| Autor |
Příspěvek |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 16:28:18 | 
|
Pépa: Blatná to byla... před půl hoďkou sem dorazila.
Nevím, kolikátá to za těch pár dní výluk byla (vím už jen o jedné z úterý), ale rozhodně se tu nevidí každý den 
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59576
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 16:35:05 |
|
To pak trochu poklidím. 
Dneska:
R 1245 sever/R 1248 sever - 749.107+B249 (711)+BDs450 hadr (439)
R 1241 - 749.011+B249 (892)+BDs450 (434)+B249 (702)
R 1244 sever/R 1249 sever/R 1252 - 749.008+B249 (702)+BDs450 (434)+B249 (892)
R 1257 - 242.267+B249 (892)+BDs450 (434)+B249 (702)
R 1242 - 749.240+BDs449 hadr (435)+B249 hadr (810)
R 1249 jih/R 1248 jih - 749.121+B249 hadr (810)+BDs449 hadr (435)
R 1253/R 1256 - 749.121+B249 hadr (810)+BDs449 hadr (435)+B249 hadr (719)
R 1240 - 242.267+B249 hadr (719)+BDs450 hadr (333)+B249 hadr (739)
R 1245 jih/R 1244 jih - 749.121+B249 hadr (739)+BDs450 hadr (333)
R 1251/R 1254 - 749.240+B249 hadr (739)+BDs450 hadr (333)
R 1243 - 750.702+B249 hadr (860)+BDs450 hadr (325)
R 1250/R 1255 - 750.701+BDs450 hadr (325)+B249 hadr (860)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59577
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 16:35:27 |
|
R 1251:
| Stanice | Výstup | Nástup | Celkem | | České Budějovice | - | 121+pes | 121+pes | | Zliv | 75 | 9 | 121+pes | | Číčenice | 18 | 9 | 55+pes | | Protivín | 9+pes | 3 | 49 | | Písek | 15 | 8 | 42 | | Čížová | 7 | 3 | 38 | | Čimelice | 1 | 0 | 37 | | Mirovice | 2 | 5 | 40 | | Březnice | 5 | 15 | 50 | | Příbram | 13 | 26+kolo+lyže | 63+kolo+lyže | | Jince | 14 | 15+lyže | 64+kolo+2 lyže | | Lochovice | 11+kolo | 3 | 56+2 lyže | | Zdice | 9 | 8 | 55+2 lyže | | Beroun | 18 | 11 | 48+2 lyže | | Praha-Smíchov | 25 | 1 | 24+2 lyže | | Praha hlavní nádraží | 24+2 lyže | - | - |
A pokud to tu čtou jistí cestující, co jeli z Březnice na Smíchov, tak by si příště mohli uvědomit, že ve vlaku nejsou sami a že ostatní skutečně nejsou zvědavi na jejich "moudra" (ještě že existujou kapesní sluchátka...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6905
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 18:39:22 |
|
742 238 Příbram
|
Vašek_modrá
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 23:03:54 |
|
A Příbram ráno i s obsluhou teplárny.
|
Tož tak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.16
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 09:26:36 |
|
Tato depeše ruší platnost předchozí DPS č. 2011-01-001695 (Nasazení HV řady 750.7).
Počínaje středou 2. února 2011 bude na vyjmenované vlaky nasazeno do zkušebního provozu v dvoudenním oběhu HV řady 750.7. Spolu s HV řady 750.7 musí být bezpodmínečně na dobu platnosti DPS (do 5. března 2011) nasazena souprava v korporátním nátěru ČD.
1. února 2011
Souprava (B 249 + BDs 449) po R 1255 odjede pouze do Vršovic a přejde 2. února 2011 na Sv 29243 Praha hl.n. / R 1242 a dále dle bodu č. 2 této DPS.
2. února 2011 až 5. března 2011
2)
DKV Plzeň PJ Č. Budějovice
oběh vozů B 249 + BDs 449 v korporátním nátěru ČD
Oběh je kromě Lv jízd z/do Vršovic totožný s oběhem HV řady 750.7 (viz bod č.1 této DPS).
1. turnusový den
X Sv 29243 Praha hl.n. / R 1242 Č. Budějovice / R 1251 Praha hl.n. / R 1254 Č. Budějovice
(6) Sv 29245 Praha hl.n. / R 1244 Č. Budějovice / R 1249 Praha hl.n. / R 1252 Č. Budějovice / R R 1257 Písek / Sv 29256 Protivín
+ Sv 29805 Praha Vršovice (8:48) - Praha hl.n. (8:52) / R 1246 Č. Budějovice / R 1251 Praha hl.n. / R 1254 Č. Budějovice
2. turnusový den
X R 1243 Praha hl.n. / R 1250 Č. Budějovice / R 1255 Praha hl.n. / Sv 29254
(6) R 1245 Praha hl.n. / R 1250 Č. Budějovice / R 1255 Praha hl.n. / Sv 29254
+ R 1243 Praha hl.n. / R 1250 Č. Budějovice / R 1255 Praha hl.n. / Sv 29254
DKV Praha zajistí v PJ ONJ na těchto vozech cca pro 5-ti dnech umytí skříně v myčce.
3)
DKV Plzeň PJ Č. Budějovice
oběh zbylých vozů B 249 + BDs 449 z oběhu VO 72003
1. turnusový den (TD)
X Os 7931 Písek / R 1240 Č. Budějovice / R 1245 Praha hl.n. / R 1248 Č. Budějovice / R 1253 Praha hl.n. / R 1256 Březnice
(6) R 1243 Praha hl.n. / R 1246 Č. Budějovice / R 1251 Praha hl.n. / R 1254 Č. Budějovice // přechází do 1. TD na + R 1245
+ R 1245 Praha hl.n. / Sv 29810 Praha hl.n. (10:52) – Vršovice (10:56) / Sv 29039 Vršovice (14:26) – Praha hl.n. (14:30) / R 1252 Č. Budějovice / R 1257 Písek / Sv 29256 Protivín // přechází do 1. TD na X Os 7931
2. turnusový den (TD)
X R 1241 Praha Smíchov / R 1244 Č. Budějovice / R 662 Plzeň
(6) R 1242 Č. Budějovice / R 662 Plzeň
+ R 1242 Č. Budějovice / R 662 Plzeň
3. turnusový den (TD)
X R 667 Č. Budějovice / R 1249 Praha hl.n. / R 1252 Č. Budějovice / R 1257 Písek / Sv 29256 Protivín
(6) R 667 Č. Budějovice / R 1253 Praha hl.n. / R 1256 Březnice // přechází do 2. TD na + R 1242
+ R 667 Č. Budějovice / R 1253 Praha hl.n. / R 1256 Březnice // přechází do 2. TD na X R 1241 |
Tož tak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.16
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 09:27:32 |
|
4)
VO 72004 – oběh beze změn
VO 72013 – oběh beze změn
VO 72014 – oběh beze změn, nasadit vůz v korporátním nátěru ČD.
5)
DKV Praha PJ ONJ
pouze neděle - letmo - oběh vozů B 249 + BDs 449
+ vozy ze zálohy / Sv 1.nsl 29017 ONJ vjezd (6:34) - Praha Vršovice (6:38) / Sv 29245 Praha Vršovice – Praha hl.n. / R 1244 Č. Budějovice / R 1249 Praha hl.n. / Sv 1.nsl 29018 Praha hl.n. – ONJ vjezd / vozy do zálohy
6)
Změna obratů vozů v žst. České Budějovice
X 1242 / 1251 souprava v korporátním nátěru ČD s kmenovým HV řady 750.7
X 667 / 1249
(6) 1244 / 1249 souprava v korporátním nátěru ČD s kmenovým HV řady 750.7
(6) 1242 / 662
+ bez změn
7)
Změna obratů vozů v žst. Praha hl.n.
X bez změn
(6) bez změn
+ 1245 / Sv 29810 Praha hl.n. (10:52) – Vršovice (10:56) - kmenové HV ř. 749
+ 1249 / Sv 1.nsl 29018 Praha hl.n. – ONJ vjezd (ř. 111 – viz. bod č. 9 této DPS)
+ Sv 29039 (ř. 111 – viz. bod č. 9 této DPS) / 1252 (HV ř. 749 od R 1249)
+ Sv 29805 / 1246 |
A ještě
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.16
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 09:28:02 |
|
8)
Zavedené soupravové vlaky:
Všechny níže zavedené Sv (Lv) vlaky jedou pouze v neděli
Sv 29805 Praha Vršovice (8:48) - Praha hl.n. (8:52) - 750.7 + B + BDs celé pro R 1246
na 6. 2. 2011 ISOŘ KADR evid. č. 033286-001-10/11-b, na 13., 20., 27. 2. 2011 ISOŘ KADR evid. č. 033289-001-10/11-b.
Lv 7xxxxx Praha Vršovice – ONJ vjezd (ř. 749 - dle tabulky 5 SJŘ), HV pro Sv 1. nsl 29017 ONJ vjezd (6:34) - Praha Vršovice (6:38) - bez zastavení - Sv 29245 Praha Vršovice (6:44) – Praha hl.n. (6:48) / R 1244 Č. Budějovice (749 + B + BDs)
požadavek na 6. 2. 2011 ISOŘ KADR evid. č. 033407-001-10/11-b, na 13., 20., 27. 2. 2011 ISOŘ KADR evid. č. 033357-001-10/11-b.
Sv 29810 Praha hl.n. (10:52) - Vršovice (10:56) – HV a vozy od R 1245, vozy pro Sv 29039 / R 1252, HV jede na ONJ pro Sv/R 1144
na 6. 2. 2011 ISOŘ KADR evid. č. 033317-001-10/11-b, na 13., 20., 27. 2. 2011 ISOŘ KADR evid. č. 033325-001-10/11-b.
Lv 7xxxx ONJ vjezd - Praha Vršovice (ř. 111 - dle tabulky 5 SJŘ) /
Sv 29039 Vršovice (14:26) – Praha hl.n. (14:30) pro R 1252 (vozy od R 1245, HV ř. 111 Lv z ONJ)
na 6. 2. 2011 ISOŘ KADR evid. č. 033334-001-10/11-b, na 13., 20., 27. 2. 2011 ISOŘ KADR evid. č. 033339-001-10/11-b.
Sv 1. nsl 29018 Praha hl.n. (14:58) - ONJ vjezd (15:06)- vozy od R 1249, HV ř. 111 od Sv 29039
požadavek na 6. 2. 2011 ISOŘ KADR evid. č. 033360-001-10/11-b, na 13., 20., 27. 2. 2011 ISOŘ KADR evid. č. 033361-001-10/11-b.
9)
DKV Praha PJ Vršovice
řada 111, TS 109, výkon E 1 se pouze v neděli doplní o:
Lv 7xxxx ONJ vjezd - Praha Vršovice /
zapřáhne vozy B 249 a BDs 449 (od R 1245) /
Sv 29039 Praha Vršovice - Praha hl.n. ISOŘ KADR evid. č. (vozy od R 1245 pro R 1252) /
Sv 1.nsl 29018 Praha hl.n. – ONJ vjezd ISOŘ KADR evid. č. (vozy od R 1249) a dále dle oběhu Sv 573.
Strojvedoucí TS 120 pouze v neděli dřívější nástup – odveze:
Lv 7xxxx ONJ vjezd – Praha Vršovice / Sv 29039 Praha Vršovice - Praha hl.n. (vozy pro R 1252) / Sv 1.nsl 29018 Praha hl.n. – ONJ vjezd (vozy od R 1249) a dále dle turnusu.
10)
DKV Praha PJ Vršovice
řada 749, TS 702, 1. TD se pouze v neděli doplní o:
Lv 7xxxx Vršovice – ONJ vjezd (zapřáhne vozy B 249 a BDs 449 - ze zálohy) / Sv 1.nsl 29017 Vršovice / Sv 29245 Praha hl.n. / R 1244 a dále dle oběhu.
Strojvedoucí TS 808 pouze v neděli dřívější nástup – odveze:
Lv 7xxxx Vršovice – ONJ vjezd / Sv 1.nsl 29017 Vršovice / Sv 29245 Praha hl.n. / R 1244 a dále dle turnusu. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6908
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 09:28:52 |
|
Vašek modrá - pěkný fotky 
Dnes na R 1242/51 jede 750 701
zde po příjezdu do depa v ČB
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6910
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 10:07:39 |
|
750 703 by snad měla dnes jet na R 1250/55 ... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9526
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 11:01:10 |
|
MZ59577: Ze 121 75 výstup ve Zlivi z rychlíku do Prahy už po 15 nebo kolika km. Teprve za Zliví si dálkoví cestující začali hledat místa a rozběhli se po jednomapůlvoze. A v Čimelicích jich bylo jen 37. I v 810 by si zatančili.
Ano, bylo to tu 1000x ode mě.
PS: Nedal by se od průvodčího získat údaj, kolik z těch 121, resp 37 mělo jízdenku aspoň do Berouna? To by teprve bylo maso. Tipuju tak 5-6.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 11:39:20 |
|
Ad Káem: Tak si zkus jet z Prahy do Budějovic v 810. 1) by tam ani nedojela, 2) by těžko dodržela jízdní doby a 3) je ta kultůra cestování úplně někde jinde.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 12:39:09 |
|
Vašek_modrá: Do Příbramský teplárny se jezdí pravidelně? Popř. jak často? 
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6916
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 16:48:46 |
|
Tak ta 750 703 na R 1250 jede a na zpět by měla jet na přípř. 749 008 - tak to jsem zvědav ,zda to tak pojede ... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6917
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 17:45:03 |
|
Tak 749 008 je nakonec vlaková a přípř. dělá 750 703 ... :-))
Posláno z mobilu. |
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 20:48:40 |
|
Vašek_modrá: Nemáš více fotek z tý Pb zálohy???Koukal jsem že si tam fotil všude možně. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 16:18:47 |
|
810.368 dnes 7903/7904/7909 sever /7910 sever/7913 sever/7914
|
Michal_hronek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 22:30:43 |
|
Ahoj,
tak dneska jsem se byl podívat na průjezd R1250.
Naposledy jsem na protivínce fotil Brejle na Otavě.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59630
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 02:29:16 |
|
Protože se soupravama se zase moc nedaří, zde je přehled za pátek a sobotu...
Pátek:
R 1240 - 242.2??+B249 (702)+BDs450 (434)+B249 (892)
R 1245 jih/R 1244 jih - 749.008+B249 (892)+BDs450 (434)
R 1249 jih/Sv 1. nsl. 1248 - 749.008+B249 (892)+BDs450 (434)+1×nic
R 1242/R 1251/R 1254 - 750.701+BDs450 hadr (325)+B249 hadr (860)
R 1245 sever - 749.121+B249 (711)+BDs450 hadr (439)
R 1248 - 749.107+BDs450 hadr (439)+B249 (711)
R 1253/R 1256 - 749.107+B249 (711)+BDs450 hadr (439)+B249 (892)
R 1243 - 749.240+B249 hadr (739)+BDs450 hadr (333)+1×nic
R 1250/R 1255 - 750.703+1×nic+BDs450 hadr (333)+B249 hadr (739)
R 1241 - 749.107+B249 hadr (810)+BDs449 hadr (435)+B249 hadr (719)
R 1244 sever/R 1249 sever/R 1252/R 1257 - 749.039+B249 hadr (719)+BDs449 hadr (435)+B249 hadr (810)
Sobota:
R 1244 - 749.162+1×nic+BDs450 hadr (333)+B249 hadr (739)
R 1249/R 1252/R 1257 - 749.162+B249 hadr (739)+BDs450 hadr (333)
R 1243/R 1246 - 749.039+B249 hadr (810)+BDs449 hadr (435)+B249 hadr (719)
R 1251 - 749.039+B249 hadr (810)+BDs449 hadr (435)
R 1254 - 749.011+BDs449 hadr (435)+B249 hadr (810)
R 1242 - 749.107+B249 (892)+BDs450 hadr (439)+B249 (711)
R 1253/R 1256 - 749.107+B249 (711)+BDs450 hadr (439)
R 1243/R 1250/R 1255 - 750.701+B249 hadr (860)+BDs450 hadr (325)
posila R 662: B249 hadr (875)+BDs450 (323)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6933
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 04:18:54 |
|
Od příštího týdne ,by zase měla jezdit ,,struska " do Radotína ... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6939
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 08:24:54 |
|
Dnes na R 1242 jede 749 107 ...
Posláno z mobilu. |
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 14:41:01 |
|
Ad Špáňa: 810.368 dnes 7903/7904/7909 sever /7910 sever/7913 sever/7914
Škatulata hejbejte se. Copak asi včera nahrazovalo modrou kasičku na její domácí trati? 
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6944
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 16:47:35 |
|
Dnešní R 1242 v Číčkách ...
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59645
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 16:48:51 |
|
Dneska...
1. souprava:
R 1242 - 749.107+BDs450 hadr (439)+B249 (711)
posila R 662 - B249 (711)+BDs450 hadr (439)
2. (pražská) souprava:
R 1244/R 1249 - 749.008+BDs449 Praha (426)+B249 hadr Praha (972) (býv. Brněnský expres)
3. souprava:
R 1246 - 750.701+BDs450 hadr (325)+B249 hadr (860)
R 1251/R 1254 - 750.701+B249 hadr (860)+BDs450 hadr (325)+B249 hadr (719)
4. souprava:
posila R 667: BDs450 (323)+B249 hadr (875)
R 1253/R 1256 - 749.107+B249 hadr (875)+BDs450 (323)+B249 hadr (858)
5. souprava:
R 1243 - 749.162+B249 hadr (739)+BDs450 hadr (333)
R 1250/R 1255 - 750.702+BDs450 hadr (333)+B249 hadr (739)
6. souprava:
R 1245 - 749.011+B249 hadr (810)+BDs449 hadr (435)
R 1252 - 749.008+BDs449 hadr (435)+B249 hadr (810)
R 1257 - 242.216+B249 hadr (810)+BDs449 hadr (435)+B249 (713)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3016
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 19:16:13 |
|
810.368 Copak asi včera nahrazovalo modrou kasičku na její domácí trati?
-když se to nakouslo, na jaké trati tu 810.368 mohu zastihnout? Díky.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 19:40:29 |
|
Marťa: Když zrovna není potřeba hrrhonem zalepit nějaký výpadek kdekoliv v obvodu PJ Plzeň (viz současné nasazení na trati 200), tak je doma v třídenní TS810, která zahrnuje zejména všechny S-vlaky na trati Chrást - Radnice a v úseku Příkosice - Nezvěstice. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59662
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 16:59:43 |
|
Dneska trochu změna:
R 1241 - 749.107+B249 hadr (875)+BDs450 (323)+B249 hadr (858)
R 1244 - 749.011+B249 hadr (858)+BDs450 (323)+B249 hadr (875)
R 1249/R 1252 - 749.011+B249 hadr (875)+BDs450 (323)
R 1257 - 242.282+B249 hadr (875)+BDs450 (323)+B249 (733)
R 1242/R 1251/R 1254 - 750.702+BDs450 hadr (333)+B249 hadr (739)
R 1240 - 242.282+B249 (713)+BDs449 hadr (435)+B249 hadr (810)
R 1245/R 1248 - 749.011+B249 hadr (810)+BDs449 hadr (435)
R 1253/R 1256 - 749.011+B249 hadr (719)+BDs449 hadr (435)+B249 hadr (858)
R 1243/R 1250/R 1255 - 750.701+B249 hadr (860)+BDs450 hadr (325)
posila R 667 - BDs450 hadr (439)+B249 (711)
posila R 662 - B249 (711)+BDs450 hadr (439)
Tombart:
Opožděně děkuji za fotky, jsou moc povedené.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 19:32:47 |
|
Včerejší Os 7908 a R 1250 v Rejkovicích
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9543
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 09:52:29 |
|
Prcekzlipy: a) je správně! 
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 11:52:00 |
|
áno přesně tak.Na fotce za á nahradit tu parodii na vlak pořádnou soupravou.Máš pravdu.Motůrek byl docela našvihanej. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9545
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 12:54:42 |
|
Žere to aspoň míň, ta 750.7?
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 13:19:35 |
|
KM: sedněte na židli, zhluboka dýchejte, počítejte do deseti a až budete v úplné pohodě, čtěte dál: Ve vedlejší diskuzi zazněla tato čísla: Zamračená si v zimě na trasu Pha-ČB-Pha vezme 500-600 litrů (topení), dle vylágrovanosti motoru... V létě prý se s dobrou mašinou dá jet za 400. Rekokrám si v zimě vezme 400...
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9550
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 15:20:56 |
|
Tak 100-200 litrů, tady cca 20-30% je úspora slušná, nicméně 400 litrů krát 30,- Kč (slevu vám dneska nikdo nedá) je 12000,- Kč na 400 km (aby se to dobře počítalo) je 30Kč/km. Zákaznické jízdné je cca 1,- Kč/km, čili jen na naftu musí být ve vlaku 30 zákaznicky platících cestujících po celou dobu. Mezi Pískem a Příbramí není často ani to.
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 15:38:19 |
|
Písečan:
- 400 litrů - to je s nějakým posunem a jízdou z a do Vršovic/ONJ zhruba jeden litr na kilometr, což není tak zlý.
- Motor Caterpillar má při plném výkonu spotřebu cca 202,8 gramů na kilowat za hodinu. K6S310DR má - po přepočtu z koní - cca 225 gramů v rozsahu 50-100% výkonu. Ve své době to byl jeden z nejhospodárnějších lokomotivních motorů v Evropě. Proti Catru je to cca o 10 % víc. Pro Catr hovoří i nižší volnoběžná spotřeba. Na druhé straně se v šedestátých letech spotřeba reálně měřila a používala se méně kvalitní nafta, dnes se počítá z laboratorních testů za ideálních podmínek, v praxi pak bývá spotřeba vyšší. Navíc na švejkách je poměrně malé využití výkonu lokomotivy. Jestliže jede barča třeba na 50% jmenovitého výkonu, u Catra je stejný výkon pod 40% a vyšší měrná spotřeba. Koeficient vylágrovanosti katra bude za pár let vyšší, než koeficient vylágrovanosti barči (teoretický předpoklad dle konstrukce motoru a citlivosti na pravidelnost údržby) Takže žádnou velkou úsporu nevidím, nicméně kdo má rád nevkusný Najbrt, potěšení z Catra mu neberu.
Káem (obecně): Blahoslavení chudí duchem, neboť jejich jest království nebeské. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59688
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 15:50:26 |
|
Dneska soupravy drží, akorát od 1244 se souprava protočila na 662 (posila na 1253), od 667 na 1251 a od 1242 na 1249.
A teď ke staršímu.
A v Čimelicích jich bylo jen 37. I v 810 by si zatančili.
Kdybys to nebyl Ty, tak budu pochybovat buď o Tvém duševním zdraví nebo o tom, zda jsi 810 někdy aspoň viděl.
Ale třeba jsi jen chodil v tanečních "za školu".
Nedal by se od průvodčího získat údaj, kolik z těch 121, resp 37 mělo jízdenku aspoň do Berouna? To by teprve bylo maso. Tipuju tak 5-6.
Na to nepotřebuju otravovat průvodčí, do 200 lidí si to jde celkem slušně pamatovat. Vypisovat Ti to všechno nebudu, navíc část už jsem od tý doby zapomněl.
Ze Zlivi bylo 7 do Prahy, pak dalších 5 z Budějc na Smíchov, z Číčenic dvě do Berouna. Z Písku po Mirovice bylo tak 13 lidí, mirovický byli do Jinců. 
A víc si už nevybavím.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 16:39:09 |
|
Malé hrátky s kalkulačkou mi napověděly, že kdyby Catr ušetřil 100 litrů nafty denně (průměrně, tj. i za dny, kdy stojí) zaplatila by se jeho cena jen z úspory nafty za 17 300 dní, to je 47 let. Cenu mašiny počítám cca 45 mil. Kč a cenu nafty bez DPH 26 Kč/l. (Rozmohlo se tu počítání nafty s DPH, což nemá smysl - dráha je plátce DPH. Je jasné, že s rostoucí cenou nafty se může tato doba zkrátit. Protože nezahrnuju žádné jiné náklady, je to jen taková početní hříčka.
Někdy je ale zajímavé si takové věci spočítat. Třeba loni otevřená část pražského okruhu by se z mýta při dnešních cenách splácela přes 200 let. |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 16:42:48 |
|
Káem:Že furt řešíte nějakou spotřebu a kolik jaká mašina sežere nafty.Neni je to jedno?I kdyby vyšlo na stejno porovnání 749 x 750.7.Platíte to ze svýho?Budete se mít líp,když budou všude jezdit motory místo klasik? Odpověď Vám můžu říct hned. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 17:07:00 |
|
Jo a taky tu kdysi někdo psal, že by se Desiro z úspory nafty zaplatilo za rok. Tak by to jednoduchým podobným výpočtem bylo přes čtvrt století. (Spořebu Desira jen odhaduju).
No, už končím s žertovnými čísly |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 17:35:10 |
|
Ad Prcekzlipy: budeš se divit, ale i Káem to platí ze svého, ostatně jako všichni a to formou daní, jejichž část jde právě i na ty Švejky, oficiální název Stříbrný vítr.
Martin |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 17:36:32 |
|
No ale při dnešních cenách...Takže sestejně nikdy nedopočítáte,když jsou ceny všeho pohyblivé |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 17:40:34 |
|
Martin2:Jsem si nevšim,že bych platil teď nižší daně,když u nás jezdí čím dál tím méně klasických souprav.Spíš naopak,takový pěkný příklad do matematiky na nepřímou úměrnost... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9554
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 18:31:50 |
|
Prcekzlipy: Ano, platim to ze svýho. Platim 75% nákladů na jízdu toho vlaku formou daní, proto mám právo o tom psát, dokud to platím.
křivi: to byl jen orientační výpočet, násobně vyšší budou odpisy. Určitě chce SŽDC méně za motor než za barču. Atdatd. A jak známo, řeky bohatství se slévají z potůčků úspor.
MZ: V 810 může sedět tuším 55lidí? a jelo jich 37? Co dodat. Jinak ta čísla co uvádíš mě nemile překvapila, jaxem byl blízko. 14. Hm.
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 19:05:45 |
|
Sákryš,blahoslavený chodící duchem mě osvítil,už chápu proč tohle zoufalé volání,vždyť každý den platí 75% nákladů Švejků ,kdyby dráha všude nasadila Bzmoty je z potůčků úspor Amazonka  použitelná k podemletí rozpočtového schodku.
V tom přípdě smůla,že se brzy přestanou turnusově používat již dávno odmáznuté základní prostředky,to tu budeme muset diskutovat hoodně dlouho aby sme všechno zaplatili,někteří budou diskutovat zřejmě ve formě zombie |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 19:26:07 |
|
Káem:to by mě zajímalo kolik platíš ze svých daní třeba za takový jeden let letadla z Prahy někam do 4000km vzdálené tramtárie nebo za všechny kamiony který sponzoruješ na naftu |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 21:35:24 |
|
Křivi: napsal jsem jen to, co jsem věděl... Samotnému mi přijde úspornější zgenerálkovat K6S. Ale když bylo rozhodnuto, tak s tím nic neudělám... No a co se týče Najbrta, tak proč ne, třeba taková 749.259, proč ne?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9557
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 22:26:14 |
|
Prcekzlipy:No to je právě to peklo, že na ty letadla zjevně nepřispívám nic a kamiony odváděj hodně miliard do státního rozpočtu za naftu a za dálniční poplatek. Neplatim třeba nic ani Cargu, takže u Carga považuju mašinu s jednim vagónem kamsi do Krušnejch hor za milou raritu, ale věř, že na ní nepřispívám ani korunu, pokud se nerozhodnu ten výrobek co se tim vozí koupit, ale to je moje svobodný rozhodnutí, na rozdíl od daní. Resp. přispívám na údržbu tý tratě, pokud tam ta souprava jede sama jednou tejdně ale to neni tak častej případ, jako švejk 12 x denně. Já budu rád přispívat, když uvidim, že se někdo snaží šetřit a pošle na to motorák. Ale když si někdo na GŘ uspokojuje už tři roky svoje šotochoutky...
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 22:35:12 |
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9560
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 22:41:18 |
|
3973: nemáte taky nějakej dobrej song k týdletý trati, jakoste přispěl do diskuse o Kolínu? Já znám jen My máme chaloupku v Blatný vod Mládka...
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6966
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 07:15:50 |
|
R 1243 - 750 701
R 1245 - 749 039
(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.) |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 08:19:59 |
|
To radši budu platit 100% nákladů švejků z daní než jistou, zvětšující se, tmavou, menší část obyvatelstva, která se nám směje, když valíš do práce!! 
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 08:32:05 |
|
Káem: Kamiony neplatíš přímo, ale platíš za údržbu silnic, po kterých ty kamiony jezdí. Těch úseků, který jsou u nás zpoplatněny mýtem, je proklatě málo.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6967
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 10:04:52 |
|
R 1242/51 - 750 702 |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 15:46:52 |
|
Dnešní R 1241
Březnice -/34/34
Příbram 13/18/39
Jince 7/26/58
Lochovice 2/14/70
Zdice 9/11/72
Beroun 21/cca 30/81
Praha-Smíchov 81
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 11:09:50 |
|
Hmmmm, dobrý.
Takže - do Jinců šukafónek, z Jinců do Berouna kvatro, a tam už si těch pár kaštanů jistě rádo chytne nějakej plzeňáček. 
Nebo ne ?
Ale nějak mi to neštimuje - Otava i Bezdrev jezdily přeci v jiným čase . Tady nemá bejt nikdo ! |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9574
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 15:24:20 |
|
Maršál: Ale tak to jistě, ale to moc neovlivním, navíc to není moje hobby
LdeM: Ale to je mýlka. Já rád doplácím nejen na silnice, ale i na údržbu tratí, o tom žádná. Ale na nákladní dopravu (a to jsou i kamiony) zcela určitě nedoplácím ani korunu.
Včera jsem absolvoval R do a z Hradce ve 12 T a v 17 Z a byl jsem překvapen, jak jel obsazenej (bezesporu i proto že zrušili R v 11 z Prahy). Pokračování do Trutnova bylo v Hradci plný na 80 %. Takový vlaky jsou OK.
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 16:08:16 |
|
Ad Káem: Jenže ty neplatíš z daní jenom rychlík z Prahy do Budějovic, ale i nepřizpůsobivý občani, udržbu silnic, který kamiony rozbijou, feťáky co se léčej, platíš cikány a zloděje v kriminálech, platíš ženský na mateřský a já nevím co ještě všechno. Na víc, srovnáváš nesrovnatelné. Kolik platí dráha za km a nápravu a kolik platí autobusák za kilometr a nápravu. Já myslím, že to je nesrovnatelné. A jak tu pořád protěžuješ svoje vize o tom, jak je 810 levnější, tak ti napíšu, že oproti 749 zase tak levnější není. Ty pořád srovnáváš akorát spotřebu nafty. A teď mi řekni kde máš výměnu oleje v motoru 810, výměnu oleje nápravové převodovky, výměnu oleje v hydromechanické převodovce. Ty oleje a výměny taky něco stojí. To nemluvím o tom, kolik to sežere na volnoběh a kolik si k tomu veme bufík.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6970
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 21:00:09 |
|
Zítra
R 1243 - 750 703
R 1245 - 749 146 |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 05:35:45 |
|
Corllin: Ale jdi, i v zamračené je v motoru olej. A řekl bych, že je ho daleko více, než ve všech převodovkách a motoru v 810. Tady jsi šlápl hodně vedle. Včetně toho, že ti nedochází, že zamračená topí vozy, co veze za sebou, také naftou. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6982
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 08:30:19 |
|
Dnes na R 1242/51 jede 749 011 ...
Posláno z mobilu. |
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 09:40:19 |
|
U Březnice se zřejmě neudělalo dobře 842 na Os 7902, cestující přepraveni R 1244, který v úseku Březnice - Protivín zastavuje jako osobní vlak.
• 749.107 » co je víc? •
• http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • |
|
