| Autor |
Příspěvek |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8868
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 20:24:38 | 
|
Uvízlá Odra (163.116) s rušňovodičem vychutnávajícím si cigaretku v dopoledních paprscích listopadového slunce.
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 20:49:31 |
|
Jj, potvrzuji Šariho, má správné oko.
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 00:17:21 |
|
nestavěly nikdy žádná kvanta R
A zrovna v těch letech tam stavěly všechny, co v JŘ jsou. 
A byly používány k nástupům a výstupům nejen místními, ale hlavně turisty. Nicméně hlavní důvod byl- ale to už uhodnete? |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 10:22:04 |
|
Ohl. Pokud tam stály z dopravních důvodů, kvůli výstupu a nástupu pohraničníků, nevím. Ale nastupovat ani vystupovat se z nich nemohlo, a pokud si matně pamatuji na Košičana, tak teda na nějaké zastvování u nějaké vrby v Mostech si nevybavuji. Jinak se nabízí otázka, proč by tam nebyla oficiální stanice jako v Horní Lidči například, kdyby to bylo tak "turisticky" žádáno. Návsí, by se za určitého předpokladu dalo pochopit, Mosty ne. Zase protože "turisté" tam jsou především z ostravska, tak stačí Os. To už je "rozežranost", nic víc.
GVD 94/5
Mosty: 432/433
Jablunkov: 430 Petrov, 432/433, 440
GVD 96/7
Mosty: 330/331 Olza, 435 Špilberk, 437 Kysuca
Jablunkov: 330/331 Olza, 430/431 Petrov, 432/433 Beskyd, 434/435 Špilberk, 436/437 Kysuca, 420 Excelsior, 423 Cassovia, posilový 1400
GVD 00/1
Mosty: 330/331 Olza, 436/437 Kysuca, 430 Petrov, 420 Excelsior
Jablunkov-Návsí: 330/331 Olza, 390/391 Bem, 430/431 Petrov, 432/433 Beskyd, 436/437 Kysuca, 421 Excelsior, 422 Cassovia.
Takže v Mostech oficiálně stál pár, dva a kousek. Když tam od Návsí jede každou chvilku autobus, tak je zbytečné tam zastavovat ještě Ex. |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 10:32:24 |
|
Systém ASDEK (síťový diagnostický systém železničních vozidel) v Bystřici. U koho je pánové z "bjur ruchu" umístěn vyhodnocovací počítač?
Včerejší plechová kavalérie:
Dráteníci, zřejmě vracející se z Louk:
A nástup berty na osobák v Bystřici:
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 10:46:49 |
|
Když tady Ohl zmiňoval to období, kdy jedenáct měsíců se dnešní stanice Návsí jmenovala Jabłonków a řídili ji jiní páni než dnes, tak bych případně k tomu doplnil...
Několika měsíční období polského záboru Těšínska (Záolží) a Čadecka na přelomu let 1938/39 byl z hlediska historie železniční dopravy v našem regionu pozoruhodnou kapitolou.
Po přijetí polského ultimata československou vládou započala 2. října 1938 samostatná operační skupina "Śląsk" („Slezsko“) pod vedením generála Bortnowského obsazovat východní část Těšínska. Na obsazeném území se tak ocitla i důležitá Košicko-bohumínská dráha od Bohumína po Mosty nebo třeba část tratě z Českého Těšína do Frýdku. Jejich správu a provoz na nich převzaly pod svá křídla PKP (ředitelství v Krakově).
V listopadu pak práce delimitační komise přinesla navíc i získání území části skalitské doliny, a tak se najednou v Polsku ocitla i trať ze Svrčinovce až po Zwardoň. Souběžná silnice zůstala na československém území, stejně jako většina obyvatel doliny...
Pohraniční a výměnnou stanicí se stala Čadca. Vlaky odtud směrem do Polska započaly jezdit až 9. ledna 1939. Polští a českoslovenští železničáři zde vykonávali společně službu až do srpna, kdy zde přišli "další jiní páni".
Jak to v té době na zdejších kolejích v osobní dopravě vypadalo, lze nejlépe vyčíst z tzv. letního jízdního řádu PKP "Urzędowy Rozkład Jazdy i Lotów Lato 1939", který vstoupil v platnost 15.5.1939.
Základem byly osobní vlaky Bogumin - Jabłonków (Bohumín - Jablunkov). Na ně navazovaly osobní vlaky Jabłonków - Mosty Śląskie (Jablunkov - Mosty u Jablunkova), které jsou uváděny jako "Mt", tedy motorové! Bylo by zajímavé zjistit o jaký typ vozů se jednalo.
Spojení s polským územím v skalitské dolině zajišťovaly tzv. tranzitní vlaky: Jabłonków - Čadca - Zwardoń - Dziedzice a Cieszyn Zachodni (Český Těšín) - Čadca - Zwardoń - Warszawa. Tyto vlaky na novém polském území zastavovaly všude. Ti co přes Čadcu "tranzitovali", nemuseli projít celním a pasovým odbavením.
A byl zde i jeden spěšný přímý sezónní víkendový vlak Katowice - Mosty Śląskie jezdící od 3.6 - 23.9.
Výčet vlaků uzavírají dva páry expresů s přímými vozy z Instanbulu, Bělehradu, Budapešti do Berlína, které zastavovaly v Čadci, Jablunkově, Těšíně, Karviné, Orlové a Bohumíně, ale v Třinci například nikoliv.
Co se týče ostatních tratí, tak například všechny vlaky z Bílska měly konečnou v Cieszynie Zachodnim, tedy v Českém Těšíně. Ze "západního" existovalo přímé spojení do Lvova, přímými vozy s Poznaní a Varšavou. Jeden pár vlaků jezdil i přímo do Wisly.
Na trati do Frýdku byla polská hranice kousek za zastávkou Wojkowice (Vojkovice), osobní vlaky tedy dojížděly na tuto zastávku a vracely se zpět. "Mezinárodní" osobní vlaky, které pokračovaly na Dobrou tuto zastávku projížděly a hraniční formality probíhaly ve stanici Hnojník.
A takto to vypadalo v té době u nás v Bystřici:
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 11:06:07 |
|
Ale nastupovat ani vystupovat se z nich nemohlo,
Podle JŘ ne, ale skutečnost byla jiná.
Je fakt, že občas celníci nepotřebovali zastavit a výstupuchtiví byli odvezeni do Čadce.
Nicméně ve většině případů se všechny R,Ex atd bez problému využívaly. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 13:13:20 |
|
Ohi: jo pryč jsou časy, kdy v Jablunkově byla tzv. stroj.stanice, nastupovaly tam strojvedoucí ve směnném obsazení, dokonce tam byl strojmistr, školní místnost
a nocležna. Ale to nikoho dnes nezajímá, jak se fíra dostane do práce, natož z práce. Hlavně u os.vozby - substrát doveze do cíl. stanice a domů se dostane kdoví kdy? |
AAVD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.144.79
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 14:58:50 |
|
Dnes som tak letmo kukol do SR 1013 od ŽSR, kde som sa dočítal, že pendolindo môže na území SK len na úsek hranica ČR/SR-Kúty-Blava (resp. ČR/SR-Kúty-Trnava-Blava v prípade nezjadnosti prvej uvedenej), ale o úseku hranica ČR/SR-CA-ZA sa nič nehovorí, a o ČD elefant tam nie je ani zmienka (ak som dobre kukal). |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 15:32:42 |
|
AAVD
Žeby bola vydaná aktualizácia? Myslíš že v čase písania SR1013 vedeli o nutných zmenách v GVD, doprave a pod ? 
|
fč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.187.143
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:40:10 |
|
Při pohledu na uvízlou Odru mě napadá, jak je to s Čechy/Slováky na těchto vlacích? Z Bohumína ve Slovenské mašině jede kdo? A kam jezdí Češi na SK a kam jezdí Slováci u nás? A mužou jezdit sami nebo ve dvojici s místním? Dík za odpověď, fakt mě to zajímá. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8576
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:43:09 |
|
ex fíra: Ale to nikoho dnes nezajímá, jak se fíra dostane do práce, natož z práce. Hlavně u os.vozby - tohle (bohužel) nezajímá nikoho ani u jiných profesí... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8869
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:50:01 |
|
fč:
Většinu těch expresů vozí mezi Bohumínem a Žilinou Slováci. Přesně ti to teď nepovím, bo nemám po ruce oběhy.
A na jiných vlacích jezdí čeští strojvedoucí až do Košic nebo do Bánovců, naopak na některých zajíždí Slováci až do Prahy. Jezdí sami. |
AAVD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.144.79
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 18:40:18 |
|
to Peter140001: posledná (9.) zmena bola tuším ku 7.5.2011, len ma to tak napadlo, keď aj tu na fóre sú fotky stretka ČD a ZSSK slonov v CA, ešte že ten výpravca v CA nevie, aká súprava k nemu ide, keby sa náhodou čosi kdesi |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:04:11 |
|
a o ČD elefant tam nie je ani zmienka (ak som dobre kukal)
Asi tam bude změna k pozdějšímu datu, elefanti do Čadce mají na to razítko....
Od nového GVD bude elefant v Čadci turnusově, bohužel v noci. |
AAVD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.144.79
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:30:15 |
|
A to rovno elefant s prvou triedou, jaký to luxus. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 20:50:25 |
|
České elefanty mají první třídu všechny.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Bulgur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 13:50:12 |
|
Od nového GVD bude elefant v Čadci turnusově, bohužel v noci.
A nějaké občasné negarantované slonidla při dobrém stavu zbytku stáda, jako letos, budou taky? |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 13:53:06 |
|
Jeden bude jezdit osobáky svinov - kunčice, tak nevím.
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 14:19:36 |
|
Ad. Svinov - Kunčice: A co tam nasadit třeba 163+10xB(d)t?  Většinou je tam frekvence tak na regionovu a oni tam nacpou ešus. A na S2 zůstanou jen staré popelnice (460) 
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 16:51:14 |
|
Bulgur: Spíš bych řekl, že negarantovaný slon bude právě ten, co pojede večer do Čadce, ráno zpět a celý den stráví na městské lince. V konečném návrhu jízdního řádu je jako negarantovaný uveden - chybí značka invalidního vozíku, jsou tam pouze značky 1.2. a jízdní kolo, což je označení, které se už před cca třemi lety pro negarantovaný slon používalo. Navíc na S1/R1 se nic nemění, budou pouze několika minutové posuny, což znamená, že (garantovaný) turnus zůstane stejný - 6 kusů.
|
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 17:19:00 |
|
---A na S2 zůstanou jen staré popelnice (460)---
Pane ,,Chio",proč si myslíte, že 460 jsou staré popelnice? |
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 17:39:47 |
|
Martinostruszka: tak ten vyhodnocovací pc toho oranžového bazmeku bude v Třinci. 15,16.11. máme proškolení. Začínáme tam mít trochu přepočítačováno: 2xESA(druhý je záložní),2xEDD (druhý pro operetku), pc na rozkazy a mejly, pc INNIS(hlášení vlaků)vyhodnocovací pc pro detekci plochých kol a bůví čeho ještě, přibude GTN, pak pc pro kamerový systém. Celkem to bude dělat asi 12 monitorů
| Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 17:54:07 |
|
Joker: to tam budete mít jak u letových dispečerů Alespoň nebude v zimě zima...
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? ● http://norton1.ic.cz |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:57:32 |
|
Myškin: Vysokopodlažní, kravál od větráků v motorových vozech, kravál od brzd všude, množící se neprůhledné skla v oknech při špatném počasí, prosezené koženkové sedačky, permanentně se kazící dveře. Stačí to?
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
AAVD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.144.79
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 19:11:26 |
|
Aký má význam držať v stanici EDD, keď tam bude aj GTN? |
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 21:30:16 |
|
Kde udělaly soudruzi asi chybu? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:44:29 |
|
Nikde- provizorní napojení nových kolejí na původní na přejezdu.
Jen doufám, že po uvedení do nového stavu někoho napadne posunout i nástupiště |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 09:28:36 |
|
Ale ano, v pravopisu.
A něco mimo téma pro zdejší milce hor:
[namaloval podzim] |
Viděno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 12:05:27 |
|
Ispirován nedávnou plamennou diskuzí na téma Návsí-Kysucké Nové Mesto jsem se na tuto trasu včera vypravil
hranice
Do Čadce nás přijelo docela dost
Vzal jsem to oklikou přes Makov
V Kysuckém Novém Mestě na nádraží mraky lidí, vlaky lítají sem a tam
Město nic moc, jedna hlavní ulice, není důvod tam jet podruhé
Tak zpět na nádraží
do místní hospody se vznešeným názvem
kde čepují Šariš za 85 centů, ale bez obsluhy
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 14:29:22 |
|
Slon 024 - 2911- vyjel ze Svinova. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8872
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 19:44:16 |
|
Ohl:
 Tak snad teď stádo slonů vydrží bez nehod apod. |
mc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.82.148.170
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 19:46:39 |
|
471 024 dnes spatřen v Č.T. na Os 2912 |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 21:21:19 |
|
Starý přejezd ve Vendryni je už minulostí
|
Kubasek12bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 14:45:25 |
|
Chio: Vysokopodlažní, kravál od větráků v motorových vozech, kravál od brzd všude, množící se neprůhledné skla v oknech při špatném počasí, prosezené koženkové sedačky, permanentně se kazící dveře. Stačí to?
Já ti dám popelnice... To je stokrát lepší než nějaký blbý elefant. U Elefantu nejde nikdy koukat z okna ven... Já jsem se 460 spokojený a není v nich problém, snad ty dveře a ty brzdy, ale to si člověk neumí zacpoat uši?? |
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 15:39:12 |
|
V roce 2011 si nechci v dopravním prostředku zacpávat uši... 
| www.flickr.com/adamsvechovsky |
|
Adam162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 15:56:15 |
|
Dnes na 2907/2908 zelená 163.026...
http://aztrains.6f.sk/displayimage.php?pos=-96
My Photogalery:
http://aztrains.6f.sk/index.php |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5073
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 15:57:39 |
|
dopravním prostředku zacpávat uši..
kvůli řvoucí klimatizaci Elefantu, přes kterou není slyšet ani trakci, že jo! Já to říkám taky  |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 16:21:42 |
|
Takže to vypadá, že od prosince bude brázdit žluťák na 320 jen jeden pár do Žiliny a zpět. Jinak zatím nic, co? Škoda, aspoň to mohl v jízdním řádu označit, že to pojede až od vyhlášení. |
hrumsko oferma
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.229.93.17
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 16:44:30 |
|
Nevíte něco co se stalo na průtahu?zas nějaka nehoda či co |
AAVD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.144.79
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 16:56:21 |
|
Podľa nového ZCP majú pendolinda v CA prechod, takže to asi s tými rozkazmi vyriešili. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 18:53:22 |
|
zas nějaka nehoda
V Hrádku 5 zraněných, kamion a 3 osobní auta.
Cestující vlakem měli podívanou...}
(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 19:30:13 |
|
460tky již opravdu patří do šrotu...
Vždyť nástup do nich je problematický pro značnou část cestujících. Nemusí být nutně starší, ale stačí mít kufry, bágly či kočárek...
Jinak nic proti 460tce nemám, mám v ni něco odježděno...
No dnes by měla zastavit v muzeu, abychom na ni mohli v dobrém vzpomínat...
Bezbarierovost, rychlost a služby v podobě klimatizace a vakuového wc by měly býti standartem...
Ne schody a spařené řitě...
Ještě k té rychlosti. Na 321 smutný stav. 80tka a to ještě většinou se to plíží 40cítkou, jednou tu, jednou tam...
Strašné, tady by ta 460 více slušela. No doba jde dál. Škoda že se tu nejezdí alespoň 100vkou a místy 120...
Nevím jestli se toho dočkám(lepí se a natírá)... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5074
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 20:18:30 |
|
Ještě k té rychlosti. Na 321 smutný stav. 80tka a to ještě většinou se to plíží 40cítkou, jednou tu, jednou tam...
Strašné, tady by ta 460 více slušela. No doba jde dál. Škoda že se tu nejezdí alespoň 100vkou a místy 120...
Nevím jestli se toho dočkám(lepí se a natírá)..
Nasazování 460tek na 270, kde V 160 taky nechápu, naproti tomu elefanty se 140tkou jezdí 100 do Opavy, 80 a méně na Těšín a Čadcu |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 08:24:23 |
|
K bouračce
460tek na 270, kde V 160 taky nechápu
Jo, tam kde stačí 163 a 3 vozy, se bude nasazovat kapacitnější vozidlo, jen proto, že má vyšší rychlost.
A opačně. Tak mě napadá, proč v sousedním Polsku kupují flirty a elfy, když mají 160 a jezdí 40.
většinou se to plíží 40cítkou
Ovšem na rozdíl od Polska z důvodů nedávné či probíhající opravy tratě.
na Čadcu 80 a méně
???
Zatím. Jinak je od Dětmarovic 100(kromě sakmara)
a od Těšína bude víc, v průměru 140.
460 sice do šrotu pomalu patří, ale sloni ji , co do kapacity přepravy kol, nedohoní...
(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 11:38:14 |
|
Co vím já ze zasedání ke GVD, tak časem(!!!!!!!!) na 270(i 280), v podstatě všude budou na os. jezdit panteři podle potřeby v 3 či 2 vozové verzi. Popřípadě spojené...
No ale to je ještě daleko...
163 by byla v pohodě, ale ty tři vozy mají rychlost max 120. Bylo by to již lepší, než JŘ nyní dělaný pro os. na menší rychlost...
Tak když bude Panter, bude se moct odečíst z jízdní doby Přerov Ova 10-15 minut i více. Také v závislosti předjíždění dálkovkou,což by mohlo býti přínosem...
Malý příklad z JŘ. Odjezd os. ze Svinova ve 14:35 a příjezd do Přerova v 15:35 před Brněnským R...
Celkově díky novým vozidlům a opravám tratí(zejména Přerov Brno)a také uzlů by mohlo dojít v osobce k mírným časovým posunům(vylepšením)...
No je to ještě všechno daleko a patří to do jiného vlákna...
Slon se asi nebude dát spojit s panterem(????), vyčteno z jiné diskuze. Je to pravda, víte někdo???...
Předem díky... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 12:23:46 |
|
2 vozové verzi.
Tak to asi někdo uvažuje s tím, že po zvyšování DPH, zdražování a ubírání spojů bude vlak jen pro horních 10 000. Socky budou jezdit auty:-) |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 12:40:21 |
|
Zvýšení DPH bych se nebál= menší zlo než přímá daň z výplatního sáčku.
No že zvýšení DPH přinese zvýšení jízdného=
No ale to nevyřešíme...
Dále na téma politika a DPH nebudu reagovat=zbytečné...
Dvouvozové...
Já to napsal/myslel obecně. Jako že 2vozové třeba viz nyní Olomouc-Prostějov-Nezamyslice...
No na 270 budou určitě 3vozové, popřípadě zdvojené...
Myslím si že dnes už vědí, kde či na kterých spojích to je třeba...
Pokud by se tratě modernizovaly a nasazovaly nová vozidla, tak by cestující mohli přibývat. No samozřejmě nejen kvůli vylepšené cestovní rychlosti, doby přepravy a moderním vozidlům. No je to třeba zastínit i přestupními vazbami(což víme všichni)...
Ne že jedu část rychle v bezbarierovém slonu či panteru a pak se nemohu po hodině čekání vyškrábat do 460tky či 810tky...
Tak ať k nám na sever také už něco zamíří na 320 i další...
A dělají se konečně další reko nástupišť a přístupové cesty. Začali osvětlením. Po celkem nedávno Batrovickém osvětlení alá Las Vegas, dělají Šenov a Prostřední Suchou... |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 01:43:42 |
|
V čase článku 8:15 příspěvek o Regio Jet...
http://www.youtube.com/watch?v=dy7lS2IwHmE&feature=player_embedde d#!
Pro příznivce železnice obecně zajímavý příspěvek... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 09:04:05 |
|
k nám na sever také už něco zamíří na 320
Až někdy v září...
Severněji jezdí symbolicky i tohle
... najważniejsze atuty nowego przewoźnika kolejowego - nowoczesny i komfortowy tabor, atrakcyjne ceny biletów, dostosowany do potrzeb pasażerów rozkład jazdy, a także miłą i fachową obsługę. ... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 09:46:47 |
|
MO:
A něco mimo téma pro zdejší milce hor:
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5904
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 14:23:49 |
|
Ohl:  "nowoczesny i komfortowy tabor"
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8880
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 15:51:22 |
|
Zítra bude v Petrovicích probíhat demolice stavědla č. 2. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8589
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 16:06:07 |
|
Garfield: sem tam snad několikrát do měsíce a přesto se zeptám - to je které?
Jeden aktuální postřeh - R 1582 dnes v sestavě 163.083 + 4xBt + B + BDs + A |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 18:58:18 |
|
Jena: 163.083 + Bt + Btee + Btee +Bt + B + Ds + A 
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5075
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 19:30:57 |
|
Jena na Dětmarovickém zhlaví je dvojka |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8590
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 20:32:51 |
|
Fýra: díky. Obávám se, že bude zanedlouho "jedničku" následovat i dvojka, páč je "úspěšně" postupně rozkrádána a rozbíjena... 
Banan151: a není to jedno? Prostě vozy vycházející z řady Bt, kdybychom měli trvat na výčtu všech indexů a dodatečných úprav dané řady po zrušení umývárny atp., tak je ve finále blbě i to B či A. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 21:06:14 |
|
Dnešní smog severozápadním pr(ou)děním se dostal i tam, kde to sice na první pohled nevypadalo
ale opravdu čistý vzduch byl až kolem 900mnm
Dole bylo nejlepší si za utěsněnými okny hrát na Orlovou
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 21:50:31 |
|
OH:Dole bylo nejlepší si za utěsněnými okny hrát na Orlovou
Toš kdyby jsi si chtěl hrát na Orlovou, to by měl mít syneček na tlamičce nejméně respirátor, spíše však gas masku. Zajímavé, že největší humus naměřily stanice ČHMÚ mezi 1:00 - 4:00. Což teda nějak neštymuje neb IGK chrápou a průmysl je již dle PR all right. Jak koukám na fotky, zítra si na výlet do Čadce foťák brát nemusím. |
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 22:21:11 |
|
Tu 2 stavědlo, je dobře, že zbourají, stejně tam posledních pár let pobývala jen různá individua a za tu dobu, co není použivane se už dost rozpadá. A právě kvůli těm podivným existencím na to dost vedení obce tlačilo, aby to zbourali. |
