K-report
 

Archiv diskuse Předpisy do 19. 09. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » Předpisy » Archiv diskuse Předpisy do 19. 09. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11047
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:07:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

cvičnej má na foukátku psáno orintační měřidlo.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2291
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:26:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Bobo: Právě. Pamatuju případ, kdy dal dozorčí dýchnout jednomu signalistovi, který nadýchal. Tak dozorčí nelenil, zavolal policii, která signalistu odvezla k odběru krve, kde se zjistilo, že opravdu nepil. Vše dostal k úhradě pan dozorčí.
ICQ:349 415 692
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.82.59
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:29:49    Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz: Může si strojvedoucí dělat zkoušku brzdy sám??
odpověď
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.234
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:16:08    Odkaz na tento příspěvek  

Odpověď: Ano.
S4991023
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 870
Registrován: 9-2003

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 17:38:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Corllin: Kecáš. Když do trubičky nafoukal, tak výpravčí nic neplatil.
Rychlíková laminátka

Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou.
já kdo jiný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.94.237
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 18:05:45    Odkaz na tento příspěvek  

Corllin: jako všechno na dráze :-) tak i dýchání má svá pravidla. Pokud první dýchání je pozitivní, následuje zhruba za 15 - 20 minut druhé dýchání. Pokud i druhé dýchání je pozitivní, obvykle volám nadřízeného, který má nehodovku, ať si vezme trubičky a že se bude dýchat. Pak následuje teprve odběr krve u místně příslušného lékaře, případně PČR. Nejednou se mě osobně stalo, že první zkouška alkoholtestrem byla pozitivní, druhé, případně pak trubička bylo již v pořádku. To se všechno může stát. Také se mi stalo, že zaměstnanci 2x nadýchali, tak jsem je naložil, odvezl do bývalé okresní nemocnice, kde mi ovšem odběr odmítli provést a na PČR se také kroutili, prý, že se s tím ještě nesetkali, no...
To, že by to dostal dozorčí k náhradě se mi nezdá moc pravděpodobné...
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 19:17:16    Odkaz na tento příspěvek  

dotaz/odpověď: Bylo mi řečeno ze strany jistého dopravce, že ne neboť během ZB nesmí opustit stanoviště/lok (nebo něco podobného, nechce se mi to hledat).
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 464
Registrován: 2-2010
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 20:26:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

W: nemá vždy pravdu "jistý dopravce" (to by se nemohl/a jít ani vyčůrat). A při ZB se opustit HV také vždy nemusí (ověření účinku brzdy pohledem na manometr tlaku v HP po přidání HV na konec vlaku).
Dotaz: nepoložil jste otázku konkrétně (JZB,ÚZB, druh a délka vlaku, HV...?), takže v jistých případech má p.Odpověď obecně pravdu.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4201
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:31:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A vzhledem k tomu, že Vyhláška 173 způsob provedení zkoušky brzdy nijak neupravuje se dá s technikou provedení zkoušky brzdy čarovat : -)
Z tohoto vyplývá, že tu mojí V15 budu muset ještě upravit.
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 465
Registrován: 2-2010
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:47:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PŠ: Zdravím. Ale techniku ÚZB u nákl.vlaků neučarujete.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4202
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:05:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Učaroval bych. Ale těžko bych přesvědčil DÚ, že i tak je to možné. Od dob vaší praxe se poměrně mnoho věcí změnilo. Vadná brzda na vlaku je třeba u nás naprostou výjimkou, taktéž netěsný vlak prakticky neexistuje. Brzdící procenta menší než 80 již taky prakticky neznáme kromě přetahů vozidel na okruh a tam se nasazuje zvlášť prověřený personál.
Totéž opuštění HV strojvedoucím. Těžko mi někdo bude vykládat, že celou dobu hlídá strojovnu, zda mu tam zrovna něco neprasklo atd., atd.
Zajištění vlaku proti ujetí při ÚZB je taktéž bez problémů řešitelné i jinak, než přítomností strojvedoucího na HV, brzdiče DAKO BP již začínají být v menšině.
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 3-2006

Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:14:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Copak V15, ale V2 ...
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4204
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:25:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Toho je. V2, V8, D2. Já kudy chodím, tudy přemýšlím, kdy se který odstavec napsal krví a jestli ta krev je tam ještě potřebná nebo už je smyta pokrokem techniky.

To máš jako s přepínáním prvních pěti do G, ale nemusí to dělat rakušák, když je to ucelenka. A teď? Co je to vlastně ucelenka? Je to vlak z bodu A do B bez přepracování nebo vlak složený ze stejného typu vozů?

Dále třeba směrnice UIC hovoří něco o velikosti účinku dynamické brzdy. A zase --> neplatí to pro Rakušáka a Itala. A jak to krásně na 300 kN brzdí : -)
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11049
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 10:35:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vy brzdíte ucelenky v G nebo v P,
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 3-2006

Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 14:40:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobo: Ano.

Do 800 t v P, do 1200 t mašina v G, do 1600 t prvních 5 brzd v G, dále celé v G.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4207
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 15:27:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To ovšem neplatí, pokud jede vlak na Slovensko nebo do Rakouska. Zde se vše nechává v P.
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 4-2009

Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 15:52:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_Šimral: A cos provedl přípravářkám v Břeclavi, že tamní kočky píší u vašich vozů do ZOB, že souprava je sestavená z vozů se stupňovitě neodbrzditelnou brzdou?

Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4208
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 16:42:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nic, já Břeclav zásadně projíždím : - )

Ale mezi námí: pro mě jsou dodnes všechny brzdy na všech vlacích kromě lokomotivních stupňovitě neodbrzditelné.
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4988
Registrován: 7-2007
Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 18:23:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_Šimral:To ovšem neplatí, pokud jede vlak na Slovensko nebo do Rakouska. Zde se vše nechává v P.
Kruciš na to je zas nějaká výjimka? To mi nějak uniklo?
Němec_z_ova - nezdá se ti ta ZOB špatně vyplněná? Bych tohle moc nezveřejňoval..
S4991023
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 879
Registrován: 9-2003

Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 19:01:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Slovensku je brzdění vlaku vysloveně věcí dopravce, v Rakousku platí mix G+P pouze když je vlak směska. Pokud je vlak z typově stejných vozů, stejně ložených, je loko v G a celý vlak v P.
Rychlíková laminátka

Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou.
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4990
Registrován: 7-2007
Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 19:59:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petře, ty to máš víc naštudované? Fakt těch prvních 5 vozů nic (mimo předpisu) a nějakého výnosu EU? nám nic nenařizuje. To jsme si fakt tuhle pitomost zavlekli ve stylu papežtější papeže?
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4209
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 00:26:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To jsme si fakt tuhle pitomost zavlekli ve stylu papežtější papeže?

Ale kdepak. My splníme všechny možné nařízení UIC, jenom někdo přehlédl, že to velí přepnout mašinu už od 600 tun a tudíž tam je 800 tun.

Vyhláška 173, což je naše modla toto vůbec neřeší.
A některé země (Rakousko, Slovensko, Itálie) asi neměly případy psané krví a proto tam je v P všechno a ještě si můžeš rekuperačku přepnout na maxla (A, CH, I) a najednou místo 150 kN máš 300 kN. A to už tu samočinnou opravdu nepotřebuješ vůbec (kromě zimy), brzdí to nádherně.
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 939
Registrován: 5-2008

Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 14:58:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry, P. Š. : myslím si , že " dlouhá lokomotiva" se u nás objevila asi před třiceti roky , v nějakým výnosu k V 15/I ohledně nějakých rakouských soupravách brzděných v P jezdících mezi Petrovicemi a Břeclaví
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 943
Registrován: 5-2008

Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:51:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry , P. Š. : tak jsem ten výnos našel , není tak staré jak jsem si myslel .
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4993
Registrován: 7-2007
Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:44:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Parmezano: zajímavé, koukám, že v tomto byl bordel vždycky.
Josef_sandr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 143
Registrován: 6-2009
Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 20:25:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám dotaz. Byli ještě nějaké stanice kromě Úpořin a Bohosudova kde se zkoušela výprava osobních vlaků návěstidlem(modrá čepice) a pak se zpět přešlo na výpravu těchto vlaků výpravkou nebo ústně(červená čepice)?
4 Josef_sandr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 199.204.248.102
Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 21:22:07    Odkaz na tento příspěvek  

Josef_sandr, nebyl\\red{\\b{i}}!
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 3-2006

Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 00:31:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

4 Josef_sandr: Ostrov nad Ohří se nepočítá?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
4 Josef_sandr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 199.204.248.102
Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 01:41:12    Odkaz na tento příspěvek  

Mikulda, kdyby napsal byly, tak třeba ano.
Když ale napsal byli, tak určitě nebyli.
A to nebylo ani vzpomenuto, že tomu dítěti jsou nějaké čárky interpunkce ukradené.
Za týden je po prázdninách a může dopilovávat.
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 450
Registrován: 8-2010
Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 09:06:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Petr Šimral:

My splníme všechny možné nařízení UIC, jenom někdo přehlédl, že to velí přepnout mašinu už od 600 tun a tudíž tam je 800 tun.

Nevím, jestli přehlédl - je pravda, že podle závěrů jisté subkomise UIC platí 600 tun (což platilo i v původní tj. ne-Cargácké V15/I a "ctí" tuto hodnotu například ve Švýcarsku či Slovensku - pokud vím), jenže pak se to změnilo podle Deutsche Bahn na těch 800 t - předpokládám, že z ryze praktických důvodů pro přechod ČD/DB.

Druhá věc je pak to přepínání prvních 5 vozů do "G" u vlaků sestavených z jednoho druhu vozů = Švýcar v tomto případě nic nepřepíná a jak zde již bylo řečeno, tak ani Rakušák na nic nešahá, ale my a DB ano.

...a ještě si můžeš rekuperačku přepnout na maxla (A, CH, I) a najednou místo 150 kN máš 300 kN...

Hm, to pokud vím jde třeba na Taurech pouze pokud je mašina přepnutá/navolená do režimu postrku a tuto hodnotu lze nastavit pouze manuálně pákou, tj. nikoliv v závislosti na tlaku v HP = jinak platí max. 150 kN. Nejde to teda použít pokud je mašina vpředu.

Zdravím.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4242
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 09:46:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hm, to pokud vím jde třeba na Taurech pouze pokud je mašina přepnutá/navolená do režimu postrku a tuto hodnotu lze nastavit pouze manuálně pákou, tj. nikoliv v závislosti na tlaku v HP = jinak platí max. 150 kN. Nejde to teda použít pokud je mašina vpředu.


Víte málo. Jde to opravdu pouze manuálně, ale i v režimu vlakové (alespoň mě nenapadlo to zkoušet v režimu závislosti na tlaku v HP, protože to pak brzdí tak dobře, že vlakovou brzdu prakticky není potřeba).
Josef_sandr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 144
Registrován: 6-2009
Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 10:29:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mikulda: V Ostrově nad Ohří byl čas, kdy měl výpravčí modrou čepice a pak se zpět přešlo na červenou? A nebylo to náhodou v Klášterci nad Ohří?
S4991023
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 922
Registrován: 9-2003

Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 13:26:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Paul_red_adair: Zkuste ocitovat nějaký aktuálně platný slovenský předpis, který "ctí tuto hodnotu".
Rychlíková laminátka

Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou.
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 451
Registrován: 8-2010
Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:07:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad S4991023:

Zkuste ocitovat nějaký aktuálně platný slovenský předpis, který "ctí tuto hodnotu ?".

Uvedené se lze dočíst v Technologických postupech ZSSK Cargo V15/I (změna č. 1, účinnost od 1.2.2006)- viz. obrázek níže.



Jinak viz. link:
http://fpedas.utc.sk/~gasparik/V15_1z1.pdf
S4991023
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 931
Registrován: 9-2003

Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 17:02:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Paul_red_adair: To ale není předpis s obecnou platností pro ŽSR.
Rychlíková laminátka

Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou.
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 452
Registrován: 8-2010
Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 18:47:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad S4991023:

Není, platí to pouze pro ZSSK Cargo. Soukromí dopravci (obecně) si tuto problematiku upravují svými interními předpisy.
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 21:15:46    Odkaz na tento příspěvek  

ad Josef_sandr : taky Přerov, na dobu přestavby se vrátil "červený výpravčí".
Pokud mne paměť neklame, tak se v Holešovicích udělal "modrý", pak se vrátil "červený" a o něco později se zase skončilo u modrého ...
Persink
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.42.31
Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 17:20:01    Odkaz na tento příspěvek  

Dobry den,

mam prosbu zda nekdo ma, nebo vi kde sehnat obdobu nasi D1 ale platici v Italii. Nemecko,Rakousko,Francie uz mam, ale chybi mi Italie.

Predem dekuji za odpovedi.
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 801
Registrován: 11-2007
Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:26:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vážení kolegové, četl někdo z vás nový předpis PTs-10B-2011 ČD Cargo(náhrada za V2 ČD)???
Lukys1987
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 71
Registrován: 8-2011
Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:30:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Esc lock: letem světem jsem ho přelít.... co máš na mysli ???
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5013
Registrován: 7-2007
Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 20:38:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Esc_lock : To sem netahej! Spíše studuj nové D1,D2,D3 SŽDC.
Esc_lock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 802
Registrován: 11-2007
Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 21:18:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukys1987:
Jaký máš názor na ten předpis?
074
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 757
Registrován: 3-2010
Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 13:20:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcery: No D1 a D2 by měl být jeden předpis, což si myslim, že je dobrý nápad mít vše k dané návěsti (problému) na jednom místě.......
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 457
Registrován: 8-2010
Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 22:55:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz:

Pokud se láme ve sloupci 8 v TJŘ rychlost v nějaké stanici, tak odkud ta nově stanovená hodnota platí ? Je to od vjezdového nebo odjezdového návěstidla ? Logicky bych řekl, že až od odjezdového, čili, že je to "mimo" a ne "včetně", ale zajímalo by mne, zda je to někde taxativně napsané...
pro Paul_red_adair
Neregistrovaný host
Odeslán z: 108.171.192.209
Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 00:42:24    Odkaz na tento příspěvek  

Paul_red_adair, stanice je od vj.n. po vj.n. z opačné strany. Mezi nimi platí průnik/sjednocení.
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3761
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 08:50:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pPra: Průnik je množinou prázdnou, pokud obě rychlosti nejsou shodné, a sjednocení je součtem rychlostí. Stále trváte na této definici?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcymu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 108.166.214.52
Odesláno Středa, 19. září 2012 - 03:49:26    Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy, to si pleteš. Sjednocení není součet rychlostí ale součet prvků množin, takže ti vyjde „větší z”. Platí současně obě, protože je to od vjezdu ke vjezdu. Lze tedy použít jak průnik, tak sjednocení, ale pouze v rozmezí mezi těmi klacky, mimo ně již platí jen přilehlá hodnota.
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 19. září 2012 - 11:56:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy: nepletu, pokud jednotlivé prvky v množině A nebudou mít stejnou hodnotu jako jednotlivé prvky v množině B.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3764
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 19. září 2012 - 11:58:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdy se bude používat pomalu přerušované modré světlo na cestovém návěstidle, jak je napsáno v připravovaném předpise SŽDC D1? A proč?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sonic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 667
Registrován: 11-2006
Odesláno Středa, 19. září 2012 - 12:55:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy: Pokud to samé nebylo myšleno Tvou otázkou "a proč?", tak jaký má být význam té návěsti (přerušovaná modrá)?
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3765
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 19. září 2012 - 13:07:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Návěst Jízda vlaku dovolena (pomalu přerušované modré světlo) dovoluje strojvedoucímu jízdu vlaku. Nenávěstí rychlost, ta se řídí návěstí předchozího a následujícího hlavního návěstidla.
Mne zajímá, proč se tahle návěst zavádí a kde se má zavádět. Neslyšel jsem o tom, že by někde na cestových návěstidlech takovou návěst měli. Napadá mne snad jedině to, že by se měly vložáky předělat na cesťáky a kmitavá bílá změnit na kmitavou modrou. To je ale asi blbost. A jinak to znamená zvětšit cesťáky o jednu svítilnu.

Zdroj: připravovaný předpis SŽDC D1

(Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sonic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 668
Registrován: 11-2006
Odesláno Středa, 19. září 2012 - 13:41:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy: Aha, díky. To jsem tedy taky zvědavý na nějaké její zdůvodnění ...
Arctia
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 606
Registrován: 6-2010

Odesláno Středa, 19. září 2012 - 13:48:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mne to prijde jako nejaka obezlicka na mista, kde uz modra je, ale neni zelena, tak se pridaji pruhy a vymalovano...
Utúlien aurë...
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5015
Registrován: 7-2007
Odesláno Středa, 19. září 2012 - 13:50:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy: Taky se divím k čemu a nač tahle pitomost vznikla. Jedině, jak pravíš, že z vložáků budou cest a tím by ta modrá kmitavá trochu smyslu měla.
Fakt se nechám překvapit...
200 stran v prčicích , vznik vražedné pasti. Tak nevím, asi někomu chybí hromady...čl. 2924
Ještě to snad není definitivní verze....
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3766
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 19. září 2012 - 14:29:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Arctia: jenže modrá svítilna je nyní pouze na vložákách (některých), seřaďovačkách a spádovištních.
OC: Jo, za mlhy bude situace dle čl. 2924 mňam :-(
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Masinka
Administrátor

Číslo příspěvku: 7352
Registrován: 6-2002

Odesláno Středa, 19. září 2012 - 16:06:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Qěcy & Oldcerry:
Nějaké výnosy k D1-D3 zavedly nedávno povinnost strojvedoucího jet přes výhybku, ležící mezi čelem vlaku a odjezdovým (cestovým) návěstidlem, jen pokud vidí na příslušném návěstidle návěst dovolující jízdu vlaku nebo se souhlasem výpravčího.

Modelový příklad je Krasíkov, tam by v případě realizace po schválení blikající modré byla nástupiště mezi stanicí a spojkou opentlena těmito návěstidly. Dokud to nebude schváleno, hrozí v takových případech opentlení cesťáky, z podstaty věci leckde na NZV. Například v Bubenči myslím cesťáky být mají.
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 3-2006

Odesláno Středa, 19. září 2012 - 16:23:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nebyl by nějaký odkaz na tu novou D1, ať se můžu taky poblejt?

Jinak to blikavé modré mi připomíná německý Kennlicht, ale podrobně jsem to nezkoumal.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Arctia
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 608
Registrován: 6-2010

Odesláno Středa, 19. září 2012 - 17:31:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Qecy: Jo, seradovacky mam na mysli. Ze by se vlak dal protahnout skrz ne "jen tak". Lec seckejmez. :-)
Utúlien aurë...
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 815
Registrován: 11-2010
Odesláno Středa, 19. září 2012 - 17:39:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mikulda: Máš ji v mailu.
Mašinka: Zkus si ty výnosy s tou jízdou přes vyhýbku přečíst řádně až do konce.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lipan_z_Coridy.)
Sonic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 669
Registrován: 11-2006
Odesláno Středa, 19. září 2012 - 17:44:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Masinka: Čili když vezmeme ten Krasíkov, tak výhoda je v tom, že se tam nemusí dávat návěstidlo se spoustou svítilen (žluté, zelené), ale "jen" se na Se1 až Se4 přidá navíc jedna červená svítilna. A ZZ třeba ani nebude umožnovat postavit cestu jen ke konci nástupiště (tj. závěrovka bude v zádadě stejná jako teď), ale pro vlaky zastavující bude tou kmitavou modrou návěštěno, že během stání nedošlo ke zrušení postavené vlakové cesty. Chápu to správně?