| Autor |
Příspěvek |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 15:23:12 | 
|
Míro, nejseš na hraní trochu velký? 
Muf už má na hraní přiměřenou velikost (stejně jako P2)
Mimochodem, kdyby do ulic vyjely nějaký moderní vozy inspirovaný designem dvounápraváků, vůbec bych se nezlobil! Naopak, to by bylo retro jak se patří! Když už šotoušovi nestačí retro T3... By mě zajímala alespoň dresingová stůdie. Štěpáne, všiml si si že nové vozy mají třeba 2x tolik koleček co ty staré? + další podstatné detaily?
Na druhou stranu už takové vozy existují a běžně jezdí. Třeba v Prahé je vyrábějí jak na běžícím pásu... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3960
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 16:23:05 |
|
Vladimír_b:
a) koncepce se může za pár let změnit a opět tu můžou být dvounápraváky (trochu přeháním)
b) http://www.annamaresova.com/tramforprague.html Již jsem to sem jednou dával.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4607
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 20:26:17 |
|
Malý fotograf: koncepce se může za pár let změnit a opět tu můžou být dvounápraváky (trochu přeháním)
To je asi tak pravděpodobné, jako že se opět začne jezdit vlevo, nebo si předěláme elektrickou síť na 120 V...
Naopak, to by bylo retro jak se patří!
A tobě nestačí retro, které se v současnosti dodává? Mnoha pamětníkům se při pohledu na nejnovější tramvaje vybaví, jak cestovali takovými úzkými vozy v nichž se sedělo zády k oknům.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3308
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 20:36:55 |
|
Míro, nejseš na hraní trochu velký?
Kdo si hraje nepíše drzé stížnosti na PMDP!
P.S.: Kupte si zítřejší Plzeňský deník a zkuste tipnout, kdo si s nimi teď ve skutečnosti hraje.
|
jhservis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.238.117
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:27:18 |
|
Kdo si hraje nepíše drzé stížnosti na PMDP! - A zrovna se chystám jednu začít psát!! |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3961
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:12:26 |
|
Martin_l: Však víš, že mě jen tak něco nestačí. Ale vážně... Když pamětníkům nejnovější tramvaje něco připomínají, tak to ještě není úplně retro. Retro je, když něco moderní v sobě nese čistě účelově rysy něčeho starého. Tedy v případě konceptu této tramvaje se jedná o čelní reflektor. Nebo krásné retro jsou nové Doubledeckery pro Londýn.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14161
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:57:52 |
|
Míro, nejseš na hraní trochu velký?
Kdo si hraje, nezlobí...
odkaz
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9445
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 21:55:49 |
|
dnes cca ve 14:30 zůstala viset souprava tuším 248 + něco v křižovatce U Jána směrem do centra, částečně blokovala průjezd aut. za ní už byla druhá souprava 2xT3 a kuplovalo se za asistence dispečera v tmavězelený Fabkombi. co se tam přihodilo?
|
ja7
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.79.110.15
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 13:18:39 |
|
jakto že nejezdí souprava T3G 274+275 a astra 307 |
Trolejbus497
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 14:46:13 |
|
ja7: Souprava t3g 274+275 je jíž vyřazena a astra 307 by měla být na VP, ale to nevím jistě to mě když tak někdo doplní. |
Áďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 15:31:20 |
|
274+275 je vyřazena již přes měsíc. Na VP by měly být Astry 307 a 308. Včera byl odvezen střední článek nějaké KT8 (možná 288). Dnes naopak přivezena nějaká R.P (že by 263?). Na zadní koleji je pak nějaká odstrojená skříň (bohužel asi 270 nebo 271). Znalejší snad doplní. |
k_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:16:03 |
|
Dnes naopak přivezena nějaká R.P
z Mostu |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:45:36 |
|
KT8 288 dneska na lince 4, ta to nebude určitě
vypadá to na KT8 292, jinak ten progress, to by mohla být 208.
Co se týká vzadu stojících vůzů, tak si myslím, že to budou 270 a 271... 274 a 275 je teda již zlikvidovány...
(Příspěvek byl editován uživatelem Plzák.)
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:48:59 |
|
Tak pokud je to z Mostu, tak by to mohla být jedna ze soupravy 217+218 
|
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 19:04:35 |
|
Souprava 274/275 - zadní vůz dojezdil již v dubnu, 274 jezdil přes léto jako sólo.
Poslední nasazení 1.9.2011 na 12/1.
Skříně vozů rozpáleny přímo ve vozovně v listopadu.
Astra 307 - dokončená velká prohlídka, před zkušebními jízdami.
Odvážený článek KT8 - 299.
Skříň vozu 271 slouží zatím jako sklad, vůz 270:
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:00:56 |
|
Staré vozy: Ta 250 tam už je nějaký pátek, tam se čeká na uplynutí poločasu rozpadu nebo jsou s ní ještě nějaké jiné úmysly?
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:44:50 |
|
Jinak to co bylo přivezeno z Mopstu bych neřekl, že byla 217+218, protože tyto vozy stály již ve čtvrtek před starou halou. Minimálně tedy 217 s něčím spojená. Ale vždy je to tak, že přijdou zadní vozy a pak přední (vždy přední jezdí nějakou chvíli solo a tak odchází na VP dýl). |
Áďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:56:06 |
|
Staré vozy: Díky za upřesnění.
Ví se, (a není tajné) co bude přístí rok vyřazeno? Předpokládám že zbytek T3 a 247, ale třeba vozovna překvapí? |
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 22:43:52 |
|
Soupravu 258/259 bude ještě skoro celý příští rok držet CVR na voze 258.
Bude se šahat do nejproblémovějších T3M.
Vůz 247 na tomto místě nechci komentovat. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 09:27:04 |
|
Jinak včera okolo sedmé nejezdili tramvaje do Bolevce, točilo se v Mozartovce. Důvod, auto v kolejišti na Plaské. Takže tramavje stály nějakých 45 minut a byla náhradovka. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 10:42:58 |
|
Staré vozy: Místo nejproblémovějších T3M přijdou problémová Varia. Aspoň to bude 1:1
Už se podařila nějaká páka na škodovku, nebo dodavatele toho věčně problémového dílu, který způsobuje to, že Varia více času stojí, než jezdí?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Áďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 12:10:18 |
|
Staré vozy: Čekal jsem to. S 209+210 to tedy vypadá, že už asi nevyjede? Naposledy byla venku myslím v květnu.
A teď něco veselejšího. 307 dnes poprvé od VP na lince č. 1. Rychlý odchyt:
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 12:16:27 |
|
M_f: Už se podařila nějaká páka na škodovku, nebo dodavatele toho věčně problémového dílu, který způsobuje to, že Varia více času stojí, než jezdí?
A on někdo chce, aby jezdily? Klídek chlapče  
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 14:21:48 |
|
To, aby Varia jezdily, si přejí skoro všichni, protože něco prostě jezdit musí, pokud se jiné vozy adekvátně vyřazují.
Jen taková malá perlička, když už jste zavedli opět řeč na Varia.
NÁMRAZA NA TROLEJI.
Stará T3 jede jako ledoborec, Progresy škubou, ale jedou, T3M škubou a spíš nejedou.
Ale Vario je kapitola sama pro sebe.
To prostě nejede vůbec.
Pokud stojí přes noc mimo halu, tak nedojede ani do vrat vozovny.
Pokud stojí v suchu a teple haly, je následně schopno dojet jen tam, kde je obroušená trolej vozem před ním.
To znamená, že na lince 1 ztroskotá pár stovek metrů za stanicí Lékařská fakulta ve směru do Bolevce.
Až na Karlovarskou totiž před ním razila námrazu souprava linky 4.
A když se přitlačí a následně roztaje v teple haly, tváří se, že mu nikdy nebylo lépe. |
k_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 15:21:15 |
|
Já bych měl řešení  eMka budeme používat pouze na jaře, na podzim a v zimě když nemrzne. Varia můžou navíc jezdit i v létě a progresy budou vyplňovat vzniklé mezery...
Svátky klidu a šmíru (s)tráví v ÚD 234+235 a 318 (dostane cosi bílého od Ježíška), hotové jsou 208+245... |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 15:38:57 |
|
Tak tam dejte místo PTG Lekov klasické lyry s pěkně obloukovou lištou, bude to funkční a bude to retro  
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 17:47:33 |
|
Michale, ten problém není v typu zvoleného sběrače.
Ta tramvaj na námraze nepojede ani s lyrou.
A mimochodem, měl jsem pocit, že příznivcům Varií s neotřelým designem a la T1 se retro líbí... |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 18:03:26 |
|
Ad T_m: Copak, další příspěvek na téma, jak pracovníci Pmdp nenávidí Varia?
Mám z Tebe pocit, že si vymyklíš hloupost a nejen že oni začneš přesvědčovat své okolí, ale začneš ji i sám věřit.
Já jsem zase třeba slyšel, že vůči Variím cítí nenávist i uklízečky. Třeba, když je vytírají, tak máčí méně hadr do kýble s vodou, než když uklízí vozy s designem "Kardaus".
Přeji Tě krásné Vánoce a třeba Tě Ježíšek nadělí "piluličku na hlavičku".
PS: Těším se na nějakou vtipnou narážku třeba od pana Horsta Fuchse |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9455
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:43:01 |
|
pánové, vy jste se hledali..... 
taková nesmyslná leškovina, přesně jak z redakce bulvárního Šípu. aspoň na ty vánoce byste si mohli dát pohov 
jak popisuje ty technický problémy kolega Staré vozy, připomíná mi to jednu otřepanou IT hádanku:
kolik pracovníků Microsoftu je potřeba k zašroubování žárovky?
?
?
? (ne, nikdo nebude točit stolem atp.)
?
?
odpověď, pro někoho možná překvapivá:
ŽÁDNEJ, prohlásí tmu za standard
se škodovkou a jejíma garažovýma (sub)dodavatelema to holt bude podobný... prostě při námraze se jezdit nebude
(Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.)
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 00:27:19 |
|
Jestli uhádnete, který vůz je ideální na námrazu? Přece KT na zadní sběrač. Přední si hraje na ledoborec, zadní to žene dopředu.
Další věc není problém udělat první vozy jako v metru. První jede bez lidí, aby trasy projel. Zase tolik tratí nemáte, aby to nešlo realizovat.
Nevím co nadáváte pořád na Škodu. Že si DP neumí prosadit správné podmínky, aby bylo všechno ok. Co uděláte, když vám něco nebude fungovat? Vrátíte to a budete to chtít řešit. |
v obraze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.190.254
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 07:59:04 |
|
Nikde v předchozích příspěvcích nevidím, že by se někdo o skvělou firmu Škoda byť jen slůvkem otřel.
Je to dodavatel naprosto bezproblémového pohonu.
Projíždění tratí v případě námrazy či sněžení opravdu není nic nově objeveného. Ovšem po určité době po projetí v závislosti na různých podmínkách ztrácí efekt - pochopitelně.
Musím bohužel potvrdit, že souprava Varií, která stojí v noci při námraze venku mimo halu, nedoskáče ani na vrátnici. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 09:03:02 |
|
9001: Nechci nic řikat, ale asi plzenskej nebudeš vid. Ten blábol co si řekl o KT8, tak by sis měl dát facku.
Jelikož zde jsou zprogresovaný kachny, tak nejde jezdit zároveň na oba pantografy jako na starých na šňůru. Dá se jet na oba, ale druhý musíš ručně vytočit, ale pak zase dostaneš přes hubu od dílny |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3319
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 09:07:50 |
|
Nechci nic řikat, ale asi plzenskej nebudeš vid. Ten blábol co si řekl o KT8, tak by sis měl dát facku.
Pobijte se tu na Štědrý den!!!
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 16:05:13 |
|
Pobijte se tu na Štědrý den!!
Já se bít nebudu, vždyt sem mu doporučil, aby si ji dal sám.
Ale jinak Veselé Vánoce a Šťastný Nový rok všem diskutujícím. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 17:26:54 |
|
Dnes na linku č. 1 vypraveny čtyři soupravy Varií složených z č. 334 - 341. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14179
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 17:56:06 |
|
Dnes na linku č. 1 vypraveny čtyři soupravy Varií složených z č. 334 - 341.
A na zbylá pořadí? Minulou neděli jezdila docela nepochopitelná směs sólo - astra - souprava.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Áďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 19:05:05 |
|
A na zbylá pořadí?
334+335,336+337,338+339,340+341,282+283,248+249,256+257,198+196 a na poslední si nemohu vzpomenout. Takže samé soupravy.
EDIT: Poslední je 276+277.
(Příspěvek byl editován uživatelem Áďa.) |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 22:43:24 |
|
Karelpl: Minimálně pražská KT8D5R.N2P jízdu na oba sběrače zvládá. Viz video
http://www.facebook.com/photo.php?v=2074400577415 |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 09:40:06 |
|
Kondra89: A my se bavíme snad o Praze? Já myslím, že tady jsme v Plzni! A tady jde navolit v kabině zvednutí budto předního nebo zadního pantografu, nikoliv obou. |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 10:15:33 |
|
Karelpl: O odlišnosti plzeňských kačen se nepřu. Psal jsi o KT8D5R.N2P obecně, tak jsem reagoval. A to nejde ani tak, že by se zvednul jeden sběrač a pak jí nastartovat z druhé kabiny a zvednout si druhej? |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 11:08:14 |
|
Kondra89: A to nejde ani tak, že by se zvednul jeden sběrač a pak jí nastartovat z druhé kabiny a zvednout si druhej?
Tak to nejde. Volí se, jak psal Karelpl, buď přední, nebo zadní. Podle toho se nejdřív jeden stahne a po přejetí odpojovače se sám zvedne ten druhý. A podle komentáře ve tvém odkazu to nejde tak jednoduše ani v Praze. Dá se toho docílit buď ručním vytažením druhého PTG, nebo ručním stiskem příslušného relé v příslušné skříni. Ovšem potom je nutno si počínat opatrně a před manipulací s odpojovačem oba stahnout, aby nedošlo k riziku propojení živé a uzeměné části při jízdě odpojovače(pokud by to táhlo oblouk). ¨Taková manipulace je však pro běžné řidiče TABU!
Daleko lepší ledoborec je 2xT3. Táhne oblouk a pěkně rozmrazuje dvěma PTG.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mk2.) |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 11:18:17 |
|
Mk2: nebylo by přece jen lepší se pokusit nají nějaké aspoň provizorní řešení, jak Varia zprovoznit, než zjistíte, jakó vadnó elektronkó to je? Třeba je nechávat všechny v hale a pak vyrazit na trať pěkně s ledoborcem na čumáku?
Víš, takhle to opravdu působí dojmem, že se hledají výmluvy proč to nejde, místo toho, aby byla snaha najít cestu, aby to šlo ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 11:19:21 |
|
Mk2: Děkuji za objasnění celé situace.
(Příspěvek byl editován uživatelem Karelpl.) |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3966
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 12:11:16 |
|
Každopádně softwarovou změnu, aby KT8 získala režim "ledoborec" by snad během nějaké velké prohlídky šlo provést. T3 tady nebudou věčně. Držet ve vozovně atyp (ačkoliv náhradních dílů by na něj bylo dost, jen vědět, kde je uskladnit) je asi trochu problém, ne?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 13:30:00 |
|
Ad provizorní řešení: Provizorní řešení není řešení. Nechávat vozy v hale se dá, ledoborec před nimi také může jet, ale přináší to velké provozní komplikace. Ono není tak jednoduché poskládat tramvaje tak, aby se všemu vyhovělo a přitom to zatáhlo večer tak, aby to mohlo ráno zase postupně vyjet. A těchto vozů bude přibývat, nakonec by bylo potřeba zastřešit a vytápět celou vozovnu, aby Varia nekašlala. Přitom stačilo málo, jen zůstat u osvědčeného.... Ŕešit situaci by nejspíš měl výrobce výzbroje ŠE, protože jejich výzbroje neumí jezdit na námraze. Trolejbusy bez pomocných agregátů také nejedou. Mimoto proto také v ML tak zoufale potřebovali trolejbusy z Plzně. Protože 24Tr bez diselu na námraze, která tam je častější než v Plzni, prostě nejsou schopny pohybu. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 13:45:47 |
|
Nezlob se na mě, ale i provizorní řešení je řešení. Rozhodně víc, jak výmluvy, že to "nejde" nebo je to "moc práce". Například v ML taky mohli pod záminkou námrazy ty trolejbusy zrušit a určitě by se našlo dost lidí, kteří by jim za to tleskali ...
To samozřejmě neznamená, že když se konečně někdo tady probudí a začne dělat nějaké dočasné řešení, tak že se například nebude tlačit na výrobce (ať je to, kdokoli), že takhle teda dál ne a pokud ano, tak končíme a objednáváme jinde. Opravdu je to takový problém?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3321
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 13:55:10 |
|
Ve chvíli, kdyby se přijalo provizorní řešení álá výše naznačené, je problém nekvalitní výzbroje Škoda odložen ad akta. Žádný problém přeci není.....
Asi si tu nebudeme říkat, že výzbroj Škoda byla v Plzni protlačena především politicky, než praktickými zkušenostmi.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3967
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 14:03:41 |
|
Provizorní řešení nepodporuji, protože fakt přinese víc starostí, ale zároveň si dovoluji tvrdit, že problém nejezdících tramvají a trolejbusů je je již teď odložen ad akta. Jak dlouho jezdí 24Tr? Šest let a stále je problém? Jak dlouho jezdí/spíš nejezdí Varia? Už rok. Tak proč se ku*va ještě něco nezměnilo? Mě přijde, že my tady pláčem na K-reportu že nám nejezdí nový vozy. Vozovna pláče, že nemá co vypravovat, protože nový vozy stávkujou. A nějaký řešení za takhle dlouhou dobu zjevně nevyplynulo. Kde je chyba? Myslím, že v tom podniku, který příští rok po dalším vyřazování bude z důvodu nedostatku provozushopných tramvají bude vypravovat na jedničku nejdříve sóla a pak sólarisy.
Mimochodem v Jihlavě 14Tr nejsou  a 21Tr jezdí už jen vyjímečně a je to v horách.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 14:41:01 |
|
A on je někde problém? Škodovka má zakázku, někdo shrábl provizi a šmitec. Že se kupuje něco, co nefunguje, no a? Dotyčným je to fuk. 
Jinak děkuji za osvětlení problematiky KT8. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14181
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 19:25:56 |
|
Jak dlouho jezdí 24Tr? Šest let a stále je problém?
Zaslechl jsem něco o problémech na tratích na Borská Pole a na hřbitov u prvních ranních spojů. Jenže tohohle problému si ty jako normální člověk nevšimneš a budeš tvrdit, že tam žádný není - co bys zrovna ty dělal v zimě při námraze v pět ráno u hřbitova...
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 19:44:50 |
|
Ad Martin j: No máš pravdu, pokud nebudu hrobník a nepojedu prvním ranním spojem s lahví rumu a lopatou do práce, tak si toho asi nevšimnu.
A co, když bude mít trolejbus problém, tak načnu láhev dřív, než v práci a bude zase dobře. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9460
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 20:15:46 |
|
dovolil bych si tvrdit, že i kdyby si dnes hrobník vystačil pouze s krumpáčem a lopatou, tak chlastání v pracovní době pro něj bude znamenat závažný porušení pracovní kázně
tudíž by bylo záhodno škodiffku minimálně hnát do kouta a tlačit ke zdi všemi prostředky.
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1373
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 00:13:02 |
|
Ad Pavel2: Já bych se nedivil tomu, kdyby hrobník se dneska nazýval "manažerem pro řešení místa posledního odpočinku."
Lopatu by sice měl, ale musel by být navíc nositelem titulu MBA, hroby by kopal v kvádru a používal u toho notebook.
Časy se nám holt mění. Už si neříkáme Teta, ale tykáme si a oslovujeme se pane manažer. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 00:20:39 |
|
Vlastimil: Dobře jste mě pobavil  .
Trochu rozšířím OT. Podle mě lopata zůstala, ale musí být nějaký manažer co řekne lopatě kde, co má kopat.Pak ještě projektant co to místo vyprojektuje v AutoCADu
Viz asi hodně obehraný vtip, ale mě osobně vždycky pobavi.
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/319582_19144167093 4085_132716106806642_413140_695840122_n.jpg |
Tr24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 10:54:22 |
|
T_M:
nebylo by přece jen lepší se pokusit nají nějaké aspoň provizorní řešení, jak Varia zprovoznit, než zjistíte, jakó vadnó elektronkó to je? Třeba je nechávat všechny v hale a pak vyrazit na trať pěkně s ledoborcem na čumáku?
Víš, takhle to opravdu působí dojmem, že se hledají výmluvy proč to nejde, místo toho, aby byla snaha najít cestu, aby to šlo ...
to samé je u trolejbusů 24 Tr a výše. Bez dieselu trvá cesta od jížního nádraží na b.pole třeba hodinu  10 cm vpřed - 20 cm vzad koukám, že soudruzi ze škodofky někde udělali chybu asi všeobecně. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 12:35:24 |
|
Vlastimil_l + 9001 (OT): Děláte si legraci z hrobníků, ale dnes je tomu opravdu tak, resp. velmi podobně, viz stránky: http://www.pohrebiste.cz/stranky/archiv/povolani/hrobnik/typ.htm Za zmínku stojí např. hodnotící standard: http://www.pohrebiste.cz/stranky/archiv/dokument/00/hrobstd.pdf a další dokumenty. Být certifikovaným hrobníkem vskutku není nic jednoduchého. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14183
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 21:21:34 |
|
Na všetko je nám treba specialistov!
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 22:24:12 |
|
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 23:54:45 |
|
Vlastimil _l > a co je na titulu MBA, tedy Meister der BegrabungsArbeiten špatného ? |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 00:13:27 |
|
Ad Pavel reiser: Špatného na něm není právě že nic. Kdybych byl jeho nositelem, tak nosím do práce krumpáč (narozdíl od mé současné výbavy, má hodnotu o dost menší), kopu si v klidu hroby a můžu u toho popíjet rum, což v mé stávající práci nemohu, neboť focení pro regionální Deník obnáší mj. i řízení služebního auta, což se s alkoholem neslučuje.
A navíc bych svůj koníček, čili chození po hřbitovech mohl aplikovat v součinnosti se svým zaměstnáním. |
