| Autor |
Příspěvek |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 19:36:51 | 
|
to Fiqwert: souhlas, navíc u RJ je navíc řídící vůz, což u emzet není....ale nevěším hlavu, buďme optimisti, pořád věřím, že RJ budou...musí, tohle je šance jak hrom.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5914
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 19:39:11 |
|
Kdeže jsou ty časy, kdy zdejší šotouši stejně ohnivě kritizovaly nákup Pendolin, protože rychlost 230 km/h nebude využita, navíc když upravený Ešus by bohatě postačoval.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Seagull
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 19:50:11 |
|
BKP ano,to,že se ČD vydaly na právně nejistější cestu,je pravda,jenže zatím jde ze strany uohs o pozastavení do doby definitivního rozhodnutí,a do celé věci se ted zapojí i evropský dvůr a argumenty škodovky spíš svědčí o tom,že možná čekali,že dráhy raděj couvnou a počkaj,než ve škodovce něco ušijou... protože jejich argument o využití rychlosti railjetu třeba jen na zlomku trasy plave na vodě a stojí a padá s tím, jakmile na tu traťovou rychlost budou ty vlaky nakresleny... a v tom případě by ty soupravy ČD platné byly a ne že ne. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 19:53:59 |
|
Už jenom proto, že nákup RailJetů nutně znamenal i nákup Taurů.
A tuhle pohádku máte odkud? Pohádky o mašinkách tohle neobsahují.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 19:54:29 |
|
Tragedii - Ty Aee140, prostě nehorázné - dveře na vyhybkách měli snahu vypadnout, celkově interiér ponurý...
Kdo pozná co je na EC 137 zvláštního??
(Ne, provozuschopná lokomotiva 350 to není  )
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5915
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 19:59:11 |
|
A tuhle pohádku máte odkud? Pohádky o mašinkách tohle neobsahují.
On snad má výrobce motivaci (a hlavně důvod) je uzpůsobit (technicky i formálně) pro ovládání i z jiné lokomotivy?
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
lik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.149.3
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 20:15:20 |
|
Tadis: není to jinej vůz 1.třídy? místo Apeer? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 20:21:10 |
|
Týjo, Apmz  Na Moravce se dá setkat i se zajímavými vozy, Palíšek psal že nedávno jel místo Bpeeru do Warszawy Bmnouz, nebo já osobně jsem jednou místo Apeeru viděl Amz (CAF)
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 20:24:00 |
|
Oprava, Avmz - dom. st. Budapest
|
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 20:24:18 |
|
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/drahy-nesmeji-kou pit-railjety-zakazal-to-antimonopolni-urad-688779 |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 20:34:13 |
|
Hanz 11: Teďka to čtu na IDNESu. Koukám, že jak se nesypou korunky patřičným směrem, tak soutěžení není v pořádku. FRAŠKA  |
RJ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.151.219
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 20:35:21 |
|
To je v prdeli! A no co bude dráze 8 jednotek dle studie alá ŠDT? Zas na velké H a malé O, protože to dopadne jak s Pendolíny, kde máme sedm jednotek a pokrýt se slušně nic nemůže.
Úplně nejlepší by bylo, kdyby krize smetla tu zkurvenou SĎT ze světa !!! |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 20:36:50 |
|
Na Moravii jelo i jednou místo Apeeru MÁV ABmz |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 20:42:36 |
|
Tak ať udělají ČD s ÖBB společný podnik, Railjet Czechia, kam by ÖBB vložily railjety, které by si koupily na sebe a ČD lokomotivy. Následně by ČD odkoupily od Rakušanů jejich podíl v tomto společném podniku (pokud by mu to ovšem UHS dovolil). |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:01:41 |
|
Bkp: On měl jiný výrobce, jehož jméno se tady nesmí vyslovit, upravit své polotovary tak, aby byly schopné komunikovat s jednotkami. Nejspíše to je nad jeho síly, ostatně jako výroba (rekonstrukce) čehokoliv kolejového .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:02:09 |
|
BKP: co vím, tak se mluvilo o tom, že by místo pinďů měli přijít Loko+Xmz (v podstatě obdobná debata se vedla ve Finsku o tamních pendolinech)
Takové moje skromné šotopřáníčko je, aby teď narostly ČD zoubky a pěkně se nebála prosazovat proti lajdáctví Škod(o/i)vky svá práva. Jediné co jim můžou zatím je derivace 13 let starého ešusu, kterou budou pokud dodrží počet souprav 16 bastlit v té své minitovárničce asi 10 let a budou moci jezdit tak akorát po CZ a SK. Ostatní v reichu určitě ne a u ostatních si netroufám odhadovat. Takhle to vypadá, když se smíchá hamižnost s naprostou drzostí. Místo toho, aby šoupali nohama a dodělali pořádně to co mají (380, syslove, X44, pro cargo 363.5) tak si ještě chtějí nahamounit další zakázku  . Fakt jsem zvědavej jak to celé dopadne |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5454
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:06:51 |
|
Iiii: Do společného podniku se Rakušákům nechtělo.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:09:06 |
|
Dost šílený je i tento odstavec v původním článku:
Nejspíše by jejich výrobu měla na starost společnost Pars nova, jedna z dceřinných firem Škody Transportation, kterou dosud živí hlavně modernizace starých motoráků na regionovy.
To by nám ještě chybělo aby nové vozy vznikaly v Prasu. Všichni víme co je to za kvalitu. |
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:34:00 |
|
Když jsem se dozvěděl, že by to měla dělat Pars nova, tak mi z toho bylo na blití. Vyměníme kvalitní vlaky od věhlasného Siemensu, za rozhrkané šunty od Pars novy, která se doposud zabývala modernizací 810 na Regionovy. Chtěl bych vidět, jak by se tvářili DB, kdyby za nimi ČD přišli s tím, že jim na jejich tratě nabízí upravené regionální vlaky na 160 km/h od Pars novy. Řekl bych, že by to byla jednosměrná jízdenka do Bohnic zdarma.
Navíc když si někdo pořádně přečte argumenty Škody přečte, tak naprosto jasně pochopí, jak nebetyčně lže a vymýšlí si nesmysly, které logicky popírají i nasazení jiných jejich výrobků u ČD.
Ale podle toho co jsem to sledoval, tak by to mělo spíše dopadnout pro ČD než pro Škodovku, protože jednací řízení bez uveřejnění je i zákonem dané, pokud se jedná o mimořádně výhodnou nabídku (o cíž se jedná) a dokonce i ÚOHS to v obecné rovině již dříve ČD potvrdil. Takže to vidím v lepším světle.
Jo, jo, starej Emil Škoda už věděl, že jeho firma nadělá mnoho špatného, proto ji pojmenoval podle svého příjmení. |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:40:11 |
|
"Fakt jsem zvědavej jak to celé dopadne."
Jako obvykle. Kdo nasype, tomu prasatka zachrochtaji...
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 21:51:13 |
|
Dobrý večer všetkým,
podrobnejší článok z dnešného brífingu ŠT je na ceste, ale po dnešku fakt padám od únavy a ešte ma čakajú tri hodiny vo vlaku, takže sem zhrniem aspoň pár bodov, ktoré zazneli a ktoré si v obvyklých médiách neprečítate:
- Škodovka dnes vo veľkom horovala za transparentnosť v nákupoch vozidiel, ale keď padla otázka na 45 elefantov bez súťaže, tak to bolo okamžite odmietnuté s tým, že to bola technická nutnosť
- na adresu ČD ("národný dopravca") tam padali ostré slová, ako má nakupovať otvorene a cez tendre; ale hneď ďalší slide tvrdí, že nákup vozidiel zo zahraničia je zlo a škodí českému priemyslu
- Railjet je podľa ŠT koncepčne 7 rokov zastaralý, a teda nevhodný. O podobne starej 380 sa naopak povedalo len to, že to je jediná lokomotíva svojho druhu na svete, a tak ju zatiaľ nikto nedokáže schváliť.
- ICElefant už neplatí - sama Škodovka prišla na to, že je to blbosť, i keď sa stále vytrvalo bránia, že na Slovensku to majú overené (pravda, 951 vs. railjet/TWINDEXX, to chce dávku odvahy a fantázie...)
- náhradou za railjety ČD majú byť "vagónové súpravy" na 200 km/h vlastnej proveniencie, postavené licenčne podľa "overených projektov zahraničného partnera" (môj súkromný, ničím nepodložený tip, je Talgo - tak nejako tam sedia čísla)
- ŠT tvrdí, že je schopná tieto "svoje" súpravy dodať do 18 mesiacov, z čoho sa dá vyčítať, že v tom nebude žiaden vlastný vývoj, ale skrátka preberú hotovú vec zo zahraničia
- o Šumperku nepadlo slovo - informácie v článkoch sú blud (a vďakabohu za to...)
- ŠT prezentovala tabuľku (uvidíte zajtra), kde porovnáva náklady na rôzne jednotky, od railjetov až po ICx DB. Ako ale postrehol kolega Sůra z iDNES, z nejakého dôvodu počítajú s kurzom 35 Kč/€.
Tak, zatiaľ musíte vystačiť s týmto. Zajtra to dáme dohromady aj s výberom najlepších hlášok. |
zbyndous
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 22:02:42 |
|
"Railjet je podľa ŠT koncepčne 7 rokov zastaralý, a teda nevhodný"
A co jsou podle ŠT jejich slavné Elephanty. Jejich koncepci už táhne na 15 let.
Tohle si Škodovka u mě posrala. Fandil jsem ji z 109e ale teď co dělá ČD, tak bude asi nejlepší koupit Taurusy nebo Vectrony a škodovku poslat k ledu |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 22:10:42 |
|
Já fandím 109E dál, ale to by mělo být poslední co Škodovka pro ČR dodá, pak zavalit pokutama a konec. Tak nějak se mi zdá že třeba takový Stadler KISS v barvách ČD na osobácích Střelná - Hranice nebyl špatný 
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 22:15:27 |
|
Georgo: Děkuji, za shrnutí úsměvných bodů. Kdyby to nebylo smutné, tak se i zasměju.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5917
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 22:26:50 |
|
co vím, tak se mluvilo o tom, že by místo pinďů měli přijít Loko+Xmz (v podstatě obdobná debata se vedla ve Finsku o tamních pendolinech)
Někdo namísto Pendolin chtěl Loko+Xmz, někdo 675, někdo ICE...
On měl jiný výrobce, jehož jméno se tady nesmí vyslovit, upravit své polotovary tak, aby byly schopné komunikovat s jednotkami.
Kdo má co jak upravit definují zákazník a normy.
Tohle si Škodovka u mě posrala. Fandil jsem ji z 109e ale teď co dělá ČD, tak bude asi nejlepší koupit Taurusy nebo Vectrony a škodovku poslat k ledu
Z toho určitě v Plzni nebudou spát.
Jinak svět veřejných zakázek je splachovací, to že někdo dneska při nějakém kšeftu někoho naštval, zítra nemusí nic znamenat.
Navíc těžko ČD smějí do VŘ napsat, že se nesmí zůčasnit ti, kteří je v uplynulých .. letech na*raly.}
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 22:32:32 |
|
Hele a dochází škodovce vůbec, že opce na railjety byla mimořádná šance a že vůbec není jisté, že ČD budou nějaké jiné soupravy poptávat?
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5918
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 22:35:59 |
|
Něco poptávat budou tak jak tak. Možná lokomotivy, možná (ne)trakční dálkové jednotky, možná regionální jednotky, vše možno nové i rekonstrukce.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 23:07:28 |
|
Kdo má co jak upravit definují zákazník a normy.
A napsal jsem snad něco jiného? Jenže pešek vyšel na toho našeho neschopného.
Navíc těžko ČD smějí do VŘ napsat, že se nesmí zůčasnit ti, kteří je v uplynulých .. letech na*raly
Navrhuji zúžit dveře do těch nízkopodlažních jednotek o 20 cm a bude klid.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5921
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 23:14:27 |
|
Němec_z_ova:
Jasně, pak mi ta formulace dává smysl.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 23:31:36 |
|
Hele a dochází škodovce vůbec, že opce na railjety byla mimořádná šance a že vůbec není jisté, že ČD budou nějaké jiné soupravy poptávat? - Právě, že jim to dochází až moc dobře.
Georgo: Díky za shrnutí. Je vidět, jak směšně Škodovka argumentovala, a AMÚ jí to zbaštil. Mimochodem, tou "vagónovou soupravou" se myslí obyčejné vagóny, které se dají ve stanici v pohodě rozdělit, a nebo jednotku typu railjet? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5922
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 23:34:39 |
|
Dlužno dodat, že pokud by z obchodu sešlo a ČD by nic jiného nepoptávaly, tak by zcela potvrdily námitky Škodovky.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Hrdina_hlubin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 23:35:41 |
|
Railjet je podľa ŠT koncepčne 7 rokov zastaralý, a teda nevhodný
A co je potom 363.5?
Zvítězit, nebo zhebnout!  |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 23:36:38 |
|
Palíšek) Je mi líto, ale dnes neměla Škodovka v PPT ani jeden obrázek, takže těžko říct.
BTW co je to zas za zkratku AMÚ? Je to ÚOHS - Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5923
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 23:38:17 |
|
Hrdina_hlubin:
Objednaná.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 23:43:44 |
|
A co je potom 363.5?
Zkusím odpovědět:
1) zprzněný Peršink
2) tunel na CARGO (jistě dojde i na ČD)
3) s ničím nesrovnatelné vozidlo
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 23:51:03 |
|
môj súkromný, ničím nepodložený tip, je Talgo - tak nejako tam sedia čísla
Vůbec bych se nedivil - ostatně s jednonápravovými podvozky má jistá dcera ŠT bohaté zkušenosti... |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 00:01:30 |
|
George_couser:
Až začnou ve velkem mizet bafíky v Šumperku, tak to bude celkem jasný  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 00:03:38 |
|
ICNova 
(Příspěvek byl editován uživatelem George_Couser.) |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 00:17:02 |
|
Na nějakém méně kvalitním svršku nebo ve vyšších rychlostech to bude super luxusní jízda
A určitě ještě tam (aspoň do dvojky) nezapomenou dát nepřekonatelné sedačky Bocard regio |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4070
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 00:39:37 |
|
A co je potom 363.5?
2) tunel na CARGO (jistě dojde i na ČD)
Tak pokud by vrátili 380, tak by to byla jediná možnost jak získat dvousystémové stroje na 160, protože jinde nové lokomotivy nebudou smět koupit
|
Svíčák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 07:22:05 |
|
Dobrý den všem,
prosím účestníky tohoto fóra zda někdo nemá k dispozici tecnické parametry osobních vozů výroby SGP Siemens, jedná se o vozy Bpmbz61 [DB],Bpmz294.561 [DB], Bvmsz186.973 [DB], Apmz125.561 [DB], Avmz109.561 [DB], tyto vozy jsou zpravidla řazeny EC 175 Jan Jesenius.
Moc děkuji. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5924
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 07:47:25 |
|
A určitě ještě tam (aspoň do dvojky) nezapomenou dát nepřekonatelné sedačky Bocard regio
Trošku objektivity. Vzhledem k tomu, že tyto sedačky se objevují i ve vozidlech, které nemají se Škodovkou, ani její skupinou, nic společného, tak evidentně na nich nelpí Škodovka, ale ČD.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 08:34:22 |
|
Bkp: Pokud tady píšu o českém Talgu z Btaxů, tak se opravdu o objektivitu nestarám. Byla to jen ironie, jak dokonat dílo zkázy. Samozřejmě vím, že je to věc objednatele co si tam nechá dát. Když tam chce zahradní nábytek, tak ho tam bude mít. Ale už z názvu té sedačky je celkem jasné, pro cestu typu Brno-Ostrava to nebude to pravé ořechové... |
Gololo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.90.163.222
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 11:06:47 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/drahy-nesmeji-koupit-vlaky-od-siemensu- rekl-antimonopolni-urad-pwc-/eko-doprava.aspx?c=A110808_183151_ek o-doprava_fih |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 11:22:59 |
|
Ti, kteří hovořili o likvidaci ŠdT, tak nechť si laskavě uvědomí, jaká tragédie pro zaměstnanost by to byla, pak ať hovoří. Jestli změna, tak jedině združstevnění podniků, ale nikoliv jejich zánik.
Teď k akci s RJ. Já si myslím, že ČD nemají peníze ani na ty levné RJ, tak se předem dohodli, aby to ŠdT napadla a nemohli to koupit a měli aspoň výmluvu, proč nemají další nové vozy. A toto divadélko je jen pro uchlácholení veřejnosti, aby nebyla naštvaná, že nebude mít nové vozy. Toť můj názor. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 11:28:16 |
|
Triplejohn) ČD mají peníze z dluhopisů připravené na investici do Viaggia. Škoda argumentuje, že takto se financovat nemá, na druhou stranu, kdyby se nakoupilo to zázračné řešení od Škody, hradilo by se stejnými financemi – vadilo by to Škodě i v tomto případě? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3835
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 11:36:27 |
|
Tragédie pro zaměstnanost:
A proč nebyla tragédie pro zaměstnanost, že pro ČD Škoda nevyrobí haldu nových motorových vozů?
Jak tak koukám, tak asi na každý jejich argument už tady nějaký diskutující něco smradlavého našel...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 11:59:05 |
|
3xHonzík: Ono je krásné se vymlouvat na zajměstnanost, ovšem pokud firma není schopná svou kvalitou cenou konkurovat jiným výrobcům (nejen těm západním), tak si nic jiného nezaslouží.
A pokud by se Škoda teoreticky dostala do konkurzního zřízení, může se dostat do rukou jiné firmy a zaměstnanost nemusí klesnout, ba naopak.
Jinak souhlasím s Vámi v tom, že se mi trochu zdá, že zájem o RJ a napadení Škodou je jen šaškárna sehraná ze strany ČD za pomoci herců ze Škody pro uspokojení davu.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 12:00:05 |
|
Svíčák:
Mám pocit, že ani jeden vůz nevyrobil Siemens. O zakázku se postaraly firmy Waggon Union Berlin a Linke-Hofmann-Busch Salzgitter.
Dejte si do Google heslo: "Der Großraumwagen Bpmz, eine Einführung zur Anfangszeit" a hned první odkaz |
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 12:58:25 |
|
honzík honzík honzík: Združstevnit Škodovku?
A to by jako pomohlo čemu? |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 13:50:09 |
|
George_couser, Pershink: A do doby dodání se rozeberou 3 814.2 a z ze dvou se udělá 814+814 pro horské tratě, kde není garantované nízkopodlažní vozidlo. Na podhlavníky sedaček v 1. třídě se nalepí suchý zip a dají se tam ty "polštářky", ke každé čtyřce kobereček. Obojí se sundá z vozů ř. A a AB...
(Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 13:55:42 |
|
Veřejné tajemství oficiálně prolomeno. Francouzská konstrukce, rumunská výroba. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 13:59:58 |
|
GC: To je jak Dacia
(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_M.)
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson
|
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 14:09:06 |
|
Co bylo prolomeno?
|
Upřímný kluk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 14:15:32 |
|
Omlovám se, že píšu červeně, je to aby se Vám to lépe hledalo v archivu. Nepolemizujte, prosím, s mým příspěvkem, jenom si ho třeba za pár měsíců přečtěte. A neřešme zdroj informací.
Škodovka se vložila do věci s takovou brutalitou až poté, co získala politické krytí. Předtím jen kecala, teď věří ve vítězství a já BOHUŽEL taky. Plzeňský hejtman se vidí po volbách ministrem dopravy a má se Škodawerke dobré vztahy. Ostatně Škoda má dobré vztahy s ČSSD už od časů Standy Grosse, který pomohl Appian Group nejen k dolům, ale i k pár dalším firmám. Je to jedna z největších zlodějin v porevolučních dějinách. (Neřešte, prosím, kolik ukradla ODS a kolik ČSSD, to sem nepatří.) Takže Railjety řeší lidový dům a politické rozhodnutí ÚHOS bylo známo několik dní předem. Škodovka si už předem na to datum nachystala četné PR aktivity. Strategie je pozdržet rozhodnutí do voleb (nejlépe předčasných - další mafiánská klika bude usilovat o svržení vlády) a po volbách se to dá škodovce. Logický obchod. ČD se snaží - opět logicky - o podporu ve vládních stranách, ale vzhledem k nízké ceně Railjetů jim nikdo žádný velký bakšiš nenabídne. Přesto asi nějaká pomoc bude, Škodu zastupují právníci blízcí ČSSD a ČD blízcí vládě. Siemens by s termínem počkal, ale pokud se to dráze nepodaří do voleb vyřešit/obejít/vysoutěžit/pronajmout přes prostředníka, je s Railjety amen.
Píšu pod jiným nickem, než obvykle. Moc se v tom nevrtejte. Dík. |
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 14:34:13 |
|
Louis_de_mydlaque (1310): Naprostý souhlas. Ještě k tomu dodám, že pokud by například 5 let České dráhy na nic výběrové řízení nevypsaly, tak by se ve Škodě taktéž propouštělo.
Jinak když se Škoda hájí rychlostí, byla vůbec potřeba na konci 70let rychlost 140 na vozech B?
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5465
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 15:11:59 |
|
Tak a teď tu dojde opět k přeskupení názorů, vzhledem k politické orientaci.  |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 15:17:58 |
|
Nemá cenu řešit pořád tu rychlost, to melou ze Škodivky, protože nic jiného nemají. To by se pak mohlo říct, bylo potřeba u těch nových jednotek o 20cm širší dveře než je běžné, bylo potřeba tolik Ešusů, nehodily by se na nějaké výkony spíše jednopodlažní jednotky, nestačilo by míň regiosráčů, už teď je pomalu není kam dát, tak jezdí na výkonech pro ně nevhodných atd atd.. |
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 15:37:13 |
|
Dj_tiësto: Ty dveře jsem chtěl taky napsat, ale pak jsem je smáznul, protože je to stejně ohrané.
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 15:48:30 |
|
Pritom tie dvere u RegioPanterov neboli zďaleka jediná vec... |
