| Autor |
Příspěvek |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 10:40:29 |
|
No jo, když 1. kolej neviděla vlak od války  .
Ale vypadá to hezky, to se musí uznat. Šukafon by si mohl říkat: Já jsem malej, ale šikovnej.  |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 11:49:04 | 
|
Pépa rákos: Samozřejmě jsem to myslel s humorem
|
Mike227
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 20:03:28 |
|
Nejel jste dnes někdo Os 8365 v úseku HB - Jihlava město? Když jsem viděl ty policejní manévry kvůli fotbalu v okolí městského nádraží, tak jsem si říkal, kolik lidí po tomto zážitku přestane jezdit vlakem - alá řazení 1x 841  |
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 22:26:40 |
|
Jirkac: Úvaha zajímavá, nicméně pro začátek by úplně stačilo postavit úsek v nové stopě Golčův Jeníkov-Světlá n. Sáz. a odstranit jediným obloukem tu sedmdesátkovou šikanu mezi Kutnou Horou a Čáslaví. To už by pak se dalo uvažovat o návratu některých vlaků zpátky na úsek Kolín - Havl. Brod - Žďár - Brno. Následně pak dodělat zbytek tratě, i když ze Světlé do Brodu to taky stojí v současné době za velké H. Vedení mezinárodního vlaku přes Jihlavu směr Wien - to je skoro nesplněný sen. |
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 07:07:23 |
|
Erwin: souhlasím až na jednu "maličkost". Úsek G.J.- SnS je řešitelný jen zcela novou tratí v nové stopě. V úzkém a klikatém údolí Sázavky se nedá dělat prakticky nic. A nějakých nových zhruba 20 km v kopcovité krajině? Byl bych pro, ale stálo by to miliardy. |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 12:32:12 |
|
D-laik: když by si naše armáda odpustila pár miliardových nákupů (např. pandur, ad. ), tak by na to bylo hned! |
R_666_Satan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 12:36:41 |
|
Doporučuji dnešní Jihlavské listy (škoda, že je nemám, abych to sem nafotil). SŽDC je svolná postavit novou zastávku Jihlava-Helenín na trati 240 nedaleko komplexu místních středních škol, ale jihlavští konšelé ji nechtějí, prý studenti beztak jezdí taxíkem (vyjde je to levněji než dosti vzdálená MHD). Tohle je fakt Balkán, tak nevím, jestli to dělá ta střídavá trakce s plecháči, že mi to tu připadá jako v Bulharsku. Proti vyjádřením jihlavských radních jsou i Jouklovy řeči o městské železniční dopravě osvícené. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 12:44:40 |
|
Doufám, že mne neukamenujete, ale myslím, že to sem patří: Dosloužilo vjezdové návěstidlo typu SSSR ve Studenci na vladislavském zhlaví - autorem je David (proto to kamenování )
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 13:10:10 |
|
Tak pozor ! Jedno "Bulharsko" už tu máme. To by Budějčáci těžko rozdejchávali .
Tak snad že by "Rumunsko" ? |
Plus minus hovno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.123.209
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 15:56:09 |
|
Bulharsko či Rumunsko, jihlavské krajské zastupitelstvo je škoda komentovat, vévodí tomu ten arogantní primitiv Joukl,(divím se Běhounkovi, který působí solidně, že si tam takovou veš nechal), prý dokonce zakázal polepit první 841 už zaplacenou reklamou města Chotěboře.Toho zmetka holt na oslavu Mikuláše do Chotěboře nepozvali a chlebíčky v jeho krajem dotované cukrárně také neobjednali.Holt tvrďák, jak se vyjádřila zřejmě věci znalá Horáková z KCOD. Kdo už konečně ten Augiášův chlív vymete? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4766
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 20:44:53 |
|
SŽDC je svolná postavit novou zastávku Jihlava-Helenín na trati 240 nedaleko komplexu místních středních škol, ale jihlavští konšelé ji nechtějí
Nemám slov. Nebo SŽDC chce, aby se město podílelo na financování? No každopádně pokud nejde o podporu profesionálních sportovců, stavbu 23. zimního stadionu či o další nenávratnou píčovinu či zdražování kde čeho, tak Magistrát města Jihlavy je zcela impotentní. Projekty k dopravě máte zde: http://jihlava.idnes.cz/jihlava-pripravuje-rozpocet-na-rok-2013-d 8a-/jihlava-zpravy.aspx?c=A121129_1860703_jihlava-zpravy_mv
Najdete tam takové skvostné mentální průjmy, jako ubourání kusu domu se středověkým jádrem a renesančními prvky, nová a ještě větší radnice pro víc ouředníků (jak kdyby dnešní menší barák pro živnosťák nestačil), atd. atd. V Jihlavě rozum nehledejte, protože pak předejdete sklamání. Celý problém s 240tkou tkví v tom, že do Brna ji nepotřebují a tu zlou Třebíč nenávidí, takže by ten směr raději zavezli hnojem.
Každopádně zrychlení na 240 pomocí RS1 se konat nebude, o žádných 10 minut se JD snižovat nebude a žádná nová užitečná zastávka Helenín nenahradí naprosto nevyužívanou a zbytečnou zastávku Malý Beranov.
Co se týče sci-fi na 230, tak na tělese ex önwb nelze vykouzlit rychlost vyšší než cca 90 km/h pro vozidla na Vvyj v úseku od Golčova Jeníkova. Vše ostatní by byla novostavba. Ale bez promyšlení plánu VRT by to bylo jen plýtvání peněz. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 21:40:56 |
|
Happy:Joo to v takovým Rakousku,to je jina liga...
https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/zahranici/-pg97/
Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... |
|
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 22:40:29 |
|
Omlouvám se, ale pokusím ještě trochu fantazírovat na téma zrychlení 230:
Výjezd z Kolína - Hlízovská přeložka (i kdyby byla realizována) toho moc nevyřeší a stávající esíčko příliš narovnat nelze - není kam (kolem vytěžené písáky).
Esíčko mezi Hlízovem a KH hlavní je podobný problém, prostě nanejvýš o pár metrů posunout.
Ještě horší je esíčko u Lochů (poblíž zast.Třebešice), tam je navíc chráněné území. Pomohlo by posunutí celého nádraží KH hlavní na východ. Jenže opět není kam. Mezi Malínem a N.Dvory je sice místo. ale je to podmáčené, navíc by se trať musela nějak prokousat přes Jakub. A posunout nádraží ještě dál, až za N.Dvory? Jednak by to už bylo z KH opravdu hodně daleko, jednak by trať mířila přímo na vojenské letiště v Chotusicích. Takhle tedy ne. Nabízí se kacířská myšlenka - narovnat trať hned za KH hlavní a posunout nádraží v Čáslavi někam na západní okraj města (prosím místní, nekamenujte mne, jde jen o nápad). Potom by to až k G.Jeníkovu nebyl problém - krajina je tam vcelku rovinatá a přehledná. Tam by ovšem trať musela do cca 2 km dlouhého tunelu pod městem. Mohla by tam vzniknout podzemní zastávka přímo pod náměstím. Už ale raději nebudu v té sci-fi pokračovat - prostě na téhle trati se buďto smíříme se stávajícím stavem, nebo by musela být EU v hoooodně dobrém rozmaru. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 23:25:07 |
|
Výjezd z Kolína - Hlízovská přeložka (i kdyby byla realizována) toho moc nevyřeší a stávající esíčko příliš narovnat nelze - není kam (kolem vytěžené písáky).
Ne, rozhodně to nelze realizovat, všude okolo je vzduchoprázdno nebo právě dostavěné mrakodrapy...
K tomu ostatnímu se raději nebudu vyjadřovat...
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 00:00:38 |
|
D-laik: Tu maličkost jsem přece napsal - "v nové stopě". 20 km nové tratě na 160 nebo 200? - to není moc - prakticky dva jízdní pruhy nové dálnice. A ty se taky staví... Peněz je dost, kdyby jich bylo opravdu málo, nekradlo by se a za krádež by se sekaly ruce a dával mnohaletý kriminál. Takže 20 km nové tratě GJ - SnS - no problem. Je to jen o prioritách. Pokud bysme se bavili o každém "kousku" nevyhovující tratě tímto způsobem, nebyl by dodnes projekt na trať Brno - Přerov prakticky v nové stopě na 200 km/h. Anebo zkusme se podívat "ako to robia bratia na Slovensku". Úsek okolo nosické přehrady (u Púchova) se narovná a zvedne a protáhne novým tunelem. Radikálně stoupne traťová rychlost a zkrátí se trasa. Mimoúrovňové křížení se starou tratí umožní bezproblémovou stavbu i zprovozňování nového mezistaničního úseku. Podtatranské úseky jsou taky velmi zajímavé... Jiná cesta k dosažení konkurenceschopnosti železnice není. |
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 00:12:14 |
|
Happy: Třebíč by měla usilovat o urychlenou modernizaci tratě a dotažení elektrizace z Brna (což by mělo beztak být skutečností), aby lidé mohli lépe dojíždět za prací do Brna. A pokud by se obce zdravě nasštvali a domluvily jako to udělaly obce v roce 2005 ve východní části kraje Vysočina (Nedvědicko), pak by mohly společně v čele s Třepíčí usilovat o odtržení a přiřazení k Jihomoravskému kraji a měly by nejen pokoj ale i IDS JMK k tomu jako bonus. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8322
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 01:25:47 |
|
Tak moje zmínka o jisté změně v žst. Studenec už by byla zbytečná  , ale nedá mi to, nezmínit se o jiné nedávné změně v této stanici a na trati z ní vycházející.
Souběžný příjezd Os 4825 a "pondělního Os" 24971 (s motorovým vozem řady 841) do žst. Studenec: http://www.youtube.com/watch?v=z3McL2yj428
Nové soupravy jsou tedy nasazeny na trať (předpokládám, že hlavním důvodem tohoto naszazení je, že není moc možností, kam je nasadit, pokud tedy platí, že nesmějí překročit hranici kraje Vysočina?  ), kde (v níže uvedeném mám na mysli úsek Velké Meziříčí zastávka - Studenec):
- Již dnes je počet cestujících dost nízký a asi se nedá moc předpokládat, že by nové vozidlo samo o sobě přitáhlo nějak výrazný počet nových cestujících.
- Sama osobní doprava v tomto úseku je nepříliš koncepční (např. odlehlost některých zastávek + zčásti nevede ve směru převažující dojížďky); pokud by např. byla působnost Kordisu i na Vysočině a byl zde IDS JMK, troufám si říci, že na tomto úseku už by byla osobní doprava dávno zastavena.
- Nasazení nových jednotek neznamená výhodu, že by nových jednotek bylo potřeba méně než předchozích (ve smyslu: snížení počtu souprav v oběhu díky zkrácení jízdních dob nebo umožnění ostřejších obratů; přitom tratě, kde by něco takového moderní jednotky umožnily, existují - např. trať č. 246 a za určitých okolností i trať č. 244).
- Zajímavé by bylo zjištění, o kolik Kč se tímto zvýšily (skutečné, nikoliv nějaké "zprůměrované za celý kraj") náklady na vlkm na této trati.
- Vše výše uvedené je zarážející hlavně ve srovnání s tím, že na daleko vytíženějších (a z hledika dalších, výše uvedených faktorů smysluplnějších) místech jezdí a v dohledné době budou jezdit staré, nemoderní soupravy.
K té první odrážce: zde je video z úterý 29. 5. 2012, kdy jsem v celém úseku Velké Meziříčí zastávka - Studenec jel v Os 24915 úplně sám (!): http://www.youtube.com/watch?v=HsbYkPweR1M
Nepředpokládám, že tímto videem prozrazuji něco "tajného", neboť dopravce i KÚ jistě mají k dispozici data o (ne)využívání jednotlivých spojů. Mimochodem, tato data mohou být zkreslující - pokud jede v tomto úseku někdo "pouze tranzitující (například z Třebíče do Žďáru nad Sázavou), pro kterého je spojení jinou cestou (přes HB a JI) časově kratší (a také s četnější nabídkou spojení), ale po této trati jede jen proto, "aby si ji projel", nebo "aby ušetřil pár korun", tak by NEMĚL BÝT do výčtu cestujících započítáván (protože tak jako tak vlakem pojede, byť jinudy; toto platí zejména pro skupiny cestujících, kteří "nemohou jinak než veřejnou dopravou" - např. osoby bez řidičského oprávnění).
P. S. Stále platí, že nechci "zahltit diskusi tunami textu" a i proto nepotřebuji k tomuto tématu psát více, než jsem napsal k tomuto příspěvku; snad jen, že stále mohu odkazovat na svoji představu ideálního, resp. nejefektivnějšího konceptu železniční dopravy v kraji Vysočina, který jsem zde již vícekrát uváděl v takové úhledné tabulce , mimochodem, ani v těch představách osobní doprava na úseku VM zastávka - Studenec nefiguruje.
|
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 06:40:07 |
|
Lokofanda: Jestli to není tím, že u nás by to stálo 10x víc, aby se nasytily všechny hladové krky různých lobbystů... |
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 07:48:00 |
|
Mol: jenže v terénu to vypadá trošku jinak, než v mapě (mám to pěšky prochozené). A Hlízovská přeložka zlepší jen směr z Prahy, ne do. Ale byla to od začátku jen a jen fantazie (i když vychází z reálné situace). Takže - nechme toho.
A omlouvám se Erwinovi - nějak jsem tu větičku přehlédl. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4364
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 08:56:48 |
|
Mol: A jak tam chces nastoupat na nadjezd ? Udelat tam 25 promil ??? stejne je to na prd, bo v Koline (krome nakladu) zastavuje snad vsechno, co jede od/do HB. Zadny podstatny zlepseni to neprinese, casova uspora miziva 120 je az k nadjezdu i dneska, pokud si to dobre pamatuju, pak je tam kus 80 a to uz ses skoro u ranziru.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
R_666_Satan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 09:12:41 |
|
Happy 4766:
O spolufinancování nové zastávky městem není v článku slova. Ale problém bude v tom, že to Joukl městu nabídl jako alternativu kruháče na krajské silnici II/602 v Heleníně, kde město nechalo postavit poměrně rozsáhlé satelitní městečko a místní obyvatelé teď mají problém vyjet svými autíčky na dosti frekventovanou silnici. Takže toto řešení v podobě železniční zastávky museli Jihlavané odmítnout z pouhého trucu. Že prý nebudou jezdit úvratí na neexistující terminál. V tomto případě bych však v trucu pokračoval a zrušil zastavování všech vlaků v Malém Beranově (kde dotčení jihlavští politici bydlí - a nikdo tam nenastupuje), když "nelze" zastávku přesunout do výhodnější polohy, tak ať se alespoň doprava zrychlí.
Erwin, D-laik:
Přeložky trati 230 v úseku Světlá nad Sázavou - Golčův Jeníkov se projektují, ze Světlé do Leštiny by to mělo jít v zásadě ve stávajícím koridoru (nikoli ve stávající stopě), z Leštiny do Jenikova pak velkou přeložkou více zakouslou do území Středočeského kraje, viz:
http://extranet.kr-vysocina.cz/download/odbor_uzemni/zur1-3/B_ODU VODNENI/B2_Graficka_cast/II-3_Dopravni_infrastruktura.pdf
Ovšem je nutno si říci, jestli tyto problémy lépe neřeší VRT - a efektivněji (v poměru cena X výkon - tedy nikoli jen cena, protože zmíněné přeložky levné nebudou a zdaleka toho tolik nevyřeší). A také rozlousknout otázku, jestli VRT bude, protože vrabec v hrsti je pak lepší než holub na střeše. |
R_666_Satan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 09:20:12 |
|
Agent - spojka v Kolíně na pardubickém zhlaví přinese zejména odstranění kapacitního hrdla v podobě blokování hlavní koleje trati 011 směrem na Prahu přejezdem vlaku od Prahy ke 4. nástupišti na pražském zhlaví.
(Příspěvek byl editován uživatelem R_666_Satan.) |
Aleš_nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 10:12:33 |
|
Nevíte nekdo jakej brejlovec poveze dnes R 667 z Jihlavy do Brna. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 11:22:14 |
|
Aleš: Pravděpodobně 750.711
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 14:25:34 |
|
V Lípě nehoda:
http://www.novinky.cz/krimi/286476-na-havlickobrodsku-smetl-vlak- na-prejezdu-auto.html
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 14:26:24 |
|
Víte někdo něco víc o MU v Lípě ? Šukafon x  . Prý tam byl i vrtulník ?
Mělo to být na tom přejezdu směr HB - čili ten "BEZPEČNÝ PŘEJEZD".
Někdy po 11,30 - tedy zřejmě Os 15959 - odjezd Lípa 11,42. |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 14:28:29 |
|
Aha, tak o hoďku dřív. Že by sluníčko ? |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 14:40:51 |
|
Tak podle fotek sluníčko asi sotva. A to měla holka štěstí, že v tom místě už jede šukafon skoro krokem - taky zastavil snad po 15 metrech. |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 14:54:34 |
|
Je tam stopka tzn zastavit, rozhlédnout se a rozjet se.(hodně řidičů s tím má problém)
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 15:09:48 |
|
Agent: Jen od poslední vexle je to dobrých 1300 m, takže jaké by bylo stoupání na úseku dlouhém 1300 m, který potřebuje dosáhnout výšky +-6 m? Řekl bych třikrát menší než je tam doposud...
A úspora? Ušetřila by se otravný úsek s 75-80 km/h, stoupání a jako bonus mimoúrovňové křížení 010 nákladní spojkou...
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Bw_Ig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 17:32:41 |
|
Další kus historie mizí.
V těchto dnech probíhá a bude dokončena likvidace-zbourání tří budov stavěděl stanice Jihlava hlavní. Po zapojení centrálního pracoviště již nebyla potřeba. Jejich podej či pronájem, jakožto zbytného majetku ČD nepřicházel v úvahu, z důvodu vysokého nájmu či vysoké odhadní ceny k prodeji, a tak opět standartní postup - zbourat za každou cenu. Práce provádí firma Ch-Ti. Opět mizí kus historie železnic na Vysočině, tak jako již dříve vozová remíza v Jihlavě z roku 1870, nebo lokomotivní remíza v Polné z roku 1904, atd., atd.
Stavědlo St1 bylo postaveno roku 1892 pro zabezpečovací zařízení Schnabell-Hönning, jako přízemní, roku 1914 nadstavba patra pro zabepeč.zařízení Siemens-Hallske.
Stavědlo St2 postaveno jako patrové-věžové již roku 1891 - stejné zab.zařízení jako St.1.
St3 postaveno roku 1953 při přestavbě severního zhlaví.
Mj. dále byl v minulém týdnu zbourán strážní domek v km 30,180 v úseku Ždírec - zast. Stružinec. Domek (původně závorářské stanoviště) byl neporušený, nezničený, ale na odlehlém místě. Neprodán a tak zbourán. Místo dokonale sanováno, a za chvílu nebude poznáno že zde něco stálo.
Všechny objekty nejsou jen budovy, ale i lidé-pracovníci kteří zde za celá ta léta existence dráhy sloužili. I s nimi zmizí tyto objekty.
Koho dnes zajímá historie firmy, natož železnice, důležitý je zisk a že, zmizí nevzhledná místa ve stanici narušující špatné jméno dopravce či vlastníka dráhy (aby cestující z vlaku viděl oknem jen samá pozitiva). |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 18:14:28 |
|
Doufám, že malé pokračování nostalgického okénka neurazí, aneb tito tři už se nikdy nepotkají.
|
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 18:25:22 |
|
Bw_Ig: ( trochu odbočím z rubriky Vysočina ) nejen na Vysočině se bourá. Ve Znojmě už není St 1 a na Šumné zmizel strážní domek na grešlovském zhlaví. Co bude příště??? Bojím se, že strážní domek v Citonicích.
Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s.
http://www.svd-jzm.cz |
|
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 19:03:17 |
|
David: Kde nic není, ani smrt nebere. Takovýchto úseků, které agonicky přežívají je na Vysočině více. Pokud si někdo myslí, že nové vozidlo natáhne lidi, je na omylu. Do oblasti se špatnými docházkovými vzdálenostmi a řídce osídlených, se houfy lidí kvůli kvůli výměně šukafónu za modrý krám určitě stěhovat nebudou. Úsek VM-zastávka - Studenec to má nahnuté už dlouhou řadu let, otázka je, co by se s tím dalo udělat. Při pohledu na mapu se přímo nabízí krátké propojení od Rudíkova do Třebíče. Otázka je, zda by to mělo smysl. Taky si myslím, že pokud by to bylo v oblasti kterou spravuje KORDIS, že na tomto úseku už by vlak nejezdil. Ledaže by tam měli nějakého místního rodáka, který by to vší silou držel v provozu co nejdéle.
Jinak celý zbytek posledního odstavce je nesmysl. To by se nesměli započítávat ani cestující, kterým ujel přípoj a jedou následným vlakem (jak by se to udělalo, aby byli přiřazení k vlaku jedoucímu dříve???), držitelé režijních průkazů, kteří by jinak v řadě případů ani vlakem nejeli, což by se ale klíčovat mělo (a KORDIS klíčuje veškeré cestující podle druhu jízdného), aby se vědělo kolik lidí jede na tu kterou slevu a kolik v základním tarifu. I projížděč s platnou jízdenkou je cestující jako každý jiný a je ekonomicky úplně jedno jestli byl počet cestujících 1 nebo 0, protože to stejně ukazuje na okamžité zrušení spoje, ledaže by byl návozem na zpáteční, patřičně vytížený spoj. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3845
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 19:21:47 |
|
Karel Musil: jak už jsi psal, je to PŘEHLEDNÝ přejezd, jeden z nejpřehlednějších co znám, vůbec ze směru od HB. Přesto už na něm bylo mraky nehod  . Sluníčko svítilo řidičce přímo proti, ale ve směru odkud vlak jel jí vadit opravdu nemohlo. No, štěstí měla, tam už fírové většinou jedou krokem a tak nějak počítají s tím, že auto nezastaví..Občas u toho přejezdu fotím a nepřeženu když napíšu, že tam na stopce zastaví každý desátý auto  |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 20:46:07 |
|
K té bouračce v Lípě, musel to být jedině vlak 15960,Petře, nezávidím ti to, jak je to dlouho, co jsem měl tu slepici na Dolíku.Kdyby policajti místo měření rychlosti a pokutování za blbé parkování vyrazili mimo město,u těchto přejezdů by si na sebe vydělali. Lidská blbost nemá hranic, předčí ji snad jedině vojenské umění... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3846
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 20:49:04 |
|
Jo, byl to 15960. A policajti - když tam kdysi dávno chytávali, stáli tam tak, že byli vidět z dálky.. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 20:54:34 |
|
BW Iglau
Jo, je to tak, historie se hodí jen při restitucích. V Herálci zbourali funkční, sice suché záchody, teď serou ti, co to nemohou vydržet, v čekárně. Co je(bylo) lepší? Kdyby tam alespoň vysadili nějaké křoví... |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 20:58:06 |
|
Jirkaxxxl: Stačily by ToiToi-ky
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 21:01:13 |
|
Nazdar, Libore, že se taky ukážeš! Jo, policajti stáli většinou v chládku u cesty k nádraží, aby je bylo vidět. Jak jsem psal, dovedou buzerovat za prkotiny, ale tam, kde jde o život (jako zde) tak na to serou. |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 21:54:48 |
|
Bw Iglau: Já tam kdysi začínal, na těch stavědlech, jako zabezpečovák... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 22:18:36 |
|
Nun, gute Nacht Dobrohostov,Iglau , und alle anständigen Menschen, werde ich schlafen...kurva, už blbnu, to asi tím, že v depu se už nemluví jen hezky česky . Dobrou noc... |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 23:07:52 |
|
Ad MU Lípa:
Ten přejezd je přeci jedním z těch asi 10 (?) vybraných do akce "BEZPEČNÉ PŘEJEZDY" - proto jsou tam značky v těch žlutých zvýrazňujících polích, a na vozovce byly (nebo ještě jsou ?) příčné pruhy.
Názorná ukázka smysluplnosti vynaložených peněz (a že to nebylo za hubičku !).
Když ony ale kolikrát nepomohou ani klacky - kolikrát už to bylo v televizi a i na netu jsou desítky záběrů, že si debilní řidiči i klacky nadzvihnou, jen aby nemuseli minutu dvě čekat .....
Opravdu 100% bezpečný přejezd snad ani neexistuje. Proto mám já osobně ke všem strojvůdcům velkou úctu - v týhle džungli to chrastit 100 a čekat, na kterým přejezdu narazím (doslovně) na vola ..... A že to nemusí být stovkou, že ? |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.245.37
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 23:12:42 |
|
Ad Hyvrysák:
a nepřeženu když napíšu, že tam na stopce zastaví každý desátý auto
A proč by taky, že ? Je to jen lokálka do Humpolce, provoz žádnej, a tak pohříchu většinou místní spoléhajíc na to, že se tam ještě/už dlouho nic nestalo, přece nebudou zastavovat, a ztrácet tak drahocenné sekundy  |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 01:13:47 |
|
Ten vševědátor david mě natočil tím svým šumítkem a bez mého souhlasu toto ,,video" zveřejnil na youtube a mě se to ani omylem nelíbí. Co byste s tím kolegové diskutující dělali? |
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 02:53:44 |
|
Martin Ben:
Levá pravá a je vyřešeno... :-D Škoda, že jsem to s ním takto nevyřešil, když stál kousek ode mne...
Mimochodem, ti co stále neví, jak zmíněná osoba vypada, tak na fotce od Heme, kterou smazali je to ten pohublej s brejlama...
Docela se divím, že nikam zatím nedal video jak si 842 hraje na parní mašinku... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4767
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 10:32:58 |
|
Co byste s tím kolegové diskutující dělali?
Nepsali to sem, ale napsali email Davidovi...
Ten vševědátor david mě natočil tím svým šumítkem a bez mého souhlasu
Doporučuji si nastudovat patřičné zákony. ČT rovněž nezískává stovky podpisů, když někde natáčí koncert či divadlo. Na Nově byla třeba reportáž se zaplněným Staromákem s předvánočními trhy a taky pochybuji, že získávali od všech prodejců, nakupujících písemné souhlasy k zveřejnění těchto záběrů 
Samozřejmě TO podat můžeš. Policie pak sama zhodnotí, zda ses stal obětí trestného činu nebo přestupku anebo ne. V tomto ti zde nikdo nepomůže.
ad ostatní versus David: Buď mu napište email, nebo sem nic nepište, protože on to stejně NEČTE. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3849
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 10:43:56 |
|
Happy: a jseš si jistej, že mail by četl?
A pokud to je jak píšeš, tak sem Heme v klidu může dát onu fotku znovu . Fotil přece staniční budovu v Náměšti a ti dva exoti se mu jen připletli do cesty... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3851
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 11:49:48 |
|
A takhle po včerejšku dopadla výhybka č.1 v Lípě - do opravy nepoužitelná
|
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 12:21:18 |
|
Hyvrysák: Z kterého může být ten vexl roku? Odhaduji tak 1925 nebo se mýlím? |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3852
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 12:42:48 |
|
Erwin: to netuším, nejsem železniční historik . Třeba upřesní Jirka, ten jí zná důvěrněji |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4768
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 12:58:05 |
|
No dovolím si odhadnout, že ta vexle je někdy z 40. let. To se asi nejvíce používaly tyto ocelové pražce na našem území. Resp. se sem dostaly za okupace a pak následně byly využívány i v dalších letech ze zásob. Tuším, že se dělaly i v železárnách v Třinci. Každopádně každá kolejnice a každý pražec má své označení, takže je pak identifikace jednodušší. Takže odhadovaný věk bych tipnul na cca 60 let. Ale chápu, že takováto lokálka s takto moderním kolejivem stojí SŽDC desítky milionů ročně 
Fotil přece staniční budovu v Náměšti a ti dva exoti se mu jen připletli do cesty...
Heleť nechci do toho nějak zabředávat. Ve skutečnosti je mně to u zádele. Chtěl jsem jen říct, že David diskuzi nečte, takže je zcela zbytečné to tu nějak hrotit. Stačí ty žabomyší války ve vedlejším vlákně. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3853
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 13:45:31 |
|
Ale pokud diskuzi nečte, tak asi nemá cenu aby sem ty svoje příspěvky dával. Podstata diskuze je v něčem jiném než to tu tapetovat nesmyslama a na připomínky nereagovat.. |
3,14skoviště
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.39.46
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 14:12:10 |
|
Tady to zase jede
Připomíná mi to klasickou scénku na pískovišti ohledně báboviček.
Sejdou se Davídek, Martínek, Hemánek a kdosi (řikejme mu třeba Honzík). Honzík s Hemánkem dostali od Ježíška nové dřevěné vláčky a jezdí s nimi kolem báboviček. V tu chvíli přijde Davídek a začne rozumovat. Hemánkův vláček by projel rychleji, kdyby se s Honzíkovým potkal u třetí bábovičky vpravo za podmínky odstranění lopatičky, která by stála v cestě. Davídek dostal od Ježíška fotoaparát a začíná si vláčky fotit a natáčet, a to za každou cenu. Pomocí záběrů dokazuje "jediné a možné řešení". Jenže do záběru se mu připlete Martínek hrající si na výpravčího v Bábovicích nad Bábovkou a začne se durdit. Spolu s Hemánkem a Honzíkem začnou klást Davídkovi otázky, proč furt takhle vědátoruje. Davídek neodpovídá a vědátoruje dál. Ve školce namaluje obrázek, jak by mohly ty vláčky jezdit, a pořád to připevňuje na nástěnku. Tím zase permanentně vyprovokovává jisté jedince, kteří "mají hádavou".... a takhle to jede dokola...
Nechcete prosím, alespoň když je ten advent vzít rozum do hrsti a "neprojevovat se"? Čas vánoční je pánové o něčem jiném, než se pořád durdit a láteřit. Když David vylepí zase něco na Káčko, tak si pomyslet něco o  a nereagujte na to. Bude to tu potom o dost čitelnější |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4769
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 15:28:10 |
|
Alespoň něco se daří 
http://jihlava.idnes.cz/mikulasska-jizda-z-jemnice-d0z-/jihlava-z pravy.aspx?c=A121202_135454_jihlava-zpravy_mav
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4770
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 15:55:15 |
|
Tohle už tak pěkné není: http://jihlavsky.denik.cz/zpravy_region/odbornik-vlaky-mely-byt-n a-trati-otestovany-20121201.html
No když si to SŽDC na tu trať schválila, tak holt musí rozbít prasátko. Ale než k tomu dojde tak to bude trvat. Teď bude zima a sníh, to se dělat nebude, pak přijde jaro, než se probudí, tak je léto a dovolené a pak podzim. To jest jediný čas, kdy mám pocit, že se něco dělá (a to nejen na železnici). Takže odhaduji, že ještě rok budeme cestující lákat na nová, permanentně zpožděná a obtěžující vozidla (z troubení u každého přejezdu budou mít všichni radost). Anebo je nasadíme jako zdvojené či ztrojené na Humpolec či Studenec.
A ještě mě zaráží jedna věc. Když byly prezentační jízdy, tak se vždy jezdilo traťovou bez omezení. Je dobré, že se někdo probudil až po tak dlouhé době.
Když jelo Desiro, které si pronajal Jančura na prezentační jízdu do Třebíče, tak se jelo přes některé přejezdy pomalou z obavy o jejich vybavení.
Takže nastává řečnická otázka "kam s nimi". Buď jsme limitováni hloupou smlouvou v rámci ROP na náš pidikraj, kdy sice třeba na 224 jsou přejezdy s moderním zab. zař. (počítače náprav dosazované při realizaci dálkového řízení), ale kus tratě je v Jčk. Pak tu máme druhý případ, že sice máme relaci na území Kraje Vysočina, ale se zastaralým zab. zař.. Takže už nám opravdu zbejvá jen to nasazení na Humpolec či Velmez. A to se ještě blbě Kraj připravil o Jemničku, která je celá na Vysočině a přitom až na vyjímky jsou tam přejezdy zabezpečeny výstražným křížem. Tam by se taky mohly 2, 3 RS1 utopit.... |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 16:03:02 |
|
Fotoseriál z II. Mikulášských do Jemnice doplněný průvodním slovem:
https://picasaweb.google.com/118186009154647735465/IIMikulasskeJi zdyDoJemnice#
...Na světě je dobře právě tehdy, když ti největší myslí na ty nejmenší.
|
flus mínus cihla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.248.201
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 16:13:03 |
|
pokládám si otázku, proč na této trati nebyly před nasazením nových vlaků provedeny testy se soupravami Stadler. Testy by mohly prokázat funkčnost či nefunkčnost vazby těchto prvků s novým vozidlem a měli bychom již dříve jasno.
něco tady silně smrdí... |
Bw_Ig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 16:45:19 |
|
proč na této trati nebyly před nasazením nových vlaků provedeny testy se soupravami Stadler
Ale ony ty zkušební jízdy s 841.001 byly! a to za přítomnosti dosti úředníků a odborníků ze strany vlastníka dráhy a majitele vozidla. Dvě Jízdy Jihlava - Kostelec - H.Cerekev probíhaly v listopadu 2011, za účelem měření kolejových obvodů.
Dnes se na to nějak pozapomíná, nebo raději se to neuvádí veřejně. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 17:42:34 |
|
No, ta výhybka v Lípě asi zas tak stará nebude, tipnu od poslední obnovy cca před 30 lety, jen je na ocelových původních pražcích, které v zimě svinsky kloužou. Jinak, Libore, jak se bude křižovat? Couvat přes čtyřku? To traťovka není schopna o víkendu vyměnit ten ulomený výměník nebo jak se to jmenuje?
|
