| Autor |
Příspěvek |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 21:53:17 | 
|
A do konce týdne zmizí i pilíř a opěry.
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 07:10:13 |
|
Ohl: Problém je právě s tím podjezdem. Hodně nebezpečno a kdykoliv příjde pořádný déšť, tak voda po kotníky(busy, auta projedou). A záplavy, tak odříznuto na pár dní(ani busy, ani auta jako posledně).
O přechodové lávce se hovořilo dávno, no spíš jde o to, aby tam nebyl sešup na nástupiště a nevedla přímo do haly. Pochybné osobnosti+spoluobčané tmavší pleti korzují Šumbark-Město a zpět poměrně hodně. Zvlášť od té doby co zavedli nástup v MHD předními dveřmi...
Proto budu tvrdit, že je to nedomyšlené. Část od Šumbarku bude rozbita ještě před kolaudací, to je můj tip. Sice agentura bude strážit dál, ale podle rozsahu projektu a prostor by bylo třeba dvou lidí(nyní jeden zoufalec, ale stačí...). 
Honza panda: Já viděl pár studií, ale tu zrovna ne. Na zasedání také občas chodím, no měl jsem šichtu. Tak díky za info a těším se na další. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 07:51:34 |
|
Když se nad tím zamýšlím znova, další nesmysl je zrušení podchodu a místo toho šplh do 2.patra do nadchodu. Aby údržba eskalátorů nebyla dražší, než vytápění dnešní haly.
Ty hejna nástupišť busů budou taky využitá, že, když se nemá busák stěhovat.
Stavět lávku proto, že někdo neumí odvodnit podjezd, případně v něm udržet bezpečnost, se mi jeví poněkud podivným:-)
Ale jo, v podjezdu mě přepadnou a okradou, na lávce ještě k tomu shodí do kolejí.
Ideální by bylo prodloužení dnešního podchodu na druhou stranu nádru. Vzor-Opava. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 08:37:05 |
|
Ten podchod bych taky bral, když už to nemá být mimo halu...
Možná ty podchody zůstanou, proč je rušit, uvidíme...
Osobně bych byl pro lávku mimo halu s vyústěním vedle haly a napojením na již existující chodník s cykloztezkou do města kolem rondlu...
To místo pod nádrem je tak nízko, že potok pod nádrem se při velké vodě rozlije, neuděláš prostě nic, kdyby ses rozkrájel...
Busák zůstává busákem, neměj obavy. Jen doprava bude rešena trochu jinak. No a také tam skončí linka z Č. Těšína(prodlouženy z AN), 418, asi 417(po reko nám Masaryka, nebude průjezdné pro busy), některé spoje z/do Orlové, zvlášť bude stání pro busy dálkové a rekreační atd. Ostrava a firmy+další stejný stav... |
Honza_panda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 13:30:04 |
|
Ohl: Podchod zůstane !!! Když se pořádně podíváte na vizualizaci tak je tam poznat že v místě východu z podchodu je více lidí. Takže bude podchod i nadchod. Vždyť od září se budou opravovat nástupiště později podchod, dělat výtahy apod.
Mluvil jsem na zastupitelstvu Havířova s člověkem z GŘ Českých drah a byla i myšlenka prodloužení podchodu. Údajně to vyšlo mnohem dráž a navíc mají strach, že se tam budou zdržovat právě lidé o kterých mluvíte v souvislosti s mostem. Viz. Český Těšín ... procházeli jste se někdy v poslední době místním podchodem?! |
Honza_panda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 13:33:21 |
|
Ohl: Ještě abych dodal .. město počítá, že ta lávka bude pokračovat dále z haly přes rondel směrem na město. Jenže nelze to realizovat v rámci projektu dopravního terminálu ale projektanti s tím mají údajně počítat. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 14:32:04 |
|
Podchod v ČT bývá občas okupován místními bezďáky, hodně tam stojí strážnívěžáci, občas tam někdo hraje. Největší problém je ale venku nahoře - východ u Billy a u nádraží. Ale nevím, jestli se tam páchá nějaké trestná činnost*. Nejspíš ne, když to policii nechává v klidu.
* Nevím, jak je na tom ta "slečna" patřící roky k inventáři východu u Billy, zda nabízí útěchu v rámci legálního podnikání |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8639
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 14:33:26 |
|
Z Dětmarovic až do Bohumína ve 2.TK pomalá jízda odhadem 50 km/h  . Začíná u 1. přejezdu mezi Dětmarkama a Lutyní a končí až u skřečoňského mostu. Jestli je i v 1.TK netuším. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 20:40:13 |
|
Z Dětmarovic až do Bohumína ve 2.TK pomalá jízda odhadem 50 km/h
pomalá je v obou kolejích, ale má jen denní časové omezení |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8642
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 23:50:21 |
|
má jen denní časové omezení
Nevíš, díky čemu to je, Rumku? Snad ne nějaká teplotní pomalá... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 00:07:33 |
|
Žeby stejný případ jako toto, aneb nová technologie údržby SŽDC?
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 10:44:26 |
|
Garfield: nevím, ale teplotní asi těžko, jednak včera nebylo tak teplo, pomalá byla tuším jen do 17.00 a ty se dávají až do večera.
Časově by to odpovídalo nějaké pomalé jízdě jako bezpečnostní kolem pracovního místa, ale kolem štreky nebylo ani živáčka.....
Včera na Koukolné
starý most v Ropici odstraněn, střední pilíř už je také pryč
v Třinci už svítí většina nových návěstidel
trošku mě překvapilo, že v 1 SK se zatím styky nesvařují a tak rychle asi nebudou, když instalovali propojky na styky, dále zatím chybí výhybka na bystřickém zhlaví z liché do sudé skupiny
|
Vojta_karásek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 11:13:21 |
|
Morrison: Měl, jsem zachycen i na Markově(Gajdma) videu v čase 6:14.
www.vojtovyvlaky.blog.cz
Morkovičko, sbohem................... |
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 11:18:57 |
|
Včera v 13 15 viděn na nádraží v Havířově polský kontejnerák v čele s ET 41 + nečinnou ET 22. Viz zde
PS: Sorry za to leknutí, když fíra pozdravil.
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 12:02:02 |
|
Rumek: Co se dělá v té Koukolné ? |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 12:20:32 |
|
zbynda: vytrhané výhybky, odbagrovalo se trochu štěrku (spíš bláta), na výhybkách se možná objeví nějaké nové pražce....
Už to rovnou mohli udělat koridorově, hrábnout hlouběji, nové výhybky na betonových pražcích, ale asi na to nejsou volné penízky.... |
Honza_panda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 13:56:24 |
|
V Havířově je uzavřené I. nástupiště. Nevíte zda už začala nějaká rekonstrukce nebo je to jen něco mimořádného? |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 14:02:56 |
|
Honza panda: Výluka stničních kolejí 1,3,5. Má to být pouze do 15:00, tak to bylo včera na papíře o výlukách ČD v Havířově.
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:03:44 |
|
Jednaná hrozná mobilní fotka retrovky
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8643
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 21:48:55 |
|
Rumek:
Te "nekoridorové" Koukolné je škoda, ale lepší jak nic. Ale aspoň Karvinou nešlo zaspat, napřed kravál na mostě a potom ty vexle na Koukolné, ve 100 to byl zážizek
K té pomalé mezi Bohumínem a Dětmarkama: dneska večer v 1.TK bez omezení, ve 2.TK je 50 km/h, ale jenom v délce cca 100 metrů kousek od prvního přejezdu od Dětmarek. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 23:05:43 |
|
@Banan151: Něco podobného projíždělo dneska Svinovem, akorát bez byka. Vozy asi povětšinou AX Benet.
Jinak jel dneska ještě další kus 7Ev do Plzně.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 23:59:37 |
|
Honza panda: Výluka dokumentačně...
A co mě už nějakou dobu vrtá hlavou...
Co nevidět se má začít s opravami nástupišť, tím by vlastně mělo se započít s rekonstrukcí. A příští rok s halou a přestupním terminálem. Tak tedy proč nějaká hlava pomazaná rozhodla o rekonstrukci laviček sloužícíh cca 40.let. Byly nahrazeny některé schnilé dřevěné desky, vše opáleno a natřeno na modro. Jedině že by se snimi počítalo na moderní nástupiště 550 a alespoň lavičky by zůstaly ve stylu retro???.
Tož to si rád na ni po reko nádru sednu a počkám až přijede retro 460tka...
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 07:41:29 |
|
Někde bylo psáno, že bude 550? Natření laviček, oprava krytiny, vydroleného betonu nástupišť, výměna skel nad schody a umytí podchodu - tak bych to viděl. |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 10:55:35 |
|
Léto je tady a tak lze na našich kolejích vídat nejrůznější pestré letní barvy (stejně jako na letních šatech a sukýnkách...).
Kavalkáda vozidel pod vlajkou LTE směřuje za nějakým kšeftem na Slovensko a míjí již zrušený přejezd ve Vendryni Górkach:
Ponorka s novými slušivými šatičkami společnosti TSS Grade (býv. Trnavská stavebná spol., stavěli i např. koridorové Kysucké n.M.) se vyhřívá na sluníčku v Třinci Lyžbicích:
"Černý kůň" firmy BF Logistic se pase na třineckých loukách jak někde na Muráňské planině:
Každopádně hřebec je to krásný, sluší mu to se zelenou, ale i s modrou:
Tak si to léto pořádně užijte!
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 10:57:28 |
|
Tož to si rád na ni po reko nádru sednu a počkám až přijede retro 460tka...No, pochybuji, že do Havířova retro 460 v nejbližší době dorazí, poněvadž tu zatím žádná čtyřvozová nemá jezdit.
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 11:13:02 |
|
Tu 740 BF Logistic jsem v pondělí viděl v Horní Suché, viz zde.
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 12:01:02 |
|
Bugear: Jelo to směrem z hlaváku nebo od Vítkovic (Studénky)? Hádám, že se bude jednat o Polské odklony namísto trasy přes Skalité a Zwardoň. Ale že by jezdili přes Bohumín a Petrovice?
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 12:20:01 |
|
Banan151: Odklony ze Skalitého samozřejmě jezdí na Petrovice, kudy jinudy by taky měly jet, že? Ale kontejnerák přes Havířov mi nějak na žádný odklon nesedí, docela by mě zajímalo, co to bylo za relaci. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 12:25:15 |
|
@Banan151: Od Vítkovic (Studénky). Přijelo to na 10. kolej, ale mohlo to být klidně kvůli předjíždění vyrovnávkou.
|
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 13:05:47 |
|
Rumek: svařovat se určitě někdy bude ale stejně se bude jezdit 50. A výh.č.2 v 1.koleji bude až se udělá most přes řeku ve 2.koleji. A víš proč se pořád jezdí 50 z Těšína? Nejsou prachy na stovkové rychlostníky. Ty staré se ztratily
| Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) |
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 14:34:40 |
|
Joker: A víš proč se pořád jezdí 50 z Těšína? Nejsou prachy na stovkové rychlostníky. Ty staré se ztratily
Nedělej si srandu, prvního apríla už bylo.....
S tou výhybkou jsem to tak nějak předpokládal, že se vloží dodatečně, to pozdější svařování mi zatím hlava nebere, ještě se bude dodatečně něco dělat, nebo až ty styky budou vymlácené, bude se to líp svařovat? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 15:06:08 |
|
"kontejnerák přes Havířov mi nějak na žádný odklon nesedí"
Možná jen jel proto, aby nemusel objíždět soupravu v úvrati.
"Koukolná"..."vytrhané výhybky", |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 15:52:28 |
|
Třinec chce rozsáhlejší rekonstrukci chátrajícího vlakového nádraží. Tamní zastupitelé kvůli tomu schválili smlouvu o spolupráci s Českými drahami. Díky ní mohou společně získat mnohem větší dotaci z evropských fondů. Dohromady až 50 milionů korun. Na opravy by tak mohlo jít až třikrát více peněz než bylo původně v plánu. Informuje starostka Třince Věra Palkovská. Pokud změnu v žádosti schválí evropští úředníci, stavět se podle ní začne v příštím roce.
Věra PALKOVSKÁ, starostka Třince
--------------------
V současné době vystoupit z vlaku na tomto nádraží není nic příjemného. Toto je varianta, na které teď pracujeme, společnými silami bychom zrekonstruovali město Třinec. Přednádražní prostor České dráhy, samotnou budovu a první perón. A Správa železničních dopravních cest už sama řeší druhý a třetí perón.
Hlavně by to chtělo hezkou světlou fasádu. |
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 17:15:16 |
|
Ohl: pořád opakuji: buď to udělat jako v Havířově nebo totální rekonstrukci nebo demolici.
Rumek: nedělám si srandu, je to fakt. Rychlostníky pro koridor tam osazeny jsou, ale to bylo provedeno v rámci optimalizace. Do vybudování elektronického autobloku se víc jak 100 jezdit nemělo. A osazení těchto rychlostníků má v kompetenci SDC. A ta nemá prachy. No, je to sranda.
Na to svařování mají ještě 19 dní. Času dost.
| Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) |
|
Dnes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 18:17:42 |
|
Ak by sa chcel niekto zajtra kuknúť
1. dňa 24.06.2011 zaveďte na trati Žilina – Čadca mimoriadny vlak 1.násled 3914 s odchodom zo ŽST Žilina cca: 09.08 h.
Radenie:
EPJ 671 002-4 + 071 002-0 + 971 002-1 + 671 003-2 + 071 003-8 + 971 003-9
2. dňa 24.06.2011 zaveďte na trati Čadca - Žilina mimoriadny vlak 1.násled 3913 s odchodom zo ŽST Čadca cca: 10.40 h.
Radenie:
EPJ 671 002-4 + 071 002-0 + 971 002-1 + 671 003-2 + 071 003-8 + 971 003-9
Odchody budú určené operatívne vo vhodnom čase podľa prevádzkovej situácie. Pobyty vo všetkých nácestných ŽST sú 1 minútu a na zastávkach 0,5 minúty. Pobyt v obratovej ŽST cca 45 minút.
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 20:08:51 |
|
Zbynda: dnes retrovka jezdila na Os Svinov-Kunčice
A video:
http://www.youtube.com/watch?v=FfKFh4w7QZg
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 00:49:58 |
|
Joker
Rychlostníky- to se mi nezdá. Od Těšína není dosazeno nic, ani nové. A ten starý 100 klidně použít mohli. A od Třince lze odkrýt nové- tabulí Z a K mají, řekl bych, dost.:-) Stejně jako 50, co by se dali u vexlí pod mostem.
Ohledně nádraží- do dvou let tam stejně budou zastavovat jen osobní. Ty prachy by radši měli vrazit do Lyžbic. |
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 11:56:43 |
|
Ohl: staré se jim ztratily, na nové není. A koridorové-měly by tam být-jsou součásti stavby. Leda, že by je radši schovali anebo je někdo dobře "uklidil".
Bavili jsme se o tom, že by tam klidně mohli zavést pomalou 100. Nevím jestli to u SDC je až takový problém. Výsledek je ale takový, že každý vlak má 1-3 minuty zpoždění. Je to sice prd proti velikosti vesmíru ale do EDD musím pro každý vlak zadávat důvod jeho zpoždění. A to mě fakt nebaví.
| Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) |
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 11:57:55 |
|
Tak jsem našel další velice zajímavou věc v návrhu GVD 2012. V Moravskoslezském kraji je u SC 32 Pendolino napsáno, že jezdí pouze v pondělí, ale v návrhu Olomouckého kraje je, že jezdí denně kromě 25.12,26.12,1.1. Stejné je to u SC 33. Já spíše věřím tomu Olomouckému návrhu, protože není poprvé, že by se v tom návrhu spletli. Že by nakonec ten jeden posilový byl SC 41/40 ? A jak vidím, tak SC 31 má jezdit taky v sobotu i v něděli. SC 30 též. Ať si laskavě na kraji rozmyslí, co by měli zveřejňovat.
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 12:27:21 |
|
Banan151: Jedná se o návrh GVD. Zřejmě vám uniká význam toho tučně vyznačeného slova. |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 12:51:32 |
|
S200: Já vím, že je to návrh a vím moc dobře, co to slovo znamená. A vím, že je více verzí návrhua každá je možná trochu jinačí. Já jen porovnávám jednotlivé verze a nepopírejte, že v tom návrhu ms kraje jsou chyby nebo je to fakt stará verze.
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
Bulgur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 12:59:12 |
|
Osobně jsem si myslel, že je ten návrh udělán (minimálně co se týče dálkové dopravy) globálně a ty návrhy na MS nebo Olomouckém kraji jsou výseky z něj, takže by to mělo nějak sedět dohromady. Ale je v tom zdá se podstatně větší guláš
Ohl: No já nevím, já bych si prostě nebyl tak moc jistý, že na nádraží budou stát jen Os, pořád mi to připomíná třeba Ústí nad Orlicí a Ústí nad Orlicí město, tam taky stojí 99 % dálkoviny mimo město. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 15:22:12 |
|
On je v Třinci železárenském přestup na jinou trať?* Špatný příklad.
* možná jo, někde tam na werku visí cedule Vratná trať |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 15:26:20 |
|
Joker
Od Těšína jsou staré 80. Tak se může aspoň 80, ne? Stačí sundat Z a posunout ji na dočasné vexle.
Furt se mi to zdá absurdní:-) |
Honza_panda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 16:02:55 |
|
http://infoportaly.cz/karvinsko/havirov/7364-vlakove-nadrazi-v-ha virove-zmeni-zcela-svou-podobu |
Gajdma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 16:27:05 |
|
460 079/080:
http://www.train-traveling.nafoceno.cz
Marek Gajdács. |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 20:59:43 |
|
ad GVD: Nechci předjímat, ale ještě se v osobce bude výrazně šrtat, minimálně 4%. A důvod. Jenoduchý, DPH. Detaily nevím, ale jistota to je. Teď co, nebo která trať to odnese...
Více info po 29.7.(zasedání ke GVD).
Gajdma: Pěkné , už se na něho těším... |
Kolejník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.148.124
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 21:02:58 |
|
V koleji č.1 v Třinci zůstane stykovaná kolej po celou dobu výstavby koleje č.2, tedy až někdy do zimy. Můžeme tomu říkat třeba vyškovský syndrom, ale vzhledem k hloubce výkopů se začali všichni bát udělat tam přes léto bezstykovku a pak vedle ní kopat a tohle byl nejlevnější způsob zabezpečení koleje (nějaké pažení koleje by vyšlo mnohonásobně dráž). Samozřejmě se styky rozmlátí a nepůjdou svařit, jenže by to ani nešlo už kvůli spojkovým děrám (vzdálenost krajních děr by nevyhověla povolené vzdálenosti od svaru - tak bízko od svaru dnes v nových kolejnicích být nesmí). Prostě se bude muset celý styk vyřezat, kolejnice potáhnout a chybějící kus na konci nahradit kusem nové kolejnice. |
zbynda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 21:21:44 |
|
Mě ta věc z tými rychlostníky připadá stejně absurdní jako v případě vyhýbek v Konské. To už nejsou prachy ani na takové věci. Proč to teda stavíme když po tom jezdíme pomalejc než když to bylo po starém. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 21:52:30 |
|
Kolejník: dík za vysvětlení problematiky té stykové koleje.....
Zbynda: výhybky v Konské zatím plní svůj účel, jsou tam dočasně a po rekonstrukci Třince budou zrušeny.
Za zbytečně propálenou energii by už mohl být nový rychlostník na každém stožáru až do Těšína a možná i ze zlata
Medvědí podchod v Mostech
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 23:54:31 |
|
Rumek: Aneb jak krásně se dají prom...t cizí chechťáky
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8648
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 23:59:11 |
|
Cizí jak cizí, taky jsme nasypali pěknou sumu do fondů EU |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 00:11:16 |
|
Garfield: Nerad rozebírám politiku jelikož bych se musel nervovat ale tady bych to viděl něco jako pod záštitou "ekologie" či nějakého podobného myšlení přihození "drobného" kšeftíku někomu za "drobný" bakšiš.
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 02:55:48 |
|
Já pořád nerozumím tomu, co všichni máte proti tomu koridoru pro zvěř. Trať holt vede místem které je nejlogičtější propojení mezi 2 pohořími a dopravní infrastruktura tam je velká překážka pro migraci zvěře. To si tedy myslím, že se postavily mnohem nesmyslnější ekomosty, než zrovna tenhle. Viz třeba na D11 a dalších dálnicích. Cena toho mostu je podle mě v desetinách procenta celé stavby. To si tedy myslím, že si ta zvířata zaslouží.
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná.
- aneb stop rušičům železničních tratí.
Člen Pražského šoto-tramvajového mozkového trustu |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8242
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 08:36:49 |
|
Rzeczpospolita: asi nikdo tady nepřeje zvěři něco špatného, ale ta trať je tam hrubě přes 100 let. Takže si zvěř evidentně nějaké cestičky přes trať za tu dobu našla. Navíc ty koleje, kudy projede v průměru řekněme jednou za 1/2 hodiny vlak, jsou v podstatě "bez provozu", oproti provozu na silnici I/11 která vede kousek "úplně dole". Je tedy hezké, když zvířátka budu moci bezpečně podejít trať a vzápětí je smete kamión.. 
Takže ochrana ano, ale smysluplně a komplexně. Tady to jsou skutečně vyhozené peníze, přinejmenším do doby, než se postaví "tunel" na silnici. Což je v nedohlednu... |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 09:38:22 |
|
Nebojte, zanedlouho se tam znovu najdou nějaké "medvědí" stopy, aby se ukázala opodstatněnost stavby.
http://zpravy.idnes.cz/medvedi-stopa-ve-zvirecim-podchodu-byla-po dvrh-ekology-napalil-vtipalek-1o9-/domaci.aspx?c=A101110_1480978_ ostrava-zpravy_stk
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8649
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 12:38:26 |
|
Pokud byste někdo nemohli spát a nebavilo vás počítání oveček, můžete vyrazit fotit
V noční směně 27./28.6. 2011 se na žádost dopravce ČD, a.s. uskuteční jízda
mimořádného vlaku v trati Budapest – Czenstochowa.
28.VI.2011
v trati (Budapest-Nyugati pu.) Čadca - Zebrzydowice (Kraków Gł. osobowy)
vlak:
Zvl. R 11058 v úseku Čadca - Karviná hl.n.
dopravna příj. pob. odj. úkony poznámka
----------------------------------------------------------------- ----------
Čadca 01:11 JZB
Mosty u Jabl.st.hr. 01:21
Mosty u Jablunkova +01:25 1 01:26 DD
Návsí 01:33
Bystřice +01:38 1 01:39 DD
Třinec 01:48
Český Těšín +01:58 1 01:59 DD
Louky nad Olší 02:06
Karviná hl.n. 02:15
Zvl. R 10151 v úseku Karviná hl.n. - Petrovice u Karviné
dopravna příj. pob. odj. úkony poznámka
----------------------------------------------------------------- ----------
Karviná hl.n. 02:15
Petrovice u Karviné 02:28 17 Jiný
R 43000 PKP-PLK v úseku Petrovice u Karviné - Zebrzydowice
dopravna příj. pob. odj. úkony poznámka
----------------------------------------------------------------- ----------
Petrovice u Karviné 17 02:45 Jiný
Petrovice u K.st.hr. 02:50
Zebrzydowice 02:54
SEZNAM POUŽITÝCH ÚKONŮ
JZB - Jednoduchá zkouška brzdy
DD - Zastavení jen z dopravních důvodů
Jiný - Jiný důvod pobytu
PARAMETRY VLAKU
Čadca - Petrovice u Karviné
hnací vozidlo: Vlakové - 163
délka: 327 m, hmotnost: 670 t, max. rychlost: 120 km/h
Petrovice u Karviné - Zebrzydowice
hnací vozidlo: Vlakové - EU 07
délka: 327 m, hmotnost: 670 t, max. rychlost: 120 km/h
Lokomotivu řady 163 včetně strojvedoucího zajistí DKV Olomouc – PJ Bohumín.
Soupravu: 13 vozů (8 Bp, 1 WRm, 2 AcBc, 1 WL, 1 doprovodný vůz, vše RIC)
zajistí MÁV Nosztalgia.
Souprava nesmí být spojena na napájecím systému 3 kV ss na elektrické topné
spojky mezi lokomotivou a soupravou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.) |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4785
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 12:38:35 |
|
výhybky v Konské zatím plní svůj účel, jsou tam dočasně a po rekonstrukci Třince budou zrušeny.
A jako jak se bude jezdit do železnáren? Do osobního a všechno přestavovat, nebo jak? |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 13:09:44 |
|
Fýra: myšleno bylo samozřejmě zrušení těch provizorních spojek mezi 1 a 2 kolejí, o zrušení napojení do TŽ přes kolej 301 jsem nepsal nic |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 14:49:06 |
|
Jena: Takže se to mělo stavět až spolu s tunelem na Silnici? A znovu kvůli tomu rozvrtávat novou trať, OR, propálená elektřina, zpoždění? To mi rozhodně smysl nedává. A to, že nějaký stav je 100 let neznamená, že je to stav vyhovující. Jinak souhlas s tím, že silnice je problém mnohem větší. To rozhodně nepopírám.
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí.
Člen Pražského šoto-tramvajového mozkového trustu |
|
