Archiv diskuse Osobní vozy do 03. 07. 2011

Autor Příspěvek Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 21:14:46       Poděkujme Škodovce, že nám valí ty její zmetky a ještě zkazí něco, co by bylo o třídy výše, než to, co vyrobí oni... Alespoň min. v dalších 10 letech určitě ano Scuderia Ferrari Sensation => Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 21:39:56       Louis:Habaďůry jsem se obával taky, na druhou stranu, když Dusanh píše, že to habaďůra nebyla, tak to je člověk, kterému bych věřil, i přesto že ho vůbec neznám. Georgo: 1. Tak čím bude o každou 814 míň, tím líp, to je hrob dráhy. Pochybuji, že je smlouva s fa. Prasík napsaná, tak že může ČD pokutovat za neodebrání. Naopak ČD by měly pokutovat Pars za nekvalitní krámy. Místo 814 se můžou pořizovat RS1 na ty by měl grant platit taky. 2. Reko 842 je případ vozidla, které reko potřebovalo jako sůl, myslím že v této podobě může sloužit ještě 20 let. 842 je vozidlo o dvě generace před 814. Například kotoučová brzda, vzduchově vypružené podvozky, tichý chod atd. Kromě toho vy kromě 6 Delfínů nic lepšího než 842 nemáte. 3. Dobře tak jestli chcete zatrhnete i ty nový panťáky, souhlas konkurence umí lepší, tady jsem se přimlouval za smilování a politickou průchodnost. R.Š. Tak to já si myslím taky, jen jsem to nechtěl napsat tak natvrdo. Případě problémů Siemensu s prodejem Railjetů, on podle mě očekával, že s ČD to nebude žádná sranda. Nabízí se tady malá česká ulička domů, Siemens nebude to mít kam udat a s jednáním s ČD byl nejdál, Siemens nabídne Žaludovi a spol. řekněme odměnu nebo prémii a Žaluda prosadí nákup i přesto, že ho to bude stát místo, jelikož bude zahojen. Teoreticky se může ozvat např. Polsko nebo Ukrajina kvůli pořádání ME ve fotbale, případně Rusko, kde Siemens již uspěl s Velary. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 21:47:38       Jenom abychom se v první půli července nedočetli: "RJ pro svůj projekt RJ kupuje RJ. ČD svou šanci propásly" Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Skojet Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.169.79 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 22:29:28       Škoda Plzeň společně s firmou Pars Šumperk představují zcela novou netrakční jednotku Skojet. Sestava jednotky je A,Bds,Wr,5xB. Vozy jsou rekonstruovány ve firmě Janoza a doupraveny v Šumperku na dálkové ovládání i HV ř. 141. ...tisková zpráva 2012 :-D Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 23:16:40       LdM - ne, habaďůra to fakt nebyla. - Jestli můžu vědět, jak tuto informaci víš? Ale věřím ti. Podle mě to při nejhorším dopadne tak, že pokud Siemens ty RailJety náhodou nebude chtít prodat z jakéhokoliv důvodu, tak ČD vypíší tendr na osobní vozy, nikoliv na jednotky. A vzhledem k tomu, že Studénka ve spolupráci se Siemensem nevyrobí vagón, který by stál míň než 35 mil., tak tendr vyhraje jeden z trojice Astra, Cegielski, PESA... Nikdo jinej snad není schopen nabídnout nižší cenu. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 00:05:46       Libochovičák: 842 vůbec neznám a nikdy jsem v tom nejel, ale docela bych pochyboval, že 843 je na tom z hlediska "tichého chodu" o tolik hůře. 843 má tichý chod, jen když sjede z výkonu, jinak je to hrůza. Canopus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 07:04:48       No já mam jenom takovej dojem, že pokud zamítne úřad Škodovce tu stížnost, tak Škodovka u ČD končí... http://www.youtube.com/user/xp5610 Moje Videa na Youtube http://www.flickr.com/photos/petrvolf/ Moje fotogalerie Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5168 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 08:20:53       Já si myslím, že vůle kupovat osobní vozy k lokomotivám bude velmi malá a spíš se půjde cestou ucelených jednotek lehčí stavby. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Maurícius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 12:13:23       Ostravské_Tornádo: Hrůza je vše, co není panťák, viď? )) Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 13:06:14       Maurícius: proč? Vždyť ty 843 na pohled celkem pěkný i uvnitř mohly být celkem dobré vlaky na rychlíkovou motorovou trakci, kdyby neřvaly jak kráva. Taky mohli udělat víc těch přívěsných vozů a používat je i k jiným HV. Ty reko 053 jsou co do interiéru a pohodlného sezení přímo luxus, ale podvozky se nějak výrazně nezměnily, což je škoda. A docela mě překvapilo, že ty reko 053 umí jet i bez motorového vozu s 742 např. (mají dveře nezávislé na MV, nebo ta 742 musí mít nějakou úpravu??) Dosud když nejala hydra pro poruchu, tak nasadili s lokomotivou jen ty nereko 053 ty hrůzy, tak jsem si myslel, že to na to nejde a v pondělí jaké překvapení, když to mělo reko 053. Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 13:23:33       Orky: Nemyslím si. Pokud dráhy budou chtít jednotky na 200 km/h, tak je strašně málo firem, které nějaké podobné jednotky vůbec vyvíjí, a podle mě na 160 km/h v dálkovce nepůjdou. Tady se opravdu vyplatí vagóny. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 13:57:57       Ostravské_tornádo Vozy "054" jsou tahatelné čímkoli, co může tahat přívěsy bafíky 010 a jejich klony. Napájení vozů je přes vlastní dynama a MV zásuvku, přes kterou se dají i ovládat dveře. 742 tedy musí mít napáječ, červenou zásuvku vlevo dole a tlačítka na ovládání dveří. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 14:09:57       Zásuvka není třeba, vůz 054 zavírá dveře sám od sebe při překročení rychlosti nad 5 km/h (jako např. Bdmtee). V Praze to tahají za lok. 749, v Trutnově občas za 750... PEVA Fixi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 14:29:50       Nejsem si jist, jestli se podle předpisů smí jet se soupravou, která se zavírá až sama, nikoli na povel v zastávce ... ale Bdtn by mohly jít zavírat čtyřhranem vlakvedoucím, jdou? osme pendo Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.20.33 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 14:58:19       Ano, Bdtn jdou zavřít čtyřhranem. Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 16:00:15       Takhle vypadají vlaky v Rakousku pro délku jízdy 16 minut! Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 16:15:08       Dyť to je hezčí než RailJety DANSKESTATSBANER vagonWEB Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 16:16:16       Než rakouské asi ano... Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 16:51:46       Hrubé stavby čelních vozů pro tyto soupravy se dělaly v SKV od podzima r. 2002, byla to tehdy první větší zakázka. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 17:42:18       Nejsem si jist, jestli se podle předpisů smí jet se soupravou, která se zavírá až sama, nikoli na povel v zastávce ... ale Bdtn ...tak normálně jezdí, když chybí motorák a místo toho jede 749. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 18:27:21       Vantju: to je sice pekne, ale stoji 9euro jednoducha a 16euro zpatecni. K tomu jeste prijde jeste 1.80euro navic za jizdenku na metro/tramvaj po meste. Pro skupinu 3 a vice lidi je levnejsi taxi, ktere vas doveze az ke dverim. Jen pro srovnani obycejny Schnellbahn kde jezdi Talenty stoji 3.60euro (nebo 7.20 zpatecni) a metro/tramvaje v celem meste jsou v cene! Rozdil v jizdni dobe je pouhych 9min (16min vs 25min) a to jen diky tomu ze Schnellbahny po ceste nekolikrat zastavuji, diky cemuz maji taky mnohem lepsi napojeni na MHD. Interval je u obou 30min. Nikdo z mistnich tim nejezdi. Nebyt turistu, kteri nevi ze je existuje mnohem levnejisi alternativa (cedule na Schnellbahn jsou na letisti velmi dobre schovane), tak to jezdi prazdne. Ty vozy jsou schodne s dvoupatrakama "Wiesel", akorat maji trochu jinak rozvrhnuty interier a jiny potah sedacek (ktere jsou tvrde jak kamen). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5170 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 20:47:55       Amnouz156a: Však on Vám to předvede LeoExpress, jak se jezdí rychle s jednotkami. K vagonům je nutné připočítat ještě jednu velmi nepodstatnou věc a to je těžkou lokomotivu. Jestli se zatím zůstane u konceptu vagonů, což třeba RailJet je, tak to budou pouze páteřní koridorové tratě s velmi vysokými výkony cestujcích. Většinu ostatních ovládnou jednotky. Nebude to hned, ty přijdou na řadu zřejmě po dořešení regionálky. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 21:49:08       Orky: Taky myslím, že Dráhy jednotky objednají, ale mnohem později... kutipe Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.3.171 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:21:00       Fixi: a pročpak by se nemohlo jezdit s vozy které zablokují dveře při rychlosti 5 km/h, jsou takhle Bdtn, Bmz, Bee, Bpee a vlastně i B RIC a podobné vozy blokujou až při 5 km/h ... Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:42:57       Amnouz156a: presne ako píše Comar, rozumne uvažujúci človek nemá dôvod CAT v živote využiť - a to ani v kombinácii s "taxíkom" CATcab, ktorá vyjde 26 € za jednu cestu a funguje len v 1. až 10. Bezirku. S-Bahn na letisko jazdí rovnako často (dvakrát do hodiny, ráno častejšie), je o kus lacnejší a umožňuje prestup na Rennwegu, takže sa cestujúci zo Südbahnhofu alebo Meidlingu nemusí trepať až na Mitte (umiestnenie toho City Terminálu fakt nikdy nepochopím). Ak sa navyše po dokončení nového Zentralbahnhofu zavedie nová S linka priamo na letisko, skutočne už budú CATom jazdiť len návštevníci, ktorých zláka masívna reklama v príletovej hale. Inak teda okrem Talentov sa na S7 stále dá často stretnúť aj EMU 4020, ale tá má celkom priestranný interiér, takže problém vysokopodlažnosti nie je až taký tragický. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:44:54       Comar: Nešly by ty návrhy jízdních dokladů specifikovat blíže, ne jen cenou? ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 06:41:37       Nebyla by už nějaká informace o nasazení rakouských Bmz do provozu na trti 170? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 07:36:14       Pospec Já jsem si kdysi na ceste na vídeňské letiště koupil - v pokladně ČD v Brně jízdenku Wien Spezial+mhd a k tomu - ve vlaku u rakouského průvodčího doplatek na správné zony až na letiště asi za 1,5E. 121019 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 15:27:56       19.6.2011 České Velenice. Nevíte někdo, na jaké napětí mají elektrické topení? Děkuji Tadis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 9-2010 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 15:45:58       Brněnské elitní najbrt AB :D 350.005 Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 15:51:58       A ještě raději blbě označené. Nemělo by mít index 350? Kniha jízd-nejaktuálnější sledování nasazení hnacích vozidel na síti SŽDC Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 16:20:04       Kdy budou ty rakouské vozy zavedeny do provozu? Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci. Michael Jackson NAJBRT je prznitel české železnice!!! Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:00:17       Ty staré bílé stěny jsou odporné.. V dalších dvou příspěvcích přiložím fotky pár vozů z posledních týdnů Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:14:47       61 56 19-70 205-8, Dom. st. Košice, Exteriér - Blonski Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:27:01       50 54 19-38 014-0, Dom. st. Bohumín, DKV Olomouc, Exteriér - Zelený, Interiér - "Aeečkový" 50 54 19-41 003-8, Dom. st. Hradec Králové hl.n., DKV Česká Třebová, Exteriér - Najbrt, Interiér - Nový najbrt 51 54 19-41 091-2, Dom. st. Cheb, DKV Plzeň, Exteriér - Zelený, Interiér - Najbrt 51 54 19-41 093-8, Dom. st. Cheb, DKV Plzeň, Exteriér - Najbrt, Interiér - Duhový 51 54 19-41 099-5, Dom. st. České Budějovice, DKV Plzeň, Exteriér - Najbrt, Interiér - Najbrt Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 19:18:33       Prospec: U CAT plati globalni tarif 9e (popr 16e zpatecni) a neda se to s nicim kombinovat. Ve Schnellbahnu plati jak tarif VOR (integrovana doprava Viden + okoli) tak normalni tarif OeBB. Mesto Viden je jedna zona. Letiste lezi v prvni zone mimo mesto. Clovek teda potrebuje dvouzonovou jizdenku, ktera stoji 3.60e. S touto jizdenkou se da prestupovat mezi metrem/tramvaji/bus/vlak. Takze za 3.60 se dostanete z jakeho koliv bodu ve meste na letiste. Pro majitele VorteilsCard se vyplati vyuzit tarif OeBB (napr. 1.80 z Wien Mitte na letiste). Majitele VorteilsCard a permanentky na MHD staci jizdenka od hranice mesta na letiste za 1e. Proto tim nikdo z mistnich nejezdi - 1e vs. 9e je fakt jednoduche rozhodnuti. Uspora 5min a kozene sedacky za to fakt nestoji. Ale vozy to jsou hezke... to se musi nechat. Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 20:10:14       Faigja_162: Dodávají ty polštářky v Ampeeru větší komfort, nebo je to něco jako klam? Error Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 20:12:57       Dráhy dostaly druhou šanci, opce na Railjety trvá až do konce září Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 20:24:30       Error: Že by snad konečně zvítězila pravda a láska nad lží a nenávistí? Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 20:30:06       Teď už tomu snad nic bránit nebude! Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 21:29:16       Amnouz156a: z mojej skúsenosti je opierka hlavy jediný drobný nedostatok sedadiel SEL, a toto to veľmi príjemne rieši. Skôr býval problém, že sa dosť kradli, tak neviem, či sa to už nejako zlepšilo. Je fakt, že pri posledných pár cestách Ampeerom bola výbava vždy kompletná. Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 21:31:26       Amnouz156a - Není to klam, jsou to opravdu polštářky, které jsou samozřejmě lepší než obyčejné látkové záhlavníky.. Kdybych měl porovnávat s ARmpee tak.. ARmpee - plusy - Bar za zadkem, lepší digitální tabule (ovšem se zde nezobrazují informace jako venkovní teplota a aktuální rychlost, což je škoda) Ampeer - plusy - hezčí potahy sedaček, polštářky, oddělený vagon na dvě části, celkově působí příjemněji.. Ovšem nedávno, kdy jsem jel Apee z Ostravy do Kolína mi byly sedačky z Apee pohodlnější, než Bordcady, na kterých jsem po čtyřech hodinách nevěděl, jak si mám sednout, aby mi to bylo příjemné jetel Neregistrovaný host Odeslán z: 80.78.156.4 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 22:32:49       Error: ted už bych se jenom vysral na škodovku a radši objednal místo škodováckých mašin na tahání railjetů taurusy bombo Neregistrovaný host Odeslán z: 178.72.200.1 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 23:09:00       jetel : souhlas :-) Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 23:35:31       Amnouz156a 242: ty Siemenzácké "jednotky" vypadají fakt zajímavě jak vzhledově, tak barevně a interiér také není špatný, vypadá to i pohodlně ty sečky. Z toho by si měli vzít příklad pro 440 a jiné deriváty. Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 07:08:48       jetel: pokud bude cena podobná, tak věřím že se dočkáme taurů v českých barvách! Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 07:33:04       Chlapy máte tam ohkedně té Vídně dost nepřesností. 1 na letiště tím můžete jet asi za 41 EUR TAM I ZPĚT a z Prahy na CitiStar, jen si ji kupte až na letiště. Jezdím tak tak 3x ročně. A rovnou odpověď i pro Admouz. Tyto vlaky na letiště jsou téměř stejné jako ty, co jsem chválil na regio kolem Vídně. Ale ty letištní mají nic moc sedačky kvůli rychlé údržbě, kdežto ty na regio mají ty lepší sedačky. Myslím že mají značení Bpmoz, ale nepamatuju se přesně. Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 09:18:10       Ad Error: Jak nečekané! On si snad někdo vážně myslel, že si Siemens nechá ujít šanci prodat 16 sedmivozových souprav? A kdyby se to nestihlo do toho září, termín se posune třeba na prosinec. Jen mi nejde do hlavy, že když je to tak supervýhodná koupě, tak proč o ni nemá (minimálně v celé střední Evropě!) zájem nikdo jiný než ČD a našim drahám to "nevyfoukne" před nosem. Také si nemyslím, že by ta námitka ŠT proti nákupu RailJetů byla podána jen tak natruc ČD, resp. že by šlo o nějaký nepromyšlený výkřik do tmy! O nějaké "ochlazení vztahů" s ČD totiž určitě Škodovka nestojí a že by si to neuměli páni manažeři tak nějak spočítat, tomu prostě nevěřím. Inu, kdo ví, co (a kdo a za kolik) v pozadí celé kauzi "RailJet" stojí. Každopádně doufám, že úroveň cestování po železnici půjde nakonec i v ČR výrazněji nahoru... ;o) Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 5-2011 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 09:26:58       Slováci jsou bez peněz.Poláci si budou kupovat pendolina bez naklápění.A dál na východ patrně nemají finance. Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 13:49:00       Ovšem nedávno, kdy jsem jel Apee z Ostravy do Kolína mi byly sedačky z Apee pohodlnější, než Bordcady - já tyto sedačky mám za velmi nepohodlné. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 16:26:24       Ad Ythomas. No o tom, že by ty RailJet mohl vyfouknout soukromník z Brna jsem už psal, ale došli jsme k závěru, že by mu jich stačilo cca 6-8. A Siemens - Oebb jsem podle diskuse pochopil všech 16 nebo nic. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 16:54:05       V Plzni dnes: To návěstidlo před Hektorem mi snad bude odpuštěno. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 19:54:37       =>Arakain: soukromník z Brna nemá na lokomotivách výbavu pro dálkové řízení. Tedy měl, ale musel ho nechat odmontovat, protože to v ČR není schválené. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14528 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 12:20:04       Teď jsem na R 642 z Budějic do Prahy viděl béčko v najbrtu, ale v takovém podivuhodném provedení - má tmavou střechu a nad okny bílý pruh. Zpátky pojede asi na R 643. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14529 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 13:53:31       Tu je foto na R 643: Střecha je modrá, na fotce se ale leskne, tak je to špatně vidět. Číslo vozu nevím. Kubasek12bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 14:27:17       Poborskiii: Asi měli vypité když ho lakovali Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 16:30:20       To spíš vypadá na další verzi jednotného korporátního nátěru. Kolikátou už? Kolik jich ještě bude, než to bude opravdu jednotné? Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 18:26:07       Dnes na EC 272 Jaroslav Hašek nové Aee140 - 018 Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 19:23:41       Doufám, že aspoň na tom Railjetu (jestli bude) dokáží udělat jednotný nátěr (Příspěvek byl editován uživatelem Dusanh.) Ondra_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 09:14:31       Doufám že je to jen pokus. Tohle se mi vůbec nelíbí, ale jinak najbrt na vagonech je hezký. Každý den potkávám při cestě do školy českého reprezentanta, držitele kompletní sbírky medajlí z MS Petra Hubáčka. Když něco hledáte, tak si to vygooglujte Tykejte mi a oslovujte mě Ondra_h nebo OH. Dík