K-report
 

Archiv diskuse RT6 do 21. 12. 2011  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Tramvaje a metro » RT6 » Archiv diskuse RT6 do 21. 12. 2011 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 11:28:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trochu opožděně RT6N1 ze 17.9.:

Trolejtom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 648
Registrován: 5-2010

Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 19:07:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A pořád tam stojí

Dopravní rajče mail: sotomaniak(a)seznam.cz, ICQ: 586519149
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5872
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 17:07:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poznaň: RT6. Nepoznáte někdo číslo? Je to 402 nebo 403. Předposlední dveře má pocuchané po nějaké nehodě.

agrolipka.unas.cz - www.mhdnahane.net
tomas(zavináč)olomoucan.eu
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5875
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:17:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám, že se tu ještě neobjevila fotka poznaňské RT6 po modernizaci. Jezdí pod číslem 405. Zajímalo by mě jestli byla modernizována původní RT6 číslo 405 nebo jestli to je nějaká expražská. Je to pěkné svezení. Projel jsem se na lince 13. Fotku dodám později až budu u jiného PC.
Aspoň něco z internetu:
Foto 1, Foto 2
agrolipka.unas.cz - www.mhdnahane.net
tomas(zavináč)olomoucan.eu
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 356
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:27:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ExPraha budou vždycky poznat podle zazelenalých skel. Všechny originál Poznaňské mají skla čirá. Navíc jsem si všiml, že v těch Poznaňských jsou rámečky otevíracích okének velmi světlé zatímco u Pražských vozů byly tmavé.

Podle těchto dvou znaků bych předpokládal, že se jedná o jednu z 9102 / 9103, vážně by mě zajímalo, která to je. V 9103 jsem byl naposled takto: http://www.youtube.com/watch?v=Ad1xb_bes8A

Moc by mě taky zajímal rozsah rekonstrukce. Byly dosazeny brzdy středního článku. Ale co třeba výzbroj? Zůstala TV14D nebo se pustili do něčeho nového atd...
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 23:36:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedny ze zpráv zněly tak, že posunou číslování, protože poznanští měli ve vozovně jednu RT6 poměrně naklepanou. A tak vzorová reko šla na její papíry a českou kastli a zbytek bude čekat totéž. České vozy jsou díky téměř neustálému garážování v daleko lepším stavu než ty provozní polské.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5876
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 09:25:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Moderus RT6 MF06 AC evid.č. 405 by měla být ex 9102.
agrolipka.unas.cz - www.mhdnahane.net
tomas(zavináč)olomoucan.eu
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5877
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 10:14:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Moderus RT6 MF06 AC evid.č. 405:


agrolipka.unas.cz - www.mhdnahane.net
tomas(zavináč)olomoucan.eu
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2010
Odesláno Středa, 12. října 2011 - 13:07:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Žofinka 1801 je, opět po 6 měsících provozní. Snad jí to vydrží.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 12. října 2011 - 18:51:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to bychom se snad konečně po x letech mohli reálně dočkat 3 vozů RT6N1 v provozu najednou.
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 236
Registrován: 6-2010

Odesláno Středa, 12. října 2011 - 21:01:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemohli, jsem zastáncem teorie, že při výrobě byla do brněnských vozů vložena "vlastnost", že nikdy nemohou vyjet 3 najednou :-(

Bohužel
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2606
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 12. října 2011 - 21:41:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mceza:
Takovou blbost jsem tady už hodně dlouho nečetl. To je příspěvek alá kindermafián.

Nechci ti brát iluze, ale už se stalo. Byť to nebyl příliš častý jev. Viz dostupná literatura.
Rez
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 562
Registrován: 9-2008

Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 08:41:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To asi bylo myšleno sarkasticky. Jak kolegu znám, tak je spíš zastáncem než odpůrcem "babiček". Stejně jako já.
Spíš si myslím, že tři v provozu uvidíme zcela běžně a té čtvrté se asi nedočkáme. Jakmile se totiž splatí kolobrusy, tak se prachy budou vrážet do tratí. Anebo se někdo rozhodne, že jedna úvraťová konečná je málo a další prachy potečou do obousměrných Schadepotvor. Toť můj názor...
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6043
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 19:16:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1801:

Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!
3xhonzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 983
Registrován: 4-2010
Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 23:11:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Při zprovoznění 1804 se pokřtí jak? 1803 se pojmenovala Třetí Sestra, i když existují další krásná dívčí jména na Ž, jak jsme si napsali, jdežto mnozí z vás psali voloviny typu žolík a žežulka. 1802 se pokřtila Třetí sestra, dle této logiky by tedy 1804, pokud by byla pokřtěna nesla název "Čtvrtá do počtu". Je to tak?
Taky mě napadlo, co by se stalo, kdyby se splnilo Rezovo přání a přišla do Brna i pražská RT6 a dostala to číslo 1800, to by dle této posloupnosti zřejmě dostala jméno "Omyl z Prahy".
Rem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 328
Registrován: 11-2008

Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 23:49:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty máš v těch číslech a jménech pěknej bordel jak tak vidím A vůbec, ty víš jistě že se 1804 bude zprovozňovat. Že už tu špekuluješ nad jejím jménem
VŠECHNO BUDE
Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD
3xhonzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 987
Registrován: 4-2010
Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 00:07:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslel jsem 1802, ale napsal jsem 1803.
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 238
Registrován: 6-2010

Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 16:41:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3xhonzík: Tvoje starosti bych chtěl mít...

Povím ti tajemství, ale musí to zůstat mezi námi: na jméno to nejezdí!
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Urbino_18
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 140
Registrován: 8-2008
Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 10:49:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opět po roce Vás tu všechny zdravím po návštěvě Poznaňe. Tentokrát hodně úspěšné ! V provozu jsem ulovil kromě vozu 402 a 403 všechny ostatní RT6, tak snad neurazí menší výběr.

401


404


405


406


407


408


409


410


A snad Vás neurazí i 2 foto mimo diskuzi.

451 a 518


Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 239
Registrován: 6-2010

Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 10:55:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Úspěšný lov :-)

Btw, ty kryty na krajní podvozky si poláci dělali sami?
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 362
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:54:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Našel jsem na jakémsi pl fóru zdá se poměrně zajímavý popis, tak jsem si ho dovolil přeložit:

Cena 3 mil. zlotých = cca 17,5 mil. Kč

Obsah rekonstrukce

Zcela nové hnací a brzdové systémy, které zvýší spolehlivost a plynulost pohybu (nejdůležitější změny, které byly zavedeny v "nové" verzi RT6, tzv. MF06 RT6 AC.) Kromě toho je vůz vybaven kamerovým systémem v exteriéru i interiéru vozu, byl nainstalován nový informační systém pro cestující, nové sedačky, protiskluzová podlahová krytina, klimatizace kabiny řidiče a interiér tramvaje byl zmodernizován a zesvětlen.


Nejdůležitější - očím neviditelné

Tramvaj je vybavena 4 AC motory, s možností rekuperace energie do sítě. Byl nainstalován nový palubní počítač, který splňuje všechny diagnostické funkce pohonného systému a dalších důležitých systémů ve voze (brzdový systém, vytápění, atd.) Nový brzdový systém se skládá ze tří samostatných systémů (jeden na každý podvozek), řízených centrálně. To vozu dodává větší kontrolu nad brzdovým systémem, než když se tento proces řídil dvěma systémy různého původu.


Novinky pro cestující

Cestující si všimnou především nového interiéru tramvaje. Ten byl kompletně zrekonstruován a zesvětlen. Vozidlo je vybaveno novými sedadly a novou protiskluzovou podlahovou krytinou. Místo pro osoby se zdravotním postižením je vybaveno měkkým opěradlem a bezpečnostními pásy. Vůz je vybaven novým venkovním osvětlením (LED).

Nové jsou také informační panely uvnitř i vně vozu z led diod včetně charakteristické kruhové pole nad čelem vozu s číslem linky.

Zmodernizován byl i systém vytápění prostoru pro cestující. Řídící systém udržuje stálou teplotu, která poskytuje větší komfort uvnitř tramvaje.


Pohodlí pro řidiče

Rekonstrukce také poskytuje zlepšení pracovních podmínek řidiče, který může nově využívat klimatizovanou kabinu. Uspořádání ovládacích prvků je přizpůsobeno jiným vozům (Moderus alfa a Moderus beta). Panel obsahuje kromě standardních tlačítek obrazovku pro palubní počítač. (KWSR)

Bezpečnostní kamery sledují interiér i exteriér vozu. Jedna z kamer nahrazuje levé vnější zrcátko.


Budou další Tatry

Zatím jsou plány postupně zrekonstruovat další vozy. Zkušenosti s provozem prvního rekonstruovaného vozu umožní zavedení změn a odstranění počátečních nemocí tak, aby "nové" Tatry co nejspolehlivěji vozily své cestující.



Článek odkazuje na tuto stránku s fokami:
http://www.mpk.poznan.pl/galeria/galeria/category/109-zmodernizow ana-tatra-zadebiutowala-na-linii-13

A na youtube se objevilo první video zachycující nový zvukový projev:
http://www.youtube.com/watch?v=DW2hZWuYRIs
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7226
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:04:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mceza - kryty mi připadají jako původní z ČKD.
T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off!
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 240
Registrován: 6-2010

Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:21:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_k: Vypadají podobně, ale po porovnání s fotkama českých RT6 se mi tak nezdají...
Kdyby to byly ty původní, tak proč se u nás měnily kvůli rachotu a v Polsku překopou celý vůz, ale kryty nechají původní?

Tak edit: pražské kryty se maličko liší, brněnské vypadájí stejně. Proč se tedy v Brně měnily? Nebo mají poláci nějak lépe vyřešeno jejich uchycení? :-) Kdo to ví?

(Příspěvek byl editován uživatelem mceza.)
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Tulák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 359
Registrován: 3-2010

Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:15:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dva měsíce žádný příspěvek. To už všechny krasavice v Brně nejezdí ?
Jsem pro zachování pražského přívozu P4.
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 374
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 22:05:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tulák: Naopak, o RT6 se nepíše, když jezdí. To o nich neštěkne ani pes.
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 266
Registrován: 6-2010

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 01:13:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A něco vám prozradím - dnes byly 1802 a 1803 na trati a je dost možné, že "zítra" (tedy dnes) vyjede kromě těhle dvou princezen i 1801 :-)
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 267
Registrován: 6-2010

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 07:56:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A je to tak, sen se stal skutečností - jsou tam tři!
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3389
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 09:58:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ať žijí tři sestry !!!
To nejlepší nás teprve čeká.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2677
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:21:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Paráda, po letech zase 3 vozy RT6N1 v jeden den na lince s cestujícími.
Vojtik
Moderátor

Číslo příspěvku: 4689
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 14:00:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A stále jezdí :-)
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6230
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 15:56:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní část provozních RT6 obrázkem - z Moravského náměstí:


Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2680
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 16:34:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesně tak, pořád jezdí, dvě z nich tuším hned za sebou. A jsou to myslím právě 1801 a 1802, takže bych řekl, že Janatak nemusel na Moraváku čekat na odchyt víc jak 10 minut.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6233
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 16:50:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Musel . A to cca půlhodinu. U 1801 to byla otázka psychickošotoušské koncentrace a výdrže v tý kose, 1802 přijela po té ob kurz. 1803 byla v tý době asi někde v Bystrci, takže ta mi mohla... Ale co jsem se tak ochomejtal okolo křižovatky u rudoarmějce, tak musím konstatovat, že autořidiči jsou strašný prasata, zvlášť mají-li dát přednost chodcům na přechodu, kteří mají zeleného panáčka. Zabít málo!
Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!
Norton
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 12-2004
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 17:55:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Absolut: a není to málo, Antone Pavloviči?

Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? ● http://norton1.ic.cz
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 18:51:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak:
Pardón, samozřejmě ob jedno pořadí, v tom případě by to bylo ideálně 20 minut.

Snad to dnes nebylo na delší dobu naposledy, co vyjely všechny tři najednou...
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3392
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 21:36:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Norton: Jistěže bych nejradši, kdyby vyjela i Barbora Špotáková !!!
To nejlepší nás teprve čeká.
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 201
Registrován: 10-2010
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 22:17:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, kosa dneska byla, ale počasí jinak super. Dle bmhd jedna sestra nevydržela a musela být večer z Bystrca odtažena.

Tři sestry
Tulák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 363
Registrován: 3-2010

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 22:17:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak vidím, že jsem to tady úspěšně rozpohyboval. Teď ještě, aby začla jezdit i 1804 a kvarteto bude kompletní.
Jsem pro zachování pražského přívozu P4.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6237
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 22:25:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bylo by to fajn, kdyby se 1804 uvedla do provozuschopného stavu, ale technicky na tom teď (a asi i po jisté kanibalizaci) nebude nejlíp, takže kdyby se už zítra přetáhla v Medlánky, dřív jak za rok by podle mého nevyjela. Ono si stačí srovnat, jak se dlouho dávala 1802 do kupy.
Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 01:56:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono by asi bylo nejvýhodnější vyměnit 1804 za ND vyrabované v Poznani z pražských vozů.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7425
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 10:16:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tím se ale nedocílí posvátného počtu 4 atypů v DP
20 Years without Noone but You...
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 268
Registrován: 6-2010

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 11:54:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na 1804 stejně chybí hodně z toho, co by se při reku muselo dodat znovu. Horší by to bylo asi s výzbrojí, tam nevím v jakém je stavu, ale v ideálním to nebude... Navíc dnes jsou již dobré zkušenosti s 1802, takže by reko bylo o to jednodušší.
Samozřejmě i tak by to byla spousta námahy a zadarmo by to také nebylo...

Tak budu doufat, že někomu dojde, že držet zázemí (vyškolený personál, náhradní díly) na 4 vozy je levnější než na 3 :-)
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 848
Registrován: 6-2004

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 12:28:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mceza: Tak ono 3 nebo 4 vozy nehrajou moc roli. Nejlevnější je mít co nejvíc sjednocený vozový park.
Hlavně v dnešní době, když Škodovka seká 13T jako baťa cvičky, tak už je spíš o tom šotouství, protože NP vozů je dost.

Napadla mě jedna myšlenka. Dát 1804 dohromady aspon na pohled a strčit ji do muzea aspon jako nepojízdní exponát, aby se zachovala první česká NP tramvaj.
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 5-2009

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 14:02:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

proč když máme 3 provozní?
Red hot chili peppers 27.srpna 2012 v Praze!
Můj VDP zde.

Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Goldfinger
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 849
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 14:41:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9001 Mám pocit, že 14T zvoní hrana, třicet těchto krámů v Brně úplně stačí. V příštím roce snad žádný nepřijde, pokud vím, tak mají být dodány 4 ks vario LF2, zaplať Bůh. A pak 15T, aspoň 4 ks.
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 203
Registrován: 10-2010
Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 14:59:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mceza: Co se týče výzbroje na 1804, tak bych řekl, že za ty roky z ní nemohlo zůstat už vůbec nic. Dle mého, pokud by se uvažovalo o zprovoznění 1804, by stála za úvahu, zástavba třeba progressu.

15T bych sem netahal, zas to bude jenom další atyp. Radši bych pokračoval se 13T, i v obousměrné verzi jako s nástupcem kačen.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.)
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3394
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 15:52:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zástavbou progressu by se vytvořil další atyp, který mimochodem hnije pod číslem 9101 v DPOV Nymburk. A hned vedle ní se válí zásobárna náhradních dílů pro 1804 s číslem 9104.
To nejlepší nás teprve čeká.
Ondra_h
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 4-2010

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 16:29:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kondra: obosměrné 13T jen to ne! Na d-8 přímo ideální
VZHŮRU BRNO KOMETA! Tak hoši poďte stadion vám tleská!
Jsem pro zabanování věčně nespokojeného hosta!
Když něco hledáte, tak si to vygooglujte
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 4-2005

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 17:06:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9001:
RT6 v muzeu? Těžko. :-)

Goldfinger:¨
Ty 15T jsou Tvé zbožné prání?
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 850
Registrován: 6-2004

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 17:50:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Manil: Tak samozřejmě se bavím o hodně hodně dlouhé době. A jako ukázka prvního NP vozu do Líšně ideální, ale uznávám, že asi bude priorita KT8. Přece jenom místa tam moc není

15T by byla reálná. Kdyby pustil ROP chlup, tak proč ne. Možná lepší než 13T. Samozřejme rozumnou cestou jsou i Varia
Poklop D400
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.234.119
Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 18:05:16    Odkaz na tento příspěvek  

Kondra89: Prosímvás, 13T už bylo dost. Porše na linky 1, 8, 12 kapacitně nestačí ani o víkendech, natož v pracovní dny. Jako náhrada K2 je Porše zase příliš drahý špás. Na investice jsou peníze jedny, takže jestli je volba 5 Poršat nebo 12 LF2, tak já hlasuju pro 12 LF2. Sic hlasovat mohu jen tady.
Na osmičce je vozový park zajištěný na příštích 10 až 15 let rekonstrukcemi KT8, ty mají velkou, ale i tak občas nedostatečnou, kapacitu a alespoň jeden NP vstup. Navíc je osmička linkou s největším podílem nízkopodlažních vozidel (2 ze 3 je garantováno), o čemž se cestujícím na jedničce může jen zdát, počet garantovaných NP vozidel je na jedničce poloviční.
PS: Aby klon 13T pobral tolik lidí jako KT8, tak by musel mít ne 5, ale 7 článků.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 18:11:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já myslím, že jedna nepojízdná RT6 v muzeu bude stačit v Liberci. Tady by bylo nejlepší z ní udělat čtvrtou pojízdnou, myšleno 1804.

15T sem netahat. Na co taky. Nechápu, proč bychom nutně museli mít v Brně všechno, co jezdí i v Praze. Raději ať pokračují nákupy vozů Vario LF2. Těch K2, které potřebují "omlazení", je tady pořád ještě dost. A to ani nemluvím o množství vozů, které by se daly pořídit za stejnou částku (15T vs. LF2).
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4665
Registrován: 7-2003

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 18:50:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obousmerna 13T by naopak mohla kapacitou dost pomoct. Vyhazenim sedacek pro aliens&krabators by se v nizkych castech mohla kapacita dost zdvihnout. A takovy rozdil proti rekokachnam s usporadanim 2+2 by to nebyl.
8bity vseho sveta spojte se .
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1830
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 19:04:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A nápavový tlaky takovýho krámu (obousměr 13T) co? Spíš někomu (Starolece) zadat výrobu dalších RT6.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4668
Registrován: 7-2003

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 20:28:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

POkud se pouzije nehnanej stred (ala polaci nebo K2) , tak by to mohlo byt v norme. Ale chtelo by to otestovat s realnym vozem.
8bity vseho sveta spojte se .
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 204
Registrován: 10-2010
Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 21:05:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesně obousměrná 13T bez hnanýho středu by mohla být akorát. Nízkopodlažní střed + víc místa v sudých článcích by sarančeti prospělo.

Trochu jsem porovnával a vyšlo mi, že obsaditelnost inovované 13T a 15T vychází stejně 204/210 a při přepočtu na délku má LF2 obsaditelnost cca stejnou, ale oproti 13T je LF2 na metr těžší asi 0,2 tuny.

A pro zajímavost, anitra oproti LF2 má větší obsaditelnost cca o 15 lidí a je lehčí o 7 tun a při tom kratší o 2 metry.
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 21:09:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No aby to nedopadlo jako s wajcemm
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3983
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 22:05:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak další 13T už vám Škodofka asi nevyrobí a upřímně bych to po ní ve vlastním zájmu ani nepožadoval...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Mceza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 269
Registrován: 6-2010

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 22:12:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proscím, přečtěte si to po sobě - 13T bez dvou hnaných podvozků? :D Takže těch 40 tun potáhne a elektromagneticky bude brzdit jen dva krajní podvozky?
Tahle šotoutopie mě začíná bavit. Ale brzděte - je státní smutek, tak by se takovéto vtipy psát neměly...
O mašince, která nechtěla jezdit po kolejích - v DPMB by se také pár podobných vozů našlo :-D
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3984
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 22:16:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No s tím přečtením po sobě bych brzdil...
Odkdy má 13T 4 podvozky ? A elektromagneticky by mohly brzdit klidně všechny tři, elektrodynamicky ovšem při použití běžného středního jen zbývající dva...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...