| Autor |
Příspěvek |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 20:42:33 | 
|
Ad Premek_c: chystá se rekonstrukce celých mostů, IMHO pod nimi pojede objízdná trasa pro MHD (od Rudné přes Svinov do Poruby).. - co je to za blbost? Ta cesta bude sloužit k běžnému provozu MHD a ne k žádné objízdné trase.
Ad tram z hl. nádraží k Hlučínské: A k čemu to? Dokud nebude jezdit tramvaj směrem na Hlučín (a to asi těžko kdy bude), pak nemá smysl takovou trať budovat.
(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
Golemklusacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 22:10:25 |
|
Tak to mám chápat tak, že se tramvaje dostanou před klimkovské nádraží na Svinově? |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 07:31:42 |
|
Ad Golemklusacek: Určitě ne. S tramvajema se nic dělat nebude. |
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.191.36
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 12:12:01 |
|
Ad Gakon: Trať na Hlučínskou má smysl, kdyby se L1,L2 a L8 prodloužili až tam a všechny busy směrující do Ovy, taky ukončili na Hlučínské (a né Křižíkové)  |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 14:44:41 |
|
Ad Shorty: To podle mě smysl nemá. Ukončit busy na Hlučínské je blbost, není návaznost na trolejbusy, navíc by bylo komplikované cestování do Poruby, Muglinova, Michálkovic. Současný stav je podle mě nejlogičtější. Cestující z Prajzké si přestoupí na trolejbus (aniž by udělali krok navíc) v SBN a na tramvaj si přestoupí na Křižíkové (udělají jen 10 kroků navíc). Ukončení busů na Hlučínské by jen odradilo další cestující od MHD. Autobusy z Prajzké (ať se to líbí nebo ne) musí projíždět křižovatkou SBN, která je jedním z nejdůležitějších křižovatek i pro MHD. Zastávka Hlučínská toto nikdy plnit nemůže a nebude. |
Bahno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 16:17:34 |
|
Gakon: Když odmyslím finanční stránku věci, myslím si, že by terminál na Hlučínské hromadné dopravě prospěl. Bohužel by se muselo jednat o docela velkolepou akci, přirovnal bych to k malému přesunu brněnského nádraží. Předpokládám, že by stavba výše zmíněné tramvajové tratě s sebou nesla zrušení tramvajové trati přes SBN. S rekonstrukcí Sokolské ulice vč. podjezdu by se na ni mohly přivést trolejbusy. Křižovatka na SBN by se mírně zjednodušila a zvýšila by se její propustnost. Představa je to, alespoň pro mě, lákavá, věřím, že by se jednalo o krok správným směrem. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 20:59:40 |
|
Souhlas s Gakonem. Terminál na Hlučínské by tak akorát vyhnal další lidi z MHD.
Co by bylo lákavého na tom, že by člověk musel cestovat ještě déle než dnes? Myslím, že prodloužení tramvajových linek by vyšlo dráž než provoz autobusů v úseku Hlučínská - Křižíkova.
Naopak si myslím, že autobusy Veolie, které služebně pokračují na ÚAN by měly mít možnost jezdit tento úsek jako linka. Nevidím důvod k tomu, aby cestující museli vystoupit na SBN, když ten autobus stejně do centra jede.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 08:10:01 |
|
Křižovatka na SBN by se mírně zjednodušila a zvýšila by se její propustnost.
= proč bych jezdil VHD, když autem tam budu rychleji? Navíc, když mi zvýší propustnost. Tady někdo chce ulehčit cestování autem.
Cestujících z prajzské sakra ubylo. A není to jen tím, že už jich tolik nejezdí do Vítkovic atd. Těch lidí pracuje v uvozovkách v Ově stále stejně, jen jsou rozptýlení více po městě a ne na dvou místech (Vítkovice, NH). Takže jim systém cestování z mnoha přestupy značně nevyhovuje, tudíš používají auto. Od nás z obce znám pár skupin, které se domlouvají a střídají se ob týden, kdo pojede s autem do práce. Náklady jsou menší než na měsíčník. A jízdné opět zdrahne a zase se někdo naštve.
Nebo napíšu nejjednodušší příklad. Proč tolik zaměstnanců DPO, kteří mají jízdné "zdarma", jezdí do práce autem? |
Bahno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 10:24:37 |
|
Tady někdo chce ulehčit cestování autem.
Tak jsem to nemyslel, auto vůbec nevlastním. Propustnost by se zvýšila (jsem laik, pouze jsem přes tu křižovatku osm let každý den chodil) pro cestu na hlavní nádraží (což by využily tramvaje z Hlučínské) a pro tranzit Poruba-Muglinov. |
xzy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.150.1
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 10:51:10 |
|
aresak to trefil,řidiči MHD jezdí autem protože mhd stojí za prd a cesta trvá mnohem déle než autem.Hranečnik-Výškovice cca 35-45 min autem 15 min. |
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.238.131
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 11:33:26 |
|
Aresák:
Proč tolik zaměstnanců DPO, kteří mají jízdné "zdarma", jezdí do práce autem?
Protože mají tolik pěněz že si to můžou dovolit. Kolik stojí roční manipulační nebo jaký poplatek zaměstnance za zaměstnanecké jízdné? Pro letošní rok to bylo 200,-kč a kolik stojí měsíc ježdění autem do zaměstnání a zpět?
U řidičů a to nejen autobusáků bych byl tolerantní v případě že že mají například ranní šichtu a mají nastup třeba na 3:00 nabo 4:00 a to pak každých 15 minut spánku je obrovským přínosem.
Ale na druhou stranu musím nechat že hodně řidičů jezdí do práce i z práce běžným spoji nebo svozáky. |
xyzž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.246.219
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 22:27:45 |
|
aresaku protoze:jed v munduru s ozralym dobytkem vecer z prace,to same do prace myslim tim vikendy a dnes uz nejen to.ono mi posledni dobou pripada ,ze VSB je takove jedno velke zabavni centrum.
jak se dostanu do prace kdyz mam nastup na 02:59 a nebo kdyz koncim kolem pulnoci,kdyz mi svoz jede 23:50 a potom az 0:30...a o takovych blbostech muzu pokracovat do aleluja.
jo holt nejsem vyvoleny z Hranecniku kde jim jezdi pomalu svozy vice jak na tu zminovanou prajzskou.
klidne ti pujcim mundur a bez si vyzkouset nocni jizdu tramvaji jako cestujici.klidne to udelam,mi to problem nedela.pak budes vedet o cem je rec. |
xzy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.150.1
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 08:30:46 |
|
který kurs začína na Porubě 2:59 o žádném nevím |
juris
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.43.202
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 09:03:29 |
|
7-106 začíná 2.59 a 9-406 v 2.46h |
xzy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.150.1
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 11:40:33 |
|
a kolikrat ho máš za měsíc? Jednou?????? |
xzy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.150.1
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 11:43:42 |
|
a pokud vím jezdí vám tam 3 noční tramvaje tak nevím co rypete do Hranečníku,kde jede jen 1 |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 16:15:58 |
|
xyzž: děkuji za vypsání toho, co jsem myslel v jedné větě. Já nemusím mít na sobě mundůr, aby se mi cestovalo lépe. Mě je v socce blujno i tak. Teď jsem naposledy použil tramvaj s ÚANu na Muglinovskou. Každé světla jsme stáli, až jsem se modlil, ať stihnu bus. Poučení pro příště, pojedu autem.
Zkrátka nejde do nekonečna tvrdit, že to je OK. Nebo se spoléhat na to, že bude hůř a lidé nebudou mít peníze a nic jiného než tím jet jim nezbude. |
Honza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 16:26:43 |
|
Co je to proboha zas za PASKVIL ? Doufám, že se jen spletli.
Za poslední rok z mého pracoviště do auta přesedlalo 10 lidí !!! Sdílení taky v jistém smyslu, ale jak kdy. Nic jiného nám nezbylo. Problém je, že už nás do VHD nikdo nedostane, je to dost návykové.  |
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 16:41:39 |
|
Ad Aresák a stání na křižovatkách: Je to jen můj pocit nebo se prostoje tramvají před ředitelstvím DPO v poslední době prodlužují? Ve špičce jsem zažil případ, kdy před naši přijíždějící d-4 (ve směru k Elektře) stála snad d-1 a volno odešlo na stůj právě ve chvíli, kdy se naše souprava chystala jako 2. v pořadí odbočit vlevo. Ta signalizace je zřejmě krátká. Evidentně by pomohla nějaká preference tramvají, ovšem po "výborném nápadu" na vybudování zastávky před ředitelstvím tam asi vše půjde do kytek... |
Tomman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 18:35:19 |
|
Ad Honza. Odkaz na JŘ linky 75 je na nekompletí jízdní řád. Linku 75 jezdí v pracovní dny tři dopravci (TQM, Maxner a Veolia) a o víkendech čtvrtý (DPO). Takže tam chybí spoje dopravce Veolia Transport Morava. |
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.191.36
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:14:36 |
|
Dnes ve Svinově manipulační vlak Loko + 2 plošiňáky se skříněmi Varií  |
Honza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 20:26:21 |
|
Tomman: Jo dík, to mě při letmém pohledu nenapadlo ...a to stačilo mrknout na loga dopravců. |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 22:35:04 |
|
Druhá tramvaj odbočí skoro vždy, ale jsou určité výjimky. Např. po 17-té hod, je kraší cyklus nebo jede více tramvají od Výstaviště. Vždy záleží na situaci.
Po vybudování zast. pod ředitelství, tam už křižovatka 28.října x Poděbradova nebude (fyzicky vůbec, v březnu by měla skončit) a pak během půl roku nebudou semafory na 28. října x Nádražní. Navíc zastávka jen všechny spoje postupně zpomalí. Ale špunt se nevytvoří. Dnes v hrdle již zastávka je (Nám. Rep.) a zácpy tam nejsou.
Na Hranečník v noci od 11.12. jezdí 2 tramvaje. A taky polonoční 11.
Na lince č. 75 jezdí DPO i v pracovní dny. |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 08:08:52 |
|
Ad Haki: A která je ta druhá (první je l.č.9). Díky |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 08:18:25 |
|
Linka č. 601, čili "svozák". |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 08:53:59 |
|
jo táák, já myslel, že nějaká změna v linkovém vedení . Dík |
Ross - nepřihlášen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.81.30
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:39:35 |
|
Já to řikám pořád. Trojkolejku směřem k Elektře/Výstaviště. Trojkolej by začínala na Náměstí Republiky............ Mám problémy s přihlašením :/ |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2441
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 17:52:10 |
|
A když už se brousí (nebo BRUSÍ!? podle letáků v tram), tak by nemělo chybět pár fotek...
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? ● http://norton1.ic.cz |
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 18:53:06 |
|
Ad Ross: Nebuď troškař..., proč ne rovnou čtyřkolejku? .
Víš kolik by to stálo? Absolutně marné a nereálné. |
Ross - nepřihlášen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.81.30
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 21:38:37 |
|
Čtyři jsou zbytečne  Jedna by vedla na Výstavistě, jedna na Elektru a třetí na Náměstí Republiky. Reálne to je, místa tam je dost. |
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.191.36
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 21:44:46 |
|
Kolik by to stálo? Jeden jízdní pruh od aut |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 22:14:23 |
|
Ad Shorty: ale v dnešní době se to počítá na peníze... A i kdyby se ty peníze našly, tak obětovat jeden pruh od aut je cena, kterou by těžko někdo akceptoval. Takže zpátky z oblak na pevnou zem. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5919
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 12:00:49 |
|
No pozor. Pokud vezmeme v úvahu budoucí koncept dopravy na Nádražní a okolí, která snad měla být pouze jednosměrná, tak nám pak nově vzniká právě jeden volný pruh místa ve směru do centra, takže by to zase tak nereálné nebylo.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 13:30:45 |
|
Chceš říct, že vzniká jeden parkovací pruh, že? A to buďte rádi, že nemáte cykloteroristy.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
xyzž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.244.62
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 15:40:12 |
|
pane xzy:podivejte se na nove svozove JŘ a pak hovorte. |
xyzž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.244.62
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 15:41:49 |
|
aresak:to s tim mundurem si precti znova,asi si to mirne nepochopil |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 16:32:37 |
|
Absolut: Lépe mít  fašisty.  |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 19:01:32 |
|
Pan Absolut si zábavu nedělá. Až někdy navštívíte Prahu a budete fotit na některých tepnách, tak si všimněte, jak je (nejen) pumpičkářská lobby iracionálně zmršila. 
|
Southern man
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.29.199
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 19:22:28 |
|
To už začíná i tady v Ově. Polská v Porubě nebo Polanecká+Bílovecká ve Svinově, kde mají darmošlapové svůj pruh na vozovce. Jen nechápu jeho smysl. Když vyjede z pruhu ven, tak jej mohu beztrestně sejmout? Anebo bombastický nápad je vyhrazené místa pro spoustu cyklistů po celé šířce křižovatky hned pod semtamforem, a až za ním automobily... |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 20:28:15 |
|
Pokud bude MHD stále tak "rychlá" jak je dnes, tak zaplať pánbů za cyklopruhy. Při studiích jsem jezdil trasu Paskov - Poruba na kole za 45 minut. S MHD mi těch cca 20 km trvalo přes hodinu.
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2442
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 21:08:22 |
|
S.m.: a kdepak je takový semafor, jestli můžete napovědět? Nějak se nechytám. A to, že cyklisti jsou občas čuňata, to je bez debat, mezi řidiči se jich taky najde obdobné procento. Cyklostezky jsou nutné - zkuste se dostat z centra do Poruby. Buď riskujete po Rudné nebo na Svinovských mostech. Z Vítkovic jsem v Porubě na kole jen o pár minut později, než busem. Tak proč toho nevyužít, že?
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? ● http://norton1.ic.cz |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63504
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 22:44:00 |
|
Nešlo by pokračovat raději bez nadbytečných emocí a nejlépe ve vhodnějším tématu? Tam už to "jede" delší dobu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 18:46:04 |
|
Budou se ještě vyrábět jednosměrné LF3?
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 18:52:06 |
|
Už se nám to blíží...
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5925
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 19:04:22 |
|
líží blíží. Na webu už to máme taky.
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 21:12:32 |
|
chybí Severní spoj a tramkám trať vůbec (z Poruby a dílen do centra je jedinná).
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 12:26:11 |
|
http://moravskoslezsky.denik.cz/nehody/20111203nehoda-tramvaj-cho dkyne.html
| https://picasaweb.google.com/104140083993438644976 |
|
Busman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 14:40:46 |
|
Některé nové jízdí řády opravdu paráda. Nač rozlišovat špičku/sedlo/víkendy, že? Jediné pozitivum, že se konečně bude linka 41 a 27 doplňovat a ne jezdit pár minut po sobě, jak tomu je teď u 41 a 77. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 17:23:08 |
|
Je to smutné, ale je to tak...
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 21:55:25 |
|
mě by spíš zajímalo, jak dlouho vydrží a-59 opět zavedené zajíždění na Dubinu Interspar a jestli se těmi změnami něco na nákladech třeba ušetří. Změny vypadají že mají logický základ, tak snad mě nezklame praxe.
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
tomasso31
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.136.79
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 16:32:32 |
|
Daruju Katalog historických vozidel vydaný DPO při příležitosti "100. let elektrických tramvají v Ostravě" z roku 2001, vydání první. Příp. kontaktujte na tomasso31@seznam.cz |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:45:12 |
|
|
xzy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.150.1
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 20:49:04 |
|
elektronické jízdní řády letos nebodou?? |
občan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.157.145.10
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 01:13:45 |
|
Tak jsem se svezl tram. ze Sparu na Kotase. Ty obrousene koleje maji super zvuk. Pripadal jsem si jako v metru. Fakt se to povedlo |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 16:36:24 |
|
Přátelé, potřeboval bych pomoc ohledně jednotlivého vyřazování vozů T1 a T2 a které z těchto vozů byly vyřazeny po nehodě nebo požáru. Vyřazení po nehodě nebo se týká i vozů T3. Děkuju moc |
T2681
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 22:37:38 |
|
Janek_lemoch: takovou pomoc by nás potřebovalo víc... a vytvořit nějakou veřejně dostupnou evidenci těchto událostí... |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 23:14:26 |
|
Domnívám se že kniha Od Sanoku k Astře dostatečně*) popisuje osudy jednotlivých vozů.
*) jak pro koho ale když stačí přibližný rok a ne přesné datum a hodina tak to stačí
Ostrava: 2011  Wanpír vs. zrychlovač!
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3440
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 15:40:30 |
|
Plán dopravní obslužnosti území Moravskoslezského kraje
MHD Ostrava:
- úprava trasování linek na území Ostravy s využitím nového přestupního uzlu u hlavního nádraží vybudované v rámci investičního záměru "Estetizace přednádražního prostoru v Ostravě-Přívoze"
- zavedení průběžné tramvajové linky, vedoucí z Hlavního nádraží přes centrum Ostravy, Porubu, Vřesinu a Dolní Lhotu do Budišovic, Zátiší; na tuto linku lze v Zátiší, Dolní Lhotě a ve Vřesině napojit autobusové linky příměstské dopravy, dnes jedoucí až do Svinova (resp. vybrané spoje do Mariánských Hor a Vítkovic)
- zkrácení autobusových linek k tramvaji (odstanění souběhu mezi autobusovou a tramvajovou dopravou) umožnění zpravidelnění provozu a posílení dopravní obslužnosti
- na základě zřízení nového dopravního terminálu na Hranečníku návrh úprav organizace autobusové dopravy
- zjednodušení a zpřehlednění linkového vedení a zavedení intervalové dopravy pro nejvýznamnější přepravní relace a ukončení spojů na terminálu Hranečník s návazností na další linky MHD. V současné době je zpracován materiál pro město Ostravu, který zahrnuje i rámcová opatření na jednotlivých linkách
- terminál Hranečník - stavba je projekčně připravena, dosud bez finančního zajištění; dokončení stavby bude mít zásadní vliv na organizaci a vedení příměstských i městských linek
- přestupní uzel Hlavní nádraží - stavba je částečně projekčně připravena a je v souladu s územním plánem, dosud bez finančního zajištění; dokončení stavby bude mít zásadní vliv na organizaci a vedení příměstských autobusových i městských linek
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 16:58:25 |
|
Semolina: autoři mají ve svém plánu vše krásně nalajnované, ale připomíná mi to statistiku - přesné operace s nepřesnými podklady. Z tohoto výběru, co uvádíš je rozpor např. v Estetizaci.
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? ● http://norton1.ic.cz |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3442
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 17:44:03 |
|
Norton: Ano, např. Estetizace přednádražního prostoru je v rozporu:
Nová tvář pro nádraží
Regionální rada Moravskoslezsko odsouhlasila konečnou podobu projektu Estetizace přednádražního prostoru v Ostravě-Přívoze. Schválena byla dotace ve výši 103 milionů korun, dalších cca 50 mil. korun je financováno z rozpočtu obvodu Moravská Ostrava a Přívoz a města Ostravy. Stavba bude zahájena na jaře příštího roku a trvat bude přibližně dvanáct měsíců.
Nově upravený přednádraží prostor propojí jednotlivé druhy veřejné hromadné dopravy, přibude nová točna pro dálkové autobusy, parkování, upraveny budou povrchy chodníků a silnice, přibude bezbariérový přístup k budově ČD, dispečink se zázemím pro řidiče a objekt s občerstvením a veřejnými toaletami. Upravena bude kašna a zeleň. Už v roce 2010 byl zrekonstruován přístřešek před budovou Českých drah. Z rozpočtu obvodu si vyžádal necelých 19 mil. korun.
Viz Ostravská radnice 12/2011
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
