| Autor |
Příspěvek |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 20:43:31 | 
|
Ad 11162823:Ty "stupňovitý" mašiny nejsou úplně ideální. Protože někdy je třeba 4. stupeň málo a 5. stupeň moc.
To je ještě v pohodě,jede se na 5.,pak chvíli na 4. a zase na 5. a pak zase na 4....
Horší byly např 141 na koridoru mezi Třebušicema a Kyjicema,kdy hospodárný 24 stupeň byl moc a 0 málo.Tak se jelo 24 stupňů nahoru ,24 dolů,protože je to do kopečka a byla tam rychlost 40 km/h.
Podobná pakárna je čumět jedním okem na rychloměr ,druhým na Pt a kverdlovat 10 procent Pt nahoru a pak zase dolů.Samozřejmě na nákladech je to jednoduché,protože nemusím jet V max +0,-2 km/h,ale můžu jet 5-10 km/h méně,než V max vlaku a dodržím jízdní doby. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 22:00:42 |
|
Drn:Joo vlhčený ubrousky mají něco do sebe,to je fakt... |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4146
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 23:16:14 |
|
362.005, Vrútky
|
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 00:02:02 |
|
Apollo 17:
Musíš jezdit s citem a nemrdat tím poměrným tahem o celých 10%. Já jezdím na nákladech v = -3, +1 km/h a na rychloměr moc nekoukám. Ale je pravda, že jezdím tak po 600 km tratí stejný vlaky, tak že mám představu, jak se to bude chovat. Když jedu z Prahy do Ústí n.L., nebo do K.Hory, tak to musím víc hlídat. To je jasný, nemám tu trať tak zažitou.
Jinak 141 jsou super mašiny. Já jsem jezdil zácviky na ss loko asi v roce 2002. Mezi osobákama byl jeden noční náklad Beroun - Lysá n.L. Z Vysočan do Počernic bylo kolikrát umění přejít ze serie na serioparalel. Byly to moje poslední, ale nejlepší zácviky na dráze. Jak se Bobina rozjela, tak bylo až do zastavení skoro pořád co dělat. Prostě mě nebaví klofat po nějakejch posranejch klávesnicích a jen čumět z okna. Mám rád, když ovládám ten stroj, a on si se mnou nedělá co chce. Potom další zajímavá zkušenost byla na 150, 151. To ještě neměly všechny ten elektronickej řídící systém, tak že se musely přejet všechny regulační stupně. Ale mašiny fakt parádní.
A pekelný je, že u ÚZZ chce zkušební komisař aby mu předvedli, jak jezdí na ARR. To mi vůbec hlava nebere. Tohle se mi stalo u zkoušky na 1116 ÖBB. Z depa na vlak, na vlaku na ruční řízení. Mašina jela tak parádně, že švýcarský hodinky byly proti ní sračka. Odjel bych býval tu praktickou celou i za ty ostatní lidi. Ale pak si jeden člen komise vzpomněl, ať jim ukážu, jak jezdím na AFB. A v tu chvíli mě to přestalo bavit. Jen jsem čekal, až vyzvou někoho dalšího. Taková krásná mašina a já jsem musel jet na automatiku jako nesvéprávnej kokot.
Prostě jezdím tak, jak mě to naučili staří dědkové (třeba Milan Nuc, kterýho jistě znáš). Rád jezdím rychle i na těch nákladech a nikdo mi do toho nebude kecat. Ani náš cvičnej, protože je taky otrok ARR.
To si pište!
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 00:08:11 |
|
Špáňa zaber trosku doprava by nebol ?
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 00:36:47 |
|
11162823: máte mé sympatie, BóBó, CóCó a BóBó+BóBó (E) to mě bavilo také,
ale ne na rovné trati. Pár směn na peršingu mi stačilo. (stále jen SJŘ, hodinky a okno) |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 00:40:23 |
|
ex fíra:
Děkuji za uznání, pane!
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 07:16:39 |
|
Výh. Nemanice I. 12.9.2011
(240.108,230.102+103,363.063) |
Marcellosk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 10:33:28 |
|
Matus7532: Ale bol.. Len sa pozri do diskusie, kam to patrí - "nové motorové vozy" |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 12:39:54 |
|
otrok ARR
A kategorie "otrok neustálého kvedlání kontrolerem" zavedena není?  |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3015
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 13:21:31 |
|
Nějak mě ta zdejší diskuze připomíná spory o to, zda Superb je lepší s automatickou a nebo ručně řazenou převodovkou. V rodině jsou oba. Naštěstí všichni v rodině máme klasický řidičák a ne ten s poznámkou "platí jen pro vozidla s automatickou převodovkou". Pro ty druhé by se vozový park snížil o 50 %. A který je lepší? Jak kdy. |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 13:39:27 |
|
A.L.:
Je, jmenovče. Ovšem je rezervována pro význačné teoretiky a jedince v činné službě, kteří při poruše ARR již pozbyli díky degeneraci schopnost řídit lokomotivu v režimu R.
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 14:19:11 |
|
Z Vysočan do Počernic bylo kolikrát umění přejít ze serie na serioparalel.
Zas takovej problem to neni, nevzpominam si, ze bych na odb. Skaly nejel aspon 70 a uvazoval uz pomalu o suntech. Pokud nedelas nejakej slalom ve Vysocanech, nebo te tam nezastavi, neni problem...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 14:22:21 |
|
Rudolf 33:
Spory nejsou o automatický nebo ruční řazení. Spor je v tom, že velká část lidí už ručně řadit neumí. To myslím obrazně ve vztahu k lokomotivě, aby mě tady nekamenovala tisícovka řidičů aut. Už jsem zažil třeba jedince, kterej se při poslední směně zácviku na 363 ptal, jestli může jezdit na ruční řízení. Já jsem tu otázku zprvu vůbec nechápal. Až z něj vylezlo, že všechno odjezdil na ARR. Ten člověk vůbec nedokázal odhadnout, co ta lokomotiva s vlakem udělá, natož aby třeba poznal synchronní skluz. A když jsem se ho ptal, proč si to nikdy nevyzkoušel, tak povídal: "Oni mi řekli, že mám jezdit na automatiku."
Výborný. Tak že kdyby ti oni řekli, že se máš jít po směně utopit, tak se utopíš. Možná by to bylo pro všechny lepší...
A teď si představ, že ti naloží tak 2350 tun uhlí, na postrk ti dají výše uvedenýho machra, začne pršet, před tebou kopec 15 promile a řeknou ti: "Vzlétni ku Plzni, statný sokole!" Tak tohle je na mašli.
Je to v přístupu těch lidí k řemeslu, ne ve výbavě Superbu.
(Příspěvek byl editován uživatelem 11162823.)
(Příspěvek byl editován uživatelem 11162823.)
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 15:01:47 |
|
Bohužel zdroje vyschly, respektive výrobce zmizel v propadlišti dějin a vhodná náhrada neexistuje.
Čím je ta klávesnice tak zázračná, že je znova nevyrobitelná?
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4608
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 15:22:56 |
|
Honzasl: Protože je jednoduchá, přehledná a spolehlivá a na vhodném místě = to je dnes nevyrobitelné...
11162823: Hele kvrdlale, neshazuj tak dorost, co když to fakt udělá...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
3630878
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 15:46:53 |
|
Honzasl : Vyrobitelná je...já sem si jednu doma postavil. V republice dílů a součástek býv. TESLA je dostatek a tak kdyby to někoho napadlo mohly se vyrábět...ale k čemu?? Polovina mašin to nemá a ani nebude potřebovat...reko na 363.5 za druhé nucené nacpání počítačových systémů i na 363 a 163 a dále vždy jde o bysnys aby bylo co prodávat a cpát i tam kde to funguje "postaru"(analog. řízení u 363) Oldcerry: 
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3314
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 15:51:46 |
|
No a tedy otázka: A proč tam vlastně nebyla z výroby, když už na ni byla díra? Tehdá se přeci ještě kosty nekatovaly.... |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 16:15:48 |
|
Protože tenkrát ještě nebyla vymyšlena :-)
(kosty se katovaly už tenkrát, jen se tomu říkalo chozrasčotní řízení a kontrola korunou :-)
Pramáti klávesnice byla na S 499.0256, byla u ní segmentovka s navolenou rychlostí a tlačítka +/- byla označena +2,5 a -2,5 a musela se zmačknout do 1 sekundy od volby desítkové rychlosti, jinak navolila 2,5 / tuším nulu :-).
Rozměrově ale byla tuším shodná s tou současnou. |
De_De
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.75.87.59
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 17:14:43 |
|
Honzasl:ukážka 361 ZSSK
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3316
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 17:17:25 |
|
Ahá, takže se tehdá vědělo, jak velká ta klávesnice bude, a doplní se případně dodatečně. No, myslel jsem si to. To dobře zapadá do mé teorie provizorních řešení. Ta zní:
Jakékoli provozorní řešení musí tak kvalitní, aby vydrželo navěky..... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 17:30:07 |
|
ad De_De: až tohle uvidí OC, tak asi vyhodí zobrazovadlo, na kterém tuto klávesnici vidí, oknem .
Martin |
De_De
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.75.87.59
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 17:42:21 |
|
Martin2: V tme zelené podsvietenie |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9496
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 19:08:20 |
|
a jedince v činné službě, kteří při poruše ARR již pozbyli díky degeneraci schopnost řídit lokomotivu v režimu R.
Já taky jezdím téměř výhradně na ARR. S wapy jsem na to jel taky, vyjma zhoršených adhezních podmínek. Taky přes ARR brzdím. Klidně i ze 1140 do 50ti  Hele a na posunu, při najíždění, sunutí s těmi bzučivkami používám výhradně "nouzák". A nic špatnýho na tom nevidím, i když mi nedávno jeden starší pražský (vršovický) kolega (svezl se se mnou do Nuslí) málem na mašině omdlel. Prej mu kdysi v zácviku řekli, že na "nouzák" nemá radši vůbec sahat. Jen v případě poruchy 
Aleši, ještě mne chceš do osádky?  |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 19:36:17 |
|
Ad 11162823:jak mě to naučili staří dědkové (třeba Milan Nuc, kterýho jistě znáš).
Sice už je nějaký rok v důchodu,ale bydlí 3 patra nade mnou,takže se potkáváme
Já jsem jezdil zácviky na ss loko asi v roce 2002. Mezi osobákama byl jeden noční náklad Beroun - Lysá n.L. Z Vysočan do Počernic bylo kolikrát umění přejít ze serie na serioparalel.
To my jsme se vyřádili na 121-123 a 141 dostatečně,protože Peršingy jezdili hlavně na Os a R.Kdo jel z Třebušic do Chomutova v klouzavém počasí a nepodařilo se mu přejít na paralel při průjezdu žst.Kyjice,zůstal uváznutý u Jirkova. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9501
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 19:47:29 |
|
Apollo17:
S 55ti nízkejma přes Osek do Louky se 123 bez písku jsi jel?
Ale s tím Jirkovem souhlas. Tam jsem si zacvičil párkrát. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9502
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 20:08:14 |
|
A kategorie "otrok neustálého kvedlání kontrolerem" zavedena není?
Kucí trochu zapomínaj, že z fíry se stává stále více "bezpečnostní prvek a dohlížitel" na mašince. Rád bych viděl tyhle kvrdlaly na bobinách (mně to vůbec nechybí) při trefování v mlze jako mlíko do zastávek ze 140, jak se běžně na Os na 090 děje. Já si to klidně odpustím a chválím systémy jako je ARR, AVV a OJV. Dává mi to daleko víc času sledovat trať před sebou a v mlze mi tyhle vychytávky výrazně šetří nervovou soustavu.
Tím to nevnucuji "rajčákovým otrokům". Mně to ale přijde příjemnější a pohodovější a pro provoz bezpečnější. |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 20:20:53 |
|
Drn:
To je jasný Jardo! Když ti teda nebude vadit ta zaplechovaná klávesnice ...
Apollo 17:
Vidíš. Ono mi to v Kyjicích na tom brejlovci s rychlíkem nikdy nepřišlo. Nákladní vlaky naučí člověka trochu jinak přemýšlet.
Jinak Milan byl fíra, co mě naučil brzdit BS-2kou. Tenkrát jezdil do Prahy ještě na T478.3350 s kotlem a já jsem chodil na průmyslovku. Vždycky jsem mu nosil fotky a on v Hostivicích houkal s půlnočním rychlíkem u našeho baráku. Myslím že to býval R638(?). Naposledy jsem ho potkal asi před dvěma rokama. Tak pozdravuj v Edisonově a já jdu makat!
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9503
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 20:27:23 |
|
Když ti teda nebude vadit ta zaplechovaná klávesnice
Umím to tam nakvrdlat i tou pákou. |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 20:35:49 |
|
Drn:
Znám Jardo takový, že působí na lokomotivě jako NEbezpečnostní prvek a je klika, že mašina je blbuvzdorná. Nedávno jsem třeba jel Schienenbusama z Berouna do Rakovníka a už v Nižboru jsem myslel, že vystoupím. Za takovou prasečinu by mě nechali dříve cvičný jezdit Lochovice - Zadní Třebaň aspoň pět let, aby mi Praga 2M 70 přešla řádně do krve.
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 21:28:44 |
|
Cargácka 363.139 dnes otočila Košice a späť
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 00:11:23 |
|
Na které 150 byl (jak bych to nazval) regulátor rychlosti? Jak se to prý rozjelo na 120km/h, udržovalo to rychlost na přechodu ze série na paralel a zpět. Jinak těch kvedlacích fírů je nejvíc v Bohumíně a pár v Pze. (151) |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.184.0.20
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 02:36:41 |
|
ex fíra, ARR byla na všech 150(E499.2) z výroby. Akorát s tím umělo jezdit jen pár lidí iteligentně, jinak to dělalo ty psí kusy. Na krocení "vášní" postačilo jednou zasáhnout tlačítkem -1 a už nehopsala nahoru/dolu. Zapínat ARR se musela za stání, nešlo to za jízdy jako u x6y, BSE začal ihned brzdit, protože to nemělo kartu dorovnání Vp na Vs. Celé to bylo v bedně s ursáckými kartami oproti pozdějším almeskám na peršounech. Starší generace. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9504
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 08:19:31 |
|
Znám Jardo takový, že působí na lokomotivě jako NEbezpečnostní prvek
Jojo, i já. Ale u 810 jsem měl naštěstí učitele, který mne nutil jezdit zásadně na ruku. Přešlo to do krve a po pár rozjezdech (každej šínobus má tu převodovku nastavenou trošku jinak) už je to měkké. Jinak je to v "A" fakt o život. Koule do vokna, koule do držky. Tašky padaj. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9505
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 08:21:20 |
|
host:
Já to na jedné 150 zkusil. Myslím, že to byla 150010. Ale jistej si nejsem. Rychlost to "udržovalo" plus 15km/h. Tak jsem to radši vzdal. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4613
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 09:48:34 |
|
De_De:: děkuji, pak že to nejde...
Martin2: Nevyhodí, neb si na to zobrazovadlo musel ušetřit a koupit a ne ukrást. Jen zas naši koumesové šli zas o řád dolů...Kde se to zastaví? Je ještě něco níž než hovadogauner?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.184.0.20
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 21:57:53 |
|
Drn, já s tím jezdil, když to bylo nové a drželo to dobře. Akorát u toho musel člověk trochu přemýšlet, což obnášelo výbornou znalost celé mašiny a ne jako dnešní rychlokvašky.
A protože to povětšinou lidi neuměli a rachtalo to po těch stupních horedole furt, tak tomu v depu na Jindrův popud raději odebrali knoflíky na pultu, vypli jestiče a nakonec vybrali i vany. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:15:15 |
|
363.065,363.004 Votice 14.9.2011 |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:24:01 |
|
Union_pacific : moc hezká fotka a hezky sladěná
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 14:00:03 |
|
362.170 v čele R 808 vjíždějící do Hulína:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 14:11:37 |
|
Kdy to z tech krys zmizelo ? Ja uz jsem to tam nevidel... Ani ty vany.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 14:41:28 |
|
UP: pěkná fotka - ale kdyby tam nebylo napsáno, že to je z Votic, tak to snad ani nepoznám, jak se to tam změnilo... |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3308
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 15:43:49 |
|
362.158 včera zavítala v Hulíně nezvykle na 2. nástupiště:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 16:08:50 |
|
Valach:
Při jaké příležitosti?
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3309
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 16:25:01 |
|
Rychlíky z Bohumína do Brna byly kvůlivá výluce mezi Kojetínem a Přerovem a malé kapacitě žst. Přerov přetrasovány do Hulína, odkud byla NAD po dálnici do Kojetína.
Letos to tak bylo provedeno už několikrát, ale vždy postačily koleje u 1. a 3. nástupiště. Takže toto byla docela raritka.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2712
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 16:28:30 |
|
Valach: když už jsme u těch raritek, jak často se na to 2. nástupiště dostane náklad jedoucí na Břeclav?
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 20:52:37 |
|
V dnešním novém čísle Železničáře se píše, že jako první z řady 362 se pro komunikaci s řídícími vozy předělává vyhořelá 362.165. Takže to opravdu vypadá, že dostane Najbrtí nátěr?  (nevěřím, že i když ke zkušebním jízdám 961.001 se využily najbrtí Bdmtee, že by soupravy jezdily jako v cirkuse s jinými neunifikovanými loko...)
(Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.)
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:04:06 |
|
Lukssek: Nemusela by, lak je relativně nový, tudíž by to bylo celkem zbytečné. |
Malard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:04:36 |
|
ale to je stejne nefér, zesnul tam fíra a jeho kolegové se na ten nátěr složili, pak si jeden zapálí cigaretu, chytne to a následně najbrt. Fakt pěkný nátěr to byl. :-( |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:21:56 |
|
Lukssek : Buď v klidu, najbrta nedostane. Vím, co říkám. Rekonstrukci ale opravdu podstupuje.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:22:56 |
|
Mik: Bezva, tak díky za info!
|
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 21:24:55 |
|
Dle mych info bude 165 v Najbrtu  , ale uvidime
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3311
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 23:18:36 |
|
Není prvním strojem ř.362 s ovládáním řídích vozů 362.087?? Dnes sem ju viděl stát v laku "Nývlta" na přerovském pravém přednádraží a na kabinách měla UIC zásuvky.
ad 363eso: za mou kariéru nádražníka viděl sem tak zatím pouze jednou
A přikládám foto ČDC "krasavice":
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.bilysklep.cz |
|
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 23:27:50 |
|
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.184.0.20
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 02:41:35 |
|
Agent 2803, prakticky s příchodem prvních tyristorek a zřízením nové zkušebny v Nové hale. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 09:53:09 |
|
Ad Drn:Jojo, i já. Ale u 810 jsem měl naštěstí učitele, který mne nutil jezdit zásadně na ruku
To u nás ve Vršovicích neznám nikoho, že by jezdil na automatiku na 810.
Ad host:Akorát u toho musel člověk trochu přemýšlet, což obnášelo výbornou znalost celé mašiny a ne jako dnešní rychlokvašky.
Bohužel to, že jsme dneska rychlokvašky, a že mám za 2,5 roku M+E1 není moje věc, ale věc systému. Taky bych radši jezdil 2,5 roku v zácviku a něco se od fírů naučil, ale to já neovlivním, tak si laskavě nechej ty blbý kecy o rychlokvaškách. Díky.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9518
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 10:08:23 |
|
To u nás ve Vršovicích neznám nikoho, že by jezdil na automatiku na 810.
Nevím jak ve Vrškách, ale já takových za ty roky poznal mnoho. Jezdí stylem "koule do vokna - koule do držky". A ona si to 2M70 nějak přebere. Na takové by platilo poslat je poslat na poslintané krpále 20 promil a víc s jedním 010 a rychle by na "A" zapomněli. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 10:20:06 |
|
Ad Drn: Na Dobříš se taky ani jinak jezdit nedá než na ruku.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9519
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 10:52:53 |
|
Na Dobříš to neznám. Za to to znám jinde, kde jsou ty sklony a listopadové adhezní podmínky docela brutální. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 11:06:32 |
|
Jedna rychlá, ranní z rychlíku......
363.501 |
