Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 27. 12. 2012

Autor Příspěvek Hansol58231 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.252.5 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 19:34:07       Dneska když do stanice Okrouhlice přijížděl osobní vlak tak přednosta(nebo jak se jim dnes řiká) normálně ten vlak oznámil, ale vtom hlášení i řekl ...přijede osobní vlak (společnosti České dráhy) to oté společnosti tady nikdy nikdo neřikal. Předchozí i následující hlášení jsem neslyšel. To je nějaká novinka v hlášení nebo jen náhoda.? Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3379 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 20:07:06       Hansol58231 : Je to novinka v hlášení. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 15:11:54       Podle v šeho by dneska měl dojet do Budějovic pro rakve nějaký stroj(e) společnosti IDS... Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 16:36:35       Punk´s not Dead Street Dogs-"Punk Rock & Roll" ** OFFICIAL MUSIC VIDEO ** Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 18:42:09       841 013-6 Os 24929 Kojatín - Pozďatín 16.12. 2012 841 013-6 Os 24930 Studenec 16.12. 2012 841 004-5 Os 24931 Pozďatín - Studenec 20.12. 2012 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 19:28:59       Bardotak: chtěl bych poděkovat za echo na manipulák do Jemnice. Dík moc ! Třebelovice / Rácovice / Dědice / Čechočovice (Stařeč) http://badber.blog.cz/ Martin_ben Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 23:01:06       k poslední bočeliho fotce poloinfarktové story: půlminutka chyběla a 854/054/954 tam bylo vidět lépe na vjezdu do Krahulova, a ne jen přes ten háječek ve vlečkových kolejích Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 11:55:52       Dřevo z Jemnice! :-) Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 12:20:41       Bočeli, Martin ben: nádherná dokumentace a na té poslední fotce jsem si té 854 ani nevšiml, každopádně zajímavé Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 12:54:43       Volejte sláva a 3 dny se radujte!! Díky pomoci od Koudska, čímž mu neskutečně děkuji, jsem konečně po týdnu dokázal nahrát první video na youtube!!! Je to tedy zatím jen první pokus, ale hlavně že to jde. Musím nad tím ještě zapracovat, protože výsledná kvalita je ještě dost hrozná, ale jako nástínění toho, co bude k vidění to snad zatím stačí Takže prototypové video zde Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:40:42       771068:No super..Hrň to sem ve velkým... Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:47:43       vox.populi: Dnes je situace taková, že lidé už masivně nadávají (asi nejvíce mezi HB-JI) a skoro už všude chtějí zpět své renovované patráky, které jsou pohodlněnší a zejména kapacitní - nucená jízda na stojáka je vzkazem cestujícím: Táhněte, my o vás nestojíme! Ale to by úředníci KCOD pochopili jen za předpokladu, že by jim odebrali židle z kanceláří a museli by stát - i tak by na tom byli lépe než cestující - oni by to měli placené, zatímco cestující naopak sami platí (a ne málo). Důležitý je rovněž předpoklad, že vůbec dojedou, což za posledních 14 dnů není ničím neobvyklým. Cestující začínají ve velkém chválit i Regionovy. Jsou podle nich pohodlnější a také naplňují požadavek na nízkopodlažnost - kdo potřebuje vjet do vozu nebo nemůže na nohy, nastupuje nízkou částí, ostatní po nízkých bezproblémových schůdcích. Také odporové topení je podle cestujících lepší než věčný průvan masivně střídající teplotu, stejně tak jako u regin kladně hodnotí uzavřené oddíly pomocí vnitřních dveří. To platí i o pověšení kabátů, kdy ten, na koho nezbude místo u okna, musí spolucestujícho požádat, zda si může mezi něho a okno pověsit kabát, protože věšák (jako u regín) u sedadla na straně uličky není. Jediný problém regín je hluk, protože neklidná jízda je zapříčiněna nikoli vozidlem ale kvalitou trati. Samovolně otevírající se záchod, to je kapitola taky sama pro sebe. Podélné sedačky (sedění zády k oknu) jsou také kravina, například Dopravní podnik města Brna u posledních dodávek tramvají Porsche požádal o umístění sedaček napříč - důvod: stížnosti cestujících. A pokud někdo přijde s kolem, klidně se může stát, že někdo kdo sedí bude muset vstát. Suma sumárum: Jako náhrada za 810 by toto vozidlo bylo akceptovatelné za předpokladu odstranění výše uvedených nedostatků a úprav mezer sedaček, jakož i úpravy dolní části, to vše i za cenu snížení počtu míst k sedění. 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 15:14:05       Takže tu je to video z Citonic, co jsem sliboval minulý týden http://www.youtube.com/watch?v=lZwZmqA6AzI Teď se vrhnu na pár obrázků z 246, případně 240. Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Mirek_2037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 16:07:44       771068: Móóc pěkné podívání! Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 16:47:39       771068: Hezké. Koukám, že jsem přišel právě včas... Z toho místa by byl zajímavý i rozjezd 830/831 ze zastávky. Tak před týdnem jsem slíbil potenciální hádanku pro pamětníky. No, mohl bych zkoušet, zda-li někdo uspěje, ale radši tu fotku dám rovnou s kompletní popiskou. Po naskenování a zvětšení se totiž přeci jen vyjevily určité kontury čísla, podpořené i kontrolní číslicí (evidentně 7). Jen škoda toho škrábance na negativu... 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 16:53:01       Jindřich Rosa: Z toho místa by byl zajímavý i rozjezd 830/831 ze zastávky. ...vydrž chvilku Zatím sem zpracoval pár brýlovců ve Střelicích ještě s mechanikami http://www.youtube.com/watch?v=hYpsfo9ZqQc&feature=youtu.be Konkrétně 750 308, 754 045 a 750 103 Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 17:00:02       Sice je to trochu roztřesené, protože to točil kolega, který se vždy lekal, když vlak troubil ale i tak dobré, nechal jsem tam za tím i "pražáka" se 749 051 http://www.youtube.com/watch?v=UZkt9zzCiG8&feature=youtu.be Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... 850.015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 17:28:16       771068: ŽELEZNIČNÍ VIDEA - musíte vidět :-) - Videokanál o železnici https://www.facebook.com/FotoMarMal -moje fotogalerie 850.021, 850.015, 850.030, 754.041 Mirek_2037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 17:31:05       Jindřich Rosa: Je to určitě 751.120. Posílám srovnávací foto této mašinky z února 1990 se stejným vlakem před Šumnou. Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 18:40:12       Mirek_2037: Díky. Nebylo to náhodou foceno tu stejnou středu? A protože jsem zvědavý, tak mě najednou napadá spousta otázek... Byl na ty osobáky (včetně noční Dyje) nějaký spešl turnus (resp. součást brněnského ramene), nebo se ty 751 na trati 241 míchaly i do nákladů? Taky jsem teď vytáhnul svůj archivní JŘ 1990/91 a koukám, že Rumburák přijížděl ze severu 13:28, takže ve Znojmě snad tak ostrý obrat (odj. 14810 zpět směr severní Čechy byl už ve 14:00) pro jednu soupravu a mašinu nebyl - musely nejspíš jezdit dvě, zvláště když na tehdejší síti ČSD na tak dlouhé trase docházelo často ke zpožděním... Mirek_2037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:04:12       Na Rumburák a Dyji nebyl žádný zvláštní turnus. Tyhle dva vlaky vozily Bardotky, které byly zaturnusovány na osobáky a rychlíky na 240. Co vezlo Rumburák, večer vezlo Dyji. Alespoň v 80. letech. Byla vzácnost, když třeba - v té době - 751.018, 019, 039, 042, 106, 107, nebo 121 vezla některou raketu do Znojma. Naproti tomu 751.120 byla nasazována na všechny výkony jihlavského depa. Já mám pořád ty jihlavské bardotky z té doby dobře uložené v makovici, a ještě díky fotkám vše mohu doložit. A k té fotce u Šumné. Já jsem si vždycky pečlivě zaznamenával datum focení. Nevím proč, ale zrovna u té fotky nemám přesné datum. Myslím, že to středa nebyla, spíše sobota. Pane Rosa, napištemi na mail! Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:05:44       Mirek: Mail poslán. A ještě mne napadla jedna otázka - po osudu 751.120. Na netu je informace, že delší dobu stála po havárii spalovacího motoru a někdy v roce 2000 byla odvezena do Českých Budějovic. Kdypak tedy jezdila pod Jihlavou naposledy? Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3906 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:42:11       Mohl by tady někdo kompetentní z KCOD napsat výčet všech neschopností Stadlerů, třeba z tohoto týdne? Jedno je jistý, cestující už to opravdu přestává bavit. Jen škoda, že kritiku si vyslechnou lidi v provozu . Dnes např. Os 15969 vytuhnul kdesi mezi Lípou a Brodem. Přípoje samozřejmě v . Stejně nadšení byli i cestující z obratového Os 15970, kteří na mraze marně vyhlíželi svůj vlak..Nakonec "první patří Vysočině" dorazil asi o 3/4 hod později.. Takže, paní ředitelko, pane náměstku - jestli chcete vyhánět lidi z vlaků, děláte to dobře. Jestli ne, tak se hodně rychle proberte, dokud je ještě čas Bw_Ig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2012 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 21:14:43       Když zamračený, tak jihlaský zamračený: něco mých poznámek: Od 28.května 1978, den zavedení nového grafikonu došlo k drobným změnám v turnusech motorových lokomotiv řady T 478.1 a T 478.2 depa Jihlava. Nově bylo provedeno i rozdělení jednotlivých lokomotiv do turnusových skupin. Pro řadu T 478.1a T 478.2 byly v depu Jihlava tyto následující turnusové skupiny: • D01 - vozba osobních vlaků, rychlíků Jihlava - Okříšky - Brno - Znojmo, Pn vlaky Jihlava - Znojmo, turnusová potřeba 6 x T 478.1 (turnusově přiděleny T 478.1018, 039, 042, 106, 121, 216), potřeba 18 strojvedoucích, průměrný denní proběh 407 km. • D02 - vozba rychlíků a osobních vlaků Jihlava - Brno - Znojmo a nákladních Vn, Pn vlaků Jihlava - Znojmo, turnusová potřeba 2 x T 478.1 (turnusově přiděleny T 478.1019, 107), potřeba 9 strojvedoucích, 9 pomocníků, průměrný denní proběh 315 km. • D03 - vozba nákladních Pn, Mn vlaků Jihlava - Znojmo, turnusová potřeba 6 x T 478.2 (turnusově přiděleny T 478.2013, 016, 033, 034, 037, 064), potřeba 17 strojvedoucích a 17 pomocníků + střídací čety 6 strojvedoucích a 6 pomocníků, průměrný denní proběh 260 km. • D10 - vozba Sp 1117 Jihlava - Znojmo v pátek a Vn 54796 Znojmo - Jihlava v sobotu, turnusová potřeba 1 x T 478.1, personálně obsazuje výkon letmo ze skupiny D11. • D30 (strojová stanice Okříšky) - vozba manipulačních vlaků Jihlava - Okříšky - Brno Maloměřice, turnusová potřeba 4 x T 478.1,2 (turnusově přiděleny T 478.1050, 122, 2079, 2080), potřeba 16 strojvedoucích, 16 pomocníků, průměrný denní proběh 165 km. Po doslovném výčtu oběhů a využití motorových lokomotiv řady T 478.1 a T 478.2 depa Jihlava je třeba věnovat několik poznámek i jejich personálnímu obsazování strojvedoucími depa Jihlava. Zde následuje jmenný seznam strojvedoucích či pomocníků strojvedoucích přidělených na jednotlivých lokomotivách či výkonech depa Jihlava, který byl platný od května 1978. skupina D01, lokomotiva T 478.1018 strojvedoucí Vašíček, Vladimír, Dvořák Petr, Landsman Jiří lokomotiva T 478.1039 strojvedoucí Dvořák Vítěslav, Fistr František, Pokorný Alois lokomotiva T 478.1042 strojvedoucí Böhm Antonín, Vlach Josef, Dolský Bohumil lokomotiva T 478.1106 strojvedoucí Diviš Vilém, Milostný Jaroslav, Jirků Bohumil lokomotiva T 478.1121 strojvedoucí Toman Jiří, Navrkal Karel, Šplíchal Zdeněk lokomotiva T 478.1216 strojvedoucí Kučera Miroslav, Janda František, Kopečný Zdeněk skupina D02, lokomotivy T 478.1019 a T 478.1107 strojvedoucí Dvořák František pomocník Chudý František Knotek Vladimír Skucius Karel Javůrek František Neubauer Karel Charvát Václav Čech Bohumil Hrubý Rudolf Novák Zdeněk Kozlíček František Hromádka Josef Procházka Josef Koukal Pavel Smejkal Jiří Čermák Jaroslav Slavík Petr Maštera František skupina D03, lokomotiva T 478.2013 strojvedoucí Vampola František pomocník Daněk Zdeněk Němec Jan Zítek Alois Kopečný Jan Bříza Milan lokomotiva T 478.2016 Sobotka František Nosek František Daňhel Jiří Řáda Vladimír Koukal Miroslav Kružík Jiří lokomotiva T 478.2033 Körber Oldřich Částka Josef Štěpán Jaroslav Novák Jan Procházka Josef Novák Jan lokomotiva T 478.2034 Jeřábek Jiří Kružík Zdeněk Duchoň Jan Vrána Jan Hintenaus Miroslav Jenerál Jaroslav lokomotiva T 478.2037 Souček Karel Vopršálek Jaroslav Vondrák Libor Kremláček Václav Holcman Josef Irsa Karel lokomotiva T 478.2064 Hanousek Zdeněk Vorlíček Zdeněk Poukar Ladislav Bladský Jiří Petráš Josef Coufal Antonín vystřídací čety D03 strojvedoucí Pach Jaroslav pomocník Vegh Ladislav Svěrák Luboš Sýkora Jindřich Jára Antonín Fryč Josef Rajman Karel Picmaus František Osvald Ladislav Doucha Zdeněk Vlček Antonín Blažek Josef Strojová stanice Okříšky, skupina D30, lokomotivy T 478.1050, 122, 2079, 2080 strojvedoucí Lorenc Eduard pomocník Vávra Josef Fortelný František Blažek Miroslav Kříž Jaroslav Nahodil Karel Kučera Antonín Skoumal Lubomír Hlinka Stanislav Krul František Chromý Jan Bruzl Jindřich Svoboda František Tomšík Josef Žampa Ladislav Rychlý František Fic Antonín Kejda Eduard Čermák Bohumil Němec Jaroslav Palík Zdeněk Šumpich Josef Urban Pavel Boudný Bohumil Volšinský Ivo Pánek Josef Vlach Karel Culka Leopold Husa Vladimír Neuman František Votava František Vrána Bohumil Pravidelný turnus lokomotivy řady T 478.1, hlavně v osobních turnusech zůstával jen do změny na zimní jízdní řád. Tak tomu bylo od 1.října 1978, kdy byly upraveny turnusy ve skupinách D01, D02 z důvodu dřívějších nástupů lokomotiv na osobní vlaky z důvodu jejich předtápění, čímž musely být upraveny i jednotlivé oběhy a pořadí vlaků lokomotiv. Dále byly zrušeny letní rychlíky 911/910 do Znojma a zrušeny osobní vlaky jezdící pouze v letní sezóně. Hlavní změny v obězích byly ve skupině D01, kde bylo změněno pořadí vlaků v 2., 3. a 4.turnusovém dni. Zde v 2.turnusový den souprava vlaku 4813 z Třebíče jezdila dále do Brna v neděli jako 4887, jinak jako 4813. V 4.turnusový den byl vlak 4810 v trati Brno - Zastávka veden v pracovní dni jako 4810 a ve dni volna jako 4888. V 1.turnusový den byla změna vlaku 4807 v trati Jihlava - Bransouze, kdy zde veden v dni volna jako 14897. V 5.den turnusu byla upravena jízda vlaku 4812 v trati Brno - Kralice, který byl v neděli veden jako 4884. Současně se změnou oběhu se trochu změnil i kilometrický proběh z původních 400 průměrných denních kilometrů na 407 km. Jinak zůstala shodná i turnusová potřeba 18 strojvedoucích. Bw_Ig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2012 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 21:16:19       a o něco let později: Začátkem roku 1990 bylo nadále dodržováno turnusové rozdělení lokomotiv podle jednotlivých skupin. Ve skupině D01 (čtyřdenní oběh, průměrný denní proběh 330 km) byly čtyři lokomotivy 751.018, 019, 039 a 042. Ovšem lokomotiva 751.018 byla od 29.listopadu 1989 dlouhodobě neprovozní a vedená v opravě MG v ŽOS Nymburk. Ovšem také lokomotiva 751.042 byla od 21.prosince 1989 odstavena mimo provoz z důvodu nalomení klikového hřídele. Tímto byla od 1.ledna 1990 vedena jako dlouhodobě neprovozní (podle výnosu SD Olomouc č.j. 6/90-12/2-A30.1.). Výkony za 751.042 jezdila lokomotiva střídací 751.151 a za 751.018 jezdila 751.215. Stroj 751.019 byl od 4.února odstaven z provozu a 5.2.1990 přistaven do dílen Jihlava na opravu MV (zkušební jízda 19.2, zvážení 23.2.) ze které byla zpět přidělena do provozu 24.února. Ovšem také lokomotiva 751.039 byla od 9.února odstavena do stavu záložních strojů depa Jihlava a to až do 28.března. Na její turnus byla zařazena střídací 751.182. V druhé osobní skupině D02 (potřeba 3 + 1 lokomotiva v pátek a neděli, průměrný denní proběh 409 km) byly přiděleny tři lokomotivy 751.106, 107, 121. Ovšem lokomotiva 751.121 měla od 26.prosince 1989 neprovozní agregát PG 500 a musela být používána pouze na nákladní dopravu. Tímto omezením 751.121 většinou stála v záloze depa a byla používána na různé nákladní výkony do Brna či Znojma i výkon dispečerské lokomotivy v Jihlavě (od 7 do 10.2.). Ovšem od 16 do 18.ledna a od 23 do 27.ledna 1990 jezdila nákladní turnus ve Velkém Meziříčí místo zdejší 752.079 stažené na opravy do Jihlavy. Pro technický stav motoru (voda v oleji) bylo rozhodnuto o její přístavbě do střední opravy. Od 26.února byla odstavena z provozu a od 1.března do 28.dubna byla v ŽOS Nymburk na opravě MS. Její turnus jezdila až do dubna záložní lokomotiva 751.223. Také lokomotiva 751.107 byla dne 23.3 odstavena z provozu a 27.března byla odeslána na MS opravu do ŽOS Česká Třebová, čímž její výkony jezdila záložní 751.182. Největší přidělení lokomotiv bylo i nadále v nákladní skupině D03 (potřeba 6 lokomotiv, průměrný denní proběh 330 km), kde bylo šest lokomotiv 752.013, 016, 033, 034, 037, 064. Druhá nákladní turnusová skupina D30 patřila strojové stanici Okříšky, kde byly přiděleny čtyři lokomotivy 751.050, 053, 054 a 752.082. Všechny tři lokomotivy 751.050, 053, 054 měly odpojené agregáty PG 500. Lokomotiva 752.082 byla od 12.ledna odstavena do zálohy depa s přípravou na generální opravu. Takto byla od 21.ledna do 5.dubna 1990 na opravě MG v ŽOS Nymburk. Místo 752.082 jezdila turnus střídací 751.142. Lokomotiva 751.053 byla od 13 do 27.března 1990 v opravě MV v dílnách Jihlava a její turnus jezdila záložní 751.120. Mezi malé nákladní výkony patřily dvě skupiny. Byla to skupina D04 (potřeba 1 lokomotiva s denním proběhem 200 km) výkonu přetahové-vlečkové lokomotivy v Jihlavě turnusově obsazená 751.119. Druhá byla skupina D50 ve strojové stanici Velké Meziříčí (potřeba 1 lokomotiva s denním proběhem 220 km), kde byla přidělena 752.079. Právě pokud byla meziříčská 752.079 stažena na pravidelnou či mimořádnou opravu do depa Jihlava byla sem posílána střídací lokomotiva. V lednu několik dní jezdila výkony v Meziříčí jihlavská 751.121, v únoru 751.039 (od 11 do 13.2.1990), v březnu 751.039 (od 8 do 10.3.) a v dubnu 751.143 (od 3 do 8.4.). Ostatní lokomotivy řady 751 depa Jihlava byly vedeny jako letmo zařazené. To byly stroje 751.120, 122, 142, 143, 150, 151, 182, 215, 216 a 223. Tyto lokomotivy byly používány ve všech výše uvedených turnusových skupinách na střídání turnusových strojů při jejich pravidelných i mimořádných opravách. Většinou však byly vedeny v záloze depa, ale i tak využití některých strojů bylo dosti velké. Lokomotiva 751.122 byla od 23.prosince 1989 do 16.února 1990 na opravě MS v ŽOS Česká Třebová. Lokomotiva 751.142 jezdila ve skupině D03 (za 752.082), lokomotiva 751.151 jezdila ve skupině D01 (za 751.042), stroj 751.215 ve skupině D01 (za 751.018). Tyto letmo vedené lokomotivy zajišťovaly i vozbu mimořádných vlaků. Například dne 27.března 1990 odvezla lokomotiva 751.143 nehodový vlak s nehodovým jeřábem č.291 depa Jihlava do stanice Znojmo. Bw_Ig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2012 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 21:26:01       Ad KCOD - tímto se nechci zastávat pí.H., ale nedávno v ranních hodinách, jsem vezl pí.H z Rozsochatce do HBr., a to zrovna v 810+010 nebylo zrovna příliš teplo. Pak jela dále ráno z H.Br do Ji (asi na své pracoviště) a jela zrovna štrůdlem silně zaplněným "zákazníky" a na plošině mezi dveřmi byl druhý vlakvedoucí hlídající 10 beden objemných zásilek Kurýr (asi proti zcizení?...). Pí.H seděla na plošinové vyvýšené čtyřce s několika cestující, aniž by jakkoliv dala najevo že ona je zrovna ta osoba, zodpovědná za stav toto provozu, když okolně sedící a stojící zákazníci nadavající na cestování s tímto vozidlem. Takže ona rozhodně ví jak se cestuje, jak se přepravuje zboží na prostoru mezi dveřima, jak cestujcí vedle ní nadávají, atd. Ale má to nějakou odezvu v provozu???... (tento příspěvek není a nebude chválou činnosti KCOD, ani v čase vánočním) Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 22:43:23       Bw_Ig: Dokonalé... Všem zdejším účastníkům a diskutujícím přeji do nového roku jen to nejlepší a mnoho úspěchů ve všech myslitelných sférách lidského konání. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 23:02:00       Bočeli:Nemáš zač rád sem podal info Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. 850.015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 23:05:38       Jindřich Rosa: Vladislav? ŽELEZNIČNÍ VIDEA - musíte vidět :-) - Videokanál o železnici https://www.facebook.com/FotoMarMal -moje fotogalerie 850.021, 850.015, 850.030, 754.041 Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 23:37:23       850.015: Přesně tak. (751.050+053, manipulák do Studence - tuším že pod číslem 84631, 18.2.1999) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8453 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 00:18:35       Něco z archivu (i když ne tak staré) - žst. Studenec 24. 9. 2011: Průjezd zpožděného R 663 s lok. 754.044 a následný odjezd R 928 (s 18 minutami zpoždění; bohužel důsledek VSDZ v žst. Vladislav a z toho vyplývajícího 14 km dlouhého mezistaničního úseku Třebíč - Studenec) ze stanice: http://www.youtube.com/watch?v=Uv4grK1wjIA Na závěr tohoto příspěvku chci popřát všem diskusním kolegům, od kterých jsem si mohl přečíst mnoho věcných argumentů a dalších věcných postřehů, pohodové prožití vánočních svátků a vše nejlepší do nového roku 2013. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea 850.015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 2-2012 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 00:54:47       Menší železniční Ježíšek i ode mne - a to provozně nejzajímavější den thoto roku - a to 12. června. Nejdříve předposlední oběh Krokodýla na trati 240 na Os 4832/4882/4819: http://www.youtube.com/watch?v=RUCBhb32xsw Na osobáku č. 4815 toho dne chcípla v Okříškách Hydra "Jana" a na pomoc ji přiběhl Brejlovec 754.074, který odpočíval po výkonu na Os 4836. A aby mohl ráno Brejlovec odvézt své "Bymáče" Bdmtee do Brna, tak se musel vrátit na rychlíku R928 "Jihlava". Jelo se tedy ve dvojspřeží 754.023 + 754.074 http://www.youtube.com/watch?v=bXZyLs9lXTY A navíc jel na R661 "bleskový Brejlovec" 754.012 - celkem mimořádná událost: video ZDE (Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.) ŽELEZNIČNÍ VIDEA - musíte vidět :-) - Videokanál o železnici https://www.facebook.com/FotoMarMal -moje fotogalerie 850.021, 850.015, 850.030, 754.041 Bw_Ig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2012 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 06:09:30       Ad Jindřich Rosa, kvalitní foto, až to bude nutné, budu vás muset kontaktovat a požádat o spolupráci v podobě nejen vašich foto. Jinak, také pěkné vánoce. Mirek_2037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 5-2012 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:47:03       Jindřich Rosa: Je to tak jak píšete. V roce 2001 jezdila 751.120 v Českých Budějovicích následující rok se vrátila do Jihlavy. Prokazatelně ještě vozila nákladní vlaky do Znojma v červenci 2003. Určitě by vše upřesnil Bw_Ig. Posílám foto z 19. srpna 2002 v Moravských Budějovicích s Mn 84153. Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 16:15:33       Jen takové srovnání... Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 21:11:40       Trať 225 | Havlíčkův Brod - Veselí nad Lužnicí (a zpět) Úsek: Rantířov - Dolní Cerekev Kraj: Kraj Vysočina Počátek: 23.12.2012 20:22 Příčina: porucha trakčního vedení Plánovaný konec: 23.12.2012 23:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Vlak R 925 (Plzeň hl.n. - Havlíčkův Brod) čeká ve stanici Kostelec u Jihlavy. Cestující použíjí následný vlak Os 8378 do stanice Jihlava. Vlak R 926 (Brno hl.n. - České Budějovice) čeká ve stanici Kostelec u Jihlavy. Poznámka: Zatím bez opatření Poznámka: Závada na trakčním vedení ve stanici Kostelec u Jihlavy. Provoz ve stanici Kostelec u Jihlavy je možný jen nezávislou trakcí. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3909 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 10:42:19       včerejší R 924 "Hejtman" 850.015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 2-2012 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 12:05:14       Já všem přeji tu nejkrásnější Vysočinu ŽELEZNIČNÍ VIDEA - musíte vidět :-) - Videokanál o železnici https://www.facebook.com/FotoMarMal -moje fotogalerie 850.021, 850.015, 850.030, 754.041 Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 12:21:46       Mirek_2037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2012 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 12:34:37       Všem slušným lidem přeji vše nejlepší. A pozná někdo kdeže je to focené 28.12.1999 a které bardotky vezou Pn 64148? Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 14:06:18       Mirek 2037:Moravské Budějovice směrem k Lukovu a v čele bych to viděl na 751 106+749 039.. Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... Mirek_2037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 5-2012 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 14:30:07       Tak obdivuji, že jste poznal vlakovou a místo focení!!! To teda klobouk dolu!!! Je to fakt 749.039! Ale ta přípřežní.... Ještě Vás trochu potrápím. Co ta sytě modrá barva. Tu měla jen jedna. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.) Vlasta227 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 14:33:27       Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 14:47:34       Mirek 2037:V tom případě to může být už jedině 142...Taky jsem hodně důmal,jestli je to 106,nebo 142 Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... Mike227 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 14:49:00       Mirek_2037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 5-2012 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 14:50:07       Lokofanda: 751.142. Borec!!!! (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.) Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 14:55:07       Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 15:00:12       štědrodenní Jemnička v ledovém zajetí Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9361 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 16:24:52       Z Vysočiny .... ICQ 191300062 Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.18.6 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 19:20:56       Pépa rákos: pěkné. To je Žďár nad Sázavou ? Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 20:27:00       Je to PP Jihlava Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 20:32:10       Mirek 2037:Zamračenky to jsou moje nej... Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... Mirek_2037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 5-2012 Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 22:26:11       Lokofanda: Máte dobrého koníčka!!! 749121 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 05:44:54       Mirek 2037: Teď jde o to jestli v TT nebo HO? Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 16:56:25       Sice pozdě, ale přece, taky přeji všem v této diskusi příjemné prožití Vánoc a šťastný nový rok! vlasta227: Pěkné připomenutí ŽST Slavonice ještě za původního stavu! Čeština je freeware, ale ne opensource. ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 22:31:26       Omlouvám se v této sváteční vánoční době za tento OT, ale dostal jsem se (až nyní) k oficiálnímu kalendáři Kraje VYSOČINA na rok 2012, kde dole vedle loga Kraje Vysočina a log Hospodářské a Agrární komory (což by bylo logické a pochopitelné) je i logo jedné cukrárničky kdesi v kraji Vysočinském, která v této diskuzi byla již tisíckrát zmíněna. Inu není reklama jako reklama ..... Není to nakonec ještě něco jako nerovná soutěž ? bludišťák Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.39.46 Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 22:41:16       Karel Musil: to je postřeh za bludišťáka Quo._vadis_.dráho Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2012 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 08:11:21       Karel Musil Tyhle věci je dobré připomínat, svátek-nesvátek. Lidé si snad uvědomí, co je ten "tvrďákˇ z Přibyslavi zač a co je zač i ta sebranka z KCOD Jihlava...plus minus cihla... Bůh je podvod. Kdyby existoval,nebylo by na Zemi tolik špíny a utrpení... Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 20:50:24       Quo._vadis_.dráho: Copak lidé, ti si to uvědomují až moc, protože za přepravu platí nemalé peníze. Neměli by si to uvědomit konečně na Generálním ředitelství Českých drah a začít konat??? Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 13:13:26       Erwin Jisté pokusy oslovit cestující levnějším jízdným jsou, my na Humpolačce jezdíme už nějaký čas za "akční" jízdné IN 50 pro všechny. Možná pár cestujících přibylo a když přistoupí někdo, kdo vlakem moc nejezdí, pochvaluje si nízkou cenu jízdenky. Bohužel, o téhle akci ví jen málo lidí, většinou jen od známých, kteří vlakem jezdí. Někdo , kdo má na starosti propagaci dopravy s ČD v kraji (asi KCOD Jihlava), zaspal, a je to škoda...