| Autor |
Příspěvek |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3932
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 13:58:44 | 
|
Tak už i 001 má sériová světla. Jak dlouho?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 16:46:38 |
|
Přátelé, dal by někdo dohromady seznam lokomotiv 362 předělaných z 363 "novou metodou", t.j. bez obětí v podobě 162 na 163.2 ?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Reilmen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.251.247.138
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 17:26:55 |
|
RK: Tak nějak zkusím. Ať případně znalejší doplní.
DKV Brno - 362: 019, 021, budoucí 023, 040, 042, budoucí 070, 080, 087, 113, 116, 163.
DKV Plzeň - 362: 046, 068, 077, 085, 109, 127, 131.
Pokud sem některou lokomotivu nenapsal a nebo uvedl špatně, tak se předem omlouvám. Bral jsem to z osobního sledování a ze stránky p. Butscheka. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2780
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 17:27:59 |
|
Rosťa: poslední stroje přestavěné starou metodou byly 362.158 a 161 v roce 2008 (a poslední zaniklé 162.052 a 057. Od té doby nové 362 (pořadí podle čísel, nikoliv data): 019, 021, 040, 042, 053, 057, 062, 068, 077, 080, 085, 087, 109, 111, 113, 116, 127, 131, 159, 163. Teď se předělává 023. Pokud mi nějaká unikla, předem díky za doplnění.
Edit: Reilman: tak ta 046 mi ujela, díky
(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.) |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:43:23 |
|
A jaký rozdíl je mezi předělání ze 363 na 362 mezi starou a novou metodou? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2781
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:58:46 |
|
Milanm: výsledek - loko 362 - je stejný, ale dříve (do toho roku 2008) se zrychlovalo tak, že pod 363 se zavázal podvozek z 162 a naopak, takže ubývaly 162. Pak konečně někomu došlo, že je to tak trochu krátkozraké a začal se při opravách 363 měnit převodový poměr v jejich vlastních podvozcích, resp. nápravových převodovkách.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.) |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 18:59:03 |
|
Milanm: při tý starý docházelo prohozením podvozků mezi 162 a 363 a tím vzniklo 163.2 a 362, nová už je taková, že do 363 se vyrobí nová převodovka s jiným poměrem a nepřijde k ijmě žádná 162 kterých je už tak málo
http://www.hval-dislokace.websnadno.cz/
stále aktualizovaná dislokace lokomotiv 749/750/751/753 a 754, http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u
www.spzch.wz.cz
|
|
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.59.41
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 19:37:48 |
|
Malý fotograf- od 6.11  |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3143
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 20:04:35 |
|
Jste skvělí, díky!
Uvažuju o tom, že během prosince dosypu nějaké fotky řady 363 na Prototypy (pokud máte, do konce listopadu beru!), ale chtělo by to doplnit i ty údaje o pokračujících rekonstrukcích, proto se ptám...
Jinak zde na omluvu za rušení diskuze dvě dnešní fotky 363.024 mimořádně nasazené na rychlík Bohumín - Brno (foceno v Kojetíně):
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2440
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 22:01:07 |
|
@Kubrt: Pokud dobře počítám, je jich celkem 43, tedy už má osobka více 362 než 363.
|
Hafan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 09:52:01 |
|
Reilman: Z DKV Brno Ti jich chybí celkem dost, viz odkaz. |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 10:00:28 |
|
Hafan: Reilman vypisoval pouze 362, které šly na zrychlení "nově", tedy bez prohození podvozků.
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 16:27:01 |
|
362.001 v Praze po odpojení EC 170 (chybí ji obě boční cedulky  )/362.042 na Ex 573/Sp 1777 v Brně
|
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 17:30:13 |
|
Konečně i u nás na Břeclavsku dnes vysvitlo slunce :
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 18:26:52 |
|
Mik:
Krásné historické fotky z mé domovské trati.  Neměl by jste tam ještě pár dalších skvostů?
| www.lhotisazejmi.webnode.cz |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2989
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 21:44:50 |
|
Prohazování mezi 162 a 363 bylo použito také u ŽSR/ZSSK - akorát s tím rozdílem, že se neprohazovaly celé podvozky, ale jen dvojkolí s nápravovými převodovkami. Výjimkou je 362.010 ZSSK (ex 363.157), která dostala náhradní dvojkolí ze skladu v bratislavském depu, takže bylo zrychleno bratislavských 15 es 363, ale zpomaleno jen 14 žilinských peršingů 162. Mezi těmi patnáci zrychlenými slovenskými esy samozřejmě není uvedeno eso 362.001, které přišlo s "rychlými" koly už z výroby. |
Fírabn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 22:03:01 |
|
Tak koukám že moje oblíbená ex 363 080-3 už není plzeňská, chjo, a já se těšil zase na trati 220 že se svezu |
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 18:20:44 |
|
Dnes na EC 75 Praha-Břeclav místo Taura a pak zpět na EC 170 spolu s 350 nějaké ESO pošt.spoř.Brněnské nebo Plzenské??? |
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 21:05:48 |
|
Jen doplním:Základ řady 362 bylo 9 ks:121,122,123,124,164,165,166,167,168 tehdy v DKV Praha jih... |
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 21:41:53 |
|
Zdenal 300: ne tak docela úplně, základ řady 362 ČD byla pětice č. 164 - 168 na podzim 1993. Nejprve dokonce jen 362.164 proti 163.244, jako zkušební pár počátkem října. I proto měly jako jediné ihned odlévané tabulky, ty další byly delší čas s nehezky ručně psaným na čele - a na bočnici nebylo vůbec nic. Na jaře 1994 je doplnily starší a v obvodu protiskluzové ochrany upravené č. 121 - 124. Zpočátku přicházela v úvahu pěrestrojka jen u série 69 E5 - ale víc takových v Praze nebylo, tak se našlo jiné řešení. Ale u ŽSR se toho drželi, tam se zaonačila jen "esa" z poslední porevoluční série.
A domovské depo bylo tehdy ještě "LD Praha jih", jako DKV až od 1. 1. 1995 - ono to datum na mapě dep totiž udělalo hodně změn, proto ta technická poznámka. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 22:05:05 |
|
363.007 je již nalakována o odvezena 363.032 asi zpátky do Přerova.
Dneska bylo na lak do Břeclavi dovezena další eso oholené na kastly.
Neví někdo číslo? 363.009, nebo 018?
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.243.161
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 22:43:09 |
|
Nevěděl by někdo původní číslo stroje 363.505 zachyceného včera v Hostivaři???
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 07:53:34 |
|
Tom350: V pondělí byla úplně oholená 363.009 ještě v Přerově. Je možně, že se včera vezla právě ona. Nicméně v Přerově v tomto stavu bylo ještě jedno eso.
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever
|
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2786
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 09:27:58 |
|
Zubatej Toník: 163.006 |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 10:05:39 |
|
Pane Hajnej, děkuji za vysvětlení. Ještě jsem si na těch strojích nedělal zácvik. Snad to tedy brzy ošahám vlastníma prackama. P. |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.191.242
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 11:04:18 |
|
Kubrt: Díky moc!!! A znáš to přísloví: Podáš prst-utrhnou ti ruku.... Tak poprosím ještě o 503 a 504. Děkuji předem. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2787
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 12:14:34 |
|
ZT: 503=011
504=018
Není zač |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 13:04:14 |
|
Mám takovej dotaz nebyla náhodou včera večer na poštovním Nexu z Ovy do Prahy 363.5? |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 13:50:13 |
|
363.027  :
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4244
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 17:13:05 |
|
363.037 s kontejnerama v Pardubicích
|
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 19:12:36 |
|
lajos:Dík za upřesnění.Jinak sem měl namysli jako základ,že to byli první 362 co jezdili dlouho pospolu než se začali překopávat další.A to už byli tuším ne v Praze,ale v Brně?Ano tenkrát to bylo "LD". |
Občasný čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.155.255.157
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 19:51:42 |
|
363.009 lakují v Olomouci viz fotka 14.11. z příspěvku od Šariho https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=643624.jpg&httpref =28/225273 |
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 21:02:19 |
|
Zdenal: z dnešního pohledu to tak vypadá, že to bylo v jednu chvíli, ale i tehdy byl půlrok mezi jednou a druhou várkou dlouhý...
Další skupinka (060, 112, 118, 119, 120) se rodila někdy na přelomu let 2000/2001. A brzy na to odešla část do Přerova (060, 118, 119, 123 a ???) výměnou za postarší 363 z I. série.
Pak přišel 1. červenec 2004 a velký šach-mat. Odsun všech 362/363 z Vršovic do Maloměřic, taktéž část 363 a vše 362 z Přerova tamtéž. Zbylá část přerovských mašin přešla do Ostravy a tehdy v Přerově skončila strojní služba - vnikly dílny DPOV. Současně se stěhovaly budějické 363 do Plzně, ale to jen pro doplnění tehdejší situace. |
363.071-2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 22:02:35 |
|
K těm první fotkáma jak se veze ta 007 netáhlo jí 363.050 ? Proto že ta tydle odtahy většinou jezdí Třeba jako s těma 121 a Easama jak jely na šrot tak to taky brala 50 |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2094
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 22:09:50 |
|
363.071-2: To 363.050 není určitě, už jen kvůli sběračům. Je to 363.032, věř Tomovi, ví, co píše 
Jinak, která mašinka ty přetahy jede, je věc čistě náhodná, určitě to není pravidlo, Prostě "co je po ruce", tak jede. Nebo pokud je některé HV nutno také přepravit za nějakým účlelem stejným směrem, tak to vezme.
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever
|
|
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.145
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 22:28:22 |
|
lajos:Právě další skupina po roce 2000.Těch prvních 9 ks jezdilo v 90.letech,tak sem to myslel.Jojo u ES byli velké šachy za celou tu dobu.Brno,které nemělo ESO žádné,tak pak jich mělo nejvíc ze všech dep a zajížděli na západ až do Fr.Lázní a na východ až do Ziliny.V Přerově krom zákl.skupiny 003-042 byli ještě tuším 087 a 159... |
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 11:14:07 |
|
Starší fotky...
| T 478.2053-2058 čtyřicet jedna let. |
|
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 11:52:44 |
|
K príspevku o mimoriadnom nasadení esa za taurus:Pardubice,EC 75 krátko pred odj.9.39
|
363.032
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.208.55
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 18:52:33 |
|
363.032 je do DPOV Přerov přistavena na Evy opravu.Zatím se používá na převozy loko na lak. Do Břeclavi zavezla 363.018 a zpět 363.007. Včera do Olomouce vezla 182.107 a zpět z laku 363.009 a dnes se projela do Valmezu nejspíš s 363.016 a zpět 151.007.
ad Hollywood
Super historické fotky. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 22:09:37 |
|
Benešov u Prahy 1.12.2011 |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2882
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 19:46:22 |
|
Pokud jsem dobře viděl, tak 363.007 dnes s nějakým nákladem na přednádraží v Přerově. Nově nalakovaná 363.009 stála u odstavených "pološestikol" u DPOV Přerov.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 21:20:36 |
|
363eso: Určitě 363.007? Protože v úterý jí odvážely z lakovny zpátky do Přerova a nebyla hotová. Střecha a podvozky nebyly kompletní.
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 21:36:33 |
|
Tom350: viděl jsem jí jen pár sekund, takže info není na 100%, ale byla v současném modrém laku ČDC, celá čistá, plna záře, na čele malovaná tabulka, tak jak u 007. Myslím si, že to byla ona. Pokud to nebyla ona, je nějaké eso s takovýmto čerstvím lakem které je provozuschopné? 363.00x to bylo, to vím jistě.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 21:38:39 |
|
363eso:Pokud jsem dobře viděl
Bohužel špatně jsi viděl. Nejdříve tak kolem vánoc pokud se bude dařit. Viděl jsi 363 025. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 19:15:32 |
|
363.063, 363.050, 363.041.
Olbramovice 2.12.2011 |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 22:03:48 |
|
Silně dokumentační průjezd konvoje ZSSK z Velimi do Bratislavy http://www.youtube.com/watch?v=f7n-JrHN7UA
|
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 08:20:01 |
|
Zdenal 300: Tak jest, LD Přerov obrdželo z výroby na podzim 1984 ověřovačku ES 499.1003 - 1012 a pak během roku 1985 podstatnou část typu 69 E2 (ES 499.1013 - 1036). Jen posledních 6 ks dostala Bratislava a po ukončení dodávek posledních mašin v létě 1990 se tyto začaly postupně odebírat do Přerova, takže tam bylo rovných 40 mašin 003 - 042. Bývaly tam nějaké zápůjčky - třeba 36 do Jihlavy (1990), 41 do Nymburka (1993).
Po zahájení el. provozu Brno - Přerov (1995) se musel navýšit stav, takže došly 363.059 z Plzně, 363.087 z ČB a 363.160 z Jihlavy. Ta 87 ale komplikovaně z opravy po nehodě, při níž dostala lak s bleskem. Nakonec ještě někdy v roce 1996 přibyly oba prototypy 363.001 a 002.
V době zániku samostatného DKV Přerov k 31. 12. 1996 tam bylo 45 lokomotiv.
Ad Brno - soustředění tam bylo možná překvapivé, pro mnohé i neobvyklé, ale logické, když odsud vede několik vozebních ramen s rozdílnými soustavami. Přechodem z motorové trakce na elektrickou směr Přerov a ČT se stejně muselo změnit zdejší "portfolio". A ty změny v r. 2004, kdy se z Prahy odlifrovala všechna "esa" a z Přerova skrz vznik DPOV ten zbytek, tomu nechtěně daly úplně jiný rozměr.
Když si vzpomenu, jak ve druhé půli 80. let působily přerovské ES 499.1 v Brně jako zjevení. Vozily tam R 678 z Břeclavi (okolo 14h) a pak zpět osobák. Sem tam Bratislavák poslal náhradu místo ES 499.0, v době trvale odkloněných budějických rychlíků přes HB pak uměl vzácně zavítat i Jihlavan... ale tehdy byly na jihu vzácné a vyhledávané i jihlavské "plecháče" či prototypy ř. S 499.2 (dnes 263). |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 13:29:20 |
|
Stejně se divím, že ČD a ŽSSK při reku 163 na 363.5/361 šli každý svojí cestou, aby potom dosáhli přibližně stejného výsledku. Celé by to při spolupráci bylo levnější a snad i rychlejší. V čem jsou vůbec ty dva stroje rozdílné, když vynecháme maximální rychlost způsobenou jiným převodem?
Samozřejmě je mi jasné, že je pozdě občana Brycha honiti... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 16:15:11 |
|
@Yalapeak: Stačí se podívat na 756x757. Připomíná mi to ten starý vtip o pekle: No to sú kresťania, oni to tak chceli.
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 19:12:45 |
|
Yalapeak: O slovenská rekonstrukci toho moc nevím, takže pokud by byly nějaké podrobnosti ... Výzbroj parametry a pod. Fotka stanoviště byla dost odstrašující.
Ta česká rekonstrukce mění jen nadřazené řízení (CRV&AVV), systém ochran(HS306) a umožňuje řízení přes WTB. Ve strojovně se toho tudíž mění minimum. Kdežto slovenská 361 bude blíže k 363.5. |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 21:33:48 |
|
| Umbrtka - Jaro nevidět - industrial, electro dance and pure skartic version...singl 2011 + Umbrtka - Vezeme bábu |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 22:11:34 |
|
Takový vlak by ext.dopravce nevezl. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 14:11:12 |
|
ex fíra: Aha. 
 |
7550023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 14:32:56 |
|
Dnešní jedna dnešní fotka:
Brejlovci jsou moje celoživotní láska
Kontakty:ICQ:452515097,E-Mail:Brejlovec399@atlas.cz
|
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 15:00:10 |
|
7550023: 363 501...zasráná jako  Budějice se o ně starají, jen co je pravda :/ |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 15:55:17 |
|
Esc lock: Věř mi, že jsou špinavější lokomotivy než tahle a to i na elitních mezistátních výkonech . |
7550023-193
Neregistrovaný host
Odeslán z: 199.180.253.185
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 16:54:58 |
|
7550023 193: Opravdu je "Dnešní jedna dnešní fotka" focena dneska jako dnešní fotka? Není náhodou jedna dnešní fotka jen dnešní? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10872
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 18:33:11 |
|
Duchu, kde je focena ta první fotka? Líbí sa mi.
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 18:38:19 |
|
Můj tip: u Hněvkova na staré trati? |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2097
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 18:39:00 |
|
Šari: Je to focené mezi Lupěným a Hoštejnem, u obce Hněvkov. Na již neexistující štrece.
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever
|
|
