| Autor |
Příspěvek |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9168
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 21:48:35 | 
|
Enom bych poznamenal, že je to Zlín (kdo by to nepoznal)
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 23:18:10 |
|
Pohlednice Pražských tramvají od Heřmaničky v dobách provozních
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:55:23 |
|
ad :Pohlednice Pražských tramvají od Heřmaničky v dobách provozních
Sudety č 3 ?
Dle těch popisek asi jo.... |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 15:42:22 |
|
...ale nesrovnatelně levnější :-) Přesto jsem jak za Sudety, tak za tento počin rád. Pokoukání je to hezké a na pravou míru to určitě (aspoň část) někdo uvede.
(Příspěvek byl editován uživatelem šimek.) |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 16:00:35 |
|
JaKS : chystám se jim napsat, u kolika fotografií je autor a datum znám. Kromě Tebe ještě Josef Motyčka a V. Novotný. Jen tak na první pohled. Ale chci to nejdřív komplet porovnat se svou sbírkou. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 18:22:37 |
|
Všechy snímky jsem fotil stejný den, a datum i autor je uveden na zadní straně fotek. Kdyby se autoři obtěžovali si to přečíst, snad by tam pak nepsali takové nesmysly, jako že uhlák je na pojezdu Ci/u 441. Vždyť oba vozy stály vedle sebe.
V roce 1970 lvi na loko už sotva, to už zas začínaly rudé puchejře.
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 18:11:29 |
|
Upřesnění předchozího textu :
Všechny snímky /tam uvedené = asi 7 / jsem fotil stejný den..... |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 07:04:05 |
|
Nemá někdo náhodou fotky ze žst. Česká Lípa hl.n. z válečných let?
Jaksi na této fotce nemohu Lípu poznat.
staženo z :http://www.mucl.cz/customers/mucl/ftp/File/Tiskove/M%C4%9Bstsk%C3 %A9%20noviny%20-%20vyd%C3%A1n%C3%AD/2011/MN%202.pdf |
Sever07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 15:23:19 |
|
Asi se historik v novinách spletl.
Z knižky Stará Česká Lípa jsem stáhnul toto:
Česká Lípa hl.n.:
Česká Lípa město:
Začínám souhlasit s Chřibskou. Může to ještě někdo upřesnit? |
Hl_verměřovice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 18:00:26 |
|
Hláska Verměřovice kolem roku 1960. Foto Josef Hrdina (nar. 1922). Fotografie pořízena při cestě na prvomájové oslavy do sousedního Jablonného nad Orlicí. Je udělána z negativu 6x9cm.(Flexaret)
|
Howard_wolowitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 18:47:42 |
|
Je udělána z negativu 6x9cm.(Flexaret)
Obávám se že ne. Možná Bessa.
| God's sake, Mum, 26 years old!!! |
|
Hl_verměřovice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 19:47:34 |
|
Howard:
Oprava, ne Flexaret, ale Moskva. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 01:31:17 |
|
Tuto fotku jsem našel na netu.Naproti tohoto nádražíčka jsem chodil do školy.
Školu zbourali,nádražíčko opravili,kdo to uhodne, co je to za nádražíčko? |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 09:11:29 |
|
Ostrava Střed |
Plzenecká_ž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 14:06:49 |
|
Pozná někdo, kde je to foceno.
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 09:04:09 |
|
Plzenecká_ž
Víťo,já bych tipnul,že je to na Slovensku.Ale třeba se pletu. |
Trainfun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 17:19:57 |
|
Viglašská lesná železnica... |
Hl_verměřovice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 19:49:12 |
|
Jedna vzpomínka na Verměřovice asi tak z roku 1983.
Omluva za kvalitu, lépe to nešlo.
|
Vlakous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 00:39:45 |
|
Něco co jsem objevil v archívu, ale nevím kde to je focené ani kdo to fotil.(naskenováno z negativu)
(Příspěvek byl editován uživatelem vlakous.) |
Rosnicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 10:19:06 |
|
Prodám více než 1300 pohlednic lokomotivtramvají,úzké i široké.Česko,Slovensko,Rakousko,Německo,Švýcarsko a další.čiské i prošlé poštou.Výborný stav,neulámané a zohýbané rohy.Prodám za 4.-Kč kus.Pouze v celku.
pohlednice současné i repliky a starší |
Pa_mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 19:17:58 |
|
Vlakous: Fotky jsou z oslav 130 let Brněnsko rosické dráhy dne 13. a 14.9.1986. Jezdilo se tehdy do Brna do Zastávky. |
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 21:40:27 |
|
Fotky nepříliš staré, přesto historické z Náchodska, autory jsou hlavně diskutující Sag a Bereters:
http://www.vlakynachod.cz/fotoalbum/vozidla/stare-fotky/
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.29.114
| | Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 20:30:30 |
|
Vážení přátelé,badatelé..... Nepoznal by někdo z Vás nádraží na historické pohlednici????
Předem moc děkuji!
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 19:56:48 |
|
Mariánské Lázně. |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.230.22
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 21:04:42 |
|
Kuřil p..... Díky moc!!!!
Jsou to fakt Mariánky..... |
Vlakous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 17:54:25 |
|
Pár fotografií asi Jihlavy z nalezených negativů. odkaz Kdyby měl někdo info z kterého roku fotky pochází tak se ozvěte.
Sháním veškeré fotografie z trati Olomouc - Prostějov - Nezamyslice a Prostějov - Chornice - Třebovice v čechách, popřípadě Prostějov - Senice na Hané - Olomouc. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 18:20:08 |
|
Vlakous: To je jak z nějaké staniční či BSP kroniky. Dle uniforem a budovatelského duchu to je tak druhá polovina 50. let... |
Vlakous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 18:32:35 |
|
Pepa I: taky to tak odhaduji, jen nechápu jak se negativy ocitli v našem archívu.
Ještě naskenovaný soubor fotografií ze 100 let Moravské západní dráhy |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 18:33:17 |
|
Vlakous - parádní fotky |
Vlakous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 19:03:51 |
|
Ještě něco málo z elektrifikace tratě Olomouc - Prostějov - Nezamyslice je a zde
a v pdf , sken publikace k 100 výročí MZD je zde |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2795
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 19:20:25 |
|
Vlakous: No to je nádhera - mechanický Prostějov...  Díky!
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 23:21:57 |
|
Vlakous - Jihlava: Asi nejvíce by napovědělo datum roční prohlídky na voze ze snímku č. 57. Jeví se mi to jako rok 1962, ale zvětšit to nejde a ruku do ohně bych za to nedal. Určitě jde o snímky nejpozději z roku 1963 (tehdy se měnilo označení drah) a cca po roce 1959 (tehdy byly na nákladní vozy zavedeny tabulky dovoleného zatížení podle traťových tříd). |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.183.54.23
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:13:41 |
|
Tak jak koukám tak z tech fotek mám doma 99 %, právě ty co nemám jsou uvedeny na tom vebu (jen něco). Autora znám, negativy ale již nemám, datace jednoduchá roky 1954 až 1964, všechny určeny jako přílohy k článkům novin Jihlavská lokomotiva. |
Vlakous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 10:06:18 |
|
RIC: negativy jsem našel v archívu, nebylo by možno napsat kdo je autorem, popřípadě skeny novin Jihlavská lokomotiva ? |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 17:08:33 |
|
Troška nostalgie z 011 .. je to konec 50sátých a začátek 60sátých let,mimo těch prvních dvou fotek,ty jsou ještě z c.k. Rakouska ...
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6362
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 18:41:37 |
|
Láďa:
Krásné obrázky. Bohužel celá akce zvýšení výkonnosti trati Praha - Česká Třebová je docela málo zdokumentovaná, alespoň já o ničem podrobnějším nevím. Přitom to byla stavba více než srovnatelná s dnešními koridory... |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 19:20:34 |
|
Mašinka
Pokusím se vypátrat naši poříčanskou kroniku,bohužel sloužím už víc jak 10 let vedle a tak jsem ztratila přehled ... 
Ale nějaké archiválie mám pod drápem .. k vidění pouze v budově drážní ...
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:09:03 |
|
Láďa
Moc pěkné.
Na obrázcích demolice staré výpravní budovy v Poříčanech je už trať elektrifikovaná. Jak je ale vidět na zákresu parcel PK v ortofotce, stála VB nikoliv na místě současné výpravní budovy (jak uvádí Krejčiřík), ale blíže českobrodskému zhlaví v místě dnešních hlavních kolejí. Bylo tedy zadrátované nejprve původní kolejiště, aby se stihl termín zahájení elektrického provozu 7. 11. 1957, a stanice se zcela přestavěla (včetně náhrady nového trakčního vedení) až následně? Na snímcích na "kontaminaci" je kolínské zhlaví v roce 1954 už rozestavěné, ale to nemusí signalizovat včasné dokončení. Nová výpravní budova je podle Krejčiříka z roku 1961, původní ruská releovka byla z roku 1963.
z kontaminace.cenia.cz
z mapy.1188.cz
 |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6368
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:22:20 |
|
Zajímavé. Ortofoto z padesátých let je vůbec výorný zdroj informací. Například je tam velmi dobře vidět stavba přeložky u Kojic. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2806
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:35:19 |
|
Láďa: Hezké Taktéž původní zaústění tratě od Sadské je dobře vidět, no člověk by u těch map strávil hodiny
|
K.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.18.121
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 18:38:53 |
|
Pánové,
nasměrujete mě někdo při hledání historie tohoto samohybu ?
Na stěně domu v pozadí je reklamní nápis "PALABA"...
|
Ještěrka_lítací
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:24:54 |
|
K.T.: Foceno určitě na vlečce podniku ČKD Slaný, ale co je to za samohyb netuším a dědy co tam dělal už se bohužel nezeptám. Zdá se, že to má motor z auta... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:25:58 |
|
K.T. - Pálaba ,je dnes Bateria Slaný, která byla založena v roce 1919 (Jan Jaroslav Pála). Továrna stojí na pražském predměstí a v tomto prostoru byla postavena chemická továrna, která už dnes není. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:55:06 |
|
K.T.
Největší podnik ve Slaném vznikl z dílny pro opravu strojů akciové přádelny a přeměnil ji ing. Bolzano v roce 1872 na strojírenskou firmu „Bolzano Tedesco & spol“. Výrobní program se zaměřuje na potřeby hornického průmyslu sousedních revírů. V podniku pracuje asi 700 dělníků a je elektricky osvětlena. Jiří Tedesco dne 1. března 1872 zakládá v Praze obchodní společnost pro nákup a prodej parních kotlů a strojů. Téhož roku se zřizuje kotlárna a továrna na plechové zboží. Kotlárna začala vyrábět Bolzanovy parní kotle. Po čase se továrna rozrostla o strojírnu, slévárnu a o výrobnu ocelových lan. Po roce 1893 se uplatnil v továrně český kapitál společníka ing. Maxe Hirsche, který postupně rozšířil výrobu o strojní výrobky pro cukrovary a pro hutnický a báňský průmysl. V roce 1898 majetek přechází do Akciové společnosti strojírny dříve Breifeld Daněk & spol. v Praze – Karlíně. V letech 1906 – 1912 je budován horní závod, který rozšířil výrobní program o výrobu válcovacích stolic pro hutě, hydraulické lisy a lokomotivy (od roku 1911). První železniční vozidlo vyjelo z podniku v roce 1912. Byla to pětispřežní nákladní lokomotiva rakouské řady 80.1, vyráběná až do roku 1915 v počtu 39 kusů. Po roce 1918 získala strojírnu Českomoravská Kolben Daněk. Lokomotivní obor byl zastaven ve Slaném 60.letech dvacátého století. Výroba podniku se převedla na výrobu jeřábů.
Další velká továrna byla založena v roce 1894, jako „Továrna Michl – Orion“, která vyráběla původně první česká jízdní kola, potom od ruku 1902 motocykly, různé stroje, železniční drezíny (z roku 1931 pro Kysucké lesní železnice v počtu dvou kusů).
Další velký podnik je Akciová továrna na strojní hnojiva a lučebniny, která stávala na Pražském předměstí blízko trati. Tato chemická továrna byla ustanovena v roce 1893 a v říjnu 1894 (postavena nákladem 200 000 zl.) již byla zahájena výroba a jejím ředitelem stal Vilem Butty. Po 1. světové válce přešla do majetku Akciové továrny na Lučebniny v Kolíně a výroba byla zde omezena. Další místní lučební závod stál v Jemnikách u Slaného, který vznikl v roce 1827 a vlastnil ho lukavský chemik pan J. Bren. Výroba kyseliny sírové, kterou pálil od roku 1836 prvně místo síry pyrity. Kromě toho dělal ostatní anorganické kyseliny Glauberovu sůl, skalici, žlutou krevní sůl ze zvířecích odpadů a berlínskou modř. Tento podnik potřeboval k výrobnímu provozu uhlí, které musel dovážet povozy a chemičky byla zrušen asi před rokem 1840. Až potom se našlo obci uhlí v roce 1873 (Důl Humbolt). Důl byl severozápadně od obce Jemníky a vzhledem k výskytu pouze slabých slojí byl důl v roce 1878 po dosažení hloubky 503 m opuštěn.
Výroba suchých baterií pro kapesní svítilny začala ve Slaném v roce 1918 a jejím výrobcem byl Jan Jaroslav Pala (narozen 27. září 1882 v Přelíci), v té době byl zaměstnancem strojíren Českomoravská Kolben Daněk. V roce 1919 vzniká továrna na suché baterie Palaba (dnes Bateria Slaný). Má ve znaku Bateria s bleskem a Kůň v trojúhelníku. Byla to v té době první elektrotechnická továrna, která vyráběla zboží na podkladě vědeckých poznatků a na základě vlastních zkušeností a patentů. V roce 1920 se závod přeměnil na akciovou společnost a brzy začal vyrábět akumulátory pro automobily a radiové přijímače. Výroba probíhala v bývalém cukrovaru, ale v roce 1925 koupil pozemky za Drnovským dvorem, kde v dubnu téhož roku se začala stavět nová elektrotechnická továrnu. |
Ještěrka_lítací
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:07:37 |
|
Tempotaxi, K.T: Ano přesně tak, ten samohyb stojí (nebo jede) na vlečce ČKD v místě výhybky odbočení koleje do hal a ke kotelně ze které dnes už zbyl pouze komín. Na smíku http://beta.mapy.cz/#x=14.092228&y=50.225911&z=17&l=3&d=muni_3725 _1&t=x
je to přesně proti té plechové hale a budovy PALABy jsou napravo nahoře. ČKD v té době vyrábělo široký sortiment od parních loko, přes parní válce, parní bagry a konče vybavením vodních elektráren (ale to až později). To udělátko na snímku vypadá zcela nové, to znamená, že je bud nový výrobek připravený na předání zákazníkovi, nebo něco pro vnitřní potřeby podniku, ale také nově vyrobené. Co se dá z fotky odhadnout, tak dole má nádoba dvě výpusti a zpředu jedno plnící hrdlo (obojí značného průměru). Za motorem tuším čerpadlo na plnícím potrubí poháněné možná od motoru, ale to vše jsou jen mé spekulace. Zajímavý je přední rám s přírubou, ale žádné potrubí k ní...opravdu netuším učel a dědův zápisníček plný zajímavostí o parních loko co tudy prošly o tomhle nic neříká, možná se ozve někdo kdo ví víc... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:48:11 |
|
Mně to připadá jako trojbodové uchycení k něčemu, pak se čerpalo a převezlo někam jinam.
Jen takový nápad, přeprava něčeho do chemického průmyslu nebo také naopak do strojíren. Slánská lučební továrna vyráběla z uhlí benzínové produkty, barvy, líh atd. Prosím je to jen nápad. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:54:31 |
|
Jelokož se také domnívám, že motor tam spíše pohání čerpadlo a nikoliv samotné vozidlo, odhaduji, že to mohlo sloužit k proplachování nějakých chemických technologií, kterých bylo instalováno několik vedle sebe. Která potřebovala propláchnout, k té se to přivezlo a připojilo. |
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.181.141
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 16:31:59 |
|
Vážení přátelé,badatelé....opět Vás prosím o pomoc při identifikaci dvou starých snímků. Obě fotky jsou z jednoho zdroje,ale nemusí je nic spojovat.Na snímku z přejezdu vychází dvě tratě,nebo trať a vlečka?
Na druhém snímku s vlakem,je nějaká tendrovka,i super lupou neidentifikovatelná,ale za posledním vozem je budova "Hostinec",takže to je u nás. Skutečná velikost foto je 8,5x5,5 cm.Za případné identifikování předem děkuji!!!!
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 12:05:37 |
|
Podchod Č. Brod
Měla bych velkou prosbu : potřebovali bychom sehnat nějakou vhodnou dobovou fotku našeho nádraží Českobrodského /nebo i města třeba/,která by se přenesla na plátno /4x5 m/a snad na dlouhá léta by pak zdobila vnitřek vstupního portálu podchodu /vchod z ulice K.Jiřího/ ... Kdyby někdo měl tip na nějaký ten vhodný obrázek,byli bychom moc rádi za pomoc /nejlépe fotku nějakou/ ... Děkuji Láďa
|
Ianto1983
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 14:07:52 |
|
Pokud už to tu bylo, tak se omlouvám...
Ale tohle stojí za shlédnutí!!!
http://maditel.rajce.idnes.cz/
| www.youtube.com/user/ianto1983 |
|
Filda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 16:41:18 |
|
Ianto1983 - děkuji za odkaz na fantastické obrázky!!! |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:14:39 |
|
Ianto: Take se pridavam k velkym dikum na Tvou osobu. Famozni. Diky! |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 12:48:56 |
|
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:30:40 |
|
stanice Choceň
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 16:25:05 |
|
DNES JIŽ ZATOPENÉ NÁDRAŽÍ v TRHOVÉM ŠTĚPÁNOVĚ.
fotografie - 1936
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2909
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 16:50:42 |
|
Puma: To je zvláštní, nedávno jsem tam byl a po vodě ani památky 
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 18:12:41 |
|
Zeleznicni
Máš pravdu. Zrušený úsek jsem prošel asi před 6 lety. Zatopeno je od Bernartic do Dolních Kralovic. |
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 18:56:13 |
|
tady se určitě nespletu -JSOU TO ČERČANY 1910
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 18:27:28 |
|
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 14:48:05 |
|
a ještě jednou ČERČANY
|
