Archiv diskuse Pražské autobusy do 18. 04. 2011

Autor Příspěvek 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:03:48       Dan_g:vzpomínaš si dobře ještě bych doplnil že to bylo planované vypravení a rozloučení těch I 280. tam na té 215 jezdilo víc snad ještě 4469 4471 a 4569 ale jen v raní špičce. neplanované a poslední naprosto běžné zasahnutí I 280 bylo z řep na lince 253 vuz 4544 který hradil nějakou karosu ze zálohy.Zátah do garáže v pul jedné ráno 1.7.99 Ikarusy po praze se objevovaly ještě v roce 2000 a 2001 u dopravcu bohemiatour a polkost. AV 15-30 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6089 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:53:08       "Nestavěla náhodou linka 200 i na Stírce?" V nejstarší verzi trasy z Florence určitě ne, jelo se bez zastávky až na kraj Bohnic. Tenkrát dokonce byly nasazovány výhradně vozy ŠL 11, aby si lidi na tak dlouhé trase sedli. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:04:02       později jo AV 15-30 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6090 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:20:49       Pokud se dobře pamatuju, tak Stírka se tam objevila až když se jezdilo z Holešovic. Taky časem zmizely ŠL, místo toho jezdily klouby. "Rychlík na sedačky" se v Praze časem stal sprostým souslovím ... Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.204.98 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:33:49       Od 7.11.1984. Na 144 i 200. Současně byly zrušeny 183 a 209 a na NH protaženy 102 a 152 (a minimálně 102 asi i posílena). 200 stavěla na Štvanici, ale nestavěla u DP - než se začala stavět Vltavská, byla zastávka před Pláňákem, v okamžiku, kdy Vltavská získala dnešní hrubé obrysy a byly tam přeloženy koleje, zastavovalo se před sv. Antonínem z centra a v Janovského do centra (144, 156, 187/197), zhruba od 1983 v dnešních zastávkách 505, které osiřely o rok později. 197 se rozdělila na 187 a 197 někdy v roce 1982, když se zhroutilo Smetanovo nábřeží. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 15:23:25       Ještě k 225 na letiště. Tuším v období 1996/1997 byla asi roční uzávěra Libocké ulice, kvůli rekonstrukci mostu přes Litovický potok "Na Brodku". Tehdy byla 179 od Butovic ukončena v Libocké (ze zastávky na návsi se otáčela zpět nahoru) a 225 jezdila jeko její náhrada na letiště (už přes Starou Ruzyni, a pak snad po Evropské). Po skončení výluky tam zůstala trvale (ale přes Dědinu) a zkrátila se 108. Snad si to pamatuju dobře. Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 16:06:04       Iiii: 225 po Evropské sice jezdila, ale vždy jen kvůi mimořádnostem v okolí zastávek Vlastina nebo Ciolkovského, pravidelně určitě ne. Jediným autobusem, který vyjižděl na Divokou Šárku od Liboce a na letiště pokračoval po Evropské, byla někdy do přelomu tisíciletí 179. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 16:23:13       Jde mi právě o období (tuším 1997, do 1996 byla uzavřena horní část Libocké, přičemž 179 jezdila Sestupnou a Pelikánovou), kdy 225 tvořila náhradu za 179, ale podle trvalého stavu stále končila na DŠ. Datum převedení 179 do Vlastiny nezná někdo? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7057 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 19:22:24       Iiii: Ano, 225 takto 179 kdysi nahrazovala, ale po skončení výluky v Libocké se opět vrátila do své trasy ---Jiviny-Sídl. Na Dědině-Divoká Šárka. Ve stávající trase začala jezdit až 28.2.1998. Kromě změny na lince 108 v ten den došlo i k nasazování KB autobusů v pracovní dny na 119. O víkendu začaly kloubáky jezdit na 119 již o rok dřív od 4. března 1997. Dan_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 08:41:13       V souvislosti s tím vedením linek, které se tu teď řeší, jsem si mimoděk vzpomněl na vypravování vozů na linku 197 v devadesátých letech. 197 tehdy jezdila nějak snad ze Smíchova přes Písnici na Háje, nebo možná až na konečnou Jížní město (nevím přesně). Každopádně si vzpomínám, že poměrně dlouho na té lince jezdily dejvické a jednu dobu dokonce řepácké vozy. Tehdy mi to připadalo jako docela dobrá exotika....potkat na Jížňáku dejvický nebo řepácký autobus. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7058 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 09:05:31       Když jsme u té exotiky, hodně zajímavý bylo po povodních potkat řepáky v Bohnicích na lince 200. Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.195.163.74 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 10:53:29       Dan q Dejvice jezdily 197 mnoho let (možná i přes 10 let), ale dokonce i rok či dva jezdily i 215 do Modřan. O.K. Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.6.9 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 11:05:07       Po povodních jsem potkával řepáky i v Újezdě nad Lesy na 250, to je asi největší extrém, který si dovedu představit. Tehdy se zřejmě jezdilo jak to jen šlo. Dan_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 11:20:04       Adam Št. Tak o té 215 jsem neměl tušení. Díky za doplnění. O.K. To je opravdu extrém. I když asi skutečně pochopitelný, vzhledem k tehdejší situaci. Ještě si vzpomínám, že jsem jednou (druhá polovina 90. let) viděl v Malešicích na lince 133 operativní zálohu z Řep - krátkou Karosu. To jsem také docela zíral. Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 11:21:17       Dvoustovka z Řep byla např. i v 90. letech i dříve - viz. info. O víkendech bývaly bohnické linky zpřejezdované a tak na lince 200 jezdily i standardní autobusy z Dejvic, Klíčova a Libně. } (Příspěvek byl editován uživatelem Rova.) Citybus.cz Masinatmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 11:28:54       ad Řepy a JM-lepší bylo když jeden čas na 170 Řepy začinaly ráno na JM-to bylo jalových kilometrů. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2627 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 16:07:13       Dan_g,Adam Št.:dejvice v žádném případě linku 215 NIKDY nejezdliy.Jednalo se o linku 210 Smíchovské Nádraží - Obchodní nám.-U otočky dnes sídliště modřany.Linka byla vyhradně dejvická v režii vozu SD v určitém období ale vypomahaly i podniky ČSAD na této lince.Zrušená byla se zavedením tramvají do modřan v roce 1995. AV 15-30 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2628 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 16:47:52       ad Řepy a JM-lepší bylo když jeden čas na 170 Řepy začinaly ráno na JM-to bylo jalových kilometrů. řepy se začaly objevovat v oblasti prahy 4 hlvně po zavedení metra B na zličín a zprovoznění tramvaje do modřan - linky 153 a 253 které byly výhradně řepské.po té bylo možné řepské vozy potkat na linkách 150 157 a 170.Další rána bylo zavedení TT na barandov. AV 15-30 Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.195.163.74 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 17:14:06       Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 16:55:11 6120 To je tak, když píšu narychlo . Omlouvám se, díky za opravu. A díky taky i za snímek vozu 210 s charlieho automatem. A o těch pravidelném vypravovaní řepských vozů na 150,157,170 jsem nic neslyšel, ale jsou to jalové km jako prase. Šlo o nějakou delší epizodu? Jestli to není epizoda typu něco jako na podzim 2009 kdy byla asi 3-týdny anomálie toho druhu (oficiálně v databázi), že snad Klíčov začal ranní část 177 šejdru (nebo zatahovák?) výjezdem na Chodově a pak zase tu ranní část na Chodově skončil, a to po jednom kole! Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 17:16:57       Nevíte někdo něco blíž o tom kloubovém Volvu 7700 u ČSAD Polkost? jestli jezdí pravidelně nějakou linku či kurz nebo se to střídá apod. :: Můj nový web o hradeckých trolejbusech :: Stránky o MHD v HK - přes 1000 fotek :: Dan_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 17:26:18       Koukám na tu fotku vozu 5246 a říkám si, jak to asi řidič zamykal? Každá půlka předních dveří má otvor pro petlici se zámkem jinde. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 17:45:19       A o těch pravidelném vypravovaní řepských vozů na 150,157,170 jsem nic neslyšel on to byl takovej boom v roce 95 kdy to bylo hodně roztěkaný v oblasti modřan po otevření TT.150 a 170 začinala v braniku a 157 tehdá na tylově čtvrti tak to nebylo zas tak hrozné s těma km vzhledem k tomu že tehdy řepy jezdily i 90% zbraslavi a okolí.ty modřanský linky řepakum dlouho nevydržely taky. Danq:nezamykal AV 15-30 3973 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 18:59:12       U DP se vozy v garážích aspoň co já vím až navyjímky nezamykají, je to kvůli protipožárním předpisům. AO 53-54 3973 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 19:00:57       A tady Charlie ještě jednou. AO 53-54 Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:29:30       Tady je pár snímků k výše uvedeným informacím: Citybus.cz Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.195.163.74 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:46:52       3973 Díky také za foto té 5246. Z té druhé strany je také vidět anomálie a možná největší rarita pražského provozu "sedmistovek". Výfuk turba vyvedený do boku (jako u atmosféry). Přesto šlo o turbo. A když si přitom ještě Charlie hrál s BRIANem ... to byla jízda Ex libeňská 5246 v Dejvicích vydržela dlouho, dokonce ještě se dočkala později přelaku, jiného zajímavého než je na fotkách zaslaných od 6120, je na té fotce od 3973. Jezdila i v roce 1998, na citybusu je napsáno že jezdila pak v Hostivaři, ale to je asi nějaký omyl. Rova Opravdu zajímavý snímek dejvického vozu 3078 a kačerovských Ikarů na Smícháči 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2630 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:38:20       Opravdu zajímavý snímek dejvického vozu 3078 a kačerovských Ikarů na Smícháči ono dnes to pusobí trošku jako fatamorgana ale tehdy to bylo naprosto běžné prostě 210 byla dejvická a čsad. ještě jedna zajímavost hostivař na smíchově. a vršovice tamtéž ještě doplním že řepy v oblasti bráníka nebyla až tak velká exotika například 117 Nádraží Branik - Komořany a 245 Nadraží Branik - Cementarna Radotín byly typické řepské linky. (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 23:20:00       Dnes na 327 Scania a na 293 Ciťák. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 02:13:02       Nádhera hned bych otočil prstenem a vrátil bych se do té doby. Dan_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 09:09:58       Parádní fotky....díky za ně. Dan_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 09:34:15       Rova: Ten kačerovský Ikarus 4362 z té černobílé fotky, co si tak pamatuju, jezdil ještě hodně dlouho po tom, co byla většina Ikarusů řady 43XX už dávno vyřazena. Asi nějakej dobrej vůz. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 11:43:14       poslední z řady 43xx kačerov byly 4384 a 4391.4362 byl vyřazen někdy v pruběhu roku 1996.poslední z této řady byl 4399 nedavno tady probíraný ktery byl administrativně vyřazen až 2000 AV 15-30 Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 13:38:50       Ještě jeden dotaz. Týká se to výstražných bzučáků nad dveřmi (alespoň já jsem tomu tedy tak říkal, přesný odborný termín neznám...). Zevnitř měla řada 700 tyto výstražné "strojky" ještě na konci devadesátých let černé, zřejmě původní, s nápisem "nevysupovat", za nímž svítilo obvykle žluté světlo. Několikrát jsem ale viděl i autobusy, kde světlo svítilo červeně, modře, nebo dokonce zeleně. Šlo o nějaký tuning nebo to takto bylo z výroby? A kdy byly tyto bzučáky definitivně nahrazeny novými výstražníky mléčně bílé barvy? Díky za odpověď. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 16:27:54       Byly tam vloženy nastříhané desky v barvě dle vkusu řidiče. Originál chodil bez toho. Mám ty samé úpravy i na devítistovce. Nevystupovat červeně, STOP v kombinaci modré a zelené... Když se nepovede žárovka sufitka (iluze o dodaveteli dílů pro DP si nedělám), hřeje jaxviň a tuning zničí. Nové devítistovky to měly z výroby - plastové barevné válečky na žárovkách. Ale ty se za chvíli taky často rozpečou. Staré bzučáky byly u sedmistovek nahrazeny tuším až při generálkách, u kloubových sedmistovek se v začátcích provozu tón ozýval z reproduktorů, později se vedle malých černých infolamp domontovávaly bzučáky s vlastním tělesem v modré nebo hnědé barvě. Skončily tuším s dodávkami roku 1995 a u starších potom s generálkami. Někdo možná upřesní. Mně osobně tyhle staré bzučáky docela chybí, u Connexu jsem se s nima rozloučil naposled na ex-teplickém voze 1080 a občas si pohrávám s myšlenkou sehnat vyřazené a zkusit je napresovat do infolamp na 900. Po dohodě s garáží samozřejmě, protože už slyším, jak to není podle minimálně pěti DPP norem, tak to tam nesmí být... Ale ta představa, jediný autobus v síti DPP, který má původní bzučáky. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 18:06:21       B 741.1916 měly ještě puvodní černé 6020-6064 od 6065 už kryty v bílé barvě "zastavíme","nevystupovat".Některé ze serie 1916 snad dojezdili do uplného konce s černejma. AV 15-30 Tita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 20:14:55       Měl bych dva dotazy: Zvládají mypoly chápat okružní linky? Pokud ano, proč se například linka 245 při odjezdu od Nádraží Radotín tváří, že jede pouze do zastávky Lahovská? Ke změně na skutečnou koncovou zastávku dojde v okamžiku, kdy se Lahovská vyhlásí, ovšem nikoli jako konečná, nýbrž jako ZNZ. Nebylo by logičtější uvádět rovnou konečnou jako Nádraží Radotín, nebo alespoň zastávku Otěšínská, která je sice také na znamení, ale alespoň se za ní autobus skutečně otáčí? A druhý dotaz: K čemu mají být dobré ony oranžové strojky vybavené čtečkami karet vedle označovačů jízdenek v miniSORech? Dělaj machry, ale hajzl maj v koupelně S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 08:50:07       Zatim k nicemu. Je to priprava na IDS /misto kasy/. Dan_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 10:10:58       To bzučení z reproduktoru u kloubových Karos mě hrozně iritovalo. Byl to takový hodně divný zvuk. Zajímavé bylo, že nad předními dveřmi byl bzučák klasický, pouze se světélkem "NEVYSTUPOVAT". Nad ostatními dveřmi pak byly světélka dvě - "NEVYSTUPOVAT" a "ZASTAVÍME" a bzučení šlo z reproduktoru. Takže vy výsledku se to krásně mísilo. Od předních dveří se ozývalo klasické bzučení a z reproduktorů dále ve voze šel ten divný zvuk. Někteří řidiči, co jsem párkrát viděl, měli ten bzučák nad předními dveřmi vypojen a tím pádem se pak ozýval jen ten zvuk z reproduktorů. Tipnul bych si, že bzučení z reproduktoru bylo zrušeno kvůli tomu, že vyvstala potřeba využít reproduktory k hlášení stanic. Ale nevím to jistě, někdo možná tuto hypotézu potvrdí nebo vyvrátí. Každopádně třeba na Kačerově stopro takhle zpočátku bzučely z reproduktorů všechny klouby z řady 6055 - 6064. (Příspěvek byl editován uživatelem Dan G..) Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 10:21:38       Tita: Myslím, že je to jen otázka naprogramování. Logické by, dle mého názoru, bylo uvádět např. v úseku Nádr. Radotín - Otěšínská "245 Otěšínská (v 1. řádku) a zpět Nádraží Radotín (v 2. řádku)" a v úseku Otěšínská - Nádr. Radotín už jen "245 Nádraží Radotín" (dělícím bodem by zde měla být logicky Otěšínská, která je nejdál od Nádr. Radotín). Nevěřím tomu, že by to bylo nezvládnutelné naprogramovat. Např. na lince 220 je problém, že některé spoje končí v zast. Fr. Veselého a jiné pokračují zpět na Č. Most, ale na panelech i plastové cílovce je vždy "Fr. Veselého", takže např. cestující ze zast. Do Čertous, pro které je rozhodující, zda se dostanou na Č. Most nebo ne, se musí orientovat jen dle zastávkového jízdního řádu nebo zeptat řidiče. Obdobně je zcela absurdní provoz linky 484 od nádraží v Úvalech vždy s cílovou stanicí "484 Úvaly, žel. st.", takže se vůbec nepozná, kam linka jede, a cestující nastupující v Úvalech u nádraží se oprávněně mohou domnívat, že autobus vlastně nikam nejede, když v zastávce tohoto názvu právě stojí I zde by bylo logické v 1. řádku panelu "484 Tuklaty" a ve 2. "a zpět Úvaly, žel. st." nebo v 1. řádku "484 Úvaly, žel. st." a ve druhém "přes Horoušany - Tuklaty, Tlustovousy - Tuklaty", přičemž už projeté zastávky by ubývaly. Když to jde na vnitřním panelu, proč by to nešlo na vnějším? A něco podobného dát na plastové cílovky. Řada 700 - to nejlepší z Karosy Dan_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 10:24:40       Ještě k těm bzučákům u kloubových Karos. Od 6065 výš, jak se zmiňuje 6120, už byly kryty "ZASTAVÍME" a "NEVYSTUPOVAT" v bílé barvě a místo starého dobrého bzučáku přišlo ono moderní cvrlikání. Pokud si to pamatuji správně, tak do 6099 byl ještě ve vozech zpožďovač a od 6100 výš už měl bzučák své vlastní tlačítko a interval bzučení, respektive cvrlikání závisel na řidiči. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 12:00:06       Ml636: Ale ta představa, jediný autobus v síti DPP, který má původní bzučáky... Teď jsou ještě dva. Ten Tvůj by byl třetí. Tita, Kejvačka: okružní linky Mě osobně by se líbilo, kdyby se směr měnil po odjezdu z poslední obousměrné zastávky. Tj. pro linku 245 po odjezdu ze zast. Prvomájová. Mypol to samozřejmě zvládá, ale je to nestandardní. Proto by po každé změně jízdních řádů bylo potřeba tuhle to ručně zeditovat před nahráním do busu. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 12:44:51       5735: A které to jsou? 5973 a nějaký modrák? Ty nepočítám mezi standardní výbavu linkového provozu, ale jsou na MHD atypické samy o sobě. Případně ještě dojíždí nějaká klasická městská sedmistovka s těmito bzučáky? Díky Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! Tita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 12:52:38       Kejvačka: Tvůj návrh není špatný, ale nejsem si zcela jistý, jestli je probíhající text na přední orientaci možný. Pokud je, předpokládám, že je nějaký důvod, proč se dosud masově nepoužívá Navíc, co se týče 484 a plastových cedulí, vzhledem k onomu zvláštnímu trasování a variantám projíždění si nedělám iluze, že by řidiči skutečně vždy používali správné cedule, takže výsledek by byl stejný jako dnes - nejlepší je se spoléhat na jízdní řád. 5735: Obávám se, že v případě 245 by orientace Prvomájová byla matoucí, jelikož je to hned druhá zastávka a ne zcela znalému směr dalšího pokračování nenapoví. Navíc předpokládám, že existují linky, které mají obousměrnou pouze konečnou. Dělaj machry, ale hajzl maj v koupelně Prasmen7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:05:34       Tita, Kejvačka: Jasně že by to šlo aby panel psal "a zpět Nádraží Radotín". Dlouhou dobu to tak fungovalo na lince 199. Myslím že těch linek kde je to takhle psaný je i víc. JP3035 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.121.72 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 14:06:10       Modrák 3031 ale nemá žádné bzučáky. 3035 měl ty nové cvrlikací, ale fungovaly jen u předních dveří, takže ani nebyly nijak hlučné. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 17:19:06       ML636: U Veolie "staře" bzučí minimálně C 734 1057, 1258, 1286 a B 732 1070 a 1270, ale řidiči to moc nepoužívají, ježto je bzučák na samostatné tlačítko... Řada 700 - to nejlepší z Karosy Thepupinek3475 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 20:24:13       Ml636: 5973 nemá infolampy vůbec. Tak třeba na lince 141 dlouhá létá svítilo ČERNÝ MOST okružní linka. Pak to změnili a taky jezdila jen na nácestnou Hejtmanskou, kde se přehazovaly orientace. Proč ta změna, čertví. "Pane doktore, mám sklerózu." "Hm, a od kdy?" "Co, od kdy?" Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 21:01:35       Kejvačka: Taky jsem to chtěl připsat, že dvoudveřák(y), který byl na 165 používán jako dispozičák, měl tyhle bzučáky domontované i s tlačítkem, bez infolampy. Na "domovsky" třístovkových 734 jsem to neviděl, nebo si nevšiml. ---------------------------------- Mám námět na nejlepší vozidla nejen Veolie, ale vůbec městských linek - Scania. Co si o nich myslíte? To jsou parádní letadla. Motor tichý uvnitř i venku, pohodlené sedačky, relativně prostor, pracoviště řidiče přehledné a účelné. Ale co je hlavní, má to odpich jako silnější osobák! Už jsem zpovídal i řidiče co to má na 165/15 nastálo a nemůže si to vynachválit. Mně osobně se "Skánka" líbí tak, že dokážu přiznat, že bych byl schopen se tam zabydlet a přijít tomu na chuť tak, jako Karose, na kterou (jak radikálně připomínáno) nedám dopustit. Musím přiznat, že to Švédové umí dělat a Scania byla vždycky na špici mezi užitkovými vozy. Otázka je, co s těmi stroji po čase udělají dílenské zásahy. Nejelpší by bylo, kdyby si to vozili do Scanie. Nakonec, možná to dělají. Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! JP3035 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.121.72 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 22:29:38       U Jaroslava Štěpánka mají původní bzučáky vozy 1039 a 1048. Vozem 1039 jezdím skoro každé ráno a řidič to i občas používá. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 23:38:09       Ml636: A které to jsou? - dva z třech našich hráškových... Tita: Obávám se, že v případě 245 by orientace Prvomájová byla matoucí - to by byla. Spíše jsem myslel, že při odjezdu od nádr. Radotín by na orientacích bylo "245 Otěšínská" a po odjezdu ze zastávky Prvomájová by se to změnilo na "245 Nádraží Radotín". 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 00:47:55       Co je pořád s tou 193kou? Dyť je polovina měsíce pryč. Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 06:30:25       Thepupinek3475: Má, před 363 je dostala společně s BUSE. Kejvačka: Ještě 1355. (Příspěvek byl editován uživatelem Tombus.) MHDfoto.cz | YouTube.com Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 07:07:21       JP3505 : A taky automat 1038. To je snad poslední B731.40 v provozu v PID. Šrotliner by je mít už neměl. A co na to Jan Tleskač ? bez komentáře Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.0.146 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:34:10       http://www.novinky.cz/krimi/231061-autobus-mhd-sjel-v-praze-ze-sr azu-a-prevratil-se.html Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.195.163.74 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:05:03       Hasiči píší, že zde zřejmě o Hotlinera. http://www.pozary.cz/clanek/41492-aktualne-tragicka-nehoda-autobu su-v-praze/#tab0 Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.2 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:19:07       Na novinkách už je jedna fotka. Vypadá to špatně Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.2 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:20:27       Zdroj: www.novinky.cz Luk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:09:55       Fotky, video i primy prenos - iDnes Ti lidi meli stesti v nestesti... Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 13:03:11       Ml636: Scanie si z pohledu cestujícího určitě pochvaluju. Souhlas se vším co jsi psal o vnitřku, plus ještě docela velký počet sedaček v np části a ne moc členitý zadní prostor. Oproti třeba Crosswayi LE fakt super. Na druhou stranu je fakt, že ty auta už mají něco za sebou a občas je to znát. Naposledy jsem měl tu čest/smůlu jet jedním na 165 a ten už tedy byl docela "vybydlený". Navíc mu nejspíš nešlo vypnout topení a vrzalo kdeco. ad nehoda: Čučím jak puk. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 13:22:07       ML636 : Za dva roky nebyla na Scanii jediná závada v TP. U nás žádné zásahy nebyly, nebyly do ničoho třeba. Odpich se u nás zkoušel a byl na dálnici na rovince 90 km/9 vteřin prázdný. Akorát ta spotřeba ... A co na to Jan Tleskač ?