Archiv diskuse Slovenské železnice do 08. 09. 2011

Autor Příspěvek Thalys Neregistrovaný host Odeslán z: 95.102.210.230 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 22:10:54       Taká debilná firma ako ZSSK by sa musela dlho hľadať... ZSSK to je typický príklad toho, ako sa to nemá !!! (Som si skúsil vyhľadať na ZSSK spojenie Považská Bystrica - Nitra, to je prosím prvé spojenie po 6:00 -> Považská Bystrica Odchod / 09:44 rychlik R 602 Čingov, Leopoldov Príchod / 11:17 Leopoldov Odchod / 11:30 rychlik Os 5109 Nitra Príchod / 12:20 ) Thalys Neregistrovaný host Odeslán z: 95.102.210.230 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 22:14:38       ...a nič nemení na tom ani fakt, že v hľadaný deň je štátny sviatok Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 11:27:08       Čo sa týka Nitry , je to najhoršie vybavená stanica krajského mesta. Tak trate, ako aj cesty Spolu s traťou 140 alebo spojením z Leopoldova do Nitry. Ani cesty nie sú vyslobodením, hustá premávka, obce nahusto, mnohokrát oddeľuje len chodník medzi domami. Nie nadarmo cesta medzi Trnavou a Nitrou patrí medzi najnehodovejšie, keďže je preplnená. A čo sa týka štátnych sviatkov, tie sú v každom štáte. S tým železnica veľa nespraví. To odhlasujú páni poslanci a dopravcovia sa musia prispôsobiť že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 15:44:16       TEŽkou jsem se svezl naposledy asi před pěti lety a bylo to otřesné. Systém předprodeje lístků, naprostý nával, nemožnost se ve voze čeho držet - jako stojící, nemožnost kamkoliv dát zavazadlo, hic a hnusný vzduch. No, vyřešili jsme to jednoduše. Jezdíme autem a do Rakouska. Je to blíž a komfortnější. A po ptákách. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 17:16:37       Přispěju aktualitkou k rumunskému přístupu slovenských železnic k cestujícímu - tentokrát je závada však asi na straně ŽSR - aneb R 607, která se o 3 vozy nevlezla na III. žilinské nástupiště.. Hlavně, že slavná železničná polícia vybírá pokuty za pohyb v kolejišti. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 21:55:04       Bram to by ste potom nemohli cestovat v bratislave, tam tiez nie je na kazdej zastavke predaj listkov, a revizora nezaujima, ze si nie je kde kupit listok 35€ a hotovo, bez diskusie. Tatranska lesna je sucastou "Mesta Vysoke tatry" a tam predaj listkov je (vsetky zastavky TEZ okrem Popradu, Strb. plesa a este jedej na ktoru si nespomenem, su sucastou Mesta V.T.). Arogantnemu pristupu sprievodcov sa necudujem, ludi co sa snazia obist system je tam pozehnane... Lermik na automat by bolo treba el. pripojku a hlavne je otazna jeho navratnost, niekde som cital rozbor nakladov, naklady boli tak vysoke, ze by sa tam skutocne neuzivil.K zahusteniu taktu - to nie ke problemom ZSSK, ale ministerstva, tam objednavaju dopravu, ked objednaju malo kilometrov tak ich proste je malo (tiez sa mi to nepaci...) Thalys places na zlom hrobe, je to hlavne problemom ministerstva, ale plne suhlasim, ze dostat sa vlakom do NR, zo smeru od Ziliny je katastrofa...... Atmák to je ako stara fotka? Zo dnes urcite nie, lebo dnes boli na konci 607 ine vozne. Vystupovanie do kolaji je bezni jav, nie len v Ziline, ale aj na novych stanicich (Ba hl, NMnV...) história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK Osobná webgaléria Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 22:25:48       Matus7532: Není mým problémem špatný systém na straně dopravce. Arogantní přístup průvodčích je naprosto neomluvitelný. Takže ve svém důsledku to akorát vede k odlivu lidí z vlaků a žel bohu to Vysokým Tatrám nedělá dobrou vizitku. Já to vyřeším tak, jak jsem psal - budu li mít náladu na TEŽ, koupím si celodenní či týdenní lístek, jinak jedu autobusem. Bohužel jiní lidé to řeší jinak - jedou do Alp, kde takovéto dementní systémy a arogantní přístup nejsou na denním pořádku. Jen tak mimochodem, nic nebrání zavést jinde běžný systém, že se mohou z neobsazených zastávek kupovat jízdenky ve vlaku. Argument, že TEŽ je defakto městská dráha je kravina na kvadrát. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3199 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 22:56:44       Matus: Fotka je pořízená nedávno, ale nechci uvádět konkrétní údaje, nemá sloužit jako "bonz", ale jako ilustrace celkového stavu železnic na Slovensku. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 08:08:34       Arogantní přístup průvodčích je naprosto neomluvitelný. Arogance ve vztahu k zákazníkovi patří k slovenským národním tradicím. Stačí se zajít podívat do libovolného supermarketu. Bohužel se najde dost lidí, kteří jsou ji schopni omlouvat. Bohužel jiní lidé to řeší jinak - jedou do Alp, kde takovéto dementní systémy a arogantní přístup nejsou na denním pořádku. Taky nevím, co na Tatrách vidíte. Za podobné ceny jako Alpy nabízí služby jak za hlubokého komunizmu. Během pobytu dát zákazníkovi jasně najevo, že je na obtíž a přitom ho dobře oškubat (viz placení na hotelovém parkovišti pro hotelové hosty). Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 10:05:03       Bram:A proč jsi se se svým zážitkem nepodělil s ředitelstvím ZSSK?Já měl taky jeden zážitek.Jel jsem z Prahy do Žiliny 1.tř. se psem.Slovenský průvodčí po mě chtěl doplatit za psa do 1.tř.Ve vnitru to tak mají že pes platí za 1.tř.ale v mezinárodní přepravě platí dvojku.Řekl jsem že to klidně doplatím,ale kopii jízdenky zašlu na ředitelství ZSSK.No a bylo po dohadech...... Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 10:06:06       To jako na Slovensku musím mít jízdenku i při nástupu z neobsazené zastávky? Nebo jsem to špatně pochopil? Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 10:30:40       ale aj na novych stanicich (Ba hl, NMnV...) Šak v tom NMnV sú nástupišťa 400 m dlhé, to tam čo za vlaky jazdia? Inak v tej žiline mi hlava nebere (ale ono je to asi všade), že prečo nemože jeden a ten istý vlak, ktorý hoci aj v žiline končí a začína, resp. keď nič nemešká, chodiť vždy z toho istého nástupišťa? By som sa nedivil, keby mal pri dvojke bagetu a potom tú 607 dáva na tretie... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 12:18:41       Nemanický kaňour: Dobře jsi to pochopil, na TEŽ to tak funguje. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 20:17:21       Na TEŽ platí uzavretý tarifný systém - UTS a samoobslužný výpravný systém - SVS podobne ako v MHD vozidlách s označovačmi. Prepravný poriadok je platný od r. 2009, na stránke slovakrail.sk. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:00:31       Rk kn: Ano, byl potřeba zavést zákaznicky nepřátelský systém a spolu s arogantním personálem působit na cestující tak, aby si příště cestu s TEŽ dopředu dobře rozmysleli. Což se tak i stalo a aut je v Tatrách proto víc než dost. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:38:30       A preto spoplatnili parkoviská aj pre hotelových hostí, aby ich vyhnali do vlakov Lermik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 00:20:35       Stačí se kouknout na úplně nové parkoviště v Lomnici... Za to by se nemusel stydět kdejaký hypermarket Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 06:20:10       Tratovak: To spíš lidi vyhnali z Vysokých Tater do Alp.... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 10:58:31       Na tratiach TEŽ a OŽ je zavedený samoobslužný výpravný systém. Od 15. júna 2011 však ZSSK z dôvodu skvalitnenia poskytovaných služieb na tratiach so samoobslužným výpravným systémom zaviedla v pilotnom projekte na TEŽ a OŽ obsadenie vybraných vlakov vlakovým personálom. Vo vlakoch obsadených vlakovým personálom si cestujúci môže zakúpiť cestovný lístok aj priamo u sprievodcu, ktorého je povinný za týmto účelom vyhľadať. Pri zakúpení cestovného lístka u sprievodcu vo vlaku, cestujúci, ktorý sprievodcu vyhľadá, zaplatí okrem cestovného z nástupnej do cieľovej stanice aj prirážku vo výške 1,60 EUR. Cestovný lístok sa stane platným až po jeho označení v označovači. Samoobslužný výpravný systém na týchto tratiach ostáva naďalej v platnosti, to znamená, že povinnosťou cestujúceho pri nástupe do vlaku je mať zakúpený cestovný lístok a tento si vo vlaku označiť. Ostatné podmienky platia podľa ustanovení PP ZSSK. Tohle musí člověk zažít na vlastní kůži aby tomu uvěřil . Ptám se zcestovalejších, existuje někde jinde takovýto "způsob odbavení cestujících" ? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 10:08:05       Hyvrysák: Mne přijde, že i na ZSSK zjistili, že to co zavedli, je kosočtvercovina. Takže opět jsou průvodčí. Jenže je potřeba vlastní chybu nepřiznat a tajit, a i nadále dělat z lidí úplné blbce a proto ta přirážka za nákup jízdenky u průvodčího. Doporučuji ZSSK následující radu: Na vlaky dejte nápis: Cestující, jste nám na obtíž a cestujte raději jinak, my vás k životu nepotřebujeme, nám stačí dotace od státu. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 22:38:13       @Bram: Průvodčí tam jsou zpátky kvůli únikům tržeb, ovšem i kdyby jim 100 % zamezili, stěží to vystačí na jejích plat, takže jsou tam užiteční leda jako papírové snížení nezaměstnanosti. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7486 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 22:41:31       Bugear: užiteční leda jako papírové snížení nezaměstnanosti Mám dojem, že takových je na slovenské železnici víc než dost - nejen na TEŽ. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 03:10:54       Jinými slovy má cestující platit za to, že ŽSSK není schopna zajistit automaty v nácestných zastávkách. Tak takovou prasárnu jsem ještě nikde neviděl.Asi světová rarita. Jojo, prostě východ, Slovácí mne omluví.. Slovensko je pro mě srdeční záležitost, velmi rád se tam vracím, ale průvodčí ŽSSK mi připomínají naše před 15 lety - stoupnou si před vás a čekají, co bude... Když už teda nepozdraví, tak čekám, že zabučí jízdenky, kdybych si zrovna četl, tak nevím, asi by zavolal policii, že jsem nedával pozor :-D Na druhou stranu je lidsky chápu. Země, která ruší jednu trať za druhou a ostentativně dává najevo, že železniční doprava je jen jakási doplňková socka pro ty, co nemají na auto... není snadné v takové atmosféře pracovat. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 07:35:41       Bugear: Omyl, v případě TEŽ bych si dovolil tvrdit, že průvodčí by si na sebe vydělali určitě v případě, kdyby si ZSSK nezajistilo tzv. smluvní prodejce. Pochybuji silně, že smluvní prodejci z prodeje jízdenek nic nemají. Ovšem paralelně "fungující" systém průvodčích a smluvních prodejců je akorát nejspíš velmi prodělečný.......... Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:52:19       @Bram: Popisuji výhradně současný stav, ne coby kdyby. Je jasné, že by se to dalo řešit o dost líp. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Negrelli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 09:17:42       Prosím o info ohledně Telgártu. Ve čtvrtek plánujeme dojezd na Telgárt penzion vlakem 7777 v 8:32. Je šance, že na smyčce stíháme do cca 10 hod odfotit nějaké nákladní vlaky? Případně uvítám i tipy odkud. Osobní jedou až za dlouho a vzhledem k plánované turistice se nebudeme zdržovat déle pal Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.120 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 10:10:03       No, ale pro objektivitu - v červenci jsem si koupil v Lomnici zpáteční jízdenku do Smokovce. Při cestě zpět přišel průvodčí, pozdravil a já mu jízdenku podal. Okamžitě mi řekl, že jízdenka je nějaká divná - já jsem mu celkem podrážděně odpověděl, že jsem tak koupil, tak nevím co se mu nezdá. On mi s úsměvem odpověděl, že vstupenka do Važeckej jaskyně skutečně na TĚŽ neplatí. Ano, vstupenka měla stejný formát a i stejnou barvu, při nástupu jsem sáhl špatně do peněženky a předpisově jsem si ji označil označovačem. Po předložení té správné ( i když neoznačené ) se průvodčí mému omylu pouze zasmál a požádal mě, ať si ji dojdu označit. A to mě klidně mohl považovat za černého pasažéra. Inu, vše je o lidech... Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:37:17       pal: Ta poslední věta sedí.A stejný je to i u nás. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:29:42       Je šance, že na smyčce stíháme do cca 10 hod odfotit nějaké nákladní vlaky? Doba, kdy tudy valily Sergeje, je už dávno pryč. Nákladní vlak tam byl zázrak už někdy před deseti lety, kdy probíhala sporadická výměna zátěže pomocí Mn, které se setkávaly v Dobšinské Ledové Jeskyni. Od Brezna "trojka" a od Margecan Hektor.. V dnešní době neprobíhá už ani obsluha nákladišť na Červené Skale, v Telgártu a Dobš. Lad. Jask. (od května 2011 ZAN), takže nemá proč nějaký náklad jet. ŠD11 2040 Čedok Bratislava E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 19:24:15       Tam ve čtvrtek bohužel pojede leda MUVka nebo sekačka.Náklad tudy jezdí tak třikrát do roka a většinou je to některý ze soukromých dopravců.A nebo . . . Andy, 1443 tamtudy už dlóóóóuho nejel.Naposledy tak v roce 1976.By si to někdy moh´ zvopáknout. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:22:33       k predošlej téme TEŽ: som si istý, že po najbližšom zvýšení cestovného (pre niektoré km až o 200%) sa v električke veľa cestujúcich neukáže. :-( Thalys Neregistrovaný host Odeslán z: 95.102.210.230 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 20:58:24       ... a Slovač bude zasa držať hubu a krok... Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 07:12:38       To spíš lidi vyhnali z Vysokých Tater do Alp.... Tak je pravda, že v Tatrách sme boli na dovolenke raz, v Alpách dva a do budúcnosti Alpy nad Tatrami jednoznačne vedú... Ale nevytialhla by to ani TEŽka zadarmo E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 19:04:37       Nejbližší víkend můžete strávit v zajetí letecké a železniční techniky.Kyvadlovou dopravu na mezinárodní letecké dni na Sliači SIAF 2011 bude mimo jiné zajišťovat stylový červený ropovod - soupravička hurvínků M131.1053+BDlm+Blm+M131.1443. Návod k použití najdete ZDE. Tři páry vlaků,avizované na ofic.stránkách, budou rozšířeny na pět po oba dny. P.S. Možná, že přijede i obrněnec s funící lokomotivou (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 22:24:22       Thalys : A Čecháči a Švejkovci budú rebelovať ?! Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2647 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 22:49:56       Atmák : dnešní době neprobíhá už ani obsluha nákladišť na Červené Skale, v Telgártu a Dobš. Lad. Jask. (od května 2011 ZAN) Kupodivu poslední týden v červnu letošního roku jezdila margecanská 731.055 s pěti Easy pro dřevo do Červenej Skaly jako v úkole. Brefos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 15:53:09       Nejaké nákladné vagóny boli v Dobšinskej ľadovej jaskyni. Fotky sú z júla a augusta. Juzam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2010 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 21:30:28       Sháním dobovou fotku křižování osobních vlaků v žst. Krupina (153),jestli se čirou náhodou někdo objeví platim zlatem na ruku!!:-D vim že to asi je zbytečný se ptát ale co kdyby. Jojo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 13:21:54       Juzam : To skôr zoženieš zánovnú Škodu Favorit. . Ale nech sa ti to podarí. On the Internet: Men are Men. Women are Men. Children are FBI Agents. Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:29:37       Nevte někdo, kudy vedla trať před výstavbou přehrad Liptovská Mara a Bešeňová? Nedávno jsem se tam toulal a pochybuji, že současné a působivé "esko" je tam od začátku. Díky. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 17:20:34       Trať išla priamo, teraz by išla po vode.Aj okolo Nosickej priehrady je elegantný oblúk, vidno občas aj starú trať. Podobný prípad je na Palcmanskej Maši, kde je trať po pôvodnej trase, ale z oboch strán obmývaná vodou. Vytvára to pôsobivú scenériu, často fotografovanú, kde navyše na svahu pri brehu je starý dedinský cintorín. Pozri na rail.sk , zvyknú tam byť aj staršie mapy. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 18:58:27       Mezi velkou přehradou Liptovská Mara a vyrovnávací nádrží Bešeňová je dokonce zachovaný kousek původního tělesa trati, na kterém se nacházela zastávka Liptovské Vlachy (přímo v stejnojmenné obci). Za nižích vodních stavů v Maře bývá vidět i těleso vynořující se z vody u Liptovského Mikuláše. Kus původní trasy pod přehradami (u Lipt. Teplé) snad dosud využívá vlečka do dřevozpracujícího podniku, dále těleso patrně vzalo za své výstavbou akvaparku v Bešeňové a úpravami pod vyrovnávací přehradou (to píšu jen tak zpaměti, už dlouho jsem tam nebyl). To esíčko u Bešeňové bylo a je (zejména za špatného počasí) postrachem strojvedoucích těžkých nákladních vlaků (i rychlíků). Mnoho jich tu uvázlo, vzniklá zpoždění narušila grafikon široko daleko. Doprava tudy je trakčně mnohem náročnější, než někdejší plynulé mírné stoupání rovné trati v dobách před postavenám přehrady. Z tohoto důvodu se mi energetický přínos přehrady jeví jako poněkud diskutabilní. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 19:36:22       Vodohospodári a energetici majú zrejme na ňu iné názory. A treba myslieť aj na dolné časti rieky a povodia Váhu. Pozorovatelka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 12:57:10       Yalapeak : tu to najdeš , toposekce list č. 4363 http://archivnimapy.cuzk.cz/ Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 18:11:55       Cogwheel : ona ta energetická spotřeba je pro jízdu po rovině i na stoupání suma sumárum stejná ... zatímco jeden vlak jede hore kopcom pod výkonem, v opačném směru jede vlak dole kopcom setrvačností bez trakčního výkonu - kdyby byla možná rekuperace, tak by ještě hnací vozidlo trakční energii vyrábělo. Pokud se jede po rovině, oběma směry se jede pod výkonem ... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 20:05:29       Koukám, že školní výuka fyziky Vás minula širokým obloukem. Karell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 23:02:13       Něco na dlouhé zimní večery, už zanedlouho.... http://www.stream.cz/uservideo/609184-puchov-liptovsky-mikulas-1- 7 http://www.stream.cz/uservideo/609211-puchov-liptovsky-mikulas-2- 7 http://www.stream.cz/uservideo/609316-puchov-liptovsky-mikulas-3- 7 http://www.stream.cz/uservideo/609475-puchov-liptovsky-mikulas-4- 7 http://www.stream.cz/uservideo/609967-puchov-liptovsky-mikulas-5- 7 http://www.stream.cz/uservideo/609968-puchov-liptovsky-mikulas-6- 7 http://www.stream.cz/uservideo/610017-puchov-liptovsky-mikulas-7- 7 Potřebujete cca 95 minut..... http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 10:07:25       už zanedlouho.... Hodně odvážné tvrzení Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 12:50:43       Karell: to video je už staršího data, viď? Druhá kolej za Liptovskou Teplou (okolo v.n. Bešeňová) musela být relativně nedávno opravena - nové pražce, UIC 60 a pružné uložení. Na videu to odhaduji ještě na dřevo. streamvideo Neregistrovaný host Odeslán z: 213.194.214.128 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 15:41:09       Yalapeak: Natočeno z posledního vozu R 601 Ružín (Bratislava-Žilina) v sobotu 12.9.2009. Maarek Neregistrovaný host Odeslán z: 178.40.155.4 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 16:17:48       Tretí Push-Pull na Slovensku: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/albums/userpics/1315138916 .jpg Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 13:52:44       Hungry_bear : máte pravdu, trakční energetika se a měrné spotřeby trakčních vozidel a jednotlivé jízdní odpory se skutečně ve fyzice na základce neprobíraly ... Leč P (kW) = U x I stále platí ... a stejně tak spotřeba (kWh) = P (kW) x čas (h) Jede-li se na spádu se staženým smetákem nebo s nulovou tažnou silou setrvačností není žádné I ani U a tudíž ani P ... pročež i nulová spotřeba ... nebo jen I na pomocné pohony (kompresor) ... takže minimum spotřeby ... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 22:15:20       Tady je návrh JŘ ŽSR 2011/12: http://www.zeleznicne.info/view.php?cisloclanku=2011060016&nazevc lanku=navrh-gvd-na-obdobie-2011-2012 Když si to tak prohlížím, tak přes všechny problémy i hrozící redukce u nás říkám - zlaté České dráhy (kraje,...). Vždyť v řadě úseků už jedou tři čtyři vlaky za den, a to nejen na lokálkách. A další navržené změny (např. Horehronec jen v pátek-neděli, téměž úplná likvidace zastávkových vlaků v úseku Strážske-Trebišov, atd.) jsou dalšími "třešničkami" na dortu. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 01:45:04       Z F J: Dík za odkaz, no jsem velmi zděšen. Je to hotová poprava...... Neli rovnou příprava na .... To jsem teda nečekal. Slovensko mám rád, nejen co se týká železnice. Sleduji vše co mi jen čas dovolí. Vojákoval jsem v Michalovcích a Bratislavě-Vajnorech... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 06:08:48       ZFJ: Vždyť takhle je to přeci podle modrých gum jedině správné - šetřit se má redukcí vlaků a nikoliv redukcí lidí. Dj_tiësto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 22:52:25       z toho návrhu se mi chce blejt ale na tu už si budeme muset u ŽSR zvyknout, že ta společnost jednou zanikne...Holt tam sou autobusáci silnější ještě víc než u nás Peter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 16:27:28       Ten návrh už nie je aktuálny, ale snáď konečný návrh GVD 2011-2012 je zverejnený TU http://www.zeleznicne.info Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 17:39:29       Peter: Tento návrh stojí také za h.o.v.n.o.. Je dobré si to přiznat. Peter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 20:13:50       Ja súhlasím, je to z roka na rok horšie. http://www.zeleznicne.info Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7536 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 20:18:02       ZFJ: Tak zrovna absence zastávkových vlaků Strážske - Trebišov není úplně nejlepší příklad špatných rozhodnutí (vzhledem k poloze obcí vůči zastávkám). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)