| Autor |
Příspěvek |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:16:02 | 
|
Hele a kdy už vyjede Apee139? |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:51:52 |
|
Dnes na R 824 razeno modre AB, ktere vypadalo na prvni pohled velmi pekne - dost mozna je to na snimku v prispevku, co sem poslal Tadis. V jednicce zaclonky skladane, potah sedomodry, vcelku prijemne. Pote, co jsem si vsiml vymenenych oken - pouzita jsou tonovana skla - jsem skoro zajasal s myslenkou, ze to konecne budu moct pochvalit.
Bohuzel dve hodiny v tomto voze stravene odhalily i par veci, ktere se tak trochu nepovedly a tuhle - dovolim si rict, ze zatim nejzdarilejsi dehumusaci - ponekud kazi:
- okna jsou sice vymenena, ale v poradku nejsou - zrovna na chodbicce u meho kupe byla horni pulka zevnitr mokra, coz si myslim, ze by se u noveho okna jednoznacne stavat nemelo.
- okna stale znaji jen pozici zcela otevreno a zcela zavreno. Protoze to je jediny pouzitelny zpusob vetrani, pro rychlosti nad 100 km/h je jedinou variantou skrinuti novin nebo zaclon do ramu
- sice je fajn, ze se aspon zcela otevrene okno uz samo nezavira, ale docileno toho bylo jakousi aretaci, k jejiz prekonani jsem potreboval obe ruce. Nedovedu si predstavit zensky nebo duchodce, jak s tim budou zapasit.
- oddelovaci dvere na chodbicce mezi prvni a druhou tridou maji zjevne aretaci v jakekoliv poloze, ale ponekud docasnou - nahodne meni pozici, nekdy i behem stani vlaku. Nejcastejsi pozice se mi jevila "zcela otevreno" az "napul otevreno", takze skoro bych rek, ze kdyby tam ty dvere nebyly, bylo by to lepsi. Takhle to nic neoddeluje a pri pruchodu prekazi.
- nevim, zda ma tento vuz funkcni automaticke zavirani dveri, ale tesne pred mym pokusem o vystoupeni mi je stiplistek pribouch pred nosem. Takze usuzuju, ze je bud nema, nebo byl CDman prehnane akcni.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 00:12:50 |
|
Sim: Ano, s těmi dveřmi na chodbičce mezi první a druhou třídou mám podobnou zkušenost, podobně špatnou. Jinak ale kvituji, že se i na klatovácích konečně objevila prvni humanizace v podobě tohoto (zatím jednoho) AB. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 01:28:46 |
|
Ghost: Možná vás trochu zklamu, ale jednou už tam revitalizované AB bylo (možná revitalizováno víc, nevím), a sice při výluce Dobřany-Valcha. Úsek Praha-Valcha byl s reko ABčkem (a nějaké soupravy asi měly reko Bčka). Ale Dobřany-KT bohužel nic  Až teď 
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 02:20:32 |
|
Nepamatuje si, někdo složení toho vlaku?! Díky
|
Papa_chubby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 07:04:10 |
|
TADIS: 1x SRzm OBB + 6x Apeer + 1x WRRm |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 09:08:20 |
|
Kdyz tak o tom premyslim, furt mi vrta hlavou jedna vec - dehumusace zminovaneho AB probehla u standardniho dodavatele za standardni ceny, nebo to bylo neco za priplatek?
Protoze byt to sve mouchy ma, ve srovnani se standardnim "vybuchem barvy" v interieru ve stylu Mr. Beana, ktere byvaji k videni v "bezne" dehumusaci, je to fakt pokrok. A pokud by takto byly provadene vsechny dehumusace v puvodne avizovane hodnote, staci to jen dotahnout do konce (= reklamovat nefunkcni veci, viz treba zevnitr se rosici dvojsklo v okne) a mame tu skutecne za par supu vagony, ktere nikoho neurazi.
Jenze se bojim, ze tohle za standardni cenu nebylo, odhaduju to tak na 10 az 15 mega ... vi nekdo podrobnosti?
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:06:21 |
|
Sim: Měl by to být nový standart. Viděl sem na jednom bohumínském R najbrt Bd, které mělo také tonovaná skla.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:11:51 |
|
Dnes jsem jel humanizovaným B, kde všechny umakarty byly buď vyměněné, nepo polepené nějakou folií s hrubozrnným povrchem, nové podlahy, rámy oken natřené, stejně jako dveře do kupé. Moc pěkně to vypadalo. To co mě ale zarazilo, že na voze zůstalo "dvěře nejsou za jízdy blokovány". Je to normální? |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:23:02 |
|
Já jel nedavno ve voze AB s bílím pruhem(myslím že to bylo číslo 36..) na vlaku Ex 353 K.Č a vůz mě velmi mile překvapil,dobře se vněm cestovalo:-)Za to jeho kolega AB 256-9 patří k těm vagonům který mě dovedl k rozhodnutí že už nikdy nepojedu R 864-877:-) |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.216.106
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:24:47 |
|
Honzasl: Pokud to byla dvěstěpětapadesátka, tak co je na tom k zarážení? Ikdyž je fakt, že takovej vagon bych já s radostí pustil ze skály a necpal do něj prachy v podobě humusizace... |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:29:18 |
|
Josef Bernard: Nechci žádnou podporu, jediné, co chci, je, abych mohl soutěžit
http://zpravy.e15.cz/nazory/rozhovory/josef-bernard-nechci-zadnou -podporu-jedine-co-chci-je-abych-mohl-soutezit-692647 |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3269
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:31:09 |
|
tak co je na tom k zarážení?
Zarážející na tom je, právě to, že se humanizuje (a ještě k tomu tak povedeně) vagon, který nesplňuje základní požadavky na vůz v 21. století. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.216.106
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:55:31 |
|
Honzasl:
Tak v tom případě nejsme ve při |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 13:20:36 |
|
Benisch: Stále stejné ho.no jen obalené v omáčce. Takže co jsme se vlastně dozvěděli? Nic nemají, do všech VŘ jdou s imaginárními vozidly, které za peníze daňových poplatníků budou dlouze vyvíjet aby dostali reference, protože přece vyvíjet něco za vlastní prachy je uplně out že?, Ešusy jsou kompatibilní pouze a zase jenom s Ešusy a požadavek na reference u toho a toho vozidla při VŘ je protizákonný, ČD vozidla nad 200km/h nepotřebují a tom rozhoduje přece Škoda a Siemens by se tu mohl začít roztahovat a to je vážení konkurence to nelze!
Něco nového? |
Benisch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 13:35:35 |
|
Ne :-)
Plně s tebou souhlasím :-) |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 13:41:44 |
|
Benish, Urpín: Nějak Škodu nechápu, proč už dávno nevyvynula svoje vagony, když po nich tak hrozně touží. Za rok si vydělají přes 10 miliard a do vývoje dali 3 miliardy za 4 roky.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:10:48 |
|
Tady nejde o zakázku na pět miliard, nedej bože o případný zisk z té zakázky.
To je také dobrá věta |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:14:04 |
|
Urpín podla mna je normalne ist do vyberoveho konania s niecim co je len na papieri/ PC, v stadiu studie, hlavne v takomto odbore, (asi preto ze som projektant/architekt), ani ten railjet ked ho OBB objednalo este neexistoval ( dokonca ani celkova vonkajsia podoba), osobne nie som celkom presvedceni, ze v takomto prevedeni je pre CD vhodni.
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:17:08 |
|
Pingu: Moje slova, ale je úsměvné, jak tady všichni kydají na Škodu špínu, ale to, že za současný stav můžou ČD nikdo nezdůrazní, měly vypsat VŘ na míru Siemensu, jako se to běžně dělá a byl by klid. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:37:09 |
|
Proč teda se Škodovka neucházela o zakázku osobních vozů na V = 160 km/h a tlakotěsných V = 200 km/h n Slovensku jak byl teď ten vypsaný tendr kde zvítězily Vrútky ? To reference nepotřebovali ? Slovensko se jim nehodí do krámu ?
Jsou to žabaři, za sebe mohu říct, že jízda třeba v Ešusu a jízda v Citty Shuttlu je jak oheň a voda - je to neporovnatelné, dle mého je ta firma nekonkurenceschopná, nebýt ČD které od nich vemou i drožku na kolejích, tak už nejméně 10 let neexistují.
Nemají absolutně nic s čím by byli alespoň zhruba na úrovni konkurence ze zahraničí. Jejich největší zbraň pro zákazníka jsou zaplacené posudky a halda právníků a výmluv - to jim jde pánům dokonale, jinak neumí absolutně nic. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:58:09 |
|
"Navíc kdyby někdo před dvěma lety indikoval, že bude chtít soupravy na 230, garantuji, že bychom do toho vývoje šli a ten prototyp by tu dnes stál."  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 15:32:16 |
|
Ekholmmesotitsch: K té větě jenom tolik, že 16.3.2010 na TK ČD oficiálně zaznělo, že chtějí do dálkovky nakoupit právě netrakční jednotky. Takže minimálně rok a půl už se o tom ví... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 17:15:22 |
|
Jistě, ale to měly být samozřejmě jednotky á la CE. |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:06:24 |
|
ty kydy toho šmejda ze Škodivky nemaá cenu ani číst. Jen sem to viděl a hned sem viděl rudě |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:08:13 |
|
Paul_red_adair:Napsal jsi to super |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:20:41 |
|
nejvíc mě nasrala věta: "kdybychom věděli". Tak se ukázal jako naprostý hovado a neschopnej manažer. Manažer je od toho aby předpovídal jak se bude trh vyvíjet. A to ty blbečci jako dřív nevěděli, že východní evropa bude potřebovat nové vozy. Ale jistě, ono je nejjednodušší počkat až nám ČD, potažmo stát, my všichni, zaplatíme vývojTakhle se tržní firma nechová. Ať se šotoušci třeba podělaj ale kéž by ta firma zanikla, teda alespoň její železniční větev. |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:24:09 |
|
Dj_tiësto: Když ty vidíš rudě z kdejaké blbosti 
Škoda má trauma i z toho, že skoupili téměř celý železniční průmysl v ČR za tím účelem, aby všechno schramstli sami. Dokonce kvůli tomu prodali Škodu Power, čímž se začali soustředit na jeden ( dle mého názoru nepříliš stálý) obor, místo aby diverzifikovali rizika. A ono jim to najednou přestalo vycházet... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5936
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:33:55 |
|
Zajímavé, ale nepřekvapující.
Nikomu nejde o princip, ale o obhájení své pravdy. Při tendrech na tramvaje pro Prahu bylo neúspěšnými konkurenty Škodovky, např. Siemensem, kritizováno, že nevěděli o celé věci dost napřed, ale Škodovka reagovala, že stačilo sledovat trh a bylo jasné, co bude zákazník požadovat. Jak se nám najednou ta karta vždycky obrací - jednou nakupování slibů (tj. vlaků ve fázi projektu, nikoli homologovaného "osvědčeného" vozidla) vadí, jindy zase ne.
A jen tak na okraj, pro P. R. A., di dovolím připomenout, že za těch posledních cca 15 let nejsou ČD největším zákazníkem Škodovky. To by toho musely objednat a zaplatit mnohem více.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3910
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 07:31:25 |
|
ale Škodovka reagovala, že stačilo sledovat trh a bylo jasné, co bude zákazník požadovat. - to myslíte ty podělané 14Tčka. To zřejmě sledovala jen ten svůj trh. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:14:50 |
|
Každopádně bude příště nutno pohlídat, aby vozidla poptávaná pro ČD měla v požadavcích standardní parametry a ne vychytávky typu "širší dveře".
Osobně si myslím, že portfolio vozidel nabízené evropskými výrobci je dost široké na to, aby si v tom to své našly i ČD a nebylo třeba vymýšlet "českou uličku". |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:36:31 |
|
Tadis - Je to AB349, tuším 044 |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:38:09 |
|
Otázka:
Tak proč se nevypíše VŘ? Přihlásí se do něho Škoda,Siemens, možná ještě někdo a prostě se cíleně vybere Siemens, zdůvodní se to homologací po střední Evropě, rychlost, zkušenosti z provozu?
Jak dlouho takové VŘ trvá?
Díky |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:49:38 |
|
Klimi, Dj la defénse: Problém je v tom, že by se v tu chvíli už jednalo o nová vozidla s novou cenou a ta by byla podstatně vyšší než cena rakouské opce.
Matus7532: Prosím ale tehdy pokud je ten vývoj ve skutečně pokročilé fázi, vím, že dodací lhůty stihnu bez problémů a případné zpoždění dodávek dokážu kompenzovat (např. SBB dostali jednotku navíc) a ne jak Škoda, která své problémy svaluje na vše okolo ale ona nic. Je jedno jaké důvody za tím jsou .. ona nedodala. Navíc už od začátku mohli 380ky klidně připravovat dle TSI, protože už tehdy se vědělo, že tyto vstoupí v platnost. Na druhou stranu zadavatel, tj. v tomto případě dopravce má možnost požadovat určité reference poptávaného vozidla. Ovšem dle Škody pokud by tyto požadoval, se jedná o protizákonné jednání a VŘ by opět napadla. |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 09:17:52 |
|
Když už jsme u té přehlásky, nikomu nevadí, že např. na tabuli vindobony jsou názvy jako např. "Děčin Hlavní Nádraži, Praha Hlavní Nádraži" a tuším u Klimta jsem viděl také "Breclav". Však oni Němci budou určitě umět "Nurnberg" přečíst, když my umíme přečíst Breclav |
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 10:08:50 |
|
Faigja_162: Já si myslím, že všechny zmiňované případy včetně toho N#rnbergu jsou tak trochu pohrdání zákazníkem. Prostě to všem zúčastněným drahám nestojí za to, on si to klient nakonec přelouská.
Nejvíc mě v tomto ohledu pobavila kdysi před lety v Budapešti na místním budapešťotronu cílová stanice Bécs |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5506
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 11:07:56 |
|
Nemanický kaňour: Já si myslím, že všechny zmiňované případy včetně toho N#rnbergu jsou tak trochu pohrdání zákazníkem
Já si zase myslím, že průměrně inteligentní člověk to dokáže pochopit a přečíst. Někdy mám pocit, že každá, byť jen sebemenší chybyčka v přepravě, se nevím proč, označuje za pohrdání zákazníkem. 
Nürnberg bych řešil klasicky jako Nurnberg. |
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 11:26:25 |
|
Zapa: Jasně, průměrně inteligentní člověk to pochopí a mně je to koneckonců taky jedno. Nedotýká se to ani mého zákaznického pocitu, ani národního cítění (Němci nám przní jména vs. jsi v Čechách a my ti do zadku nepolezeme). Chtěl jsem hlavně poukázat na to, že je to spíš problém toho, že se na to někdo vykašlal a ohánět se kvůli tomu nějakou národní hrdostí a podobně mi přijde nesmyslné.
Kdyby byly ohledně osobních vozů k řešení jen takovéhle "problémy", to by byla paráda |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2397
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 11:41:37 |
|
Dráhy mění dozorčí radu, bude mít více lidí z ministerstva dopravy
Tak tohle má být první politický krok k zastavení objednávky RailJetů, a nebo to neovlivní?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 17:09:32 |
|
Jel jsem starým béčkem a divil jsem se jak je čisté. Podlahy že by se dalo z ní i jíst. Nikde ani drobek nebo něco takového, Wc bylo i nově natřené lak byl ještě cítit. skoro jako nové z výroby. Takže i starý vagon se dá udržovat nejen v muzeálních spolcích.
Pak jsem jel ještě humanizovaným béčkem do modra tonovanými okny. Ani jsem netušil, že ty okna taky tonujou. |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 17:36:25 |
|
Já zase na začátku srpna natrefil na soupravu (zřejmě celou) sestavenou z těch kompletně předělaných Béček s laminátovými dveřmi (vzor Czech Raildays). Škoda, že jsme tu takové "reko" neměli cca 20 let nazpět. Hodně lidí by si rozmyselo zda auto či vlak. Jasně, neni to Bmz ex OeBB, ale alespoň by šla vidět ta snaha. |
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.166.220
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 18:31:04 |
|
Dnes jsem viděl v Kolíně z oken rychlíku žlutou lokomotivu (a nezávisle na ní) několik vozů v markingu ÖBB. To jsou ty Jančurovy akvizice? Neví o tom někdo něco? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 19:18:21 |
|
Ferro: Přesně tak. |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 19:44:50 |
|
AB349 022 (ex. Pardubice hl.n.) nyní jezdí pod Plzní s novým lakem a nově udělaným interiérem s modrým najbrtem. Nového modrého najbrta má také A151 019 |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 20:00:07 |
|
Faigja 162:
Potvrzuji,jsem s ním dnes jel na R 822.Vypadá to hodně dobře,alespon mě se to líbí.V první třídě polohovatelné sedačky,ve druhé modrý semiš a zrcadlo přes šíři kupé(úzké).Umývárna také po renovaci,na WC jsem nebyl.Foto bohužel nedodám,měl jsem vybitý mobil... |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4086
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 20:44:38 |
|
Z Plzně do Hradce Králové se nyní veze modré BDs450 405. (z Plzně do Prahy na odklonovém Pn 47548 přes Březnici)
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 23:01:04 |
|
Tadis - Je to AB349, tuším 044
Díky teď ho jenom najít na čem turnusuje...  }
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 01:04:37 |
|
Nemožné se stalo skutečností. I přes výhružky a odpor Škody vyjel první railjet s logem Českých drah!
Nebo že by se vlastně jednalo o postoj Škodovky jak to vše dopadne?
Přiznejte se kdo byl v poslední době v Rakousku?
(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62352
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 10:28:17 |
|
Existuje krom Bpee237 023 ještě jiné Bpee237, které není v modrém, ale slušivém původním červeném nátěru? (Předpokládám, že u řady Bpee239 se nátěr po dodání digiptákovin a přeznačení na Bpee239 nemění.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62353
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 10:31:06 |
|
Tadis, Faigja:
AB 044 by měla bejt snad Plzeň a točí se na Brnech. Ale pokud vím, mělo by bejt ještě v původním provedení.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 11:57:01 |
|
Martin Zlivský:
No nevím jestli úplně původní - měla by mít sedačky z Amee a takové pěkné červené potahy, jinak obložení a celý zbytek vozu by měli být opravdu původní...
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 11:58:35 |
|
MZ: Bpee není, pouze jedno Bee co má index 238, ale krom elektriky je to Bee240.
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 12:29:27 |
|
Pokud měl červené potahy jako jsou v Apee ING, je to určitě Dom. st. Brno hl.n. Alespoň tedy bylo ještě v dubnu, kdy jsem s ním jel z Jeseníku |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 13:50:44 |
|
Ad MZ: Bpee 237 v původním laku (ING) je zatím pouze jeden kus (023). Avšak v nejbližší době se objeví další. Neboť se na původní Bpee (ING)bude dodělávat IS, nejbližší vůz bude 019. Týká se to potom cca dalších 5-ti vozů. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 13:53:52 |
|
Tadis: pleteš si Bee 2070 503 s Bpee 2070 023. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 13:58:15 |
|
Bude se dodělávat jen IS? Neměly se dodělávat i zásuvky a rezervační systém? |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 14:27:40 |
|
Faigja: Jo tohle myslím!!
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 21:14:19 |
|
Rezervační systém je součástí IS. Zásuvky v tuto chvíli nevím, pokusím se zjistit. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5938
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 07:51:58 |
|
 Fotky žlutých vozů na iDnes.cz
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 08:13:29 |
|
Právě jedu R 1245 z Písku. Ve voze
B 51 54 20-41 857-3. Chtěl jsem ještě otevřít okno ve stanici, tak otevírám, jde to lehce ztuha (u těhle najbrťáků běžný jev), a najednou třísk, a urvalo nebo vyvlíklo se lanko vyvažovače. Řekl jsem to radši sám průvodčímu, a ten řekl že to se bohužel občas stane... Ale tohle je zjanozovaný vůz, rok rekonstrukce 2011! Vím že tu píšete že ty rekonstrukce jsou odfláklé, ale teď jsem se o tom sám přesvědčil na vlastní kůži...
A taková perlička, úplně to samé se mi na tom samém místě stalo už před dvěma roky, ale to to bylo BDs.
EDIT: nenapadlo někoho, že by nemuselo být marné při té rekonstrukci ta stará okna vyměnit za okna model Regionova?
(Příspěvek byl editován uživatelem Paul2no.)
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
