| Autor |
Příspěvek |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7966
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:43:21 | 
|
ing. Černý byl vždycky lehce ujetej vizionář...
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:46:18 |
|
Jas: jak už napsal Dakob, zadní náprava je řiditelná.
Dakob: ty předpisy by se musely upravit, protože kloubák v ČR může mít max. 18,750 m a dvoukloubák (tříčlánkový bus) max. 22 m podle české vyhlášky č. 341/2002 Sb § 16, což SOR u toho ENB 23,5 o dost překročí (skoro o 5 metrů).
Funicluar: u 12m sóla mi ty čtyři dveře přijdou lepší než klasika třídveřák, ale u kloubáku ty jedny dveře navíc jsou asi fakt zbytečné.
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 23:24:35 |
|
23,5m. Hotovy metrobus. |
xx_xx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:51:40 |
|
u 12m sóla mi ty čtyři dveře přijdou lepší než klasika třídveřák, ale u kloubáku ty jedny dveře navíc jsou asi fakt zbytečné.
Spíš naopak... |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:27:41 |
|
S 30Tr jezdím každý den a ty čtyři dveře se ve špičce když jede hodně lidí fakt hodí, zvlášť s inteligencí některých cestujících...
|
xx_xx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 22:17:54 |
|
A u kloubáku se pět dveří nehodí? |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7633
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 23:40:16 |
|
Záleží na tom, jak se cestující naučí. Ve Velké Británii mají vozy o jedny dveře méně a nijak jsem nepozoroval, že by v zastávce tvrdly delší dobu. Ale stačilo, když DPKV nasadil dvoudveřový Citelis Line a v zastávce se stanicovalo půl dne. Zásadně totiž lidé, kteří vystupovali nejdříve nalezli do zadních sedaček, v zastávce šli dopředu, vyhnali ven lidi tísnící se u dveří, pak to zase všechno šlo dovnitř a tohle se opakovalo na každé zastávce...
|
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 01:01:57 |
|
http://galerie.mhdinfo.cz/picture.php?/486/categories/created-mon thly-list-2012-6-14
4L3 0936; SOR LH12, BusLine.
Novinka? Nikde na internetu o ní není zmínka, tak asi ano.
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 05:44:50 |
|
Na "meziměstské" lince Brno Šlapanice by bylo potřeba mít dveře po celém obvodu trolejbusu, aby byla uspokojena potřeba všech cestujících stát (zavazet) po celou trasu u dveří  |
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.183.179
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 13:36:20 |
|
Swe: No tak Brno, víš co, to je někde jinde, o tom vůbec nemá cenu diskutovat  |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 13:37:52 |
|
Kuba_j: Takze u vas v CR je aj napriklad taky MB Capacity nesposobily na prevadzku po cestnych komunikaciach kvoli dlzke prekracujucej 18,75 metra? |
Škoda_15tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 19:09:37 |
|
Markyman: Přesně tak |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 19:16:42 |
|
..a to som myslel ze ich z Mannheimu k nam do BA vozili po vlastnej osi cez CR. Kazdopadne uz som out of topic za co sa ospravedlnujem, ale dakujem za info |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7975
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 19:20:08 |
|
capacitaro je schválené, i když to prý dalo pěknou fušku byrokratům dokázat, že když je homologované a schválené pro země EU, je homologované a schválené i pro český absurdistánský blbákov.
V létě snad proběhne nějaká jízdní předváděčka v Prase u DPP.
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
6117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 20:19:07 |
|
Petr_k: Ještě k tomu Capacity, zaslechl jsem z kuloárů agentury JPP, že DPP uvažuje, až budou jednou někdy peníze, o nákupu jiné značky vozů, než je SOR, nesouvisí ta jízdá náhodou s touto úvahou? Mezi těmi ostatními značkami byl právě Mercedes a pak Solaris, co dál nevím, o Ivecu zmínka nepadla, možná MAN ještě.
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...
(Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 20:56:14 |
|
Kladiem si otazku ci potrebuje Praha vobec vozy ako Capacity ked nosnu dopravu tam netvoria autobusy. Bratislava je uplne opacny pripad a pre mesto ako Praha kde su autobusy skor doplnkovou dopravou k metru mi taky autobus pride ako zbytocne drahy, skoro dvojnasobne oproti klbovej sorke. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7979
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 22:00:09 |
|
jsou části města, kde autobusy nosný systém tvoří, a pokud se realizují aktuálně přemílané šílenosti z ropidu, vlivem značné balkanizace provozu budou různá neobvyklá, ale kapacitní vozidla potřeba (potřeba už jsou teď, jen se o tom nemluví).
6117 - kuoláry JPP nemají tak úplně pravdu. Cílem těch předváděček je ukázat, že existují i jiní výrobci autobusů, než Italobordello Republica Cecca SpA a libchavská traktorka. Údajně od MB by se mělo objevit kromě capacitara taky citaro G bluetec hybrid (snahou EvoBusu snad bude ukázat taky citaro bluetec 6 in action), možná by se šiknul i nějaký ten sprinter city (65 nebo 77) nebo kupírované citaro. Iveco přislíbilo půjčit krátký krosvej LE a ještě jeden vůz, o solarisu se prý aktuálně jedná, pak se snad objeví i MAN Lion's City a Volvo 7700 (asi ten kloubák, co už delší dobu tvrdne v Průhonicích) + produkty některých malovýrobců. Jaký z toho budou závěry, je momentálně velmi brzo odhadovat, jednak ještě nic vyzkoušeno nebylo a druhak závěry budou činit odpovědní.
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 22:08:17 |
|
Zajímavé by bylo, kdyby Evobus předvedl vodíkové Citaro. Ale jinak snad o značce rozhoduje výběrové řízení (cena), ne? |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3535
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 22:32:21 |
|
Slfi: Když znáš parametry, není problém výběrko přizpůsobit.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7983
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 22:35:03 |
|
cena nemusí (a podle mě ani nikdy neměla) být hlavním kritériem výběrka...
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7445
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 00:04:40 |
|
Markyman:
S tím nosným systém máte sice pravdu, ale stále je v Praze pořád ještě mnoho linek, které přepravují více cestujících než nejvytíženější linky v Bratislavě. Zajímalo by mě, které linky v Bratislavě mají jedním směrem více jak 200 spojů v kloubech a interval 2 minuty?
Jen pro příklad pražských linek s krátkými intervaly - Int. v ranní špičce
2-3 minuty: 107 KB, 167, 200 KB
4 minuty: 112, 137, 158, 189 KB, 215 KB, 253 KB, 271 KB
5 minut: 102, 119 KB, 125 KB, 131, 144 KB, 188, 218, 273
6 minut: 113, 133, 135, 136 KB, 140 KB, 152 KB, 174 KB, 177 KB, 179, 180 KB, 183, 195 KB, 207, 213, 223
7-8 minut: 106, 123, 124, 139 KB, 154, 157 KB, 176, 186, 193, 205 KB, 250 KB
Kolik najdu v Bratislavě úseků, kde by jelo jedním směrem během jedné hodiny 130 spojů autobusů, jako je tomu v úseku Kačerov-Nemocnice Krč? Jen tak mimochodem, v Praze přepraví autobusy ročně skoro 400 milionu cestujících. Tolik nepřepraví bratislavská MHD ani jako celek. |
Jardikouu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 06:41:33 |
|
Třeba to má něco společnýho s novými jízdními řády co budou platit tuším od září? Psalo se tam že autobusy budou jezdit ve větších intervalech což znamená že pak na jeden spoj připadne více lidí a jestliže ty spoje jezdí i dnes narvané (nevím nikdy jsem s nima v Praze nejel) tak je snad každému jasné jjak to bude vypadat po zavedení nových JŘ , takže DPP prostě bude potřebovat kapacitnější busy...  |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 07:37:33 |
|
S novými jízdními řády to nemá společného nic, tahle optimalizace je výplodem chorých rodpidích myslí, které by nedokázaly odpovědět ani na otázku, zda mají autobusy DP červený nebo modrý pruh. |
Jardikouu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 14:43:27 |
|
Mno teoreticky je správně obojí.... protože jestli se nepletu tak vám tam jedna karoska s modrým pruhem jezdila/jezdí |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 17:29:41 |
|
Robert_08022: Samozřejmě, že není problém nastavit parametry tak, aby vyhrál oblíbený výrobce, ale od toho jsou odvolání. A čekal bych, že Iveco i SOR se odvolávat budou.
Petr_k: Bohužel ale bývá. |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 20:51:43 |
|
Martin: Ale praha ma 2 a pol krat viac obyvatelov. Ale ked uz ideme k porovnavaniu tych liniek, tak uvediem len tie do intervalu 6 minut, lebo tych 8 minutovych je vela.
93 - 4 minuty (pred zaradenim soriek a capacity 3 minuty, v spickach casto aj Ik435)
94 - 4 minuty (Sorky, Ik435)
95 - 5 minut (MB Capacity), v minulosti za cias klasickych klbakov 4 minuty
68 - 4 minuty (MB Capacity + v spickach ikarusy 435)
a este z kratkych:
50 - 6 minut (citelisy)
A napriklad usek Petrzalka Dvory - Zochova behom rannej spicky pocas hodiny bude urcite viac ako 100 autobusov |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 21:18:37 |
|
Zase do uvahy by bolo este fajn brat aj to ze my tu tych busov zas nemame tolko. Tych Capacity je 26 kusov zatial. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7449
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 09:15:39 |
|
Ale praha ma 2 a pol krat viac obyvatelov
Bratislava měla snad k poslednímu sčítání 425. 000 obyvatel, Praha 1.292.000. Každopádně rozsah autobusové dopravy je v Praze mnohem větší. Proto nesouhlasím s tvrzením, že vekokapacitní autobusy v Praze nejsou třeba, když netvoří páteř MHD. Jsou tu mnohem extrémnější případy linek než v Bratislavě.
například toto nebo tohle |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7994
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 11:09:13 |
|
107ce by stačilo jen operativní řízení a posilování vybraných spojů v dopolední špičce nahoru a odpolední špičce dolů (která je navíc výrazně plošší). Teď je zkouškové, našlapanost těch špičkových časů je výrazně nižší a brzy přijdou prázdniny, do Suchdola se bude z kulaťáku exportovat čerstvý smog ve standardních intervalech...
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 12:10:39 |
|
SOR NB18 má kapacitu 161 cestujících, MB CapaCity 193. Nasazením CapaCity např. na bagr 200 by mohlo dojít k redukci počtu spojů, ale na druhou stranu k prodloužení intervalů. Bydlím v Bohnicích a linka 200 představuje neuvěřitelný komfort, jezdí skutečně pořád. Děsím se doby, až do Bohnic postaví tramvaje, zvýší se docházková vzdálenost, prodlouží se intervaly a ve směru z centra si tramvaje budou vozit zpoždění. Ale to už jsme docela OT.
S tou 107 nemohu než souhlasit, tam by ke značné úspoře mohlo dojít zejména tím, kdyby se spoje operativně přizpůsobovaly aktuální poptávce. Nebo spíš rozvrhu ČZU  .
(Příspěvek byl editován uživatelem dakob.) |
Markyman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 16:17:55 |
|
Martin: Mna na tej 107ke zaujal ten rapidny rozdiel v intervale medzi pracovnym dnom a vikendom. Ono to jazdi aj cez vikendy v klbe? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7995
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 19:10:36 |
|
ona tam ještě jezdí 147ka, takže ten souhrnný víkendový interval není zase až tak tragický, jak by se z jedné tabulky jedné linky zdálo. Klouby jezdí samozřejmě i o víkendu a prázdné ani narvané nebývají.
a teď koukám, že už je k dispozici i prázdninový JŘ.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7451
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 08:48:33 |
|
Markyman:
107 je především určená pro studenty České zemědělské univerzity, proto ten víkend. Navíc tuto linku posiluje ještě další 147.
SOR NB18 má kapacitu 161 cestujících, MB CapaCity 193
Ale papírovou kapacitu vypočítanou dle nápravové hmotnosti. Faktická kapacita bude +- velmi podobná. Přeci jen se jedná o jeden metr navíc. Za opravdu kapacitní autobus považuji až dvoukloubový Van Hool. |
Pikaču
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.70.145
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 20:11:14 |
|
Mlho...
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2521569 |
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 21:45:45 |
|
MHD Karviná se rozroste o další dva vozy SOR NB12 CITY, které jsou pořízeny jako první vozy MHD v Karviné z programu ROP
www.karvinskadoprava.cz
Stránky, které se zabývají dopravou v Karviné a Orlové. Aktuální informace, vozový park s galerií a další...
Karosa B932.1676 - KIA 81-53. Na ty časy nezapomenu  . Bude nám chybět |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3611
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 11:31:20 |
|
Jeden polský stroj na lince 000175.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
tomas3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.213.16
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 21:24:24 |
|
SAD Liorbus Ružomberok zakúpil 2 ks SOR CN 10,5 v klasickej zelenej farby s výraznými zelenými nárazníkmi, foto zatiaľ nemám |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4622
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 21:36:24 |
|
Prosim Ta potom napis kam pojdu ak budes vediet. diky
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 12:20:47 |
|
A zelený nárazník jim sluší:
+ ostravský cyklobus, který prošel menší opravou a obdržel nový lak:
+ do Třince šel velice pěkný NB 12:
(Příspěvek byl editován uživatelem Aresák.) |
Kubasek12bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:56:10 |
|
Posílám Vám tu Třineckou Sorku NB12 http://www.youtube.com/watch?v=MKw3iBfguHE |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 21:23:18 |
|
Škoda, že takhle řešenou skleněnou přepážku oddělující sedadla od dveří nedělali hned od počátku. To, co mají pražský auta, to je strašný paskvil.
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 22:01:33 |
|
Neni to v tom, ze si Praha neobjednala to sklo? |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 22:14:11 |
|
Naopak, Praha chtěla takovou přepážku hned od začátku, později i jinak řešené stropní obložení a lépe tepelně odizolovaný motorový prostor. Nehledě na to, že nynější vozy mají řádově o stovky kg vyšší pohotovostní hmotnost kvůli zvýšení pevnosti kastle. Vylepšování NB ženou dopředu hlavně připomínky DPP.
|
Synergy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 22:16:29 |
|
A co přední nápravy? |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12187
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:06:06 |
|
Na FB se objevily fotky prototypové NB18. Nevím proč, ale vzpomněl jsem si při tom na pražský Partybus ...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4625
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 11:21:01 |
|
tomas3: dokumentačná foto z Lipt. Mikuláša
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4628
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 12:25:52 |
|
A ešte trochu domaľovanej zelenej. Myslím, že tie vozy takto vyzerajú trošku lepšie a živšie.
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
tomas3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.213.16
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 09:10:53 |
|
Carhye : Tej zelenej pasujú tie tmavšie nárazníky, ako som už uviedol CN10,5 sú pridelené do LM |
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:15:46 |
|
přemejšlim do kterýho tématu s tim, ale tak uplne vrak to není
precizně opravená SORka :-(
| www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz www.vw-club.cz |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12210
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 10:23:57 |
|
U nás tam aspoň to plexi vyřízli, když už nic...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8075
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 11:01:11 |
|
to není trik, to je Sokolov!
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
aaaaad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.146.42
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 17:26:05 |
|
Dnes jsem v Jablonci nad Nisou viděl SOR EBN 8 plný barelů a několika lidí. Co to dělalo a tady? |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 20:11:04 |
|
Nejspíš nějaká zkušebka, barely simulovaly plné zatížení...
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
aaaaad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.146.42
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 20:49:48 |
|
Ale proč z Libchav až do Jablonce? to zkoušeli dojezd zrovna sem? |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 21:17:09 |
|
Někde v okolí může být nějaká firma, která pro ně bude něco zkoušet (třeba nějaký drobný pozůstatek po činosti LIAZu). |
h8crew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 18:31:41 |
|
Jedna SOŘice C 9,5 (dle nátěru hádám původ ze severu Čech), co se nám zatoulala až na bulharskou linku Kazanlak - Varna
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4499
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 23:52:22 |
|
|
Alexis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 09:17:13 |
|
Přidám ještě jednou fotku té NB 18. Tentokrát před Novou Karolínou v Ostravě...
Tady je k tomu i nějaký článek.... http://www.rozhlas.cz/zpravy/clovek/_zprava/specialni-autobus-s-k avarnou-potme-prijel-do-sve-prvni-zastavky-v-ostrave--1085434 |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 09:31:40 |
|
Co to má na střeše, dodatečně dodělané klimatizační jednotky? |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 12:26:42 |
|
Vypadá to tak, přecejen černá auta mají za slunečného počasí jistou vlastnost. Mě spíš překvapuje, že podle tiskové zprávy Veolie Veolia ten autobus darovala (ne zapůjčila) nadaci. Zajímavé bude sledovat jeho další osud až projekt skončí. |
