| Autor |
Příspěvek |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3574
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 13:41:55 | 
|
Nejohroženější ostravské památky: bude jich osm
Patří zde městská jatka, Důl Alexandr, Důl Jiří, část Dolu Jan Šverma, hlubinná jáma Terezie, železniční stanice Báňské dráhy mezi ulicemi Cihelní a Jirskou, a tvrz ve Velké Polomi.
Například železniční stanice Báňské dráhy je v silně zdevastovaném stavu. Chybí okapy, bortí se střecha a do interiéru silně zatéká.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 11:56:18 |
|
Ono je to spíš depo než žst. Asi jediné v ČR zachované "pilovité" dispoziční řešení lokomotivních remíz. V "porevolučním nadšení" (krátce po 1989) tam ještě fungovalo specializované pracoviště pro opravy parních lokomotiv. Dnes by asi bylo o strach nechat tam přes noc jakékoli nářadí, natož rozmontovanou parní lokomotivu se součástkami z barevných kovů.  |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:50:34 |
|
Cog.: No vidíte a jedna garážová firma tam své stroje nechává. Je radost sledovat jejich údržbu v letních měsících .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 13:11:29 |
|
Na to jsem se právě chtěl zeptat - zda dosud trvá částečné využívání remíz "báňské dráhy" (severně od tram. vozovny Křivá) jistým soukromým dopravcem a zda aspoň do některé z hal dosud vedou sjízdné koleje. Zdá se tedy, že ano. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 13:17:04 |
|
Neměl by někdo foto onoho depa/stanice?
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 13:58:03 |
|
V pilové remíze Báňské dráhy jsou uložena vozidla SMD. Společnost měla velký zájem budovu výtopny odkoupit od ČD. Svého času to prohlásili v rozhlase u příležitosti zahájení rozprodeje nepotřebných budov ČD.
A nyní k budově nádraží; nebude to spíše tato? Depo, které je o kousek dále, pak vypadá z nadhledu takto.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Tonda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 15:25:29 |
|
ad Němec_z_ova: Jo, jo, to je budova Báňského nádraží. Před dávnými lety jsem tam chodil na dopravní konzultace (býval tam ÚPV) a už tehdy to tam bylo zchátralé a odporné. Depo Báňská bylo kdysi využíváno i na odstavování loko třeba během svátků a my jako pomocníci jsme tam chodili na noční na hlídky. Holt některým etnikům nebyl svatý ani majetek v socialistickém vlastnictví... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 18:40:46 |
|
Tonda: Já už poznal budovu nádraží jako opuštěnou. Matně si pamatuji, že tam bylo trazito, přípravářky nebo snad mazačky? To mohlo být v roce 1995. ÚPV jsem zažil už jen na nynějším místě. Ale zato na něm pamatuji ještě učňovský internát a výdej OOP. To už je tak dávno .
Depem báňské dráhy jsem také prošel, úspěšně jsem se tam propiloval druhým ročníkem učňáku. Jak chvíli nedávali mistři pozor, už jsme, s podobně potrhlým kolegou, poskakovali po odstavených vracích lokomotiv a tamním Karlíkovi. Taky jsme tam odřevňovali Žabotlamy, před jejich likvidací. Tenkrát bylo depo vůbec plné zajímavých strojů a zařízení .
To nebylo jako dnes .
Prohlídku začneme od točny:
Točna je výrobkem firmy:
BRATŘI PRÁŠILOVÉ a SPOL.
mostárna, kotlárna a strojírna
PRAHA VIII-LIBEŇ
Následuje pohled na zdejší vodárnu:
a přichází to hlavní:
Samotná budova nádraží pak vypadá takto:
Semolina: Stačí to takto?
PS: Žluťákům, projíždějícím v 15:08 klepaly dva vozy. Z toho poslední vůz soupravy tak, že se mi ježily v kapse nálepky V5 324X
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:02:14 |
|
Z tohoto depa jsem viděl asi měsíc, možná dva dozadu vytahovat 740tkou nějakou(vypadající jako pěkný vrak)710tku. Chci se zeptat, fotky či číslo by nebylo ?
http://www.youtube.com/user/pantograf460023024
|
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:11:38 |
|
Banan151: Tak to Vám nepovím. Já si nepamatuji stroje svého zaměstnavatele, natož jiných dopravců. Ale zkusím se optat jiných.
A ještě přikládám snímek depa z kontaminací (rok 1954):
Za povšimnutí stojí rovná remíza pod točnou (dnes tam stojí tramvajová vozovna DPO) a nahoře je krásně vidět vlečka k dolu Jindřich.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Šulu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 20:04:00 |
|
Němec_z_ova: Matně si pamatuji, že tam bylo trazito, přípravářky nebo snad mazačky? To mohlo být v roce 1995.
Pamatuju že v 1997 tam už bylo (asi) jen tranzito. Mazačky seděly vedle v "kravíně" (st. VI OB).
|
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 22:24:27 |
|
Podle čtyřdílné encyklopedie technických památek, vydané r. 2002, jsou Kulturní památkou prohlášeny jen objekty depa (tj. pilovitá remíza, vodárenská věž a točna). Remízy byly postaveny dle projektu z r. 1908. O nádražní budově (a její event. památkové ochraně) se tam nepíše nic. |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 08:25:18 |
|
Němec_z_ova: a já místo abych to tam tehdy chodil fotit, tak jsem jenom vás "pilníky" poslouchal, co tam všechno je... :-/ |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3579
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 09:58:20 |
|
Němec_z_ova: Stačí to takto?
Určitě. Děkuji.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 07. února 2012 - 23:27:11 |
|
Další trať kousek od Ostravy na zavření? |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 00:51:32 |
|
PLK jsou fakt tak nemožné K.U.R.V.Y že to nemá obdoby....... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3583
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 08. února 2012 - 17:19:22 |
|
AWT loni převezla po železnici miliardu tunokilometrů
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9103
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 14:38:50 |
|
Ostrava přišla o poslední mezinárodní leteckou linku
Hlavně, že se má stavět nová trať... |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 14:52:07 |
|
Garfield: Doufám, že už kraj přestane zbytečně vrážet peníze do nějakých dotací na rozvoj letiště OSR. Dnes už to jsou vyhozené peníze. Za pár měsíců se otvírá dálnice do Polska a z Ostravy do Pyrzowic to bude necelá hodina jízdy. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 18:10:33 |
|
Bohužel na letišti Ostrava selhávají i Cargo přepravy - za loňský rok přepraveno pouze 1750 tun nákladu. Kontejnerový terminál, který měl být již v provozu se nestaví, úplně nový logistický terminál DHL funguje zřejmě pouze jako překládka kamion - kamion. Cargo přepravy z východu se úspěšně zabydlely v Pardubicích nebo Brně. Osobně jsem na tu polskou A1 velmi zvědavý, na podzim to moc na dubnové otevření nevypadalo. A Pyrzowice jsou docela na blbé straně - ta hodina se mi zdá docela optimistická. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 18:47:35 |
|
....., na podzim to moc na dubnové otevření nevypadalo.
A nevypadá to tak i dnes. Dokonce to začínají připouštět i naši severní sousedé. Zrovna dnes byla na Radiožurnálu zmínka, že jejich hlavní fotbalový stadion, ač několikrát slavnostně otevřen, nemá dosud položen trávník a tak se muselo odložit, opět již několikráte, nějaké sportovní utkání. Taktéž tamní policie zjistila, že ji tam nefungují vysílačky a tak zápas na tomto stadionu zatrhli.
K dálnicím bylo tamtéž řečeno, že polská vláda je si vědoma nemožnosti dokončení dálnic k fotbalovému svátku. Dálnice tak budou definitivně dodělány až po něm a během fotbalu mají být uvedeny do stavu "sjízdné".
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2189
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 18:58:56 |
|
VláďaH: Úsek státní hranice - EXIT Pyrzowice je dlouhý 92,2 km, což při rychlosti 140 km/h (kterou lze bez problémů jet) znamená 40 minut. K tomu krátký český úsek a dojezd z exitu k terminálu, což do hodiny v pohodě zvládnete.
Jinak bylo několik významných zájemců, kteří by za vlastní peníze postavili a provozovali kontejnerový terminál Mošnov, ale díky vlažnému přístupu kraje a města Ostravy byla tato možnost promarněna. Teď - když máme Paskov a Šenov - by to byla opět zbytečná investice. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 20:36:57 |
|
S200: Žil jsem v představě, že polská A1 bude fungovat v trase Věřňovice - křižovatka s A4 u Gliwic v tom termínu duben 2012. Teď jsem našel i navazující úsek Gliwice - Pyrzowice otevření v srpnu 2012 snad. No tak uvidíme. |
Martin Vérteši
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.129.36.214
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 21:20:53 |
|
Letos se opět uskuteční závod v integrované dopravě Ostravy a okolí - Lokalki. Propukne 24. února v 16:00 na nádraží Ostrava střed. Úkolem soutěžících je projet za danou dobu co nejvíce spojů, zastávek a zón. Více informací a přihláška: http://lokalki.spjf.cz |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2012 - 21:27:14 |
|
VláďaH: Už teď vede A1 až do uzlu Zabrze Północ, tj. 14 km za křížení s A4 (do Pyrzowic chybí ještě 28 km). K určitému zpomalení pak dojde v okamžiku zpoplatnění A1, kdy bude nutné projet mýtnicemi za státní hranicí a poté před křížením s A4. Dál bude A1 zdarma, ale nevím, zda až do Pyrzowic. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 09:49:28 |
|
Vlakem do Katowic to trvá bez 10 minut 2 hodiny.
Pokud se opravdu podaří splnit plány a Pyrzowice-Katowice bude vlakem v r.2014 30 minut a v případě zrychlení Zebrzydowice- Katowice by se reálná doba jízdy přímým vlakem pohybovala kolem 2:00 -2:15. Což by proti reálné 1:30-40 jízdy autem tak nebyl tak špatný výsledek.
Ovšem těžko říct, jaká bude realita v budování obou spojení. Asi to bude vše o hodně později.
Takže pro normální cestování letadlem někam dál bez přestupů stále zbývá pro Ostravu jen Vídeň a Praha, což trvá přibližně stejně.
Samozřejmě, že přibývá i letů "ostraváků" z Balic a Pyrzowic,nicméně, i když je to blíž, časově skoro shodné s Prahou i Vídní.
Nedivím se, že Leo o Vídni uvažuje. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2191
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 10:12:05 |
|
Ohl: O tom vlakovém spojení do Pyrzowic se stále jen mluví. I kdyby teď padlo rozhodnutí, že se do toho půjde a jsou na to peníze, tak vzhledem ke všem potřebným procedurám je rok 2014 zcela mimo realitu.
Neuvádíte odkud počítáte tu jízdu autem 1:30 - 1:40, ale pokud z Ostravy, tak je to hodně nadsazené. Z centra Ostravy dojedete na dálnici za 5 minut, a pak to bude až do Pyrzowic (107 km) pořád po dálnici. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 14:16:51 |
|
Já to počítám na povolenou rychlost a v zimě to bude pomalejší,takže v průmeru by to vycházelo.Jasně, pokud pojedu 160 a Polákům to vadit, jako u nás taky vadit nebude, není co řešit.:-) |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 16:09:01 |
|
Ohl: Já taky. Když spočítám jízdu jen po dálnici na povolenou rychlost, tak český úsek (15 km) ujedu za 7 minut a polský úsek (92 km) za 40 minut. To je dohromady 47 minut, takže mi do hodiny zbývá ještě pohodlných 13 minut na dojezd na dálnici a z dálnice. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 22:47:25 |
|
Tak hovořte, pište a přehánějte, kterak probíhal dnešní ranní přesun ze Stodolní k Bauhausu?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 00:01:10 |
|
S200
Ono se málokdy podaří jet 100km stálou rychlostí 130.
Němec_z_ova
Co se stalo? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 07:41:34 |
|
Ohl: Dle koncentrace "Pomáhat a chránit" a nějakých oranžových vest bych řekl, že probíhala akce "Noha cestujícího nevstoupí do kolejiště"
Ironií osudu mi o 800 m dále málem vlezl pod mašinu nějaký dement .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 10:47:57 |
|
K depu báňské dráhy vám tu doplním alespoň pár snímků s lokomotivním parkem, bohužel nemám u sebe popisky, takže rok typuji na 2005.
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 13:51:55 |
|
Ta třetí fotka je určitě z 23.3.2006 .
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 14:47:50 |
|
2m62u: Ja kruci Škoda, že na tom mostě nejdu vidět 
No tak schválně, jak máš následující snímky?
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 15:40:02 |
|
Mám akorát ten jeden. Asi jsem byl kvůli něčemu v centru, tak jsem se na chvíli zastavil u štreky. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 18:11:06 |
|
Ohl: Ono se málokdy podaří jet 100km stálou rychlostí 130.
To je pravda, třeba na dálnicích v Polsku jezdím většinou rychleji. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2216
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 19:00:29 |
|
Pravda, nesleduju změny v rychlostech nahoru na dálnicích v Polsku, spíš jejich poklesy na železnicích.
140 - tak to opravdu je jen kolem té hodiny |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 07:22:55 |
|
Zřejmě v návaznosti na incident popisovaný Němcem_z_Ova se v pondělí na Stodolní objevila tabulka "Zákaz rozpažování":
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 10:34:35 |
|
Tabulka je hezká, ale pokud je oficiální přístupová trasa X krát delší a ještě spojená s fáráním a vyfáráním tak pomůže jedině ostnatý drát a kulomet, a to ještě jen dočasně než to někdo odnese do sběrny |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 12:00:01 |
|
Vypadá to, jako by někdo kompetentní tyto stránky opravdu četl.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 13:54:13 |
|
Nechci se přít, ale myslím, že ta cedule tam již několikrát byla. Nyní má jen podpořit konání obdobných akcí v budoucnu. Určitě se někteří jedinci bránilitím, že si nikde žádné cedule nevšimli.
Ten "můj" dement šel pravděpodobně z Cihelní do centra a chvilku se jal sledovat koleje po vyšlapané cestičce ve sněhu. K jeho možné smůle se tato přiblížila (k mnou pojížděné koleji) na vzdálenost menší než malou ve chvíli, kdy jsem mu funěl na záda . Táhlý tón houkačky jej zase (naštěstí) vzpamatoval. A to se na mé vzdálené pískání otočil.
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 14:05:43 |
|
S200: Máte nějaké zkušenosti s vašim podnikovým archivem v Michálkovicích? Můžu tam ve středu jen tak vtrhnout, nebo bude lepší se předem objednávat?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 14:33:17 |
|
Němec_z_ova: Náš podnikový archiv to není, protože nepracuji v OKD, ani v AWT, jak se zřejmě mylně domníváte. Ale v tom archivu jsem byl naposledy tuším v roce 1998 a nepamatuji se, zda jsem tam jen tak vtrhnul. Ale asi jsem tam prostě přišel a zazvonil. Tehdy tam pracoval jediný pracovník a pokud se to nezmnělo, může se stát, že tam dojdete a nedozvoníte se, protože onen pracovník může mít dovolenou nebo marodku. Takže doporučuji tam nejdřív zavolat. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 14:37:17 |
|
že ta cedule tam již několikrát byla.
Podobně je na tom branka u výtahu. Taky už nesčetněkrát zničená, aby se dalo přes koleje.
A až se otevřou krabice u O.-středu, bude tam široká pěšina z druhého nástupiště.
Lepší než to hlídat policajtama je nechat tam loupit pár "mačeteros", z těch mají lidi větší respekt. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9115
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 16:26:56 |
|
Dneska ráno kolem 8:20 profrčel přes Bohumín-Vrbici směrem na Bohumín nehoďák, v čele nejspíše 750.042. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3591
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 18:26:45 |
|
Ve včerejší Mladé frontě Dnes, v příloze byznys speciál, bylo napsáno, že vedení ČD schválilo zavedení první autobusové linky mezi Hranicemi, Novým Jičínem a Frýdkem-Místkem pro navážení cestujících na trase Ostrava - Praha. Pilotní projekt je zatím ve fázi příprav.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 19:02:36 |
|
Kdyby radši zavedli použitelné návaznosti mezi vlaky, ať nemusím od Pendolina čekat "půl dne". To radši vymýšlejí kraviny.
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3599
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 23:03:32 |
|
Několik snímků z posledních dní a z dneška
Nový Jičín
město:
horní nádraží:
Budišov nad Budišovkou:
Také něco z Ostravy
Svinov a jeho podchody:
Svinov mosty:
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3612
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 09:57:11 |
|
Včera dopoledne spatřena na Svinově dvojička 130.020 + 130.021, spojena kabelem.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 12:04:14 |
|
Ahoj, včera jsem spatřil, že v Turkově v Třebovicích zcela demontovaly vlečku do nábytku. Vlečka, která byla zarostlá a zapadlá stromy. Proč jí demontovaly? Co tam bude místo ní? |
Madusan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 12:58:19 |
|
Místo vlečky bude panenská příroda:-)Jinač v oblasti těch skladů železnice svůj boj prohrála, někdy tam jezdím pro zboží, takže co jsem viděl je tam čilý ruch typu velké auto doveze vyloží se dočasně uskladní a menší auto veze dál.Náhodou jsem tam v roce 2010 i udělal jednu nekvalitní fotku mobilem
Určitě ví někdo víc |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 14:01:19 |
|
Madusan: Já si pamatuji, že jsem za vraty viděl nějaké vagony. Pochybuju, že je vyvezly. Jednou jsem se tady ptal na provoz na vlečce, co tam jezdilo a rok jejího provozu. Škoda večky. Jestě aby snesli násep, aby to vypadalo přírodněji A myslím, že jízda v parním vláčku lesem by byla skvělá idylka |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9143
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 16:34:19 |
|
V Ostravě na hlavním ve 2. koleji na bohumínském zhlaví je ode dneška pomalá jízda 50 km/h. |
750 259
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.107.198
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 22:07:08 |
|
Ross:v těch skladech žadne vagony nejsou a naposled tam byly za provozu vlečky.Provoz tam skončil někdy kolem r.1995 už ani nevim kdy přesně a to mam ty sklady za barakem. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3614
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:51:06 |
|
Dojíždění za prací: Hyundai, OKD i Třinecké železárny
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3616
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 13:53:04 |
|
Trať na letiště za 900 milionů má kritiky
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 15:53:55 |
|
Železnice povede těsně kolem letiště. Má být dlouhá tři kilometry a na hlavní trať se napojí v Sedlnici nedaleko Studénky.
Tak si tak říkám na co si tu slavnou Českou televizi vůbec platíme. Kvalitou reportáží si nezadá s obdobným komerčním hnusem, akorát ty reportáže nás stojí nepoměrně více peněz. To už ta slavná trať do nikud stojí za hubičku. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 16:57:34 |
|
Pokud by ta trať měla stát jenom těch 900 mil. Kč, tak by to člověk ještě dokázal pochopit. Navíc je to z části hrazené z EU, možná tam bude nějaká ta nákladní doprava, budiž.
Jenomže tady si zaděláváme na obrovský průser do budoucna, kdy tam budou muset pendlovat úplně prázdné soupravy za miliony Kč ročně naprosto zbytečně. Přitom autobusy tam dnes jezdí prázdné a lepší to už nebude. Kdyby kraj za ty prachy raději financoval přímou pravidelnou autobusovou linku na letiště do Katowic, tak udělá líp.
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3617
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 21:37:17 |
|
Jan_Širc : Kdyby kraj za ty prachy raději financoval přímou pravidelnou autobusovou linku na letiště do Katowic, tak udělá líp.
V reportáži bylo vcelku jasně naznačeno, že evropské peníze na tento projekt nelze použít jinak než takto.
Pokud bylo myšleno oněch 900 milionů z kraje, věřím, že je výhodnější je investovat v kraji, než je proinvestovávat na lince do Polska.
Pokud by měla být celá stavba zhotovena za 1,6 mld. Kč a EU by hradila až 1,36 mld. Kč, tak proč to nepostavit za tuto cenu? Lepší finanční podmínky na tuto stavbu v budoucnu asi nebudou a peníze zůstanou v kraji.
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
