| Autor |
Příspěvek |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 20:38:23 | 
|
Bude Františku, bude  Až se "někdo" dokope k tomu, aby ho vypotvořil... 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:20:44 |
|
Plzenecká ž .: To je přesně ona co jezdila na polesí nebo ne co je na fotce ? Pozadí neodpovídá této krajině . A kde si přišel neboli kde si čerpal nákup a prodej této mašiny na polesí . Zatím máš obdiv tvé informovanosti ! Klobouk dolů . |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:06:55 |
|
Bulik008: takhle vypadala loni v létě (1.8.2010). Letos jsem ji nefotil, protože z vlaku vypadala na první pohled úplně stejně jako loni. Pokud vím, tak ten jeden válec pro U47.001 poskytla už hned poté co jí prasknul. Od té doby snad není důvod, aby se na ní ještě něco měnilo.
|
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:13:02 |
|
Honza Řámrej: Jak už jsem uváděl, tato informace pochází od badatele Zdepa. Ano,lokomotiva O&K 1330/1920 na fotce,byla provozována na Lopatě. Na kapotě lokomotivy je cedulka s výrobním číslem 1330. |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:22:28 |
|
Tak tě moc děkuji ! Jestli najdete ještě něco budu hodně rád ! Ještě jednou děkuji . |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:29:04 |
|
Ta výše uvedená zajímavá fotka s dítětem na stanovišti, pořízená na dvoře dodavatelské firmy (F.J. Werner, Štěrboholy), je z doby před odesláním na Lopatu - nebo až po návratu z Lopaty? |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:53:49 |
|
Cogwheel:Lokomotiva O&K 1330/1920 byla na Lopatu dodána jako nová pro Lesní úřad ve Šťáhlavech. F.J. Werner je již nový majitel. |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 23:01:07 |
|
Chlapcí to čumim nad vašemi znalostmi klobouk dolů !Jak jsem napsal cokoliv o této trati uvítám ! |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 10:39:09 |
|
Jedna poznámečka . Kdo byl výrobce tohoto typu L180 , 15PS výr. č . 1330 z let 1920 .Děkuji . |
TomasHaviar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.173.141.89
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 20:09:16 |
|
Vážení kolegovia, nedá mi neopýtať sa aj na tomto fóre. Už dlhšiu dobu pátram po "stratenom" filme, ktorý si niekedy v 70. rokoch 20. storočia dal natočiť Chemolak n.p. Smolenice. V uvedenom filme boli použité zábery z prevádzky úzkorozchodnej železnice. Mnohí určite poznáte fotografie z brožúrky pána Englera, išlo o prefotené okienka z uvedeného filmu. Dnes som sa dozvedel, že film bol niekedy okolo roku 1996 prezentovaný na Balogu cez videorekordér. Stopa, síce neistá vedie aj k pánovi Junkovi, ale... Nevie niekto náhodou, kde (u koho) by sa aspoň videokópia mohla nachádzať? Engler ju nemá. Za každú informáciu budem vďačný a s majiteľom sa určite dohodnem  . Kontaktujte ma prosím na maily. Ďakujem |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.162
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 22:28:31 |
|
Není ten Honza Řámrej nějakej divnej, když tu několikrát zazněla zkratka firmy Orenstein & Koppel a jemu to nic neříká?
Pro ilustraci ještě pohled trochu pod kapotu dochované obdobné lokomotivy typu L 180 výr.č. 1361/1920, nacházející se v soukromé sbírce v Německu:
Pozn.: převzato ze stránek www.feldbahn-richter.de |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.162
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 22:31:33 |
|
Dle aktualit na té strránce se ta L 180 zrovna opravuje. |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 22:42:55 |
|
Honza Řámrej:Když píši O&K tak to znamená,že výrobce je německá firma Orenstein & Koppel.
Když klikneš na Plzeneckou ž je tam E-mail adresa, tak napiš. |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 10:02:34 |
|
Honza Řámrej:Oplenové vozy pro lesní železnice,dobový katalog.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 14:01:52 |
|
Dobové propagační foto z jakési cihelny:
|
Zado
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 16:32:41 |
|
Cogwheel:
Měl bych dotaz: To se ty L180tky od sebe liší kus od kusu, nebo jde o různé typy? (vnější/vnitřní rám, velikost budky, spojnice...) |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 17:53:29 |
|
Omlovám se ! Mašinám nerozumím jsem lajk . Chci se dozvědět vše o této trati , protože mi o ni vyprávěl můj děda a dodneška nic o tom nevím . Málo který místní ani neví že tu byla . |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 17:55:34 |
|
Omlovám se ! Mašinám nerozumím jsem lajk . Chci se dozvědět vše o této trati , protože mi o ni vyprávěl můj děda a dodneška nic o tom nevím . Málo který místní ví že tu byla . |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 18:46:44 |
|
Zkusebni draha me dreziny. Draha je vytvorena z jeklu v boude a z tramku. Nevylucujeme prodlouzeni. Dnes jsme upravovali retezy. Prikladam take fotky brzdoveho valce (spojkovy Skoda 120), reverzu (motorovy clun) a kotoucove brzdy (brzdic Jawa 350, kotouc zadni Jawa Dandy), motoru (Skutr CZ 175 ccm) a nadrze (Pionyr). Pres zimu necham opravit dobijeni, ktere nefunguje. Sedadlo ridice je z kancelarske zidle, levou rukou ovladam provozni kapalinovou brzdu, pravou pak radici paku motoru se spojkou a tenkou pakou reverz. Ten v jednom smeru obcas nedorazuje a musim jej protacet na neutral. Snad se Vam ma drezina libi, stavi mi ji na zakazku znamy automechanik. Kwasi |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 18:53:04 |
|
A nyni slibene fotky:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 21:04:26 |
|
Dokumentační procházka po trase lesní železnice Lopata:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 21:09:29 |
|
Lopata II
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 21:13:15 |
|
Lopata III
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 21:22:08 |
|
Lopata IV
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 21:28:17 |
|
Lopata V, poslední
|
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 21:30:45 |
|
Vagonet : Nemáš zmapovanou celo trať . Pokračuje to dál okolo rybníku a dál směrem k hájovně Svídná . Dokládám mapu polesí .
|
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 21:46:29 |
|
Tak teď se ti omlouvám . Je vidět , že máš vše důkladně nafoceno . Přikládám fotku pily Lopata .
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 22:03:33 |
|
Vagonet : moc zajímavej fotoseriálek  .
Ironií osudu je, že můj kamarád se jmenuje stejně jako zmiňovaná pila a navíc pochází z vesnice cca 16 km od stejnojmenné zříceniny tím a téhle LŽ... 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Peřina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 22:39:33 |
|
Chlapcí toto sprovoznit jako skanzen přes dotace EU a Lesy ČR . Je to blízko logálky , zámku Kozel a valice pěkná příroda .  |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 23:14:53 |
|
Honza Řámrej: Ta mapa polesí má ještě pokračování dolů k pile? A to foto pily máš ve své sbírce? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.162
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 11:14:28 |
|
Zado: Tehdy (před více než 90 lety) se úzkokolejné motorové lokomotivy (a ještě více parní) dost lišily i v rámci jednoho typu - aby se vyhovělo přání zákazníka. Hezky o tom píše např. Ing. Bauer v právě vydaném arcidíle "Stroje na stavbách". Větší shodné série se tehdy zhotovovaly hlavně pro armádu a pro vojenské polní dráhy v době války. Po 1. (ale i 2.) světové válce zájemci také mohli relativně levně získat různé úzké lokomotivy z armádních výprodejů a rozpracované válečné výroby.
Prazáklad designu typu Montania L (180) lze vidět asi někde tady: www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/oberursel.htm
Upozorním ještě na užitečný seznam: www.werkbahn.de/eisenbahn/LV/ok-nordhausen.pdf |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 12:17:52 |
|
Plzenecká ž.: Tu fotku pily vlastním . Pak vám nasadím brouka do hlavy . Mám účetní knihy polesí panství Waldsteina kde se píše o lesní dráze od 1920 až do předválečných let 2 . svět. války . Takže úzkorozchodná trať fungovala déle než 1924 . To znamená jaké další mašiny tu jezdily ? Našel jsem ještě jednu mapu tratě .
|
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 12:25:13 |
|
A mimochodem na této fotce je nádrž na vodu kde se pouštěla voda do turbíny a ta poháněla katr . Katr vyhořel před válkou .
|
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 14:10:27 |
|
Peřina: Obnovit lesní železninici na Lopatě by bylo super, ale má to několik háčků. Letos v létě byl ojekt pily na Lopatě prodán v dražbě do soukroma od LČR. V roce 2009 bylo polesí vyhlášeno za přírodní park Kornatický potok a v loňském roce vyhlášená Evropsky významná lokalita Lopata v kategorii zvláště chráněného území kod CZ0323155. V tomto území je těloso drážky v délce 50 - 100m mezi pilou, překladištěm a polesím.
|
Peřina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 17:38:53 |
|
Koukám , že máš přehled a za kolik se prodala ? Jestli to není tajné . |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 18:58:33 |
|
Peřina:Budova a pozemek 925 m2 za 180000 Kč. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:04:13 |
|
Honza Řámrej: kousek nad Neslívským rybníkem byla (možná ještě je) v terénu patrná krátká odbočka do prava. Jelikož kilometráž měřená na místě mi nějak nesedí s kilometráží vykazovanou v přehledu, myslím si, že železnice mohla mít ještě druhou větev. Otázka zní kam ? Mohla to být například tahle odbočka, pokud by byla delší než to co je z ní dnes zřetelné. Ale také ta krátká odbočka mohlo být jen obyčejné nákladiště, i když poněkud podezřelé, protože na podobných železnicích se běžně nakládalo na širé trati.
Dále si myslím, že železnice byla po vytěžení dřeva zkrácena a úsek od pily k překladišti existoval ještě o dost déle. Možná už jen v animální trakci. Jednak na překladišti byly ještě donedávna zřetelné díry po pražcích na úzké koleji. To by znamenalo, že kolej by byla snesena daleko později než v polovině dvacátých let. Dále je zajímavé, že na mapách Speciálkách je zakreslen pouze úsek od pily k překladišti i když značně zdeformovaný fantazií kresliče.
Jestli váš dědeček o téhle železnici něco vyprávěl, určitě by se tu našlo dost zájemců, kteří by se s jeho vyprávěním rádi seznámili  .
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.244
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 20:01:29 |
|
Délka 3,3 km docela odpovídá hlavní trati lesní železnice. Ďury po pražcích mohou být i po dráze zrušené v 30. letech. |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 20:23:15 |
|
Honza Řámrej: Mohu se zeptat? Bydliš poblíž Lopaty? |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 20:47:58 |
|
Za Kolínem cosik čadilo a smrdělo , že by , nebo  , nebo snad obojí? 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 21:10:50 |
|
Zájemce o můj nepravidelný miniseriál z navštívených australských železnic si dovoluji upozornit, že tentokrát jsem odbočil na široký rozchod. Proto jsem příspěvek umístil do sekce pro ostatní země. |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 21:49:02 |
|
Děda je 26 let po smrti a vyprávěl mi to v dětství . Jinak bydlím nedaleko Lopaty a blízko u úzkokolejné traťi z Plzence do Sedleckých železáren . Také téma co bych se rád dozvěděl . Jinak trať byla ke konci pronajata a platil nájem jak je psáno v účetní knize ve 30 letech Waldsteinovi . Jméno tam není . Pilař na Lopatě ve 20 letech se jmenoval Tolar . Po válce tam prý bydleli jménem Pilařovi . |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 22:00:08 |
|
Zmar : Také si myslím , že asi byla zkrácena . Ohledně odbočky tak dej mapku kde to je . Kouknu se kde to přesně myslíš , ale podle map tu nic takového nebylo . |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 22:03:40 |
|
Honza Řámrej:¨Nešlo by se teda někdy sejít, když bydlíme skoro vedle a sepsat historii dráhy na Lopatě. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 22:27:30 |
|
Honza Řámrej: odbočovala nad rybníkem u křížení trati se silnicí. Měla délku pár desítek metrů. Končila v oblasti plné čerstvě vyvrácených stromů, takže další možná stopa byla už tehdy dokonale zahlazená. Velmi pochybuji, že by se tam dnes dalo najít víc, než před třiceti lety. Jediná zbývající možnost jsou archívy anebo vzpomínky pamětníků.
Co se týká úplného konce provozu železnice. Dal by se přesně určit datem, kdy byla vypovězena vlečková smlouva pro překladiště. Pokud se takový dokument někdy podaří nalézt. |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 22:55:39 |
|
Zmar:Podle leteckého snímku z roku 1956 pila Lopata fizicky existovala. Na prostranství před pilou je i složené dřevo na zpracování. Vlečká ČSD je tam také patrná. Na převoz drěva k knakládce se dala použivat stará přistupová cesta k pile i bez použití úzké. Tato cesta, kdysi křižovala jak mormální tak úzkou dráhu. Odkaz:htt://kontaminace.cz |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 10:27:04 |
|
jedním ze zdrojů bude i waldsteinský archiv lesního oddělení v SOA Praha. problém je s přístupem půjčovaných archiválií (foliování / kontrola). část jsem svého času viděl, hlavně se jednalo o LŽ Rečkov. Lopata tam samozřejmě byla také (nákup kolejiva, vozů,...) |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:17:42 |
|
Myslím, že tento Demag 2648 na stavbě trati Strážské-Kapušany v knize Ing.Bauera není. Drobnost - lokomotivě chybí zadní narážecí a spřahovací ústrojí.
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 20:44:33 |
|
Tak pro letošek zde snad jako první. Mnozí řeknete že se každý rok opakuju, ale když se pak podíváte do fotogalerií u všech z nás, musíte mě dát za pravdu, že se mé přání vždy vyplní. Proto i letos Vám všem kamarádům, kolegům a jinak kolejnicí střelených lidí popřeju nejen zdraví, ale rozšiřující se sbírky, prodlužující se tratě a hlavně stejné, a ne-li větší, nadšení pro náš společný koníček. Prožijte v klidu a v pohodě vánoční svátky a v roce 2012 na viděnou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nyplzet.) |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:16:11 |
|
lopata:
tady jsou "náčrtky" jak danou oblast viděli orientační mapaři před 15 a 25 lety. Třeba se hodí...
http://csob.tmapserver.cz/docs/rastry/0760a.jpg
http://csob.tmapserver.cz/docs/rastry/0761b.jpg |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 15:49:54 |
|
Prosim vas. Kde bych nasel trat Trencanska Tepla - Trencanske Teplice. Mela samostatne vlakno, ale nemuzu to najit. Dik |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 16:04:41 |
|
Musíš vedle do tramvají . https://www.k-report.net/discus/messages/48/81341.html?1324141251
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 20:22:22 |
|
Plzenecká ž. : Čoveče co vím tak jsem psal na forum . Víc nevím , ale takový detail ke konci kdy pila fungovala byla prý předělaná na kotoučový katr. |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 20:33:22 |
|
Zdepa: To by bylo nahlédnout do lesního archivu Waldsteinů tam by bylo plno zajímavých věcí ! |
Honza Řámrej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.146
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 20:42:40 |
|
Zmar: Vím o co jde určitě si myslím přímo nad rybníkem . Také mě to kdysi napadlo , ale asi podle map je to lesní cesta . |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 20:56:19 |
|
Honza Řámrej : ešče je jedna možnost, jak v případě pochybností o trasování tělesa ověřit správnost. Není sice stoprocentní, ale nám už se párkrát oplatila. Stačí minohledačka a "propískat" předpokládaný úsek zrušenky. Dost často při demontáži tratě dělníci drobný materiál odhazovali po okolí tratě, někdy třeba "jen" sem tam něco někam zapadlo... Už jsme takhle na pár úzkých našli spousty lašen, hřebů, šroubů, podkladnice... Za pokus by to jistě stálo
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 21:11:09 |
|
koukám že mě v Péefce vypadlo "m". Tato politování hodná okolnost se stává maximálně jednou za deset let. Proto přijměte hlubokou omluvu celého podniku Katóda Olomóc |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 21:32:54 |
|
Honza Řámrej: dík za informace o Lopatě. Nešlo by některé dokumenty naskenovat. Ta firma v nájmu ve 30.letech byla Buldt a spol. ve Šťáhlavicích u Plzně. |
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 23:34:01 |
|
Nyplzet:
Toš hodně štěstí s tím pertinaxom...
Kdyby ses nenaprášil, nevšim bych si.
Mirek Dušín žije.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Lodyha77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 00:14:57 |
|
Nyplzet - nebylo by něco bližšího o "Novopacké"?
Koukal jsem na stránky, ale nic jsem nevyčetl. Viz. například - projekt.
Díky |
