| Autor |
Příspěvek |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3628
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 21:01:32 | 
|
Radec5: díky. Tak 574 bych měl, ale to je přímo proti slunku..
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 21:05:44 |
|
tak už vím kdo byl ten fotič
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
I.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.45.3
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 21:24:28 |
|
Něco málo ode mě z dnešních odklonů.
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3630
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 21:30:35 |
|
I.: joo,tak to je jiný kafe  . Kolik Vás tam na tu kolu bylo? 
Radec5:tak to byl já |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5362
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 21:53:58 |
|
Já si říkal, že aspoň fotiči budou mít z té mimořádné výluky radost. Já se moc neradoval, po dvou otočkách do Adamova jsem mohl celý turnus zmačkat a jezdil jsem tím, co přijelo, ať to bylo cokoliv a kdykoliv...
Díky za pohotovou fotodokumentaci, člověk se aspoň podívá, jak to vypadalo u vlaků, když sám strávil den v autobusech |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3631
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:00:16 |
|
Ještě bych si dovolil uvést přehled všech dnešních odklonů, snad jsem na nějaký nezapoměl..
EC 73 - 10271 - 1216.227
EC 273 - 1.nsl 10271 - 362.007
EC 75 - 2.nsl 10271 - 1216.236
EC 275 - 3.nsl 10271 - 350.019
EC 171 - 1.nsl 683 - 362.014
EC 77 - 1.nsl 681 - 363.160+362.118
Ex 574 - 1.nsl 674 - 380.016
EC 378 - 1.nsl 676 - 1216.xxx
Ex 572 - 2.nsl 676 - 380.011
EC 174 - 1.nsl 678 - 350.001
EC 78 - 2.nsl 678 - 1216.233
EC 172 - 1.nsl 680 - 1216.239
Ex 570 - 1.nsl 682 - 380.007
EC 170 - 3.nsl 678 - 362.015
EC 70 - 2.nsl 682 - 362.113 |
I.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.45.3
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:05:13 |
|
Hyvrysák: překvapivě málo, na kolu jsme tam byli tři, pak došli ještě dva kolegové. Čekal jsem víc, na to že je to takové kultovní šotomísto 
A ještě jeden odkloněný nexák 
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:53:22 |
|
Hyvrysák: Jaké to je řídit dopravu na tom vašem "koridóru"? Musí to být pěkná makačka nacpat tam écéčka, nexáky, krychlíky a osobáky, co?
|
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 23:00:30 |
|
Hyvrysák: super! Díky! |
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 15:57:17 |
|
Hyvrysák: Pěkná práce!!! |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3634
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 16:20:50 |
|
Díky všem, rád jsem si užil směnu, kdy to jezdilo "jako dřív", spíš víc. Nevzpomínám si, kdy naposledy přes HB jelo tolik odklonů - pokud mi něco nevypadlo, tak naposledy v roce 1997 v době povodní.
850.015: tak z peronu té dopravy moc nepořídím, ale myslím, že kolega na věži se poměrně dost zapotil. Hlavně "díky" výluce autobloku do Okrouhlice. Vyjezdit mezistaničně tolik vlaků, to nebylo nic moc 
Jinak těch nexáků moc nebylo, cargo včera odklonilo všehovšudy dva. Dnes těch nákladních odklonů bylo (a je) víc.
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 16:36:40 |
|
Já na výpravčí na trati BN - HB- KO - PR včera myslel, jak se jim tam hrnuly ty vlaky.
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 17:10:56 |
|
Lukesvoboda: Přijde mi divný, že někdo, kdo má rád železnici, do vlaku ani nesedne...kdyby byli takoví všici, tak si o železnici pouštíš jen němý filmy, nemyslíš?
(Příspěvek byl editován uživatelem kubam.)
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 19:30:51 |
|
Něco z prázdnin:
Golčův Jeníkov město: http://www.youtube.com/watch?v=UXZGsBxoMqs
Hlízov: http://www.youtube.com/watch?v=56zhLJfpjko
Havl. Brod: http://www.youtube.com/watch?v=sjWIUM85aQ0
Kolín: http://www.youtube.com/watch?v=YidwUCg58k4
|
Lukesvoboda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 20:13:07 |
|
Kubam: nevím, proč bych vlakem jezdit měl, když mám auto. Do školy jsem 4 roky dojížděl vlakem, zprvu to byla 830ka a jak nás začala vozit 810 a všechno šlo do kopřiv, jsem rád, že mi vůbec česká železnice jako koníček zůstala. |
janpavelpost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.236.199
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 22:40:04 |
|
Když má někdo rád železnici, tak se nevymlouvá, že nejezdí vlakem kvůli tomu, že má auto. to mi hlava nebere  |
nechápu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.39.46
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 22:55:46 |
|
A není to JEHO osobní věc? |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 23:03:29 |
|
Tak je...ale je mi to přijde divný a že mám auto, to má skoro každej. Je to samozřejmě jeho věc, ale přijde mi to divný. Zas na druhou stranu chápu, že chce natočit, kde co, protože pokud by tak mysleli všichni, koleje se hodí akorát do šrotu....ale teď trošku vážněji, v železnici je budoucnost a doufám, že to zjistí ti, co řídí náš stát a i všichni ostatní :-)
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 23:09:31 |
|
Věc - nevěc. Ale hlavně to není JEHO osobní vlak
A teď už bez legrace - já taky někdy koukám na tu zmíněnou 810 z okna svého auta, protože to na 241 někdy prostě jinak nejde. Třeba zítra, kdy bych se moc rád vracel ze Znojma ve 22:40, jak bývalo zvykem. Na to, bych nočním busem objížděl hodinu všechny vesnice v okolí Šumné nemám po večerech náladu.
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 07:53:38 |
|
Trať 230 | (Praha -) Kolín -
Havlíčkův Brod (a zpět)
Úsek: Kutná Hora hlavní nádraží -
Havlíčkův Brod
Kraj: Středočeský kraj, Kraj
Vysočina
Počátek: 13.09.2012 07:07
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 13.09.2012
08:07
Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC,
EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě
(Sp, Os):
Vlak Os 5903 bude z Kutné Hory
hl.n. asi 70 min. opožděn.
Vlak R 675 zastavuje mimořádně
v žst.Vlkaneč, Leština u S. a
Okrouhlice za Os 5903.
Poznámka: |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 18:17:57 |
|
To Martink: Poslední bus ze Znojma už přes Šumnou ani nejede. Naopak jede přes Kravsko, jak jsem nedávno zjistil ... vyhlídoková jízda, ale zaplať pánbůh, že alespoň něco jede.
Chybí spoj ze Znojma do Mor.Budějovic kolem 21. hodiny. |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 22:25:16 |
|
Ferda20: Tak to s tím zřejmě souvisí brejlovec na Os 5914? Mile mě překvapil cestou z práce.
|
Mirek_2037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 08:55:27 |
|
Osobní vlak 14810 Znojmo - Okříšky s lokomotivou 831.216 odjíždí ze zastávky Vesce do Moravských Budějovic dne 3. ledna 1999.
A ještě videoklip.
http://www.youtube.com/watch?v=cGEStrkbNo8&feature=BFa&list=HL134 7605428 |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 10:21:36 |
|
Mirek 2037: Úžasné! |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 10:41:32 |
|
Mirek 2037: Váš archiv opět nezklamal!!!
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 18:10:22 |
|
Os 4836:  754.023 + Bdmtee + Bdmtee + Bdmtee
Os 4875/Os 4815: 754.074 + Bdmtee + Bdmtee + Bdmtee  |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3638
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 18:20:52 |
|
Albert 74: je to tak, 754.043 zaskakoval za neschopnou 362.123 |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 19:07:10 |
|
242.228 Os 8362
362.171 R 680
362.040 R 683
242.226 Os 8365
810.674 Os 15968 |
Bw_Ig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 21:21:27 |
|
Něco s Zápis z jednání
Dopravní komise Rady Kraje Vysočina č. 4/2012
konaného dne 7. 9. 2012:
Členové dopravní komise vznesli požadavek dále podporovat znovuobnovení provozu přímého
rychlíkového spojení mezi Znojmem a Prahou.
Informace k sestavování rozpočtu pro rok 2013 v kapitole doprava
H.S. informovala, že rozpočet Kraje Vysočina v kapitole Doprava byl pro rok 2012
nastaven ve výši 1 450 mil. Kč. Pro rok 2013 je připravován rozpočet na kapitole Doprava ve
výši 1 586,141 mil. Kč.
a to důležité:
Informace o koordinačních poradách s obcemi k drážní dopravě na rok 2013
H.S. uvedla, že koordinační porady s obcemi proběhly na jaře letošního roku.
Rozsah dopravy a finančních prostředků zůstane stejný jako v letošním roce.
Dne 27. 7. 2012 byl schválen nový jízdní řád na rok 2013. |
Bw_Ig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 21:32:22 |
|
pro: jednání zastupitelstva kraje č. 5/2012 dne 18. 9. 2012:
Průběh zimních měsíců v roce 2012 ovlivnil tvorbu nákladů na zimní údržbu na silnicích ve vlastnictví kraje nárůstem oproti roku 2011 ve výši 36 228 000 Kč. K navýšení nákladů došlo v neposlední řadě i kalamitním stavem vyhlášeným v Kraji Vysočina. Zvýšené finanční prostředky byly kryty z finančních prostředků určených na zimní údržbu v posledních dvou zimních měsících roku 2012. Na základě výše uvedeného KSÚSV požádala o navýšení finančních prostředků na zajištění zimní údržby silniční sítě ve vlastnictví Kraje Vysočina na konec roku 2012, a to ve výši 19 000 000 Kč.
Finanční prostředky jsou částečně řešeny použitím finančních prostředků ze základní dopravní obslužnosti změnou rozsahu základní dopravní obslužnosti Kraje Vysočina na rok 2012 a částečně z rezervy Kraje Vysočina.
Odbor dopravy a silničního hospodářství předkládá Zastupitelstvu Kraje Vysočiny návrh na změnu rozsahu dopravní obslužnosti Kraje Vysočina na rok 2012 a návrh rozpočtového opatření v rámci kapitoly Doprava. Návrh spočívá ve:
• zrušení usnesení č. 0554/07/2011/ZK ze dne 13. 12. 2011
• stanovení rozsahu základní dopravní obslužnosti území Kraje Vysočina pro rok 2012:
- ve veřejné linkové osobní dopravě maximálně do 259 129 000 Kč prokazatelných ztrát spojů základní dopravní obslužnosti a maximálně do 15,7 mil. počtu ujetých km
- ve veřejné drážní osobní dopravě maximálně do 265 650 000 Kč prokazatelných ztrát spojů základní dopravní obslužnosti hrazených z rozpočtu Kraje Vysočina a maximálně do 4,2 mil. počtu ujetých vlakokilometrů
• schválení rozpočtového opatření v rámci kapitoly Doprava spočívajícího ve zvýšení § 2212 – Silnice a položky 5331 – Neinvestiční příspěvky zřízeným příspěvkovým organizacím s ÚZ 00000 o částku 9 000 000 Kč při současném snížení § 2221 – Provoz veřejné silniční dopravy o částku 6 800 000 Kč a § 2242 – Provoz veřejné železniční dopravy o částku 2 200 000 Kč;
Rada kraje doporučuje zastupitelstvu kraje usnesením č. 1613/30/2012/RK ze dne 4. 9. 2012:
• zrušit usnesení č. 0554/07/2011/ZK ze dne 13. 12. 2011;
• stanovit rozsah základní dopravní obslužnosti území Kraje Vysočina pro rok 2012:
- ve veřejné linkové osobní dopravě maximálně do 259 129 000 Kč prokazatelných ztrát spojů základní dopravní obslužnosti a maximálně do 15,7 mil. počtu ujetých km
- ve veřejné drážní osobní dopravě maximálně do 265 650 000 Kč prokazatelných ztrát spojů základní dopravní obslužnosti hrazených z rozpočtu Kraje Vysočina a maximálně do 4,2 mil. počtu ujetých vlakokilometrů
• schválit rozpočtové opatření v rámci kapitoly Doprava spočívající ve zvýšení § 2212 – Silnice a položky 5331 – Neinvestiční příspěvky zřízeným příspěvkovým organizacím s ÚZ 00000 o částku 9 000 000 Kč při současném snížení § 2221 – Provoz veřejné silniční dopravy o částku 6 800 000 Kč a § 2242 – Provoz veřejné železniční dopravy o částku 2 200 000 Kč;
Návrh usnesení:
Zastupitelstvo kraje
ruší
usnesení č. 0554/07/2011/ZK ze dne 13. 12. 2011;
stanovuje
rozsah základní dopravní obslužnosti území Kraje Vysočina pro rok 2012:
- ve veřejné linkové osobní dopravě maximálně do 259 129 000 Kč prokazatelných ztrát spojů základní dopravní obslužnosti a maximálně do 15,7 mil. počtu ujetých km;
- ve veřejné drážní osobní dopravě maximálně do 265 650 000 Kč prokazatelných ztrát spojů základní dopravní obslužnosti hrazených z rozpočtu Kraje Vysočina a maximálně do 4,2 mil. počtu ujetých vlakokilometrů;
schvaluje
• rozpočtové opatření v rámci kapitoly Doprava spočívající ve zvýšení § 2212 – Silnice a položky 5331 – Neinvestiční příspěvky zřízeným příspěvkovým organizacím s ÚZ 00000 o částku 9 000 000 Kč při současném snížení § 2221 – Provoz veřejné silniční dopravy o částku 6 800 000 Kč a § 2242 – Provoz veřejné železniční dopravy o částku 2 200 000 Kč;
A jak to dopadne? na to si počkáme do 18.9.2012. Snad si nemyslíte že by někdo hlasoval proti nařízení p.Joukla! No jasně železnice se omezí aby Krajská správa silnic dostala více za to, že promrhala peníze na zimní údržbě silnic! |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.18.6
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 21:50:26 |
|
Bw_Ig: Tak dne 27. 7. 2012 byl schválen nový jízdní řád na rok 2013 na Vysočině. A že by ho kraj zveřejnil na svých stránkách ? To bychom chtěli moc, že ano... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.18.6
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 21:52:41 |
|
Bw_Ig: Členové dopravní komise vznesli požadavek dále podporovat znovuobnovení provozu přímého
rychlíkového spojení mezi Znojmem a Prahou.
Myslíte že je šance na jeho zavedení ? |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 22:46:17 |
|
Tomáš Fiala: Jo jo... Za celé odpoledne jsem tu dnes viděla pět čtyřek  .Os 4813 s neschopnou 854 vezl Rudý ďábel, na R 668 jela 754 049 a na Os 4816 754 018... Tak něco z toho z Krahulova:
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 23:10:09 |
|
Ten Bobík je známá firma 
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3646
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 16:34:32 |
|
Na Humpolačce se dnes po dlouhé době objevil štrůdlík
|
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 21:24:09 |
|
Zatím jsem neměl štěstí vidět čtyřku. Jezdí? |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 21:32:32 |
|
Jedna zapomenutá z archívu:
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3648
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 21:45:49 |
|
771068:
Erwin: jo, jezdí. Momentálně nejezdí 001, ta je snad ještě pořád pryč. A 006 asi zas nějaký čas bude čekat na "občanku"
Tady mám čtyřku při svém prvním výkonu (asi )
|
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 23:15:10 |
|
771068: Pár dnešních z Havlíčkova Brodu :
Šmoulinka 810 621:
A z Jihlavy: 005 a 002 jako Os 14866:
|
Ipetr1979
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 23:35:37 |
|
Pod drátama honit štrůdl, úchylárna sama. Spojit dva štrůdláky pod drátama, to je už na fakt na léčbu |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 08:02:58 |
|
14.9.2012 |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 09:12:55 |
|
Je to celkem zbytečný plýtvat naftou na elektrizovaný trati. Jinak neví někdo náhodou, kdy se vrátí 1? |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3652
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 09:45:27 |
|
Ipetr, Ferda: pánové, buďte rádi, že nejste zaměstnáni u ČD. Tam by byl Váš názor náležitě ohodnocen... |
Ipetr1979
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 10:30:24 |
|
Hyvrysák: to máš dneska v hodně firmách podobné, že se názory náležitě ohodnotí a ČD nejsou tedy vyjímkou  . Prostě tohle je jen DEMO demokraci
Ferda: kdyby jen plýtvání naftou , ale eletrifikace tratí stála miliony, miliardy Korun a pak se pod dráty prohání ropažrouti |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4680
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 11:54:53 |
|
Spojit dva štrůdláky pod drátama, to je už na fakt na léčbu
Tak ono je potřeba nějakým způsobem ověřit komunikaci a její spolehlivost mezi dvěma a více RS1. Na nějaké pozdější reklamace nikdo brát zřetel nebude. Takže je dobře, že se to testuje.
Že by to jezdilo pravidelně spojené, tak tomu nevěřím. Pokud se dodrží to, co již bylo avizováno, tedy 7 jednotek v jakémsi oběhu Brod- Počátky/ Jihlava- Třebíč, tak na Třebíč budou potřeba 2 jednotky, asi jedna záloha, jedna se nejspíš utopí mezi Cerekví a Počátkama, takže na rameno Brod- Cerekev zbydou jednotky 3. To moc příležitostí ke zdvojování naštěstí není.
Každopádně, co si myslím o této "koncepci" jsem tu již několikrát napsal.
Bw_Ig: Členové dopravní komise vznesli požadavek dále podporovat znovuobnovení provozu přímého
rychlíkového spojení mezi Znojmem a Prahou.
Myslíte že je šance na jeho zavedení ?
Do spojení Znojma a Prahy nemá žádná Vysočina co kecat. To je věcí JMK a města Znojma. Pokud Vysočina stojí o lepší spojení se Znojmem, tak proč nejsou přímé Sp a proč jř na 241 vypadá tak jak vypadá? Tohle je prostě jen přihlouplý alibismus některých zodpovědných v tomto kraji.
(Příspěvek byl editován uživatelem happy.) |
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 12:05:48 |
|
Happy: To jezdí na Vysočině tolik vlaků s tak nízkými frekvencemi nebo ti ostatní budou stát? |
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 12:07:49 |
|
Hyvrysák: To odjela ta jednička kvůli smazání toho debilního nápisu:"První patří Vysočině?" |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3653
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 12:25:53 |
|
Erwin: obávám se, že ten nápis bude jedno z mála původního, s čím zase přijede zpátky
Jinak, pokud tu někdo už dlouhou dobu nechá jezdit Os 14805 sólo štrůdlem, tak potom nebude problém nechat jezdit sólo i na ostatních silně obsazených vlacích. Však ona si ta pakáž odvykne jezdit vlakama...
Aktuálně na Os 8355 dva štrůdlíci, tažený Plecháčem..
Happy: já myslím, že ta "koncepce" co byla popsaná dříve bude spíše sci-fi. |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 12:31:12 |
|
Aktuálně na Os 8355 dva štrůdlíci, tažený Plecháčem..
ty vole...
kraj neomezených možností |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 12:41:15 |
|
Tak nejspíš je potřeba někam dostat Plecháče, ale pohled na tu soupravu musí být úžasnej |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 13:31:07 |
|
Hyvrysák: Nic ve zlim, ale čekal jsem, že když poříděj motorový vozy, tak aspoň část bude jezdit po neelektrizovaných tratí. Když jedna je na opravě, dvě v dopu na okrasu a zbylý dvě si vyjedou na jeden, maximálně dva páry vlaků z Brodu do Jihlavy nebo Žďáru, tak ať radči s RS1 udělaj v Brodě muzeum a posílaj radči na osobácích ve všech směrech vozy ze středověku, který pořád jezdí na Vysočině.
Ipetr1979: Aby jsme se nedočkali toho, že na polovině tratí bude jezdit RS1 a výjmečně plecháč a na regionálních tratí (třeba na humpolačce) se budeme třást v orchestrionu. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 13:35:13 |
|
Host 81:Ten rudý ďábel tak moc sešel..škoda ho...
Ipetr1979:Hele když je provozovatel dráhy a dopravce jinej subjekt,tak se nediv...Jde to z jiných hromádek peněz(bohužel)Navíc příjde ti,že by plecháč s jedním,či dvěma vozy vyšel levněji???Elektrická jednotka je krásná věc,ale cenově v úplně jiných relacích a navíc nemůže podle potřeby zajet na neelektrifikovaná místa..V tom vidím důvod pořízení RS 1.Jsou to nová vozidla,takže cestující si nebudou stěžovat na staré vraky a jestli jede klidně na uhlí jim je jedno,hlavně,když dojedou v rozumném komfortu,za rozumný peníz a v rozumnou dobu...Pravda dalo by se to řešit i různou kombinací typů vozidel,ale teď už to prostě je tak,jak je...Navíc elektrifikace těchto úseků se děla už před mnoha lety a dávno se oplatila v podobě obrovského (dnes už nevídaného) provozu nákladních vlaků a samozřejmě i těch osobních.Jiná věc by byla,kdybyste se vztekal,že třeba drátovali(celkem zbytečně podle mě) trať Č.B.-Velenice a tam pak honily motory,páč ta trať si na ty dráty dnešním provozem vydělat nemůže...
Happy:Myslím si,že je to jen předvolební tahák...Když někomu vadil i ten do posledka slušně obsazenej R v neděli do Prahy...Ale když se nechce,je to horší,než když to nejde...
Hyvrysák:Ne nadarmo se říká "Koho chleba jíš,toho píseň zpívej"...Ač v mnoha případech člověk jen žasne...
Heme:Není nic lepšího než hned pi.ovat nad něčím a vědět o tom  Za DC se platí,tak že není nic překvapujícího,když je někam potřeba dostat mašinu,ji plácnou na přípřež vlaku...
Ferda20:Neboj se nic,dočkáš se..Jen co jich bud plnej počet a pořádně se naučí běhat... |
Mirek_2037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 14:19:29 |
|
V březnu jsem dával na káčko tuhle fotku přípřeže lokomotiv 749.018 a 754.021 s R 667 v Bransouzích
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=678532.jpg&httpref =28/230043
vyštrachal jsem ještě klip, tak zasílám.
http://www.youtube.com/watch?v=Q_1t4BkEM0Q&feature=youtu.be |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 14:24:59 |
|
Já neřeším tu Plechovku! Začalo to tam nejdříve jezdit s jedním. Ukázalo se, že kapacitně to nestačí a tak se tam vrátila klasika. A teď když už je víc RS1, tak se tam dají dva? To je na tom ta blbost! Nazpět to dělá osobák, který je v Brodě před čtvrtou odpolední. Třeba to znáš, ale je to natřískaný lidma. Neděle odpoledne - študáci. Tak tak se to všechno vlezlo do klasiky.
Nevím, jak místní poměry znáš ty, ale narozdíl od tvých urážek tím vlakem občas jedu. Hodnota tvé odpovědi = 0 bodů.
Ale nechám se překvapit na nový GVD. Třeba se to naprosto změní. Nevím |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4682
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 14:30:18 |
|
navíc nemůže podle potřeby zajet na neelektrifikovaná místa..V tom vidím důvod pořízení RS 1.
To bezesporu. Já v tom rovněž spatřoval výhodu. Jenže jak se zdá, tak žádné zajíždění mimo dráty asi ani nebude, spíš to bude náhrada 1:1 za plecháče s klasikou. Žádné přímé vlaky do Pelhřimova (Tábora), Slavonic, Zruče, Moravských Budějovic, Meziříčí,... Takže v konečném důsledku budeme mít stále ten samý nepřehledný systém náhodných výstřelů s obrovskou kreativitou oběhů. O nízkých probězích a tedy vysokých nákladech na vlkm u nových vozidel raději nemluvit.
Myslím si,že je to jen předvolební tahák...Když někomu vadil i ten do posledka slušně obsazenej R v neděli do Prahy...Ale když se nechce,je to horší,než když to nejde...
To se tam objevuje každej rok. Alibisticky se po někom jiném chce, aby to zaplatil. Snaha ze své strany je nulová
ad Mirek_2037: nádhera
Ale nechám se překvapit na nový GVD. Třeba se to naprosto změní. Nevím
Nezmění, je to stále to samé s drobnými úpravami... |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 14:57:39 |
|
Heme:Já neřeším tu Plechovku!
No z příspěvku to tak vyznělo,proto jsem na to reagoval tak,jak jsem reagoval...Ale krom mé ohrazenější reakce,tam nějak žádnou urážku nevidím..To víš,je tady tolik "odborníku" co všeochno ví a všemu rozumí,že jeden občas žasne a diví se,proč jsou ty dráhy a potažmo stát tam,kde jsou...
Nevím, jak místní poměry znáš ty, ale narozdíl od tvých urážek tím vlakem občas jedu.
Bez mučení se přiznám,že tato část Vysočiny mým denním chlebem není...Reagoval jsem jen viz výše..Pokud nejsi spokojen se sestavou a kapacitou ,piš stížnosti na KCOD,nebo kraj.Jediná rada,která by mohla mít svou váhu,ikdyž 
Hodnota tvé odpovědi = 0 bodů
Pokud dobře čtu,na nic ses neptal a já na nic neodpovídal...Byla to jen čistá rekace na příspěvek...
Happy:To bezesporu. Já v tom rovněž spatřoval výhodu. Jenže jak se zdá, tak žádné zajíždění mimo dráty asi ani nebude
Budem doufat,že štěstí(v tomto případě rozum) se jednou unaví a sedne si i na ty hlavy pomazaný a změní se to k lepšímu...
Mirek2037:Co příspěvek od tebe,to  
(Příspěvek byl editován uživatelem lokofanda.) |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 15:40:32 |
|
Koukám na to zpětně, máš pravdu, měl jsem citovat jen ty záviny. |
Ipetr1979
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 17:02:02 |
|
to Lokofanda: samozřejmně neznám tabulková čísla nákladu na běžné soupravy oproti štrůdlům. Eletrifikace je sice z dob minulých, ale pořád dle mě se pod ní má prohánět elektrika, né ropažrouti. Ropažrouta pod dráty beru v momentě, kdy by jel např. Havíčkův Brod - Světlá - Ledeč, pak jako přímá linka to má opodstatnění. Pokud je mi známo, eletrifikace tratí má také význam ve zkrácení jízdních dob z hlediska akcelerace při rozjezdu. Jsem pro modernizace vozozového parku, každý den využívám služeb ČD a to víc se bavím tím (myšleno nadsazeně), že např. minulý týden se člověk vydrncá v opocené 810, přijede do HB a vidí honit štrůdl na Ždár nebo Počátky pod drátyUrčitě jsou k mání elektrické jednotky pro regionální přepravu. Jinak štrudl pro mě a říkám to za sebe, není žádný extra pokrok, je to pro mě taková tramvaj a sedět v tom víc jak 20 minut bych ani nechtěl |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 17:48:16 |
|
Ipetr1979:Pokud je mi známo, eletrifikace tratí má také význam ve zkrácení jízdních dob z hlediska akcelerace při rozjezdu
Tady to je dle mě rozšířený omyl,že měděná pavučina je všespásná...Bohužel u nás to tak trochu i pravdou je,páč trať se dočká obnovy/modernizace až při elektrizaci,jinak se to různé látá...Ale ono to jde i bez té pavučiny,protože výkonné,lehké motorové jednotky už vymyšlené jsou...Podle mě eletrizace má smysl na opravdu vytížených tratích typu koridor,příměstská doprava a tratě se silnou nákladní dopravou...Ale to jsem odbočil,kde ta pavučina je,tak je jasný,že se to přímo nabízi na nějakou tu električky (hezkej by byl např.ten škodováckej PANTER),ale ono je to i o pořizovací ceně,která je u "šaliny" o dost jinde(to by místo 13 RS1 bylo taky třeba jen 5 elektrik) a taky,jak už jsem prohodil s Happym doufám,že se nezávislost RS1 na troleji po dodání plného počtu náležitě využije...Zbytek(na těch silných vlacích doufám) stejně odjezdí i nadále klasika s plecháčem...RS1 zázrak třeba není,ale svou funkci-regionálního vozidla splňuje solidně... |
Erwin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.158.141
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 17:55:57 |
|
Ipetr1979: Motory pod dráty nepatří. Opodstatnění to má - velmi správně - jen u přímých linek a to ještě na úsecích, kde jezdí dostatek cestujících, aby vlak v neelektrizovaném zbytku trasy nejel s několika lidmi.
Jako přímé trasy z Havlíčkova Brodu se nabízí přímá spojení do Velkého Meziříčí, Nového Města na Moravě, Ledče nad Sázavou a dále ve směru na Jihlavu pak do Telče, Třebíče a Pelhřimova.
Mnohem jednodušší by bylo výše uvedené neelektrizované úseky (pokud mají skutečně perspektivu) dle vzoru Švýcarska, zadrátovat, aby se tyto trasy (nebo alespoň některé z nich) vozily výhradně v elektrické trakci - což je v nejbližší době u většiny výše uvedených úseků zřejmě nereálné. |
