Archiv diskuse Ostravsko do 05. 08. 2012

Autor Příspěvek S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 10:13:59       Ohl: Výkolejka tam byla vložena až v rámci modernizace trati Ostrava hl. n. - Ostrava-Kunčice. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3945 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 15:31:40       Dokumentačně výkolejka na středu: Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? JoVi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.170 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 19:42:19       Výkolejka na dopravní koleji? to je povoleno? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2380 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 20:43:47       JoVi: Netuším, zda to je povoleno, rozhodně to není obvyklé. Na jednání o modernizaci tehdy zástupce OKDD s vložením výkolejky nesouhlasil, ale projektant na tom trval s poukazem na to, že se jedná o hranici mezi vlečkou a celostátní dráhou. Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 21:20:47       To je kolejiště vlečky, nikoliv dopravní kolej. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 21:33:35       Haki: Od odbočné výhybky 706 po návěstidlo Sc1H se jedná o dopravní kolej v obvodu žst. Ostrava hlavní nádraží, dále od návěstidla Sc1H po návěstidlo L se jedná o traťovou kolej mezi stanicemi Ostrava hl. n. (obvod Ostrava střed) a Zárubek. To, že je to zároveň vlečka, je věc druhá. Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 23:08:59       Pokud je to tedy oficiálně doravní kolej, pak tam asi výkolejka nemá co dělat. Já to spíše pojal jako 100% vlečku od světelného návěstidla. Sorry. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 06:54:16       Haki: To, zda v dopravní koleji smí či nesmí být výkolejka, se už řešilo v lednu zde, ale nějak tam nikdo nenapsal důkaz, jak tomu opravdu ji. Nicméně kromě námi diskutovaného případu v Ostravě středu tam někdo uvedl umístění výkolejky v dopravní koleji třeba v Kolíně. Ještě se vrátím k té vlečce: to je jen právní stav (stejně jako celostátní dráha, regionální dráha), který nic neříká o způsobu pohybu vozidel na dané dráze. Takže i na vlečce samozřejmě mohou jezdit vlaky, i když je to poměrně vzácné. Jinak ta vlečka AWT začíná už od té odbočné výhybky, nikoli až od návěstidla. Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 01:48:15       S200: díky za osvětu, ale teď mě napadla "hloupá" otázka. ... vlečka AWT začíná už od té odbočné výhybky ... Kdo se stará (udržuje) návěstidlo Sc1H? AWT nebo SŽDC? Nebo vzájemně si udržují technický stav? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 14:10:34       Haki: To opravdu netuším, to by měla řešit smlouva o styku vzájemně zaústěných drah, jejíž obsah neznám. Ale předpokládám, že návěstidlo udržuje SŽDC, neboť je součástí staničního ZZ Ostrava střed, což je majetek SŽDC. Podobně to bude u té odbočné výhybky, ale tam se asi AWT finančně podílí na její údržbě, když jim patří část té výhybky. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3953 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 00:03:10       Terminál Svinov, 12. 7.: Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3957 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 12:20:20       Dnešek obrazem: Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9190 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 12:54:59       Semolina: hezký fotoreport, ten čmelák na záloze překvapil i potěšil. A to ještě jezdí berta na Biocel... Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 21:35:57       Jena: ten čmelák na záloze překvapil i potěšil. Určitě překvapil a zároveň potěšil. 2,5hodinové čekání na Pn 60041 v Třebovicích se vyplatilo: Při tom čekání jsem zachytil jednu zajímavou soupravu: Jeden klasický osobní vlak: A také poprvé v reálu zažil využití druhého nástupiště v Třebovicích: Viděl dlouhé rychlíky: A vyfotil sloup GSM-R: Do toho ještě Svinov: Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 19:43:00       Dnes na Sp 1619 460.018/017 Polka EU07.516 na pravidelně vedeném českém Os 3314 do Přerova. My YOUTUBE Channel Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 00:10:08       z mostů Ross Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 01:20:44       Semolina: Pěkné fotky z Třebovic. Kdypak jsi tam fotil? Ještě vlak na vlečce DPO a máš to komplet 771048-6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 13:42:22       Zamráča těsně před odjezdem k pomýleným Bulharům,v jediném depu sítě,kde je mašinkám opravdu dobře !! 742 007-2 a 363 009-2 si jen lebedí :-)) Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 23:45:23       Nedávno se v sekci Tratě kolem Opavy řešilo, zda Pn 60041 jede opravdu ze Svinova přes Kunčice a střed na báňské nádraží. V úterý jsem si chtěl vyfotit na Svinově Pn 60042, a k mému údivu jel místo od hlavního nádraží od Vítkovic. Ve Svinově ani nezastavil, lehkým tempem projel po 10. koleji a mířil do Opavy. To byla mimořádnost nebo je to pravidlo? Tady ještě dokumentačně úterní Pn 60042 na Svinově: Ross: Kdypak jsi tam fotil? V pondělí cca od 14:00 - 16:30. Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 09:14:01       Jak to vypadá s jednotkou 471.025? Vyjede v dohledné době? Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Ross Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 12:22:56       Včera spatřen po dlouhé době nákladní vlak v Děhylově směr Třebovice. Viděl jsem jej od Loděnice kolem 16-17:00. Možná to je ten Pn60042, který se vracel. V Hlučíně jsou odstavene Fallsy, co tam dělají? Vzadu za branou (bývalý směr Ostrava) jsem viděl cisternový vůz. Já myslel, že tamní vlečky jsou mimo provoz. Na http://www.spvd.cz/index.php/hlucin .. se píše Tato trať je již zakreslena na oficiálních stránkách Českých drah... ale na jejich webu jsem nic nenašel. (Příspěvek byl editován uživatelem Ross.) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 12:51:06       471025- když se bude dařit, příští týden. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3976 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 23:18:17       Když jsme nakousli jednotku 471.025, tak dle závěrečné zprávy z MU v odbočce Odra byla škoda na jednotce vyčíslena následovně: 971.025-2: 6.358.155 Kč, 071.025-1: 2.577.509 Kč, 471.025-7: 1.524.024 Kč. Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 17:14:16       Několik postřehů: Vítkovice kdysi: Vítkovice dnes: K čemu to sloužilo? Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 17:21:12       Stále ještě slouží je to posunovadlo k váze na vozy. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:17:07       A sloužit bude tak dlouho, dokud středojemná válcovna(ta modrá kilometrová hala) bude mít co válcovat. Máme takových vah na NH(MITTALU) několik. Přece jen množství vozů je stále úcty hodné...... Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 19:22:43       Přestupní uzel? (Asi ne.) Vzdálenost z nádraží Bartovice k autobusvé zastávce Václavek: Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 19:47:58       Přestupní uzel(uzly)... Nejdřív po roce 2018, ne li později... To bude(měla by být po reko.) 321... To jest posun zast. Šenov pod most a navázání na MHD... No a okolí Bartovické stanice s možnou smyčkou pro bus v blízkosti současného mini skladu(třeba)... To by ale museli vyměnit politiky, nebo jim dát povinnost jezdit do/z práce MHD/PHD... Pak by se to mohlo aspoň částečně uskutečit... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9205 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 20:00:24       Semolina: ještě blíže to je na zastávku (a točnu) U Plodiny, ležící v podstatě přímo naproti nádražní budovy (přes koleje)... Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3983 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 20:50:31       Ic540: No a okolí Bartovické stanice s možnou smyčkou pro bus v blízkosti současného mini skladu(třeba)... To by ještě muselo dojít k dalším úpravám (rozšíření) vozovky, neboť i nyní je to tam docela úzké. Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 21:16:39       Semolina: Dík za foto. Já znám v Bartkách každý centimetr(pražec, místo, všechno). V 88smým jsem tam začínal po vyučení jako posunovač. Ale jak píši v závorce svého příspěvku(třeba)... Tak tomu třeba tak jednou bude a ty úpravy nevýjdou tak draho... Jinak chválím Tvoje/Vaše foto příspěvky i komentáře. Možná nebudou někteří souhlasit, ale patří již nějaký ten pátek mezi ty nejlepší... Já už nemám tolik času se tomu věnovat. O to víc děkuji... Snad se podaří zachránit toho Hutníka, to stojí hódně času a možná pojedem jako sdružení i na Ministerstvo................... Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 21:30:41       Ad Semolina: trochu se musím ohradit. Je přeci zřejmé, že nejde dělat přípoje ze všeho na vše. Např. přestup v Bartovicích v sedle nikdo nikdy nepožadoval, obrat cestujích z vlaku je do 5 osob, tak proč rozbíjet vazby jinde a dělat je zrovna tam? Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3985 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 22:10:38       Ic540: Jinak chválím Tvoje/Vaše foto příspěvky i komentáře. Možná nebudou někteří souhlasit, ale patří již nějaký ten pátek mezi ty nejlepší... Děkuji a můžete mi tykat. Haki: Je přeci zřejmé, že nejde dělat přípoje ze všeho na vše. Jasně, chápu. Spíš to byl takový povzech. V poslední době jsem se byl mj. osobně podívat na různých ostravských nádražích na dostupnost k MHD, a v této příležitosti jsem taky nahlídl na JŘ jednotlivých linek. V této souvislosti bych se chtěl ještě zeptat na linku č. 96, která odjíždí od nádraží Vítkovice směr Poliklinika v pracovních dnech v X:21, kdežto linka S1 od Českého Těšína a Havířova přijíždí do Vítkovic v X:23, viz foto: Předpokládám, že posunutí linky č. 96 by vyvolalo buď rozvázání přípojných vazeb na jiných zastávkách, nebo by vyvolalo navýšení turnusové potřeby vozidel? Je mi jasné, že se do Hrabůvky dopravím z Vítkovic i linkou č. 3, ale zastávka je přece jen o kousek dál než autobus. A ještě jaká je spolupráce mezi KODISem (městem?) a DPO na přípojných vazbách mezi vlaky a MHD, zejména v ranních, pozdně večerních a nočních hodinách? (Tzn. jestli si dávají požadavky na DPO na jaký vlak vázat přípoj? Nebo jestli je to tak, že si každý hraje tak nějak na tom svém písečku, a buď to vyjde, nebo ne?) Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 22:48:48       Já myslím, že poslední věta je správně... Jen plno keců, hlavně na kraji(hlavně kraj,ale asi pod vlivem silných hlásných a mocných)... Nevím jak to vidí kolega Haki(tím ho neviním, bo neznám)... Pravda je ta, že až na duo pánů z KCOD(no bývá jich na jednání víc), mají ostatní zájem ledas tak urvat co nejvíc kšeftu... A to co vyleze v dohledné době zejména v autobusové dopravě(loby), no já už zvracet nebudu, zvracím už delší dobu... Více jindy.... Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 23:47:30       Jsou spoje, které výhradně vážou na vlak. Ty najdeme na linkách č. 34, 53 a 64. Časové polohy l. č. 96 byly z prvu pevně dány, protože první spoj zajížděl na zast. Krestova a byl tam okolo 7:30 hod. Dnes se tam už nezajíždí, deklarované vazby na autobus při vzniku linky také již všechny nejsou funkční, tak by se řeklo, že není problém tu linku celou "šibnout" třeba o 7 minut. Jenže kdysi jsem toto zjišťoval a zjistil jsem, že časy jsou zaběhnuté a důchodci, kteří linku nejvíce využívají jsou zvyklí. Proto to necháme tak jak je. Tak mám být za blázna zde a vypadat, že záměrně ujíždíme vlaku nebo u jiných, že jen tak měníme JŘ? Vazbou na vlak se operovat nedá, jelikož 99% pisatelů napíše, že zrovna tahle vazba je pro ně nezajímavá a proto nechápou, proč to toho vrtáme. V některých ohledech jsou lidé sobci a berou jízdní řád za špatný, pokud zrovna jim nepasuje a nejsou ochotni připustit také jiné vazby. To, že stále držím 11 s odjezdem do Zábřehu v X:33 už začínám být kolegům za blázna, vždyť tam přece nikdo hojně nepřestupuje. Bohužel od září musím 11 o 5 minut opozdit z důvodů nových jízdních dob v tramvajích. Celý tento poprask zbůsobila linka č. 9. Buď se budou držet odjezdy z NH v stejných časech a lidi se doustanou z práce nebo bude vazba z vlaku na tramvaj. Čemu dát přednost? Já dal přednost NH a taky jsem si ještě naboural Martinov, ale toto už sem nepatří. fil Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.116.222 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 08:23:03       Snad to nebude příliš OT: byla zřízena linka 42, spojení nádraží Svinov s Porubou, to bylo dobré. Časem si ji lidé naučili využívat, ale interval byl prodloužen na 30 minut, to je méně dobré. Pindulina od Prahy přijíždějí v X:08, linka 42 odjíždí v X:13, stíhají sportovci, ostatní už ne. Nedal by se odjezd 42 o pár minut posunout? Ross Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 09:51:44       Uu 42 by to chtělo dokonce zachovat na dlouhou dobu. A zastávky na Třebovické pro linky 36, 42, 46 bych zachoval. Přestupuje tam mnoho lidí. A to stačí jen vybudovat záliv pro autobusy. Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 16:36:02       Pinďula přijíždí X:08, Ex v X:38. Linka č. 42 sice má slíbené jisté vazby, ale ty nebrání tomu, aby od září jezdila X:18 a X:48. Nechal jsem ji posunout. Provoz linky č. 42 se ukončí, jakmile bude opět v provozu bezbariérový přístup k nádraží. Zastávky Třebovická zachovat lze, ale musí je někdo postavit. Ve směru do Svinova ÚMOb Poruba, ve směru k vozovně ÚMOb Třebovice. Pak nebude problém tam některé linky nechat zastavovat. Ale to by musel někdo z cestujících ten přestup vychválit na ÚMOb a poprosit je, ať najdou peníze v rozpočtu a postaví zastávky. fil Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.116.222 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 21:48:20       pro Haki: díky! Jakub_kedroň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 22:25:09       Haki a ostatní: jaký měla v minulosti a jaký má nyní význam linka 11? Ať koukám na mapy jak chci, přijde mi jako vymeták tratí, kde by jinak nic jiného nejelo popř. jako posilová na trati z Mariánek do centra Ostravy. Rád se nechám poučit, nejsem místní. Díky Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 22:50:00       ad Kuba: není co vysvětlovat, určil jsi to zcela přesně. Jsou linky rychlé přímé kapacitní 1, 2 a 8 a pak vymetáky, které obslouží území s nízkou poptávkou 3 a 11. Ross Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 00:23:28       Škoda, že jisté ÚMOby si to tu nečtou, ale možná je to napadne. Lidé si potom určitě budou stěžovat. Linka 11 má zajimavou trasu, nevím její vývoj, ale předpokladám, že se moc nezměnila. Bude jezdit po dokončení zastávky u Karoliny linka 8 až do Kyjovic? Madusan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 06:48:59       Linkou číslo 11 hojně důchodci jezdí krmit ptáčky do Bělského lesa, krom toho, že to je jedna z mála možností jak se dostat pomocí MHD na nádr ve Vítkovicích. Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 01:00:11       ad Ross: jo, bude jezdit l. č. 8 (spoj v 14:04) z hlavního až do Kyjovic Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:11:05       Trošku vyruším a přispěji svou troškou do mlýna ze dne 30.7.2012: My YOUTUBE Channel Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:18:30       A z dneška: My YOUTUBE Channel Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9207 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:19:59       Híhou: vidím dobře na tom snímku s EU07 za tou 380 u druhého perónu slovenské Bt?? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9491 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 21:10:34       Jena: Ano, vliv už několik dnů trvající mimořádnosti v Maďarsku. Viz tady. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 11:56:34       Doufám, že akci "Přednádraží" dotáhne státní moc až do konce. Klidně i jimi požadovaného. Abych už nemusel potkávat ty chudáčky v kolejích. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Ross Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 00:34:04       Přátelé, nedávno jsem jel autobusem přes Petřkovice a nemohl jsem přehlédnou takový vysoký pilíř mostu bez ničeho jen tak mezi domy u zastávky Petř. - Lékarna. Přikládam odkaz na mapy.cz kde jsou pěkěn vidět. http://www.mapy.cz/#q=ostrava&x=18.260161&y=49.873823&z=19 Co na nich bylo, kde to zmizelo a kdy? Vypadají mohutně. Předpokladám, že tam byla vlečka na Landek. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 05:13:09       Pilíře patří bývalému camcouru tramvaje, jež zůstal po nedokončené trati do Chalupek. V místě dnešní silnice 56 vedla tramvajová trať z Přívozu do Hlučína a u motorestu U američanek pak byl triangl. Lze vytušit na: http://kontaminace.cenia.cz/ . Vlečka na Anselm vedla okolo nynější Koksovny Odra. Dva pilíře jsou na mapách také vidět. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 08:16:58       Němče, mohl bych jen zvídavý dotaz, jestli ta tramvaj opravdu končila už tam? Protože jsem procházel ten násep i směrem dále (končí až v Antošovicích/Koblově u autobusové zastávky Malý Kopec) a terén vypadal tak, jako by na něm byly stopy po pražcích. Je teda možné, že koleje byly položeny až sem (podobně, jako třeba na Krmelínské tramvaji), či se po nich dokonce i jezdilo? Díky. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2925 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 08:25:15       Kdepak, pilíře mostu směrem na nádraží do Petřkovic nikdy tramvaj nevyužila. Mosty částačně zlikvidovali Němci koncem války, poslední byl odstraněn někdy v 70 letech. http://www.parostroj.net/historie/Prechody/petrkovice.htm Nejlepší je navštívit hospu v nádražní budově v Petřkovicích, kde jsou na stěnách fotky z provozu. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2926 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 08:34:53       Posilová tramvaj opravdu končila na trianglu v Petřkovicích. Směrem k pilířům se možná stále i najde zarostlý a nejspíš už i zasypaný prohlídkový kanál, používaný při výlukách, kdy se nešlo dostat do Ostravy. Moc toho po tramvajích nezůstalo, ale v Hlučíně se najde např. původní sloup tr.vedení. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.11.222 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 08:53:00       Musím upozornit,že část náspu mezi mosty byla odbagrována a zemine odvezena.Jestli mě paměť neklame,tak to bylo v rozsahu od roku 1986 až 1989 ???.Nejsem schopen datumovat,kdy sanace probíhala.Jinak potvrzuji onen triangl. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2927 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 09:17:55       Kdyby někdo nevěděl-nádraží Petřkovice. A tady je ten prohlídkový kanál na konci trianglu. Téměř celá trasa Petřkovice -Chalupki se dá v pohodě vysledovat na cenii- jak staré foto,tak nové. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 15:04:27       Němec_z_ova, č. p. 2057: To na pravém, resp. levém nádraží nejsou kamery, stejně jako je tomu v Bartovicích? Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 20:03:11       Ohl: Děkuji Ti za objasnění těch Petřkovic. Nevím proč jsem si to takhle vsugeroval. Přeci jen je mému srdci bližší zdejší úzký tramvajový provoz. V tom "hospodském" průzkumu jsem trochu diskvalifikován, neb tyto ústavy moc nenavštěvuji. I když hotel Panorama v Jáchymově mne mile překvapil jak kuchyní tak pohlednicemi s tamním nádražím Koďas: Tahle trať není mým šálkem kávy a tak nemohu zodpovědně na tyto otázky odpovědět. Osobně spíše věřím článku na Parostroji. Sám znám těleso trati pouze zdola a tak netuším, co se dá nahoře najít. Asi brzo provedu cyklo-průzkum. Před pár dny jsem se kochal pozůstatky trati Ostrov nad Ohří - Jáchymov a v jejím tělese se mnohde stopy po pražcích ani nedochovaly. Tuším, že tady by to po letech dopadlo podobně. Semolina: Kamery nic neřeší. Máme je v depu a občas strojmistr nevěřícně zírá na monitor, kterak dva "taky obyvatelé" Přednádraží tlačí elektrickou svářečku v majetku ČDC ven z brány. Jindy najdu 4 uřezané kabely ohřevu lokomotiv a na záznamech kamer nikde nikdo. Nejspíše "neviditelní" z druhé strany vrátnice. Čtyři první snímky pochází z doby bez jakkéhokoliv střežení, následující zimní pak hlídala PČR (toho omaskáčovaného potom chytli při jeho další otočce). Následující 4 snímky pak symbolizují období nasazení jisté bezpečnostní agentury, jež se vyznačovala vysokým věkovým průměren, avšak nízkou akceschopností. Nyní jsou tam ostřejší hoši; "neviditelní" tak (údajně) dostali párkrát na budku a je téměř klid. Asi mají plno práce s úklidem Přednádraží. Ale zase ve Vrbici tamní zmetci rozvěšují hotové vlaky a krátí si čekání na šrot pokládáním překážek na koleje. Tuhle sebranku nám byl opravdu dlužen. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9213 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 20:11:10       Němec_z_ova: Nyní jsou tam ostřejší hoši; "neviditelní" tak (údajně) dostali párkrát na budku a je téměř klid. - že by inspirace ve VŽ, kde si jejich "Voloďové" taky dovedli rychle sjednat respekt a odstup do té doby neodbytných "mravenečků-sběratelů"? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2928 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 22:11:12       brzo provedu cyklo-průzkum Až budeš zkoumat, vyzkoumej, zda to, co vypadá jako kanál odpopelovací nebo prohlídkový, existuje v tom mlází pod dálnicí. Vypadá to, jako by z rozdělaného tělesa trati z Chalupek do Petřkovic byla odbočka i k něčemu jako nákladišti s více kolejemi.