| Autor |
Příspěvek |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 13:46:40 | 
|
ff: To se mi nějak nezdá, to slyším prvně. A pochybuji, že je to pravda. Už jenom kvůli kapacitě, která by tam nestačila ani mimo špičku, kdy jezdí současná Praha, která ale jede do Warszawy. Navíc pochybují, že ČD budou chtít víc vlaků do Polska, v době konkurence, která projíždí co nejvíc Ostravska. Spíše budou chtít víc vlaků do Havířova, Těšína nebo Žiliny, kterými zajistí mnohem větší část Ostravsko-karvinského regionu. Na Ostravu se podle mě Railjety skutečně asi nepodívají, pokud nebudou jezdit na Polonii a Sobieskim. Tam jedině bych si je představit dokázal. Ale i o tom silně pochybuji.
Ale 200 by mělo stačit i na vnitro vlaky Praha – Brno (– Břeclav) (Fibich a Drak) a také pro vlaky na Slovensko (Slovan, možná i Strela, pokud by bylo potřeba více Pendolin do Ostravy). Stačilo by i do Budapesti, ale tam nevěřím, že budou jezdit.
Pak je tu ale také možnost, že ty zbylé Railjety budou tahat pronajaté Taurusy od ÖBB a pak by už vůbec nebylo co řešit.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 14:37:42 |
|
Tak ta fotka Bdmtee na rychlíku z Olomouce do Brna přes Břeclav - foceno v nedělu:
kvalita stojí za houby - čistě dokumentační
1. vůz z Ec274 taktéž z neděle:
|
Duchodce_z_vysočiny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 14:49:56 |
|
proč máš všechny ty svý fotky takový modrý, to máš schválně či co? |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 14:56:47 |
|
Ještě k té debatě ohledně topení. Pohledal jsem jakýsi obrázek RIC-ového vozejku na V = 200 km/h s jediným topným napětím, a to U = 1 500 V, f = 50 Hz viz. obrázek níže:
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 16:51:27 |
|
Sim: Zajímavé. Že by tam byly vozy ABvmdz? |
ff
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.187.210
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 18:11:31 |
|
Peno: http://www.rynek-kolejowy.pl/25772/Czesi_kupili_16_Railjetow.htm
Tady to je, je tam zminěn Krakow, takže se o tom minimalně uvažovalo, uvažuje... |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 18:52:03 |
|
Canopus:
vůz A 151 5054 1941 061-x je od 1.10.2011 vůz
A 149 5154 1941 061-x. |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 19:08:29 |
|
Javy - Hodně zajímavé. Osobně jsem si myslel, že kvůli úsporám budou vozům, které běžně nevyužívají RIC odebírány tyto "hodnosti", ale koukám, že je to prozatím naopak |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 19:11:51 |
|
Peno:Pochybuju, že na trase Pha-Brno(Blava) využije RJ svoju max. rychlost zvlášť na 260tce
|
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 21:06:48 |
|
Javy: Souhlasím s Faigiou. Jinak to se jen přeregistroval do systému RIC nebo má i nový "najbrt lak" nebo i něco víc?
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 08:04:38 |
|
ad Slanour. Ale pravděpodobně brzo jeji využijí na 250 a 010. Záleží v tuto chvíli spíš na PSČR, zda změní legislativu dřív než tu o verlibách (ty aktuáně schvalují jako nařízení EU s implementací do české legislativy) |
T478.3002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 08:30:05 |
|
V pondělí jsem si cestou domů dokumentoval vršovické Bdtn 757 (v MB u skladiště, na R1145 a v Hradišti odstavený z Os9571 a připravený na R1146).
Docela mě udivilo, že ten nejnovější je necelý měsíc po laku a přesto ve starém barevném provedení. Najbrt se vozům Bdtn ve Vršovicích vyhýbá? |
IŽd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 08:32:07 |
|
vozy Bdtn jsem v Najbrtu ještě neviděl (naštěstí :D ) |
IŽd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 08:34:07 |
|
Dne 05. října 2011 2 vozy 50 81 21-70 595-0 a 50 81 21-70 600-8 na konci R 613 v úseku Chebu do Prahy hl.n. a přechodem na Sv 29600 a dále 06. října 2011 na konci R 631 do Českých Budějovic (07:56).
Dne 05. a 06. října 2011 celkem 6 vozů čísel 51 81 21-70 505-8, 51 81 21-70 521-5, 51 81 21-70 526-4, 51 81 21-70 530-8, 51 81 21-70 578-5 a 51 81 21-70 579-30 a 50 81 21-70 600-8 nejvýše po dvou dne 05. října 2011 na konci R 631+633 do Českých Budějovic a dále 06. října 2011 na konci R 633 do Českých Budějovic.
Dne 07. října 2011 odeslání lokomotivy pro odvoz skupiny 8 vozů samostatnou jízdou v trase České Budějovice - České Velenice. Zpáteční trasa pro návoz jiných 8 vozů stejného typu z opravy.
Po příjezdu skupiny vozů z Českých Velenic přesun celkem 8 vozů ve skupinách nejvýše po třech vozech ze seř.n. do osobního nádraží a dále dne 07. října 2011 do dom.st. Praha hl.n. vlaky R 200 a R 658 a další den-R 200. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7706
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 08:56:59 |
|
T478.3002: Když nalakuješ nové 054 do najprdu, pošleš je do Prahy a zapřáheš za 854, co ti vznikne? Cirkus. Jsou tedy proto červené, aby se hodily k červeným 854  .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Lípák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 09:25:56 |
|
Jen mám malej dotaz, jakej je rozdíl mezi Bdtn 756 a 757? |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 09:43:09 |
|
Něco ze včerejška :http://www.ceskatelevize.cz/porady/10252839638-hyde-park-ct24/vid eo/ |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7708
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 10:17:33 |
|
Lípák: 757 má víc místa na kola a míň sedaček.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
T478.3002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 10:32:54 |
|
21272: No tak v okolí Brna tuším takovéto cirkusy jezdí (854 i 954 už tam snad v Najbrtu jsou ne? nebo 842, ta bude s cirkusem jezdit asi dost dlouho), proto mě to udivilo. Když se přechází na nové barevné provedení, tak je cirkus na nějakou dobu nevyhnutelný. Viz např. rychlíky do Tanvaldu .
Lípák: 757 má na první pohled větší prostor pro přepravu kol o jeden fiktivní oddíl na úkor sedadel, možná je toho ale víc.
Tak koukám, že 21272 byl rychlejší...
(Příspěvek byl editován uživatelem T478.3002.) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4412
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 10:34:38 |
|
757 má jednu krajní čtyřku nahrazenou hákama na kola (celkem jich tam je tuším 8 nebo dokonce 10) a na příčce má 4 sklopný sedačky (plnohodnotný i s opěradlem a policí na zavazadla). Čili místo 88 má 84 míst ale je kam dávat kola a kočárky. Zdá se že jako u ešusů po 60 kusech se někde odspodu vynořil rozum |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7709
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 10:41:45 |
|
T478.3002: No v Brně byly 854, 054 a 954 nalakovaný tak, aby daly dohromady modré a červené soupravy. Ovšem vozy se v soupravách mění a tak vzniká cirkus .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 11:09:12 |
|
IŽd:nedávno se tu řešilo, že najbrt se Bdtnkám vyhne, stejně jako 854+954kám, právě kůli cirkusu ono ty osobáky z Brna do Hradiště vypadají divoce, když jedou v kombinaci 854/054/954 nebo 954/054/854
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3772
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 13:00:19 |
|
Tak trošku modrého PR: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/rychliky-cd-omlad nou-do-tri-let-nabidnou-standard-spoju-eurocity-706144
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Rodney_mckay
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 13:19:03 |
|
Proč nikdy v podobných seznamech rychlíků, který mají být zlepšeny, nenajdu rychlíky Praha-PCE-ČT-Brno(-Olomouc-Jeseník)?!
To mě teda mrzí...:-( |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 13:22:52 |
|
Mimochodem, proč se ty ojetiny vlastně nedařilo takovou dobu nakoupit? Záměr je někdy z roku 2008, pokud se pamatuju. Teď to fakt bude akorát vypadat, že se z jančury najednou všici posrali .. třeba kvůli němu za chvíli vyjedou i s těma novejma mašinama od Škodovky do plnýho provozu |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2241
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 14:52:01 |
|
Rodney mckay: Zato vůbec poprvé v podobném seznamu vidím vlaky Brno – Břeclav – Olomouc. A že zrovna tyto vlaky potřebují omlazení jako sůl. A doufám, že se konečně dočkáme těch dávno slibovaných velkoprostorů, protože ta kupátka na tuto veskrze příměstskou trasu nejsou to pravé ořechové.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 15:01:29 |
|
Jojo, zatorychlíky Praha-ČB jsou v seznamech na lepší vozy už po několikáté a vždycky se najde potřebnější rameno...
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 15:18:16 |
|
Myslím, že VŘ na R Praha-Ústí-Cheb a Praha-Děčín, které se bude konat do 2 let, je ještě donutí ten seznam přehodnotit
S koženkovými Béčky to nevyhrají ani kdyby jezdili zadarmo.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62834
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 15:20:40 |
|
V ČB na myčce stojí další býv. rakouské Bmz: 505, 530, 578 a 521
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7711
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 15:26:17 |
|
Livingproof: S koženkovými Béčky to nevyhrají ani kdyby jezdili zadarmo.
Pokud by se opravdu jezdilo zadarmo, tak by se nejeden divil, jak by lidi donutili MD, aby je vybrali  ... Jak je v Česku něco zadarmo  .
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4185
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 15:36:49 |
|
na R Brno–Břeclav-Olomouc a Praha-ČT-Brno bych si spíše představoval 671, kapacita akorát, první třídu by to mělo a když by uměl 160 km/h tak ideální. Tyto R jsou stejně spíše Sp než R.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 15:44:32 |
|
Benisch nr. 44
V tom poradu Tiskovej zvanil lze: Posledni vagony se koupily jeste v 80. letech. (04:40)
Takze X43, X71, Pendolina a Xmz asi neexistuji, no vida...
A bije se v prsa za tech 120 Regionov, GRRRR, ostuda CD...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 16:10:41 |
|
Záměr je někdy z roku 2008,
Jenže to nebyl záměr koupit ty stejné vozy, co se koupily teď. Víceméně je to taky kauza railjet - ÖBB se zbavuje starších vozů, které mají navíc kvůli rjetů. Proto je mohl koupit i Jančura, prostě byly k mání levně až teď, ne v 2008.
za chvíli vyjedou i s těma novejma mašinama od Škodovky do plnýho provozu
Ony nejezdí? |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 16:20:03 |
|
Agent:No dnešní doba je na novinky a modernizace KV výrazně bohatější,než devadesátá léta..Pendolina byla akce,která sežrala spousty peněz a neměla se realizovat,nicméně jsou tady,tak se musí využít a cestující je v oblibě mají.Regionovy jsou rychlá a cenově co nejlevnější odpověď ČD směrem k veřejnosti,že se i na regionální tratě dostane něco lepšího..Do určité míry se to i podařilo.Mimochodem je tady jasně vidět,že ČD je státní podnik a politika a podpora českého průmyslu v něm má velký vliv.Jinak by samozřejmě bylo lepší mít místo XXX kusů 814 sice jen 70% z tohoto počtu,ale nových vozidel |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 16:26:08 |
|
Ohl: "v plnym provozu" bych si s dovolenim představoval jinak. |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 16:26:51 |
|
Ohledně těch 854+054+954 - v Brně jsou v najbrtu pouze řídící vozy - 954. Nevím jestli všechny, ale soupravy s 854 co jezdí směr Uh.Hradiště tak jsou pořád. Ve vloženém voze jsem slyšel i hlášení zatávek, v mot. voze bohužel ne.
|
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 16:34:43 |
|
Hladík:Ohledně těch 854+054+954 - v Brně jsou v najbrtu pouze řídící vozy - 954. Nevím jestli všechny,
V Brně jsou 854,054 i 954 po třech kusech tak aby šly případně sestavit tři soupravy v korporátním nátěru
jedna z nich, ale jiní maj lepší záběry kde je víc vidět
http://www.hval-dislokace.websnadno.cz/
stále aktualizovaná dislokace lokomotiv 749/750/751/753 a 754, http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u
www.spzch.wz.cz
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7712
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 17:49:06 |
|
Modré jsou 854.030, .203 a .206; 954.221 - .223. vložené nevím.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:04:41 |
|
Barva vložeňáků viz můj podpis, http://bdtn756.jdem.cz
| Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:30:30 |
|
Koženková Béčka do Polska |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:53:40 |
|
Upřímně lituji Poláky... I když, na druhou stranu je to lepší než dřevolíno. |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:53:54 |
|
Jen jestli ty Railjety opravdu budou - ve smlouvě je přece "možnost neodebrat". Vzpomeňte si, jak jste tu plánoval nasazení stovky německých ojetin:-). |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 18:54:32 |
|
Ekholmmesotitsch: záleží od toho, jaké dřevolíno. I když je pravda, že modernizovaných tam zas tak moc není.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 19:05:32 |
|
Špáňa: Souhlasím jen na půl. Ony to Sp jsou v úseku Brno – Hodonín, ale z Hodonína dál do Olomouce už se to tak jednoznačně říct nedá. Nicméně nad 671 na tyto vlaky jsem se už také zamýšlel a bohužel to ztroskotalo na kolech. Přeprava kol tu je totiž dost velká a někdy BDs nestačí. Proto také na těchto vlacích začalo jezdit Bd. 671 by bohužel nepobírala všechna tato kola. Proto zde bohužel není ideální.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 20:55:15 |
|
Canopus: - 1941 061 byla normálně na revizï v MOVO Plzeň a tak mimo zaRICování dostala též "slušivý" modrý kabátek |
balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 21:46:23 |
|
Věděl by prosím někdo význam "čistících/plnících" zkratek v grafických obězích VOD?
Pokud jsem si všiml, vyskytuje se C, V, VL, ML.
(Viz i screeny zde)
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 21:57:43 |
|
Javy - Interiér zůstal původní Janozácký z roku 2009 nebo dostal modrého najbrta, jako A095? |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 21:58:23 |
|
balik:
c - čistění vratné
V - plnění vodou - celoročně
VL - plnění vodou v období dobrých klimatických podmínek
ML - myčka vozových skříní v období dobrých klimatických podmínek |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 21:59:12 |
|
Faigja - zůstal původní vůz byl pouze na revizi. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 23:05:43 |
|
Pro všechny: Pendolíno je pouze torzo původího projektu z 90.let, kdy mělo být v ČKD vyrobeno 10 klopících jednotek, které měli být nasazeny na rameno Berlín-Praha-Vídeň. Alstomy na Praha-Ostrava je už jen (velmi drahý) pozůstatek plánů minulého desetiletí... |
Richie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 08:48:18 |
|
kam se hrabou ČD
http://www.youtube.com/watch?v=C2ILrtBQ5Do |
balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 09:51:16 |
|
Javy:
Děkuji
|
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 10:55:52 |
|
Richie: Za pár let to bude tady podobne. Railjety, 7Ev, Stadlery, PESY, modernizovana Bmee a BDb..., 380 (nebo i jiné, jak jsem pochytil), atd.... Takže myslim, že se máme taky na co těšit. |
Ady
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:31:51 |
|
Richie: Plně souhlasím...takhle mělo vypadat reko našich pater Bmto a ne jen umejt umakart, potáhnout sedačky a předělat hajzlíky. I ta "historie" Bpjo vypadá dooost dobře |
Richie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 11:52:34 |
|
ono nejde o to, že to takhle bude vypadat.... možná, že ano a rád bych tomu věřil, ale už to tak dávno mělo u ČD být a nečekat až přijde konkurence |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 12:01:20 |
|
Ady: No jo,ale chtěl bych vidět cenu té reko. Navíc si myslím, že do Bmto (a už vůbec ne do Bpjo) se nevyplatí cpát prachy za reko, když konstrukčně jsou to dost zastaralé vozy...To je reko na úrovni 054 (jen to má navíc klímu) - vůz pěkný,ale podvozky špalíkový.
PS: Navíc by mě zajímalo, klik takto rekovaných vozidel CFR mají, aby nevyšlo najevo, že celkově (na %) máme více modernizovaných/nových vozidel než oni, což odhaduji, že máme.
(Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.)
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 12:49:52 |
|
No já bych řekl, že na dálkovce na tom CFR úplně špatně nejsou. Horší to u nich asi bude s regionálkou. Měl by tady mluvit spíše někdo zasvěcenější, kdo tam pravidelně jezdí. Řekl bych, že ten jejich den železnice, nebo z čeho to video je, je asi taky slušnej výplach. Zajímalo by mě kolik těch Herkulesů třeba doopravdy mají.
Jinak souhlasím s názorem na reko Bpjo - to je  |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 12:54:50 |
|
Richie: A kdy dávno to mělo být? Protože pořád nechápu, ten časový horizont, jak si představujete. Při tom objemu vlaku, které se musí vyměnit to jde logicky dost pomalu. Neříkám, že stav je ideální, ale věta typu "už dávno to mělo být" je dost nereálná. Možná v Maďarsku, na Slovensku, v Polsku mají lepší vozy, ale také si uvědomte kolik tam zrušili lokálek a kolik tam je spojů. Tady se začalo asi pozdě a regionálními vlaky, ale je to blbě vidět právě kvůli objemu vlaků, které jezdí. Chápu, že klimatizované soupravy vyniknou lépe na Slovensku, kde jede R komplet rekonstruovaný jednou za dvě hodiny do Košic a jednou za dvě hodiny do Banské Bystrice, ale také jsou to víceméně jediné rychlíkové ramena. |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 13:04:53 |
|
Rekonstrukce Bmto je dostačující, nejdůležitější prvky (dveře, WC, sedačky, klaustrofobní interiér) byly zrekonstruovány, takže Bmto je myslím ve svém poměru na dobré úrovni. Spíš bych dával peníze v regionální dopravě na nová vozidla (což se děje) než na obří modernizaci Bmto apod., která se nevyplatí.
A taky si říkám, zda to nejsou jen jejich nejlepší kousky, kterých je pár a jinak přes 90% vlaků je v havarijním stavu. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2461
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 13:13:14 |
|
Rekonstrukce Bmto je dostačující, nejdůležitější prvky (dveře, WC, sedačky, klaustrofobní interiér) byly zrekonstruovány, takže Bmto je myslím ve svém poměru na dobré úrovni.
A je tam použit CZE ?
Jinak díky klesající frekvenci (způsobené mj.i zvyšováním počtu vlaků) je pro patra využití již na poměrně málo tratích a spíš tam,kde je nelze či s obtížemi nahrazovat klasikou- 210,212,194..
Soupravy typu 242+Bmto+BDS uspoří proti "B" sice mrtvou váhu,ale zase problémy s topením-a na náhradu musím mít dost "B"-a to zas nebude pravda díky pronájmu Polákům.
Dráha snad prostě musí mít pořád nedostatek vozů :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
