| Autor |
Příspěvek |
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:08:32 | 
|
To je na tom DP tak špatně, že nemůže nechat namluvit název zastávky Lipská I ? (na jiných jsem to radši nezkoumal) Vždy se ozve jen znělka nebo jen příští zastávka (a nic dalšího).
ŠkodAris=dokonalý trolejbus
Můj YouTube kanál zde |
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 15:23:04 |
|
Je tady nějak mrtvo... To už ty trolejbusy zrušili?
Radko Martínek se dopustil genocidy drah v Pardubickém kraji, proto ho nazývejte Radko Mladić Martínek nebo Pardubický Mladić.
Ռադիո Երեւան (Radio Yerevan) - pravdivé zprávy vždy a všude! |
|
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 19:59:28 |
|
Ale nezrušili. Jen se holt neděje nic zajímavého. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2561
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 10. února 2012 - 20:16:18 |
|
Tak ani né novinka, jako spíš prozatím teoretická úvaha. V souvislosti s připravovanou stavbou obchvatu sídliště Zadní Vinohrady opět zazněla myšlenka výstavby trolejbusové tratě k novému sportovně/kulturnímu centru. Tak třeba se někdy na časy zase blýskne...
zdroj: Deník Chomutovska
|
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:06:17 |
|
Co se dneska stalo s SU 12 ev.č. 242, že musel bejt odtaženej do vozovny?
ŠkodAris=dokonalý trolejbus
Můj YouTube kanál zde |
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 07:19:31 |
|
Tzv: teda doslova zírám. Plánovaný obchvat už jsem kdysi dávno viděl v územním plánu. Nevěřil jsem, že k výstavbě někdy dojde. A trolejbusová trať...myslím že dokonalost sama. Odklonová trasa přes Zadní Vinohrady do města se mi velmi zamlouvá. Bylo by to velmi rychlé spojení. Budu tajně doufat a držet palce. Snad trolejbusy do té doby vydrží.
Bližší info o modelech:
http://modelymhd.wz.cz/
|
|
Jiří_T
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 20:48:45 |
|
Jendabus: No nevim, reálně bych viděl výstavbu nějakýho cancouru z centra na Zadní Vinohrady, než zatrolejování obchvatu po celý dýlce. Jo, bylo by to hezký, a je fajn každej metr nataženýho drátu, ale Chomutov by potřeboval spíš než trať do polí zatrolejovat jiný místa, aby ten provoz trošku za něco stál. |
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 08:01:48 |
|
Jiří T: na ten cancour z Čelakovského směrem k novému zimnímu stadionu jsem se ptal samotných zástupců na zasedání města a bylo mi odpovězeno přímo pracovníky DP, že se s tím nepočítá, neboť by byl problém s otáčením vozů, že u stadionu není potřebné zázemí (zní to skoro jako výmluva). Já bych tam potenciál v té trati viděl...mohla by být slušně exponovaná, navíc by si na své přišly Otvice s trolejbusovou zastávkou u vodojemu, dále Banda, vodní lyže, jezero, zimní stadion, nový bazén, gymnázium a Čelakovského. Byl by to skutečný jirkovský rychlík. Jinak naprostý souhlas, jsou jiná místa na řešení, viz exponovaná a zde kdysi řešená trolejbusová jednička.
Bližší info o modelech:
http://modelymhd.wz.cz/
|
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 10:34:24 |
|
Troufám si tvrdit, že dopravní obslužnost centra trolejbusovou dopravou klidně mohla být zanesená v projektu a zafinancovaná evropskou unií, takže vymlouvat se na chybějící zázemí je opravdu výmluva. Stejně tak si myslím, že by prošel i jeden dva nové vozy na obsluhu zmíněné větvě. Ale když se nechce, tak to nejde.
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 12:22:23 |
|
Tzv: myslím si to samé, pokud stavím na zelené louce, zapracovat do konceptu trolejbusovou smyčku je banalita. Byť třeba s využitím parkoviště, které se právě dobudovalo a na kterém je zahrnuto několik autobusových zastávek u plaveckého areálu.
Bližší info o modelech:
http://modelymhd.wz.cz/
|
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 19:49:18 |
|
Dopravní podnik zveřejnil strategii "rozvoje" MHD v Chomutově a Jirkově. Jisté je jedno, že se zahajuje nákup CNG busů. Ty by postupně měly nahradit stávající vozový park. Otázka je nakolik. Ve hře jsou tři varianty:
a - náhrada dieselové trakce CNGčkovou, ponechání trolejbusů
b - náhrada dieselové trakce a částečně i trakce elektrické (trolejbusy) CNGčkem...bude ponechána páteřní trolejbusová linka
c - náhrada dieselové i elektrické trakce CNGčkem...likvidace trolejbusového systému.
Rozhodnutí, která z variant bude zvolena, má padnout do konce roku. Pravděpodobné se jeví varianty "b" a "c". Přičemž varianta "b" je dle mého názoru předstupeň varianty "c". Provozovat pět trolejbusů na jediné lince a udržovat při tomto stavu vrchní vedení se mi nepozdává.
Jedno mají všechny tři varianty společné, během následujících třech let žádný nový trolejbus a nákup pouze CNG busů.
No nic...v létě mě čeká vytvoření rozsáhlé fotogalerie trolejbusů, fotografie patrně časem budou bohužel již unikátní...aneb z optimisty pesimistou...
Bližší info o modelech:
http://modelymhd.wz.cz/
|
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2580
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 22:59:21 |
|
Souhlasím, do budoucna se jeví spíše pesimismus, ale nevzdával bych to a za trolejbusy bojoval. Každopádně si troufám tvrdit, že to CNG není tak výhodné, jak se všeobecně uvádí, pouze je silná plynová lobby.
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 23:39:14 |
|
Škoda, že není varianta D, tedy rozvoj trolejbusů a ponechání dieselové trakce.
Sdílím názor, že se rozhodne buď pro variantu B, nebo C. Podnik zavede CNG autobusy tak či tak. A dodavatelské společnosti se budou předhánět ve výhodnější nabídce na zavedení CNG + dotace od státu. Takže rovnou si myslím, že padne varianta C. Proč se namáhat s trolejbusy, které potřebují miliónové investice, když CNG budou "skoro" zadarmo. O nic jiného než o prachy tady nejde. 
Van Hool AG300T - TRAM SERVIZI - Rimini, SOR TN 12A
|
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 23:54:29 |
|
Osobně to vidím, že politicky vyhraje varianta B a potichounku a plynule se přejde v Cé varinatu. Určitě je škoda, že elektrifikavaná trakce MHD není ze strany např. ČEZu podporována obdobně jako CNG autobusy ze stran plynárenských společností.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 10:48:52 |
|
Vzhledem k tomu, že je vozový park trolejbusů částečně obnoven, tak bych to viděl na variantu bé. Úplné likvidace se nebojím, protože kdyby se pokoušeli ty nízkopodlažní trolejbusy prodat, nic moc by za ně neutržili. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 15:40:10 |
|
Pořád se nekteří lidé neponaučily. Já bych je nakopal do  . To samý ta starostka Vejprt, nedávno jsem na facebooku četl příspěvek jedné paní či slečny. řikala že starosta jedné obce (ona ji jmenovala, ale nevzpomenu si) vykřikoval že vlak nepotřebují, že on jezdí autem. Pak se nesmíme divit jak u nás VHD vypadá.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 16:23:59 |
|
Myslim, že DPCHJ se měl zabývat ještě jednou variantou: trolejbusy s dieselagregátem. To by to tu bylo taky o něčem jinym. Nebo nakupovat malé autobusy pro MHD (něco jako do Bíliny, i když tam už je to extrém)
ŠkodAris=dokonalý trolejbus
Můj YouTube kanál zde |
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 00:18:04 |
|
Fandaprudič: Pětadváca může být neprodejná (i když možná by po ní Budějovice sáhly), ale myslím si, že po Trollinech by Opava/Ostrava s chutí skočila.
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 11:26:25 |
|
Pokud se tři roky nekoupí žádný trolejbus, dostane se vozový park do situace, kdy budou všechny 15Tr (kolik jich je?) na hranici životnosti. To, že jsou některé po omlazovací kúře nehraje roli, velmi snadno se to dá hodit přes plot. Nízkopodlažní vozy by se nabídly jako ojeté, tudíž za sníženou cenu a určitě by po nich někdo sáhl. A z pohledu ekonomiky je udržování trolejbusů při současných hodinových intervalech dlouhodobě neufinancovatelné...
Takže se také přikloním k variantě C, bohužel. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:08:53 |
|
Vaše 15 Tr jsou sice na hranici životnosti, ale zvládnou toho mnohem více.  Stačí se podívat ne až zas tak daleko. Chomutov bych z hlediska stavu vozového parku řadil mezi lepší polovinu v ČR. Vaše 15Tr jsou 95 (94?) a naprostá většina po GO, a třetina vozového parku je nízkopodlažní. Najdou se města, kde je stav trolejového vedení horší. Nedělal bych z toho zatím tragédii. |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:43:15 |
|
V Ústí je stav vozidel mnohem horší, a to jak po technické, tak po estetické stránce.
| Přestupní tarif do Teplic! |
|
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 01:45:31 |
|
Ale v Ústí je větší provoz... Tady doprava jeden rok upadla takovým způsobem, že se stala neatraktivní, což se o Ústí říct nedá. Uvidíme co se bude dále dít a která varianta padne. Doufám že zde doplněná D 
ŠkodAris=dokonalý trolejbus
Můj YouTube kanál zde |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 10:53:05 |
|
V Ústí není doprava neatraktivní, nýbrž tvrdě adrenalinová. |
nereg.pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.102.35.227
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 18:10:45 |
|
Neví někdo, prosím, jaká je aktuální vypravenost trolejbusů? Jsou to vše celodenní kurzy a nebo jsou zde i kurzy dělené? Pokud jsou dělené, stojí někde odstavené či jezdí do vozovny mezi ranní a odpoleční částí? |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2594
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 21:50:19 |
|
Z hlavy teď přesně nevím, denně by mělo být venku snad třináct trolejbusů. Jsou tam i dělený, mezi ranní a odpolední částí jsou vozy odstavené ve vozovně.
|
Honza121
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 13:12:01 |
|
Nějaké ty fotky z listopadu
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6785
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 16:28:05 |
|
Malej fotopozdrávek z pátečního průjezdu Chomutovem - bohužel měl jsem dost napilno, tak nebyl čas na důsledné šocení...což jak z příspěvků výše vyplývá, byla možná chyba:
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 07:39:30 |
|
Janatak: čas ukáže, zda tyto snímky budou jednou historické...jinak díky
Bližší info o modelech:
http://modelymhd.wz.cz/
|
|
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 10:36:10 |
|
Honza121: po rozkliknutí odkazu z 27.5.2012 se dostanu na galerii vozidel sousedního DP z Mostu a Litvínova. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2621
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 22:38:17 |
|
Do Chomutova dnes dorazilo testovací Volvo 7700LH, mělo by tu být cca měsíc v testovacím provozu.
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 02. června 2012 - 19:54:04 |
|
Zajímavé překvapení, hybrid a tady? To jsem zvědav jak si tenhle HI-TECH autobus povede v našem terénu. Např. na linkách 8, 1, nebo 13. Co jsem ho měl možnost vidět na Czechbusu, tak se máme na co těšit, jediná výtka snad padala k tvrdým sedačkám.
Van Hool AG300T - TRAM SERVIZI - Rimini, SOR TN 12A
|
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 01:50:22 |
|
Jsem si bláhově myslel, že Volvo má být testováno na MHDčku a ono bylo v sobotu (2. 6. 2012) na linkový ve Vejprtech...
Ale vážně. Autobus je v Chomutově na ověření provozních parametrů hybridních autobusů a jejich vhodnosti pro chomutovský provoz městské dopravy. A tak trošku v souvislosti s tím vyšel na busportálu i rozhovor s panem Mělničukem.
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2629
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 21:28:29 |
|
Jeden z chomutovských nesmrtelných, prý už byl tak třikrát, čtyřikrát odstaven na vyřazení a stále jezdí. Dokonce dostal zpátky loga DPCHJ.
Jinak na pseudobus v podobě Stratose LF 38 - dost možná, že toho co měl původně jít do Bíliny.
A Volvo jezdilo na devítce...
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 06. června 2012 - 22:04:02 |
|
Nemůžu si pomoct, ale ten rozhovor s ředitelem DPCHJ Jiřím Melničukem na mě působí dojmem, že se uvažuje o různých alternativách, jen ne o tom, že by nějakou budoucnost mohly mít i trolejbusy. Tou budoucností mám na mysli něco víc, než jen že se systém nechá tak nějak dožít... |
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 07:18:29 |
|
Wang: zřejmě správný pocit. O nějakém rozšíření sítě se už ani neuvažuje. Potenciál by na rozšíření však byl....už teď to vypadá, jako by systém dožíval. Patnáctky se vyřazují, takže jestli jsme začínali s pětadvaceti vozy na začátku a v pracovním týdnu byly skoro všechny venku kromě nějakých dvou záloh. Dnes jezdíme s nějakými plus mínus devatenácti vozy, z toho je jich pět sólo. A jak dlouho bude jezdit bezproblémově třináct dožívajících patnáctek, kterým moc nezbývá do dvacátých narozenin...v porovnání s autobusy...ty jsou na tom skvěle, vozový park téměř obnoven.
Bližší info o modelech:
http://modelymhd.wz.cz/
|
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4717
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 11:29:23 |
|
Jezdí v Chomutově ještě nějaká Karosa B731/2, resp. před nedávnem se mluvilo snad o posledním kousku B731 v DP.
Je to pravda? díky.
|
D.B.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.215.11
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 11:36:31 |
|
V Dopravním podniku je k vidění pouze Karosa B732 ev.č. 203, 1U0 3237. Žádné jiné sedmikilo na MHD tu není. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 13:07:46 |
|
Pepa: Je k vidění ráno na posilovém spoji linky č. 1, případně jako záloha na smluvce, občas i v pravidelném provozu (v pátek jezdila odpoledne na devítce), ale jinak ne.
ad rozhovor: já to radši nekomentuji, myslím si své. Rozhodující bude příští rok, za dva roky jsou volby a tam už může být všechno zase jinak.
|
D.B.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.215.11
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 13:14:16 |
|
Doplním tě Tome, že Karosa jezdí ještě posilu linky 13, pouze ve čtvrtek a pátek. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4057
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:19:54 |
|
Technická otázka...kolik je momentálně v Chomutově trolejbusů 15Tr?
Díky
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2638
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 00:09:49 |
|
ad 15Tr: Já mám ve svých statistikách čtrnáct provozních + dva odstavené na vyřazení.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4742
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 17:39:20 |
|
Tzv: díky za informaci.
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 20:28:51 |
|
Zdravím vás, na svůj narozeninový den jsem si v pondělí zajel do Chomutova a Jirkova, jak tam ty trolejbusy a vůbec provoz MHD funguje. Přiznám se, že jsem z toho měl rozporuplné pocity. Poznal jsem po letech jeden z nejmladších trolejbusových provozů a tady hned čtu, že hrozí jeho likvidace. Co si pamatuju z jízdních řádů, i spoje a linkové vedení prošlo výraznou redukcí. Nevím, jestli tomu ty dlouhé intervaly nasvědčují, ale celkově ten provoz zeslábl. Navíc drahé jízdné - pro mě jako pro návštěvníka. Ale zajímala by mě jedna věc: proč neexistuje tarif s jednodenní jízdenkou? Copak je velký rozdíl v tom, jestli vám kasa u řidiče vydá lístek na jednu jízdu za 20 Kč nebo celodenní lístek dejme tomu za 70 Kč? Nástup je předními dveřmi (u MHD to nemám rád, ale budiž) a řidič by jen pohlédl na datum a šlo by se dál. Už takhle se spoj v zastávkách zdržuje až 3 minuty, možná více.
Celkově se mi to líbilo i nelíbilo, 15Tr už u nás moc nejezdí a jsem rád, že jsem se s ním svezl i jinde. Jsou vůbec vytížené? Když se trolejbusová trakce otvírala, dopravní podnik koupil 25 takových trolejbusů, po necelých 17 letech už jich je 11 pryč.
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 10:00:25 |
|
Je to zkrátka DP Chuj.
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 20:48:53 |
|
Phd: po 17 letech by měly být pryč už všechny a měly by jezdit nové trpjelbusy. Těch nových jezdí bohužel zatím jen 6... |
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 15:51:17 |
|
Zdenda999: A proč by měli jezdit všechny nové? To všechno co je staré (ale dobře udržované a vypadá to) je špatné?
ŠkodAris=dokonalý trolejbus
Můj YouTube kanál zde |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3877
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 17:56:04 |
|
Ojakup: protože rolejbus je na konci své životnosti a je vhodnější nasazovat np vozy, ne vozidla, která spadají do 70. let...
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 21:34:03 |
|
9_Tr: Já vím, že konstrukčně k těm 70. létům spadají. Ale když jste u té slavné nízkopodlažnosti, kolik trolejbusů jezdí nízkopodlažních v Ústí n/L. (kde jsou 15 Tr o několik let starší)? Procentuelně se dostanete k lepšímu číslu v CV.
ŠkodAris=dokonalý trolejbus
Můj YouTube kanál zde |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3878
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 08:37:31 |
|
Ojakup: v obou městech je stav prakticky stejný, ale v ÚnL se aspoň snaží to nějak udržovat na smysluplné úrovni. Což v CV moc ne...
Prostě jste nový provoz, který se prakticky hned celý postavil, dodala se najednou vozidla, která najednou zestárla. Tento problém čeká Jihlavu za nějakých 10-15 let...
A j.ř. Vaší MHD jsou žalostné. Kolik lidí v tom jezdí? 5, 6? To už je na tom Třebíč s cca 37 000 obyvateli o dost lépe.
Nemá někdo j.ř. trolejbusů z doby od zavedení do cca 2000? Jen tak nahlédnout, jak to jezdilo dříve, protože tohle je už spíš stav agónie před smrtí, ale celé MHD. S Jirkovem máte cca 70 000 obyv., ale rozsah MHD odpovídá spíše obci o velikosti J. Hradce.
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 11:39:30 |
|
9_tr: Chtěl jsem to říct taky, ale nakonec jsem od toho upustil. Nic proti, ale s jízdními výkony jsou na tom snad líp i Mariánské Lázně. Je škoda, že lidi nevyužívají MHD a vedení města ten problém neřeší.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3879
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 21:16:46 |
|
Phd: já se obávám, že tam to bude dost i finanční situací obyvatelstva, neb z mé (jediné) návštěvy mám pocit, že je tam tam 5 pracujících na 100 obyvatel...
To i Most s ukazovanou velkou nezaměstnaností mně přijde, že je na tom lépe.
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:13:15 |
|
9tr: koukal jsem do jízdních řádů z roku 1996. Bohužel nemám ten úplně prvopočáteční z devadesátého pátého roku. Tenkrát to ještě vycházelo v týdeníku Nástup jako zvláštní příloha na novinovém papíře, tak se asi nedochoval. Ale i tenhle bude vypovídající....v provozu jsou linky 10 a 12 a polookružní 1 a 2. V ranní a odpolední špičce odjíždí ze smyčky Písečná kloubový trolejbus Škoda 15Tr každých 6 minut (linky 1 a 2 v prokladu) a do toho navíc z Jirkova každých 10 minut v prokladu spoje linek 10 a 12 opět v kloubech. V oblasti chomutovských sídlišť tedy bezkonkurenční interval, kdy v jednom směru jede za hodinu přibližně 16 spojů. V terénu taky tenkrát bylo nějakých 23 kloubových vozů a na smyčce Písečná se sjíždělo až 5 vozů najednou. Záhy poté byla natažena na Písečné druhá trolejová stopa.
Bližší info o modelech:
http://modelymhd.wz.cz/
|
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3881
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 10:18:14 |
|
Jendabus: fotku nějakého j.ř. by asi nebylo možné poskytnout, že?
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 16:30:44 |
|
9tr: nemám problém. Přikládám jízdní řády všech čtyř trolejbusových linek:
a pro ilustraci tehdejší autobusovou linku číslo 6, která obsluhovala hlavní vlakové nádraží....dnes na nádraží v rámci MHD nejede nic:
Pravda je ta, že jsme v době, kdy ještě většina fabrik a závodů jela a individuální automobilová doprava také nebyla to, co dnes...
Bližší info o modelech:
http://modelymhd.wz.cz/
|
|
Mr4k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 17:48:13 |
|
No pokud me pamet nesali, tak na 1 a 2 byl zpocatku interval 10 minut, tzn. prolozene odjezdy po 5 minutach. Ted uz je to v zacarovanym kruhu. Lidi moc nejezdi, protoze interval je naprosto tragickej a tak kazdej radsi sahne po autu, nehlede na to, ze napriklad casovy jizdny je drazsi nez napr. v Praze, kde je rozsah provozu uplne jinde. Kdyz pridate spoje, aby to bylo atraktivni, tak ty lidi uz tak jako tak nepritahnete a akorat to bude stat jeste vic penez. |
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 19:26:26 |
|
Souhlas...slepice či vejce...co bylo dřív...každopádně méně lidí, uberou se spoje, tím je méně lidí, zase uberu spoje, zase o něco méně lidí a už to jede...
Bližší info o modelech:
http://modelymhd.wz.cz/
|
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 20:08:12 |
|
Jendabus: Být v dopravním podniku, nechal bych si udělat průzkum mobility. A zásadními otázkami by bylo, za jakých okolností by byli lidi ochotni jezdit MHD a co by se muselo zlepšit.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3883
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 09:08:20 |
|
Jenda: díky moc.
V chomutově to spíš vypadá, MHD zlikvidovat, a přeat nějakému soukromníkovi...
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 09:30:49 |
|
9_tr: Aby to dopadlo jako v Teplicích? Tam to nehrozí, ale pokud by případné výběrové řízení vyhrála Veolia, byl by to konec trolejbusů v Chomutově-Jirkově soudě podle již tak tragických jízdních řádů. Veolia by pak měla tendenci snížit náklady na provoz co nejvíce. Musel by to dostat do ruky schopný člověk, který by nejen trolejbusový provoz postavil na nohy.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3493
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 06:41:40 |
|
Phd: Prostě to čeká na Vás a Vašeho bohatého strýčka... |
