| Autor |
Příspěvek |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 16:37:45 |
|
Mladějov : mobily sice vynalezeny byly, ale kupříkladu mnou citovaný Výnos v bodě D3 uvádí :"Předávání informací o pohybu vozidel bezpečnostní (předsunutou bezpečnostní) hlídkou nesmí být zajištěno mobilním telefonem".
Analogicky to může platit o komunikaci mezi "výpravčím" a vedoucím práce (pracovní skupiny) nebo určenou bezpečnostní hlídkou pokud jde o informace o pohybu vozidel ... protože na telefonu může probíhat jiný hovor ...
"Jádro pudla" je někde jinde - ať čtete Op16 včetně toho výnosy z jakékoli strany, tak tam nenajdete jasnou "obecnímu blbovi" srozumitelnou odpověď na otázku, jak postupovat v řadě situací na tratích s dálkovým řízením provozu ...
Například do stanice Říčany u Prahy se dostaví skupina "mimodrážních osob" s oprávněním ke vstupu do vyhrazeného prostoru dráhy za účelem výkonu nějakých činnosti. "Někdo" by měl vědět o tom, že v kolejišti se tihle lidé budou pohybovat, ale ten někdo se to nedozví, protože ty mimodrážní osoby se ani nemají kde dozvědět, že stanice Říčany je dálkově řízená a "na dveřích dopravy" není žádná informace o tom, kam by "tyto osoby" měly ohlásit svoji přítomnost tomu "Někomu" ...
Když jsem si dovolil být drzý a tento problém jsem popsal, tak jsem se dozvěděl, že to je problém toho, kdo tam ty pracovníky poslal, že prostě má vědět (zjevně má být jasnovidec), že stanice je neobsazená a má jim sehnat příslušná spojení ...
S ohledem na toto vyjádření jsem diskusi s příslušnými pány vzdálenými od provozní reality (znalost traťových poměrů) vzdal jako zbytečné mlácení prázdné slámy ... |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 17:51:29 | 
|
Tady na PlChu za staré D46 byla možnost předat zhlaví na místní obsluhu pomocí pomocného stavědla, zde nebyl potřeba bezpečnostní štítek. V případě stanice předané na přímé ovládání se předal bezpečnostní štítek u výpravčího v konkrétní stanici.
Dnes máme možnost se spojit pomocí mobilního telefonu s dispečerem (nemusí mít totiž nutně zapnutou vysílačku daného kanálu) a ohlásit se mu pomocí telefonu a sepsat zápis o práci v kolejišti.
Externí firmy by měli být zpravidla seznámeni s místními poměry (seznání) a mít k dispozici patřičné spojení. Nebo by tam měl být k dispozici pracovník od provozovatele dráhy. |
ad Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.194.90.138
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 18:28:37 |
|
Miroslav Zikmund:"Například do stanice Říčany u Prahy se dostaví skupina "mimodrážních osob" s oprávněním ke vstupu do vyhrazeného prostoru dráhy za účelem výkonu nějakých činnosti. ...tak jsem se dozvěděl, že to je problém toho, kdo tam ty pracovníky poslal,..."
Má pravdu, kdo takto odpověděl. Oni tam nejdou jen tak sami od sebe. Někdo něco někde sjednával a tudíž musí být místně znalý, jinak nemá co sjednávat a objednávat. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 18:35:16 |
|
No asi musej v takový kauze nejdřív volat na sekretariát svý vlastní firmy. Pokud na ni maj číslo  |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 19:01:14 |
|
,,Někdo něco někde sjednával a tudíž musí být místně znalý, jinak nemá co sjednávat a objednávat". Hezky řečeno. Ale skutečnost bývá diametrálně odlišná-hlavně když se jedná o ne příliš náročné práce, třeba dodělávky zjištěné při kolaudaci. Firmy, které dnes dělají na železnici, se počítají minimálně na desítky a mají celostátní působnost. Funguje to asi takhle:Franto, je potřeba ještě obrousit svár, nějak se to nepovedlo. Vezmi auto, Pepu a Honzu, naložte si nářadí a jeďte, je to tam, co jste už dělali. Tady máš kilometry a čau, jo a nezapomeňte to říci výpravčímu . Franta jede, kde to je ví, vždyť tam za výluky dělali, vyloží stroj, dojde do dopravy a ona je zamčená, nikdo nikde. Zavolat nemá komu, ten, co ho tam poslal je už doma. Tak nasadí stroj na koleje a už se brousí. Bohužel jen do té doby, než se něco stane. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 21:14:05 |
|
7477010
Problém byl i kolikrát v tom, že ti pracovníci ani nepřišly za výpravčím i když tam byl. Proč by to dělali?? Vlak tam přeci nepojede tak nač se obtěžovat.
Nejednou jsem musel externí zaměstnance vykázat z provozované koleje. Stavba byla asi nejhorší období co jsem zažil. Naštěstí, je již pryč. Uff. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 22:16:02 |
|
A o tom to je: Zaměstnance firem, pracujících na želenici sice DVI školí o tom, že nesmějí utírat žárovku mokrým hadrem, ale o tom, jaký je rozdíl mezi provozovanou a vyloučenou kolejí ne. Takže řadoví zaměstnanci, odhaduji tak do úrovně vedoucího čety, ani neví, co je to provozovaná kolej. Výpravčího znají z pohádek o mašinkách a strojvedoucí je ten pán, co tu lokomotivu vždycky zastaví. Vždyť to tak bylo celé měsíce! |
Velkej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 02:30:26 |
|
7477010 753: Tak potom je ten Franta idiot |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2136
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 08:58:07 |
|
U nás sme tomu hovorili : Ide cirkus ! Keď sme videli, že do stanice sa sťahujú rôzne maringotky, stroje , najmä podnikov mimo našich traťovákov, hneď sme vedeli , že bude cirkus a rošambó. Nedodržiavali bezp. predpisy, nepoznali premávku v stanici, nedodržiavali prech. profily, mysleli si že oni sú tu sami, hoci pracovali len na jednej vylúčenej koľaji. A na trati, kto na nich vidí, čo robia ?
(Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn.) |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 12:48:51 |
|
Zaměstnance firem, pracujících na želenici sice DVI školí o tom, že nesmějí utírat žárovku mokrým hadrem, ale o tom, jaký je rozdíl mezi provozovanou a vyloučenou kolejí ne.
Jak jsem už tady před časem někde (možná v jiném vlákně) v souvislosti s chorými výplody M.Z. ve vztahu k DVI psal - stádo diletantů !!! |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 13:18:56 |
|
Ad Velkej: A proč? On je placen-a vzdělán-za to a na to, aby brousil. Že by měl být hlídán a řádně poučen, popř. přezkoušen a není, za to Franta nemůže, to je záležitost někoho jiného. Ale to by stálo peníze, kterých je přece ve firmě nedostatek. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 13:21:38 |
|
Ad Přednosta: Ale to, o čem se školí zaměstnanci soukromých firem, stanoví nějaký předpis či norma. A DVI-aniž bych se chtěl zastávat-normotvůrci a předpisotvůrci nejsou, jsou to jen interpreti. Když někdo napíše blbě noty, ani Mistr Svěcený to dobře nezahraje. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 13:50:37 |
|
7477010: ale ty noty tvoří DVI, který prodává svůj "produkt". Tedy díky za takovej produkt!!! |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 14:03:48 |
|
Tak já bych předpokládal, že zahájení prací předchází nějaký "Souhlas k pracem", který je výsledkem porady zainteresovaných útvarů a dodavatele. Na tom souhlasu bude asi napsáno, kdo objednává, kdo dozoruje a kdo pracuje.
Rovněž tam asi budou i nějaká spojení i na dispečerský aparát a podmínka, že souhlas musí mít u sebe jak dozor, tak i vedoucí pracovní skupiny.
Moje otázka zní: je tomu tak alespoň teoreticky, nebo si na na nějaké "Souhlasy..." na SŽDC nikdo nehraje? |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 18:11:25 |
|
Ad Přednosta: Noty, tj.normy a předpisy, netvoří DVI. Ten je opravdu při školení jen interpretuje. To s tou žárovkou jsem zažil v r.1971,pak 1993 a v r.2009 opět. Vždy v pestré směsici posluchačů, od zedníka až po mistra OTV, který se vracel do práce po delší nemoci. Když jsem se na to v r.2009 ptal, odpověď zněla,,je to povinné pro všechny". Otázkou je, zda osnova školení je nadosmrti neměnná, nebo ji lze přizpůsobovat okolnostem. Ale to musí rozhodnout někdo jiný. |
Dýmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 18:12:59 |
|
Před pár lety se ve výše jmenované stanici Říčany stala mě moc pěkná věc.Byla výluka traťové koleje Říčany-Uhříněves plus výluka TV a já byl OZOV .Dvě nejmenované firmy od nás dostaly tzv.Poučení o bezpečnosti práce a jeho převzetí nám potvrdil ved práce podpisem do B příkazu a kopie Poučení.Po skončení prací odevzdali originál Poučení a do B příkazu podepsali ukončení práce.Po tomto se odzkratovalo TV a zapnulo.S MVTV jsme odjeli do žst Říčany kde jsem měl odepsat výluku do dopravního deníku.Při vstupu do dopravní kanceláře výpravčímu hlásím-všechny stroje z vyloučené koleje staženy TV pod napětím.Když jsem začal odepisovat výluku do dop.deníku výpravčí najednou povídá-Nezapoměli jste tam něco nebo někoho začal mi sám od sebe blikat přejezd.Jistota je jistota, sice jsem měl vše na papíře podepsané,ale výluka měla trvat dle požadavku ještě asi 30 min tak jsme vyjeli opět na vyloučenou kolej.Hned u krakorce vjezdového návěstidla do Říčan jsme potkali MHS.NA dotaz co tu dělá-vezl jsem si věci na zítřejší výluku(tato firma se ten den výluky neúčastnila).rozhovor pokračoval.Jak si se sem dostal kdo ti dal rozkaz na cestu na vzloučenou kolej-nakolejil jsem se na přejezdu a na co rozkaz šéf říkal že výluka je do dvou a je teprv ya pět minut třičtvrtě.Na to že ten kdo si výluku objedná a skončí dřív jaksi nebral zřetel. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 18:31:38 |
|
Dýmák: není to první ani poslední špatná zkušenost s MHS. Při celé stavbě koridoru jsem tam, kde jsem se zúčastnil, říkal pořád dokola, až jsem je tím asi prudil, výpravčím: dávejte si bacha na bagry. Vjedou si na koleje kde chtějí. Máš fakt koleje volné? Nevjel ti někde bagr na koleje? Radši se jdi podívat. Ona to není sranda při stavbě, kdy máš místo KO jen počítače náprav, najednou máš MHS před dopravou a čučíš na něj, jak se zubí, že už přijel...
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 19:42:46 |
|
Naštěstí jsi nám to říkal a tak jsem nebyl překvapený. Až teprve tam jsem poznal, co mnoho z těch subdodavatelů ví o železničním provozu. :-( |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 19:46:24 |
|
Existoval predpis D 2/8, D 2/81, počas existencie ČSD, kde bolo určené pre rôzne prac. stroje, či môžu pracovať na prevádzkovanej koľaji, alebo je potrebná výluka koľaje, a iné bezpečnostné parametre. Neviem, či ešte u vás platí, mám len verziu z r. 1982, kde nie sú uvedené tie typy strojov, ktoré medzičasom prišli do praxe. Okrem toho nebolo nikde uverejnené o aký stroj sa jednalo. Ale napr. PRSM mohla pracovať len na vylúčenej koľaji. Takže zodpovední šéfovia firmy prevádzkujúce tieto stroje a aj manageri, ktorí toto mali na starosti na riaditeľstve SŽDC, zrejme zanedbali svoje povinnosti. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:45:42 |
|
ad Zikmund : co takle projektant "s povolením pro celou síť SŽDC" jdoucí se seznámit s místem, kde má něco projektovat ...
Přednosta : náplň školení prováděného DVI stanovuje jednak provozovatel dráhy, pokud se týká "dopravní cesty", dále dopravce, který chce předcházet různým malérům spojeným s provozováním drážní dopravy ...
Mohl byste si laskavě odpustit svoje invektivy o nějakých chorých výplodech - podle hodnocení sebe sama prosím nehodnoťte jiné ...
7477010 : máte pravdu, podle klientely lze obsah školení nebo často opáčka (objednány třeba dvě hodiny) uzpůsobit s důrazem na to, co bude klient dělat, pokud máte ovšem v přítomné klientele ředitele odboru GŘ ČD a.s., strojvedoucího v přípravě, osobní pokladní, posunovače, signalistu, pracovníka úklidové firmy, stavbyvedoucího externí firmy, který bude zastávat funkci vedoucího práce (se zkoušku F..), stavebního dělníka, je volba obsahu velmi problematická a musí se projet všechno od A do Z ... , z hlediska státní příslušnosti kromě občanů ČR též osoby se slovenskou občankou nebo ukrajinským, rumunským nebo bulharským pasem ... , resp. u některých klientů problém najít svoje jméno v podpisovém listě a podepsat se ...
"Vedoucí práce ...." musí mít odbornou zkoušku, musí být osobou odborně způsobilou podle zákona 266/1994 Sb. (viz Směrnice SŽDC č.50, č.j. 50 366/08-OP ze dne 29.12.2008). Platnost zkoušky "F" je tři roky.
Odbornou zkoušku organizuje provozovatel dráhy, za výcvik (včetně teoretické přípravy) odpovídá zaměstnavatel ...
Pro vedoucího práce na železničním svršku, spodku, mostech (F00,F01,F02) je předepsána širší znalost D1, D2 než to co se probere na KBP ...
Obsahová náplň KBP ve změně dle č.j. 18126/11-Op ze dne 12.04.2011 (dopravní část zkrácena na 1 vyučovací hodinu = 45 minut)
Pro "dělníka ..." není žádná odborná kvalifikace předepsána. Z hlediska "dopravních znalostí" si musí vystačit s tím, co se dozvěděl v KBP ... |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 18:31:40 |
|
Mohl byste si laskavě odpustit svoje invektivy o nějakých chorých výplodech - podle hodnocení sebe sama prosím nehodnoťte jiné ...
Šedý vlku, vím dobře s kým mám tu čest  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11734
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:07:34 |
|
někdy před 19,00 se cosi se srazilo s nákladnim autem na Dobříšce někde u Mokrovrat...
| Bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, výhradně vinou nekázně ostatních přispěvatelů, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 08:23:22 |
|
Jo MHS je největší hnus co na stavbě může být. I tady s tím byly problémy na PlChu. Ale třeba v Pňovanech za to nemohl ani řidič MHS, ale ten pracovník stavby, co se domlouval s výpravčím. Když si usmyslí že tu MHS tam dá stůj co stůj, těžko mu to výpravčí může zakázat, když ani o tom neví. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 08:49:24 |
|
MHS je z principu dopravní hnus, přesto jde nebezpečí, které představují, aspoň trochu eliminovat. Zažil jsem situaci, kdy strojník MHS měl svoji soukromou radiostanici (kapesní), se kterou se domluvil jak s lokomotivou, opatřenou TRS, tak s vedoucím posunu i s výpravčím. Ovšem to byl Strojník s velkým S, ne bambula, pro kterého je železniční provoz jen omezujícím faktorem při vydělávání peněz na živnostenský list. |
Jááááá
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.82.59
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 13:24:55 |
|
Ad Káem: Nebylo to kdesi, ale ve Staré Huti na přejezdu, byl to vlak 19059 a byla to 714 020... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3585
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 16:56:08 |
|
Ve Vranovicích po jedné hodině  cyklista.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 17:00:33 |
|
Jojo, ve vedlejší diskusi už bylo rozebráno, kolik bylo přejetých za dva dny |
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 18:50:21 |
|
A to číslo neustále "skromně" narůstá.
| Někdy stačí hodně málo k tomu, aby se toho pos*alo co nejvíc... |
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 19:34:06 |
|
Černý rok na kolejích - zemřelo už 201 lidí |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 19:49:04 |
|
Je nějaká statistika nebo alespoň odhad kolik těch smrťáků je sebevražda a kolik "blbec v kolejích"?
Článek na ct24 bohužel moc neřekl, nějaký hlubší rozbor nebo informace navíc by byly přínosnější než opsání černé kroniky za poslední týden  |
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 19:54:48 |
|
Třeba zrovna u toho Sobieskiho u Otrokovic je to sebevražda - týpek vyběhl zpoza mostního sloupu a postavil se čelem proti mašině. Všude píšou, že dnešní Zlín byl taky sebevražda... Holt, Vánoce se blíží a na lidi všechno doléhá ještě snáze než kdy jindy... 
| Kdo chce kam, pomůže si sám. |
|
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 21:03:42 |
|
Vlado_msts: Díky. Minulý týden v Zábřehu RJ měl taky sebevraha, Grygov asi nehoda (alespoň se to ke mne tak doneslo).
Dnešní Zlín pravděpodobně ano, skočil/vyběhl prý na poslední chvíli a skončil prý napůl. (info od svědka co tam byl).
Čelem proti mašině?  Tak na to bych fakt neměl koule...
Tohle fírům nezávidím.. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12366
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 21:53:09 |
|
Nevim zda už to tady bylo, ale pro ty co ještě neviděli.
Odkaz mi přišel od kolegy..já osobně tento dokument viděl prvně a opravdu u toho zamrazí...
http://www.ceskatelevize.cz/porady/1091682868-osudove-okamziky/40 1213100081068-rikonin-1970/
Řikonín 11.12.1970
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12367
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 21:58:15 |
|
Tak už jsem to našel i v jiné diskuzi tak snad neva, že je to i tady..
|
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 16:03:50 |
|
mue: Pokud se dobře pamatuji tak cca 80%. |
Vydoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 14:37:42 |
|
Už zase?  |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 15:20:38 |
|
Jojo, info o této mimořádnosti se na Káčku objevilo hned 5.12., kdy se tato mimořádnost stala. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3190
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 01:07:42 |
|
Cim to bude, ze se nacha stuj zcela beztrestne (v cz) projet stuj ?
Poznamka: Pro ty co to nepobrali, jedna se o ciste recnickou otazku.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Agent Agenta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.19.30.151
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 02:09:13 |
|
Agent, hlavně jsi asi nepobral ty, podle toho, cos tu vypotil. To je opravdu skvost beletrie. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 09:43:17 |
|
Koukám, že dnes je opravdu plodný den, co se týše sražených osob. V tomto okamžiku 3. Jen stručně z webu ČD:
Havířov - Opava východ
Havířov - Albrechtice u Českého Těšína
Smiřice - Jaroměř
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 10:33:15 |
|
Podle mých informací:
ad 1: v Havířově, ve stanici elefantem sražen sebevrah
ad 2: v Havířově u Kauflandu (Havířov-Albrechtice) sražena přecházející osoba (v tom místě nic neobvyklého)
A co se týče projetého návěstidla u Frýdku-Místku, přesněji řečeno v Bašce- strojvedoucí si svou chyb u uvědomil a začal brzdit, ovšem pozdě. Došlo k projetí náv. o cca 20 metrů, avšak jízda protijedoucího vlaku nebyla nikterak ohrožena, takže se opět jedná o nafouknutou bublinu :-/
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Šmajchl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 12:00:11 |
|
Plešoun ad3:
Černožice, přejezd mezi hřbitovem a domovem důchodců
více HZSHK,IDNES |
814914
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 13:00:21 |
|
Agent:
Prosím, co myslíš pod pojmem beztrestně projet stůj? Pokud se jedná o to, zda toto umožní zab. zař., je to na velkou diskuzi. Pokud myslíš beztrestnost pro strojvedoucího, tak tam beztrestnost určitě není, ikdyž jde někdy "jen" o pár metrů a bez následků. Alespoň u ČD to tak funguje. |
Mladý_strojvedoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.82.59
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 13:15:28 |
|
Ad Agent: A tím myslíš jako co?? I strojvedoucí je tvor omylný, může se stát, že to neubrzdí z důvodu adheze nebo proto, že přehlédne, ale to je spíše otázka pro psychology. Ale věř mi, že bez následků to nemáme. Sundání minimálně na půl roku a přezkoušky z V-08. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 16:10:29 |
|
Ale neměl by přehlédnout, obzvláště pokud ve stanici zastaví a rozjíždí se od peronu k stůj. Což nevím, jestli byl zrovna případ Bašky.
Ne nadarmo jsou (byly) v depech cedule "Nespouštěj oči z trati!" |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 16:36:50 |
|
Pavlík, přísp. 1528: Stane se to docela snadno. Zvláště dnes, kdy se ve většině stanic odjíždí ,,na postavení návěstidla". Těch je tam zpravidla více, ale i kdyby nebylo, tak člověk-přesně jak píše Mladý strojvedoucí-je tvor omylný. K přehlédnutí: řidič autobusu splňuje přibližně stejné podmínky zdravotní a smyslové způsobilosti. Přesto někdy ,,přehlédne" nejen dvě velká přerušovaná červená světla výstražníku u přejezdu, ale i ,,přeslechne" výrazný zvuk zvonce. Jenže pokud nedojde ke střetnutí, tak se nic neděje-na rozdíl od strojvedoucího, aspoň u ČD. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 16:51:56 |
|
Ad Pavlík:Ale neměl by přehlédnout, obzvláště pokud ve stanici zastaví a rozjíždí se od peronu k stůj. Což nevím, jestli byl zrovna případ Bašky.
Jenže to říkáš teď ty s čistou hlavou. Ale dám ti příklad. Fíra má druhou směnu s nástupem ve 2.30. Už se vidí, že ještě kousek a střídá. K tomu má doma problémy, zase přišel nedoplatek plynu na 10 000,-, se ženou se pořád hádá, protože se jeho syn zapletl s nějakou partičkou a chodí za školu. Jeho dcera jim doma krade věci a prodává je, takže asi jede v nějakých drogách nebo v čem. Tak ti tu otázku položím znova. Je možné, aby strojvedoucí přehlédl při odjezdu návěstidlo s návěstí zakazující jízdu??
Jedná se čistě o hypotetický příklad. Shoda je čistě náhodná...
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 17:00:39 |
|
Ano, v tomto případě to čistě hypoteticky možné je.
Ovšem pracovní a soukromé záležitosti by se měly rozlišovat. Ale sám z vlastní zkušenosti moc dobře vím, jak je to těžké. Též jsem na to jednou v zaměstnání doplatil... |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 17:04:39 |
|
Ad Pavlík: Jenže jak chceš oddělovat pracovní a soukromé záležitosti? To se prostě nedá, člověk se v těch starostech zapomene, do toho únava a je to hotové. Na to se nikdo nikoho neptá, nikoho nezajímá, jestli má člověk problémy. Pak je k průseru velmi blízko...
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 17:40:08 |
|
Zlatí výpravčí ve stanicích!!!!!! |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 17:48:01 |
|
Ad Wendy: A co jako myslíš, že strojvedoucí příjde za strojmistrem a řekne mu, že má doma problémy, že nebude tak půl roku pracovat??To asi těžko, že??
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Wendy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 18:10:29 |
|
Corllin: Nějak nerozumim řeči tvého kmene chlape... Tím co jsem psal ,jsem pouze myslel že když byli výpravčí bylo to vlastně vše jištěno 2x ( odjezdové+souhlas k odjezdu od výpravčího kterej sám vlakovou cestu postaví,proč by jinak lezl dávat odjezd že!! ) nic víc jsem nemyslel! |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3624
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 18:38:42 |
|
To by se na dálkovinách docela naběhali :- ) |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 19:43:34 |
|
Agent: Projet beztrestně Stůj se dá na kole kolem trati. |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 20:20:18 |
|
Corllin: Fíra má druhou směnu s nástupem ve 2.30. Už se vidí, že ještě kousek a střídá. K tomu má doma problémy, zase přišel nedoplatek plynu na 10 000,-, se ženou se pořád hádá, protože se jeho syn zapletl s nějakou partičkou a chodí za školu. Jeho dcera jim doma krade věci a prodává je, takže asi jede v nějakých drogách nebo v čem. Tak ti tu otázku položím znova. Je možné, aby strojvedoucí přehlédl při odjezdu návěstidlo s návěstí zakazující jízdu??
Pri navsteve spolecnosti Meitetsu nam tento problem vysvetlovali. Jejich reseni: jejich fira musi mit 100% klidne a spokojene manzelsvi (coz firma kontroluje!), zadne vyse uvedene problemy nejsou pripustne. Vek 25-35. Pote jsou prevedeni na jinou praci. Pokud by mel doma jakekoliv problemy, tak nesmi na masinu!
Pri jizde musi vsechny navesti (nejen navestidla) sdelit nahlas, takze lze ze zaznamu snadno zjistit pokud by fira neco prehledl. Jezdi se s presnosti na 10 sekund. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3625
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 20:44:19 |
|
ad J_p: a do kolika let věku mohou v Dánsku pracovat třeba piloti? Od dvaceti pěti do dvaceti šesti? |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1856
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:34:11 |
|
J_p: Jo a za jaké peníze jsou převedení na jinou práci? Těžko dělaj za stejné peníze a v kolika letech chodí do penze?? A jak by jsi chtěl kontrolovat klidné manželství? Na víc, co svobodní kluci? Můžou být děvkaři a mít každou chvíli jinou??
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 21:43:43 |
|
A proč by děvkař nemohl být v psychické pohodě? |
ivoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.167.15
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 08:55:34 |
|
Výpravčí: pokud jich má víc než snese, může být jaksi unavený... |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 11:42:32 |
|
"Pri navsteve spolecnosti Meitetsu nam tento problem vysvetlovali. Jejich reseni: jejich fira musi mit 100% klidne a spokojene manzelsvi (coz firma kontroluje!), zadne vyse uvedene problemy nejsou pripustne. Vek 25-35. Pote jsou prevedeni na jinou praci. Pokud by mel doma jakekoliv problemy, tak nesmi na masinu!"
Hej hola,a tobě se toto zdá normální?To se dělá v demokratické společnosti?A náhodou nekontrolují,jestli jsi byl doma uspokojen či ne,a dle toho řídí ostatní věci?
Trochu na hlavu,ne?Dle mého by měl mít dotyčný takový plat,aby nemusel mít popisované problémy typu jak přežít,kde vzít na platbu a tak.Jenže tady u nás ty lidi budou za chvíli KO,díky vlivům kolem sebe.
Kdyby se takto,jak popisuješ měli chovat firmy u nás,tak si myslím že 90% řidičů busů,nákl.dopravy a strojvedoucích by dojezdila.By mě zajímalo,kdo by teda dělal. |
