Archiv diskuse Technika na železničních tratích do 05. 08. 2011

Autor Příspěvek T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 17:42:56       Panstvo, pochopil jsem dobře, že v žst Lysá n. Labem je ohřev výmen proveden za pomoci plynoveho hořaku? Myslel jsem, že je jen odporovy elektricky ohřev, přiznam se že plynovy ohřev jsem viděl poprve v životě, ani jsem netušil že takovyhle vehement existuje... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 19:46:49       T4784086: Na západ od našich hranic je plynový ohřev naprosto běžný. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 03:03:32       Láďa: A mimochodem je to i na IGK /automobilních/ přechodech,bo je to taková zemní vana,kterou musíš projet. Je to i v Giurgiu/Pyce? Skoro mám pocit, že jsem tuto legraci doprovodnému vozidlu upřel A pak ty naše západní choroby zinteragovaly s místními a bylo z toho Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 20:10:33       Myšák_tom Tyč se používá často jako prostředek, který drží rozchod na svršku značně zchátralém, u mě na lokálce je v jednom místě 5 těchto tyčí po cca 5ti metrech. Tam kde je k detekci použit kolejový obvod, je tyč ze dvouch kusů a mezi to vložená izolovaná spojka, aby nedošlo k propojení kolejnic a tím k poruše kolejového obvodu. (Příspěvek byl editován uživatelem kecu.p.) Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 08:07:50       Ad plynový ohřev... Jestli se nemejlím,tak v Plzni-Koterově směrem na Hlavní,taky takový ohřevy jsou... Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 19:26:26       Prvý plynovy ohrev u ČSD bol tuším v špičáku a bolo to hódne dávno, snáď už v 70. rokoch. Inak to nie je nič výnimočné, napr. i harfa v ostrave lavom ho má. Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 12:40:26       Prackovice nad Labem - také plyn. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.228.204 Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:44:45       Tuším Bohušovice (nebo kde jsme to pilotovali montáž MIBů)- taky plyn. gp Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.113.86 Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 00:17:13       Kecu.p: A kde je tyč na svršku značně zchátralém, že tam skrz kolejový obvod musí být izolace? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 09:18:10       gp: Přejezd na lokálce...? Jinak jsou tyto tyče qidění na metru, když se renovuje bezpražcové upevnění koleje (takový ty betonový bochany místo pražců, vlastně je to taky PJD). gp Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.50.42 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 15:54:32       Kde je to "..."? :--) Ale vážně - já jsem ty tyče potkal vždycky na shnilých pražcích zapomenutých kolejí, že myšlenka "todle na trati?" se ani neodvážila mi napadnout. Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3951 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 13:52:16       Jak se staví trať? Celkem zajímavé video: http://www.wimp.com/traintrack/ Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 05:22:36       gp tyče s izolací se nacházela ve stanici Svojšín ... dnes tam již nejsou, stanice prošla rekonstrukcí jinak na trati je mam u mě na lokálce poblíž zastávky Blahousty 498106 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 20:34:13       Medvedcz: Pokud se nepletu, tak v Prackovicích už plynový ohřev není. Plynový ohřev je ještě v Bohušovicích nad Ohří, Hrobcích, myslím i v Hněvicích. Ale ve všech těchto stnicích se plánuje jeho zrušení a nahrazení elektrickým. Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 12:55:13       Tak to vypadá, že asi došla prvotní náplň plynu z dob koridorizace a bylo třeba rekonstruovat... Plyn tam ale byl, neboť mě zaujaly jímky nelogicky umístěné na zhlaví, místo aby byly někde u baráku, kde by se tím topilo. Dobře půl roku jsem tudy ale nejel. Tak omluva za neaktuálnost. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:16:39       Aj na takéto práce sa dá použiť vybavenie MVTV Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 23:30:42       Medvedcz: jak to vypadá ty plynový jímky?? Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 10:47:55       Normální tlaková nádoba. Jako vzduchojem, nebo malá cisterna. K ohřevu z toho vede žluté potrubí. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:08:01       Zdravím, doufám že se ptám na správném místě: Potřebuju vědět, čím přesně se napouštějí dřevěné pražce? Dík.. Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Cityelefant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 01:25:11       Honzaloko: Síran zinečnatý, síran měďnatý, karbol, krezol a další látky i jejich směsi. Více zde. Signalista, tvořím simulátory stanic s elektromechanickým zabezpečovacím zařízením: Odkaz na stránky Nejkrásnější autí Nissan Navara a Renault Thalia - my ICQ: 368229645 Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5279 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 02:49:37       Nebylo by foto toho plynového ohřevu ?? Esicko Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.40.134 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 20:15:58       Plynový ohrev Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 15:15:04       Zdravím, znalé prosím o radu, jakým napětím jsou napájené osvětlovací stožáry na nádražích a lampy na nástupištích? Našel jsem zde jen zmínku o 6 kV, ale to se jistě bude transformovat na nějaké nižší napětí. Na jaké napětí jsou žárovky a výbojky? Používá se někde reálně napájení z troleje, vyjma zálohy zabzař? Díky. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 20:51:16       Používá se někde reálně napájení z troleje Třeba na ohřevy výměn. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4573 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 09:09:46       Nick: jakým napětím jsou napájené osvětlovací stožáry na nádražích a lampy na nástupištích? Našel jsem zde jen zmínku o 6 kV, ale to se jistě bude transformovat na nějaké nižší napětí. Transformuje se to na zcela obvyklých 3x 400/230 V. Používá se někde reálně napájení z troleje, vyjma zálohy zabzař? Drobátičko bych poopravil, že napájení z troleje je začasté naopak to hlavní a veřejná síť je záloha. Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 12:51:42       @Koudy, @Hajnej: Díky oběma za rozšíření obzorů Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 05:13:17       Nick Z troleje bývá také napájen ohřev výměn. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10202 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 16:38:24       a taky topný stojany. občas i nějaká loko kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Python Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 13:08:05       Chtěl bych se zeptat, jak je to se vzdáleností kolejí v nádraží. Pokud vím, tak osová vzdálenost kolejí v nádraží by měla být 5 metrů. Podle mého odhadu to u nás ve Třebíči 5 metrů není ani náhodou, podle mě je to míň. Může to být i jinak, nebo to opravdu všude je 5 metrů (i ve Třebíči) a můj odhad je tak špatnej? dík Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 14:24:21       Python: Nejjednodušší bude, když si vezmete pásmo, počkáte si na pauzu mezi vlaky (abyste neměl potom dvě) a změříte si to. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4699 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 07:49:18       Python: dříve se ve stanicích dělala osovka 4.75 m a v Třebíči bych se nedivil, kdyby se dožila dneška. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 11:29:48       Ja by som sa nedivil, ani keby nameral 4,5 m. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 13:32:27       No jestli Python odhadne jen tak okem rozdíl mezi 5 a 4,75 (příp. 4,5) metru, tak je dobrej... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4705 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 13:55:40       V sobotu byl ve Vojkovicích nad Ohří k vidění tenhle "kousek": Když jsem to tam okukoval, tak z bývalé vodárny vylezl tamo bydlící človíček a důležitě pravil: "To je na podpírání mostů!" Namítl jsem "To sotva, tím se vozej těžký náklady, třeba velký trafa". Ještě důležitěji opáčil: "Ne, to je na podpírání mostů. To snad musim vědět, když dělám u dráhy!!!" Teprve po návratu na tábořiště mě napadlo, že ten dobrý muž asi kdysi kdesi zaslechl pojmenování "mostový vůz" a jeho mozkové závity tuto informaci následně zpracovaly vpravdě nevšedním způsobem... Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 14:35:24       Hajnej: Tímhle vozem se už potřetí vezlo 250 MVA trafo z Plzně tuším do rekonstruované elektrárny Ledvice. Jelo to úvratí přes Běchovice, s fůrou omezení a zákazem setkání s vlakem na sousední koleji. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 14:53:36       OT Hajnej: ...Když jsem to tam okukoval, tak z bývalé vodárny vylezl tamo bydlící človíček a důležitě pravil: "To je na podpírání mostů!" Namítl jsem "To sotva, tím se vozej těžký náklady, třeba velký trafa". Ještě důležitěji opáčil: "Ne, to je na podpírání mostů. To snad musim vědět, když dělám u dráhy!!!" Teprve po návratu na tábořiště mě napadlo, že ten dobrý muž asi kdysi kdesi zaslechl pojmenování "mostový vůz" a jeho mozkové závity tuto informaci následně zpracovaly vpravdě nevšedním způsobem... Jakožto vášnivého čtenáře P. G. Wodehouse mne při pohledu na Váš poutavý slohový styl nemůže nenapadat, zdali svůj mozek nekrmíte obrovským množstvím ryb? Případně nejste-li alespoň pokrevně spřízněn s panem Jirotkou? 2koridor.websnadno.cz Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4709 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 16:38:30       Balik: to spíš ten Jirotka. Ale od Wodehouse jsem nedávno útržkovitě četl Jeeves zasahuje (nebo tak nějak) v MFD-čtvrteční angličtině a taky se mi to docela líbilo. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 10:27:41       Jo, v Běchovicích jsem to zahlédl. Přidám jednoho bratříčka (nebo je to ten samý před lakem?): Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 15:06:24       Zdravím, neměla by náhodou nějaká dobrá duše ponětí, jestli se náhodou někde v okolí Prahy nenacházejí nějaké vyhybky s čelistovým/rybinovým závěrem jazyků? Neb skoro všude jsou hákové. dík Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4725 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 20:06:51       Čelisťových je hafo na novém svršku (Wilson, Libeň), zato rybiny jsou u nás velká vzácnost. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 20:43:26       Hajnej Ja nevím, už jsem rybin viděl dost, ale zajímalo by mě zda se někde nachází výhybka bez závěru která se uvádí i v Z1, příloha 1, článek 27d) Má ji někdo vyfocenou?? jinak ... problematika závěrů u výhybek rybinové jsou nejstarší u nás používané ... defacto předchůdce dnešních čelisťových závěrů ... jen pohyb klepet je o 90° otočený než u čelisťového závěru Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 23:04:57       Díky oběma za odpoveď Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 00:07:07       Kecup: Jindřichův Hradec, kolejiště JHMD Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 07:59:38       Mikulda úzká mě napadla ... ale jestli je to i někde na normálním rozchodu nebo je to jen problematika úzké, každopádně děkuji za odpověd Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 08:18:47       Na jednu som natrafil v Poličke. Pekný kúsok gp Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.95.131 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 11:21:40       M.N.: To se nemohli zez Plzně trefit do Ledvic, že musili jet na třikrát? Jiříček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 13:35:13       Veles 1.8.2008 Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 15:38:32       Tratovak pěkný kousek ... opravdu ... to se musí nechat a tímto děkuji za názornou ukázku výhybky bez závěru Stykové trafo Neregistrovaný host Odeslán z: 109.238.35.126 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 16:12:09       Můžu se zeptat, proč tady na tom obrázku do těch kolejí vedou tři ty kabely? Je to jenom z důvodu co nejvyšší spolehlivosti nebo to má nějaký jiný účel? http://www.azd.cz/produkty/systemy-pro-kolejovou-dopravu/produkty /prostredky-pro-detekci-vlaku/kolejove-obvody/ Tady na každou staranu kolejnicového pásu vede dokonce 6 kabelů (2x3), proč? http://www.azd.cz/produkty/systemy-pro-kolejovou-dopravu/produkty /prostredky-pro-detekci-vlaku/koa1-elektronicke-kolejove-obvody/ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 16:37:10       Stykové trafo: Kvůli velkým proudům. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Janyš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 08:40:11       Stykové trafo: Ten druhý případ bude někde z oblasti připojení zpětného vedení DC měnírny (okruh cca 1 km), kde se lana zdvojnásobují. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 18:09:14       Janyš Zdvojení lan (2x3) k stykovým transformátorům není jen doména DC měníren, ale i na střídavé trakci se vyskytují. Stykové trafo Neregistrovaný host Odeslán z: 109.238.35.126 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 21:56:40       Ok, díky všem za rozšíření znalostí. Je to tedy tak, že z měnírny (trafostanice) jde proud do trolejí, z trolejí jde do mašiny, která ho pak zase vypustí do kolejí a přes stykové transformátory se proud vrací zpět do měnírny (trafostanice), je to nějak tak? Jde nějaký zpětný proud i do země, nebo se všechno vrací přes koleje? Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 22:59:28       Tohle znáte - výhybka se současným chodem jazyků a tzv. přítlačnicí. Při jízdě proti hrotu přimáčklo kolo podélnou lyžinu vně kolenice/opornice a tím se přidržel jazyk v krajní poloze, než dvojkolí přejelo kritickou část - hrot jazyka. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 07:44:25       Ahoj Martine, tohle znám jen z fotek. Doufám, že výhybku zachráníte. Pokud to není tajné, kde se nachází? Janyš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 08:42:48       Stykové trafo: O tom, kam jde zpětný proud, rozhoduje, jak vypadá izolační stav lože, ukolejnění apod.. Když je to v pořádku, vrací se naprostá většina kolejemi do napájecí stanice. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 21:30:27       Ad Bram: Fotky jsou už 9 let staré a jsou z Děčína. Tehdejší pokus ztroskotal na nejasných majetkových vztazích. Zkusím se podívat do toho křoví, jestli tam ještě je. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 21:06:15       Ten druhý případ bude někde z oblasti připojení zpětného vedení DC měnírny (okruh cca 1 km) Viděl bych to na Grygov. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 00:44:35       Koudy Ja to mam i ve Vranově u Stříbra a na trati do Stříbra, trakce 25V 50hz AC. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 20:27:52       Tady posílám pár fotek pomocných tyčí pro dodržení rozchodu, které jsou umístěné v kolejovém obvodu.