| Autor |
Příspěvek |
Jwwen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 20:39:22 | 
|
Milan11111: Nějaká diskuze o Jemničce proběhla ve vedlejším vlákně Tratě na Vysočině . Jsou tam i odkazy na články odjinud...v podstatě se to má ale zatím stejně. Je příliš brzo o něčem rozhodovat... |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 20:40:21 |
|
To Jwwen: Nebo taky pozdě... |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 21:10:51 |
|
Ad Franta z hor:Bohužel je to tak jak sem psal.Více ve vedlejším vlákně Tratě na Vysočině sem tato diskuze nepatří tak mrknite tam díky. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7499
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 21:23:00 |
|
Liberec-Pardubice rozhodně není frekvenčně stejné jako Pardubice-HB (HB-ZN-BV)
Nicméně na rameni ZN-HB mají asi větší šanci Sp vlaky na úkor těch prázdných OS co mají zpravidla zastávky X km od vesnice,popř. vesnici projedou,protože tam zastávka neexistuje. Nakonec stačí vzpomenout pár let zpět,kdy Okříšky-ZN jel velký motor s balmem a obsazenost byla možná až 50%. |
sotous
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.26.250
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 22:12:11 |
|
změna se rýsuje - zastávka Bohušice se pomalu rýsuje - zatím na prknech :-) |
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 11:16:20 |
|
Franta z hor: takovýhle hlášky o zavedení Sp jsou každý rok, ale bohužel tomu už nevěřím. Jako bývalý průvodčí jsem zažil doby, kdy se tyhle Sp velice hojně používaly, ale když se kraje nedokážou domluvit na Os a nutí cestující na hranicích svého kraje přesedat z 810 do 810 na nějakou domluvu nad Sp prostě nevěřím, i když bych si to přál. Takže mi z toho jednoznačně vychází, že nepřítelem cestujících jsou kraje aq hlavně krajští byrokrati!!! Včetně drážních!!! |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 19:42:40 |
|
Dnešní Třebíč i s popisem. Omlouvám se, ale fotky jsou sem tam trochu rozmáznuté - vlaky byly většinou v pohybu:
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 3756
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 09. února 2011 - 21:44:37 |
|
Opravdu je nutné sem cpát všechny fotky bez ohledu na kvalitu? Kdyby se jednalo o nějakou mimořádnost, tak neřeknu půl slova, ale tohle?  Chápu, když se nějaká fotka povedek tak ji na Káčko taky dám, ale je třeba mít tu míru (a necpat to do 4 diskusí). |
Lukesvoboda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 09:54:03 |
|
Můj názor je ten, že nejsme na zelpage, tady si myslím nejde až tak o kvalitu fotek, ale o kvalitu sledování provozu, což podle mě ty fotky splňují. Je to pořád lepší, než nějaký dohadování nebo něco podobnýho.
| Stroje T478.1 ,2 Barče jsou má srdeční záležitost... |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 12:22:14 |
|
Vojtík:
naprostý souhlas s tebou! Internet je mocná záležitost a ten pocit, že "na netu jsou moje fotky" může být pro někoho dost povznášející! Budeme všichni věřit, že se přispěvatel TF polepší! |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 14:46:45 |
|
Tomáši Fialo, založ si vlastní stránku, jestli považuješ za nutné zveřejňovat nic neříkající rozmazané fotky. Dík |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 20:18:10 |
|
(Příspěvek byl editován uživatelem tom754.)
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 10:43:51 |
|
Ad vlak Znojmo-Rakousko: takže od 1.změny zanikne "jen" jeden pár, a to ráno tam (= do Retzu) a večer zpět (= z Retzu). Vlaky jedoucí ze Znojma až do Vídně zůstávají (naštěstí) všechny. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 12:42:05 |
|
A nejezdí tento pár ve skutečnosti do/z Vídně?
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
sotous
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.26.250
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 13:03:58 |
|
Ano to je ten přímý vlak na letiště, bohužel s touto změnou se opět vlak ze Znojma do Vídně stal těžko použitelný na delší cesty, např. lyžování apod,opět se musí jezdit až z Retzu,kam se lze vlakem i vrátit trochu později než teď v 7,s takouvým přístupem - kdy vlak rok nejede, pak 2 měsíce ano, pak zase ne - se nelze divit slabému využití mezi Znojmem a Retzem... |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 11. února 2011 - 13:56:08 |
|
R 666 ze včerejška
R 666-10.2.2011
|
Fory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 14:26:14 |
|
742.043 - Os 4811, 4838.... info: Tom754
| http://www.kmd.bilysklep.cz/ |
|
sportovecbrno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.64
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 20:16:48 |
|
To byl zase den-Os 4829 údajně vůbec nedojel a odpoledne Os 4844 +15 minut... co se to dělo?? |
mjb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.138.166
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 20:53:40 |
|
Inu, smolný den. Odpoledne při odjezdu 4842 z Heršpic přestal řidící vůz komunikovat s motorákem. Díky rošádě se jelo dál - s 25 minutami. A pak to vše za sebou blokovalo. |
Dvoraku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:55:32 |
|
zdravím, jak a kde se otáčely a vlastně stále některé otáčejí vlaky s nevratnou soupravou v Brně na "pátým peroně"? Podle plánků to jde teoreticky jen na koleji 9k jinak až v Heršpicích.
Vymazán odkaz, ať nenaděláme zbytečně problémy...
www.paperworld.webnode.cz
|
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 3781
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 20:03:55 |
|
Koleje 9k, 11k a 13k jsou pouze kusé.
Kolej 7k je kusá manipulační.
Po příjezdu vlaku na kolej 5k (až k návěstidlu, přes spojku) je tento po výstupu cestujících posunem přestaven o kus zpátky tak, aby neblokoval spojku. Mašina se odvěsí a přejede zpátky až k návěstidlu, aby uvolnila výhybku. Signalista veksli přehodí a mašina jede přes výhybky 160 a 154 buď přes 700. kolej, nebo to vezme ještě přes další veksle 153 a 147 na místo určení.
Na ostatních kusých kolejích se buď otáčí tak, že na vlak nastoupí nová loko (takže vlak přijede, odvěsí se mašina a od Heršpic najede nová), nebo přijde ke slovu staniční záloha (na těchto kolejích 714) a soupravu přestaví na nějakou vedlejší kusou kolej. |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 10:19:20 |
|
tak nám právě vyjíždí krokodýl z Hevlína, doufám, že se tu objeví fotky :-) |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 3785
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 10:53:36 |
|
Nelítá dneska krokouš na Ivančicích? Včera večer najížděl na Bohuticích, před jedenáctou z Brna. |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 10:53:48 |
|
Ad Kubam:Kubo pojedu s Krokodýlem do Jemnice viz v mejlu |
Marek T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.116.103
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 11:08:59 |
|
Dnešní dokumentace z pobytu krokodýla v počasí nepřejícím Hevlíně:
http://www.youtube.com/watch?v=bS5pfzfnomM
Definitivně poslední vlak?? |
Darwa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 11:38:58 |
|
Včera se asi kvadrům moc nedařilo, 850 015 i 021 na štrece, večer pak 742 044+2x054 (os 4151) a zřejmě i 742 014 v oběhu, v HH pak odpočívající 742 320. |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 13:38:42 |
|
http://www.lidovky.cz/tiskni.asp?r=ln_noviny&c=A110218_000107_ln_ noviny_sko&klic=241400&mes=110218_0 |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 15:19:57 |
|
Ze Znojma do Budějovic za chvíli odjede mimořádný vlak s prázdnýma rakvema.
V pondělí bude na 241 výluka a zátěž od Brodu na Rakousko pojede přes Brno. Zatím to vypadá,že se v Brně sjede minimálně 39 vozů 2600 tun čistě na Šatov,tak je dost pravděpodobné,že pojede zítra mimořádně Pn 62218
Jinak ve Ždírci začali včera poprvé od otevření Šatova nakládat řezivo přes Šatov 
Za poslední 2 dny už naložili 16 vozů na Šatov.Ještě ve středu jela stejná relace přes Břeclav.
|
Darwa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 16:09:56 |
|
Koudsk: tak to Brno - Šatov asi povezou 2x750, ne? Aby už měl 750 371 co psat  . |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7579
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 07:18:40 |
|
750 do Znojma? Tam asi nemají přechodnost,navíc dle předpisu nesmí za hranice Brna.
Dnes bych to viděl z BV na turnusové 742.172+427. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7581
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 08:32:05 |
|
172+427 nyní někde Valtice-Mikulov |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 10:30:16 |
|
172+427 nyní někde Valtice-Mikulov tak to jsem prospal... No nebýt včerejšího nočního šocení,tak bych i vstal Ale dvojče 427+172 jsem šotl na večerním Pn ze Znojma:
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 10:56:34 |
|
Trať 241 | Znojmo - Okříšky (a zpět)Počátek: 21.02.2011 07:40
Úsek: Šumná - Grešlové Mýto
Plánovaný konec: 21.02.2011 14:00
Teď jsem zjistil,že výluka na 241 je jen zítra,dnes i včera byla trať normálně průjezdná.
Mimořádný vlak tedy mohl jet přímo od Brodu a ušetřilo by se přes 120 km. Mělo by to cca 1200 tun a 2 mašiny by to v pohodě zvládly.Třeba ty 2 mašiny,které včera táhly ty rakve ze Znojma do Moravských Budějovic a vracely se strojně.
Ale tak já se tomu už ani nedivím.Včera měli v Brně uceleňák Kyjov-Břeclav st.hr. Minulý týden tam byly dokonce vozy Děčín-Horní Dvořiště. A když třeba jedou vozy z Itálie na výkládku do Šakvic,tak jedou Břeclav st.hr - Brno - Břeclav - Šakvice.
Takže ten náš vlak zapadl do současné koncepce ČDC jako prdel na hrnec.
Pak kreténi běhají všude kolem,a hledají,kde komu ubrat třeba 30 minut,aby "ušetřili".
Ale asi faktura za platy zaměstnancům chodí třeba o 24 hodin dříve,než faktura za použití DC (atd.), a oni na těch 24 hodin opravdu ušetří.To, že druhý den příjde faktura,která jim to 10* prodraží,to už nikoho nezajimá. 24 hodin je u carga dlouhá doba,tak daleko nikdo nepřemýšlí.
A určitě to má taky na starosti jiné oddělení na jiném patře.Takže jedno oddělení opravdu ušetří.
A to nemluvím o tom,že výluka končí ve 14:00,takže mohla jet klidně pravidelná raketa a 3 hodiny počkat na Grešle.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7584
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 11:47:44 |
|
Na separátu jsou vozy ze stanic:
Žďírec, Rýmařov, V.Opatovice, Jevíčko a dále dřevo z oblasti Beskyd.
Tedy není mi moc jasné,proč by se mělo vše tahat do HB? Není lepší vše spojit v Brně a BV a pak to vzít do ZN.
???????????????????????????????????
Holt my u Carga jsme blbci,a bába z trafiky to umí řídit lépe. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 11:56:01 |
|
A zitra pojede dalsich 10 vozu ze Zdirce na pravidelnem vlaku,ktere mohly jet uz dnes,ale misto toho tam jely jine vozy.To jses vazne tak tupej,ze kdyz ti to nevyjede na jednom vypisu,tak si to nedas dohromady?V sobotu vecer mohlo odjet z Brodu 17 vozu,1200 tun Satova.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7587
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:12:08 |
|
A Rn by zítra jela Lv...a ty bys byl první co by na Cargo psal hlášení,že Rn jede v PO Lv = v PO zrušit.
Takže část zátěže se vezme (směskou) a s ostatní zátěží do BV a dál o ZN.
Kolik měl ten fíra v MB do konce směny? |
častý čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.123.131
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:22:07 |
|
koudsk-brejlovec Omlouvám se za vstup do Vaši diskuze,ale jestli jsem to dobře pochopil,tak Cargo vzalo nějakých cca 15 vozů ze Ždírce, které mohly už dnes nebo zítra s malým náskokem před výlukou jet přímo Brod-Znojmo, tak je vzalo do Brna, tam je zamíchalo s jiným separátem a ty pak ve dvou vlacích pošle do Znojma, to opravdu tolik logické není. Zvláště pana Brejlovce poprosím o opravdu reálné vysvětlení,nezatížené příslušností k firmě, které se nebude zakládat na domněnkách a učelově zkreslených polopravdách bez reálného pohledu na věc. Děkuji |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7596
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:22:42 |
|
Jestli bylo dvojče v 16h v MB a fíra měl konec za 4,5h,tak by to do HB nestihl. Navíc dvojče muselo odjet do BV.
(v případě jízdy do HB,by muselo být střídání kolem Okříšek = nebylo by kým) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7597
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:27:30 |
|
15 vz to nebylo, vlak z BV i s ostatní zátěží (od Č.Třeb a Přerova) měl 19vz = 1 vlak,nikoliv dva.
Více už jsem popsal ve dvou příspěvcích výše. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:36:22 |
|
Bla bla bla,klasika.Kdyz dojdou argumenty,tak misto toho abys drzel rypak,tak rychle nahodis par dalsich polopravd a domnenek.Az ti to vyvratim,tak zase prijdes s necim dalsim,abys odvratil pozornost.
Jaka Rn Lv?To myslis jako zitrejsi Rn 44053? Tak ta bude mit z Brna taky maxl Rakouska.
Kolik zbyvalo firovi do konce? Uz jsem to tu nekolikrat psal.Kdyz se maji hledat duvody,proc neco nejde,tak u drahy na toto maji spickove lidi.
I kdyby mel malo do konce,tak by se stejne vyplatilo zaplatit 10 dalsich firu,nez tahnout cely vlak 120 kilometrovou zajizdkou.
Jak rikam.Jine oddeleni na jinem patre.Vem si kalkulacku,a vypocitej mi tu prosim,ze se vyplati tahat vlak 120 km navic,nez zaplatit jednoho firu na par hodin.
Ale neboj,jsem pripraven na to,ze si zase prectu milion blabolu a domnenek,ale cisla neuvidim,To bys nesmel mit v hlave tenisak,jak ti tu nekdo nedavno psal.
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:41:56 |
|
Takze fira by nestihl za 4,5 hodiny MB-Jihlava-Znojmo? Ty tvoje zvasty maji cim dal nizsi uroven.
Ad 7597: jenze ten dnesni vlak byl mimoradny.A zitra pojede uplne stejne vytizene pravidlo.To je jak s idiotem.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7598
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:53:22 |
|
Tak počítej:
16.15h z MB - 18.15h v HB, zpět z HB 19.15 - 20.15 Okříšky a konec...čas kdy dvojče odjíždí ZN-BV.
Zítra to nejspíš nepojede,protože je do 14h výluka. Stejně ta dnešní přetěž počká ve ZN do zítra,takže co bys urychlil? Nic!!!
A co říká zákon o směnách? resp. o délce směn!
Jinak ty Tvé urážky si nech,zbytečně snižuješ svojí mentalitu, tak jako Tvé chytré mejlíky nejen na adresu Carga. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7599
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:56:11 |
|
Jakých 120km? Stejně tam ten sběrný Pn HB-BM-BV jede i když bude mít jen 2 vozy... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7600
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:58:55 |
|
Protože tuším,že se budeš ptát na loko tak:
včera dvojče ZN-MB-ZN, dále dle oběhu ZN-BV, dnes dvojče prostoj v BV a tak využito na separát BV-ZN, zítra opět svůj oběh.
Takže laskavě nevymýšlej jiné oběhy a jiné směny! |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:34:42 |
|
HB? Proc by jezdily do HB? Draty snad konci v Jihlave.
Cekam na ten vypocet,jak se vyplati tahat 1200 tun 120 km navic misto toho,aby se zaplatilo firovi par hodin.A to nemluvim o tom,ze dnes museli taky zaplatit mimoradneho firu.
Jaky pravidelny sberny Pn HB-Bv?To ti mam vyvracet kazdou kravinu,ktera te zrovna napdne?
Moje maily?Tak to brecis na spatnem hrobe kamo.Ja zadne maily nepsal.Nebyt toho,ze jsi to sem napsal ty,tak ja bych to sem nikdy nenapsal.
Mimochodem.Kdo to je Katerina Jaklova?Ja myslel,ze mi pise nejaka fanynka,a ono to bylo plne urazek a vyhruzek.Nech me hadat.To bylo tvoje jmeno pred tou operaci,ze?Jestli mas problem se zalozenim noveho mailu,tak pani vychovatelka v ustavu by ti pomohla.Mel jsi ji rict pred tim utekem,aby ti s tim pomohla.Ted uz je pozde.Holt neuvazene kroky vzdy hybaly dejinami.Co zalezi na tom,ze jsi vsude byl a vsechno znas,kdyz nemas vlatni mail?!
Admins:Prosim o vymazani poslednich 4 prispevku uzivatele Koudsk.Obsahuji plno vulgarismu a snizuji uroven celeho k-reportu.Hlavni podil na vysoke urovni k-reportu ma hlavne uzivatel 750371,ktery vsechno zna,a neni vuci nemu spravedlive,aby ho jakysi kousek tady urazel.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7601
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:50:10 |
|
A jak to do té Jihl. dostaneš? Jedině na sběrném Pn 62231. Nebo snad myslíš,že někdo v HB vezme laminu a vyrazí na nějakém separátu HB-Jihl a zpět Lv. Z MB další Lv, Lv sem a Lv tam...
Jak dostaneš zátěž z HB do Brna? Taky na Pn.
Zaplatíš fírovi pár hodin navíc...kolik 15,16,17...ahááá. Tak to nemá smysl se dál bavit, pokuta 10 tis. z DU, překročení povolené délky směny.
Zbytek Tvých výplodů komentovat nehodlám. Nikde není psáno,že nemohu používat mejl přítelkyně. Stejně jako ty Koudsk,Kuks,Koks nebo jak se ty a ten tvůj přítel jmenuje.
Ještě dotaz! Proč ta zátěž musí být dnes nebo již včera ve ZN? Stejně dál zatím nejde. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:13:22 |
|
Tak ten vypocet presny na 3 desetinna mista me ted uplne odrovnal :-).No nevadi.Tak dejme tomu,ze u nas zvitezil zdravy rozum,a zatez si udelala okruzni cestu. Predpokladam,ze u vcerejsiho vlaku Kyjov - Breclav pres Brno,to byl ten stejny pripad.A vozy z Decina do Dvoriste minuly tyden v Brne.To taky jelo kvuli tomu,ze nejaky fira uz nekde nemohl jet.Jo a to,ze se taha vsechna zatez z Breclavi na Brno,a tam se to radi na Ostravu nebo zpatky na Breclav.To je asi taky kvuli tomu,aby usetrili par hodin firu na zaloze v Bv ne?Pockej tam promlouva jeste jina promenna!V Breclavi je vyssi gravitace nez v Brne!V Brne je nejnizsi gravitace z cele republiky!Proto se vsechno posila radit tam!Konecne jsem na to prisel.Ja si tak dlouho lamal hlavu,proc si tam stahujou zatez z cele republiky,a konecne to vim!
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7604
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:29:31 |
|
teď už plácáš páté přes deváté...
Zátěž z Kyjova jela na pravidelném směsném Pn do Brna,zde se rozřadí a pokračuje dál.
Kyjov-Břeclav nic nejezdí, resp. by to muselo místní obsluhou přes Otrokovice. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:51:01 |
|
Vem si mapu,a podivej se,kde je Kyjov.Nevim,proc by ucelenak 1550 tun mel jezdit na nejakych smeskach az nekam do Otrokovic,nebo Brna.Klidne to mohlo jet primo Kyjov-Bzenec-M.Pisek-Breclav o nejakych 70 km kratsi cestou.Z Brna to stejne jelo jako mimoradny vlak,a jak to jelo do Brna,to nevim.Ale nedivil bych se,kdyby taky jako mimoradny vlak.
Ja si myslim,ze clovek.ktery nevi,jak to u vas chodi,a mysli si,ze opravdu cargo vsude setri a snazi se minimalizovat naklady kde se da,ted musi teda poradne zasnout.
A laskave se vyjadri I k tem ostatnim prepravam.Nevyzobavej si to,co se ti hodi.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7605
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:04:11 |
|
Já to hledat nebudu,tedy pouze z běžně dostupných info:.
Z Kyjova je relace-trasa do Brna, lokomotivy jsou též v Brně, tak to jelo na Brno, sice o 70km delší,ale bez trasy navíc,bez Lv jízd.
Až budou 750 v BV a bude jezdit Pn BV-Kyjov,tak to pojede tudy.
Ale klidně to rozšťourej! Už byl na paškále i písek Jestřebí-Kyjov s cca 180km Lv jízd.
K HB už jsem se vyjadřoval,není důvod se opakovat. |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:27:32 |
|
Z Kyjova to může být o 70 km kratší ale je otázka zda při použití mimořádného vlaku by to bylo levnější. Ty lokomotivy musí od někud přijet a ti strojvedoucí zaplatit. Je pravda že to z Brna jelo jako zvláštní vlak ale je otázka jaké využití měla dotyčná lokomotiva a strojvedoucí. Je totiž možné že lokomotivy by jela do Břeclavy Lv pro následujicí vlak. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:31:27 |
|
Jen to rozstourej?Co si o mne jako myslis?Ze chci,aby to nejezdilo?Ze chci,aby cargo slo do kytek?
Tak to jsi me teda vubec nepochopil.Ja se snazim poukazovat na to,ze Brno Malomerice jsou uplne zbytecna serazovacka,a aby se zachranila,tak nejenze potichu omezuje 1000* lepe umistenou serazovacku v Breclavi,ale jeste si stahuje zateze z cele republiky.A aby se tento moloch finance dal utahnout,tak se propousti vsude kolem na daleko potrebnejsich mistech. Zeptaj se svych kamaradu u CDC,co si mysli o tom,ze se tahaji strudly vagonu Breclav-Brno-Prerov.A Breclav-Brno-Breclav.
Ja si nepreju nic jineho,nez aby cargo zacalo prepravovat daleko vice.Ale pokud se neodstrani nadory typu Brno Malomerice,tak to proste bude porad jen preslapovani na miste.A tim,ze tu obhajujes Malomerice,tim ses definitivne odkopal.
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:36:01 |
|
Haldir:Jo to je porad dokola.Zpusob podminovaci,rod trpny.
Radeji napiste,co si o tom myslite Vy,ze se omezuje Breclav na ukor Brna.Dekuji.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7606
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:44:09 |
|
Koudsk: tohle řekni v Brně Majlontu! Na téma lokomotivní park a využití jsem se nahádal dost. Stejně jako mě oslovuješ a urážíš ty,tak mě uráželi oni. (aneb Moravák tluče Moraváka, zloděj křičí chyťte zloděje...) Nakonec si pročti ds brejlovci. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7607
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:51:25 |
|
Koudsk: a pokud chceš znát můj názor na téma Brno:
už rok neříkám nic jiného, 750 tam kam papírově patří, tedy do BV. Nakonec by se mohlo i zvážit využití nočního Pn z Kyjova do Brna, jesti není lepší 50% zátěže tahat směr Otroky,Přerov a směr BV.
Pro udržení přeprav písků z Provodína jezdit skrz po vzoru AWT, tedy s 2x753.7 Jestřebí-Kyjov-Jestřebí.
Jenže Brno...a spíš ta přeprava padne než se najde/uskuteční levnější řešení.
Prostě to ber jakou současný stav,který nikdo nezmění. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:59:07 |
|
7606:Ja si ty brejlovce cetl.Ale tato debata je uplne o necem jinem.Tady se bavime o trasovani vlaku/zateze, a to nema se 750 v Brne nic spolecneho.Tady zatim obhajujes zuby nehty kazde rozhodnuti tahat zateze pres Brno.
Pisky do Kyjova:Vybavuji si,ze to jezdivalo uz v roce 2004,tehdy to chodilo pres Prerov a Bzenec z druhe strany .Casto jsem to tam potkaval.Proc a jak to jezdiva ted,to nevim.Nesledoval jsem to.
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:07:37 |
|
Za tím bych hledal snahu koncentrovat přepravní proudy aby se lépe využily seřaďovací stanice a slušně vytížily vlaky. Bohužel pro Břeclav nejde rozuzmně Maloměřice zrušit a provozovat dvě velké valkotvorné stanice aniž by obě byly rozumě využité také není vhodný nápad. Pro Maloměřice hovoří také to že ty nabizí více možností pro systémové vlaky a ÚDIV. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7608
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:21:51 |
|
Koudsk: trasování vlaku je přímá úměra na loko a fírech! Tedy mám-li zázemí v Brně,tak se jede na Brno. Pokud by dvojče 750 bylo v BV a mělo v náplni Pn Veselí-Kyjov-BV,tak by se zátěž do Brna nevezla.
To samé platí v případě dřeva od HB. Prostě bylo využito dvojče ze ZN,které mmj mělo i svůj výkon ZN-BV.
Nelze svévolně změnit trasy, výkony, oběhy, směny... |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:50:24 |
|
Haldir:Jeste kdyz fungalo vedle sebe Brno I Breclav.Tak Brno prezivalo jen diky tomu,ze se v Breclavi neradily relace Most a Ceske Budejovice.V praxi to pak fungovalo tak,ze v Breclavi poskladali vlak,kde bylo 90% vozu Budejovic a pak druhy vlak,kde bylo 90% Mostu.V Brne obvykle vymenili par vagonku na kazdem vlaku a poslali to dal pod novym cislem.Kdyby uz tehdy Breclav delala Budejovice a Mosty,tak by Brno melo mensi posun nez Havlickuv Brod.
Staci se podivat dnes.Relace Nymburk-Brno.Obvykle je tam 65% vozu na Kuty,20% vozu na Brod a Jihlavu,10% vozu na Breclav.A max. 5% vozu na Brno.Klidne by to mohly byt prime vlaky Nymburk-Kuty,a v Brne by s tim vlakem mohli delat to stejne,co delaji v Brode.Tzn jen odvesit a pridat par vagonu na konci. Ale takto vlak konci v Brne,tak to obvykle jen precisluje a vybere se z toho tech par vozu do Brna(vetsinou 2 vagony nekde uprostred vlaku.Nemuze to byt na konci).
Neni absolutne zadny duvod,proc by v Brne mela byt serazovacka.Kolem Brna je naprosto minimalni nakladka(pro uziveni serazovaci stanice),a na rozdil od Breclavi se tam nekrizi ani 2 dulezite tepny.
Kdyby se zrusilo Brno Malomerice.Tak by odpadly naprosto nesmyslne vlaky jezdici tam a zpatky na "navstevu",podstatne by se zrychlila preprava a probeh vozu,a CDC by usetrilo tolik penez,ze si klidne dovolim rici,ze diky tomu by mohli celoplosne snizit ceny pro vozove zasilky minimalne o 5%
V pripade fungujici serazovacky v Breclavi:v Brne by byl pomer zbytecneho zajizdeni vozu tak 1:10.
Pokud bych to mel s necim srovnat.Tak to je asi jako kdyby premistili serazovacku z Vidne do Bruck ad.Leitha = Naprosta blbost.To je mozne jen u nas.Kdyz o tom tak premyslim,tak pro serazovacku v Bruck ad. Leitha bych nasel vice argumentu jak pro serazovacku v Brne.
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:51:22 |
|
Mám pocit, že podle pana Koudska by bylo správné kdyby Přes den to dvojče si udělalo Lv výlet do Kyjova kde by zařáhlo dotyčné Pn se kterým by odjelo do Břeclavy a zpět se vrátilo na nějakém Pn jako nečiné. Otíázka zda by to bylo skutečně ekonomicky výhodnější. |
