| Autor |
Příspěvek |
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 00:31:48 | 
|
dalsi:
|
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 00:47:30 |
|
a do tretice par slovenskych 210:
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4953
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 00:52:55 |
|
Tak vám přidám taky retro 1996 Ústí n.O.Na kvalitu nehleďte,scan z filmu bez úprav..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.147.173
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 18:09:12 |
|
Na rám 210.026 se před natíráním někdo vyzvracel? Mám na mysli tohle, půjčil jsem si od Maršála kousek výš...
Dávám 2, max. 3 měsíce, než ta patlanice začne padat. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 20:47:07 |
|
Dnes :
Os 8550 : 210 026-1 + 3x Btx |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 20:52:35 |
|
Tábor 20.10.2003 |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5427
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 13:04:53 |
|
Truskawiec
  |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 15:36:37 |
|
Můžu se zeptat,nemáte někdo foto Žehličky 210 046-9 + 704 011-6 jak stojí v Táboře?
Díky. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 19:45:44 |
|
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR oznamují aktualizaci!
72. aktualizace je takovou "meziaktualizací" vyhotovenou "nad plán" vzhledem k tomu, že s rozpracovanou řadou 470 si ještě budeme nějaký ten týden hrát...
Ale vzhledem k tomu, že se nám podařilo sehnat řadu nových materiálů k rekonstrukci původně odporové lokomotivy E458.0012 na tyristorovou E457.0001, vypracovali jsme sekci o řadě 112 kompletně znovu.
Nejen že jsme podstatně rozšířili text u této řady, ale přibylo i několik bonusů a fotografií.
A aby toho nebylo málo, doplnili jsme také padesátku nových fotografií k nejnavštěvovanější řadě stránek - řadě 753. Zde byly také doplněny seznamy dosud rekonstruovaných strojů (díky Luboši_ct!).
Pro naši další práci sháníme teď především fotky "Krakenů" řady 470 a výhledově též obrázky "zubaček" T426.0 (nově 715) a "Kredenců"
řady 830 (ty si možná "vezmeme na paškál" ještě dříve než "zubačky", ke kterým se materiálu sešlo jen velmi málo). Stále pak sháníme také snímky lokomotiv "FAUR" LDH 45 / LDH 70 / LDH 125 a německých V60 (u nás řada 716).
Děkujeme Vám za Vaši přízeň a přejeme (už opravdu) krásné léto!
Adresa stránek se nemění - www.prototypy.cz
  
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 12:53:48 |
|
Rosťa kolmix: V předělaném článku o řadě 112 jsem našel chyby v technickém popisu - dám dohromady podklady a ozvu se e-mailem. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 14:08:46 |
|
VláďaH, máš bohužel pravdu.
Celá pasáž od "Celý pulsní měnič je složen z těchto čtyř částí: 1-4" je nesmysl nejspíše špatně obšlehlý ze 184.
A je tam těch kixů víc. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 16:57:02 |
|
Vlado - dik, budu rad ;-)
Hoste - ne ne, to cleneni pulsniho menice je prevzato z clanku pojednavajiciho prave o stavbe E457.0001 - co by tam melo byt spatne?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 18:58:30 |
|
Rosta_kolmix, právě to, že to popírá původní požadavky zadání jako stejné motory s E58.0 atd.
Má/měla seriové motory jako 111 (žádné cizí buzení), ale jiné směrové přepínače, které si provozně po zahoření vyžádaly dodatečnou úpravu ovládání vloženým tlačítkem "souhlasu přepnutí". Více by mohl dodetailit exfíra ze své praxe na 1.záloze Poruba (pokud si ještě pamatuje). Já ji turnusově neměl, jen povrchně narozdíl od 111.
Ten článek bych rád viděl, je někde link? |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:02:39 |
|
Ne, jsou to časopisy ze 70. a 80. let. Ale když nahodíš maila, mohu Ti to poslat...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 00:06:46 |
|
Rosta_kolmix, aha, tak to budou ty plané plkoúvahy soudruhů z VŠD-ZA, co se jen domnívali, jak by to teoreticky mohlo být a viděli akorát na chvíli hrubý nástin koncepce peršouna a tak si asi odvodili totéž pro žehličku, aniž by se ráčili solidně informovat u Palíka nebo aspoň Opiala. Hlavněže publikovali, to ostatně platí i dnes, že se sbírají bodíky za publikování, ač jsou to třeba úplné kraviny. |
Bumibo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 00:11:30 |
|
VláďaH,Rosta_kolmix: pokud byste měli zájem ohodnocení 112 z praxe, ozvěte se na mail. ex fíra |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3072
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 08:27:52 |
|
Host - ne, to byly odborne clanky od lidi, kteri na tom vyvoji primo delali nebo se ho ucastnili - ostatne vsechny ty zdroje jsou na konci sekce vypsany. Stale jsem se ale nejak od vas nedovedel, co tam je v tom popisu menicu tak spatne...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 09:19:18 |
|
Radec5 - bezpochyby již tehdy velmi dobrý pozorovací talent - smysl pro detail.
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 10:27:35 |
|
Rosta_kolmix, je to tu už napsáno 2x, co je tam špatně. Neměla žádný budící měnič, protože byla krmená dvěma měniči "kotevními". Ovšem ty kotevní krmily celé oba seriové motory v každém podvozku a to kotvy včetně serioveho buzení.
Na jiném místě si to tam sami píšete, že je stejná jako pozdější řada 111.
Máte tam: Zdroje informací a poznámky k sekci
- Stejnosměrné posunovací lokomotivy E458.0 a E426.0 (V. Dvořáček, F. Palík) - sborník Olomouc 1982 ...tenhle to asi nebude
- Zkušenosti s provozem a údržbou lokomotiv E457.0 a E458.1 (K. Gebauer) ...tenhle asi taky ne
- Studie o technice v Českých zemích 1945-1992 - Stavba elektrických lokomotiv (K. Nedvěd) ...tady může být teoreticky naplácáno spousta JPP
- Železniční technika 12/1982 – Elektrická posunovací lokomotiva E458.1 (K. Nedvěd) ...tady to určitě nebude
- Železniční technika 5/1975 – Příprava použití pulsního měniče na stejnosměrné posunovací lokomotivě ČSD (J. Bečka, J. Rejent, M. Čapek) ...tady může být něco takové napsáno, ale pouze jako úvaha a nikoliv popis skutečného řešení
- Železniční technika 13/1983 č.5 – Energetický přínos elektrických posunovacích lokomotiv (J. Adamovský) ...zde taktéž pouze polemika bez reálného základu technického řešení
- osobní poznámky Ing. Jiřího Adamovského a Ing. Kamila Nedvěda ...v poznámkách může být mnoho návrhů, ale skutečný stav je a byl jiný, než je popsáno v té sekci. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 10:41:38 |
|
Bumino, nechci rejpat, ale to čísílko co máte v nicku, chtělo by to do něj dosadit jednu malou nulu navíc, v tom formátu ("01") co tam máte uvedený, zmíněný stroj nikdy nejezdil, přeci...
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10329
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 10:42:05 |
|
já mam o E458.1 celou knížku vč. schemat. předpokládám, že E457 byla +- stejná.
trakčáky: jsou "skoro stejný" jako u odporovek, jenže stator je skládanej z plechů, bo vlnivej proud. prohodit se dá tm ze 111 na 110, opačně ne.
web jsme ještě neviděl.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 10:52:36 |
|
Rosta_kolmix:"2) vlastního měniče obvodu kotvy (6 paralelně zapojených fází řízených vzájemně přesazeně ..."
Tohle odpovídá původnímu měniči pro válcovací stolici, do mašiny šla jen jedna "fáze". Šesti a dvanáctipulzní napájení je použito na měnírnách. Na mašinách u nás má tohle (6)přesazení pouze 184GTO.
3) budícího měniče (obvody buzení napájí pulsně ... ... NEBYLO to tam a není ani na 111.
4) regulačních obvodů (umístěny v samostatné skříni, řešené pomocí integrovaných obvodů Tesla ...regulátor v kabině ano, ovšem s tím Tesla bych byl moc opatrný, neb to bylo samé TI a občas nějaký čudlík i Tesla. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:02:35 |
|
Bobo, 112 měla původní trakčáky své (110). Úprava spočívala v přerušení vnitřního kompenzačního závitu nakrátko, který mohl více ohřívat stator střídavou složkou. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:46:50 |
|
Rosta_kolmix, ještě jsem tam nakoukl a je nesmysl i ten bod 1). Filtr není tlumivka a češtinářsky je ta věta v závorce taky zpatlanec.
Takže jak jsem napsal hned poprvé - špatně je to celé 1-4. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 15:28:54 |
|
host: tam toho bylo více, třeba relé v pultě. Nevím, kolik váží písek, ale někdo tu psal o 1,5 tuny. Kde by se to vešlo? Do těch 8-i malých písečníků? |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.189.129
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 17:22:21 |
|
Dnešní Libeň a náhodný snímek se strojem 111.006
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3074
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 23:30:45 |
|
Ještě je 112.001 - Dvě vlastní nepozorností způsobené blbiny největší (typ trakčních motorů a hvězdicová kola) jsem v článku opravil, ale co se týče těch ostatních věcí (hlavně onen čtyřodrážkový popis měničů), ty jsou v podkladech z doby rekonstrukce této lokomotivy opravdu tak, jak jsem je (zhruba) přepsal.
Nevím, ale příjde mi docela divné, že by experti z oboru popisující v ŽELEZNIČNÍ TECHNICE (pro ně) aktuální záležitosti týkající se lokomotivy E457.0001 nevěděli jak lokomotiva vypadá, nebo si záměrně vymýšleli něco, co bude za mnoho let použito třeba u zmíněné 184...
Otázkou taky je, zda lokomotiva neprošla v průběhu "života" dalšími úpravami, jejichž důsledkem pak byla podoba, jak ji znáte a popisujete vy - u podobných vývojových "mezitypů" byly různé (i rozsáhlejší) úpravy během jejich provozu běžnou záležitostí. Co se týče právě 112.001, minimálně úpravy nedostatečného objemu písečníků se téměř jistě konaly.
Ale nerad bych se tu přel o něčem, co nemám potvrzeno, takže vydržte - počkám ještě na avízované připomínky VládiH a pár dalších lidí a na dalších oprravách/úpravách textu se s nimi dohodnu, a pak je i realizuju.
Jinak pro Hosta platí dál má nabídka zaslání popisovaných podkladů. Myslím, že jste se v oněch odhadech, co bylo jejich obsahem, docela netrefil.
Ani Váni zmiňovaní pánové Palík nebo Opiala (jak jsem byl upozorněn)prý rozhodně nebyli ti správní, kteří by měli k dané problematice co říci - tedy alespoň ne v porovnání s panem Nedvědem, který je autorem či spoluautorem většiny podkladů, ze kterých jsem čerpal...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 02:07:51 |
|
Rosta_kolmix, teprve s odstupem času si vybavuji jméno ing.Nedvěd (malý rozježený, aspoň mi tak připadal z té lavice v přednáškovém sále). Tehdy se byl chlubit v Dejvicích na ČVUT se škodováckou prezentací právě o těch žehličkách a já byl mezi těmi mladíky snad jediný, co si dovolil oponovat a vyčíst mu tu haldu kopanců, co tam tehdy nasekali. Koukal vyčítavě po J.Hálovi, koho si to tam dotáhnul. Oni počítali s absolutním sukcesem a jeden rejpal jim to navrtal ... . Co pamatuji, tak ze čtyř mnou nalezených nemalých kopanců opravili jediný. To ale není důležité. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 09:28:13 |
|
Hoste - I kdyby vse co pisete byla pravda, stejne to nevysvetluje skutecnost, proc by nekdo, kdo se ucastni vyvoje neceho, psal o teto veci do odborneho clanku bludy...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 20:21:27 |
|
Bechyňské žehličky dnes v Táboře:
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 23:48:29 |
|
Není ta 113.001 nějaká "vypucovaná"?  Přikládám její foto z podzimu 2010 + 110.045 netradičně na Sv 1307:
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 02:46:23 |
|
Rosta_kolmix:"...proc by nekdo..."
Chytrému napověz, hloupého kopni... Už bylo lehce naznačeno.
Ve vývojové kanceláři ZVIL bylo v té době nemálo "obyčejných" inženýrů a bylo potřeba některé povýšit do stavu Dr. To ovšem bez potřebných bodů za publikování nešlo a tak se hodila každá otištění schopná úvaha včetně slepých uliček z vývojových skic od 111 až po 169.
Kdyby...? To nebylo kdyby. To byla tehdejší praxe. Hodilo se opravdu vše včetně bodíků za "jednoduché" ČS7 i ČS8, více kreditů bylo za pulzní pohony a nejvýše byl ceněn 85ATM, jehož "otec" byl později chvíli také nejvyšším v lokomotivce. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 14:52:12 |
|
Vlakomil : |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 20:03:35 |
|
Lukssek: Je, nedávno byla na EM, tak jí i umyli.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 09:28:22 |
|
Vlakomil: posílal jsem ti maila. Došel ? |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 16:44:19 |
|
Dnes Lipenka :
Osobní vlaky : 210 026-1 + 2x Btx + 1x Bdtx.
Konečně!!!!!!!!!!!! |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 19:02:05 |
|
Mihyl: Došel, už jsem ti i odpověděl.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 20:28:29 |
|
Vlakomil: díky |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 10:49:22 |
|
Jako drobné doplnění vášnivé diskuze o E 457.0 si dovolím fotku vyvázaného pulsního měniče z řady 111.
Na předním čele otvor pro vysávání chladícího vzduchu z měniče ventilátorem, po bocích skříně bloky tyristorů a diod, nahoře komutační kondenzátory, měření proudu a napětí a signalizační skřínka. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10491
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 11:06:18 |
|
Nabídnu Sv 29764:
|
Zdejv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 23:27:26 |
|
Jedna rozpracovaná žehla v Přerově... (foto dokument)
|
Hlinule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 12:31:03 |
|
Copak se děje se strojem 218 028 - 8, dlouho jsem zde nečetl o jejím nasazení či neviděl její fotku. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 16:36:22 |
|
Hlinule : Teď má přijít na Lipenku. |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 16:50:29 |
|
Zdejv: Parádní
Nedělá se nějaká 210?? 
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2921
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 19:44:54 |
|
Podle fotky od Maršála byla té 210.026 při opravě ponechána zásuvka MZ 264, takže může být i nadále eventuelně nasazena s lehkými přípojnými vozy. |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 10:15:31 |
|
Dnes na Mn na Lipence jsou dvě Žehličky s Teletem.210 029-5 + 210 036-0 + 708 013-8.
210 029-5 + 708 013-8 = Manipuláky na Lipece
210 036-0 = Večer odjezd do Č.B. na Rn 44512
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 18:55:59 |
|
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 10:14:47 |
|
Čouďák:Koukám,že má 026 konečně funkční dobíjení vozů,ještě mít takový aspoň dvě sestřičky a 714 by bejt nemusely a 742 maximálně v roli záskoku.. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 14:34:52 |
|
Jo, to by bylo dobré i pro strojvedoucí.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 21:30:50 |
|
Něco z dovolené:
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 22:04:29 |
|
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2924
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 17:14:42 |
|
Lokofanda: Ta 210.026 měla zmíněnou úpravu už někdy kolem roku 2000. Tehdy jsem ji viděl v Havlíčkově Brodě na osobácích Veselí - Jihlava - H.Brod se dvěma nebo třemi vozy Btax. Žádná jiná žehlička však takto upravena nebyla a i zmíněná 210.026 pak s lehkými přípojnými vozy přestala jezdit. Kolem roku 2002 jsem ji viděl na trati České Budějovice - Horní Dvořiště, kde však vozila jen klasické soupravy (BDs+Bdt nebo BDs+Bmto). |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 21:02:40 |
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8061
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 22:11:37 |
|
111 020 veze z UNL do Kralup 753 752 a 753 755 po opravě do provozu ...
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 17:18:46 |
|
Bylo by dobrý, kdyby stejně jako 210.026 upravili nějakou 113.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 20:02:33 |
|
Vlakomil: S těma 113 je to zajímavý nápad. A taky nějaké 110 nebo 111 - třeba na tratě 131 (Ústí n.L.západ - Úpořiny - Bílina) nebo 123 (Most - Žatec západ) nebo 024 (Ústí n.O. - Letohrad - Lichkov). Aspoň jako nouzové řešení, než přijdou nějaké elektrické jednotky. |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 17:17:07 |
|
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.38.171
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 10:29:15 |
|
110.029 na pk Nex do Uhříněvse na holešovické přeložce,na těchto vlacích celkem běžný jev. (Foto MBT)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4635
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. září 2011 - 22:31:53 |
|
Archiv: Ústí nad orlicí, únor 1999:
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10521
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 21:46:45 |
|
Potřeboval bych poradit s číslama červených žehel, odstavených v BV. Díky moc.
|
