Archiv diskuse Osobní vozy do 10. 03. 2011

Autor Příspěvek George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 15:50:43       Trochu OT: Alstom prodloužil o 3 měsíce svoji nabádku ETR pro PKP IC. To před pár dny získalo (podrobnosti jsem nezjišťoval třeba jak,...) desetiletou smlouvu, která byla podmínkou k bankovnímu úvěru na nákup ETR. Takže lze předpokládat, že se v nejbližší době dočkáme uzavření kontraktu na dodávku 20 ks ETR pro PKP IC. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 17:29:20       @GC: Smlouvu sice má, ale zatím stále bez souhlasu EK, což se EIB podle mě líbit nebude. (1. 3. vstoupil v platnost Zákon o veřejné hromadné dopravě, který umožňuje objednávku bez vypracovaného plánu dopravní obsluhy na maximálně 3 roky, proto ten podpis před vyjádřením EK.) »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. veselka402 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.96.64 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 18:08:33       ČAU CHTĚL BYCH SE Poptat neviděl náhodou někdo 810 v najbrtu jestli jo pošlete mně ji na email a já třeba někomu taky něco pošlu moc díky právě najbrt vlaky se mně strašně líbý at je to cokoliv Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 19:16:10       V.Vraný: od změny grafikonu došlo k redislokaci do Loun, na Masarykově nádraží jsou vidět pravidelně Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 19:47:10       Hned na prvej strane na googli a to sa do vlakov ozaj nevyznam, chodim sem len prilezitostne. http://media1.blatenske-lokalky.huu.cz/images/media1:4b7425d7a9e7 0.jpg/najbrt810x2.jpg Pikohk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 00:08:05       George_couser: Minimálně KORDIS to někde bude mít. Cestující se několikrát ročně sčítají kvůli rozdělování tržeb v rámci IDS JMK. Mlha zakrývá světla návěstidel, pomalu padá do údolí a jeden by hnedka věřil na duchy. Stanici mám plnou vagonů s hnědým uhlím. Zima bude dlouhá. (Alois Nebel, 13. 12. 1988) George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 01:34:49       Bugear: Díky za doplnění. Nějak jsem to zatím blíž nesledoval. Pikohk: Dáky. V nejbližší době bych to měl mít z rukou nejpovolanějších... R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.242.204 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 17:08:32       ad. ETR pro Polsko. Jedná se tedy o pendolina, ale bez naklápěcího zařízení? Před časem se o tom psalo. Nechápu jaký smysl má nakupovat takový vlak, když má kvůli naklápění zmenšený průřez skříně a tím pádem i méně místa ve vlaku a klopit přitom nebude. Že nebude klopit celkem chápu, protože polské tratě zas tak klikaté nejsou. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 17:13:08       R.Š.: Podle všeho má být naklápění na pár souprav buď přímo z výroby, nebo se má doplnit později. Teď si nejsem úplně jistý... Citynightline Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 18:38:45       Březen 2005: staré vlaky, ale s přístupem na internet. Alespoň v prvním Třída. Zatím je zde také Wifi. v Estonsku! Maurícius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 23:38:55       Co to stojí za vagony v Tanvaldu? A jaký je jejich osud? Díky :-) Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 10:28:35       Včera jsem se prvně svezl vagonem s Najbrt interiérem (BDsee454 [50 54 82-40 392-8]). A teda vůbec se mi to nelíbilo. Sedačky modré, budiž, ale ty bílé stěny? To je něco strašného, působí to strašně studeně, neútulně, nepříjemně... jak nemocnice. Následně jsem pak jel BDsee454 [50 54 82-40 167-4] (což je obdobná rekonstrukce ne?), a to bylo vevnitř v normálních barvách, hlavně mělo hnědé ("dřevěné") stěny. Působilo to na mně o 100% líp. Tohle si myslím že cestující musí spíš odpudit než přilákat... :-( http://www.youtube.com/paul2no Czech_rail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 12:23:35       Samozřejmě, když se dráhy snaží zlepšit situaci, tak je to zase špatně. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 14:45:15       Najbrt působí nejlépe ve tmě (když je interiér světlý, působí bezpečně) a v létě (když je horko, tak ta bílá a modrá trochu chladí) vagonWEB ICQ 418733638 Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 21:58:34       Vantju: fajn. ted jeste sehnat par stovek vagonu, ktere by pusobily dobre za svetla a v zime, a mame vystarano xx Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 22:37:30       Citynightline: Schválně by mě zajímalo, kolik Estonců si do vlaku bere s noťasem i UTP kabel. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 22:58:41       Natix: Ono to není jen u vlaků v Estonsku, ale také např. v čekárně v Domažlicích... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 00:00:27       Natix Dvoumetrový UTP s noťasem tahám vždycky, to je přeci základní výbava..... mauri Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.22.204 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 08:33:38       Honzasl: No nevim nevim Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 10:51:04       Proč vlastně nejezdí vozy Bp na budějicích? Pro mnoho lidí včetně mě by to byla mnohem lepší alternativa než koženkové béčko, které stále lze potkat na těchto rychlících v celé soupravě. Taky by Hradec mohl nějaké pustit. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:04:43       Já bych to uvítal na Vsetínské R, ty jedou delší trasu vagonWEB ICQ 418733638 Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:09:32       Vantju: Na vsetíňákách a Luhačech ať rači zůstanou Béčka, i když sou koženkové sou aspoň pro mě kulturnější. Bp se podle mě hodí tak maximálně na střední vzdálenosti a ne dálky jako je Vsetín apod. Slaňour Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:29:49       Řekl bych, že u Bp je trochu problém Vmax 120 km/h. Na Vestínech a Luhačkách je to jasné a na Budějovice v horizontu dvou let by to už také zbytečně brzdilo. Na Hradec je to ideální, po cestě nikde není více jak 120 km/h. No a ani na Plzeň po korytorizaci nebude mnoho míst kde bude pro klasiku více jak 120 km/h. Ale pokud vím tak Bp budou procházet modernizací, jen si nějak nepamatuji jestli se bude zvyšovat Vmax. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:34:35       Zvyšování VMax by být mělo, V/Va můžou 140, a GP200 jenom 120, kvůli tomu nápravovému generátoru, tak pokud bude vozům dosazeno CZE, generátor se oddělá, a Bp může jet 160. Nicméně já radši Bp než B. vagonWEB ICQ 418733638 Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:51:48       Ani né kvůli nápravovému generátoru, jako spíše tlumičům, které jsou asi jen na 120km/h, generátor u Bp je stavěn asi také jen na 120. Ale třeba poštovní Postw má také podvozky GP200 a může až 160 a CZE nemá. S dosazení CZE a lepších tlumičů by se to dalo zvednout na 160km/h, o kolejincové brzdě si iluze nedělám.. Ve výrobním prospektu vozu Bp je uvedena V-max 140km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 12:38:50       Slanour:Bp se podle mě hodí tak maximálně na střední vzdálenosti a ne dálky jako je Vsetín apod. Nevím jestli zrovna Trutnov je střední vzdálenost, je to přeci jen něco málo přes 3 hodiny. Tam právě zvláště v zimě by lidé béčka asi uvítali spíše (lyže atd.). Nevím z jakého důvodu se právě tyto vozy přesouvají spíše do Hradce. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 12:46:31       bp a bdt mají mít po modernizaci maximální rychlost 140 km/h (vznikne nová společná řada?). já raději pojedu v bp než v béčku jakoukoli vzdálenost (jel jsem už strakonice-brno). prostě lepší sedačka. proti humanizovanému béčku asi takový rozdíl nebude, ale osobně prefereji, jedu-li sám, velkoprostor před kupé George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 13:04:16       Tipuji novou řadu Bdpee, která bude mít oproti B jednu velkou výhodu - kotoučové brzdy, takže žádný randál při brzdění apod... Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 13:25:01       George_couser: No, což o to, kotoučové brzdy má Bp už teď a to spolu se slušnou sedačkou dělá tento vůz tak oblíbený, no a ten velkej představek je také dost užitečná drobnost, oproti béčku Jen mě zaráží, že se do těchto vozů v roce 1991 nemontovalo blokování dveří, to bylo tak drahé, nebo tak nedostupné, v 91. roce fakt nechápu, když se to dělalo do Béček ze 70.let. (Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:15:17       Strejcekms To také nechápu, zvlášť to vynikne v porovnání se současnými dodávkami Bymee. Ale ty vozy prostě nebyly RIC = blokování mít nemusely, tak ho prostě neměly. Vždyť i funkční blokování z vozů B bylo dokonce odebíráno, snad z důvodů zjednodušení údržby... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 15:07:07       Strejcekms: Samozřejmě že vím, že kotoučovky mají už nyní. 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7024 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 18:58:18       Ale kdo jede celou trasu Praha - Trutnov? A skutečně to bude dáno tím, že mají jen 120 a víc nikde nehrozí na trati. Spíš by bylo lepší vymyslet ADs a Áčko nechávat v Hradci, protožee do Trutnova se vozí většinou vzduch. Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ... Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%. Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:29:10       Ale kdo jede celou trasu Praha - Trutnov? já, každý rok třetí týden v srpnu 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7029 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:31:00       Dobře, někdo další ? Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ... Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%. Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." Mirda23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:38:57       Já jsem to jednou.pravda,jen do Vysočan Are you metal? Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:49:39       21272: Běžně jezdím Praha - Starkoč (poté přestup domů). Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz Czech_rail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:55:01       Nevíte někdo jak je to s jednokami 961, modernizace od Pars nova? Kdy by měla vyjet první atd.? Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 23:22:04       Czech_rail: jednotkami??? (Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.) 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7030 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 06:05:32       Radekedar: Jasně, já netvrdím, že to nikdo nejezdí, ale v poměru ke všem přepraveným cestujícím tím vlakem toho je do TU málo. Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ... Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%. Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 08:10:25       když k té 961. Jaký vlastně bude mít tvar čela? Je už vyhraná soutěž? Nebo výroba prototypu? Díky za aktuální info, prohledávat archiv by bylo na dlouho. pisuzvlaku Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.96 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 08:44:02       jestli jsem videl dobre, tak na 733 jede jako jednicka modre ING, cili zrejme nove reko. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 09:15:08       Arakain: Prototip už je prakticky hotov, návrh čela jste mohl vidět třeba na zelpage (byl tam v nějaké aktualitě). Snad tento, nebo příští měsíc to pojede na okruh. A jedná se o řídící vůz s klimatizací v 1. i 2. vozové třídě, snad je tam i zvedací plošina. (Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) Czech_rail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 12:02:35       Ghost: omlouvám se, ne jednotka, ale řídící vůz. Pardon za nepřesnost. Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:00:09       Jsem docela zvědavý na interiér nového řídícího vozu Canopus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:36:53       Faigja: Myslím si, že tam bude náký nový typ sedaček, ale nedovedu si představit jaký, možné je že tam dají typ SEL jako v Ampz a 471 atd..Nedovedu si představit jinou sedačku, ale třeba Pars překvapí http://www.youtube.com/user/xp5610 Moje Videa na Youtube Czech_rail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 17:18:13       Doufám, že Pars překvapí mile a nebude to řídící vůz s kvalitou á la Regionova. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 17:34:25       pokud by pars překvapil mile, bylo by to skutečné překvapení Canopus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:41:20       Czech_rail.Zdenek84 naprosto souhlasím http://www.youtube.com/user/xp5610 Moje Videa na Youtube Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:55:35       o tom jak jsme kompletně s vlakem v pr hovoří jediné. Dal jsem při hledání toho čela 961 místo želpage railpage.cz a na titulní stránce je autobusová reklama Praha - Košice. Rail a je tam bus. No hnus velebnosti. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:44:57       Upozorňuji, že budou dva typy řidičáků. "961" a "962." Jinak foto čela bylo v ŽM. Mám tu scan, akorát neviím, jestli je zcela košer ho tu dávat... Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:54:09       George_couser: Jaký mezi nimi bude rozdíl?? Jeden s první vozovou třídou, druhý bez? George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:55:51       Podle všeho ano. Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 01:09:23       foto pre tých, kt. tvrdia, že na EN444/445 videli Bceer 59-70 003-0 ZSSK. žiaden taký vozeň neexistuje!!! treba sa lepšie pozerať očami a nie srdcom fanúšika Fero Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 08:28:33       Bceer 001 teraz stoji v Košiciach pri treťom nástupišti s WLABee 008 a ešte nejaké WLAB Konečne som sa zaregistroval, predtým som písal ako Fero nereg.host Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:10:32       A taky se dívat dolů, zda li tam má klimu vagonWEB ICQ 418733638 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60112 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 14:32:49       Nové kohoutky v revitalizacích se začínají sypat. U B 708 nešla voda (po stisknutí se hned zase vypnula) na WC na straně RB skoro hned po dodání, nyní už nefunguje ani na přilehlé umejvárce. Rozsypalo se taktéž splachování. Vskutku kvalitně provedená práce... Zlatý šlapky. Osobně jedinou nevýhodu u nich vidím v lanku, které se časem opotřebuje a pístu, co se občas ucpe. Ale rozhodně se tak rychle. Naopak z hlediska hygieny je šlapka lepší než bezdotykové čidlo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 16:24:23       Protože jsem dostal během noci x mailů a zpráv, se žádostí o poslání toho scanu, tak ho teda dám tady. Pokud s tím budou mít moderátoři/admini nějaký problém, tak se předem omlouvám a můžou to klidně smazat. Díky. http://img820.imageshack.us/i/pars961.jpg/ Czech_rail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:24:45       Takhle to čelo vypadá celkem pěkně, ale nechám se překvapit až bude kompletní. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:43:38       Předpokládám, že čelní sklo a spoštěcí boční okénka budou kompatibilní s regionovou... Opavák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 07:44:34       Předpokládám, že čelní sklo a spouštěcí boční okénka budou kompatibilní s regionovou... Tak toho, kdo na tom bude jezdit už teď lituju. Boční spouštěcí okénka jsou totiž vrchol inženýrských schopností v PARSu. Za to ten člověk, který to vymyslel měl dostat minimálně Nobelovku.