| Autor |
Příspěvek |
Tbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 13:31:59 | 
|
Jedna náladovka zo včera 
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10877
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 15:12:49 |
|
Něco muzejního?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3414
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 15:28:56 |
|
No, vypadá to na ten Košický, ale žeby vyjel na linku? to je takový nedostatek, že jen děda dokázal nastartovat?
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 21:52:49 |
|
Kto si bus objedna, pre toho bude jazdiť. Tak sa stalo 31.12.2010-1.1.2011. Jazda mimo Košic na dom oslaviť Silvestra a na druhy deň naspäť.
V noci bolo -12°C, tak trebalo štartovať aspoň každe 3hod.
(Příspěvek byl editován uživatelem Furčan.)
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 12:37:59 |
|
Kolegové, víte někdo něco bližšího o vyřazených Ikarusech z DP Budapešť (BKV), které zakoupilo ČSAD Bratislava v roce 1989?
Podle informace ze Zpravodaje KMD vím, že celkový počet byl 40 vozů. Jednalo se o vozidla s automatickou převodovkou (je to typ 280.12 ?), které byly u BKV zařazeny v letech 1979-1982. Z provozu byly vyřazeny v termínech 28.2., 3.3., 8.3. a 17.3. a 1.4.1989. ČSAD byly předány 5.6.1989 (18 vozů) a 11.7.1989 (22 vozů).
Jednalo se o tyto vozy BKV:
BU 04-57, 04-59, 07-49 (u BKV zařazeny v roce 1979),
BU 04-80, 04-86, 04-87, 04-90, 04-91, 04-96, 04-98, 05-00, 07-04, 07-07, 07-13, 07-14, 07-19, 07-20, 07-25, 07-27, 07-99, 08-05, 08-06, 08-07, 08-09, 08-16, 08-17 (zař. 1980),
BU 08-76, 08-77, 08-77, 08-78, 08-79, 08-86, 08-89, 08-90, 08-91, 08-92, 08-93, BU 10-36 (ex GE 11-01), BU 10-37 (ex GE 11-02) (zař. 1981)
BU 20-35, 20-85 (zař. 1982)
Bohužel o jejich rozdělení mezi dopravní provozvny ČSAD mám informace jen velmi nepatrné. Zatím vím, že byly nejen v Západoslovenském kraji, ale i ve Stredosloenském kraji.
Dle stejného zdroje bylo 6 vozů dodáno do Nitry. Doložen je vůz NRA-33-20 ex BU 04-90 a dle imhd ještě NRA-33-21 a 33-22. O dalších třech nevím nic.
V Trnavě byly zařazeny tři vozy TTA 20-83 ex BU 10-37 (zař. do provozu 9.7.1989), TTA-21-64 ex BU 07-27 (zař. do provozu 18.10.1989) a TTA-21-61 ex BU 08-92 (dle info z 17.10.1989 měl být vůz zařazen až po provedení opravy motoru a interiéru + STK)
Rovněž tři vozy byly v Žilině. Byly to b.č. 28 ZAB-46-55 ex BU 04-80, b.č. 29 ZAB-46-56 ex ?? a b.č. 30 ZAB-46-57 ex BU 08-16.
V Ružomberku jsem fotil vůz LMA-03-88 s okny odpovídajícími běžným budapešťským vozům, byl však už v červeno-krémovém pruhovaném nátěru.
Tušíte někdo, kde byly ostatní vozy a jakém počtu? |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3418
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 15:40:39 |
|
Byl to typ 280.00, Vzhledem k datu zařazení měly všechny vozy větračky do půlky okna.
aut. převodovku měly jak 280.08, tak i 280.12, duplicitu tohoto označení zatím nedokážu vysvětlit.
tak nějaké info k jednomu z vozů je zde, odkaz zatím nefunguje
http://www.mestskadoprava.net/diskusia/viewtopic.php?f=38&t=109&start=40
07-27
http://www.mestskadoprava.net/diskusia/viewtopic.php?f=7&t=291&view=next
(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:43:35 |
|
Prosím vás, nemá někdo pěknej celkovej pohled na Safaribus - 280, co byly kdysi ve Dvoře Královým? Já jsem to tenkrát asi před 10 lety nevyfotil, protože jsem si říkal, až někdy příště - no a teď už tam prý jsou Karosy. Tak kdyby někdo měl dárek do archivu... Velký díky.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:46:48 |
|
Vloni nějak na podzim prodali v Táboře předposlední 280. A prý to koupil nějaký sběratel nebo renovátor. Ví někdo, jestli je to fakt, nebo Starý pověsti český a bus je ve šrotu?
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:33:35 |
|
Je to pravda. Muzeum dopravní techniky Slaný, nebo jak si přesně říkají. Prohledej zdejší archivy, v několika diskusích byly i fotky. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10896
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 22:33:10 |
|
Fotky Safaribusů byly na ikarusy.net, tak zkus zapártar.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 23:24:42 |
|
Gromit:
To si spíš myslím, že se jednalo jen o výmysl novinářů či nějakých propagátorů. Typoval bych, že pokud se opravdu používal, tak k odvozu od terminálu k letadlu, kde tím odpadnul vnější přestup.
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3727
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 19:15:49 |
|
Vyzna sa niekto v značeni Ik radu 280? Našiel som na youtube video kde je napisane Ik 280.03 ma to "skladacie" dvere ale ak dobre počujem ma to už turbo motor. Pride mi to čudne keď IK s atmosferickym motorom boli .08 a naše IK s turbom boli .87
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Erik_pauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 19:36:04 |
|
V bratislave bola kopa ik280.08 s turbo motormi... presnejsie vsetky od roku vyroby 1988
| http://www.transportdb.tk/ |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 19:38:23 |
|
Máš v tom trochu ms v hokeji ne?280.03 bylo vývozní označení pro export do DDR v linkové verzi.Dál tě ujišťuji že i typ 08 měl turbomotor tak atm ty označení s tim nemaj vubec nic společného.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3425
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 20:43:54 |
|
6120: ale na videu je 4 dvéřový vůz. Tudíž, špatný úsudek byl dán špatným podkladem.
280.00- BKV
280.01- SSSR, Čína MHD
280.02- DDR MHD
280.03- DDR "ČSAD"
280.04- BLR MHD
280.05- Rum. MHD
280.06- MLR "ČSAD" na MHD
280.07- Tunis MHD
280.08- ČSSR
280.09- asi Peru MHD
280.10- ČSSR
a tak dále.
MHD= 4 dveře
"ČSAD"- pokud je samostatně= 2 dveře.
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 20:49:05 |
|
9_tr: Nemali autobusy pre Tunis iba trojo dverí?
TVBA:
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter" |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2481
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 21:04:23 |
|
9tr:já mu jen řikám že 03 je linkáč DDR ne že je na tom videu
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3427
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 21:23:49 |
|
Hugo: to byly 280.29-31 a ještě ke všemu to mělo dvěře porůznu.
6120: promiň, beru zpět, blbě jsem ho pochopil.
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3728
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 16:39:39 |
|
Aha takže to značenie nema nič spoločne s motorom, prevodovkou... Diky.
(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Jajcaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 15:27:08 |
|
Ešte by som upresnil, že klasické československé mestské s turbom (t.j. ročníky od cca. 1988/1989 vyššie) boli zvyčajne označené ako 280.08/A.
| IN EMERGENCY TURN 4 RED ARMS AGAINST THE LEAD SEAL UNTIL STOP AND PUSH ROOF VENT COVER OPEN |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3730
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 15:35:35 |
|
No napr aj naša 4082 ma na štitku 280.08/A a nema turbo ale atmosfericky motor a napr 280.08/B boli košicke vozy s dvojdielnymi dverami ev.č. 4085-4094 z roku 92 a nezda sa mi že maju turbo. Video, kde počuť motor, voz 4088 (medzimestsky diferak)
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Jajcaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 15:59:36 |
|
Peto5220: Ak je 4082 atmosférická, asi nemá svoj pôvodný motor, predpokladám, že pôvodne tam turbo asi bolo, čo vyplýva aj z výrobného čísla motora D2156HM6UT1061489009 (imhd.sk).
Motor atmmosférický mal označenie D2156HM6U, s turbom D2156HM6UT.
| IN EMERGENCY TURN 4 RED ARMS AGAINST THE LEAD SEAL UNTIL STOP AND PUSH ROOF VENT COVER OPEN |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3734
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 16:51:50 |
|
Jajcaj: Tak teraz neviem, možno ma aj turbomotor ale nevidel som tam medzichladič vzduchu, napriklad. Zvuk mi tiež nepripada ako turbo, ale možno maš pravdu v motoroch IK sa až tak nevyznam.
Video tej 4088 si si vypočul? Ta by mala mať turbo podľa štitku 
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3740
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:48:31 |
|
Tak už som si pozisťoval veci a 4082 ma tiež turbo...
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 10:31:03 |
|
Nazdar kluci,
mám takovou otázku;
V roce 1992 si maďarské město "Békéscaba" koupilo (prej od nás Čechů) tři Ikarusy 280.08.
Nevíte prosím někdo původ těchto Ikarusů (dp/město/číslo) ?
Přikládám hungaro espézetky, výr. čísla + jednu fotku z maďarského webu :
-------------------------------
/---spz----/----výr. číslo------/
-------------------------------
/ CCV-172 / 280 08 1984 1062 /
/ CKE-245 / 280 08 1984 1083 /
/ CLH-303 / 280 08 1984 1079 /
-------------------------------
http://balint.cyberhungary.net/hbweb/fg/fg0315/html/kep43.htm
Ta žlutá mi připomněla Zlín, ale kdo ví jak k tomu laku přišel.....pro porovnání :
Předem děkuji za všechny odpovědi, hezký den přeji. |
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 10:59:25 |
|
Zlín koupil nějaký Ikarus z Olomouce. Nevíte někdo podrobnosti? |
Dalibor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:53:45 |
|
Jak dlouho se asi počítá s provozem posledního Táborského Ikarusu 280.87
http://www.mhd-karvina.ic.cz
----------------------------
Můj web o MHD v Karviné. |
|
Pohainc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 14:56:20 |
|
Ikarosa: ten druhy (Zlin) je novejsi nez 1984 (1985-1986).
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 18:30:16 |
|
To vím, šlo mi jen o žlutou barvu stejně ten Zlín nepasuje v datech ... |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 22:21:48 |
|
Když už mluvíte o žluté barvě: Stejnou mají dodnes Ikarusy v RATP Ploiesti a dokonce tam jezdí vpravdě muzeální kusy! |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 11:18:37 |
|
Aktuálně z italského Bergama.
Ikarus 415
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 22:50:24 |
|
Gromit
TVBA:
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter" |
|
7103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 23:50:02 |
|
Hezký večer přeji.
Chtěl sem se zeptat, jestli ještě existuje vůz DPMK (Košice) IKARUS 280.87 ev.č. 4212 nebo skončil jako vše ostatní ve šmelcu
Ikarus 280- největší legenda dopravy - nikdy nezapomenu.
CH 99-15 poslední pořádný autobus v Sokolově
|
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3769
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 23:52:37 |
|
7103: Bohužial, zošrotovali ho spolu s ostatnymi
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
7103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 23:57:00 |
|
Peto5220: Tak to mě hrozně mrzí Nedávno se objevila jedna osoba kterou znám moc dlouho a projevila o tento vůz zájem Věřím,že pokud by se k ní dostal byl by v dobrých rukou
Mám pěkně zkaženej večer . Hold škoda 
Ikarus 280- největší legenda dopravy - nikdy nezapomenu.
CH 99-15 poslední pořádný autobus v Sokolově
|
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3770
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 00:09:33 |
|
Je to veľka škoda ten voz bol po GO v roku 2007 presne takyto čas... Zrušil sa tak veľky kus historie MHD v KE
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6910
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 11:00:53 |
|
Je tento autobus (níže) Ikarus? Pokud ano, nevíte komu patřil v roce 2005? Díky.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5656
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 11:14:12 |
|
Avia Ikarus 553.
|
Venca21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 15:13:05 |
|
Tohle https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2051792 jsem dával do vedlejšího vlákna. na zadku to má označení Ikarus E45, ale na internetu jsem nic takového nenašel, tak to je asi nějaký nesmysl. V Ikarusech se nevyznám, bezpečně poznám jen 260/280  |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 15:30:26 |
|
Venca: tak si to E45 přečtí pozpátku a máš jeho skutečný typ, tedy 543...
|
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 16:55:22 |
|
21272: je to Avia-Ikarus 553.04 Lux. Karoserie Ikar, podvozek,motor je z Avia 30. Jen pro zajimavost, čí je tento?? Vypadá moc pěkně?? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6944
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 17:54:24 |
|
Ikarusek: To bych rád věděl já, čí je. Je to focené 2005. Chceš větší fotku?
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2405
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 16. února 2011 - 18:32:51 |
|
Najnovšia vlajková loď 1. kolóny
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter"
" V rámci Bratislavskej integrovanej dopravy jazdia aj posilové linky 131 " |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5786
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 17:20:45 |
|
V DPKV zbývají už jen 3 Ikarsy 412.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11070
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:14:27 |
|
Předpokládám, že Ikarus ...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:24:37 |
|
Study: do r.v. 1984.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11072
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:38:43 |
|
Podle bílých madel?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:23:40 |
|
Study: Podle madel a koženky.
(Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.) |
Rpopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 21:25:52 |
|
9_tr: Biele madlá na sedačkách mali aj naše IK 280.87, RV 1994,po opravách a koženky mali tiež ...
Ikarus 280 4ever
Som MHĎak, ktorý nenávidí Citelisy. |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3800
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 21:59:18 |
|
Rpopo: Lenže tam neboli od vyroby... A to sa tu rieši. A 9_tr naražal na vzor koženky...
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 15:51:29 |
|
Šrotace poznaňského Ikarusu 280 |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 19:18:39 |
|
9 tr
Vůbec se nechci hádat, ale jen věcná polemika:
Pokud vím, tak dodávka do Prahy v roce 1983 už měla černá madla/tyče a co si pamatuji tak ČSAD Kladno v roce 1983 již také dostalo vozy s černými madly/tyčemi. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 20:20:45 |
|
Adam: to je prostě Ikarus. Je nějaká většina, dle které se určuje a pak jsou kusy, které vybočují.
Např. Slovnaft Blava měl Ikarus pozdějšího EČV NR-520BM, vůz je z roku 1984, bílý interiér, zadní(hnací( náprava je staršího provedení a s trilexem.
Vedle toho mělo ČSAD Nitra jiný vůz z roku 1984, který měl bílý int., ale zadní náprava byla už disková a DP Jihlava mělo vůz ev. č. 203, který byl provozován od r. 84, ale nejsem si jist, jestli nebyl vyroben už v roce 1983 a ten měl minimálně černé kryty nadedveřmi a hlavně též zadní náprava disková, ač se disk začal dávat dle všech pramenů až od roku 1985.
Např Jihlava měla na všech vozech "ceckatá" tlačítka na ovládání dveří, ač v MLR se už dávaly kolíbky od 80. roku.
já se prostě držím toho, co se nejvíce udává jako mezníky,a le nemusí to vždy korespondovat s realitou.
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 21:33:44 |
|
9 tr
Zajímavé.
Pokud si opravdu matně vybavuji, tak kolíbkové ovládání dveří měla v Praze až dodávka z roku 1985. Stejně jako kabinu řidiče s posuvnými dveřmi. |
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2438
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 20:12:32 |
|
Už Historický záber Ikarusu 415 na linke 82 v Sade Janka Kráľa.
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter"
" V rámci Bratislavskej integrovanej dopravy jazdia aj posilové linky 131 " |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3539
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 21:05:34 |
|
Adam: ano, to odpovídá. V ČSSR byly "cecky" (pardon za ten výraz, ale tak tomu říkají sami Maďaři) až do cca 84, nebo 85, jak píšeš ty.
V Jihlavě neměl jediný vůz posuvné dveře, vše dodávka ještě před inovací.
|
Tbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 13:35:03 |
|
Nemá niekto prehľad o starších ŠPZ Košických Ikarusov? Našiel som lístky z roku 1996-7 z vozov KEB 03-16, KEA 70-37, KEB 24-93, mali by to byť Ikarusy 280 akurát neviem ktorý je ktorý, a koľko ich vlastne vtedy dokopy bolo. Osobne pamätám len posledných 5 kusov
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 14:39:06 |
|
Tbus: odkaz
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3806
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 17:24:14 |
|
Tbus: Mysliš Ikarusy ČSAD?
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 22:46:28 |
|
Technická, nemá někdo foto vozů
NR 518BM
NR 759AV- ideálně interiér a nějakou starší foto?
|
