Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 17. 02. 2012

Autor Příspěvek Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 19:36:45       Ampére, pod nickem mám email se svým jménem a příjmením. Já se za ně nestydím.Ty tam máš "ampér 77". A budu rád, když mně nějaké ty zmiňované hrubky připomeneš.Tady nejde o pravopis, ale o ignoranty či nedouky vžité rčení. Brždění! To je jako mražení nebo ježdění. Asi jsem ta generace, kdy ještě nebylo tak populární rožnění....a to je správně... (Příspěvek byl editován uživatelem jirkaxxxl.) Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5243 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 19:55:26       Pavel Dačický: fonetický přepis je "Chr. Modinos a U101" (nahoře), "Plastigges - zugaries" (vlevo), "Pratérion Menandró 10" (vpravo) a "Athéné" (dole), čili zjevně nějaká aténská firm(ičk)a a její adresa... Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 19:56:27       To měl být pokus o žert, nepovedený. (Velké Č, vím, že správně ale málokdy psané. Ani mnou.) Hrubky vytýkám tomu proměnlivému nicku, ne tobě. Ale zase, "mnoho" je hyperbola, viděl jsem tam snad jednou čárku před "a" ve slučovacín vztahu. Ale opakuji, v diskuzích a chatech by člověk mohl být tolerantnější. A k tomu "brždění", mě to neuráží a myslím si, že lze použít oba tvary. Koneckonců jsem si to ověřil na UJČ Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 20:04:26       Ampére, mně nevadí překlepy, ty dělá snad každý. Vadí mi vědomé zavádění "nečeštiny".Ale nechme toho, soused chce zítra pomoci se stěhováním "mražáku",tak abych byl fit... Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 20:04:35       Jak jsem kontroloval funkčnost odkazu tak mě třeba zaujal rozkazovací tvar "brzďte". Prostě jsou tvary povolené, kteréme někomu nepůjdou do krku. Tento třeba ani mně. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 20:06:18       Běž spát, ať té sousedce můžeš pomoct plný síly s tím mraZákem. (Příspěvek byl editován uživatelem Amper.) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 20:08:39       Mražák mraží? Nebo naopak nemraží a musí se ekologicky zlikvidovat? Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 20:10:51       Ampére, spát nejdu, jdu si číst. Proč "brzďte"? Jazyk lámoucí není výraz "brzděte"...dobrou noc ... Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 20:13:03       Jo, ten "mražák" jsem napsal ,jak doufám všichni pochopí, jako příklad "nečeštiny" A teď už vážně dobrou. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 20:40:14       Jirkaxxxl: člověče, Ty už asi chytrej neumřeš! A díky všem zde tolerantním, že už snad konečně budeme komunikovat o něčem smysluplném Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 09:01:07       Gest mi zcela gasné, že wáš názor na absolutnj neproměnnost prawopisu gest silněgšj než něgaká nepodstatná skutečnost. Laik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.116.222 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 09:54:25       Mohl by prosím někdo vysvětlit, proč SC30 Pendolino nejede 25. a 26. února? Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 17:18:09       Přednosta: AŽ umřu, bude mi fuk,co si myslel nějaký Svoboda. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 17:21:54       Gest mi zcela gasné, že wáš názor na absolutnj neproměnnost prawopisu gest silněgšj než něgaká nepodstatná skutečnost. ========================= Lieskowski, nie pij tyle, robisz! Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.84.165.98 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 08:45:00       Pánové si asi připomněli jazyk Bohatýrské trilogie: http://ld.johanesville.net/zak-04-bohatyrska-trilogie-2-z-tajnost i-zizkovskeho-podsveti?page=24 Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 10:12:39       XXL: Blahopřeji k naběhnutí na vidle. Takhle totiž vypadala spisovná čeština před zhruba 150 lety. To je ten váš "pravopis je grunt"... (a nevím, proč do toho motáte polštinu) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 10:58:19       A není to jedno?? Mě spíš příjde, že se v takových detajlech hrabou lidi, co o tom tématu nic nevědí, ale potřebují se nějak angažovat.... Každému to na víc občas uteče a největší sklony k tomu mají kluci z oblasti Ostravska, Slezka, Hanácka...atd. Tam mají svůj vlastní dialekt, takže pro ně bude vždy naběračka šufánek, brambory erteple atd...Takže se vyjadřujtě k tématu a nehrabejte se v kravinach. Kolikrát se dozvím víc, když to někdo napíše z chybama, než když to ma pravopisně naprosto správně, ale o ničem. ICQ:349 415 692 honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 18:28:10       Přátelé, kamarádi! Jak pročítám diskuze, tak stále víc nabývám dojmu, že čtu záznam z parlamentní debaty. Z prdu jsou dělány kuličky a následně pozlacovány. Jsou činěny pokusy o upletení biče z hovna s následným zapráskáním pletače. Nechcete se na tyto praktiky vybodnout? Ony totiž mnohé situace a problémy nemají dobré řešení. Mají jen několik více či méně špatných a diskuzí jest se dobrati toho nejméně špatného. Vraťte se ku problematice železné dráhy a zanechte veškerého hnidopišství a vzájemného osočování. Učiníte tak jen ku prospěchu věci. Děkuje opatrný přiznivec železné dráhy, nepohrdající ani jinými druhy pozemní přepravy a dopravy. belka6v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2012 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 19:00:43       nevite,prosim,neco o vyskytu m 62 u mav,mav cargo a jejich dislokaci v depech? Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 09:01:43       Předem upozorňuji, že jsem laik: Dvojičky dnes zachraňovali... V komentářích se píše: ... rušňovodiči ... Bolo to o ich dobrej vôli, mohli inak odvoz vlaku, na ktorý nemajú oprávnenie odmietnúť, ... namiesto dobrovoľného kladenia svojho krku na klát. Už jsem nad tím přemýšlel i u nás - nakolik "můžou" cargo fírové vozit osobní vlaky? Napadají mě třeba otázky: mají SJŘ pro takový vlak (to asi ano, bo SŽDC?)? Ví, jak vypadá souhlas čety (daného dopravce) k odjezdu? Není to jedno, jestli vezu 8 kočárů s lidma nebo tkaloun uhlí? Nemusí kmenový fíra dělat nějakého "pilota pro os. vlak"? (Příspěvek byl editován uživatelem pospec.) ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 09:46:52       pospec : v Čechách jsou SJŘ rozdělený na osobní/ nákladní , tedy strojvedoucí od carga si ho musí půjčit, na Slovensku jsou stále společné. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 10:13:04       Liesk XXL: Blahopřeji k naběhnutí na vidle. Takhle totiž vypadala spisovná čeština před zhruba 150 lety. To je ten váš "pravopis je grunt"... ============= Na vidle jsem si nenaběhl já. Před stopadesáti lety čeština vypadala zcela jinak a už skoro vůbec nepoužívala "dvojitá W", proto ta moje polština,tamní katolíci jsou vždycky o pár století pozadu....cześć... Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 10:14:47       Dotaz na pány strojvůdce (především "lokálkové"): Máte možnost (vzhledem k panujícímu počasí) odmítnout pokračovat v jízdě - např. na úseku o kterém 100% víte že bude zavátý a s lehkým motorákem nemáte šanci projet? Nebo nemáte jinou možnost než tam prostě jet a zapíchnout to do závěje? Myslím že náklady na případné vyproštění, zajištění odvozu lidí musí být několikanásobně vyšší než ukončit jízdu na vhodném místě kde se dá (je-li to technicky možné) zajistit NAD... Fortschritt E516 Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 10:29:06       Maříne,včera jsem na Humpolačce měl motoráček vždycky plný k prasknutí,protože ho použili i cestující, kteří jinak jezdí autobusy.Jenže autobusy nejezdily. Pochybuji, zda, kdybych zůstal stát před závějí, že by někdo zajistil NAD, když nejezdily ani pravidelné linky. Já jsem jezdil, zpoždění žádné nebo do deseti minut.Závěje se nesmí prorážet, ale kdyby se podle toho důsledně postupovalo,nehne se ani kolo.Samozřejmě, jsa znalý nařízení fundovaných v kanceláři sedících odborníků, závěje neprorážím, ale co dělat, když se přede mnou náhle objeví a nestačím zastavit? Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 10:36:22       Jasný tomu rozumím, ale mě spíš zajímá jestli máte možnost bez nějakých následků na výplatní pásce odmítnout pokračovat v jízdě. Přece jenom zodpovídáš za svěřenou techniku a za zdraví těch které vezeš... Fortschritt E516 Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 10:54:42       No, myslím, že kdybych zůstal stát někde mezi poli proto,že trať je zakydána sněhem,nebudu postižitelný. Ale na druhé straně,máš určitou profesní hrdost a když ty lidi, kterým gumokolní doprava vysadila, dovezeš domů, svému podniku uděláš dobrou reklamu. A je jen a jen na tobě, jestli tu míru rizika podstoupíš.takhle to alespoň vidím já. Jasně,když budeš mít ten nepodělek z Parsu,který má místo pluhu papundekl a ohneš ho, je to špatně. Jenže to je i chyba těch, kdo takový šunt koupili... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 11:52:49       Na stránkách DI je zpráva z jednoho takového vykolejení, když supervlak z Parsu vjel do závěje a vykolejil. Mimo jiné tam bylo zmíněno, že sjízdnost tratě se má při předpokládaém kalamitním stavu zjišťovat ještě před průjezdem vlaku a průběžně. Pochybuji, kdyby fíra měl průser, kdyby vykolejil na závěji za obloukem, když mu předtím výpravčí řekl, že trať je dobrá. Zase naopak by průser měl, kdyby bylo evidentní, že tu závěj nemůže zvládnout a měl by např. dost času zastavit. Ve filmu Kalamita se s tím rozhodně nepárali. Ale těžko říct, jaké v té době platily předpisy. Pravděpodobně benevolentnější vzhledem k závějím a vozům lehké stavby. Rebel Yell Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 12:42:26       jestli máte možnost bez nějakých následků na výplatní pásce odmítnout pokračovat v jízdě A proto nemám rád, když někdo nadává na hloupé řidiče kamionů, kteří vyjedou, i když je evidentní, že v prvním kopci uvíznou. Ti chlapi nejsou blbí (ani jejich šéfové) a sami jistě nejlépe poznají, že je čas nevyjíždět. Jenže co naplat, zboží musí být ve fabrice (v horším případě supermarketu) just in time... Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 12:44:34       XXL> už skoro vůbec nepoužívala "dvojitá W", Aha, takže Tylovy "Kwěty, národní zábawník pro Čechy, Morawany, Slowáky a Slezany" wůbec dwojitá wé nepoužíwá... (mimochodem, je widno, že w půlce 19. století se už použíwalo "í" namísto "j", takže zase nějaký ten pokrok w prawopise) A protože mi určitě newěříte, tak wizte odkaz: http://www.s-antikvariat.cz/prodano/181-kwety-r.-1844-jedenacty-r ocnik-349.html (ještě že ty widle nepoužíwám na hnůj ) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5317 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 13:32:39       Ad.Mařin,alespoń v obvodu DKV Ćeská Třebová (interní vyhláška)je možné odmítnout jízdu,zvláště s ohledem na vozy 810,814.SŽDC to má mít sjízdné..ale realita,viz.Jirka.Musíš mít trochu soudnosti a zkušenosti na dané trati,dá-li se to zvládnout..případně budeš za blbce .. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 13:33:04       Nevěříme Vám pane akademiku, protože ani neumíte počítat. 1844 je "před 150 lety"? Podle mě je to bezmála 168 let. A představte si, že na těch antikvariátních stránkách mají časopis Slovan z roku 1851 (pro vaši informaci před 161 lety) neboli "časopis věnovaný politickým a vůbec veřejným záležitostem slovanským, zvláště českým" www.valentinska.cz/index.php?lang=CZ&idvyrb=120431&akc=detail A desinfikujte si ty vidle až se na ně budete nabodávat prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 13:37:15       No rozhodně se gádáte o pár let ale tak už to bejvá, když místo o princip jde o detaily .. Dlouhé í se začalo psát místo j, a j nahradilo g (gegj > její) – toto bylo odstraněno tzv. opravou skladnou, kterou navrhl Pavel Josef Šafařík v roce 1843. Od roku 1849 bylo dvojité w nahrazeno jednoduchým v a místo tradičního au se začalo psát ou voz Wiki. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.115 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 13:39:49       .. viz Wiki odkaz .. panu akademiku doporučuju apdejtovat o dvacet let, čas utíká Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2779 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 13:50:18       >kteří vyjedou, i když je evidentní, že v prvním kopci uvíznou. Jo ono se prostě radši vyjede a zůstane viset v prvním větší¨m kopci "aby bylo alibi" ? Tak s takovou bezohledností jděte do Prčic. Zimní gumy a řetězy již byly vynalezeny, ale jednodušší je na to dlabat.Moc práce. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7618 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 15:28:55       zimní gumy na náklaďáku/autobusu jsou k prdu, namísto klouzajících nezimních gum se to naopak zahrabe jak krtek a položí na spodek/rám... Řetězy jsou "moc drahé" (především pro majitele autodopravních firem), tak si je koupí většinou jen ti, co si na to nakradli jinde... Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 16:16:27       LieskoWski-bez komentáře,nemlátím wiatr. No a k těm náklaďákům, u nás je sice nařízeno zákonem používat zimní pneu, jenže kamiony je nemají, mají gumy tzv."celoroční". Skutečně zimní pneumatiky, které se používají například ve Skandinávii, jsou z měkčí směsi a mají více adhezních lamel,stojí ale peníze,rychleji se ojedou a přece byste nechtěli, aby majitel investoval, když může jen inkasovat.Co koho zajímá, že jeden takový "král silnic" zablokuje jiným komunikaci a že kvůli tomu se kupa lidí nedostane do práce nebo naopak domů, nebo že třeba k někomu nedojede včas sanitka? Policajti,ti jsou k prdu, protože mocné tak jako nás nebuzerují,natož aby náklaďákům brali techničáky a řidiči těch pojízdných trafik? Škoda mluvit,většinou cucáci, kteří dostali omylem řidičák a aby vozili pytlík štěrku s lopatkou je vůbec nenapadne. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 16:28:51       Prag> když místo o princip jde o detaily Asi tak . Šlo o princip, že se pravopis měnil, mění a měnit bude. Jestli se z j na í a z w na v přešlo před 150 nebo 160 lety je zcela nepodstatné (ale uznávám, měl jsem napsat "před 168 lety"). JirkaXXL: mohu vás výslovně požádat (když naznačení nestačilo), abyste laskavě nekomolil mé jméno? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3786 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 16:45:08       No, já se obávám, že něčemu s tam mizernou trakcí, jako je kamion (hnaná jediná náprava z pěti a ještě k tomu skoro přední) ani zimní guma nepomůže. Proč ani v krizových situacích nejsou schopni použít řetězy, to bych také rád věděl... Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 16:53:48       Hele, Liesku, tak na mě nereaguj, já nebudu na tebe a bude klid, ne? Tady je diskuse o železnici a ne o pitvání pravopisu od dob knížete Rostislava a příchodu těch dvou brášků kdesi ze Soluně... Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 16:57:39       Proč ani v krizových situacích nejsou schopni použít řetězy, to bych také rád věděl... ================================= Proto, že je(pokud je mají) neumí nasadit prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 17:15:16       Nebo proto, že se maj rádi odkaz .. mmch ony se v okamžiku zapadnutí do závěje nasazujou už dost blbě i na osobák. A někdy to stejně pomůže jen k efektivnějšímu zahrabání, protože ten čtvrtmetr před sebou tak akorát hrnete před sebou, až vám zvedne předek. Jen se divim, že takovýhle všeobecný a rozsáhlý kalamity nepamatuju z dob socialistických liazek a rovněž socialistický zimní údržby silnic .. to už mam tak mizernou paměť? Nebo tenkrát nejen že nebyly banány, ale ani nebyl dostatek sněhu? Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 17:20:31       Já tu dobu mám zafixovanou, že to prostě "jezdilo". V dobových filmech je možné vidět, jak běžně autobusy jezdí bez řetězů, na silnicích kromě nejvýznamnějších, není ani gram soli, 80% aut má obuté Barumky OR34, výkonnější auta sobě rovnějších mají OR35. Liazky směřující na Rozvadov se škrábou do kopce nad Stříbrem, který je dodnes vydlážděný, z kopce jedou krokem a tak nějak to všechno jezdí. Asi jsou dneska řidiči moc rozmazlení. Rebel Yell Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 17:21:25       prag: řekl bych, že sníh byl častěji než banány Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 17:29:23       Je fakt, že pro banány, mandarinky a pomeranče jsem jezdil do Prahy na otočku, lepší než u nás stát frontu a dostat od každého trochu. Kalamity ale také na dráze pamatuji, zvlášť, když nasněžilo v Kolíně nebo Pardubicích, kde na to nebyli zvyklí.Na silnici to bylo jiné, jezdila čtvrtina aut a náklaďáky řídili většinou jen ti, co to uměli. Ne jako dnes. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 17:35:15       náklaďáky řídili většinou jen ti, co to uměli. Ne jako dnes. S tím nelze nesouhlasit. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:00:36       rozsáhlý kalamity nepamatuju z dob socialistických liazek - jaká byla šance, že se o takové kalamitě dozvíte? Mohl si dovolit Československý rozhlas v Zákrutě kritizovat (případně) nepřipravěné SUS a ČSAD? - jaká vypadal tehdejší kamion? Měl velká kola, vysokoprofilové gumy a světlou výšku aspoň 30 cm. - kolik těch opravdových kamionů jezdilo? Zlomek dnešního množství... Nebylo tenkrát ani lépe, ani hůře. Bylo prostě jinak. Jezdily kamiony, které byly lépe vybaveny do sněhu, za cenu vyšší spotřeby nafty, času a lidí na přepravenou tunu a zárověň neexistovala ani ČT24, ani iDnes se svým online zpravodajstvím. P.S. Nebude už lépe. Potvrdil mi to borec z ČEZu - cena za to, že jsme snížili počet lidí v pohotovosti na desetinu je to, že porucha, která za socíku byla opravená do tří hodin bude dneska trvat tři dny. (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:39:36       Honzasl: Asi tak. Stačí kouknou na TV noviny z doby přesně před 25 lety: Povodně, 5,5m v Ústí, i leckde jinde. Jen se to odbylo pár články druhý den v novinách a nědělali z toho novináři tyjátr. Dneska,když je všechno do hodiny na netu, to vytváří iluzi,že dřív bylo líp :-) Takové hodinové zpoždění nočního R z Prahy do Ostravy nebo Žiliny-normálka i v létě. Rozdíl byl v rychlé snaze obnovit provoz-ano,to bylo lepší. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 19:01:28       To s těma gumama .. někdo tu nostalgicky vzpomínal OR34, ale schopný jízdy po sněhu už byly i prastarý OR6. Poslední dobou jak se furt minimalizuje spotřeba, tak ty letní začínaj podezřele připomínat slicky známý kdysi dávo z formule. Což si samozřejmě vyžádalo přezouvání na zimní a zvýšení počtu gum v oběhu ve prospěch zisku výrobců a zvyšování DPH ;-) A bohužel se to neomezilo jen na osobáky, a na kamiony si nikdo ekonomicky uvažující rezervní sadu na pár tejdnů v roce pořizovat nebude. Těch náklaďáků jezdilo i tehdy dost, ekonomika založená na převáření kusů a polotovarů už tady byla dávno. Vesměs byly míň vytížený, protože dodavatel měl těch šroubků na skladě jen dvě bedničky ;-) Co se týče zimní údržby, tak bych řek že je to na plichtu .. dneska by to bylo i čim dělat, ale zas se škrtěj prachy a na údržbě rovněž sedí zlomek lidí co dřív. Jo a nám městskejm chodcům zas senátor Kubera obětavě osvobodil chodníky z nevolnictví. D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 109.73.212.207 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 20:55:59       Měl jsem dnes jednu zajímavou diskusi na tohle téma s jedním již důchodcem - ale dříve řidičem kamiónů. Popisoval mi, jak musel nejprve skoro dvacet let brousit ve čtyři ráno kdejakou neposypanou okresku od kravína ke kravínu, nebo od Jednoty k Jednotě. A naučil se jednak jezdit skoro na všem, jednak si prostě vždy nějak poradit. Pak se teprve dostal za odměnu ke kamiónu a věděl, že při průšvihu půjde zpátky jezdit vesnice. Dnes - kluk něco přes dvacet, podpis na řidičáku a profesáku pořádně ani neoschl a za zády dvacet tun. O jízdě na náledí neví skoro nic, o údržbě taky, má jen číslo na mobilu, kam má při problémech zavolat. A pak se zavírají ucpané silnice. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 21:07:03       >a za zády dvacet tun A rovnou s posilovači všeho , poloautomatem, takže si ani neuvědomí, co znamená paní Setrvačnost a Fyzika, co má vlastně za hmotu v ruce a podle toho se má chovat. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5250 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 22:02:47       Mladějov: A rovnou s posilovači všeho Hele, a Ty jsi někdy jezdil s nějakou mašinou bez posilovače? (ručku nepočítám) Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 22:22:41       Já vidím, že ze mne rád děláš trochu wola, ale: 1) Bavím se o autech 2) Začínal jsem na topírenském posunu třeba na T212, kde jsem bez tlakový brzdy tahal třeba 90 nebo 180 či 300 t, takže jsem si dovedl velmi dobře představit třeba setrvačné síly. Stejně jako by to potřebovali ti kluci jezdit třeba napřed s nevypérovanou obyčejnou V3S nebo Liazkou, než se posaděj na moderní elektronikou osazený auťák, kde ani necítí silnici. Jo, lokomotivní můžeš považovat právem za posilovač, ale nepřipadá ti to jako blbý rejpání ? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3788 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 22:30:13       Pak se teprve dostal za odměnu ke kamiónu a věděl, že při průšvihu půjde zpátky jezdit vesnice. Vidíte, a dneska je to naopak: na mezinárodku chodí mladí kluci bez závazků, kterým nevadí courání po Evropě, spaní v kabině a jídlo z konzervy, zatímco starší chlapi se rádi chytnou u nějakého místního dopravce třeba vozit to mléko, nebo třeba jezdit kukou, ale být doma a spát vedle vlastní ženy v opravdické posteli.... Předpokládám, že hlavní tehdejší motivací pro postup od místní rozvážky ke kamionové dopravě byly diety v tvrdé měně D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 109.73.212.207 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 07:01:11       Honzasl: s těmi dietami máš samozřejmě pravdu. I s tím, že podmínky, za kterých jezdí řidiči u některých kamionových firem, jsou (řečeno optimisticky) na samé hranici zákoníku práce. Jenže ten dotyčný to myslel jinak - že řidič kamiónu tehdy musel něco umět. Točit volantem na široké silnici za sucha dokáže každý, to bych asi zvládl i já. Ale déšť, náledí, nárazový vítr, klikatá úzká silnice - tam se teprve pozná dobrý řidič. A musí na to být zkušenosti, to žádná autoškola nenaučí. Nechme toho, tady se má psát o mašinkách. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5252 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 07:55:23       Mladějov: víš, ona ta setrvačnost není vůbec o tom, jakou silou na to působíš jako řidič, na to stačí vyhodit na rovině kvalt a koukat, kam to dojede. Tady spíš jde o to, že při všeobecném úpadku školství upadají i ty autoškoly. Třeba zrovna takovej typickej nešvar, že kamióňák neví, jak má velkej auťák a pak se šprajcne pod mostem, souvisí s výchovou a ne s posilovačema. Jo a k té T212: nevím takhle z hlavy, jestli i ta měla Myliusku, ale měl jsem na mysli malý páry bez serva na rozvod - tomu by se dalo říkat "mašina bez posilovače". A taky mi nepřijde, že by fírové z těch větších pár byli větší kopyta (krom toho byl pro fíru větší kumšt spíš brzdit, kór s jednorázově odbrzďující brzdou - a to nemluvím o tom, co musel umět ten druhej vlevo). Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 08:10:17       Prag: připomínat slicky známý kdysi dávo z formule Omyl, slicky už jsou v F1 nazpět Fortschritt E516 Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 08:14:03       Jo a k té T212: nevím takhle z hlavy, jestli i ta měla Myliusku T 212.0 ano, T 211.1 má hydromechaniku a jeden rajčák jako třeba eso Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 08:50:57       Jxxl> dovolil jsem si jen požádat o nekomolení jména (což jste momentálně tak nějak akceptoval a za což teda děkuju), debatu jsem dále nerozvíjel. A jinak tu jazykovou diskusi (dle dnešního pravopisu i "diskuzi") jste tady s "brz/žděním" rozjel vy, to se už nepamatujete? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:04:06       Jeste k zavejim - za me bylo v (tusim) V2 EM napsano, ze "je zakazano prorazet zaveje motorovymi vozy/vozidly lehke stavby." Takhle nejak si to pamatuju ja. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 19:12:08       Honzasl : o tom, kdo se dostane na mezinárodku, především „na západ" taky rozhodovaly jiné vlivy. Jednak dostatečná praxe v tuzemsku, oddanost socialistickému společenskému zřízení - členství v jisté straně, spolupráce s jistou složkou SNB (ve straně nemohl být každý) a taky vojenská odbornost nebo spíše neodbornost. Kdo měl nějakou „vyšší specializaci", toho zase za hranice nepustili vojáci. Co kdyby nastal válečný konflikt a specializovaný záložák zrovna točil volantem u imperialistů .... (případ mého spolužáka).