lidi přestanou potřebovat, kór v řídce osídlených oblastech plus drahá cena práce dopravních zaměstnanců a jízdné který tím pádem nemůže bejt za hubičku a ty lidi nemůžete donekonečna vozit ve shnilý Karose C7XX.
PS. Na ČT24 nekoukám - je to stejný nesmysl, jako by se meteorolog koukal v televizi na předpověď počasí. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3017
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 11:56:24 |
|
Blekyn_2: Češtin je ti stále cizí? To jsi ty IDSky mohl vzít přes kopírák od valacha  , nebo to sem rovnou po druhé nedávat.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 12:12:32 |
|
Na ČT24 nekoukám
Chápu, v nálevnách, které asi navštěvujete (odkud by jinak pramenila ta znalost osazenstva,:-)) běží jiné programy.
vysoká životní úroveň protože pak já ti lidi přestanou potřebovat, kór v řídce osídlených oblastech
S tím se dá souhlasit. To ovšem není případ 323 od Ovy po FpH, ba ani většiny území MS kraje. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3018
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 13:58:43 |
|
Tak rakvičky pro Kotojedy právě pod mohutným troubením buchara dorazily do Kotojed. Na Mn je asi stále 742.062
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:53:58 |
|
Tom754: Na Ježka  (se*u), kdo nechce, tak ať se nedívá, jak prosté...
|
HGF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.29.107
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 16:33:05 |
|
IC540: zajisté. Takže v devadesátých letech proběhlo vše tak, jak mělo. Ale už na jejich počátku se ozývaly kritické hlasy (slovy soudruha Klause různí ti Stiglitzové) ze zahraničí, že takhle raději nee. Ale samozřejmě vím, že je těžké něco vysvětlovat stoupencům modré pravdy (stejní lidé obvykle dříve ctili pravdu rudou). |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:40:37 |
|
Tom754: 754.040 je ve VM od rána, byla přivezena z Bohumina na seřízení na odpor
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Holport
|
|
Jankovice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.92.32.120
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:57:38 |
|
Tom 754: Nemám foto. Možná již to někdo uklidil. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 21:38:33 |
|
nebezpečím pro VHD je vysoká životní úroveň
To já si dovolím nesouhlasit. VHD dokáže být konkurenceschopná IAD i při vysoké životní úrovni, ovšem musí se této nové situaci umět přizpůsobit. Např. za rychlé spojení bez přestupu je cestující ochoten slušně zaplatit. Bohužel pro KODIS je nepřítelem každý, kdo při cestě do práce alespoň 2x nepřestupuje
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 08:58:43 |
|
Takže mají jezdit např. v MHD linky z každé konečné na každou konečnou?
A co třeba ve slezské zástavbě od Ostravy k Mostům? Po všech těch cestičkách mezi tisíci domy busy? Kam?
To je klasický příklad částečně i té vyšší živ.úrovně. Tam prostě VHD šanci nemá, šance je dostat ty auta k nejbližšímu terminálu P+R a přestup na rychlou a kvalitní VHD.
Ve VHD přestupy vždy budou, s tím nikdo nic nenadělá |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8742
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:11:02 |
|
Ohl: on Jan_Širc asi spíše naráží podobné zrůdnosti, jako je uvažovaný terminál Hranečník atp. Protože, tohle je (resp. asi bude) odstrašující příklad, jak dostat lidi z VHD. Neřeknu, kdyby v centru města nebyl UAN a na Gagarince příměstské busy blokovaly dopravu, ale tak tomu není. Vše funguje a je využíváno a snad i oblíbeno. V naší kontlince je ale zvykem vše "vylepšovat", i kdyby to bylo vylepšení "za všechny prachy". Nejlépe, pokud ale nejsou moje a ještě mi to ev. nějaké přisype...  |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:42:51 |
|
No, řeč byla o tom, že v řídce obydlených oblastech VHD prohraje.Dodávám, že nemusí být ani řídce obydlené, stačí hustá roztříštěná zástavba.
Tzn.kdyby na Hranečníku bylo velké parkoviště "zadarmo" za jízdenku - a tudíž přestup- bylo by to špatně?
Pro placené parkoviště v centru jo, to uznávám:-) |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8743
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 11:02:50 |
|
Ohl: pokud bude na Hranečníku přestup z BUSu ČSAD na BUS/tram DPO, tak i kdyby jízdenka na MHD byla zdarma (což nebude), kupu lidí odradí právě ten přestup "v poli". Tím spíše, že desítky let to šlo i bez něho...
Pokud by je jednalo o přestup AUTO : MHD, tak to je samozřejmě jiná, to by smysl mělo. A komu by to nevyhovovalo, holt by si za jízdu autem do centra připlatil.
Za sebe to řeknu takto - bydlet v cetru Havířova a potřebovat se dostat do centra Ovy, tak pokud bych neočekával těžký nákup, jel bych busem. Pokud bude terminál Hranečník (a třeba ještě i Havířov) = přestupy navíc, ani mě nehne a do busu mě nedostanou ani za zlaté sele... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 11:49:58 |
|
do busu mě nedostanou ani za zlaté sele...
Proto tam je vlak |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8744
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 12:04:56 |
|
Ohl: já vím, ale proto sem psal "bydlet v centru Havířova" Pro mě jsou ty busy nepoužitelné už teď, bo to na ně mám daleko...
Uznávám, že varianta MHD + vlak je pro Havířovany ještě relativně ucházející, ale to by nesměl jezdit vlak co 2 hodiny. Narozdíl od busů, jezdících ve špičkách co 10-15 minut... |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 13:41:51 |
|
A dle info kraje by např. pomohlo vybudování zastávky Havířov- nemocnice. = Docházková vzdálenost až pro cca 10tis. lidí. Já už ji tam vidím, včetně kvalitních přístupových cest a přemostění(pro pěší lávka se sešupem na nástupiště) ke Kaufu zhruba v místě oblouku sebevrahů, nebo jen nešťastníků zde procházejících v nevhodnou dobu a bez pozorného sledování frekventované trati...
No měli bychom to probírat o vlákno vedle, ale snad nevadí...
Terminál Hranečník: Nic proti, ale měl by být přestupním zejména z/na  , případně pro ty, kterým se to opravdu hodí. Ne zlikvidovat hned několika přestupy funční vytížené/užívané linky... |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 15:35:59 |
|
Jena: Dobře si to vystihl.
do busu mě nedostanou ani za zlaté sele
Jenom takový příklad z praxe. Před pár dny nám přišla připomínka od jednoho cestujícího ze Skalice, který jezdí do práce do Sviadnova do hutních montáží, že mu do práce nic nejezdí. Když jsme ho odkázali na 1 přestup, tak nám odpověděl, že pokud chceme, aby lidi jezdili autobusem, tak musí jezdit přímo, jinak pojedou autem. A to máme prosím MHD zdarma.
Takže i takoví lidé mezi náma žijí, kteří nemají problém použít auto a se zvyšující se životní úrovní jich bude čím dál víc.
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 22:58:11 |
|
....já si dovolím nesouhlasit.
...se zvyšující se životní úrovní jich bude čím dál víc.
...
Nepopřel jste teď sám sebe?
V době,kdy někteří jezdí venčit psy autem, aby nemuseli chodit pěšky, či 100m do trafiky, je to těžké.
Tomu člověku ze Skalice nelze odpovědět jinak, než ať jezdí autem. Jestli jich ale bude kolem 30, co denně dojíždějí, tak tu přímou linku 2x denně zavést.
... jezdit vlak co 2 hodiny. Na rozdíl od busů, jezdících ve špičkách co 10-15 minut...
Předpokládám, že v případě postavení Hranečníku by jezdil vlak častěji a havířovská MHD by jezdila NÁVAZNĚ k vlakům.
Rovněž by Hranečník nevypadal tak, jak dnes, ale investovalo by se o něj minimálně jako do Ropice hl.n. /
Prostě něco v takovém stylu (místo 810 nějaké to Vario) + parkoviště a nějaká ta občerstvovna.
Samozřejmě, že by tramvaje dnes končící na Výstavišti by jezdily tam, 14-ka v úseku Hranečník-Plynárny co 10 minut. + trolejbus kolem krchova, co mu dnes končí dráty u tanku, směr Frýdek.
(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 16:55:34 |
|
Nepopřel jste teď sám sebe?
Nepopřel Ti lidé sice nemají problém auto použít, ale pokud nemusí, tak ho nepoužijí. Takže pokud jim je nabídnuto dobré spojení za přijatelnou cenu, tak pojedou autobusem.
Tomu člověku ze Skalice nelze odpovědět jinak, než ať jezdí autem
To by byla odpověď ala OREDO Odpověděli jsme, že jeho problém chceme řešit, ať napíše časy, kdy by autobus potřeboval. Vzhledem k stále většímu počtu cestujících, kteří do Válcoven a Sviadnova dojíždí ráno za prací budeme zřejmě brzo přidávat další autobus, a tak ho zřejmě potáhneme už ze Skalice.
Samozřejmě, že by tramvaje dnes končící na Výstavišti by jezdily tam, 14-ka v úseku Hranečník-Plynárny co 10 minut
A spočítal někdo, zda bude ten provoz tramvají ekonomičtější, než je stávající situace, kdy ten úsek jezdí autobusy? Nebo ten provoz bude ještě nákladnější než dnes.
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 08:45:57 |
|
Ekonomika provozu je z hlediska státu (kraje,...) nejlepší u osobních aut. Platíte za daň za koupi,provoz,parkování, nemocnice, pohřební ústavy atd. Většina tohoto o VHD odpad,platí se jen relativně levné jízdné, tzn jsou potřebné dotace.
Nejekonomičtější je zrušit i ty tramvaje, povolit parkování i na Masarykovém náměstí a vybírat. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3028
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 09:48:59 |
|
Na Sp 1643 hobluje 754.018. Tak 
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 10:49:20 |
|
jsou potřebné dotace
Pozor, na autobusovou linku Ostrava - Havířov určitě nejsou potřebné dotace. Ta linka si na sebe musí vydělat sama z jízdného a ještě mít zisk. Pokud je navíc ta linka v závazku veřejné služby, tak svým ziskem pomáhá dotovat jiné linky (což určitě osobní auta nedělají). Takže mít takovou linku je pro kraj výhodnější než nemít linku žádnou. Proto se ptám na ekonomiku provozu, protože pochybuju, že autobusy v úseku Havířov - Hranečník + tramvaj co 10 minut Hranečník - Plynárny si na svůj provoz vydělají.
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 13:21:32 |
|
Každá sranda něco stojí. Jinak je samozřejmě něco jiného náklady na provoz busu neplatící DC a vlaku či tramvaje,kde se tyto výdaje započítat musí.
Měřeno touto optikou lze v kraji provozovat jen několik linek, které jsou výdělečné a pár bočních, dotovaných z tohoto výdělku.
Kolejovou a trolejbusou dopravu zrušit, vždy bude dražší, než busí na "ničí" silnici bez sloupů, drátů atd. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 14:01:33 |
|
Kolejovou a trolejbusou dopravu zrušit, vždy bude dražší
To není pravda. Tramvaje i trolejbusy se vyplatí, pokud se náklady na DC rozloží mezi co největší množství spojů. Náklady na energie jsou totiž u těchto prostředků mnohem nižší než u busů. Např. tramvaj na 8. obvod v Porubě by měla návratnost asi 20 let, trolejbusy do Poruby by měly mít návratnost někde mezi 10 a 15 lety.
Ale stále mi chybí odpověď na to, proč rušit něco, co dnes kraj a obce v podstatě nic nestojí a nahrazovat to něčím, co bude muset být dotované? Jestli to je jenom proto, že si někdo na KODISu potřebuje hrát na vláčky v reálu, tak to je asi něco špatně.
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 15:06:26 |
|
Asi si nerozumime. Samozřejmě platí to, co jste napsal- ale vůči tomu busu budou dražší o tu infarstrukturu navíc, kterou si musí majitel MHD započíst do nákladů. V případě busu to odpadá, silnici má zdarma.
na KODISu potřebuje hrát na vláčky
Ony si "KODISy" tak nějak všude ve vyspělém světe více nebo ještě více s vláčky hrají, stajně jako obnovují tramvaje kdysi zrušené právě kvůli levnějším busům. Všude je to podobné-uvnitř měst elektricky(případně plynově tam,kde není infrastruktura a je menší počet cestujících), na okrajich terminály P+R. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 18:47:17 |
|
Samozřejmě, že vůči tomu busu budou dražší o tu infarstrukturu navíc, ale vůči srovnatelnému busu mají asi 2,5x nižší náklady na energii. Takže ikdyž musí tu infrastrukturu platit, tak můžou vyjít celkově (i s infrastrukturou) levněji než busy. Kdyby tomu tak nebylo, tak by se žádné tramvaje nikde nestavěly.
Všude je to podobné-uvnitř měst elektricky, na okrajich terminály P+R
To ano, jenže ta elektrická přeprava z terminálu P+R do centra je rychlejší než kdyby tam jezdil bus, a proto se to dělá. Typický případ je metro, ale podobný případ je i v Ostravě terminál na Svinově. Tramvají do centra je to ze Svinova rychlejší než s autobusem, navíc na Svinově se u toho busu dost zásadně láme frekvence. Ale na Hranečníku tomu tak rozhodně není. Než na Hranečníku přestoupím z busu na tramvaj, tak už jsem tím busem v centru.
|
PaPok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 19:31:12 |
|
Neví někdo náhodou, který "červený Kocour" vezl kontejnery před polednem z Frýdku na Ostravu? Dík.
PS. Hoši a ogaři z pod Beskyd, mám pocit, že dostáváme odborné školení z dopravní politiky haviřovsko-ostravské aglomerace. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 20:09:30 |
|
PaPok: Poslední dobou jezdívá tradičně 742.433 s "krásným" lakem. Viz dokumentační starší snímek
.
Když už vzpomínáš bangle tak od nového GVD z Frýdku zmizela cargácká  . Asi je levnější ji téměř denně vozit z Ostravy. Ale důvody by zde mohl nastínit někdo zasvětěnější.
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 08:42:14 |
|
školení z dopravní politiky haviřovsko-ostravské
Platí to obecně, ale dobrá-další přesunuto do Ostravska. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3036
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 13:46:26 |
|
Na Mn okolo Kroměříže stále 742.064.
Mn 81053 do zdounek právě teď Jarohněvicemi, veze se jeden Eas na nákladku dřeva. Časy se změnily, nebo se jelo mimořádně o 2 hodiny dříve?
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 19:54:40 |
|
 754.018 za krásného počasí na Sp1643
|
Kucharczyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 20:40:12 |
|
Matěj 433.002 pod "Beskydami" v Dobré 10.9.2011
odkaz |
Blekyn_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 22:30:33 |
|
Dne 06.02.2012 se uskuteční výluka v úseku Kroměříž - Kojetín a opačně
od 7:40 hod - 15:30 hod.
Jízdní řád:
Kroměříž - Kojetín NAD
BUS 2 Kroměříž (7:31) - Postoupky (7:39) - Bezměrov (7:42) - Kojetín (7:51)
BUS 3902 časy stejné jen v Kojetíně příjezd 7:59
BUS 4 Kroměříž(8:31) - Postoupky (8:39) - Bezměrov (8:42) - Kojetín (8:51)
BUS 3100 stejné časy jen v Kojetíně příjezd 8:59
BUS 6 Kroměříž (9:40) - Postoupky (9:48) - Bezměrov (9:51) - Kojetín (10:00)
BUS 3934 stejné časy jen příjezd v Kojetíně 10:14
BUS 8 Kroměříž (11:31) - Postoupky (11:39) - Bezměrov (11:42) - Kojetín (11:51)
BUS 3966 stejné časy jen v Kojetíně příjezd 11:59
BUS 10 Kroměříž (12:40) - Postoupky (12:48) - Bezměrov (12:51) - Kojetín (13:00)
BUS 3906 časy stejné jen v Kojetíně příj.: 13:11
BUS 12 Kroměříž (13:31) - Postoupky (13:39) - Bezměrov (13:42) - Kojetín (13:51)
BUS 3968 časy stejné v Kojetíně příj.: 13:59
BUS 14 Kroměříž (14:31) - Postoupky (14:39) - Bezměrov (14:50) - Kojetín (14:51)
BUS 3908 časy stejné jen v Kojetíně příj.: 14:59
BUS 2;4;4;6;8;10;12 mají přípoj směr Brno hl. n.
Opačný směr Kojetín - Kroměříž - Valašské Meziříčí není uveden,NAD se organizuje dle jízdního řádu. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 00:27:48 |
|
Co se bude během výluky dít a kde budou zastavovat busy NAD? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 09:11:19 |
|
Vzpomínka na trať Ostravice - Bílá
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 12:36:21 |
|
Video Sp 1643 Radhošť v čele s brejlovcem 754.018.
http://www.youtube.com/watch?v=Q42wxP19zSY
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Blekyn_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 13:49:22 |
|
Autobusová doprava v úseku Kroměříž-Kojetín budou zasavovat:
Kroměříž - před nádražní budovou
Postoupky - na autobusové zastávce v obci
Bezměrov - na autobusové zastávce v obci
Kojetín - před náradžní budovou |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2351
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 14:55:44 |
|
Os 3908 dnes včele s lokomotivou 742.045
|
Blekyn_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 16:37:52 |
|
Dnešní vlaky Os 3917 - 810191-7 a Os 3910 810519-9.
Fotky:
|
